高压共轨试验台(马特)六大系列
高压共轨试验台设计原则
高压共轨试验台设计原则何为共轨试验台？试验台顾名思义就是检测试验的一个基础台架，此台架必须要真实的模拟出共轨系统在特定的 工作环境下的工作特性及油量参数。
共轨喷油器试验台就是模拟共轨喷油器在发动机上的真实工作特性的基础台架。
要真实模拟共轨喷油器在发动机上的工作特性首先要满足喷油器在车上的安装要求，即牢固连接，无泄漏。
第二， 喷油器电磁阀在发动机上的工作过程和试验台的控制一致，即试验台控制喷油器电磁阀的过程和车上ECU控制电磁阀 的过程及方法一致，因为电磁阀的工作过程和响应时间对控制阀升程、控制室压力、针阀升程、喷油速率都有影响， 并且直接影响喷油器的喷油量。
如下图所示：针阀升程的开启时间落后于控制阀升程的开启时间也远落后于电流的开 启时间。
换言之，电流的开启时间速度等参数直接影响针阀升程，最终影响喷油量和喷油时间。
但是喷油器电磁阀的控制是个很难的事情，既要速度又要精度。
想要控制的和 ECU一个水平很难很难，必须满足下面 图中电流波形控制的要求。
即上图中 IPK1 的值、IB+和 IB之间的值，IS+和 IS之间的值都是非常关键的，并且 T1、T2、T3、T4、T5 段的时间也 必须精确控制在微秒级。
满足以上的要求才能正确的驱动喷油器电磁阀，达到和 ECU控制过程一致的要求。
这也是共 轨喷油器试验台最基本的要求。
满足喷油器电磁阀控制要求的情况下试验台设计上还有一点要必须满足，那就是轨压的稳定性，这个稳定性不是 单单的指显示稳定，而是共轨管内的实际压力稳定。
该稳定性可以用精密级别的超高压压力表或者电子轨压表检测， 如果轨压不稳定的话测试的油量准确性值得怀疑。
以上说的电磁阀的控制方法和轨压稳定性是试验台最基本的两点，另外就是测试油的精度以及滤芯的过滤精度， 包括管路的干净程度及温度控制稳定性都是试验台设计时需要考虑的事情。
满足以上设计要求后需要考虑的就是喷油 器数据库的问题了，数据库目前只能借鉴国外先进试验台的数据库，但是不管采用哪家的数据库，试验台的控制方式 和精度就得和这种试验台基本一致，要不数据库的测试前提就没法满足。
高压共轨柴油机电控系统的标定与测试
高压共轨柴油机电控系统的标定与测试作者：邓经纬陈星宁李少鹤陈昭稳来源：《科技视界》2012年第32期【摘要】本文主要介绍了高压共轨柴油机电控系统的标定与测试中的标定/匹配的常用方法，高压共轨柴油机控制系统的标定过程以及标定/匹配实验台架及工具简介这三个方面的内容。
【关键词】高压共轨柴油机；电控系统；标定随着电子控制技术在发动机电子控制系统中的广泛应用，这给电子控制系统与高压共轨柴油机的标定/匹配技术带来了新课题。
对于基于模型开发的电控系统，在其数学模型和硬件模式基本确定的前提下，要让其匹配的柴油机发挥出最优的性能，就取决于软件部分的最佳标定参数了，而这个取得最佳标定参数的过程，就是标定/匹配。
标定是根据整车的各种性能要求（动力性、经济性和排放性等），调整、优化和确定电控系统的运行参数和控制参数的过程。
它包括所有为此而进行的研发、台架和实验室的实验、道路试验、验证等过程。
基准三位MAP图优化是标定过程中的一项内容，也是匹配标定的基础。
而基准三位图一般采用多参量交叉组合法制取，整个MAP平面上每个参数的实验次数多达上千次，以获得各节点上对应功率最佳、经济性最佳和排放量最佳的不同的控制参数，为整个标定过程打下了重要的参考基准。
当然，标定工作量也随之增大。
为了节省人力、物力及财力，通常需采用一定的方法来进行匹配标定。
1 标定/匹配的常用方法标定/匹配过程中，根据需要一般分为在线标定和离线标定修改控制参数。
通常以笔记本作为上位机，通过串口连接ECU的K-线或CAN通讯，进行在线实时调整参数，因此，整个标定工作一般基于Vectory CCP方案。
1.1 人工标定目前，比较常用的发动机标定方法大部分采用专业的标定软件来辅助标定。
如Vectory公司的CANape，或者是ETAS公司的INCA（ETK）标定工具，均能满足用户的标定工作要求。
1.2 自动标定技术人工标定需求实验人员多，采集数据的工作量大，操作复杂，其测量误差也大。
喷油脉宽对高压共轨多次喷射油量波动的影响规律
试验 结 果表 明 ： 主预 喷射过 程 中 ， 喷 的油量 不 预
受 主喷影 响 ； 主喷油 量 明显受 到预 喷 的影 响 ， 喷 而 主 油量 随 间歇 时间 变化 而 波 动 ， 明预 喷 产 生 的 压 力 说 波 动显著 地影 响 了其后 的主喷 油量 。可 以用 下式 表 征 主喷油 量 随主 预间歇 时 间 的变化趋 势 。 ］
后 喷油 量值 明显 随 间歇 时 间变 化 而 波动 ， 明主 喷 说 产生 的压力 波动 显著地影 响了后喷 油量 。图 ７ 出 示
波 的能 量逐 渐衰 减 ， 对主 喷 的影 响逐渐 减弱 。
旨
《 ・
竽
、
波 谷 ， ｔ－ ． 在 ￣ １ ７ｍｓ附近 出现油量 波 动 的波峰 ， 明 － 说 油 量波 动 的相位 取决 于 主喷 喷 油 开启 时刻 压 力 ， 与
主喷脉 宽关 系不 大 。４种 主 喷 脉 宽下 ， 脉 宽 小 于 当 ０ ９ｍｓ时 ， 喷油 量波 动 的振 幅随着 主 喷脉宽 增 加 ． 主
０ ６ｍｓ ． 的单 次喷射 喷油 量 １ ． ５ ２ｍｇ相 近 。
收稿 日期 ：２ １ － ６ １ ； 回 日期 ：２ １ － ７２ ０ １０ — ５ 修 ０ １０—８
基金 项 目 ：河 北 省教 育 厅 科 研 计 划 资 助 项 目（ ２ ０ ４ ５ Ｚ ０９６） 作者 简 介 ：苏 海 峰 （ ９ １ ）男 ， 级 工 程 师 ， 士 ， 究 方 向为 高 压 共 轨 系 统开 发 ；Ｕ ｈ１３ １３ ｃｒ。 １７ 一 ， 高 博 研 Ｓ ． ｛２ ＠ ６ ．ｏ ｎ
恒定不 变 ， 主喷提 前角 固定 ， 通过改 变预 喷提前 角使 间歇 时 间在 ０ ６ １ ． ～ ０ ｍｓ范 围变 化 ， 隔 步 长 为 间 ０ １ｍｓ 试验 结 果 见 图 ２ 图 中纵 轴 表 示 预 喷 油 量 ． ， ， （ ） 和主喷 油量 （ 。从 图 ２可 以看 出 ， ０ ６ ｍ ） 在 ． ～
高压共轨柴油机低温起动过程试验研究
最 大 循 环供 油量 ／ ｍ ・循 环 ） ａ ｒ （
最 小 喷 油量 ／ ， （ 环 ） ｍｍ ・循 最 小 喷油 间隔 ／ ｍｓ 喷油 次 数／ （ 环 ） 次 循 预 喷 油 量／ ｍ ・ 循 环 ） ｍ （
响 应速 度 ／ ｍｓ 喷 油 一致 性
’ ４０ ０
ａ ｘ ｌａ ｅ ｉｅｓ ｕ ｉｉ ｒ ｄ ｖｃ ． ｙ
Ｋｅ ｒ ： ｙ ｗｏ ｄｓ Ｃｏｍｍ ｏ ｎ－ｒ ｉ ｄｉ ｓ ｌｅ ｉ ，Ｃｏ ｄ ｔ ｔ Ｅｘ ｅ ｉ ｅ ａ ｌ ｅ ｅ ｎｇ ｎｅ ｌ ｓａｒ ， ｐ ｒ ｍ ｎｔ
１ 前 言
高压 共 轨 燃油 喷 射 系 统能 够 实 现循 环 喷 油 量 、 共 轨 压力 、 油正 时和 喷油率 等参 数 的灵 活控制 ， 喷 有 利于 实现 柴油 机燃 烧过 程 的全程 优化 ．提 高整 机动 力性 ． 降低 油 耗 和废 气 排 放 ｌ］同时 该 技 术 是 提 高 ｌ． ｌ ２ 柴油 机低 温起 动性 能 的重要 技术 国内外 开展 了大 量 的高压 共轨 柴油 机低 温起 动技 术研 究 ．其主 要集
８６ ． １２ １５ １ ×４ １ ． ７０
气 压力 、进气 温度 的初 始值可 以判 断 出起 动环境 温
度和环 境压 力 。
进
燃 烧 室 型 式 额 定 功 率 （ 速 ） Ｗ （ ｒｎ 转 ／ ｒ ｉ） ｋ ／ ａ 最 大 转 矩 （ 速 ） ・ ｒ ｉ） 转 ／ ｍ（ ｒ ｎ Ｎ ／ ａ
动性能 。
主 题词 ： 高压 共轨 柴 油机
低 温起 动
试 验
中图分 类号 ： ４ ４１ ２ 文献标 识码 ： 文章 编 号 ：０ ０ ３ ０ （０ １ ｌ － ０ ３ ０ Ｕ ６． ７ Ａ １０ — ７ ３ ２ １ ） １ ０ ４ — ５
四大共轨系统概述
四大共轨系统概述展开全文在国三标准阶段，呈现出多样化的技术路线，不过电控组合单体泵、直列泵加EGR等方案也能勉强达到国三标准，但随着排放标准要求越来越高，这些技术的技术瓶颈也会越发明显，接下来将会有更多的产品采用高压共轨系统来提升燃油喷射压力，以达到更洁净的尾气排放。
在我国的柴油电控系统中，博世、电装和德尔福一起，构成了三大主力供应商，下面就对这三家共轨系统做个简单介绍。
● 德尔福：两种技术路线并走德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司，1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。
德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。
其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域，为客户提供全面的产品与系统解决方案。
● 产品发展及技术特点德尔福共轨系统中最具代表性的就是先进的Multec DCR 柴油共轨喷射系统。
采用复杂的软件控制策略，使得柴油发动机能在较少尾气排放、提高燃油经济性和卓越的整体优化情况下产生较高动力，具有较高的性价比和可靠性。
2004年德尔福公司新一代直接驱动式柴油机共轨喷油系统（Direct Acting Diesel Common Rail System）投入市场。
德尔福公司的DADCR系统，因为新的喷油器的使用，取消了高压回油管路，从而大大节省了因高压回油而造成的能量浪费。
● 国内市场发展概况德尔福的产品线按照客户的要求分成三部分：第一部分主要针对中轻型商务车，为客户提供共轨系统；第二部分针对中型商务车，为客户提供“转子泵”系统、泵喷嘴系统或者提供中型共轨系统；第三部分针对重型车市场，德尔福提供泵喷嘴和单体泵技术。
所以，在国内共轨市场上我们更多的是在轻型商用车发动机上才能看到德尔福的共轨系统，比如玉柴的4W，4F系列发动机，江铃轻型商用车发动机等，都有采用德尔福的共轨系统产品。
KC-300高压共轨试验台说明书
目录1. 试验台使用及技术参数 (2)1.1概述 (2)1.2功能 (2)2. 结构特征 (3)2.1总体特征 (3)2.2喷油测量系统 (5)3. 传动系统 (6)3.1主传动 (6)3.2 变频器控制电机的原理 (7)4. 油路系统 (8)4.1技术参数 (8)4.2主要部件 (8)4.3操作 (9)5.电路系统 (9)5.1原理 (9)5.2 电子元件列表 (10)6 . 气动系统 (11)6.1原理 (11)6.2使用 (11)7 仪器和控制 (12)7.1总结 (12)7.2参数 (13)7.3模拟程序描述 (14)7.4操作测试共轨系统 (15)8. 安装 (15)8.1环境 (16)8.2放置 (16)8.3电力供应 (16)8.4压缩空气 (16)8.4试验油 (16)9. 操作调试 (17)9.1准备 (17)9.2无负载测试 (17)10. 维护 (17)11. 附件 (18)12. 质保 (20)13. 故障和措施 (21)14. 包装和运输 (22)1. 试验台使用及技术参数1.1概述KC-300型高压电控共轨试验台主要通过特殊设定的环境来检测和校正高压共轨泵和喷油器，任何其他不符合试验台使用的共轨泵和喷油器是不允许上机调试的。
KC-300 适用于15KW 和18.5KW普通试验台配套使用，在实际检测和校正直列泵和转子泵及其喷油器的过程中均已达到ISO4008 标准。
可用于检测博世直列泵K,M,MW,A,B,BV,P(ZU,ZW,ZM) ，博世转子泵EP/VA, EP/VM, VE,…F…，各种高压共轨泵及喷油器(博世-德尔福-西门子-电装)。
1.2功能※检测喷油泵的密封性※检测不同转速下的各缸供油量※检测喷油时限及喷油起点※检测调速器的性能※检测供给泵的压力※检测直列泵和分配泵中的气动调压阀※检测分配泵泵体内压※检测电磁阀（12V/24V）※在不同的压力和时间下，检测共轨喷油器的回油量※检测共轨泵的输出压力，压力阀及驱动单元的工作能力2. 结构特征2.1总体特征内置高坚固钢板和结构钢，一系列对电机，气压系统及电气系统的控制可以透过各个侧门上的控制器来完成。
ETS-205共轨试验台简介
ETS-205共轨试验台简介
1，试验台轨压可达2100bar完全满足国三，国四，国五喷油器维修检测
2，试验台采用变频调速，保证试验台运转平稳，转速高低可以设定，有充分的转速空间
3. 供油泵采用博世CP3.3高压泵供油量大，压力稳定
4，可以测量：博世，电装，德尔福，康明斯，卡特及国产电磁式共轨喷油器。
5，可以测量博世，西门子等压电陶瓷共轨喷油器
6，显示器是飞利浦19寸，显示清晰
7, 共轨喷油器供回油量测量：量杯或传感器（用户可选）8，采用嵌入式工业电脑，质量可靠，性能稳定
9，不锈钢工作台面，操作空间大，便于装夹喷油器:
10，喷油器信号输出两路：压电，磁电
11，共轨喷油器数据齐全，目前数据库里有1800多种，可以随时免费升级
12，试验台外形尺寸：1380x750x1500mm.
13, 试验台重量：300kg.。
高压共轨燃油喷射系统智能化试验台研究
２１ ０ ０年第 ２期
车 辆 与 动 力 技 术
Ｖｅ ｉｌ ｈ ｃ ｅ＆ Ｐ ｗｅ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｒＴ ｃ ｎ ｌ ｇ
第 １８期 １
文章编号 ：１０ ４ ８ （００ ０ ０２ ０ ０ ９— ６７ ２ １ ）２— ０４— ４
高压 共 轨燃 油 喷射 系统 智能化 试 验 台研 究
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｎ Ｉ ｔ ｌ ｇ ｎ ｓ ｎｃ ｆ Ｈｉ ｈ・ ｒ ｓ ｕ ｅ ｓ ａ ｃ ｎ ａ ｎ ｅｌ ｅ ｔＴｅ ｔＢｅ ｈ ｏ ｇ ｐ ｅ ｓ ｒ ｉ
Ｃｏ ｍｍｏ －ａｌ ｕ ｌ ｎｅｔ ｎ Ｓ ｓ ｍ ｎ ｒｉ Ｆ ｅ Ｉｊｃｉ ｙｔ ｏ ｅ
李铁 栓 ， 崔 国旭 ， 黄 小 丁 ， 张 幽彤
（ 北京理工大学机械与车辆学院 ，北京 １０ ８ ） ００ １
摘
要 ： 于 Ｋ Ｅ方法进行了高压共轨燃油喷射系统测试 平台智能化设计 ，实现 了对 高压共轨燃油 喷射 系统部 基 Ｂ
件的控制和数据的采集 ，通过不同轨压和转速下 ，高压油泵扭矩 和流量特性 测试实验验证 了本测试 系统 的正确 性．为高压共 轨燃油喷射系统的标定 和优化提供了可靠的手段 ． 关键词 ： 高压共轨 ；燃油 喷射 ；Ｋ Ｅ Ｂ ；智能化 中图分类号 ： Ｋ ２ Ｔ ４７ 文献标识码 ：Ａ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
TK1025马特共轨油泵试验台●CRPC全世界销售和业务网提供实时性和可靠的支持帮助解决所有问题。
用一个简单的方法解决一个大问题。
TK1025是一种维修共轨油泵用最少的投资，保证最高回报的解决方案。
这是每种类型共轨泵的解决方案，足够的安装附件让维修人员对所有车型进行维修。
Maktest在柴油喷射测试系统的经验超过30年，正是这种成功背后的经验保持它简单而有效的测试程序。
其图形表示法的效率化测试步骤操作简便向专业人士显示问题的所在。
像所有其他Maktest产品一样，它不仅仅是测试，这是一个关键弄清楚该如何修复。
Maktest 为客户提供：•最新版本的控制软件和驱动程序•用户手册和故障排除指南•修复各种共轨喷油器的维修手册。
Maktest已在世界各地有5个培训中心。
培训中心的重点是帮助客户保持掌握新的柴油喷射系统的技术,培训客户维修各种燃油喷射系统，专用工具的使用和测试结果的解释,培训中心为客户提供技术支持，帮助他们解决修理、柴油喷射系统的诊断问题。
Maktest是自1977年以来生产柴油喷射测试设备。
Maktest产品分布在70多个国家和世界各地，这些国家的3000多台测试设备正在积极运作。
请充分认识品牌dizotester，pumptester，injectester，unittester都是Maktest的产品。
测试系统共轨油泵的所有品牌对于解决柴油喷射问题拥有自主知识产权解决方案的厂家特点出色的设计和安全的测试共轨管道、计量单元和所有的传感器很好地整合在保护罩里，还节省了设置时间。
通用方法简化的测试程序可以诊断各种可能出现的问题，判断故障是出在喷油泵，还是共轨系统的其他执行器。
半自动测试Msktest有独特的方法，取消了需要任何特殊的测试数据找出故障所在。
控制软件自动跟随一个特殊的程序来诊断，判断故障的出在油泵的机械结构还是泵的执行器。
测试结果在一个设计完善的界面显示，指出问题所在。
技术规格压力控制0-2000 bar泵流量测量0.2 to 5 L/min温度20-170 °C压力测量0-2000 bar必备公共条件电源220V AC 50/60 Hz 单相配套附件KO1632 连接线组(BOSCH-DENSO-DELPHI-SIEMENS)AA3203 适配器法兰AA1195 联轴器Ø19KO1467 (SIEMENS)西门子共轨油泵联轴器KO1353 (BOSCH) 博世CP1共轨油泵联轴器KO1356 (DENSO) 电装HP3 共轨油泵安装法兰KO1713 (BOSCH) 博世泵座MO1111 (DELPHI) 德尔福IMV阀堵头MO1112 (BOSCH) 博世CP1 压力调节阀堵头MO1113 (BOSCH) 博世CP3 ZME阀堵头MO1114 (SIEMENS)西门子IMV阀堵头AN3910 (DENSO) 电装SCV阀堵头AA3845 压力传感器适配线BR1127 共轨油泵进油软管AA3607 共轨管压力传感器适配线可选的附件和工具推荐KO1475 共轨喷油器维修无尘工作台包括喷油器台钳位和超声波清洗机KO1560 电子数显扭力扳手AUX001 外部冷水机DE1382 超声波清洗机KO1558 液压回转臂应用于各种共轨油泵KO1347 BOSCH (CP2) - Denso (HP0) 适配器装置和控制模拟器TK1024马特液压泵喷嘴试验台●HEUI HEUI终于拥有它们自己的试验台这是它们应得到的东西...Maktest第一次推出液压泵喷嘴试验台至今已有十多年的历史液压泵喷嘴技术的发展和进步至今。
测试程序和测试规范进一步修改，以符合我们使用的需求。
TK1024 液压泵喷嘴试验台重新设计就在于液压泵喷嘴技术的发展目前电脑控制的灵活性，以适应这些变化和今后可能出现的变化。
要液压泵喷嘴测试精度高，取决于有效的温度控制和喷油器驱动技术TK1024现在有更好的温度控制和减少冷却水的需求。
TK1024 液压泵喷嘴试验台的完美设计是结合了Maktest30年柴油喷射技术的结晶。
Maktest已在世界各地有5个培训中心.培训中心的重点是帮助客户保持掌握新的柴油喷射系统的技术,培训客户维修各种燃油喷射系统，专用工具的使用和测试结果的解释培训中心为客户提供技术支持，帮助他们解决修理、柴油喷射系统的诊断问题。
方便的设置进行测试各种HEUI喷油器适配套设计合理方便更快地设置进行测试。
冷却水消耗少智能温度控制系统的能力已经提高只需要较少的水即可执行较长时间的测试。
卓越的测试专用控制软件为操作人员提供特别测试计划管理。
操作人员可以根据新的HEUI喷油器灵活地创建新的测试计划，自动生成测试计划的功能解决了一个重要问题取得并保存HEUI喷油器测试数据。
技术规格1马达10 hp 交流电2试验高压油系统5-250 Bar的压力调节，数字化的压力测量，在液晶屏幕上显示。
3试验低压油系统0-5 Bar的压力调节，数字化压力测量，在液晶屏幕上显示。
4温度控制水冷和风冷相结合。
5喷油计量系统电子计量系统(TK1024.01) 玻璃量杯系统(TK1024.02)必备公共条件电源380V AC 50/60 Hz (3 ph)供水3-5 L/min @ 25 °C and 2-3 bar.气源最小6 bar，干燥无油。
测试装置附件KO1391 卡特彼勒3126转接套管(短和长两种类型)各种各样的HEUI辅助部件KO1392 Isuzu Trooper/Holden Jakaroo 适配器KO1393 Caterpillar C9 Engine Injector 适配器KO1394 Caterpillar 3408-3412KO1395 Ford Powerstroke6,0-7,3Lt(SiemensHEUI)适配器和控制模块可选的附件和工具推荐KO1560 数显扭力扳手KO1558 液压回转臂TK1014 Injectester 2数字式带吸油雾装置600Bar的喷油器测试器KO1495 共轨喷油器台钳- 泵喷嘴及HEUIDE1382 超声波清洗机-4 Lt / 100WKO1475 电控喷油器无尘工作台，包括喷油器台钳位和超音波清洗机TK1026马特共轨喷油器试验台●CRb所有品牌的共轨喷油器试验台TK1026 给拥有者的是远远超出了作为一台试验台的功能。
它更是一台学习工具，提高并保持共轨喷射系统的信息数据。
它不仅是用于测试，关键是从而了解如何修复共轨喷油器。
它不仅是测试，而且它提供让你提高修复所有类型共轨喷油器的能力。
它已通过整体新客户与整个新市场认可。
Maktest为客户提供：•更新有关测试信息和修理说明.•最新版本的控制软件和驱动程序.•用户手册和故障排除指南.•各种共轨喷油器维修手册。
TK1026控制软件已含有超过500种博世，德尔福，电装，西门子和卡特彼勒等共轨喷油器测试数据。
软件和数据库定期升级，新模式，新的类型或者在市场上新出现共轨喷油器在内的数据.特点快速装夹简单的机构和有力的夹紧，有助于在几秒钟内装夹任何一种喷油器。
试验台可以建立自己的测试数据？TK1026可以，只要你填写好信息，装入新喷油器，让他自动工作。
半小时将为你创建好数据，你将新的喷油器测试数据保存好就永远可以使用它。
触控特别设计的触摸屏操作软件，使操作变得更加简单。
控制软件以其结构简单、设计人性化的特点可以帮助任何人在短短的几分钟习惯操作TK1026。
令人印象深刻的冷却能力TK1026设计就是不停运作，没有什么可能停止它，甚至没有温度上升，因为它实际上有冷却系统，而不需要冷却水…除了压电陶瓷的还有什么？未来是我们的今天，而我们创造了明天的机器。
所以TK1026可以测试不管是压电陶瓷的还是电磁阀的共轨喷油器还是别的所有的喷油器都没有问题。
TK1026试验台是可胜任运行更多其它的共轨油嘴。
技术规格统高压测试油调整系数字压力控制在100至1800Bar。
喷油器驱动系统系统的设计能够驱动未来的喷油器。
它可以驱动电磁阀喷油器以及压电陶瓷式喷油器。
驱动系统每一工作循环喷射3次。
控制系统控制电脑配10′液晶触摸显示器运行Windows 7操作系统。
专用控制软件运行高精度TK1026。
油雾排放专利油烟过滤系统采用过滤器提取防止扩散。
强大的抽吸能力，防止油烟扩散到雾化室外面。
必需公共条件电源TK1026.C 220V AC 50/60 Hz (3相)TK1026.H 380V AC 50/60 Hz (3相)气源TK1026.01 最小6 bar，干燥无油。
配套附件AP1638 DELPHI 连接线AP1639 BOSCH 连接线AP1640 DENSO 连接线AP1642 SIEMENS 连接线AP1648 重型发动机用连接线AP1675 梅塞德斯用连接线KO1365-2 JOHN DEERE-DENSO适配器BA1369 柔性高压软管AP1713 喷射延迟传感器连接电缆KO1538 博世共轨油嘴回油连接器KO1485 维护套件可选的附件和工具推荐KO1643 共轨维修入门包配件KO1560 电子数显扭力扳手KO1521 (DENSO)电装维修工具包KO1579 (Bosch)博世CRIN 2.0 - 3.0 维修工具包KO1382 CRI 1.0 - 2.0 - 2.2及CRIN 1.0 维修工具包KO1475 共轨喷油器维修无尘工作台包括喷油器台钳位和超声波清洗机应用于各种共轨喷油器的附件KO1426 DENSO KOMATSU (095000-0560)KO1427 BOSCH RENAULT (0445120020)KO1428 BOSCH IVECO/CUMMINS (0445120113-0445120114) KO1429 BOSCH MAN (0445120030)KO1430 BOSCH DAEWOO (0445120040)KO1431 BOSCH FORD (0445120025)KO1432 DENSO JOHN DEERE (095000-5480/5050)KO1459 DENSO HYUNDAI (095000-5550)KO1462 BOSCH MAN (0445120056)KO1472 DELPHI JAGUAR X400 (4S7Q-9K546-BD) (EJDR00504Z) KO1484 DENSO JOHN DEERE (7560-07K00201)KO1502 DELPHI MERCEDES-SMART (RA0020109751)KO1583 CA TERPILLAR 320CKO1584 DENSO 095000-6222KO1592 DENSO (0562 01l 0516) (095000-1211)KO1631 BOSCH CUMMINS F-2093-02-370KO1587 BOSCH CUMMINS 0445 120/007-059-075-123KO1644 BOSCH 0445120 078 FAWY-GOLDEN DRAGONTK1022马特手动共轨喷油器试验台●CR Manual对于解决柴油喷射问题拥有自主知识产权解决方案的厂家TK1022 是一台简单的手动共轨喷油器试验台，手动操作初步测试共轨喷油器的试验台。