新25项反措防止汽轮机事故
新老二十五项反措对比
13
防止继电保护事故
防止GIS、开关设备事故
14
防止系统稳定破坏事故
防止接地网和过电压事故
15
防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故
防止输电线路事故
16
防止开关事故
防止污闪事故
17
防止接地网事故
防止电力电缆损坏事故
18
防止污闪事故
防止继电保护事故
19
防止倒杆塔和断线事故
防止电力调度自动化系统、电力通信网及信息系统事故
25
防止重大环境污染事故
防止重大环境污染事故
20
防止枢纽变电所全停事故
防止串联电容器补偿装置和并联电容器装置事故
21
防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故
防止直流换流站设备损坏和单双极强迫停运事故
22
防止人身伤亡事故
防止发电厂、变电站全停及重要客户停电事故
23
防止全厂停电事故
防止水轮发电机组（含抽水蓄能机组）事故
2五项反措对比
序号
老二十五项反措
新二十五项反措
1
防止火灾事故
防止人身伤亡事故
2
防止电气误操作事故
防止火灾事故
3
防止大容量锅炉承压部件爆漏事故
防止电气误操作事故
4
防止压力容器爆破事故
防止系统稳定破坏事故
5
防止锅炉尾部再次燃烧事故
防止机网协调及风电大面积脱网事故
6
防止锅炉炉膛爆炸事故
防止锅炉事故
7
防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故
防止压力容器等承压设备爆破事故
8
防止锅炉汽包满水和缺水事故
防止汽轮机、燃气轮机事故
二十五项反措汽机部分
1、防止火灾事故的预防措施1.1防止汽轮机油系统火灾事故的预防措施1.1.1油系统应尽量避免使用法兰、螺母连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。
1.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
宜采用厚度为1～2mm的隔电纸、青壳纸或其它致密耐油、耐热和耐酸的材料，抗燃油系统的密封圈应使用高质量的氟橡胶或丁晴橡胶。
1.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
1.1.4禁止在与系统连接或未经清洗干净的油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，拆下的油管必须事先冲洗干净，必须采取可靠的隔绝措施，近油源侧的法兰应拆开通大气。
1.1.5油管道法兰、阀门及旋转设备、轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门等热体保温层内。
1.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，并定期检查保温层情况。
1.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
1.1.8事故排油阀应设两个串联钢质明杆截止阀，其操作手轮不允许加锁，应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，其一次阀为常开阀，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
事故排油应排到主厂房外的事故油池内。
1.1.9室外事故油池内应明显无积水，应密封，不渗漏雨水，其排油路应畅通，并应定期检查，做好记录。
1.1.10汽轮机主油箱排油烟管道应按规定引至厂房顶外或厂房外无火源处，并避开上下方有发电机出线或变压器的地方，并设禁火标志。
排油烟管出口应装护罩或朝下，以防止雨水或异物进入没烟管道内。
1.1.11在各种运行工况下，应保证油管道自由膨胀。
1.1.12机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，威胁机组安全时应立即停机处理。
汽轮机安全运行与二十五项反措
14
相关条文与案例
《机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第2部 分：50MW以上，额定转速1500 rmin、1800 rmin、 3000 rmin、3600 rmin陆地安装的汽轮机和发电机》 GB/T 6075.2-2012 4.2.3.3 停机值的设定： 《机械振动 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第4部 分：具有滑动轴承的燃气轮机组》GB_T_11348.4-2015 《机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第4部 分：具有滑动轴承的燃气轮机组》GB_T_6075.4-2015 条文同上
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相关条文与案例
解释： 所有反措都是这个原则，没有反对的。但现 场不符的情况最常见。 实质是：直流润滑油泵联锁启动同时，汽轮机停机 ，直流油泵只作停机用。这一点不因直流电系统 容量或油系统不同而改变。 实际情况是：很多汽轮机制造厂的规定与反措规定 不符，因为改制后，新版《反措》颁布前，缺少 一个全行业通行的反措规程。
0
11.1
2.84
0.57
325
12
. 2 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.2.1 机组主、辅设备的保护装置必须正常投入， 已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保 护应投入运行； 机组正常运行瓦振、轴振应达 到有关标准的范围，并注意监视变化趋势。 8.3.4 汽轮机发生下列情况之一， 应立即打闸停机:
8.1 防止汽轮机超速事故
8.1.7 机组正常启停过程中， 应…投入…；在机 组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。 …… “旁路的容量、设计目的、性能、旁路的暖管方 式与控制水平的关系”
8
8.1 防止汽轮机超速事故
设计目的：启动/停机、全程控制 旁路的容量：35%BMCR、75%BMCR、100%BMCR 性能：快开/快关速度、开启/关闭速度、热态下 的开/关速度 暖管方式：：前/后独立、跨接式、前后环流式 控制水平：手动、自动(启停机压控自动、全程 自动) 紧急情况下旁路的控制：手动、自动
解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故(二)
解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（二）昨天的文章解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（一）我们开始对新版反措关于汽轮机部分进行解读，汽轮机超速事故对于发电厂来讲造成的危害是不可逆的，因此各个电厂对此都会慎之又慎。
2023版8.1.7条与2014版8.1.3条相同，强调的是转速表问题，在过去的工作中，多次遇到转速表失效或者指示不准的情况。
一般机组设计有两套转速监测装置，包括TSI转速和DEH转速，此外还有零转速，用于监视汽轮机的低转速运行。
一般情况下，TSI转速主要参与超速保护，DEH转速除了参与超速保护外，还参与转速PID调节。
TSI转速参与超速保护比较简单，一般是TSI内进行超速判断后输出到ETS系统进行三取二的超速判断。
DEH内超速保护是在DEH系统内进行超速判断，然后输出到ETS系统。
DEH转速调节一般是三个转速经过取中或者取高输出系统转速，参与相关的转速逻辑。
2023版8.1.8条与2014版8.1.5条相同，在适用范围上增加了新建机组的要求。
调节系统的静态试验包括拉阀试验、DEH仿真试验等。
拉阀试验过程中如果发现调门卡涩的情况，需要及时处理。
调门卡涩有两种情况，一种是伺服卡卡涩，往往是由于优质不合格造成的，在这种情况下机组启动后往往会出现调门异常波动的情况。
还有一种是油动机卡涩，往往是由于油动机机械故障导致。
2023版8.1.8条与2014版8.1.9条相同，所谓强行挂闸，主要是指在一些关键条件不满足的情况下，通过点强制、修改逻辑或者机械隔离的方式进行挂闸。
2023版8.1.10条与2014版8.1.7条相同，是对汽轮机旁路系统的要求，尤其是在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。
2023版8.1.11条、8.1.12条与2014版8.1.12条基本相同，主要是对主汽门、调门、抽汽逆止门关闭时间测试、严密性试验、活动试验和超速保护试验的要求，前面的文章我们也说过，不要忽略抽汽逆止门相关的试验和检查。
二十五项反措防止汽轮机超速
〔案例2〕1997年，某发电厂一台 300MW机组在试运期间， 因两台汽动给水泵汽轮机故障而跳闸。再启动时，因高压 旁路减温水阀门不严，导致汽轮机进水，振动超标，被迫 打闸停机。停机后，电动盘车投不上，采用吊车强行盘车， 钢丝绳被拉断，此时高、中压缸内缸上、下温差已大于 180℃。之后，采用了闷缸措施。机组再次启动后，一切 正常，也证明转子未产生永久弯曲。
〔案例〕1995年3月，某发电总厂4号汽轮机（200MW）高 压转子弯曲事故。其事故原因是：机组在停机处理缺陷后， 再次启动升速时 2号轴承发生振动，在没有查明振动原因 的情况下，93min内连续启动了4次，使高压转子与前汽封 发生摩擦，从而导致了转子弯曲事故的发生。
8.3.3.3 停机后立即投入盘车。当盘车电流较正常值大、 摆动或有异音时，应查明原因及时处理。当汽封磨擦严重 时，将转子高点置于最高位置，关闭与汽缸相连通的所有 疏水（闷缸措施），保持上下缸温差，监视转子弯曲度， 当确认转子弯曲度正常后，进行试投盘车，盘车投入后应 连续盘车。当盘车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。
防止汽轮机超速、防大轴弯曲
运行部
案例1〕1999年8月19日，某电厂200MW机组轴系断裂事故。 该机组在甩负荷后的热态启动恢复过程中，由于旁路系统 未能开启，而中压汽门又滞后于高压汽门开启，使再热蒸 汽压力高达2.8MPa，导致了在中压汽门开启后产生了压力 波冲击，低压隔板损坏，最终造成了轴系断裂的重大事故。 〔案例2〕1997年，某电厂300MW机组旁路系统故障引 发的事故。该机组投产前旁路系统各功能试验正常，投产 后旁路系统投入自动。在一次机组甩负荷时，旁路自动打 开，但此时厂用电自动切换失败，厂用电失去，动力设备 全停，旁路系统失去冷却水，但旁路系统阀门因失去电源 不能关闭，导致高温、高压蒸汽通过旁路直接进入低压缸， 低压缸防爆膜全部爆破，低压缸超温，而且低温蒸汽通过 中低压缸连通管进入中压缸，中压缸被急剧冷却。该事故 暴露了旁路系统设计上存在的缺陷，具备保护功能的旁路 系统，其阀门必须具有可靠的控制电源。
25项反事故措施
25项反事故措施
25项反事故措施
试述防止电力生产重大事故25项反事故措施？其中哪些与汽轮机运行有关？答：（1）防止火灾事故;
（2）防止电气误操作事故;
（3）防止大容量锅炉承压部件爆漏事故;
（4）防止压力容器爆破事故;
（5）防止锅炉尾部再次燃烧事故;
（6）防止锅炉炉膛爆炸事故;
（7）防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故;
（8）防止锅炉汽包满水和缺水事故;
（9）防止汽轮机超速和轴系断裂事故;
（10）防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故;
（11）防止发电机损坏事故;
（12）防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故;
（13）防止继电保护事故;
（14）防止系数稳定破坏事故;
（15）防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故;
（16）防止开关设备事故;
（17）防止接地网事故;
（18）防止污闪事故;
（19）防止倒杆塔和断线事故;
（20）防止枢纽变电所全停事故;
（21）防止垮坝、水淹厂房及房坍塌事故;
（22）防止人身伤亡事故;
（23）防止全厂停电事故;
（24）防止交通事故;
（25）防止重大环境污染事故;
其中与汽轮机运行有关的有六种：
（1）防止火灾事故;
（2）防止汽轮机大轴弯曲、通流部分损坏和烧轴瓦事故; （3）防止汽轮机超速损坏事故;
（4）防止发电机、厂用电动机损坏事故;
（5）防止人身伤亡事故;
（6）防止全厂停电事故。
汽轮机二十五项反措
汽轮机二十五项反措汽机油系统防火汽机油系统防火包括：a)油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。
b)油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
c)油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
d)禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
e)油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
f)油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其它热体，则这些热体保温必需齐全，保温外面应保铁皮。
g)检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
h)事故排油阀应设两个钢质截至阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
i)油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。
j)机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道渗入油的，应立即停机处理。
防止炉外管道爆破防止炉外管道爆破包括：k)加强对炉外管道的巡视，对管系振动、水击等现象应分析原因，及时采取措施。
当炉外管道有漏气、漏水现象时，必须立即查明原因、采取措施，若不能与系统隔离进行处理时，应立即停炉。
（汽机专业参照执行）l)定期对导汽管、汽联络管、水联络管、下降管等炉外管道以及弯管、弯头、联箱封头等进行检查，发现缺陷（如表面裂纹、冲刷减薄或材质问题）应及时采取措施。
m)加强对汽水系统中的高中压疏水、排污、减温水等小径管座焊缝、内壁冲刷和外表腐蚀现象的检查，发现问题即使更换。
n)按照(DL/T 438-2016)《火力发电厂金属技术监督规程》,对汽包、集中下降管、联箱、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、弯管、弯头、阀门、三通等大口径部件及其相关焊缝进行定期检查。
新25项反措-防止汽轮机事故共27页文档
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
新25项反措-防止汽轮机事故
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
45、自己的饭量自己知道。——苏联
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备注：我们厂转速监测装置都装在车头箱。装在汽轮机大轴与延伸轴的连接装 置上。共有八个转速探头，三个用于转速控制，三个用于超速保护，两个用于 显示（就地和主控室转速表）。另有两个备用转速探头。
备注：我们两台机组DEH系统改造后均未进行100%甩负荷试验。只进行了 50%甩负荷试验。
备注：阀门活动试验包括全行程和部分行程两种。抽汽逆止门关闭时间测试 2013年以前我们都没测量，现在通过热工兄弟的努力，已经能进行测试。
#1、#2机汽门全行程活动试验时，#1轴承水平振动高问题。
备注：应加强汽机、金属、化学等技术监督工作，加强监督人员培训，制定完 善的技术监督计划。结合西安院每年的技术审计，通过整改，提高技术监督水 平，提高机组可靠性和经济性。
备注：我们厂一般安排在开机前进行超速试验。
备注：转子原始资料ALSTOM未提供。转子检修检查资料、主要事故情况及原 因和处理等在大修报告和设备台账中都能查到。
备注：大、小修中严格按照要求进行检查，原先润滑油主油泵标高偏高，这两 年我们对#1、#2机主油泵底部斜垫铁进行处理，解决了该问题。主油泵高速 传动齿轮局部有崩齿、咬齿现象，近年检查未见缺陷扩大。
备注：装有六个水平振动探头和六个垂直振动探头 ，垂直振动140μm报警， 180μm跳机。
目前存在#2机高负荷时#3、#4轴承振动高问题，发电部有几个文件对此进行了 分析，采取了相应的防范措施：1、控制升负荷速率；2、 高压调门开度影响： #1/2、3调门开度在60%对#3、4瓦的振动影响较为明显，考虑尽早将进汽方式 切为全周进汽，使汽机进汽均衡，减少主汽对汽机产生蒸汽激振。
备注：#2机5月份调停退氢操作，停运盘车时未关闭与汽缸连通的疏水阀，未 采取闷缸措施。可能导致汽缸和转子变形。
能不停盘车执行的工作，尽量不停盘车，以免出现缸体变形和转子弯曲。比如 事故处理状态下氢气置换。
手动盘车注意事项：在首次手盘转子之前，应先在方便观测位置标记号以便正 确标记转子停运时初始位置，并确保每次手盘180°。
备注：我们厂超速保护设有103%OPC超速保护，110%电超速，ETS超速保 护 。动作转速分别为：3090rpm，3300rpm，3300rpm。
备注：现在我们厂电液伺服阀可以进行在线更换，但操作过程一定要严格按照操 作指导进行，要确认伺服阀前针型阀是否关闭严密（先少量松开锁紧螺栓，观察 是否有大量的油漏出，若有大量油漏出则说明油动机进口阀未关紧，应立即将锁 紧螺栓再锁紧，检查油动机进油阀是否关紧，若无法关紧则应停止更换工作）。
备注：转子安装原始资料ALSTOM未提供。我们厂没有安装大轴弯曲表。大修 中我们进行了转子弯曲度测量，并有相应的相位。在大修报告和设备台账中都 能查到。
备注：大修中我们进行了通流部分的轴向间隙和径向间隙的测量和调整。在大 修报告和设备台账中都能查到。
备注：厂家规定冷态开机前连续盘车时间不小于12h。热态启动不少于6h。
对原“二十五项反措” 进行修编情况的工作方案、进度与修 编的主要内容。
原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要 求》自2000年9月发布以来，在防范电力生产重特大安全生 产事故发生，保证电厂和电网安全运行以及可靠供电方面发 挥了重要作用，各类事故均呈下降趋势。
但是，随着我国电力工业快速发展和电力工业体制改革的不 断深化，高参数、大容量机组不断投运，特高压、高电压、 跨区电网逐步形成，新能源、新技术不断发展，电力安全生 产过程中出现了一些新情况和新问题；电力安全生产面临一 些新的风险和问题，对电力安全生产监督和防范各类事故的 能力提出了迫切要求；2006年以来，国务院及有关部门连续 出台了一系列安全生产法规制度，对企业的安全生产提出了 新的要求。2007年，《安全事故报告和条查处理条例》（国 务院令第493条）重新划分了生产安全事故等级和调查处理 权限。
2014年4月15日，国家能源局正式下发《防4】161号）。
防止汽轮机、燃气轮机事故
本项反措是原《二十五项反措》中“防止汽轮机超速和断轴 事故”、“防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故”等两类事 故合并，并增加防止燃气轮机事故的要求，主要内容包括： 防止汽轮机超速事故、防止汽轮机轴系断裂及损坏事故、防 止汽轮机大轴弯曲事故、防止汽轮机、燃气轮机轴瓦损坏事 故、防止燃气轮机超速事故、防止燃气轮机轴系断裂及损坏 事故、防止燃气轮机燃气系统泄漏爆炸事故、防止燃气轮机 燃烧热通道部件异常损坏事故、防止燃气轮机组发生叶片设 备损坏事故等9个方面。
2011年9月，《电力安全事故应急处置和调查处理条例》 （国务院令第599条）进一步规定了电力安全事故的定义、 等级划分标准、调查处理权限，强化了发生事故的法律责任； 2013年11月，《国家能源局关于防范电力人身伤亡事故的 指导意见》（国能安全【2013】427号），对电力安全生产 工作提出了更高要求。因此，为进一步适应当前电力安全生 产监督和管理的需要，落实“安全第一、预防为主、综合治 理”的方针，完善电力生产事故预防措施，有效防止电力事 故的发生，原国家电监会安全监管局以安监函【2012】172 号文委托中国电机工程学会组织对原《防止电力生产重大事 故的二十五项重点要求》（国电发[2000]589）进行修订。 2012年9月25日，电监会安全监管局在北京组织召开了《防 止电力生产重大事故的二十五项重点要求》修编工作启动会， 国家电监会安全监管局、中国电机工程学会、全国电力专家 委员会，国网公司、南网公司、华能、大唐、华电、华北电 力科学研究院等单位的领导、代表及专家参加了本次会议。 经过与会人员研究讨论，形成了《防止电力生产重大事故的 二十五项重点要求》修编工作方案。
备注：事故处理如锅炉爆管处理，若需打水压试验，应注意缸温，同时应确认 主汽门、调门后疏水阀开启。防止主汽门和调门不严造成汽缸进冷水。
备注：轴振动许可 额定转速时 ＜0.05mm 升 速 期 间 ＜0.18mm（报警值为0.14mm，跳闸值为0.18mm）