一种新型纯电动城市客车锂电池组的PACK及管理
锂电池pack品质管理培训教材大全
品质管理培训教材品质管理的价值观念:1:．１什么是品质?品质是以最经济的方法，提供顾客满意的产品与优质服务．１．２品质包含以下要素：符合特定的规格功能好满足购买者现在的要求使用方便品质――－外观好，无明显缺陷．安全可靠经久耐用，不易发生故障．保障购买者未来的需求外在环境影响小．为客户设想周到．２：品质管理的价值观念．２．１品质就是符合客户要求．２．２品质是制造出来的，而不是检验出来．理解误区：１：多加检验员２：归结与检验部门３：归结与生产部门２．３预防胜于救火．２．４提高品质就是减低成本．２．５品质与交期，效率并不矛盾．２．６品质不是一成不变的，具有阶段性，同时又与时俱进．追求卓越．做好品质的十大工程:１．１最高主管的决心与承诺．进料检验（ＩＱＣ）１．２调整品质的组织功能：制程检验（ＩＰＱＣ）认品质主管出货检验（ＯＱＣ）统计员品质工程（ＱＥ）品质管理品质保障（ＱＡ）１．３品质要全与参与，团队合作．１．４要满意的员工．１．５重视教育培训．１．６品质持续改进．１．７管理办法标准化，制度化．１．８推行良好的５Ｓ制度，创建品质环境．１．９要有品质好的供应商．１．１０要争取成功的客户，并建立密切关系．品质的管理方法：１．１掌握４Ｍ１Ｅ的品质要素．人物具法环１．２ＰＤＣＡ循环管理方法．１．３运用ＱＣ－ＳＴＯＲＹ解决问题的方法．１．４运用ＱＣ七大手法．查检表层别法柏拉图鱼骨法散布图直方图管制图１．５其他方法抽样法运用ＯＣ－ＳＴＯＲＹ解决问题．１：明确把握问题，调查现状．１．１问题的描述．１．２问题把握的步骤．２：原因分析．２．１缩小问题，掌握重点．２．２确认真正原因．３：要因确认．３．１对圈选要因进行检讨．３．２以柏拉图确认重要原因的影响度．３．３要因明确且可采取对策者，立刻执行．３．４影响度大的要因尚无明确对策时．４：制定对策．４．１状况分析．４．２提出对策的注意点．４．３决策分析５：实施对策．５．１教育训练．５．２实施执行．５．３问题反馈．６：检查效果．６．１检查标准的设定，６．２检查的重点．６．３查核时机．６．４效果确认．７：采取巩固措施－标准化．７．１标准化的作用７．２制定标准作业的来源７．３制定标准的要领７．４制定检验规范的作用８：找出遗留问题８．１指认潜在的问题８．２指认可能原因８．３采取因应对策培训计划1. 目的p明确各类人员岗位培训要求，以及考核、记录方式，确保本部门所有人员都按要求进行培训。
锂电PACK工程师岗位职责
锂电PACK工程师岗位职责锂电PACK工程师是电池行业中的一个重要职位，主要负责锂电池组装与生产，需要具备丰富的电池制造经验和专业的知识。
其岗位职责包括以下几个方面：1. 设计锂电池组装工艺锂电PACK工程师需要根据客户需求和市场需求，设计锂电池的组装工艺，包括电芯安装、电池连接、电池保护、电池外壳等一系列的工艺流程。
工艺设计需要考虑到成本、安全性、品质、效率等多个因素。
2. 配置锂电池的原材料锂电PACK工程师需要配置锂电池的原材料，主要包括电芯、连接器、保护板、电池外壳等材料，以保证锂电池的品质和安全性。
需要考虑材料的耐久性、防护性、成本等因素，以保证产品符合市场需求。
3. 设计锂电池组装的机器设备锂电PACK工程师需要设计和配置锂电池组装的机器设备，以确保产品的质量和效率。
需要考虑设备的自动化程度、可靠性、效率、成本等因素，同时确保设备符合相关法规规定。
4. 制定质量控制流程锂电PACK工程师需要制定质量控制流程，以确保产品达到客户的要求。
需要考虑设备的检验、测试、品质评估等环节，在生产过程中建立完善的质量控制体系。
5. 开发新产品和提高现有产品性能锂电PACK工程师需要根据市场需求，开发新产品和提高现有产品的性能。
需要根据客户需求和市场趋势，设计出符合市场需求的锂电池组装方案，同时提高产品的性能和效率。
6. 技术培训和团队管理锂电PACK工程师需要带领团队完成锂电池组装和研发，同时进行技术培训和团队管理。
需要保证员工技术水平和工作效率，同时保证产品质量和工作效率的提高。
总之，锂电PACK工程师是电池制造过程中的重要岗位，需要具备专业的知识和丰富的实践经验，以保证锂电池的生产质量和效率，同时开发新产品和提高现有产品的性能。
锂电池模组pack 资质证书
锂电池模组pack 资质证书一、概述随着电动汽车和可再生能源的发展，锂电池作为一种高效、轻便的能源储存设备得到了广泛的应用。
作为锂电池的重要组成部分之一，锂电池模组pack的质量和安全性备受关注。
对于锂电池模组pack制造商而言，获得相应的资质证书将是其产品在市场上获得认可的重要保障。
二、锂电池模组pack 资质证书的重要性1. 合法合规：获得锂电池模组pack 资质证书意味着产品符合国家相关标准和法规，可以合法合规地投放市场销售和使用。
2. 品质保障：锂电池模组pack 资质证书是用户购物产品时的重要参考标准，具有证书的产品一般被认为品质更有保障，能够提供更加可靠和安全的使用体验。
3. 技术认可：拥有锂电池模组pack 资质证书意味着产品的核心技术和生产工艺等方面得到了专业认可，有利于企业在行业内树立良好的品牌形象并获得更多的合作机会。
三、锂电池模组pack 资质证书的种类1. CCC认证：我国强制性产品认证，适用于产品在我国境内销售和使用。
2. CE认证：欧盟的产品安全认证，适用于产品对欧盟市场进行销售和使用。
3. UL认证：美国的产品安全认证，适用于产品对美国市场进行销售和使用。
4. TUV认证：德国著名认证机构TUV颁发的产品安全认证。
四、如何获得锂电池模组pack 资质证书1. 选择认证机构：认证机构具有权威性和专业性，根据产品的市场定位和销售区域选择适合的认证机构进行申请。
2. 提供资料：向认证机构提交产品技术资料、生产工艺流程、质量控制体系等文件资料，准备好相关的样品进行必要的测试。
3. 等待审批：认证机构将对提供的资料进行审核和测试，最终决定是否颁发认证。
五、锂电池模组pack 资质证书的维护和更新1. 定期检测：获得锂电池模组pack 资质证书后，企业需要定期对产品进行检测，确保产品的质量和安全性能得到有效维护。
2. 更新认证：锂电池模组pack 资质证书通常有有效期限，在有效期到期前需要重新向认证机构申请更新认证，以确保产品持续符合相关标准和法规要求。
电动公交车锂电池结构
电动公交车锂电池结构
电动公交车的锂电池结构包括以下几个部分：
1. 锂离子电池单体：电动公交车使用的主要是锂离子电池，单体一般由正极材料、负极材料和电解质组成，常见的正极材料有钴酸锂、三元材料等，负极材料一般为碳材料。
电解质一般是有机溶液，用于锂离子的传导。
2. 电池模组：电动公交车的锂电池常常由多个电池单体组成一个电池模组，电池模组将多个单体通过连结件和接线板连接在一起，形成一个整体电池组。
3. 电池管理系统（BMS）：BMS是电动公交车锂电池的重要
组成部分，用于监控和管理电池的状态和性能。
BMS包括电
池状态监测、温度控制、电流均衡、电池保护等功能，可以提高电池的使用寿命和安全性。
4. 散热装置：锂电池在工作过程中会产生热量，电动公交车的锂电池结构中通常会包含散热装置，用于散热和降低电池温度，保证电池正常工作。
5. 外壳和固定装置：为了保护电池模组和固定电池组件，电动公交车的锂电池结构一般还包括外壳和固定装置。
外壳可以防止外部物体对电池的损害，固定装置可以固定电池组件，防止在行驶过程中发生松动。
总体来说，电动公交车的锂电池结构主要由锂离子电池单体、
电池模组、电池管理系统、散热装置、外壳和固定装置等组成，这些部分紧密合作，共同提供能量供应给电动公交车驱动电机，并确保电池的工作安全和可靠。
纯电动客车动力电池冷却控制系统设计
第3期26客 车 技 术 与 研 究BUS & COACH TECHNOLOGY AND RESEARCH No. 3 2021纯电动客车动力电池冷却控制系统设计王 涛，王志伟，王成尧，余莹莹(安徽安凯汽车股份有限公司，合肥230051)摘要：纯电动客车锂电池的冷却系统对其工作性能和安全性能影响很大。
文章主要介绍纯电动客车电池冷却控制系统的一种集成空调式设计，并进行实车验证。
关键词：纯电动客车；动力电池；冷却控制中图分类号：U469. 72； U464. 138文献标志码：A文章编号：1006-3331(2021)03-0026-03Design of Cooling Control System for Pure Electric Bus Power BatteryWANG Tao, WANG Zhiwei, WANG Chengyao, YU Yingying(Anhui Ankai Automobile Co., Ltd., Hefei 230051, China)Abstract :The cooling system of lithium battery for pure electric bus greatly affects its working and safetyperformances. This paper mainly introduces an integrated design with air-conditioning for the cooling con trol system of pure electric bus battery ， and does the actual vehicle verification.Key words :pure electric bus ； power battery ； cooling control纯电动客车采用的锂电池在充放电过程中会持续产生热量［l ］o 如果散热量小于发热量，电池的工作环境温度将不断升高，会限制电池的放电能力，并降低电池的安全性能，甚至出现热失控的风险。
电池pack简介演示
逐渐下降，需要加强研究以提高循环寿命。
电池pack的未来展望
集成化与智能化
未来电池pack将更加集成化和智 能化，能够实现自动检测、自动 控制和自动管理等功能，提高使 用便利性和安全性。
可持续性与环保
随着环保意识的提高，未来电池 pack将更加注重可持续性和环保 ，采用可再生能源和环保材料， 实现绿色生产。
多功能化与定制化
未来电池pack将具备更多功能， 如储能、发电等，并能够根据不 同车型和用户需求进行定制化设 计。
05
电池pack的安全使用与维护
电池pack的安全使用与维护
• 电池pack是电动汽车和混合动力 汽车中最重要的组件之一，它由 多个单体电池串联或并联组成， 以提供所需的电压和电流。电池 pack的性能直接影响整车的续航 里程、加速性能和制动能量回收 等关键指标。
THANKS
谢谢您的观看
镍氢电池pack
总结词
高功率密度、长寿命、低自放电
详细描述
镍氢电池pack具有高功率密度，适合用于需要大电流输出的场合。它还具有长寿 命，可循环充电数百次。此外，镍氢电池pack的自放电率较低，长期存放损失的 电量较少。
铅酸电池pack
总结词
低成本、可靠性高、安全性好
详细描述
铅酸电池pack的成本较低，可靠性高，能够在恶劣环境下工作。此外，铅酸电池pack的安全性较好，不会出现 爆炸或起火等情况。
放电过程
放电过程中，电池管理系统根据车辆的运行需求 ，将电能从电池pack传递到电动机，驱动车辆行 驶。
能量回收
在制动或滑行过程中，部分动能转化为电能并储 存于电池pack中，实现能量的回收利用。
02
电池pack的种类与特点
12米高性能纯电动公路大客车开发与性能仿真
设计•计算•研究12来;S榷饶絶电幼公珞丈咨车朱鶴（安徽安凯汽车股份有限公司）摘要:简要介绍了12米高性能纯电动公路大客车设计开发方案，重点对其无动力中断自动变速电驱动系统研究、高能量密 度液冷磷酸铁锂电池匹配、整车轻量化技术研究、整车性能仿真等进行阐述。
关键词:高性能无动力中断自动变速电驱动系统液冷磷酸铁锂电池経量化Develojnnent and performance simulation of power system for12m high performance pure electric highway bus Abstract：It briefly introduces the design and development plan of12m high performance pure electric highway bus,focuses on the research of automatic variable speed electric drive system without power interruption, high energy density liquid—cooled lithium iron phosphate battery matching,vehicle lightweight technology research,vehicle performance simulation and so on.Key word：h^h performance,automatic variable speed electric drive野stem without power interrup-lion,liquid-cooled lithium iron phosphate battery,lightwe妙t.0引言近年来，欧美日等国缺电动汽车领域的优势主要集中在乘用车，我国的购则利在面向公共服务领域的纯电动商用车，待别是在纯电动客车方面取得了较快的发展。
电池pack商业计划书
电池pack商业计划书一、项目背景随着清洁能源的快速发展，电动汽车已经成为一种重要的代替传统燃油汽车的交通方式。
而电动汽车的核心设备之一就是电池pack。
电池pack是由多个电池单体通过连接器组成的能够存储和释放电能的装置，它直接影响着电动汽车的续航里程、性能和安全性。
因此，电池pack市场潜力广阔，具有巨大的商机。
二、市场分析1. 市场规模：根据行业研究机构的数据，电池pack市场规模正在不断扩大，预计在2025年将超过5000亿美元。
2.市场需求：随着石油资源的日益枯竭和环境保护意识的提高，人们对于清洁能源的需求不断增加，电动汽车的市场潜力巨大。
3. 市场竞争：目前，国内外已有许多知名企业进入电池pack市场，如特斯拉、宁德时代等。
但整体来看，市场仍然不够饱和，新进入者有机会分得一杯羹。
三、项目定位本项目旨在打造一家专注于电池pack的生产和销售的企业。
我们将致力于提供高品质、高安全性的电池pack产品，满足客户对于电动汽车的续航里程、性能和安全性的需求。
同时，我们还将提供定制化的解决方案，为客户量身打造符合其需求的电池pack产品。
四、产品与服务1. 产品：我们将生产多种型号和规格的电池pack，包括锂电池pack、镍氢电池pack等，以满足不同客户的需求。
2. 服务：我们将为客户提供从电池pack设计、生产到售后服务的一站式解决方案，确保客户能够得到满意的产品和服务。
五、市场推广策略1.品牌推广：通过在行业展会、媒体报道等渠道，提高品牌的知名度和美誉度。
2. 渠道销售：与汽车经销商建立合作关系，将电池pack产品纳入到他们的销售渠道中。
3. 定制解决方案：与电动汽车制造商合作，为其定制化设计和生产电池pack产品。
4.售后服务：建立完善的售后服务体系，通过提供优质的售后服务，赢得客户的口碑和忠诚度。
六、项目运营模式1.设备采购：购置先进的生产设备和检测设备，确保产品的质量和性能。
2.原材料采购：与优质的原材料供应商建立长期合作关系，降低生产成本。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一种新型纯电动城市客车锂电池组的PACK及管理
纯电动城市汽车已经成为新能源发展的重要战略之一，而已经投入运行的纯电动城市汽车取得了一定的效果，但也展现了许多问题，主要体现在电池组的续航能力和使用寿命上。
本文中详细的说明其中存在的问题，并介绍新型的锂电池组的PACK及管理方式，希望对促进纯电动城市客车的发展有所裨益。
标签：纯电动城市客车；锂电池组；PACK及管理方式；
随着工业化进程发展，环境保护和新能源开发问题越来越受到大众关注，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）》的发布也使得将纯电驱动作为新能源的城市客车渐渐成为主要战略，要想更为顺利的发展新能源城市客车就需要对已有的运行情况进行总结，促进商业化转变。
1 总结纯电动城市客车发展情况
从2008年北京奥运会开始纯电动城市客车就出现在我们的视野中，迄今为止已经投入运行的纯电动城市客车不断增加，已有的运行经验发现其对环境的影响主要体现在城市角度，采用绿色能源可以很好的解决发电污染问题，且伴随着技术研发，运营效果渐入佳境，同时也表现出一系列的问题，主要有：①电池寿命衰减快，续航里程短，在北京奥运会中投入使用纯电动城市客车时就发现，每跑一圈就需要重新换电池；②使用寿命短，价格昂贵，在合肥投入使用的纯电动锂电池城市客车中发现无法使用8年，仅能运行2年，总体来说性价比很低；③换电过程需要较长的停车时间，大大降低了运营效率，实地调查青岛纯电动城市客车运行发现，充换电时间需要15分钟，加上排队等候时间，平均需要30分钟，给高效运行打来了阻碍[1]；④更换电池频度高，价格昂贵，一些地方的纯电动城市客车在运行不到两年的情况下就出现了电池问题，更换需要花费60万左右，极为不划算；整体上来说，纯电动城市客车很好的起到了保护环境的效果，但是却存在质量、效率和性价比问题，对此选择恰当的电池PACK方式和管理方式就显得尤为重要。
2 纯电动城市客车锂电池PACK方式
以常用的540VDC电压为例，下表1列出了纯电动城市客车的电池参数[2]，为提高纯电动城市客车的使用效率，需要不断开发电芯技术，并且做好有效PACK和管理工作，尽可能的增加电池组的续航里程和使用寿命，对此有两种PACK方式，下面将进行详细介绍。
2.1先并后串的PACK方式
此方式需要考虑到电池组的容量和电压，采用先并联后串联的PACK方式，下图1（a）为先并后串PACK方式示意图，这种方式有利有弊。
以圆柱形电芯为例，需要较高的并联工艺，采用并联方式后失效的单个电池会自发退出，最终
会导致电池的容量受到影響，但使用不存在问题，散热效果佳，可以很好的适应各种各样的环境；而以方形电芯为例，具有较大的单体容量，不会发生外部并联，工艺相对简单，但是失效后会造成整体浪费，且由于自身发热不均会影响电池循环寿命，也不能应对各种环境；除上述问题外，在实际的运行中很容易出现某个单位电池短路的情况，此时其中的电流剧增，很容易出现电池燃烧或爆炸的事件，需要增加熔丝进行保护。
2.2先串后并的PACK方式
顾名思义，这种方式是先进行串联后并联的PACK方式，下图1（b）为先串后并PACK方式示意图，一般会选择串联到整组容量的1/3[3]，通过此法可以减少大容量电池组的故障率。
以圆柱形电芯为例，本来作为一个整体的电池组被分为独立的三组电池组，容量也随之减少，即使其中某组发生故障，也不会影响整体电池的运行，相对来说工艺更为简单；以方形电池为例，也会被分为三组，出现故障的电池组会自动退出，也不会影响整体运行；这种方式很好的规避了故障造成了运行中断，但是需要更高的管理系统，当选择恰当的PACK和管理方式时，系统会主动评估弱势退出的电池小组并给予自动修补，很好的解决故障问题，增加充电容量和放电容量，使得城市客车的续驶里程得到增加，其更换修护也更为简捷。
3 纯电动城市客车锂电池组的管理方式
主动均衡技术是最为有效的电池管理技术，运行时单个模组中的（双向）直流转换器会将异常电池的电荷输入或输出，在电池管理系统母线的帮助下完成模组间传递，其主动均衡电流可达5A及以上，以90%以上的效率进行全时全组均衡。
前文中介绍的几种PACK方式都需要将电池并联运行，这就需要利用管理系统建立恰当的投入和退出机制，本文中介绍的这种新型纯电动城市客车运行办法中采用了先串后并的分组方式和主动均衡技术，二者的叠加使得整组电池的充电容量大大增加，其增加效率在10%以上，而此时还需要采取锂电池组并联运行控制策略，更好的辅助管理工作，以减少故障可能，确保续驶里程和循环使用寿命。
4 小结
锂电池技术还处于飞速发展中，采用先串再并的PACK方式、主动均衡和并联控制策略相结合的管理手段，可以增加纯电动城市客车的性价比，促进其商业化，是一种新型的、科学的运行手段。
参考文献：
[1] 仝瑞军，张志国，张泱渊.一种新型纯电动城市客车锂电池组的PACK及管理[J].客车技术与研究，2013，12（12）：112-114.
[2] 辛乃龙.纯电动汽车锂离子动力电池组热特性分析及仿真研究[M].吉林大学，2012，37（38）：247-248.
[3] 卢波.纯电动城市客车动力系统设计及试验研究[M].长安大学，2011，30（16）：196-198.。