高速公路智能化系统(4.25)
高速公路智能交通系统的技术研究和应用
高速公路智能交通系统的技术研究和应用随着社会的不断发展，汽车保有量和交通拥堵问题也变得越来越严重。
高速公路是连接城市和城市之间的主要通道之一，而高速公路的交通情况对整个城市甚至国家的交通状况都会产生影响。
为了解决高速公路交通问题，智能交通系统的研究和应用逐渐成为了当下的热门话题。
高速公路智能交通系统可以通过引入先进的技术，包括物联网技术、云计算技术、人工智能技术等，对高速公路的流量、速度、路况等实时动态数据进行收集、处理、分析和反馈，从而实现高速公路的智能化，降低事故发生率和交通拥堵现象，提高道路通行效率，实现畅通无阻的目标。
技术研究高速公路智能交通系统中最核心的技术之一是物联网技术。
物联网技术可以将传感器、计算机、通信技术和互联网等技术连接起来，通过数据传输、信息交换等方式实现普通物品的互联互通。
在高速公路智能交通系统中，物联网技术的作用主要是收集各类数据，包括道路和车辆状况、天气情况等。
利用物联网技术，可以建立起高速公路交通数据共享平台，实现高速公路各部门之间的信息共享。
云计算技术也是高速公路智能交通系统中关键的技术之一。
云计算技术利用互联网和网络化的计算基础设施，为用户提供数据存储、计算、分析等服务。
在高速公路智能交通系统中，云计算技术的作用主要是数据存储和分析。
高速公路智能交通系统密集地采集各类数据，云计算技术能够对这些数据进行大数据分析，提取其中有意义的信息，在对策略和措施制定上提供有力的支持。
人工智能技术也是高速公路智能交通系统的重要组成部分。
人工智能技术主要应用在高速公路流量、速度的智能预测和道路故障检测等方面。
利用高速公路交通数据共享平台提供的数据，人工智能技术可以对高速公路的交通状况进行全面分析和预测，提供灵活的预测指导，从而有效避免因交通拥堵等问题导致的道路交通事故。
应用实例高速公路智能交通系统的应用也已经成为现实。
以中国为例，中国的高速公路长度已经超过14万公里。
2018年，中国科技公司华为已经与福建省政府合作，实现了高速公路的智能化，包括云计算、大数据分析等先进技术的应用。
高速公路智能交通管理系统的研究与开发
高速公路智能交通管理系统的研究与开发在现代交通网络中，高速公路的重要性毋庸置疑。
随着车辆数量的不断增加，如何保证高速公路的安全和效率成了一个全球性的难题。
为了解决这个问题，在全球范围内都出现了一种新的解决方案——高速公路智能交通管理系统。
本文详细讲解了这种系统的研究和开发。
一、智能交通管理系统的基本原理智能交通管理系统是由多个智能组件构成的，包括一系列传感器、计算机视觉、无线通信和数据存储和处理组件。
在高速公路上，这些组件被布置在交通流中，其目的是监控车流量、车速、车距等交通信息，并基于这些数据做出预测和控制决策。
具体来说，此类系统的基本组件如下：传感器：传感器是检测车辆运动和行为的设备。
主要包括雷达、红外线、光电二极管、图像传感器等。
计算机视觉系统：计算机视觉系统由摄像机转化为数字信号的设备组成，主要用于提供车辆和行人的实时影像。
这些影像可用于车辆检测、车速估算、车道检测等。
无线通信：无线通信是传感器和计算机视觉系统之间的连接。
这种通信方式可使用许多种网络协议，包括Wi-Fi、蓝牙、传统手机网络等。
这些通信协议可用于车辆到设备之间、设备到设备和设备到基地站等通讯。
数据存储和处理：数据存储和处理是智能交通管理系统的核心组件。
数据存储在物理数据库中，包括实时传感器数据、交通模型信息以及其他相关数据。
数据处理包括高速公路车流模拟、车流量估计、交通拥堵预测等数学处理。
二、智能交通管理系统的应用智能交通管理系统的主要应用场景是高速公路，其具体应用包括以下几个方面：1. 实时路况和拥堵控制智能交通管理系统可用于提供实时路况信息。
该系统监控车流量和速度，并将此信息发送到中央服务器以分析交通状况。
然后系统将收到的消息发送给经过该公路的驾驶员。
在交通流量大的区域，此类系统可以控制交通灯、变道指示器等灯光设备，以确保路况畅通。
2. 交通公告发布使用智能交通管理系统，在公路上安装有LED屏幕，它可以用于发布所有关于路况的新闻，这些新闻包括事故、远足、施工等事件。
智慧高速公路建设整体解决方案
建立应急救援机制，提高应对突发事 件的能力。
建设内容与步骤
建设步骤 前期调研：对现有道路进行详细调研，了解道路状况和需求。
设计方案：根据调研结果，制定详细的建设方案。
建设内容与步骤
01
02
03
施工建设
按照设计方案进行施工建 设，确保施工质量。
调试与优化
对系统进行调试和优化， 确保系统的稳定性和可靠 性。
后期维护
建立完善的后期维护机制 ，确保系统的长期稳定运 行。
关键技术与应用场景
01
关键技术
02
物联网技术：实现各类设备的互联互通，提高数据 传输效率。
03
大数据分析技术：对海量数据进行挖掘和分析，为 决策提供支持。
关键技术与应用场景
• 人工智能技术：通过机器学习和深度学习算法，提高系统 的智能化水平。
风险管理
识别和评估潜在的风险因素，制定相应的应对措施，降低项 目风险。
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实时交通流监测
01
通过安装交通流量监测设备，实时监测道路交通状况，包括车
流量、车速、车道占有率等。
信号灯配时优化
02
根据实时交通流数据，动态调整交通信号灯的配时方案，提高
道路通行效率。
紧急情况优先
03
在紧急情况下，如交通事故或道路施工，调整交通信号灯配时
，保障应急车辆快速通行。
交通流量监测与预测
数据采集与传输
路网信息采集与发布
信息采集技术
采用高精度传感器、雷达、摄像头等设备，实时 采集路网交通流量、路况、气象等信息。
信息处理与分析
对采集到的信息进行预处理、数据挖掘和分析， 提取有用的路网状态信息。
高速公路智慧感知系统设计方案
高速公路智慧感知系统设计方案智慧高速公路感知系统是一种利用高科技手段对高速公路交通情况进行智能感知和分析的系统，旨在提高高速公路的安全性、通行效率和服务质量。
下面是一个高速公路智慧感知系统的设计方案。
一、系统架构智慧高速公路感知系统主要由以下几个部分组成：1.感知设备：包括摄像头、雷达、道路磁力感应器等设备，用于感知车辆的位置、速度和状态。
2.通信设备：负责将感知设备采集到的数据传输到云端服务器，可以使用无线通信技术，如4G或5G。
3.云端服务器：对感知设备传输的数据进行存储、处理和分析，包括车辆数量统计、拥堵检测、事故预警等功能。
4.用户界面：为用户提供实时的交通信息、路况预测和导航服务，用户可以通过手机应用或网页界面进行访问。
二、系统功能1.车辆数量统计：通过摄像头和道路磁力感应器，感知车辆的起点和终点，并统计车辆的数量，以便交通管理部门进行运行优化和调度。
2.拥堵检测：通过摄像头和雷达感应器，实时监测道路的交通情况，当车辆密度超过一定阈值时，发出拥堵警报，并提供绕行建议。
3.车辆违规检测：利用摄像头进行车辆违规行驶的监测，如超速、违规变道等行为，实时记录违规车辆的信息，并自动发送给交警部门。
4.事故预警：通过摄像头、雷达和车辆间通信装置，实时监测车辆之间的距离和相对速度，当存在潜在的碰撞危险时，提前发出警报，以降低事故发生的可能性。
5.路况预测：通过对历史数据和实时数据的分析，预测未来一段时间内道路的拥堵情况，提前通知驾驶员并提供相应的路况导航建议。
6.交通指挥调度：将感知到的车辆信息和路况数据传输给交通管理部门，帮助他们实时掌握交通情况，进行交通指挥调度，优化路网运行效率。
三、系统优势1.提升交通安全性：通过智能感知和分析，及时发现和预警潜在的交通事故和违法行为，提高交通安全性。
2.提高通行效率：准确统计车辆数量和拥堵情况，交通管理部门可以根据实时数据进行优化控制，提高道路通行效率。
3.提供个性化服务：通过云端服务器和用户界面，为用户提供实时的交通信息和个性化的导航建议，提高驾驶体验。
2023年高速公路智能化行业市场分析现状
2023年高速公路智能化行业市场分析现状高速公路智能化行业是指在高速公路建设和运营过程中，利用信息技术、通信技术、传感器技术等先进技术手段，对高速公路的管理和运维进行智能化改造，并提供相关智能化服务。
该行业的发展目标是提高高速公路管理的效率、安全性和用户体验，推动交通运输产业的转型升级。
目前，高速公路智能化行业正处于快速发展阶段。
一方面，随着我国高速公路建设的不断推进，高速公路的总里程和车流量不断增加，对高速公路的管理和运维提出了更高要求，推动了智能化技术的应用和发展。
另一方面，信息技术、通信技术和传感器技术的不断进步，为高速公路智能化提供了更多的技术支持和应用场景，为行业发展提供了良好的基础。
目前，高速公路智能化行业主要集中在以下几个方面的应用：1. 交通流量监控与预测：通过安装传感器和摄像头对高速公路的交通流量进行实时监测，并结合人工智能和大数据技术进行数据分析和预测，以实现对交通流量的智能化管理和调度。
2. 交通安全监控与管理：通过智能摄像头、雷达等设备对高速公路上的交通安全状况进行实时监测，及时发现并处理交通事故、拥堵等问题，提高高速公路的安全性和畅通性。
3. 电子收费和智能收费管理：通过安装电子收费设备和智能收费系统，实现对车辆的自动识别和收费，减少人工操作和排队等待时间，提高收费的效率和便捷性。
4. 路况信息发布和导航服务：通过智能终端设备和导航系统，向用户提供实时的路况信息和导航服务，帮助用户选择最佳的路线和避免交通拥堵。
5. 远程监测与维护：通过远程监测设备和管理系统，对高速公路的设备状况进行实时监测和故障诊断，及时进行维护和修复，提高设备的可靠性和可用性。
目前，高速公路智能化行业存在一些问题和挑战。
首先，行业标准和规范相对滞后，不利于行业的统一发展；其次，智能化设备和系统的成本相对较高，影响了智能化改造的进展；另外，信息安全和隐私保护问题也是智能化发展中需要重视的方面。
未来，高速公路智能化行业的发展前景广阔。
智能交通技术中的高速公路智能化
智能交通技术中的高速公路智能化高速公路的智能化是交通行业的一个重要趋势。
智能化的高速公路可以实现智能交通、智能安全、智能管理等目的。
智能交通技术中的高速公路智能化，是一种将现有的高速公路系统与新兴的智能交通技术相结合的全新概念。
本文将从以下几个方面阐述高速公路的智能化技术：一、高速公路智能化技术的概述高速公路是现代化交通系统的重要组成部分，智能化的高速公路可以实现智能交通、智能安全、智能管理等目的。
现代化高速公路的智能化技术包括无人驾驶、智能车联网、远程控制等。
无人驾驶技术是指无需人驾驶，在高速公路上可以实现自主行驶的汽车。
这种技术的本质是通过高精度的定位技术、激光雷达和相机等传感器来实现对车辆运动的感知、定位和控制。
智能车联网是指通过无线通信技术，将车辆和交通设施连接成一个智能系统，实现车辆间和车辆和交通设施间的信息互联和交互。
通过智能车联网，可以实现交通管理、车辆调度、交通信息发布等功能。
远程控制技术是指通过远程通信手段来控制车辆的运动，实现远程监控和控制。
远程控制技术可以实现车辆远程开关、远程定位、远程调度、远程故障诊断等功能。
二、高速公路智能化技术的应用高速公路智能化技术的应用范围非常广泛。
智能化的高速公路可以实现智能交通、智能安全、智能管理等目的。
以下几个方面是高速公路智能化技术的主要应用：1、交通信息发布和管理通过智能车联网技术，高速公路上的车辆和交通设施可以互联互通，实现信息共享和交流。
这样可以给车辆提供更准确、更实时的交通信息，帮助车辆选择最佳的行车路线和绕路。
同时，交通管理部门可以实时监测和管理高速公路交通状况，及时发布交通状况信息，以便车辆行驶。
2、交通流量控制通过智能车联网技术，可以实现对车辆行驶的流量管理和控制。
可以在高速公路上设置智能调节环节，通过对车辆行驶的流量进行控制，使车辆行驶更加合理和高效。
3、智能安全监控和预警通过智能车联网和远程控制技术，可以实现高速公路的智能安全监控和预警。
2024年智慧高速公路市场分析现状
2024年智慧高速公路市场分析现状引言智慧高速公路是指通过先进的信息技术和通信技术，实现智能化管理和服务的高速公路系统。
近年来，随着物联网、人工智能和大数据技术的迅速发展，智慧高速公路市场逐渐崛起。
本文将对智慧高速公路市场的现状进行分析，并探讨其发展趋势和面临的挑战。
智慧高速公路市场规模分析当前，智慧高速公路市场规模不断扩大。
根据市场研究公司的数据统计，2019年智慧高速公路市场规模超过1000亿元，预计在未来几年内将保持高速增长。
智慧高速公路的建设和运营需要涉及到多个领域的技术和设备，包括智能交通管理系统、智能车辆感知技术、智能收费系统等，这些都为市场的扩张提供了支撑。
智慧高速公路市场发展趋势分析智慧高速公路市场的发展呈现出以下几个趋势：1. 技术创新助推市场发展随着物联网、人工智能、大数据等技术的不断创新，智慧高速公路的技术水平不断提高。
新的技术手段使得智慧高速公路能够更好地应对交通拥堵、违法行为等问题，提供更加便捷的出行体验，从而推动市场的快速发展。
2. 政府支持政策的推动政府在智慧高速公路建设和运营方面给予了大力支持，发布了一系列相关政策和规定。
这些政策的出台促使了市场的发展，吸引了更多的企业和投资者进入智慧高速公路领域，推动市场规模的不断扩大。
3. 用户需求的增长随着人们生活水平的提高，对出行的要求也越来越高。
智慧高速公路能够提供更加安全、便捷、舒适的出行环境，满足了用户对高质量出行的需求。
这种用户需求的增长也为智慧高速公路市场带来了机遇。
智慧高速公路市场面临的挑战分析虽然智慧高速公路市场发展迅猛，但仍然面临一些挑战：1. 技术难题仍待解决虽然技术的不断创新是市场发展的推动力之一，但在智慧高速公路建设和运营过程中仍存在一些技术难题需要解决。
例如，如何保障信息安全和隐私保护、如何更好地利用大数据优化交通管理等都是需要研究和解决的问题。
2. 市场竞争激烈随着智慧高速公路市场的规模扩大，竞争也变得更加激烈。
高速智慧管理系统设计方案
高速智慧管理系统设计方案设计方案：高速智慧管理系统一、引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，随着车辆数量的增加和交通运输需求的不断增长，高速公路管理变得越来越复杂。
传统的管理方式已经无法满足快速发展的需求，因此需要引入智慧管理系统来提升高速公路管理的效率和质量。
二、系统概述高速智慧管理系统是基于物联网、云计算、大数据和人工智能等技术的综合应用系统。
通过无线传感器、视频监控和智能设备等，实时采集和处理高速公路的运行和管理数据，提供实时监测、预警和决策支持等功能。
系统主要包括数据采集、数据传输、数据处理和应用四个模块。
三、系统功能1. 实时监测：通过传感器和监控设备实时采集高速公路的车流量、车速、车辆类型、气象条件等数据，并将数据传输到数据中心进行处理和分析。
2. 预警系统：通过分析和比对历史数据，系统可以实时监测和预测交通拥堵、事故、恶劣天气等情况，并及时发出预警信息，帮助管理人员做出相应的应对措施。
3. 路况指导：系统可以根据实时数据提供准确的路况信息和交通指导，为司机提供最优的行车路线和交通出行建议，减少拥堵和事故发生的可能性。
4. 设施管理：系统可以对高速公路上的设施进行管理和维护，包括路面状况、交通标志、照明设施等，确保高速公路的安全和顺畅。
5. 事故处理：系统可以通过视频监控和传感器等设备，及时发现和处理道路事故，提供紧急救援和交通疏导等支持。
6. 数据统计和分析：系统可以对采集到的数据进行统计和分析，生成各类报表和图表，帮助决策者了解高速公路的运营状况和管理效果，从而制定合理的管理策略。
四、系统架构高速智慧管理系统采用分布式架构，分为前端和后端两个部分。
前端主要由传感器、监控设备和无线通信设备组成，负责采集数据并将数据传输到后端。
后端主要由云计算、大数据和人工智能等技术支持，负责数据处理、分析和应用功能的实现。
五、核心技术1. 物联网技术：通过无线传感器和设备实现高速公路数据的实时采集和传输。
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高速公路专业平台监控体系的组成详细分解如下。
整个高速公路的智能化系统由：收费系统、监控系统、及通信系统构成
一、收费系统：
目前高速公路收费一般采用封闭收费制式，即：进入公路网行驶的车辆,在入口领取记录有其行驶特征信息的通行券，出口交回通行券并按其行驶里程及车型交纳通行费。
为准确收费，防止通行券流失，在进出高速公路的所有主线和匝道处都设有收费站，对有闭合环路且高接高立交为互通式的高速公路网，为了准确收费，设置标车辆行驶路径识站。
现在国内高速公路大都采用半自动收费方式，即收费员人工判别车型、发通行券、收通行券、收费，计算机对收费信息进行校验和管理，闭路电视系统监视。
有部分带有ETC不停车收费。
ETC系统采用专用短程无线通信（简称DSRC）技术来完成整个收费过程，保证车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。
二、监控系统：
高速公路交通状况受交通时空分布特性、气候、道路设计、地形等的影响。
一般来说，高速公路监控系统需要解决的主要问题有三个方面：气候异常、事故和车辆故障、交通拥挤和阻塞。
监控系统由中央监控室和外场设施组成。
高速公路监控的主要目标如下：
（1）、准确统计道路交通数据；
（2）、有效监视道路的交通、气候情况，及时掌握道路运营状况；
（3）、及时发现和处理交通事故，减少交通事故，降低事故的严重性；
（4）、减少偶发事件、交通事故及恶劣气候对道路交通的影响；
（5）、当交通量达到饱和时，对交通流进行引导和控制，以提高道路网通行能力。
具体系统详情如下：
（一）、雷达测速联动大屏显示智能卡口子系统
雷达测速联动大屏显示智能卡口系统主要由前端采集模块、数据传输模块、信息发送模块和中心管理等模块组成。
系统主要功能为：通过对高速公路通行车辆速度的智能分析判断，将车辆进行抓拍同时将捕获到的超速车辆信息实时发布到附近的可变情报板上，对违章司机起到警示作用，减少高速超速带来的危害。
（二）、道路检测智能分析子系统
传统监控中心的功能只能通过监视器实时、直观地再现很少部分道路和收费站广场的实况，监控人员通过对监视器图像的人工监视，发现异常情况人工报警，提出事件处理和实施救援的建议措施，完全属于事后决策。
这种监控方式对突发性较强的交通异常事
件无法预测，很容易造成二次事故，如大规模的追尾等。
为了提高高速公路的服务水平，尽可能地避免更大的生命财产损失，及时准确地检测出交通异常事件，提高系统的响应速度，为突发事件处理和紧急救援赢得宝贵的时间，引入了交通事件自动检测系统，检测道路交通流量、事故、异常行车状况、洒落物等。
在交通事件智能监测器上内置基于视频分析的事件处理算法，通过道路沿线的摄像机图像进行分析，根据图像处理算法产生事件告警。
该算法软件对图像对比度和色彩饱和度的要求不高，可以适用于白天、夜晚、雨、雪、雾等天气，能对高速公路上发生的各种交通事件进行检测，并且伴有声光告警信号提示监控值班员。
1、监控系统基本上可划分为前端摄像机、传输链路、监控室控制/
显示设备三大部分。
（1）、监控摄像子系统：在道路沿线配置摄像机，监测范围为高速公路上的车辆通行情况和路面状况。
（2）、传输子系统：传输系统将摄像机采集的模拟图像无压缩的回传到监控中心。
（3）、监控中心子系统：在监控中心配置显示和控制设备，可以方便的控制前端摄像机，并在显示设备上切换显示需要调用的图像。
2、系统主要功能
（1）、物体移动监测：监测用户定义区域内的移动目标。
可显示场景中移动物体的移动轨迹，对于移动速度异常的目标产生
报警。
（2）、物体滞留监测：跟踪滞留在固定位置超过用户设定时间的车辆或其他目标。
用于监测被遗弃的物体、违规停车等。
（3）、突然出现监测：监测突然闯入用户定义区域的任何目标。
适用于高速公路重点位置的监测。
（4）、移动路径监测：监测从一个区域进入另一个区域的移动物体。
用于监测车辆违章转向、掉头或其他违规越境行为。
（5）、定向移动监测：监测行进方向错误的车辆或朝禁区边界移动的入侵者。
（6）、移动速度监测：监测场景中物体的移动速度。
用于监测车辆超速等。
（7）、物体徘徊监测：监测场景中物体徘徊逗留的时间。
用于监测敏感场所的可疑行迹。
（8）、车辆统计：实时监测和统计视频图像中的车辆，应用于道路车流、停车场等场所的车辆统计。
（9）、PTZ跟踪：在视野内出现目标后，可控制PTZ跟踪目标运动。
（三）、ETC联动抓拍管理子系统通常ETC系统是不含视频抓拍的，高清抓拍单元可以对通过ETC车道的车辆进行联动抓拍，可有效弥补ETC系统无图像记录的缺点，通过与ETC设备的有效融合形成相关通过车辆的关联图像记录，可以通过调用注册车辆信息，对照车辆相关信息，方便日后稽
查，也可有效预防电子标签被盗用进行核对留底备查，同时该系统所捕获的照片还可以看清司机的人脸，更加增强了信息的说服力。
（四）、全程全天候车辆监控子系统
通常高速公路路段监控设备采用的大多是普通的快速球，只有在有自然光的条件下才能看到清晰影像，使其在漆黑的夜里或是在一些特殊的光线不足的路段就完全失去作用。
激光夜视系统让夜间监控展现了如同白昼般的效果，远距离激光夜视系统可用于夜间监控距离500米、1000米、1500米、2000米、5000米的路段时高速路的夜间不再“黑暗”，系统在夜视效果、经济性、寿命、距离、隐蔽性等多方面都优于现在普通的夜视技术。
（五）、沿线设施、电缆防盗管控子系统近年来，高速公路上用于提示路况交通信息的电子大屏幕的供电电缆成为盗窃分子的“发财之物”，大屏幕的供电电缆经常被盗，有的路段上的电缆反复被盗。
这不仅给高速公路公司带来了很大的财产损失，而且带来了严重的交通隐患。
通过专门为供电电缆防盗报警设计了一个“电流型报警器”，可以及时发现电缆被盗警情并报警，“电流型报警器”的输出开关就闭合，警铃发出报警声响，减少因电缆被盗对用户造成的巨大损失。
（六）、高速公路智能化监控综合管理平台
通过一个综合性软件管理平台可以将以上五个子系统综合进行管理，真正实现对高速公路的智能化管理，极大的方便了高速公路
管理者的日常业务同时也大大的提高了他们的工作效率。
高速公路智能化监控综合管理平台是对现有高速公路监控系统的有效补充，通过二者的无缝融合，能够使高速公路的监控系统更加智能可靠
三、通信系统
1、光纤传输系统
光纤传输系统为高速公路沿线设施(如程控交换机、业务电话之间的话务通信，以及监控、收费系统的数据、图象等非话业务)提供传输通道。
针对高速公路的实际情况，一般采用具有较高的性能价格比环形保护方式，以提高整个骨干网络的可靠性。
2、程控数-T-交换系统
每个通信总中心、通信中心配置一台程控数字交换机，通信分中心配置远端交换模块(RSM)，通信站不配置程控交换设备，而是通过通信站中的光纤接入设备ONU(光网络单元)提供的语音端口直接连接电话，ONU语音端口的数量根据通信站的规模和实际需要来选择。
通信站的电话通过通信分中心的接入设备OLT和远端交换模块RSM实现与其它通信站、通信分中心、通信中心以及通信总中心的业务电话连接。
3、紧急电话广播系统
（1）紧急电话广播系统主要由控制台设备、路测分机、功放及强指向喇叭，通信电缆与电源电缆组成，电监控中心的紧急电话与广播控制台，控制和管理所有紧急电话分机和广播，负责
呼叫网的运行处理接收到的信息，同时道路内外进行广播、指挥调度、疏导交通和组织救援等。
（2）紧急电话系统是为行驶在高速公路上的洗车驾驶员提供一个直接呼救求援的专用通信系统，发生交通事故时使用者可以利用设置在路边的紧急电话分机向高速公路监控中心的紧急电话控制台呼救，报告事故情况，值班人员能及时组织调度排障车、救护车和事故处理人员前行现场救援，并向相关路段发出事故信息避免相关事故发生。
紧急电话系统由紧急电话主机、传输线路和路侧紧急电话组成。
4、指令电话系统
扩音系统高在道路两侧，对经过高速公路的司乘人员进行广播，系统可对扬声器实施群呼、组呼、单呼，发生交通事故或意外情况时，便于监控中心统一指挥减少伤亡。
也可通过监控到的交通情况广播警告违章司机和行人。
5、图像传输系统
收费系统图像传输：模拟方式把设置在收费车道的图像监控信息传输到收费站的收费监控系统上，将图像编码后编通过通信站的ONU上的2Mbps数据链路传输到分中心的收费监控系统上。
在收费分中心的监控室内，通过编码器编译成模拟信号在监视器上显示。
6、通信电源系统
为了保证通信系统不间断的信息畅通，要求通信设备处于连续运行状态，通信系统供电不间断供电。
在市电供电时，由采用蓄电
池与整流器并联浮充对通信设备供电；在市电停电时，由蓄电池级放电供电；蓄电池放电供电或自和电引起的容量损失，在浮充时全部补充。
在通信总中心、中心、分中心配置高频开关模块电源设备，向光传输设备、程控交换设备和交换机设备供电，同时配置蓄电池组，保证断电后维持4个小时的供电要求。
7、网络管理系统
通信总中心是高速公路通信系统的管理中心，担负着所有通信系统的网络管理功能。
在通信总中心设置一个网管中心，对SDH传输系统、ATM数据传输系统、程控交换系统进行全面集中的管理和系统维护。