车速与安全
速行驶与行车安全
超速行驶与行车安全超速是指在一定道路上行驶的汽车，超过了该段道路所规定的行车速度。
在、二、三级公路上，小型汽车超过60公里／小时，载重汽车超过l了50公里／小时，在一些限速的窄路、急弯、陡坡、桥梁、交叉路口、繁华街道等处，超过其限速规定时，都称为超速行车。
所谓超速是相对的，是按车型、任务、道路、气候和交通情况而言的。
汽车在一定道路、一定条件下，超过《交通规则》中所规定的行驶车速，即达到超速行驶。
同其他事物运动一样，超速行驶使第一种状态中数量的变化达到了某一个最高点，引起了统一物的分解，发生了性质的变化，是发生事故的重要原因。
俗话说：“十次车祸，九次快。
”那种不顾情况盲目开快车的现象非常危险。
一、驾驶员的视觉特性在行车过程中，驾驶员需要及时感知各种交通信息。
根据统计分析，各种感觉器官给驾驶员提供交通信息的比例如下：视觉80％，听觉l0％，触觉2％，味觉2％，嗅觉2％。
可见，视觉是驾驶员信息输入最重要的感觉器官。
所谓视觉，就是外界光线经过刺激视觉器官在大脑中所引起的生理反应。
视觉在辨别外界物体的明暗、颜色、形状等物理特性，以及在区分物体的大小、远近等空间屙陛上都起着重要的作用。
(一)视敏度视敏度是人们视觉器官辨认外界物体的敏锐程度，临床医学中称为视力。
它表示视觉分辨物体细节的能力。
一个人能辨认物体细节的尺寸越小，视敏度就越高，反之视敏度就低。
通常人们用视力来衡量视敏度。
根据眼睛所处的状态和时间不同，又有静视力、动视力和夜间视力之分。
1．静视力静视力是站在视力表前5m处，依次辨认视标测定的视力。
视力共分l2级。
我国驾驶员的体检视力标准为两眼的视力各应在0．7以上，或裸眼视力0．4以上，矫正视力达到0．7以上，无红、绿色盲。
军车驾驶员要求两眼裸视力在1．0以上。
2．动视力动视力是处在运动中观察物体的视力。
动视力与汽车行驶的速度有关，随着车速的提高，视力明显下降。
此外，动视力还随驾驶员年龄的不同而有所差异，年龄越大，动视力低落的幅度越大。
安全行车注意事项
安全行车注意事项 一、行车注意事项 1．正确控制车速 正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。 当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境： （1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。 （2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。 （3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 （4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。 （5）行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。 2．减递会车 车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。 如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车；如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线；如
运行车速对公路线形设计安全性检验的探讨
运行车速对公路线形设计安全性检验的探讨
摘要：使用《公路项目安全性评价指南》中所提供的运行车速计算模型和安全评价方法对黄祁高速公路线形设计进行运行车速安全性检验，保证路线线形设计的安全并提出优化线形的设计方案。
关键词：运行车速；安全性评价；优化
线形是整个工程设计的关键,在设计过程中,要综合考虑地形选线、地质选线、环保选线、安全选线,采用运行车速对设计成果进行检验。
检验其几何要素的连续协调性。
《公路项目安全性评价指南》（以下简称《指南》）中给出了评价方法,本文对黄祁高速公路K0+000K～K103+183.30进行运行车速计算及安全性评价进行探讨。
1对指南的解析
1.1名词术语
(1)同一路段《指南》中同一路段的定义为:设计速度、平纵面技术指标及横断面相同的路段。
在附录又提到,运行车速计算时,将整条路段划分为直线段、纵坡段、平曲线段和弯坡组合段等若干个分析单元。
可以看出,同一路段即为附录中所说的同一分析单元。
应注意以下几点：
①当整条道路存在2种不同的设计速度时,则在设计速度分界的位置应划开,前后处于不同单元,即使该位置前后属同一种单元类型。
②当若干大半径曲线(R＞1000m)依次相接,设计速度一致,则可合并为一个单元,定为同一路段直线段,尽管其平面指标略有不同。
(2)相邻路段及相邻路段之差。
机动车行驶速度有那些限制
机动车行驶速度有那些限制？机动车行驶速度要求有：限速/安全车速/降低行驶速度/低速行驶。
一、限速要求：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
二、安全车速要求：1.在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
2.在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：（1）没有道路中心线的道路：A.城市道路为每小时30公里;B.公路为每小时40公里；（2）同方向只有1条机动车道的道路:A.城市道路为每小时50公里；B.公路为每小时70公里。
三、降低行驶速度要求：1.夜间行驶；2.在容易发生危险的路段行驶；3.遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时。
四、低速行驶：1.低速行驶法定情形：（1）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；（2）掉头、转弯、下陡坡时；（3）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；（4）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；（5）牵引发生故障的机动车时；（6）机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。
2.低速行驶的时速要求：A.机动车最高行驶速度不得超过每小时30公里；B.其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里。
【法条链接】《道路交通安全法》第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。
在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
《道路交通安全法实施条例》第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
第四十六条机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；(二)掉头、转弯、下陡坡时；(三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时；(五)牵引发生故障的机动车时。
初驾车辆如何控制车速与安全驾驶_百度文库重点
初驾车辆如何控制车速与安全驾驶
开好安全车是每个驾驶员的共同愿望, 但由于新驾驶员缺乏必要的行车经验, 车速把握不准。
即在不该快的时候快了,以至险情迭起;在不该慢的时候慢了,因而增加了耗油量。
那么,怎样才能正确控制车速、安全驾驶呢?下面介绍,供新驾驶员朋友参考: 1、选择好自己的安全车速。
驾驶员应根据自己所驾车辆的车型及性能,通过实践笔摸索,选择出最适合自己的安全车速。
习惯性地按此速度稳定行驶、既安全,又节油。
2、控制必要的随车速度。
在交通拥挤、车辆较多的情况下,要努力使自己的车速能跟随车流速度,既不要急于超车,也不要一味退让。
3、根据路况及时变换车速。
不同地区,不同路况,需要不同的车速相适应。
驾驶员若经常行驶在高速公路上,可适当调整车速。
使之适应高速行驶;若长期在简单公路或山路上行驶,同样应调整车速。
让车辆适应中速或低速行驶。
4、保持合理车距。
一般在较好的气候条件下,公路上的行车间距应保持在 30米以上,在市区道路上保持 20米以上;繁华地段保持在 5米以上;在雨水、泥拧道路上,车距在 50米以上较为安全;冰雪道路上车距应保持在 80-100米为宜。
保持合理的车距,是防止车辆碰撞的有效保证。
5、注意道路交通标志。
行车中要注意观察道路的交通标志,对限速标志,一定要严格遵守,绝不可视而不见。
6、自定车速警戒线。
驾驶员平时行车应为自己定一条车速警戒线,即使在特别好的交通条件下, 最高车速也不能超过此警戒线, 这样可以有效的避免开“英雄”车和开情绪车。
车速对道路交通安全影响分析
车速与事故关系
车速是影响道路交通事故的重要 因素之一。过高或过低的车速都 可能导致驾驶员反应不及时，从
而引发交通事故。
研究意义
通过分析车速对道路交通安全的 影响，可以为交通管理部门制定 科学合理的限速措施提供依据， 从而降低交通事故的发生率，保
障人们的出行安全。
国内外研究现状
速能力。
车辆制动性能
02
制动器的类型、制动距离等制动性能参数对车速控制至关重要
。
车辆操控稳定性
03
车辆的操控稳定性直接影响车辆在高速行驶时的安全性和稳定
性。
04
车速管理措施及效果评价
限速措施
设定合理限速值
根据道路设计、交通流量和事故历史等因素，设定合理的限速值 ，以减少超速行驶带来的风险。
限速标志和标线
车速与事故严重程度关系
车速越快事故越严重
一般来说，车速越快，发生事故时产生的冲击力越大，事故后果也越严重。因此 ，高车速往往导致更严重的人员伤亡和财产损失。
不同车型事故严重程度与车速关系
不同车型在发生事故时，由于车辆结构、质量等因素的差异，事故严重程度与车 速的关系也会有所不同。例如，大型货车在高速行驶时发生事故，往往会造成更 严重的后果。
城市道路车速管理策略
区域限速
根据城市不同区域的交通流量和道路设计，制定合理的限速标准， 确保车辆在城市道路中安全、顺畅地行驶。
交通信号控制
通过优化交通信号灯的配时方案，合理控制车辆通过路口的速度， 降低交通事故发生的可能性。
公共交通优先
在城市道路中设置公共交通专用车道和优先通行信号，提高公共交通 的运行效率，减少私家车超速行驶的现象。
车速对道路交通安全 影响分析
行车八大安全要点
行车八大安全要点一、控制好车速对于一个驾驶员来说，掌握好行车的速度是安全行车的关键。
一是在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车；二是尽量保持车速的稳定，避免高速超过和低速慢行；三是在行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。
在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距的大小以确保安全为适度；四是不要去追求限速牌上的限制车速而超过自己的控车能力，最好让车速低于自己控车能力的80％；五是不要开英雄车、堵气车。
路况好时不要盲目加速，遇有别人超过自己的车，不要堵气非要超回来不可，否则很容易发生意外。
二、转弯时的安全驾驶车辆转弯时，由于离心力的作用，会向弯道外侧偏斜，有可能被甩出道路外，发生倾翻和测滑事故；而且转弯时的速度越快，弯道半径越小，离心力就越大，危险也会越大。
为了避免转弯撞到保护栏上或飞出路外，当发现弯路标志、城镇的直角转弯路口或急转弯时，应及时充分减速，并根据弯道的情况确定车速；遇视线不良的弯道，应减速、鸣喇叭、靠右行；通过急转弯路时，必须低速，尽量沿弯道外侧平稳缓慢行驶；设有弯道镜的路口，还要仔细观察镜中的影像。
转弯过程中，避免使用紧急制动；同时注意观察对面有无车辆，严禁在弯道超车。
三、切忌疲劳驾驶疲劳驾驶极易引起交通事故驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。
驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。
驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。
疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
因此，疲劳后严禁驾驶车辆。
四、切勿超限超载超载大量导致交通事故发生。
由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。
注意行驶速度速度是安全的保证
注意行驶速度速度是安全的保证注意行驶速度——速度是安全的保证行车安全是每个驾驶人士都应该高度重视的问题。
虽然安全驾驶有很多方面需要注意，但其中一个最重要的因素就是行驶速度。
适当的行驶速度可以有效减少交通事故的发生，并保护驾乘人员的生命安全。
本文将探讨为什么注意行驶速度能够成为安全的保证，并提出一些建议以帮助驾驶人士正确掌握行驶速度。
1. 速度与交通事故之间的关系行驶速度与交通事故之间存在着密切的关系。
统计数据显示，高速驾驶是导致交通事故的主要原因之一。
超速驾驶不仅增加了紧急制动的距离，还削弱了驾驶人的反应能力，使得驾车变得更加危险。
此外，高速驾驶还会增加失控、翻车和侧翻的风险。
因此，适当的行驶速度可以降低交通事故的发生率，保护驾乘人员的安全。
2. 速度对行车视野的影响行驶速度的快慢不仅会影响驾驶人的反应时间，还会对行车视野产生影响。
高速行驶时，周围环境会以模糊、快速的形象出现在驾驶人面前，使其难以准确判断前方道路状况和障碍物。
而适当的行驶速度可以给驾驶人提供更充足的反应时间，使其能够更好地观察前方道路情况，并做出相应的驾驶决策。
3. 如何正确掌握行驶速度为了正确掌握行驶速度，驾驶人士可以考虑以下几点建议：3.1 遵守交通规则和限速标志首先，驾驶人士应严格遵守交通规则和限速标志。
不仅要根据路况合理控制车速，还要遵守不同道路的限速要求。
限速标志的设置是经过科学研究和考虑的，遵守限速能够有效降低事故风险。
3.2 根据道路情况调整速度其次，驾驶人士需要根据道路情况及时调整车速。
在拥堵路段、弯道、施工区域或恶劣天气下，合理降低车速可以提高安全性，减少事故发生的可能性。
3.3 管理好自己的驾驶情绪此外，驾驶人士还应注意管理好自己的驾驶情绪。
愤怒、疲劳、焦虑等负面情绪会影响驾驶人的判断和驾驶技能，从而增加驾车事故的风险。
因此，保持冷静和良好的驾驶状态是正确掌握行驶速度的关键。
4. 补充：其他与行车安全相关的因素除了行驶速度外，还有其他一些因素也将对行车安全产生影响。
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7005/2007
道路交通管理■ 文／袁永安
■ 文／白雪
司机开车如果习惯了城市道路，偶到乡下，特别是行驶在土路时，一时难免会不适应。
下面就介绍几点乡村土路的行车经验，供同行参考。
乡村土路，路面状况差，路窄且凹
凸不平。
晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被车轮带走后，路面上便出现碎石或小坑。
雨天，特别是连阴雨时，路面上泥泞不堪，土壤被浸泡成饱和状态，甚至会造成路肩塌
土路开车经验点滴
陷。
因此，在乡村土路上行车时要了解路面特点，掌握安全行车要领，才能确保安全。
控制车速 路上小坑、碎石等障碍
较多，行驶速度不能快，否则震动加剧，不仅增加车辆底盘磨损程度，而且威胁行车安全。
特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。
在通过溜滑地段时，不得加减挡位和紧急制动，即使须减速也
要靠减小油门来控制。
选择路面 躲避小坑、乱石时，方向盘要轻打轻回，以防失控。
在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必
要时应下车观察，判明车轮确实不会陷
入泥水中时，方可挂低挡，缓行一气通过。
新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险，另
辟“新”路。
谨慎下坡 下坡时应选择中低挡
众所周知，限速是为了行车安全，可有人说，在限速公路上，汽车的“最高时速”无法施展，是一种浪费。
既然是为了安全，汽车在设计时为什么要定如此高的最高时速呢？
生产商：我们只提供可能
日本车的限速在时速１８０公里，与日本的交通法规有关。
日本的交通法规规定高速公路的最高时速是１８０公里，厂家在车内的行车电脑中把最高时速限定在１８０公里，超过这一速度发动机就自动断油，这样就不会造成超速，以减少事故的发生。
而德国
的高速公路是不限速的，厂家
把时速限制在２５０公里只
是为了保护发动机。
出
于成本的原因，与
力给车辆设定了２５０公里的时速限制。
当然，欧洲人的驾驶技术也是一流的，他们的安全观念也比较好，道路设施水平高也是一个重要的原因。
这是国情的不同。
如果购买进口车，你就得让爱车忍受“差别待遇”。
但现在很多国产车，也把最高时速设置在２００公里以上，致使很多司机忍受不了在宽敞的大道上低速行驶的做法。
难道限速真是对汽车的设计、机械配置的巨大浪费吗？某汽车制造厂负责人说：“我们只是提供可能性，用不用在你。
”实际上，超速行驶影响车辆的安全性能，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。
特别对车轮更是不
专业赛车相比，普通车辆的发动机承受不了高速带来的问题，比如刹车等，厂家按照发动机的
承受能
71
05/2007
道路交通管理
位，缓慢而行，不得空挡溜坡。
特别是有些坡路有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车事故。
安全会车 行车中要适当拉大车距，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。
会车时，应注意观察路面。
特别是雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。
交会时不要急打方向和踩制动，以免车辆碰撞。
遇滑别慌 在泥水路遇到车辆打滑时，方向盘要顺侧滑的方向转动，以免车辆打横。
下坡中后轮侧滑时，可适当
利，轮胎极易老化和变形，引发爆胎，导致事故的发生。
据统计，死亡事故中有５０％是由于超速行驶引起的。
安全专家：超速的三大危害
降低反应能力。
据测算，时速４０公里时，驾驶人可以观察到９０度至１００度（视野度）范围内的物体；时速为１０５公里时，就只能观察到４０度以内的物体了。
超速行驶时，对前方突然出现的险情，难以及时、妥善处置。
增加事故发生机率。
如果道路上车流量较多，超速的车辆势必经常处于加速超车的状态，每超一辆同方向行驶的车辆后驶入原路线，就增加了一个交织点；超车时，超越车辆一般都占据在中线位置，有的还占据在道路的左边，超的车越多，与对面来车交会时形成的冲突点也越多；从安全角度来说，车速越快，车距应越大，但超车时车距却不断减少，从而增加了事故发生的机率。
加大事故的严重程度。
在车辆发生
撞击的过程中，车速、车型、时间是影响安全的三大因素，而车速起着重要作用，撞击程度、损伤情况与车速快慢成正比，车速越快，撞击力造成的破坏越大，引发的交通事故越严重。
专家指出，汽车的最高时速是指汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速，但这并不表示汽车在最高时速的时候是最合适的。
一般情况下，汽
车的行驶速度要比最高时速低２０公里，汽车的各种机能才算发挥得比较稳定。
交管部门：限速与道路设置有关
《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有中心线的道路，城市道路为每小时３０公里，公路为每小时４０公里；同方向只有１条机动车道的道路，城市道路为每小时５０公里，公路为每小时７０公里。
公路限速每小时７０公里是《道
路交通安全法》规定的，是根据道路设置
情况来定的，
与汽车最高时速无关。
超速行驶越多，安全系数越小。
超速行驶增加了汽车转向的离心力，离心力是随着车速以平均关系增加的，车速越高，离心力越大，汽车转弯时极易发生横向翻车事故。
相应的，汽车的制动距离是随着车速增加的，超速行驶时，其制动距离可比平时增加约４倍，易发生追尾或碰
撞等事故，
尤其是拖挂车辆，常会因此发生主挂车折叠、
侧滑、甩尾等。
另外，汽车不可能在踩下刹车时瞬间就完全停下。
试验显示，在干燥路面，时速低于６０公里，驾驶人在离行人１２米处踩下刹车，则可避免与行人相撞；如果时速达到８０公里，车辆就会与行人相撞，这一速度足以把行人撞出很远，驾驶人也有可能受到不同程度的伤害。
在湿滑路面，时速低于６０公里，驾驶人在离行人１３米处踩下刹车，则可避免与行人相撞；如果时速达到８０公里，就会与行人相撞。
◆
点一下油门，略提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。
◆。