湘教版高中地理必修二第三章第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》课件
多散布在居 民区或乡村
3、交通运输的发展对商业布局的影响
高速公路的发展 私人小汽车普及
出现城市外围商业区
集装箱运输 现代物流业 发展
专门化市场、超市、连锁店等
思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？
电子商务
无
人
自
动
售
货
中国国际电子商务中心主任刘俊生
机
探究 活动 ：书 本81 页。
图3-38山区商业网点示意
天津
南京 武汉 上海 宜宾 重庆 赣州 广州
2、河流的交汇处 3、河口 4、陆上交通的过河点
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
1、水运对城镇分布的影响
2、铁路运输对城镇分布的影响(P3-35)
3、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影 响
探究活动：书本80页“扬州的变迁” 。
交通运输条件变化对城市布局与发展的影响：
北京
兰州 宝 陇 鸡
焦作郑州海
哈尔 滨
大
线
连 连云 徐州港
上海
成都
杭
株洲
州
拉萨
贵阳
昆明
柳
州
广九
二、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成 思考： 以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么 样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发 达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的 城市、最大的商业中心。
商业活动离不开交通运输，交通运输便利 的地方人流、物流量大，容易发展成为商 业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运 输的发展。
如：西安市的主要商业街：城市的几何中心
——市场最优原则
练习：
1．武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条
件 D A．地形平坦
B．气候温和
C．安全防卫好 D．水运发达
区域的 商业街、多 核心位置商业小区
散布于 居民区或
若干个 商店
少
广大乡村
突出 便 为消费者购物、 捷 娱乐以及享受各 种服务提供方便
差 较 为消费者提供 差 日常购物服务
2、交通运输对商业布局的影响
趋向于交通便利的地方 有利于人流、物流的集散
商业中心：对交通运输的要求高
位于区域核心位置
其他商业网点：对交通运输的要求较低
A.水源 B.气候 C.经济 D.交通
10.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共
同的主要因素是 A
A.地理位置
B.商业机构多
C.经商人多
D.距首都近
√ √ √ √ √
高速公路
新方式
城市地铁
海底隧道
交通运输的发展趋势
Ú 高速化
时速可达 300km/h
Ú 大型化
巨型油轮，体积
Ú 专业化
厦门集装箱码头
Ú 网络化
网络化：各种交通运输方式各有长处和不足，
由此形成了不同形式和层次的交通运输网，以 充分发挥各交通运输方式的优势。
温故知新
一、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
1聚聚落落是的指概人念类从事生产和生活活
2动聚而落聚的居类的型场所。
3按 为影城照响市聚聚和落落乡的分村性布两质的大和因类规素型模。，可以分
聚落的形成和发展受到地形、气 候、河流等因素的影响。地形因 素的作用尤为突出。
乌鲁木
齐 吐鲁
番 库尔勒
喀
什
格尔木
包 头
京包 线
随着公路运输的普及，城市之间的交流大 为增强，促进了城市群和城市带的发展。
通过以上分析可以得出以下结论：
1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小 小的城市。
2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展 起来的。
3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路 线、公路线发展。
二、交通运输与商业网点的布局 1、商业中心和商业网点
一个地区交通条 件发生变化，会 影响该地区城市 的发展。如扬州 、聊城、临清等 运河城市因大运 河的开通充分发 展，因大运河的 淤塞，海上运输 的发展和京沪铁 路的建成而发展 缓慢。如图
聊
临清
城济
宁
扬州
铁路的修建，使沿线的城市迅速发展 起来，但有可能造成沿河城市的衰落
广西梧州是西江主要的水运枢纽，在湘桂 铁路建成后，南宁、柳州、桂林的地位， 都相继超过了梧州。
4.沿河地带不利于城市建设和发展的区位是 C
A.干支流交汇处
B.河流水运起点和终点
C.河流发源地
D.河口位置
5.我国武汉市的城市区位类型主要是 B
A.河口位置
B.河流交汇处
C.过河点位置
D.水运起止点
6.在两条河流汇合形成的一组城市是
D
A.重庆、宜昌、南京 B.郑州、武汉、西安
C.南昌、宜宾、太原 D.宜宾、重庆、武汉
2．石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 C
A．京杭大运河的疏浚 B．高速公路的发展
C．铁路修建
D．航空事业的发展
3．我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了 B
A．一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和 发展产生巨大的影响
B．一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分 布发展产生巨大影响
C．政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D．军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素
结论：交通便利的地方有利于聚落的形成与发展。
练习：广州位于珠江口，武 汉、重庆位于两河汇合处， 黄河的入海口为什么没有形 成城市？ 思考：反过来，聚落的分布与发展对交通运输有影响
“探究活动” 1．上海、广州都位于河流入海口，大量人流、物流在 此集散，常与海运相连，且腹地宽广，交通位置重要 。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流 、物流在此集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小 且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小 。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差。 且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口 未能形成大城市。
7.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是 D
A.不规则的多边形
B.圆形
C.方形
D.带状
8.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是 C
A.资金投入减少
B.城市污染严重
C.大运河的运输优势被取代 D.人口大量迁移
9.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都
在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是 D
湘教版高中地理必修二 第三章第四节《交通运 输布局及其对区域发展
的影响》课件
2020/9/22
交通运输的概述
1、概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着 特定线路实现空间位移的过程。
分类：客运、货运 2、方式：铁路、公路、水运、航空、管道运输
（1）现代五种交通运输方式的特点
练习：交通运输方式的选择
（二）交通运输与聚落空间布局 1、历史差异（分布）
陆路
沿陆路干道附近分布
丝绸之路上的城 市、邯郸等
水运
临水分布
铁路、公路
沿铁路线、公路 线发展
2、地区差异（形态）
北方：团块状（或称团聚型、棋盘式
南方：带状
）
扬州、苏州、 杭州等
郑州、石家庄、 徐州等
(三)运的起点或终点
图3-39平原地区商业网点示意
1、 山区交通线布局受地形制约大，多沿河谷、山间盆地等等
高线相同或接近的地区布局，线路较弯曲；平原地形开阔平坦
，道路布局平坦宽直。
2、山区商业网点密度小，规模小，分布分散；平原商业网点密 度大，呈多级规模的商业中心，主要集中在城市和交通线沿线 。成因：山区自然环境相对恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流 通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到 那里；平原地势平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。
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地理必修2湘教版3.4交通运输布局及其对区域发展的影响课件(15张)
三、交通运输与商业网点布局
思考： 1、交通运输是通过哪两点来体现对商业布局 的影响？ 2、商业中心与商业网点相比有什么不同？ 3、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？ 为什么？
学 科 网
阅读教材P81-82页 组织 形式
比较商业中心和商业网点的差异： 商品 种类 专业 性能
位置 商 业 中 心 商 业 网 点
高中地理精品课程
第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
学习目标
1. 交通运输与聚落形成、空间布局的关系； 2. 交通运输对城镇分布的影响； 交通运输条件的变化对城镇发展、兴衰的影响；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3. 交通运输与商业网点分布的关系。
一、交通运输与聚落
（一）交通运输
1、概念： 利用各种运输工具，使旅客、货物 沿着特定线路实现空间位移的过程。 2、作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各 地区和各部门的纽带。 3、方式： 4、现代交通运输的特点： 铁路、公路、水运、航空、管道
地区 交通工具 交通方式 聚落分布 北方 马车 陆路 陆路干道附近
聚落形状 团块状
南方 船
水路
临水分布
带状
二、交通运输与城镇分布 思考： 1、城市兴起主要倾向于河流的哪几种部位？ 2、沿河发展的城市有哪些？ 3、依陆路交通系统发展的城市有哪些？ 4、因相同线路的铁路修建而显著衰弱的水运 枢纽城市？
较慢
好
好
航空
快
差
差
管道
损耗小、平衡安全、 差 管理方便
好
投资大
人或物的位移 从济宁到广州参 加贸易洽谈会
要求
铁路
公路
海运
河运
航空
湘教版高中地理必修二第三章第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》课件 (共78张PPT)
2、影响聚落的空间布局和形态
（1）交通运输影响着聚落的空间布局
思考：我国南方和北方聚落形态各 有什么特征?简要分析其原因。
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
货 性质、数量 运 运距、价
格、时效
贵重急需货 物、数量不大
航空
易死亡、变质 短途 公路 的活物、鲜货 远程 铁路
大宗笨重货物 水运
液体、气体、 粉末状固体
管道
价格、安全 客 时效、目的 运
练习：交通运输方式的选择
练习：交通运输方式的选择
√
练习：交通运输方式的选择
√ √
练习：交通运输方式的选择
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
右图为河流与 城市区位图
（1）A城位于_河__口_，它既是_河__港，又是_海_ 港。 （2）B城形成的原因是_过_河__点__的_位_ 置 （3）C城位于两条河流的__汇__合__处，这里有大
量的_人_流__、__物_流__集_散__、_中__转_ （4）D城形成的原因是__位_于__河_流__运_输__的起点 （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提
2、作用：
一、交通运输的基本概况
1、概念： 指利用各种交通工具，使旅客、 货物沿着特定线路实现空间位 移的过程。
2、作用： 连接生产与消费、城市与乡村、 各地区和各部门的重要纽带。
一、交通运输的基本概况
3、方式：
4、现代交通运输的特点：
一、交通运输的基本概况
3、方式： 铁路、公路、水运、航空和管 道。
湘教版必修2：3.4交通运输布局及其对区域发展的影响(共19张PPT)
现代
铁路、公路兴起
沿铁路线、公路 线发展
郑州、石家 庄、徐州等
二、交通运输与城镇分布
四大文明古国是哪些？ 世界古代的多数城市主要诞生在哪里？
河流水运的起 点和终点；
两条河流的汇 合处；
河口
上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区， 武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长 江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成 大的城市呢？请想一想。
蚌埠：
位于京沪铁路 与千里淮河的交汇 处，是淮河上最大 的港口。
扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南 北，有“淮左名都”、“富甲天下” 的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后， 古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交
道路兴，城市盛，道通 东枢 南路纽 第衰和 一盐大，运都城中会心。市，到南了败北清，漕代运，的扬咽州喉城， 扬州市，承一脉，运市 大人 城河口 市塞超 之过 一，5。0发万，展为衰当时。世界上著名
3、商业网点是如何形成的？
阅读教材P81-82页
比较商业中心和商业网点的差异：
位置
组织 形式 交通条件 主要职能
商品 专业 种类 性能
商 业 中 心
区域核 商业街、便捷；对
心位置 商业小 交通运输
区
要求高
城市和地区 的物资集散 中心和综合 服务中心
多
突出
商 散布于 业 居民区 若干个 对交通运 网 或广大 商店 输要求低 点 乡村
为消费者 提供提供 购物服务
少 较差
课堂小结
交
聚落形成 与分布
水运交通 沿河沿海分布 陆路交通 沿陆路干道、公路、铁路分布
通பைடு நூலகம்
河流 沿河呈条带状
运 输 聚落的
高中地理湘教版必修二课件-3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响
公路 水运等
城市交通运输的主要特点：
➢ 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、 面紧密结合。
➢ 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量 经常变化，上下班时是城市客运高峰期。
➢ 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要
。
➢ 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机 组成部分。
城市交通运输网规划的基本原则：
②供氧措施
③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动 物通道；收集垃圾，专门处理
1、目前西藏的交通运输方式以什么为主？
公路
2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套 预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？
青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最 短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。
兰新线 兰州-乌鲁木齐 兰青线 兰州-西宁
包兰线 兰州-银川-包头 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明
（二） 航空港的建设
地形上 —— 地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
地质上 —— 良好的地质条件， 以保证地基稳定。
的技术措施
课后作业
搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次 辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要 不要进千家万户？
正方：小轿车要进千家万户 反方：小轿车不要进千家万户
谢谢
小结：上海港的区位条件
1、水域自然条件--长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽 度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供 淡水。
2、陆域自然条件---
三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建 筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓， 水流缓慢导致泥沙易淤塞航道
城市交通运输的主要特点：
➢ 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、 面紧密结合。
➢ 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量 经常变化，上下班时是城市客运高峰期。
➢ 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要
。
➢ 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机 组成部分。
城市交通运输网规划的基本原则：
②供氧措施
③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动 物通道；收集垃圾，专门处理
1、目前西藏的交通运输方式以什么为主？
公路
2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套 预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？
青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最 短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。
兰新线 兰州-乌鲁木齐 兰青线 兰州-西宁
包兰线 兰州-银川-包头 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明
（二） 航空港的建设
地形上 —— 地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
地质上 —— 良好的地质条件， 以保证地基稳定。
的技术措施
课后作业
搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次 辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要 不要进千家万户？
正方：小轿车要进千家万户 反方：小轿车不要进千家万户
谢谢
小结：上海港的区位条件
1、水域自然条件--长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽 度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供 淡水。
2、陆域自然条件---
三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建 筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓， 水流缓慢导致泥沙易淤塞航道
地理必修Ⅱ湘教版3.4交通运输布局及对区域发展的影响课件 (共20张PPT)
读“某历史名城图”，探究下列问题。
(1)该城市旧城区布局，主要区位因素是____河__流__和_煤__、__铁__资_源。 (2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成时间较早？理由？
①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
交通(铁路的兴建)
(4)新城区发展向什么方向延伸？
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
哈尔滨
包头 京 包 线 北京
宝鸡 陇
兰州
焦作 海
连云港
大连
线 上海
拉萨
成都 昆明
柳州 贵阳
株洲
杭州
广州 九龙
内河运输与聚落
水运便利
商贸活动
较大居民点
利于形成较大的城市
（二）交通运输与聚落空间布局
不同历史时期，交通运输方式不同，聚落空间布局形式不同。
古代：
现代：—沿铁路线和公路线发展 结论：交通运输条件对聚落的空间布局影响很大， 聚落沿交通干线分布
总结:
交通运输影响
形成 聚落 空间布局
发展
二、交通运输与城镇分布 （一）河流与城镇
1.古代著名大城市与河流 —多诞生于河流中下游平原 2.世界城市分布与河流 —河流两岸城市密集。 3.我国南方城市分布与河流 —沿河设城。
小结:大多数城市是沿湖、沿河、沿海发展起来的。
（二）铁路交通的发展与新兴枢纽城市
第三单元 第四节
交通运输布局及其对区域发展的影响
主要内容
形成
聚落
交
空间布局
通
运 城镇分布
输
商业网点布局
交通运输概述
1.概念： 利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线
湘教版高中地理必修二第三章第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》(共46张PPT)
电子计算机、互联网技术的发展，网上购物、电子商务、 无人自动售货机等正在推广。
2020/5/18
2、商业网点布局的原则
1、商业网点的位置要求 便捷的交通 较密集的人流
2、商业网点的区位 交通最优原则 市场最优原则
2020/5/18
往往布局在市 区环线边缘或 高速公路沿线
往往布局城市 的几何中心
2020/5/18
2020/5/18
2.铁路交通和城市区位
石家庄的形成与发展
铁路的修建,能够带 动沿线地区的社会经 济发展,促进城市的 崛起和繁荣
石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后
读教材78页相关内容及图3—33，找出河流与城市的关系？
2020/5/18
⑶中国城市分布与河流
2020/5/18
沿河设城，是我国 南方城市布局的一 般规律。
河流入海口： 纽约、上海、广州、
天津 干支流交汇处：
宜宾、重庆、武汉、 九江 河流水运的起点和终点：
赣州、哈尔滨 过河点位置：
南京、伦敦
2020/5/18
【辨析判断题】交通运输只会促进城市的 发展，不会削弱城市的发展。
答： 不对。
一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城 市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。
当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线 城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。
2020/5/18
【P79活动】 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武 汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。 请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口， 为什么未能形成大的城市呢？
2020/5/18
2、商业网点布局的原则
1、商业网点的位置要求 便捷的交通 较密集的人流
2、商业网点的区位 交通最优原则 市场最优原则
2020/5/18
往往布局在市 区环线边缘或 高速公路沿线
往往布局城市 的几何中心
2020/5/18
2020/5/18
2.铁路交通和城市区位
石家庄的形成与发展
铁路的修建,能够带 动沿线地区的社会经 济发展,促进城市的 崛起和繁荣
石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后
读教材78页相关内容及图3—33，找出河流与城市的关系？
2020/5/18
⑶中国城市分布与河流
2020/5/18
沿河设城，是我国 南方城市布局的一 般规律。
河流入海口： 纽约、上海、广州、
天津 干支流交汇处：
宜宾、重庆、武汉、 九江 河流水运的起点和终点：
赣州、哈尔滨 过河点位置：
南京、伦敦
2020/5/18
【辨析判断题】交通运输只会促进城市的 发展，不会削弱城市的发展。
答： 不对。
一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城 市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。
当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线 城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。
2020/5/18
【P79活动】 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武 汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。 请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口， 为什么未能形成大的城市呢？
新课标湘教版高中地理必修二课件：3.4交通运输布局及其对区域发展的影响说课课件 (共41张PPT)
沪杭线从上海经枫泾、嘉善、嘉兴、桐乡、长安直 达杭州，是一条比较直的线路。但最终为什么会避 铁路在筹划之初，桐乡各界认为：铁路要经过农田、坟地、 开桐乡而在海宁硖石这里弯了一下呢？
住屋，如此怪物异声会破坏了风水。因此坚决拒绝征购土地 并遭到当地地主绅士的极力反对。
二、浙赣和湘黔线——四年大学的难忘回忆
（2017.11浙江）2017年9月29日兰渝铁路全线通车。 下图为兰渝铁路示意图。完成4、5题。
5．修建铁路北段时，适合 保护生态的措施是 C A.邻近城镇设置隔音屏障 ห้องสมุดไป่ตู้.设立栅栏阻止动物穿越 C.铁路多处采用桥梁或隧道 D.路基两侧种植常绿阔叶树
（2017.6嘉兴高二期末）阅读材料完成下列问题。 材料一：沪昆高速铁路，东起上海，西至昆明的 东西向铁路干线，于2016年12月28日全线运营。
铁路
航空
公路
水运
五 种 常 见 交 通 运 输
管道
三、贵昆线——火车没有汽车快
云南地处高原，有众多的高山峡谷，所以云 地形类型 交通线特点及原因 南境内的铁路坡度很大、弯道较多，使得火 平原 密集成“网状”，地形平坦，建设方便 车的速度特慢，形成了火车没有汽车快的独 沿等高线走，呈“之”字形，减缓坡度 山区 特景观。
三、说教学目标
四、说教学重难点
1.教学重点： ①认识并理解交通运输的影响因素； ②理解交通运输对区域发展的影响。 2.教学难点： ①认识并理解交通运输的影响因素； ②理解交通运输对区域发展的影响； ③通过课堂教学，培养学生地理核心素养。
五、说教法
①案例分析法 ②活动探究法
六、说学法
①自主探究法 ②合作讨论法 ③分析归纳法
喀斯特等特殊地貌
地质构造与板块
湘教版必修2第三章第四节《交通运输布局及对区域发展的影响》(20张PPT)
火车拉来的城市 石家庄市原不过是正
定县的一个小村庄，当 初京汉铁路修到正定县 时，把车站向南迁了十 几千米，建在了石家庄。 后来石德、石太铁路又 在这里与京汉线相交， 石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较 快的发展，后来发展成 为河北省的行政中心， 现人口已经超过100万。
铁路的修建，能够带动 沿线地区的社会经济发 展，促进城市的崛起和 繁荣
平原的商业网点示意
山区和平原的
商业网点都分
布在人口稠密、
交通相对方便
山区
的地区
平原
交通运输线
稀少 密集
商业网点密度
自然环境
人口
稀少 稠密
地势起伏
小
平坦开阔
大
位置
组织形式
交通条件
主要职能
商 业 中 心
区域 核心 位置
散布 商 于居 业 民区 网 或广 点 大乡
村
商业街 商业小区
便捷 对交通运 输要求高
3、城市交通改善：出行范围逐步扩大，多功 能的大型购物休闲中心应运而生
4、电子计算机、互联网技术的发展： 商业网络的组织形式发生显著变化，网上购 物、电子商务、无人售货等新兴的购物方式 正在推广，受交通运输的影响较小。
课堂小结
谢谢观看！
联系。
（二）交通运输与聚落的形成
1、不同历史时期，交通运输方式不同，聚落布
局的空间特点主不要同运输 方式
聚落位置
举例
北方 古 代 南方
现代
陆路交通
水路交通 铁路 公路
陆路干道附近 丝绸之路上的城市
临水分布 铁路沿线 公路沿线
扬州、苏州
郑州、石家庄、 徐州
海运
沿海港口
新编文档-湘教版《地理Ⅱ》第三章第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响(共42张PPT)-精品文档
聚落的形成和发展受到地形、气
候、河流等因素的影响。地形因
素的作用尤为突出。
一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
读图3-31，注意上海等大城市。 图中大多数大城市是铁路枢纽，除铁路外，
还有高速公路、航空线、内河航线等其他运输方 式同外界联系。
上海位于长江入海口、大陆海岸线中间，又 有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商 贸活动使其发展成为我国最大的城市。
第79页“阅读”材料。
•第79页“探究活动”
2.现代交通与城镇分布
⑴现代交通发展对城镇交通的影响
现代交通运输以铁路、公路、水运和航空为主，把 众多城市有机地联系起来。
⑵铁路交通发展与新兴交通枢纽城市
一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑州、株洲。
天津
岷 江宜宾Fra bibliotek嘉陵 江
武汉
重庆 赣州
广州
上海 南方沿河设城
聚落的形成与交通运输的关系： 在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通
常会形成较大的居民点，进而发展成为城市。
（二）交通运输与聚落空间形态
填表：
主要运 聚落位置 输方式
举例
北方 陆路交通 古
陆路干道附近
丝绸之路上的 城市、邯郸
代 南方 水路交通 临水分布 扬州、苏州
现代
铁路 公路
铁路沿线 公路沿线
郑州、徐州、 石家庄
交通运输影响着聚落的空间分布。
第77页“思考活动”1。
地区
聚落形态
形成原因
北方 多呈团块状，形状比较 地形平坦开阔
规则，道路呈棋盘式
多呈带状分布，沿河
南方 道、铁路、公路分布
河网密度较大，为用水和 交通方便。铁路、公路的 兴建使聚落多沿铁路线和 公路线发展
湘教版高中地理必修二3.4交通运输布局及其对区域发展的影响课件 (共12张PPT)
第四节
交通运输布局及其对区域发展的影响
马车—内河—海洋—公路—铁路—航空—管道
五种交通运输方式的比较
方式 突出优点 突出缺点 适用货物 运量大、速度快、运 建设铁路投资大、 中长距离运输， 铁路 大宗、笨重 费较低，连续性好 短途运输成本高 公路 水路
机动灵活
运量大、投资少、 成本低
运量小， 运费较贵 速度慢、易受 自然条件限制
量小、短程 大宗远程，时 间要求不高
航空
速度快
线路和运具合二为 一的运输方式
运量小，运费高
灵活性差， 设备投资大
贵重、急需、 轻型
液体、气体
管道
一、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
读图，分析交通运输与聚落布局的关系。
“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”
（二）交通运输与聚落空间分布
有古今差异，也有地区差异。
南方 沿河道、铁路、公路分
（三）、交通运输与城镇分布
世界古代著名的大都市城市主要诞生在哪里？
河流的中下游平原地区。
沿河设城是我国南方城市布局的一般规律
供水 运输
①河流水运的起点或终点（赣州）
赣州
福州
②两条河流的汇合处（宜宾、重庆、武汉、九江）
③河流入海口处（上海、广州、福州）
上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区， 武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长 江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成 大的城市呢？请想一想。 1．黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时 间很长，航运价值小。 2、 河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能 力极差。 3、黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此 入海口未能形成大城市。
石家庄原不过是 正定县的一个小村庄， 当初京汉铁路修到正 定县的时候，把车站 南移建到了石家庄。 后来又修建了很多铁 路在石家庄处相交， 交通运输的发展能促进城市的形成和发展， 石家庄也就成了重要 交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。 的铁路枢纽，城市也 得到了较快的发展， 成为河北的行政中心, 人口超过100万，正定 县仍不过是几万人的 小城。
交通运输布局及其对区域发展的影响
马车—内河—海洋—公路—铁路—航空—管道
五种交通运输方式的比较
方式 突出优点 突出缺点 适用货物 运量大、速度快、运 建设铁路投资大、 中长距离运输， 铁路 大宗、笨重 费较低，连续性好 短途运输成本高 公路 水路
机动灵活
运量大、投资少、 成本低
运量小， 运费较贵 速度慢、易受 自然条件限制
量小、短程 大宗远程，时 间要求不高
航空
速度快
线路和运具合二为 一的运输方式
运量小，运费高
灵活性差， 设备投资大
贵重、急需、 轻型
液体、气体
管道
一、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
读图，分析交通运输与聚落布局的关系。
“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”
（二）交通运输与聚落空间分布
有古今差异，也有地区差异。
南方 沿河道、铁路、公路分
（三）、交通运输与城镇分布
世界古代著名的大都市城市主要诞生在哪里？
河流的中下游平原地区。
沿河设城是我国南方城市布局的一般规律
供水 运输
①河流水运的起点或终点（赣州）
赣州
福州
②两条河流的汇合处（宜宾、重庆、武汉、九江）
③河流入海口处（上海、广州、福州）
上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区， 武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长 江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成 大的城市呢？请想一想。 1．黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时 间很长，航运价值小。 2、 河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能 力极差。 3、黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此 入海口未能形成大城市。
石家庄原不过是 正定县的一个小村庄， 当初京汉铁路修到正 定县的时候，把车站 南移建到了石家庄。 后来又修建了很多铁 路在石家庄处相交， 交通运输的发展能促进城市的形成和发展， 石家庄也就成了重要 交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。 的铁路枢纽，城市也 得到了较快的发展， 成为河北的行政中心, 人口超过100万，正定 县仍不过是几万人的 小城。