预制构件吊装运输安全操作规程
装配式建筑施工的预制构件运输与吊装技术
装配式建筑施工的预制构件运输与吊装技术装配式建筑是一种快速、高效的建筑方式，它通过预制构件的运输和吊装技术，实现了工地施工的高效率和质量控制。
本文将重点讨论装配式建筑施工中预制构件的运输与吊装技术。
一、预制构件运输技术1. 水平运输在进行预制构件水平运输时，常用的方法有：（1）平板车运输：适用于较小、较轻的构件，在水平面上直接将构件放于平板车上进行运输。
（2）拖拉机运输：适用于场地较为狭窄且不便使用大型起重设备的情况下。
拖拉机可以通过连接专用挂车来进行大尺寸预制构件的运输。
（3）叉车搬运：适用于需要频繁移动或调整位置的小型、轻型构件，可通过叉车进行快速搬运。
2. 垂直运输垂直运输主要是指将预制构件从地面或低层区域转移到楼层高处。
常见的垂直运输方法包括：（1）塔式起重机吊装：塔式起重机具有较大吨位和升降高度的优势，可用于将预制构件直接吊装到目标楼层。
（2）升降机运输：升降机是一种垂直运输设备，可以在建筑结构中设置垂直井道，并通过升降机将预制构件运送至不同楼层。
（3）爬升吊装：适用于高层建筑的施工，通过爬升吊装设备将预制构件从下方一路抬升到目标楼层。
二、预制构件吊装技术1. 吊装计划在进行预制构件的吊装前，需要进行详细的吊装计划。
该计划应包括但不限于以下内容：（1）构件重量和尺寸测量（2）起重设备选择和布置（3）安全措施和风险评估（4）搭建临时支撑或保护结构2. 吊索与吊具选择根据预制构件的大小、形状和重量等因素，选择合适的吊索和吊具非常重要。
常用的吊索和吊具包括：（1）钢丝绳：适用于较大型、较重的预制构件，通常使用钢丝绳作为主要吊装工具。
（2）吊带：适用于中小型预制构件，吊带可以根据构件形状进行调整，以确保安全和稳定的吊装。
（3）气垫袋：对于较薄的预制构件，可以使用气垫袋来提供均匀的压力支撑。
3. 吊装作业流程在进行预制构件的吊装作业时，需要按照以下流程进行操作：（1）预检与准备：检查起重设备、吊索及吊具状态是否正常，并对目标区域进行准备工作。
预制构件安装工程装运、堆放、吊装的一般安全要求
预制构件安装工程装运、堆放、吊装的一般安全要求在建筑工程中，使用预制构件安装工程是一种普遍的建筑方法。
预制构件可以提高建筑的质量和效率，同时也可以减少现场的施工时间和减少施工对周围环境的影响。
然而，在预制构件的安装工程中存在许多吊装、装运、堆放和组装的风险，这需要工人们非常的谨慎和小心。
在本文中，我们将介绍预制构件安装工程中的一般安全要求。
装运安全要求在装载或卸载过程中，必须严格遵守以下安全要求：1.预制构件应按照规定的方式正确配重和固定，确保在运输过程中稳定。
2.大型预制构件的运输车必须使用专业的运输车辆，车辆本身必须满足安全要求。
3.预制构件的边缘必须进行保护，以防止在运输或卸载过程中出现损坏。
4.在运输车辆进行倾倒或提升预制构件时，必须使用专业工具或机械设备来代替人力，确保安全。
5.在卸载预制构件时，应使用专业的吊装设备或机器人。
堆放安全要求在堆放预制构件时，必须遵守以下安全要求：1.预制构件必须平稳地放在堆垛上，防止在堆放过程中倾斜或滚动。
2.堆垛上的高度不能超过规定的高度，以防止倒塌和损坏。
3.在堆叠过程中，预制构件必须放在平坦的表面上，以保证稳固。
4.在堆叠预制构件时，必须确保构件之间有足够的空隙，以便于取下和装载构件。
吊装安全要求在吊装预制构件时，必须严格遵守以下安全要求：1.在使用吊装设备前，必须进行检查和维护，确保设备的完好性。
2.在吊装时，必须使用规定的吊装点或吊索，防止摇摆或构件的滑动。
3.使用吊装设备时，必须专人负责控制设备，避免操作失误导致事故发生。
4.操作吊装设备时，必须在场地内设置一个安全区域，并确保没有人员在区域内。
操作安全要求在操作预制构件时，必须遵守以下安全要求：1.操作人员必须接受培训，并持有相应的操作证书。
2.在操作设备时，必须使用规定的安全装备，如眼镜、安全鞋、手套等。
3.操作人员必须及时清除现场障碍物，以保持工作区的整洁和安全。
4.在操作过程中，必须与其他人员进行良好的沟通和协调，确保安全。
建筑预制件运输安全规定
建筑预制件运输安全规定建筑预制件运输安全规定为保障建筑预制件运输安全，确保工程安全，提高运输效率，特订立本规定。
一、预制件厂应对所生产的预制构件质量负责，在采纳运输方式前应进行必要的检查和试验，以保证预制构件符合设计和安装要求。
1. 钢结构预制件生产厂的构件必需进行外形尺寸、边直度、直线度、弯曲度、材质、焊缝以及几何度等质量检测，确保构件质量合格。
2. 混凝土预制构件生产厂必需保证预制构件的强度指标、防水指标、耐久性指标、几何形状和外观质量等均达到设计要求。
二、预制件车辆及设备应配备完好，超負荷运输要在工程负责人的书面同意下进行，运输物品应在目的地设备就位前，提前到达。
1. 预制件车辆应符合相关国家法规的要求，驾驶员要持有相应的驾照，并且具备肯定的驾驶阅历和操作本领。
2. 预制件车辆应安装牵引勾，吊挂器等专用设备，确保运输过程中的安全性。
3. 路线的选择应实在情况而定，便于装卸布置，且经过历史检测，保证车辆的安全性。
三、装卸劳动者应遵守各项规章制度和安全操作规范。
在装卸钢结构和混凝土预制件时，必需实行防护措施，防止物体坠落，造成人员损害。
1. 在搬运钢筋和构件时,应依据不同的构件类型，分别实行绑扎、吊装、挤压等不同的运输措施，防止预制构件的损坏和变形；在进行任何取放设备时，必需保持水平，确保稳定性。
2. 混凝土预制构件在运输装载的过程中，必需有充足的工人，使用合适的工具和设备，实行相应的推测措施，以确保预制构件始终保持乾净，防止发生裂纹或损毁。
四、预制构件运输中应注意安全防范，确保工程的牢靠性和良好运作。
1. 在运输预制件过程中，必需对预制件进行固定和牵引，以保障运输过程中的行驶安全。
2. 在路途中适当的休息，确认预制件是否固定稳定，是否造成路面负担过度，以及是否造成其他车辆的干扰都是非常紧要的。
3. 预制件钢筋构件、钢管等运输前应除灰尘，切勿将材料或物品任意掌控或抛出车辆，确保它们不会滑动或移动，避开不安全事件。
建筑预制件运输安全规定模版
建筑预制件运输安全规定模版建筑预制件是指在工厂中生产完成，经过检验合格后再运至施工现场进行安装的建筑构件。
由于预制件在运输过程中易受外界因素的影响，因此有必要制定一套严格的运输安全规定，以确保预制件的安全运输和施工过程中的顺利进行。
本文将从运输前准备、运输过程中的安全措施和运输后清理等方面，为建筑预制件运输安全制定一套规定模版。
一、运输前准备：1. 运输前应对预制件进行全面检查，确保其符合设计要求和质量标准，检查包括但不限于尺寸、强度、表面质量等方面。
2. 预制件应采用合适的包装材料进行包装，以保护其在运输过程中不受损坏。
3. 在运输前，应对预制件的包装进行固定，确保其在运输过程中不发生移动。
二、运输过程中的安全措施：1. 运输车辆应符合道路交通管理规定，具备合法行驶的相关证件，如驾驶证、行驶证等。
2. 运输车辆应经过严格的安全检查，包括但不限于车辆底盘、轮胎、制动系统等部件的检查。
3. 预制件在运输车辆上的摆放应符合相应的安全要求，避免重叠、碰撞和倾斜，固定牢固以防止其松动。
4. 运输车辆在运输过程中应遵守交通规则，注意行车安全，避免超速、超载、疲劳驾驶等违规行为。
5. 运输车辆应定期进行维护保养，保持车辆的良好状态，及时处理车辆故障，确保运输的正常进行。
三、运输后清理：1. 到达工地后，及时对预制件进行卸载，卸载过程中注意安全，避免人员伤害和预制件的受损。
2. 卸载后，检查预制件是否受损，如发现损坏应及时做好记录并采取相应的补救措施。
3. 清理运输车辆和运输现场，保持整洁有序，防止杂物对施工带来的不必要的干扰。
综上所述，建筑预制件运输安全规定的制定是为了保障预制件的安全运输，从运输前准备、运输过程中的安全措施到运输后清理，都需要进行严格的规范和操作，以确保预制件的质量和安全。
通过遵守这些规定，可以减少事故的发生，提高运输效率，保证建筑预制件的安全运输和施工。
预制构件的安装运输以及存放说明
预制构件的安装运输以及存放说明1.1 预制构件运输路线1)路线选择：经线路勘察，选择合适的运输路线，建议路线全程高速，最短路线约703公里。
2)构件堆放①前期现场无构件堆场，为保证施工连续性，工厂必须保证一个标准层的构件存量；②预制构件的堆场布置必须在塔吊的有效吊重覆盖范围之内；③预制叠合板、预制楼梯均为水平堆放，需考虑其构件受力特征，选取正负弯矩最小处（距构件端部0.207L）作为垫木支撑点，中间位置可适当增加垫木。
④预制构件堆场及垫木需基本平整，其地基承载力或地下室顶板承载力需满足受力要求；⑤预制构件要堆放有序，确保构件起吊方便、占地面积最小.1.2 预制构件吊装和安装标准层采用现浇剪力墙、梁上部安放叠合板，预制楼梯。
叠合板吊装完成后预埋套管，绑扎板面钢筋，最后进行混凝土浇筑，后期装修阶段安装装配式整体卫浴。
标准层施工顺序如下：2#、3#叠合板标准层吊装顺序示意图：4#、5#叠合板标准层吊装顺序示意图：1.2.1 叠合板吊装施工工艺流程（1）叠合板起吊前，需复核叠合板上辅助安装标记，叠合板辅助安装标记由构建厂根据设计图纸在厂内做好标记，以防现场吊装错误。
（2）叠合板起吊时，用塔吊直接采用马蹄扣进行吊装，要求吊装时四个吊点均匀受力，起吊缓慢保证叠合板平稳吊装。
（3）叠合板吊装过程中，在作业层上空500mm处略作停顿，根据叠合板位置调整叠合板方向进行定位。
吊装过程中注意避免叠合板上的预留钢筋钢梁栓钉碰撞，叠合板停稳慢放，以免吊装放置时冲击力过大导致板面损坏；（4）叠合板就位校正时，采用锲形小木块嵌入调整，不得直接使用撬棍调整，以免出现板边损坏。
楼板吊装完毕后，板的下边缘不应该出现高低不平的情况，也不应出现空隙，板的底面保持平整，无缝隙；水电管线敷：叠合板部位机电线盒和管线根据深化设计图要求，布设机电管线。
（5）板面钢筋绑扎：板面层钢筋绑扎之前，先将梁纵筋进行复位；根据在叠合板上方钢筋间距控制线进行钢筋绑扎，保证钢筋搭接和间距符合设计要求，同时利用叠合板桁架钢筋作为上铁钢筋的马凳，确保上铁钢筋的保护层厚度。
预制构件作业安全制度
预制构件作业安全制度
是指在预制构件生产、运输、安装及验收等各个环节中，为了保障工作人员的安全，防止发生事故和意外，制定的一系列规章制度和安全操作措施。
以下是一个可能的预制构件作业安全制度的内容：
1. 基本安全规定
- 所有参与预制构件作业人员必须经过专业培训，并持有相关的岗位操作证书。
- 严禁未经许可擅自进入危险区域，同时需要明确标识危险区域。
2. 生产现场安全规定
- 操作人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
- 生产场地必须保持整洁有序，杂物必须及时清理，防止堆积物倒塌引发事故。
- 必须定期检查和维护生产设备，确保设备正常运行。
3. 运输安全规定
- 在运输过程中，必须按照预先制定的运输方案进行操作，车辆必须配备牢固可靠的固定装置，确保预制构件不会滑动或倾斜。
- 驾驶员必须经过专业培训并持有大型机动车驾驶证，并按照交通规则和车辆负载限制要求进行操作。
4. 安装作业安全规定
- 在进行预制构件的吊装和安装作业时，必须制定详细的安全方案和应急预案，确保作业安全。
- 搭设工作平台必须结实可靠，必须按照相关规定搭设，并进行定期检查和维护。
5. 验收安全规定
- 验收前必须进行全面的安全检查，确保预制构件的质量达到要求。
- 验收过程中，必须进行充分的沟通与协调，确保作业安全和顺利进行。
以上规定仅供参考，具体的预制构件作业安全制度需要根据不同企业的实际情况进行制定。
预制构件运输、堆放、吊运、安装施工规范要求
14.6.4 运输、堆放、吊运和安装运输、堆放、吊运和安装应符合GB50204--2002第9.4节有关规定。
(1)进入现场的预制构件，其外观质量、尺寸偏差及结构性能应符合标准图或设计的要求。
检查数量：按批检查。
检验方法：检查构件合格证。
(2)预制构件与结构之间的连接符合设计要求。
连接处钢筋或埋件采用焊接或机械连接时，接头质量符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18 ,《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107的地要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查施工记录。
(3)承受内力的接头和拼缝，当其混凝土强度未达到设计要求时，不得吊装上一层结构构件；当设计无具体要求时，在混凝土强度不小于10N/mm²或具有足够的支承时方可吊装上一层结构构件。
已安装完毕的装配式结构，在混凝土强度到达设计要求后，方可承受全部设计荷载。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查施工记录及试件强度试验报告。
(4)预制构件码放和运输时的支承位置和方法符合标准图或设计的要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
(5)预制构件吊装前，应按设计要求在构件和相应的支承结构上标志中心线、标高等控制尺寸，按标准图或设计文件校核预埋件及连接钢筋等，并作出标志。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
(6)预制构件按标准图或设计的要求吊装。
起吊时绳索与构件水平面的夹角不宜小于45°，否则应采用吊架或经验算确定。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
(7)预制构件安装就位后，应采取保证构件稳定的临时固定措施，并应根据水准点和轴线校正位置。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
(8)装配式结构中的接头和拼缝符合设计要求;当设计无具体要求时，符合下列规定：1)对承受内力的接头和拼缝应采用混凝土浇筑，其强度等级应比构件混凝土强度等级提高一级；2)对不承受内力的接头和拼缝应采用混凝土或砂浆浇筑，其强度等级不应低于C15AK；3)用于接头和并缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀措施和快硬措施，在浇筑过程中应振捣密实，并应采取必要的养护措施。
钢筋混凝土预制构件装运堆放吊装安全技术
钢筋混凝土预制构件装运.堆放、吊装安全技术L一般安全要求Q)指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。
操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在元护栏的墙头和吊物易碰触的位置上。
(2)操作人员必须戴安全帽，高处作业应配挂安全带或设安全护栏。
工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。
(3)建筑物外围必须设置安全网或防护栏杆操作人应避开物件吊运路线和物件悬空时的垂直下方，并小得用手抓住运行中的起重绳索和滑车。
(4)凡起重区均应按规定避开输电线路(按〃现场用电与有关安全交底〃要求执行)，或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志，禁止非有关人员停留和通行。
交通要道应设专人警戒。
(5)起重所用的材料、工具(如主拔杆、风缆、地锚、滑车、吊钩、钢丝绳、卷扬机和!卡具等)应经常检查、保养和加油，发现不正常时,应及时修理或更换。
土法起重应使用慢速卷扬机。
所选用的受力机械、工具、材料均应按起重量通过计算确定。
（6）起重用的钢丝绳应力，应根据使用情况确定安全系数。
作风缆用的钢丝绳的抗拉强度不得小于荷载的3.5倍;手动机具不得小于4.5倍，电动机具不得小于5-6倍，用作水平吊重缆索时不得小于10倍。
（7）通过滑轮的钢丝绳不准有接头起重钢丝绳的接头只许采用编结固接, 作风缆时可用卡具接；钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm ,其编结部分应捆扎细钢丝。
采用绳卡固接时，数量不得少于3个。
绳卡的规格数量应与钢丝绳直径匹配（见下表）。
最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm o绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳工作时受力的一侧.‘、〃形螺栓须栓在钢丝绳的尾端，不得正反交错。
绳卡固定后.待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。
作业中必须经常检查紧固情况。
（8）钢丝绳在起重卷筒上应排列整齐，磨损或腐蚀超过平均直径7%与节距断丝根数超过规定时，应更换不准使用。
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预制构件吊装运输安全
操作规程
SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
预制构件吊装、运输安全操作规程
（试行）
一、吊装内容：
装配式预制构件有柱、梁、叠合板、内外墙板、楼梯、阳台
板、空调板等。
二、吊装过程及前期准备工作内容：
预制构件的吊装过程主要有准备吊具，联接吊点、安全联接确认检查、吊升、下落、对位、入位、校正位置、堆场人员固
定，运输司机最终固定等工序。
在构件吊装之前，必须切实做好各项准备工作，包括场地清理，准备车辆（车辆样式、吨位的确认---预制构件运输根据产品特点宜采用载重量较大的载
重汽车和半托式或全托式的平板拖车）、料架（大、小料架的确认），构件运输发货单的核对确认，构件的确认（构件的砼强度，必须符合设计要求，构件型号、位置、支点、锚固符合设计要求，且无变形损坏现象）、车辆上构件堆放数量和堆放方式的确认（构件的支承位置和方法，应根据设计的吊（垫）点设置，不应使构件损伤），车辆上所需固定器具的种类和数量的确认，吊装机具的准备（适合构件种类、重量的吊具）、工作人员就绪、吊装设备的状态确认等。
三、吊装过程安全措施：
1.指挥人员（带班长）：
指挥人员必须佩带明显的标志。
指挥人员在工作前要集合全体操作人员讲明当班吊装内容（包括构件种类、数量、吨位），作业方案（具体吊装实施步骤，带班长每班根据作业内容应提供具体书面确认的作业方案）；
指挥人员讲解作业方案的危险源点（包括但不限于吊装设备，吊具，构件起吊，构件入位，绑扎等环节）。
2. 龙门起重机操作人员：
操作人员应根据吊装方案设置龙门起重机操作方案，服从现场指挥人员指挥，严格按照具体操作指令执行（不妄动，不在指令不明确的状态下操作），发现问题及时与指挥人员沟通。
正式起吊前应先进行试吊，试吊中检查所有吊具受力安全情况，一切正常后，方可进行正式起吊。
不在雨、雾天气及照明不佳情况下吊装，不在风力超过6级情况下吊装，吊装过程设备出现故障，应及时联系指挥人员，并采取安全措施，不得擅离岗位。
不能使构件悬空过夜，并做好设备状态（未处理故障及设备异常情况）的交班工作。
起重机起吊时，应使吊索保持垂直状态，禁止斜向拖拉，必要时应设牵拉绳索。
在构件起升、下落、对位、入位、校正位置、固定过程中运行要平稳，不得在空中摇晃，不得在高空停留过久，避免紧
急制动和冲击振动、猛升猛降等现象发生，在操作中禁止打电话，玩手机，同时严禁违章作业及酒后作业，严格遵守“十不吊”原则。
3. 吊装人员
工作中，所有吊装人员必须戴好安全帽，手套、防砸鞋等防护用具。
操作前，必须核对吊具（钢丝绳，卡环，吊钩等）安全状态；将构件从堆放处起吊时，要先检查吊耳可靠性，再核对构件应使用的正确规格吊具，确认连接稳固后起吊，起吊后吊装人员禁止站在吊索下端及龙门起重机上随车行走；在构件下落调正时，需使用专用撬棒对构件下落状态进行正确调整，严禁站在构件下落垂直线上作业，严禁站在车上猛用力撬构件端头，严禁用手接触下落的构件，以防撬破构件端头或使构件加速旋转而造成构件的磕碰损坏以及有可能出现的物体撞击、跌落伤害（主要针对吊装人员），同时车上吊装人员要保证工作区域照明亮度和安全工作区间，避免被构件上钢筋戳伤、划伤；运输车上协助吊装的人员，构件就位后固定前不得松钩、解开吊索吊具；构件固定后，应检查稳定状况，方可解除吊具，进行下一步吊装。
叠合楼板、空调板吊装：叠合楼板的吊装使用钢丝绳配置吊钩（2吨），吊装前应使四个吊钩钩住叠合楼板的四个吊点，并确认钩牢
（钩头的挡片复位），上升和下降过程需注意平稳操作，避免叠合楼板外向出筋伤人，叠合楼板叠放运输之间必须用隔板或垫木隔开，且放置层数不超过六层。
空调板吊装主要应避免侧向出筋对操作人员造成伤害（戳伤，划伤）。
梁、柱吊装：梁、柱吊装因尺寸较长，重量较重，起吊时使用钢丝绳配置卡环，根据梁、柱重量确认吊具安全（规格、外观），应防止撞击以及侧向出筋对周围物体、操作人员的伤害。
吊装过程应始终注意保持钢丝绳平顺，升降过程匀速平稳，在运输车辆放置时，应遵循先中间，后两侧，避免因失重造成倾斜、侧翻。
内外墙板吊装：内外墙板：内外墙板吊装使用钢丝绳配置卡环（≥5吨），吊装前使卡环与吊耳联接，卡环上紧固螺丝拧紧，同时检查钢丝绳起吊前是否平顺、无死结，去除固定墙板的楔块、钢管（注意此时应使起重机将钢丝绳拉紧），起升时确保钢丝绳与墙板保持垂直，且起吊点应通过构件的重心位置，吊装人员应辅助起重机机长使构件起升不旋转，同时构件离地后，吊装人员应迅速撤到安全区域。
构件降落过程中，吊装人员应使较大墙板在运输货架中间摆放（避免因构件摆放造成一侧失重，进而使车辆倾斜、侧翻），且较好受力端应靠近运输架两侧（便于固定且固定后不易偏离位置），墙板入位前，在运输架受力点放置不小于3块的木质垫块，墙板固定原则是入位后，用运输架固定棒加相应尺寸（3m&6m）镀锌钢管将构件绑扎固定，螺栓紧固。
楼梯吊装：楼梯吊装过程中应使用钢丝绳配置卡环，因楼梯重量较重，棱角处较多，吊装中应减少磕碰对构件造成的伤害。
四. 运输安全
运输人员应主动和指挥人员沟通，确认装车构件重量以及构件在车辆的位置摆放方案。
对容易造成车辆运输安全（失重、超重、超高、超宽、超长）的构件放置方案应及时与计划和现场指挥协商。
运输人员应根据所装载构件的特殊性，设置安全时速，合理规划行车路线。
对于厂区堆场吊装及工地现场吊装出现的安全隐患应向相关人员及时通报并有效制止。
工程管理部。