高职本科分段培养课程体系衔接的研究策略
高职本科分段培养课程体系衔接的研究策略摘要随着高职本科分段培养模式的推进以及试点专业的开设，高职本科分段培养模式下课程体系的有效衔接是当前需要解决的首要问题。
高职与本科院校要从制定课程体系衔接的研究策略着手，明确课程体系衔接所应解决的主要问题、研究现状、研究重点、研究思路、研究方法、研究方案等，构建高职本科分段培养模式下课程体系的衔接机制，共同培养高端技能型人才。
关键词高职教育；本科教育；分段培养；课程体系；衔接一、研究背景为建立和完善与现代产业体系相适应的职业教育体系，满足江苏经济社会发展和产业转型升级对技能型人才的需要，2012年起江苏启动了高职本科分段培养项目。
《江苏省教育厅关于公布2012年现代职教体系建设试点项目的通知》（苏教高[2012]12号文件）公布了高职与普通本科分段培养项目（简称“3+2”项目）12个，其中，参与的本科高校共有7所，与其对接的高职院校共有11所[1]。
“3+2”试点项目，是江苏省探索高职与本科衔接的全新项目，具有很高的前瞻性和很好的实践性，对培养高层次技术应用型人才，促进高等教育大众化，完善职业教育层次等方面具有积极的意义。
2012年，南通航运职业技术学院与南通大学所开设“3+2”试点专业为“港口工程技术（港口航道工程）”，即3年高职阶段专业为港口工程技术（港口航道工程），2年本科阶段专业为交通工程专业。
该专业招收80人，开设2个教学班。
就招生情况来看，在实际录取结果来看，该专业录取分数较高，有不少考生的成绩甚至超过了本二分数线，录取学生具有较好的知识基础和学习能力。
这也证明了“3+2”培养模式确实是一个可行的人才培养模式。
2013年，学院又增开了“物流管理”、“交通运营管理”两个专业，与南通大学衔接的专业为“交通运输”专业。
与2012年考生试探性报考的情况不同，2013年的针对“3+2”专业的考生咨询量明显增加、报考人数多，录取考生的分数较高。
通过这两年的实践发现，“3+2”试点项目符合国家、社会、院校、考生等多方面需求，具有很好发展前景，将会成为一个培养高端技能型人才的主要方式。
然而，由于高职阶段与本科阶段均有相对独立的人才培养方案和灵活出口，就学校现开设“3+2”试点专业以及其他院校试点专业的教学情况来看，仍然存在课程设置、教学模式、课程考核化是遵循常规专科专业框架等问题。
二、主要问题高职本科分段培养课程体系衔接的研究应解决的主要问题是：在“3+2”分段培养模式下，学校的“3+2”分段培养专业“物流管理”专业与南通大学衔接的“交通运输”专业之间课程体系合理衔接的问题，即如何让高职本科分段培养专业协同发展，如何制定分阶段专业培养目标，如何构建合理的课程体系，如何组织高效的教学工作，如何合理有效的对学生进行管理，如何分阶段对学生进行考核，专科的毕业机制、本科的准入机制、本科的毕业机制如何衔接等。
作为一个新兴的试点项目，高职、本科两个不同教育主体有相对独立的人才培养方案和相对灵活的出口，因此两者衔接必然要涉及到四大环节，即培养目标的对接、专业设置的对接、人才素质结构的对接、课程体系的对接。
其中，课程体系的构建是任何教学过程中都不可或缺的重要环节。
然而，在课程体系衔接上，由于教育主体的不同，必然会出现很多急需解决的问题。
如，专业理论课程存在重复，文化基础课程存在脱节，专业技能课程衔接错位甚至出现“倒挂”现象等。
《试点项目的通知》（苏教高[2012]12号）指出：“分段培养试点，既要分段培养，每个阶段有相对独立的教学计划，灵活出口，学生学完中职或高职的课程可以毕业、就业，但是两个阶段的教学计划要有机衔接，合作院校要统筹制定对口专业理论知识课程和技能训练课程衔接贯通教学体系，课程设置和教学内容有序衔接，便于学生继续高一阶段教育的学习。
”据此，高职本科分段培养课程体系衔接的研究应以职业教育的职业性、应用性、层次性以及内涵建设为出发点，从课程设置理念、课程结构设置、学分制管理、职业资格体系和双师素质团队建设等方面着手，通过走访调研、考察学习、案例分析、实践论证等方法，深入研究，探索出一个适合于“3+2”高职、本科分段培养模式下的新型人才培养模式和课程衔接体系。
三、研究现状在20世纪中叶，英、美、德等西方发达国家高职本科教育早已兴起。
在德国，建立有完善的职业向导学术学位制度；在瑞士，作为一个少数认可高等职业教育的国家，推行“学徒制”职业教育体系，获取高职教育文凭后，可以继续享受普通高等教育；在澳大利亚推行的是TAFE职业技术教育形式[2]。
这些国家在技能教育与学历教育之间都有着很好的衔接经验，值得参考借鉴。
我国关于本科层次高职教育的模式主要有三种：对三年制高职高专学校进行调整，部分专科办成四年制本科层次职业技术教育学校；利用普通本科高校举办四年制本科层次高等职业技术教育；借鉴台湾本科层次技术教育经验，实行“3+2”发展模式，即依托本科院校举办招生对象为现有3年制大专层次高职毕业生，实行学制为2年的本科层次职业技术教育。
针对不同的专业，不同的高职、本科院校有着不同的课程体系和人才培养方案，总体目标是实现高职、本科对口专业的有效衔接，构建合理的课程体系，以共同培养人才。
四、研究重点一是研究政策、理论。
从国家政策入手，通过对江苏省教育厅对“3+2”培养模式所提出的各种指导性文件进行深入的学习和研究，深刻领会江苏省教育厅对于通过高职本科衔接实现培养高级应用型技能人才的具体要求，确定研究的大方向和宏观目标。
结合相关政策，学习研究相关教育教学理论，为课程体系的设计提供坚实的理论基础。
二是研究国外的高等职业教育培养模式及衔接体系。
着重研究目前较为成熟的国外的高等职业教育体系，如德国的职业导向学士学位制度、瑞士的“学徒制”职业教育体系、澳大利亚的TAFE职业技术教育体系、台湾本科层次技术教育的经验等。
三是研究和分析现有不同层次分阶段培养模式的衔接体系。
现阶段，实施较久的分阶段培养模式有中高职对口单招的中高职衔接和专升本、专转本、专接本等，以及五年制大专、高职本科连贯制职业技术教育模式。
通过对这些模式中的课程衔接、人才培养目标设定、课程体系设计、实验实训实施、技能考核、学业考核、师资等一系列的教育、教学、考核体系的研究和分析，总结这些体系的优缺点，为高职本科“3+2”试点专业人才培养目标的设定、课程体系设计寻找可以借鉴的方案。
四是分别研究“3+2”试点专业在高职阶段和本科阶段实施的课程体系。
对高职阶段，以“3+2”试点专业为研究对象，研究南通航运职业技术学院这些专业的人才培养目标、课程设置、教学模式、实验实训实施、技能考核、学业考核、师资等一系列内容。
对本科阶段，研究南通大学“3+2”试点专业的人才培养目标、课程设置、教学模式、实验实训实施、技能考核、学业考核、师资等一系列内容[3]。
通过对相关专业培养目标、课程体系等相关内容的研究、比较，探索出两个不同教育层次在施教过程中的交集与差集，为构建一个合理的课程体系和人才培养方案搭建坚实的理论基础。
五是研究高职专科阶段“应用型、技能型”教育中的课程体系设置。
在“3+2”试点专业（“物流管理”专业）高职专科层面，研究高职专科层次如何进行基础性专业知识教学、技能（应用）教学、实验实训教学，开发研究出符合要求的课程体系，以达到“3+2”试点专业在高职阶段应该达到的人才培养目标。
该目标应该有别于传统高职阶段的培养目标，从某种意义上来说，应该是具有一定的技能和扎实的专业基础知识，并且技能培养目标要求更高一些，以适应本科阶段的理论和更高级别的技能学习。
六是研究本科阶段“研究型、工程（设计）型”教育中的课程体系设置。
本科教育是以“研究、工程（设计）”为主，主要培养具有较好理论基础和设计能力的工程型人才。
在“3+2”试点专业（“交通运输”专业）本科层次层面，研究本科层次如何进行深层次专业知识教学、研究型教学、工程（设计）型教学、实验实训教学等，研究合适课程体系，以达到“3+2”试点专业本科阶段应该达到的人才培养目标。
该目标应该有别于传统本科阶段的培养目标，从某种意义上来说，应该是以培养具有系统的、深层次专业知识的高端技能型人才为主要目标。
七是研究高职与本科衔接时本科的“准入”机制。
在“3+2”试点专业本科层次准入层面，要研究如何通过考核实现由高职“物流管理”专业向本科“交通运输”专业的人才选拔，筛选出适合于继续进行本科层面学习的学生。
对于准入考核，应该有别于一般的专业理论知识测试，而应该趋向于技能测试，通过技能测试并结合适当的专业理论测试，选拔出合适的人才进行高层次的培养。
八是研究高职与本科衔接专业在就业层面对人才培养的需求。
在就业层面，研究“3+2”试点专业现阶段用人单位对技能技术人才的需求，探索和研究“3+2”试点专业的人才培养方案及衔接体系。
九是研究高职与本科分段培养专业连贯的课程衔接体系并进行实践论证。
通过对不同形式的高等职业教育培养模式的研究，对高职、本科“3+2”试点专业进行个例分析，对不同教育层次的人才培养目标、课程设置、教学模式、实验实训的实施、技能考核、学业考核、就业、师资等一系列内容进行分解、融合，构建高职本科分段培养专业的课程衔接体系，并对该体系进行实践论证、修改，为今后高职本科分段培养提供可操作性的参考依据。
五、研究方法文献研究法：根据研究对象、内容和研究目标，有目的地细化分解研究任务，收集、汇编相关研究文献，编制问卷，撰写文献综述，做好研究前期的准备工作。
调查研究法：通过对部分高考考生、高职院校、本科院校、用人单位及行业主管部门进行走访、问卷调查、咨询等方式获取第一手信息资料，以此分析试点专业的行业标准、社会认知度、就业期望、人才培养方案、课程体系和就业形式等信息，为高职本科分段培养课程体系的衔接方案设计提供有力的支撑。
比较研究法：通过对搜集资料、案例的分类比较，总结现有较为成熟的高职本科衔接教育模式的优缺点，并结合“3+2”试点专业的具体情况，通过比较，探索适合学校试点专业的高职本科衔接体系与方案。
个案研究分析法：通过对搜集资料、案例的研究分析，对现有不同教学层次衔接的理论、操作案例进行总结，并利用考察学习、问卷调查、组织研究对象访谈、与专家学者进行求教交流等方式，对国内外不同教学层次衔接的现状进行总结分析。
实践论证法：对之前的研究和分析内容进行深入的剖析，总结并构建出适合于本院试点专业的课程体系模型，通过专家、专业教师的理论与实践论证，对课程体系模型进行修改和完善。
综合分析法：对之前的研究、调研、实践的内容进行深入的剖析总结，完善“3+2”试点专业的课程体系模型。
六、研究方案根据上述研究内容、研究思路和研究方法，制定具体的研究方案，详见图1。
高职与本科“3+2”分段培养衔接课程体系构建———以江苏财经职业技术学
高职与本科“3+2”分段培养衔接课程体系构建———以江苏财经职业技术学高职与本科“3+2”分段培养衔接课程体系构建在现代社会中，教育一直被视为推动社会发展和提升人才素质的关键。
高等教育作为培养高级专门人才的阶段，其课程体系构建显得尤为重要。
在我国，高职与本科“3+2”分段培养衔接课程体系构建成为了瞩目的热点话题，其中以江苏财经职业技术学院的经验为例进行探讨。
一、背景介绍高职教育和本科教育在培养人才方面各有优势。
高职教育注重学生实践能力和职业技能的培养，而本科教育更注重学生研究能力和创新思维的培养。
为了使高职生更好地接轨本科教育，各地开始构建高职与本科“3+2”分段培养衔接课程体系，旨在帮助高职生顺利升入本科阶段，提高他们的学术水平和职业技能。
江苏财经职业技术学院作为各地高职院校的典型代表，其构建的分段培养衔接课程体系成为了同类院校的样本。
二、构建目标江苏财经职业技术学院的分段培养衔接课程体系构建旨在达到以下目标：1. 顺利过渡：帮助高职生顺利过渡到本科阶段，减少由于高职教育与本科教育之间差异造成的教学障碍。
2. 提升学术水平：通过培养卓越的教师队伍和优质的课程资源，提高学生的学术水平，为其更好地适应本科学习做好准备。
3. 拓宽就业渠道：通过强化实践教学环节，培养学生的职业技能，增加他们的就业竞争力，为他们拓宽就业渠道。
三、课程体系构建江苏财经职业技术学院的课程体系构建主要包括以下几个方面：1. 衔接课程设置为了帮助高职生过渡到本科阶段，学院设置了一系列衔接课程，旨在填补高职教育与本科教育之间的课程差距。
这些衔接课程涵盖了学科的基础理论知识和相关的专业知识，有针对性地为高职生提供所需的学术支持。
2. 实践教学环节为了提高学生的职业技能和实践能力，学院注重实践教学环节的设置。
通过实习、实训、实践等方式，学生能够接触到真实的职业环境，学以致用，将理论知识转化为实际应用能力。
同时，学院与当地企业合作，提供实践教学的机会和平台，增加学生就业的机会。
高职本科分段培养课程体系衔接的研究策略——以南通航运职业技术学院为例
高职本科分段培养课程体系衔接的研究策略——以南通航运
职业技术学院为例
朱云峰;季本山
【期刊名称】《职业技术教育》
【年(卷),期】2014(035)005
【摘要】随着高职本科分段培养模式的推进以及试点专业的开设,高职本科分段培养模式下课程体系的有效衔接是当前需要解决的首要问题.高职与本科院校要从制定课程体系衔接的研究策略着手,明确课程体系衔接所应解决的主要问题、研究现状、研究重点、研究思路、研究方法、研究方案等,构建高职本科分段培养模式下课程体系的衔接机制,共同培养高端技能型人才.
【总页数】4页(P29-32)
【作者】朱云峰;季本山
【作者单位】南通航运职业技术学院,江苏南通226010;南通航运职业技术学院,江苏南通226010
【正文语种】中文
【中图分类】G712
【相关文献】
1.职业素质本位的高职本科分段培养课程体系衔接研究与应用--以南通航运职业技术学院物流管理（3+2）专业为例 [J], 朱云峰;王富荣;马乔林
2.高职本科分段培养衔接课程体系的研究与实践——以动物科学(饲料与动物营养)
专业为例 [J], 李小芬;段修军;杨章平;张响英;陈明
3.基于应用型人才的高职本科分段培养课程体系衔接研究——以海南政法职业学院书记官（3＋2）专业为例 [J], 宋婷;杨丽芳;
4.基于应用型人才的高职本科分段培养课程体系衔接研究——以海南政法职业学院书记官(3+2)专业为例 [J], 宋婷;杨丽芳
5.基于一体化设计的高职与本科分段培养应用型人才策略研究——以南通航运职业技术学院港口与航道工程技术专业为例 [J], 吴丽华;吉顺莉
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于职业能力需求的高职与本科“3+2”分段培养课程体系研究——以常州工程职业技术学院国际商务专业为例
江苏省作为高职教育发达地区，于2017年推动22所高水平高职院校建设，鼓励省内高职院校与部分本科院校开展“3+2”分段合作培养，探索培养高端应用型本科技术技能人才，完善高职教育分层次人才培养体系。
高职与本科分段培养的主要工作，就在于如何贯通高职与应用型本科的人才培养体系。
针对高职院校与应用型本科院校人才培养衔接问题，本文以常州工程职业技术学院国际商务专业和常州工学院国际贸易专业实施“3+2”分段培养为例，在人才培养目标、人才培养模式及课程体系方面，探讨高职与应用型本科协同培养人才的衔接策略。
一、国际商务专业职业能力需求分析高职本科分段培养衔接机制的研究应解决的主要问题是：在“3+2”分段培养模式下，高职与本科院校专业设置的差异，以及专业培养目标和课程设置上的层次差异和技能要求。
如何合理衔接课程与技能类别和层次，即如何让高职学生在升入本科过程中，保证其“国际商务”专业职业技能的养成，能适应本科分段培养阶段“国际贸易”专业中数理计算能力、宏观分析能力以及科研创新能力的培养要求。
这就要求分段培养时，高职阶段的专业培养目标和课程设置需要配合本科阶段的知识和技能增长的需求。
同时也要求本科培养阶段的培养目标和课程设置要基于高职学生特点进行修订，在理论考核之外，增加学生技能考核的相应本科准入机制和毕业机制。
考虑到高职注重技能培养的特征，高职与本科两个培养主体改变各自独立的培养方案，相互寻找一个衔接的平衡点非常关键。
国际商务专业作者简介蒋恒蔚（1981- ），女，常州工程职业技术学院经济管理学院讲师（常州，213164）；董海华（1979- ），女，常州工程职业技术学院经济管理学院讲师基金项目常州工程职业技术学院2017年教育教学改革研究课题“高职与本科‘3+2’分段培养衔接机制研究与实践——以国际商务专业为例”（17ZJ001），主持人：蒋恒蔚基于职业能力需求的高职与本科“3+2”分段培养课程体系研究——以常州工程职业技术学院国际商务专业为例蒋恒蔚 董海华摘 要常州工程职业技术学院国际商务专业在高职与本科“3+2”分段培养课程体系构建中，基于国际商务专业职业能力需求分析设置人才培养目标，即高职院校在人才培养目标设定中强调基础知识、基础理论和基本技能的掌握，并对实践操作技能等提出较高要求，注重实务型课程安排；应用型本科院校人才培养层次要求更高，在课程设置上突出数理计算、宏观分析、项目策划以及科研探索等多方面的复合专业知识和综合专业应用能力培养。
试论高职本科“3+2”贯通培养机制的优化策略
试论高职本科“3+2”贯通培养机制的优化策略摘要：高职本科“3+2”贯通培养机制是一种旨在培养高素质技术人才的教育模式。
然而，当前的贯通培养机制仍存在一些问题和挑战。
本文分析了目前贯通培养机制存在的问题，并从课程设置、实践教学、教师队伍、评估体系等方面提出了优化策略。
本文旨在为高职本科“3+2”贯通培养机制的改进提供一些思路和建议。
一、引言高职本科“3+2”贯通培养模式被认为是一种培养适应现代社会需求的高素质技术人才的有效途径。
这一模式通过在高职阶段构建牵引力强的工作实践体系，使学生在高职阶段具备一定的实际工作能力和创新能力，从而更好地适应不断变化的就业市场。
然而，当前的贯通培养机制仍存在一些问题和挑战，需要进一步优化和改进。
二、存在的问题1. 课程设置缺乏灵活性高职本科“3+2”贯通培养机制中，课程设置存在较大的限制性。
传统的课程设置过于刻板，无法有效满足学生的个性化需求和专业发展。
缺乏灵活性的课程设置对学生的全面发展和创新能力培养造成了一定的制约。
2. 实践教学不够贴近实际当前的贯通培养机制中，实践教学内容和实际工作场景之间的脱节问题比较突出。
学生在校期间的实践教学不够贴近实际，无法培养学生解决实际问题和适应工作环境的能力。
这导致学生进入社会后面临较大的适应压力。
3. 教师队伍建设亟待加强贯通培养机制要求教师既具备高职教育的实践经验，又具备本科教育的深厚理论基础和研究水平。
然而，目前教师队伍的结构存在一定的问题，需要加强相关的教师培养和职称评定。
4. 评估体系不完善当前的贯通培养机制中，评估体系相对滞后。
重视学生的成绩评估，而忽视了学生的综合素质评估。
这样的评估体系不能全面客观地评价学生的能力和潜力，无法有效地激发学生的学习动力和创新意识。
三、优化策略1. 创新课程设置为了培养学生的综合能力和创新意识，应该创新课程设置，引入灵活多样的选修课程和实践教学项目。
通过开设实践性强、针对性强的课程，可以增强学生在校期间的实际能力和创新能力。
高职院校与应用型本科课程体系设置衔接问题研究
高职院校与应用型本科课程体系设置衔接问题研究近年来，随着中国教育体制的不断完善，应用型本科教育以及高职院校的发展正在以越来越快的速度开展。
而在高职院校与应用型本科课程体系方面，由于课程设置的不同、相互之间的衔接缺失，给高等教育带来了巨大的挑战。
因此，本文旨在通过深入研究，探讨高职院校与应用型本科课程体系设置衔接问题，为课程设置提供参考。
首先，本文将从政策法规的角度，分析高职院校与应用型本科课程体系设置的衔接问题。
在政策上，高职教育管理部门要求高职院校建立与应用型本科教育相一致的课程体系，但是由于高职院校与应用型本科课程体系设置出发点不同，它们相互之间的衔接就会变得复杂起来。
其次，将从学生角度研究高职院校与应用型本科课程体系设置衔接问题。
目前，越来越多的高中毕业生选择进入高职院校，然而，他们的应用型本科课程和高职院校的学习路径之间的差异很大，他们在学习上可能会遇到一些比较大的困难。
因此，必须通过建立良好的课程体系来解决这一问题。
最后，应该从教师角度探讨高职院校与应用型本科课程体系设置衔接问题。
由于高职院校和应用型本科课程涉及不同的学科领域，教师必须具备宽泛的知识背景和丰富的专业知识，以便能够有效地指导学生和组织课程。
同时，教师还要具备良好的沟通能力，以便能够说服学生接受新的知识，有效地进行知识的转移。
总之，高职院校与应用型本科课程体系设置的衔接与不断发展的高等教育形成了千丝万缕的联系，使得两者之间的衔接关系变得更加重要。
为此，必须通过加强政策法规、提升教师专业能力，以及针对性地解决学生学习情况，以此推动高职院校与应用型本科课程体系设置的衔接问题。
本文也期望能够提供参考，以便在课程设置过程中能够更加有效地实施。
中高职分段培养课程体系衔接的研究策略
二 、研 究现 状 （ 一 ） 国 外 中高 职 衔 接 的 模 式 ｌ 、 以英 国为 代 表 的文 凭 等 值 衔 接 模 式
（ 四）研究 “ ３＋ ３ ”试点专业分别在中高职阶段 实施 的课ห้องสมุดไป่ตู้体系
对中职阶段 ，研究 中职学校 “ 机械制造技术”专业 的人才培养 目 标 、课程设置 、教学模式 、实验实训实施 、技能考核 、学业考核 、师 资等一系列内容。对 高职阶段 ，研究 高职院校 “ 机械 制造与 自动化” 专业人 才培 养 目标 、教学 模式 、实验 实训 实施 、技 能考 核 、学业 考 核 、师资等一 系列内容 。通过对相关专业培养 目标 、课程体系等 相关 内容的研究 ，比较 ， 探 索出两 个不 同教育层次在施教过程 中的交 集与 差集 ，为构建一 个合理 的课程体系和人才培养方案搭建坚实 的理论基
一
、
３ 、 分段培养模式 该模 式是指 高职 院校 与 中职 学校 合作 ，实 行联 合招 生 、分段培 养。招收的初 中毕业生先在 中职学 校学习 ，毕业后 经考试 （ 或 注册 ） 按一定 的比例选拔升人高职院校继续深造。中高职 “ ３＋３ ” 分段 培养 试点项 目就是 这种模式 ，但 中高职要共同制订培养 目标 ，共 同研究 开 发课程 和教材 ， 对 中职 、高职课程进行统一安排 ，制订中高职教育 沟 通衔接的人才 培养方案 。
研 究 背 景 ２ ０ １ １年 ８月教育部 发布 的 《 关于 推进 中等和高 等职业 教育协 调 发展 的指导意见》 （ 教职成 ［ ２ ０ １ １ ］９号 ）明确 指出 ： “ 为适应地 方 经济 的需要 ，各地要开展关于中高职衔接工作的研究 ，打通 渠道 ，系 统培养高技能人才 ，构建具有地方特色的现代职业教育体 系，为地方 产业服务 。 ” 中高职教育衔接是提升 职业教 育内涵和层 次 、促进职 业 教育发展 的需要 ，是建设现代职业教育体系的重要内容。 ２ ０ １ ２年 ，江苏省抓住 国家职业教育体制改革 的契机 ，组织开展 了 现代职业教育体系建设试点项 目，以学制贯通为突破 、以课程 衔接为 根本 、以提高质量为 核心 ，积极 探索 系统培 养技术 技 能人才 的新 模 式 、新机制 。三年来 ，试点规模 不断扩 大 ，试点 院校层次 逐步 提升。 ２ ０ １ ４年共有 ｌ １ ９所 中职校 、５ ０所高职院 和 ３ ４所应 用型本科 的 ４ ２ ２个 试 点 项 目，计 划 招 收 ２ ２ ０ ５ ５人 ，试 点 覆 盖 到 每个 阶 段 、每 种 形 式 的 职 业教育 ，构建 了中职一高职一应用型本科教育的学制框架 ，对 培养高 层次技术技 能型人才 ，促进高等教育大众化 ，完善职业教育层 次等方 面具有积极 的意义 。 ２ ０ １ ２年沙洲职业工学院与江苏省张家 港中等专业学校 、江苏省常 熟 中等专业学校 、张家港第三职业高级 中学等学校开展 了中高 职机械 专业 “ ３＋３ ” 分段培养试 点项 目，即 ３年 中职阶段专业为机械制造技 术 ，３年高职阶段专业为机 械制造 与 自动 化。该专业 ２ ０ １ ２年招 收 ７ １ 人 ，２ ０ １ ４年招收 ２ １ ０人，就招 生情 况来 讲 ，今年 针对 “ ３＋３ ”专 业 的考生 咨询量 明显增加 、报考人数多 、录取考生的分数较 高。通过这 三年 的实践发 现，中高职教育 “ ３＋ ３ ” 分段 培养试点 项 目符合 国家 、 社会 、院校 、考生及家长等多方面需求 ，具有很好的发展前 景 ，将会 成为培养高素质技术技能型人才 的重要途径 ，构建完善现代 职业教育 体 系的重要项 目。
黑龙江省中高职衔接课程体系建设的策略研究
的指导下成立的一种民间性、非营利性的 中高等职业教育的培养目标，准确定位其 据本校特点在招收适合的学生。
行业自治组织和社会团体。行业组织介于 岗位面向，合理设置课程，是实现中高职有
行业与企业、政府和市场之间，是政府和市 效衔接的切入点。 我国的职业资格证书
课题项目：2017 年黑龙江省教育规
场连接的纽带。 在职业教育较为发达的 制度还不完善，而职业资格证书制度的完 划办重点课程《黑龙江省中高职衔接课程
窑窑
改，各省依据现实条件按照专业大类制定
（三）职业院校发挥编写教材的主体 能”考核方式
中高职衔接的课程标准。课程标准的制定 作用
目前，高职院校的招生方式主要有对
一定要体现出明显的层次性，在认真听取
职业院校作为教育教学活动的实施 口招生、自主招生和普通高考三种途径。随
行业企业相关意见，依据实际工作岗位的任 主体，同时也是职业教育专业教材编写的 着各级教育行政主管部门对高职院校招
参与职业院校人才培养工作。
筹，组织职业教育领域的专家、学者依据职 所以职业院校要通过调研了解其所开设
（三）职业院校要明晰人才培养的层次 业教育的特点、按照不同课程的知识结构 的各个专业所切实需要的职业资格证书，
中高职衔接课程建设的关键在于要 和能力结构，科学地组织并设计不同的教 有针对性的要求学生考取职业资格证书
一、明确中高职人才培养目标定位 的课程标准。随着职业教育的不断发展特 从业者所具备的从事某种职业所需要的
（一）政府部门合理定位人才培养目标 别是近年来中高职衔接课程体系建设问 职业能力的一种证明。职业资格证书制度
人才培养目标定位是实现中、高职衔 题不断受到各界重视，课程标准在中高职 不仅是中高职衔接课程体系构建的需要，
高职与本科“3+2”分段培养课程体系构建研究
《 国家 中长期教育 改革 和发展规划 纲要 （ ２ ０ １ ０ — ２ ０ ２ ０ 年） 》 和《 教育部 关于推进 中等和高 等职业教 育协调 发展 的指导 意见》 （ 教职成 ［ ２ ０ １ １ ］ ９号 ） 提出， “ 要形 成体 现终 身教育理念 、 中等职业教育和高等 职业 教育协调 发展 的 现代职业教育体 系 。” 《 广东省 教育厅关 于 ２ ０ １ ３年普通 高校 进行 高 级技 术技 能 型人 才培 养试 点 工作 的通知 》 （ 粤教高函 ［ ２ ０ １ ３ ］ １ ７号 ） 启 动 了广东省 “ ３ ＋ ２ ” 专本衔接试 点工作 。山东 、 江苏通过 “ 贯通性原则 、 可操作性原则 、 课 程适度原则 、 可持续性 原则 、 规范性原 则” 来规范 高职与 本科衔 接 ， 辽宁、 福建 、 上海 、 天津 、 云南 、 河北 、 四川 、 贵 州等经 济发达 省份 也 已开始 积极 探索 高职 与本科 衔接 贯通 的职业人培养模式 。２ ０ １ ４ 年， 广州 番禺职业技术学 院、 广东技术师 范学院 以机械制造 与 自动化专业 为试点 进行“ ３ ＋ ２ ” 衔接试 工作。通过整体设计—体化课程体系， 科学制定专业教学标准和课程标准 ， 实现了职业教育和普 通教育相互沟通 ， 职前教育和职后教育有效衔接 。 机械制造与 自动化专业职业能力分析 “ 十二五 ” 时期 ， 广东省 以产业高端化 、 集群 化 、 融合 化为方 向 ， 在建设 国家战略性新兴产业 基地 和国家先进 制造业基地 方面取得 了丰硕成绩 。随着广州 汽车 、 现代 装备 制造业 等主导 产业 规模 的不断 扩大 ，企 业设 备先 进， 自动化程 度不断 提高 ， 机 电一 体化 技术 高端技 能型 专业人才 的需求也在不断扩大 。 为 了紧跟产业 升级 发展 ， 试点 院校多次对 高职与本 科毕业生及 相关 企业进行调研 ， 确 定机械制造 与 自动化 专业 学生主要 从事 机 电产 品开发 、 产 品制造 、 产 品质量 控制 、 设备及产品维护 、 企业生产管理等工作 。 其中， 产 品开发对应绘 图员 、 助理工 艺员 、 产品设计 员、 产 品设计 工程 师 、 产品工艺工程 师等 岗位 ， 主要负责 分析客户需求 、 制 定合理方案 、 开展详 细设计 ； 产 品制造
职业素质本位的高职本科分段培养课程体系衔接研究与应用
职业素质本位的高职本科分段培养课程体系衔接研究与应用作者：朱云峰王富荣马乔林来源：《职业技术教育》2015年第32期摘要高职与本科分段培养项目的实施过程中，高职与本科相关专业课程体系的合理建构和衔接是关键。
本着学科立体、生态发展的理念，南通航运职业技术学院物流管理（3+2）专业以课程体系的衔接为出发点，突出职业性、整体性、合作性和实时性，采取倒三角形课程衔接结构，建立职业素质教育贯穿制和学分一贯及互通的转阶段考核制度，构建出一套基于职业素质本位的高职本科分段培养课程体系的衔接机制。
关键词高职教育;本科教育;分段培养;职业素质本位;课程体系衔接中图分类号 G718.5 文献标识码 A 文章编号 1008-3219（2015）32-0012-04一、研究背景自2012年起，江苏省启动了高职与本科分段培养项目。
2013年，南通航运职业技术学院物流管理专业依托南通大学联合申报高职与普通本科分段培养项目。
学生在南通航运职业技术学院（高职阶段）物流管理专业学习2.5年后，参加“专转本”转段考核，考核通过后进入南通大学（本科阶段）物流管理专业接受本科教育2年。
学习期间，由南通航运职业技术学院和南通大学统筹制定对口专业理论知识课程和技能训练课程衔接贯通的教学计划，系统化培养专本分段，既保持高职专科的相对独立和特点，又充分体现专本分段、五年一体的系统性高级技术技能型人才，以满足物流企业一线人力资源的需求[1]。
本文以学校物流管理（3+2）专业为研究对象，以该专业的分段培养课程体系的衔接为研究突破点，遵循从内涵到具体实施的路径，深入探讨职业素质本位内涵下专业课程体系的构建与衔接问题。
二、职业素质本位的内涵职业素质本位教育理念就是以职业素质培养为基本目标或价值取向。
所谓职业素质，就是从事某一行业所应具备的相关知识、能力和人格等综合素质，是由若干个要素按照一定的结构组成的一个整体，具有结构化与整体化的特性。
通常，可以由知识、技能、能力、体质、生理、心理和思想等要素，按照一定的结构构成职业素质的框架。
高职与本科“3 2”分段培养的衔接问题研究
高职与本科“3+2”分段培养的衔接问题研究作者：钱吉奎李从峰来源：《教育与职业(上)》2017年第03期[摘要]高职与应用本科“3+2”衔接试点，是构建现代职业教育体系的重要举措之一。
经过几年的探索实践，“3+2”试点项目在人才培养理念、运行管理模式等方面仍面临亟待解决的问题。
文章在分析问题与原因的基础上，提出相应的衔接策略，具体包括：引导地方本科转型，促进人才培养理念贯通；共同设计课程体系，实现两阶段课程对接；加强省级政策统筹，调动本科院校的积极性；完善现代职教体系，加快发展现代高职本科教育。
[关键词]高职本科“3+2”分段培养[中图分类号]G717 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2017）05-0053-042011年，《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成[2011]12号）提出：“拓宽高等职业学校应届毕业生进入本科学校应用性专业继续学习的渠道。
鼓励高等职业学校与行业背景突出的本科学校合作探索高端技能型人才、应用型人才专业硕士培养制度。
”2012 年，江苏省教育厅下发了《关于组织申报2012年江苏省现代职业教育体系建设试点项目的通知》（苏教高[2012]5号），率先开展高职院校与应用本科分段培养（即“3+2”分段培养）的试点。
经过几年的探索，“3+2”试点项目促进了现代职教体系建设，但也暴露出一些问题，需要进一步研究解决。
一、高职与本科“3+2”分段培养存在的问题（一）“3+2”分段培养目标未能真正融合高职与本科能否有效衔接贯通，关键因素是高职与本科的人才培养目标是否相衔接统一。
众所周知，经过多年的快速发展，高等职业教育作为高等教育的一种类型已为众人所接受，高职院校所探索出的“工学结合、校企合作”人才培养模式，以及以实践为导向的项目化课程改革，突破了学科体系的束缚，人才培养凸显职业教育特征，满足了企业对高素质技术技能人才的需求。
然而，由于我国职业教育体系的不完整，普通本科院校均是以学科体系为基础的教育，即使人才培养目标定位于应用型的本科院校，也并未真正转型为职业本科教育。