阀体、蝶板衬胶实用工艺
衬胶生产工艺
衬胶生产工艺
衬胶生产工艺是指将一种或多种材料涂覆在另一种材料表面的加工过程。
通常用于增
强材料的耐磨性、防水性、绝缘性、耐腐蚀性、抗氧化性等性能，以及给产品增加美观度
和复合性。
衬胶生产工艺可以应用于各种材料的表面，如金属、塑料、橡胶、玻璃等，被
广泛应用于制造汽车、电器、电子、航空航天、医疗和建筑等领域。
衬胶生产的一般流程包括选择材料、表面处理、涂覆、固化和检验等步骤。
具体步骤
如下：
1. 选择材料：根据性能要求和使用条件选择适当的材料，常用的基材包括钢、铝、铜、塑料、橡胶等，常用的涂层材料有聚氨酯、丙烯酸、氟碳、丁基橡胶等。
2. 表面处理：清洗、打磨、抛光等方法用于表面处理，以保证衬胶涂层可以牢固地
粘附在基材上。
如果表面有油污、铁腐蚀等等，需要使用特殊清洗剂或其他方法进行处
理。
3. 涂覆：将涂料均匀地涂在基材表面，可以采用涂烤、滚涂、喷涂等技术完成。
涂
层的厚度、均匀性等要求取决于具体的应用，需要根据要求进行调整。
4. 固化：涂覆完成后，需要进行固化以保证涂层的性能。
固化方法包括烘干、紫外
线固化、自然固化等。
不同的固化方法会影响涂层的耐磨性、耐腐蚀性、硬度等性能。
5. 检验：涂层固化之后，需要进行一系列的检验来验证涂层的性能是否符合要求。
例如，使用洛氏硬度计测量固化后涂层的硬度，再使用盐雾试验机进行盐雾腐蚀试验等
等。
总体来说，衬胶生产工艺是一项高效且经济适用的加工操作，由于其广泛的应用前景，对于提高机械、电子、建筑等产业的产品性能和质量有着举足轻重的作用。
软密封蝶阀制作工艺
软密封蝶阀制作工艺
软密封蝶阀是一种广泛应用于流体控制系统中的重要设备，其制作工艺对于保证阀门的质量和性能至关重要。
下面将详细介绍软密封蝶阀的制作工艺。
首先，制作软密封蝶阀的主要材料包括阀体、阀杆、蝶板、密封圈等。
这些材料需要经过严格的选择和质量检验，确保其符合设计要求。
阀体通常采用铸铁、铸钢或不锈钢等材料制成，阀杆则采用不锈钢或合金钢等高强度材料。
蝶板是阀门的关键部件，一般采用球墨铸铁或不锈钢材料，以保证其具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。
密封圈则采用橡胶、聚四氟乙烯等弹性材料，以保证阀门的密封性能。
其次，在零部件加工阶段，需要根据设计要求将原材料加工成符合尺寸和形状要求的零部件。
阀体、阀杆、蝶板等零部件的加工精度要求高，通常采用数控机床进行加工，以确保尺寸精度和表面质量。
加工完成后，还需要进行热处理、喷砂处理等工艺，以提高零部件的力学性能和耐腐蚀性。
接下来是阀门组装阶段。
首先安装阀杆，然后将密封圈和阀门本体进行装配。
在装配过程中，需要保证各部件之间的配合精度和密封性能。
为了确保阀门的密封性能，通常会在密封圈上涂抹适量的润滑剂，以减少摩擦和磨损。
最后，在阀门制作完成后，还需要进行一系列的质量检测和性能测试。
包括阀门的启闭力矩、密封性能、耐压性能等指标的测试，以确保阀门的质量和性能符合标准要求。
总之，软密封蝶阀的制作工艺包括材料选择、零部件加工、阀门组装、质量检测等多个环节。
在每个环节中，都需要严格控制工艺参数和质量要求，以确保最终制成的阀门具有良好的性能和可靠性。
衬胶施工工艺
衬胶施工工艺衬胶施工工艺文档模板范本一、工程概述1.1 工程背景本工程是指在某某建造项目中，对某某部份进行衬胶施工的工作。
主要任务是对某某结构进行加固、修补等工作，以提高其强度、耐久性和安全性。
1.2 工程范围本工程的范围包括但不限于以下几个方面：- 衬胶施工的具体位置和区域；- 所使用的材料和工艺方案；- 施工期限和进度安排；- 需要协调的其他相关工作。
二、施工准备2.1 材料准备2.1.1 衬胶材料根据工程设计要求，选择合适的衬胶材料。
常见的衬胶材料有XX、YY、ZZ等。
在选择材料时，要考虑其耐候性、耐腐蚀性、粘结强度等因素。
2.1.2 工具设备根据施工需要，准备相应的工具设备，包括但不限于胶刀、滚筒、搅拌器、气枪等。
确保工具设备的质量和数量满足施工要求。
2.1.3 安全防护设备施工中应加强安全防护，准备好适当的安全防护设备，如手套、护目镜、防护服等，以确保施工人员的人身安全。
2.2 施工方案制定根据工程要求和实际情况，制定详细的施工方案。
包括施工步骤、施工顺序、施工方法以及可能浮现的风险和应对措施等内容。
2.3 施工人员培训针对施工人员，进行必要的技术培训。
确保他们对衬胶施工的工艺要求、注意事项以及使用的材料和工具设备有清晰的了解。
三、施工流程3.1 衬胶材料的搅拌和配制根据材料的使用说明，进行衬胶材料的搅拌和配制工作。
确保搅拌均匀、无结块，并严格按照配比进行操作。
3.2 衬胶材料的涂覆按照施工方案的要求，将配制好的衬胶材料涂覆在待加固、修补的结构表面。
确保涂覆均匀、厚度一致，并与结构表面密切粘结。
3.3 衬胶材料的固化待涂覆的衬胶材料在施工后需进行固化处理。
根据材料的固化时间和工程要求，采取相应的措施，如加热、通风等，以促进固化速度。
3.4 施工质量的检验和验收在施工完成后，对施工质量进行检验和验收。
主要包括对衬胶材料的粘结强度、厚度和平整度进行检测，并与设计要求进行对照。
四、施工安全措施4.1 工作环境的安全为保障施工人员的人身安全，施工现场应设置明显的安全警示标志，并保持施工现场的整洁和通风良好。
大型蝶阀阀体工艺流程
大型蝶阀阀体工艺流程那咱就开始聊聊大型蝶阀阀体的工艺流程吧。
一、材料准备。
大型蝶阀阀体的制作，材料的选择那可是相当重要的。
就像是盖房子得选好砖头一样。
一般来说，我们会根据蝶阀的使用环境、压力要求、耐腐蚀性等方面来挑选材料。
比如说，如果是用在一些化工管道上，那可能就需要选用具有良好耐腐蚀性的不锈钢材料。
这材料得是质量过硬的，不能有啥瑕疵。
要是材料不好，就像给一个人穿了一件破破烂烂的衣服，根本没法好好工作呀。
而且材料的尺寸也得精准，不能这儿长一点那儿短一点的，不然后续的加工可就麻烦大了。
二、切割下料。
材料准备好之后呢，就开始切割下料啦。
这一步就像是裁缝裁剪布料一样。
工人师傅们得小心翼翼地按照设计好的尺寸，把材料切割成合适的形状。
这可不能马虎，要是多切了或者少切了，那这个阀体就没法做了。
现在呀，有很多先进的切割设备，像激光切割啥的。
激光切割就像是一个超级精准的小助手，能把材料切割得特别整齐，边缘就像用刀削过的苹果皮一样光滑。
不过呢，不管设备多先进，也得靠师傅们好好操作，他们得眼睛紧紧盯着，手稳稳地控制着，就像对待自己心爱的小宝贝一样认真。
三、锻造加工。
切割好的材料接下来就要进行锻造加工啦。
锻造这个过程就像是给金属做健身操一样。
把材料放到锻造设备里，通过压力的作用，让金属的内部结构变得更加紧密。
这样做出来的阀体才会更加结实耐用。
在锻造的时候呢，温度的控制也很关键。
就像烤蛋糕一样，温度高了低了都不行。
如果温度太高，金属可能就会被烧坏，变得像脆弱的饼干一样一捏就碎；要是温度太低呢，又达不到锻造的效果。
所以师傅们得时刻盯着温度表，就像盯着自己的心跳一样紧张。
四、机械加工。
锻造完成后的阀体还只是个毛坯，接下来就进入机械加工的环节啦。
这机械加工就像是给阀体做美容整形。
要在阀体上钻孔、铣削、车削等等。
比如说钻孔吧，得把孔钻得又圆又直，就像用圆规画出来的一样。
这时候的设备就像一个个小工匠，一点一点地把阀体雕琢成我们想要的样子。
橡胶板密封蝶阀装配作业指导书
编号：郑州市郑蝶阀门有限公司企业标准Q/ZDFC J—21—42—2002橡胶板密封蝶阀装配作业指导书（0版）2002—10—01发布2002—12—05实施郑州市郑蝶阀门有限公司橡胶板密封蝶阀装配作业指导书Q/ZDFC J—21—42—2008 1 、准备工作1.1、熟悉装配图纸上的技术要求，了解产品的结构和零部件的材质及作用。
1.2、清除所有零部件的加工毛刺、锈蚀、切屑、灰砂、油污或多余的涂镀层等。
1.3、备齐装配工具及量具，注意在对工件施加外力时要用橡胶锤或紫铜棒，避免损伤工件表面。
1.4、检查阀体、蝶板、填料压盖等易锈零部件，是否按要求涂刷防锈底漆、喷朔或做其它防锈处理，否则不得进行装配。
1.5、测量需装配零件的实际配合尺寸，合理优化配合。
1.6、零件在装配及摆放时不得直接放在地面上，应采取必要的支撑、保护措施。
2 、试装：2.1、平键与孔内键槽的试装。
①涡轮孔配合平键与涡轮孔内键槽试装。
②蝶板孔配合平键与蝶板孔内键槽试装。
指标：①平键能在键槽中轻松滑动，又能感到左右无明显的间隙和旷量。
2.2、上阀轴与蜗轮孔的试装；指标：①能在轻微锤击的作用力下顺利装入。
②试装后涡轮孔内涂抹凡士林。
2.3、平键与轴上键槽的试装①涡轮孔配合平键与上阀轴键槽试装。
②蝶板孔配合平键与上阀轴键槽试装。
③蝶板孔配合平键与下阀轴键槽试装。
注意：①试装前应检查平键两圆头，是否为足够的半圆，若为扇形面，则需俢磨后再试装。
试装时不必把平键完全装到位，只需装下少部分，试装即可。
指标：①略紧，能在轻微的敲击作用力下顺利装入。
2.4、轴套与阀轴试装①上轴套与上阀轴试装②下轴套与下阀轴试装指标：①应在轻微的外力下顺利装配；装配后轴套能在轴上自由滑动和转动。
2.5阀轴与蝶板轴孔的试装；①上阀轴与蝶板上轴孔的试装②下阀轴与蝶板下轴孔的试装试装时，先用阀轴与轴孔试装，再在轴上装上平键与轴孔试装。
（如为对称双键，则先装一键试装，再装两键试装）注意：①上轴与蝶板如为对称双键配合，试装时注意保证，阀轴另一端与涡轮箱配合键槽的位置，符合图纸要求。
金属密闭蝶阀加工工艺
金属密闭蝶阀加工工艺【摘要】阐述了金属密闭蝶阀的结构特点。
论述了阀体、蝶板等密封件加工工艺，提高阀门的密封性。
【关键词】金属密闭蝶阀；结构特点；加工工艺；双向密封一、概述金属密闭蝶阀与其它阀门相比，结构长度短，质量轻，密封性好，操作扭矩小，启闭快，使用寿命长。
由于金属密闭蝶阀蝶板的密封面为斜锥面，一般仅能实现单向承压密封，在强度范围内，压力越高密封越好，但反向承压能力较差。
经过分析，改进了零部件加工工艺及配合公差，使金属密闭蝶阀达到双向密封零泄露。
二、阀体加工金属密闭蝶阀蝶板的阀杆孔与阀体的阀杆孔加工一般在镗床上合镗完成。
大口径阀门的阀体通过阀体定位板使阀体通道中心与工作台中心重合，小口径阀门的阀体则通过阀体定位板与回转盘中心重合，镗完一端孔后，再调头镗另一端。
也有小口径阀体采用在车床上加工的方法，但也需要调头加工，而中心定位都需要通过工装来保证。
由于各工装之间存在配合间隙，若工装和工作台的间隙与工装和阀体通道的间隙累计达到0.2mm，则阀体旋转180°后误差将达到0.4mm，这样阀杆孔加工后，其同轴度很难保证，通常需要加大阀杆孔尺寸。
轴承与阀体阀杆孔间隙越大，反向打压时，蝶板密封面与阀体密封面越容易分离，反向承压就越低。
阀体上斜胎，精车锥面，仍按点找正。
此工序一定排在蝶板，压板外锥车完以后。
因为密封圈精车时要用成品压板压活，并且车完阀体以后，刀架、斜胎不允许动，马上要车密封圈，这样来保证阀体与圈的角度完全一致。
阀体的小头仍然在高处。
将车密封圈压板（胎）与平胎组装，密封圈（胎上密封圈的止口）中心向低处偏移，装上密封圈，压板，压好，装上销子。
将平胎再与斜胎相连，装好。
按点找正，车锥面。
测量位置在找正点处，图上锥面轴向小端（在偏心线上）尺寸不应与图纸尺寸误差超过0.5mm。
为了减小同轴度误差，改进了加工工艺。
在工装和阀体安装到位后，在主轴上放置百分表，通过转动主轴校正阀体通道沿主轴中心线对称，镗完一端孔，工作台旋转180°后再用百分表校正通道镗另一端孔。
蝶阀的工艺流程和分类
蝶阀的工艺流程和分类蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，同时也可用于低压管道介质的开关控制。
蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，在管道上主要起切断和节流作用。
蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。
蝶阀适用于发生炉、煤气、天然气、液化石油气、城市煤气、冷热空气、化工冶炼和发电环保等工程系统中输送各种腐蚀性、非腐蚀性流体介质的管道上，用于调节和截断介质的流动。
蜗轮蝶阀释义：启闭件为盘形碟板并能绕阀体内轴线旋转的一种阀门。
结构：主要由阀体、阀杆、碟板和密封圈组成。
阀体呈圆筒形，轴向长度短，内置碟板。
工作原理：蝶板由阀杆带动，若转过90°，便能完成一次启闭。
改变蝶板的偏转角度，即可控制介质的流量。
常用的蝶阀有对夹式蝶阀和法兰式蝶阀两种。
对夹式蝶阀是用双头螺栓将阀门连接在两管道法兰之间，法兰式蝶阀是阀门上带有法兰，用螺栓将阀门上两端法兰连接在管道法兰上。
蝶阀适用于发生炉、煤气、天然气、液化石油气、城市煤气、冷热空气、化工冶炼和发电环保、建筑给排水等工程系统中输送各种腐蚀性、非腐蚀性流体介质的管道上，用于调节和截断介质的流动。
气动蝶阀功能用途蝶阀（英文：butterflyvalve）是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，在管道上主要起切断和节流作用。
蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。
蝶阀全开到全关通常是小于90°，蝶阀和蝶杆本身没有自锁能力，为了蝶板的定位，要在阀杆上加装蜗轮减速器。
采用蜗轮减速器，不仅可以使蝶板具有自锁能力，使蝶板停止在任意位置上，还能改善阀门的操作性能。
工业专用蝶阀的特点能耐高温，适用压力范围也较高，阀门公称通径大，阀体采用碳钢制造，阀板的密封圈采用金属环代替橡胶环。
大型高温蝶阀采用钢板焊接制造，主要用于高温介质的烟风道和煤气管道上个世纪30年代，美国发明了蝶阀，50年代传入日本，到60年代才在日本普遍采用，而在我国推广则是70年代后的事了。
衬氟蝶阀制造工艺
衬氟蝶阀制造工艺# 衬氟蝶阀制造工艺## 一、历史：从需求到诞生1.1 阀门的起源其实啊，阀门这东西的历史那可真是源远流长。
就好比咱们家里的水龙头，它就是一种很简单的阀门。
最早的时候，人们为了控制水流，就开始琢磨怎么能让水按照自己的意愿流或者不流。
于是啊，就有了最原始的阀门的概念。
在古代，人们可能用石头或者木头简单地做一个阻挡水流的装置，这就像是阀门的雏形。
随着社会的发展，人们对各种流体（像水啊、油啊、气体之类的）的控制需求越来越高，阀门也就变得越来越复杂和多样化。
1.2 衬氟蝶阀的出现那衬氟蝶阀是什么时候冒出来的呢？这就得说到工业发展了。
工业发展过程中啊，人们遇到了一个大难题。
比如说，在一些化工生产中，流体往往具有很强的腐蚀性。
就像你把一块铁放到强酸里，铁很快就会被腐蚀掉。
普通的阀门在这种情况下，用不了多久就会坏掉。
这可不行啊，就像战士上战场没有好武器一样。
于是呢，聪明的工程师们就想办法，在蝶阀的基础上，给它加上了一层氟塑料的衬里，这就有了衬氟蝶阀。
这层氟塑料就像是给蝶阀穿上了一层“防护服”，让它能够在腐蚀性很强的环境里正常工作。
## 二、制作过程：精心打造每一个部件2.1 蝶阀主体的制造首先得制造蝶阀的主体部分。
这就像是盖房子先得打地基、砌墙一样。
一般来说，蝶阀的主体是用金属做的，像铸铁啊、铸钢啊之类的。
制作的时候呢，要先把金属材料熔化，然后倒入模具里。
这就好比把水倒进一个特制的容器里，等它凝固之后，就有了蝶阀主体的基本形状。
不过啊，这时候的主体还很粗糙，就像刚出炉的面包，还得进行打磨、加工。
要把表面打磨得很光滑，这样才能保证阀门的密封性。
这就像咱们给汽车喷漆之前，得把车身擦得干干净净一样，不然漆就喷不平整。
2.2 氟塑料衬里的制作接下来就是制作氟塑料衬里了。
氟塑料这东西可有点神奇，它耐腐蚀能力超强。
制作衬里的时候啊，要把氟塑料加工成合适的形状。
这有点像做衣服，得根据蝶阀主体的尺寸来裁剪氟塑料。
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阀体、蝶板衬胶工艺
一、施工准备：
材料名称：底层:天然橡胶板(δ=5mm)
面层:天然硬橡胶板(δ=5mm)
底胶:与天然硬橡胶配合胶浆
1.质量要求符合图纸中的有关规定.
2.胶板不应有大于0.5mm的夹杂物.
3.胶板上允许每平方米不超过5个5mm2以下的气泡存在.
4.橡胶板的规格:厚度在5±0.3mm。
二、操作工艺
1、实施工序
1）蝶板、阀体衬胶工艺流程
2）胶板制作流程
3）胶浆配制流程
2、材料检验：衬胶使用的胶板及胶浆胶符合图纸要求；
3、阀体、蝶板表面处理：采用喷砂处理（喷砂时注意保护好已加工但不衬
胶的表面），除锈ISO 8501-1等级Sa 2.5的标准规定，粗糙度按照ISO 8503-1中等（S）标准规定,且应在清理后8小时涂第一道胶浆。
涂刷厚度应均匀。
未涂胶浆前的合格喷砂面，严禁用手触摸或有用其它脏物去
接触，以防污染；
4、胶浆配制：胶浆配制时，先将胶片表面杂物除去，然后切成碎片，按1：
10（胶片：汽油）的比例加入汽油，浸泡搅拌自溶化。
5、橡胶衬里施工
5.1衬胶前的准备
5.1.1阀体、蝶板衬胶前，保护好即将需要衬胶的表面，以免遭到污染。
并
且准备好各种衬胶时用的专用工具。
5.1.2检测蝶板、阀体周围环境温度，当温度≥15˚C时才能衬胶，低于15
˚C时则采取加温措施。
5.2蝶板、阀体衬胶衬里的施工
5.2.1根据阀体腔及蝶板外观（图1和图2）情况，先画出排版图，再根据
排版图的尺寸在被衬胶面上做好标记，并根据排版图进行裁料，裁料温度控制在20˚C以上。
5.2.2裁料时，对接接缝处的胶板边缘要割除宽为10～15mm的剖口，对接
时的宽度为10～22mm。
对接形式如下图（图3）
5.2.3在阀体、蝶板衬胶面上应涂三遍胶浆，第一遍在喷砂处理8小时之涂
刷；胶板面上应涂二遍胶浆。
每涂一次胶浆都应干燥后再涂下一次。
备注：当温度>35˚C时，则要用较稀的胶浆（1：8以上）
5.2.4将裁好的橡胶板的粘贴面均匀的涂上二遍胶浆，在指触干燥后（用手
指轻压不粘手），再轻轻的贴上一层布，它不得与胶板粘接，布与胶板间不许掉进异物，而且平滑无皱纹，并将胶板反卷起来（布向）。
5.2.5阀体、蝶板粘贴胶板的顺序是：接缝顺着水流动的方向，先衬上半部，
后衬下半部。
将胶板对着蝶板或阀体上的标记从上至下一边撕布一
边粘贴胶板，并用滚筒轻压，使胶板固定，待一块胶板全部粘贴完
毕，则开始压滚筒，压滚筒的要求如下：
1）压滚筒用力要均匀，滚筒要放平，不得一端跷起。
2）首先用平滚筒压，后用宽大的缝纫滚筒压。
3）压滚筒从胶板中心开始向两侧压，一边压一边排气。
4）压完滚筒的围应用粉笔作下标记。
5.2.6当第一胶板滚压完毕后，再按上述方法从第一的左右两侧继续重复作
业，直至完成。
但在第二以后，涂胶浆时必须在第一的接口处多涂30～50mm，以便接口处紧密粘合。
5.2.7粘贴胶板的接缝要用缝纫滚筒用力压，使搭口处全部贴牢固。
5.3橡胶衬里的中间检查
5.3.1检查各部位衬胶层是否符合图纸的要求。
5.3.2检查各接缝处及其它部位是否有漏压滚筒的地方，接缝是否贴牢。
5.3.3用功率小于25W的高频火花检验器检查是否有微孔存在，有漏电的部
位应用涂好胶浆的胶条进行复衬。
5.3.4橡胶衬里的修补
经检查衬胶有气孔时，则按下述进行修理：
5.3.4.1用气针在气孔前20mm处斜刺入气孔，在另一侧用手指按压使空气
排出。
5.3.4.2用缝纫滚筒用力滚压，将空气排出。
5.3.4.3以气孔为中心，用小刀切出φ15mm以上锥形孔，其锥顶应达到钢板
表面。
5.3.4.4用相同厚度的材料切一小块与φ15mm锥形孔相似而又稍大的料块，
并在料块和切孔处涂上胶浆。
5.3.4.5待胶浆指触干燥后，将料块放入锥孔中并用滚筒压实，最后用小刀
切去多余部分，使其平滑。
5.3.4.6其它与气孔性质近似的缺陷修补与气孔修补方法基本相同。
5.3.4.7修理完成后，应对修理处进行再次检查，直至合格。
5.3.5硫化
5.3.5.1蝶板、阀体均采用直接硫化法。
5.3.5.2衬胶后的蝶板、阀体全部用无破损的塑料布包裹，并用绳子予以捆
扎，以防被风刮掉。
5.3.5.3人孔、管口等开口处均应用塑料布捆扎好。
5.3.5.4将蒸汽接到加硫阀体和蝶板附近3m围，并在人孔处设置几个带阀门
的支管接头，并将主蒸汽管保温。
5.3.5.5用φ50mm软管将各支管的蒸汽接入蝶板和阀体，并让它们的出气口
均匀分布在蝶板和阀体底部，利用蝶板和阀体的脚手架予以固定，
出气口应距衬胶面300mm以上。
5.3.5.6按下表1橡胶板分段硫化条件，将蒸汽按升压、保压、降压的各阶
段进行操作，直至硫化完成。
表1橡胶板分段硫化条件
6、橡胶衬里的检查
6.1保证项目
6.1.1衬胶材料符合设计要求，有质量证明书。
6.1.2设备安装合格，衬胶面符合衬胶要求，除锈达Sa2.5级。
6.1.3有完整的施工记录。
6.2基本项目
6.2.1衬胶层用火花检验器全部检测不应有漏电现象。
6.2.2胶板与阀体、蝶板结合处不允许有脱层现象。
6.2.3衬里表面不允许有深度超过0.5mm以上的外伤或夹杂物。
6.2.4法兰边缘的橡胶与金属脱开允许在2处以下，总面积不大于衬胶总面
积的2%。
7、橡胶衬里的二次修补
7.1出现个别的凸出部位用手砂轮将其轻轻磨平。
7.2若出现膨胀或气孔，则按下述进行修补。
7.3.1用砂轮机将缺陷处切出一锥形孔并用锥形砂轮将切口磨光（与切口
30～50mm处也要磨）。
7.3.2在砂轮磨削处涂三遍胶浆。
7.3.3用相同的胶板切出同锥形孔相似并稍大的料块，并在粘贴面涂二遍胶
浆。
7.3.4待胶浆指触干燥后，将料块放入锥形孔用缝纫滚筒用力压实，最后用
小刀修理平滑。
7.4当衬胶面出现较小伤痕时，可按下述进行修补：
7.4.1将相同的胶板切成10～15mm的等边三角形条。
7.4.2将缺陷处用锥形砂轮磨出锥形凹坑，并涂上胶浆。
7.4.3在等边三角条上切一小块并涂上胶浆。
7.4.4待胶浆指触干燥后就将料块放入凹坑用缝纫滚筒压实。
7.4.5用小刀将该处修整平滑。
7.5当胶面上出现微小伤痕时，可直接在伤痕处涂上与衬胶性质相同的稀胶
泥，干燥后用砂轮磨平。
7.6修补后的衬胶面应再次检查并再次修补直至合格。
8、成品保护
8.1衬胶后的蝶板和阀体外严禁烟火、严禁电、气焊进行施工作业。
8.2进入衬胶后的阀体、蝶板的施工人员应穿干净的工作服及工作鞋，不准
携带火种入。
8.3在衬胶阀体、蝶板上部进行电、气焊作业前，应采取有效措施防止火花
飞溅掉到已衬胶的金属表面，以免烧坏衬胶层。
8.5衬胶后阀体、蝶板上的人孔、管口在检查验收合格后应立即予以封闭，
以防意外事故发生。
9、施工注意事项及要求
9.1下料前后的胶板均应保持清洁，表面允许有垫布折皱所造成的印痕或因
压延造成的水波纹，但必须在公差围。
溶剂和配好的胶浆必须在专门地方存放，不能随意存放。
9.2胶板等原料的质量在正常情况下存放时，6个月不应产生自硫化现象，
胶浆片在3个月不应产生自硫化现象。
9.3施工场地应保持清洁，并设有采暖通风装置，衬胶最适宜的温度为20～
25℃，相对湿度在70%以下。
但在可在15℃以上操作，低于15℃就应采取升温措施。
当温度较大时（如雨季），由于溶剂挥发较慢，应延长刷浆的干燥时间。
9.4喷砂作业用的喷砂罐应定期进行液压试验，所用的压力表、安全阀等均
应定期检查。
9.5施工场地应有良好的排风装置，使汽油在空气中的浓度含量小于0.3毫
克/立升。
操作人员不得用汽油或苯等溶剂洗后。
9.6胶板、胶浆、溶剂等易燃物，不能随意乱放，多余的应放在专用仓库。
9.7施工现场严禁烟火。
9.8电源、开关和电动装置均应为防爆型，照明灯全部应为12V的低压防爆
灯且外包裹60～80目的金属网。
9.9施工现场应备有四氯化碳和泡沫灭火器。
9.10用电火花检测漏电时要防止触电。
10、质量记录
10.1喷砂除锈施工记录（附表2）
10.2橡胶衬里施工记录（附表3）。
工艺处
2013年7月8日。