浅谈道路交通信号灯的设计
公路工程规范要求之交通信号灯设计
公路工程规范要求之交通信号灯设计交通信号灯是道路交通管理中不可或缺的一部分，它们在指挥交通、保护行人安全以及维持交通秩序等方面具有重要作用。
为了确保公路工程交通信号灯的设计能够符合规范要求，我们需要遵循以下几个方面的要求。
一、信号灯种类选择在进行公路交通信号灯设计时，需要根据实际情况选择不同种类的信号灯。
一般而言，常见的交通信号灯包括红绿灯、箭头灯和行人信号灯等。
根据道路的交通状况、主要交通流向以及行人通行需求等因素，选择合适的信号灯种类进行设计。
二、信号灯位置布置信号灯的位置布置应考虑交通流量、交通流向以及道路地理条件等因素。
一般而言，信号灯应该设置在距离道口适当的位置，以确保驾驶员和行人能够清晰地看到信号灯并做出正确的判断和行动。
此外，考虑到交通信号灯的视距问题，需要保持一定的距离来避免因距离过近而导致视觉冲突。
三、信号灯控制策略交通信号灯的控制策略是交通信号灯设计的核心内容之一。
根据不同的交通流量、交叉口类型和道路结构等因素，需要合理选择信号灯的控制模式。
常见的控制模式包括定时控制、感应控制和集中控制等。
其中，定时控制是最常见的一种方式，通过设置不同时间段的信号灯状态来协调交叉口的交通流动。
四、信号灯配时参数信号灯配时参数是确保交通信号灯正常工作的重要依据。
根据交叉口的实际情况，需要合理设置信号灯的绿灯时间、黄灯时间以及红灯时间等参数。
在进行信号灯配时时，需要综合考虑交通流量、车辆速度、行人通行需求以及安全因素等，以确保交通信号灯能够最大限度地提高交通效率，确保交通安全。
五、信号灯标志标线交通信号灯的设计还需要考虑信号灯的标志标线设置。
在信号灯周围，需要设置相应的标志标线，如停止线、行人过街线和提醒标志等，以提醒驾驶员和行人遵守交通规则，确保交通有序进行。
六、信号灯维护管理交通信号灯的维护管理是确保信号灯长期正常工作的保障。
在交通信号灯的设计中，需要考虑灯具的维护保养、电力供应和信号控制系统的管理等方面。
公路工程规范要求下的交通信号灯设计与布置
公路工程规范要求下的交通信号灯设计与布置交通信号灯是现代城市交通系统中不可或缺的一部分，它在道路交通中起到引导、控制和保障交通安全的重要作用。
在公路工程规范的要求下，交通信号灯的设计和布置需要经过一系列的科学考虑和决策，以确保其在实际使用中的效果和安全性。
本文将就公路工程规范要求下的交通信号灯设计与布置进行探讨。
一、信号灯类型选择根据公路工程规范的要求，交通信号灯可以分为绿灯、黄灯和红灯三种类型，分别代表通行、警示和停止。
设计师应根据实际需求选择合适的信号灯类型，并合理设置信号灯的数量和位置，以满足道路交通的需要。
二、信号灯布置要求1. 信号灯的布置应符合视距要求，确保交通参与者在合理范围内能够清晰地看到信号灯的信息。
在设置信号灯时，应根据道路的类型和交通流量进行科学合理的决策。
2. 信号灯的设置高度应适中，一般不低于2.5米，不高于5米。
这样设置可以保证交通参与者在不同位置和角度均能够方便地观察到信号灯的指示。
3. 信号灯的布置应满足不同车行方向的需求，特别是交叉口和过街设施处。
应根据道路结构和交通流量等因素，设计合适的车行方向和车道组合的信号灯系统。
4. 信号灯的亮度和对比度要符合规范要求，以确保信号灯的指示在各种光照条件下均能够清晰可见。
设计师应选用合适的光源和透镜材料，并定期检测信号灯的亮度和对比度，确保其处于良好的工作状态。
三、信号灯的配时设计信号灯的配时设计是交通信号控制的核心内容之一。
根据公路工程规范的要求，信号灯的配时应根据交通流量、道路结构和行人需求等因素进行科学合理的决策。
在设计信号灯的配时时，应考虑各方面的因素，以最大限度地提高交通效率和交通安全。
四、信号灯的维护与管理为确保交通信号灯的正常运行，需要进行定期的维护与管理工作。
具体措施包括定期检查信号灯的亮度、对比度和工作状态，及时更换磨损或故障的灯泡和部件，并保持信号灯周围的环境整洁。
同时，交通管理部门还应加强对信号灯的监测和维护，及时处理信号灯故障和交通事故。
城市道路工程中的交通信号灯设计与规划
城市道路工程中的交通信号灯设计与规划交通信号灯是城市道路工程中必不可少的重要组成部分，它扮演着引导交通、保障行车安全的重要角色。
本文将从交通信号灯的设计与规划角度出发，探讨在城市道路工程中如何进行有效的交通信号灯设计与规划。
一、交通信号灯的重要性交通信号灯作为城市道路交通管理的基本设施，能够指示行人和机动车辆相互之间的通行权，引导道路通行秩序，防止事故的发生。
交通信号灯的设置恰当与否直接影响道路交通的顺畅与安全。
交通信号灯在城市中具有以下几个重要作用：1. 管理车辆和行人通行，避免交通拥堵；2. 保障道路交通的安全，避免事故发生；3. 维护道路交通秩序，提高交通效率。
因此，在城市道路工程中，交通信号灯的设计与规划必须科学合理，以实现交通的顺畅与安全。
二、交通信号灯的设计原则1. 合理设置信号灯数量与位置：根据地区交通流量、道路类型和交通需求，合理确定交通信号灯的数量和位置。
交通流量大的路口可以设置交通信号灯，以方便车辆和行人的通行。
2. 根据交通需求和时间段设置信号灯配时：根据不同时间段的交通需求，合理设置信号灯的配时方案。
高峰期需增加红绿灯时间，以保障交通通行的流畅。
3. 合理调控信号灯的亮灭：根据交通信号灯所处的位置和周边交通情况，合理调控信号灯的亮灭。
例如，在晚间低峰期，可以将一些信号灯调整为黄闪灯模式，以减少车辆等待时间。
4. 考虑特殊群体需求：在交通信号灯的设计与规划中，要考虑到特殊群体（如老年人、残障人士）的需求，设置特殊的行人信号灯，方便他们的通行。
5. 提供交通信息与警示功能：交通信号灯不仅仅是为了进行交通指引，还应具备提供交通信息和警示功能。
可以在信号灯上设置相关的交通提示标志，例如限速、前方施工等，提醒司机注意交通状况。
三、交通信号灯的规划流程1. 交通调查和分析：在交通信号灯的规划前，需进行详细的交通调查和分析，了解路段的交通流量特点和交通组织的需求，包括机动车流量、行人流量、路段瓶颈等。
交通信号灯设计规范
交通信号灯设计规范随着城市交通的不断发展，交通信号灯成为城市道路交通管理的重要组成部分。
合理的交通信号灯设计规范能够确保交通的安全和顺畅。
本文将从交通信号灯设计的角度出发，探讨交通信号灯的规范要求。
一、信号灯的种类及布局信号灯包括红、黄、绿三种颜色的信号灯，其布局应遵循以下原则：1. 信号灯应根据道路的交通流量和行车速度合理设置，并根据车辆行驶方向进行布局。
在十字路口和主干道上，应采用多节灯组合，以便驾驶员迅速准确地判断交通信号。
2. 信号灯的布局要与道路标线、交通标志等相关设施协调一致，以提升交通流畅性和安全性。
3. 信号灯应采用倒计时显示模式，以帮助驾驶员合理安排行车时间，并提醒行人与车辆做好等待和通行准备。
二、交通信号灯的显示规范1. 信号灯的显示内容应清晰可辨，不模糊不闪烁。
各颜色信号灯的亮度应均衡一致，以确保驾驶员和行人正确理解交通信号的含义。
2. 红色信号灯表示禁止通行，应在交叉口的最高点设置，以便远处驾驶员能够提前看到。
3. 黄色信号灯表示警示，提醒驾驶员和行人要做好减速和停车的准备。
其显示时间应合理安排，以确保交通流畅并减少事故发生的可能性。
4. 绿色信号灯表示允许通行，其显示时间应根据交通流量和相邻道路的行车速度来调整，以确保交叉口的交通流畅。
三、交通信号灯的操作和控制规范1. 交通信号灯的操作按钮应设置在行人方便触达的位置，以便行人能够主动控制信号灯的转换。
2. 交通信号灯应配备可靠的定时控制设备，以确保信号灯按照预定的时间间隔和顺序进行切换。
3. 信号灯的控制系统应具备故障自动检测和报警功能，以及备用供电系统，以防止因电力中断或其他故障导致交通信号灯的异常状态。
四、交通信号灯的维护和保养规范1. 交通信号灯设备应定期进行巡检和维护，及时发现和解决故障，以确保信号灯能够正常工作。
2. 交通信号灯的透镜和反射材料应保持清洁，以确保信号灯的光亮度和可见度达到规定标准。
3. 信号灯的设备和电源线路应定期检修，以确保信号灯系统的稳定性和可靠性。
道路工程中的交通信号灯设计
道路工程中的交通信号灯设计道路工程是指在城市建设或交通发展中，为了满足交通需求而建设的道路系统。
其中，交通信号灯作为道路工程中的重要设计要素，起着指示、引导和控制车辆与行人通行的作用。
本文将探讨道路工程中的交通信号灯设计。
一、交通信号灯的作用与重要性交通信号灯作为道路交通管理的重要手段，主要用于解决交通流量过大、交叉口冲突等交通问题。
它在道路工程中的作用和重要性不可忽视。
首先，交通信号灯有助于提高道路通行效率。
通过合理设置和控制信号灯，可以减少车辆与行人之间的冲突，从而有效地提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
其次，交通信号灯可以增加道路交通安全性。
在交叉口等危险路段设置交通信号灯，能够有效地引导和控制车辆和行人通行，避免事故的发生，保障行人和车辆的安全。
最后，交通信号灯可以提供交通信息。
信号灯的设置不仅可以告知驾驶员和行人何时通行，还可以通过信号灯的颜色、形状等信息，向交通参与者传递相关交通规则和指示，提高交通参与者的交通意识和安全意识。
二、交通信号灯的设计原则在道路工程中，交通信号灯的设计需要遵循一定的原则，以确保其效果和可行性。
首先，交通信号灯的设计应考虑交通流量。
合理的交通信号灯设计应以交通流量为基础，根据交通流量的大小和变化情况，确定信号灯的设置和控制方式，以保证交通的顺畅和安全。
其次，交通信号灯的设计应兼顾行人需求。
在城市道路中，除了车辆通行外，行人通行同样重要。
因此，交通信号灯的设计应考虑到行人的需求和安全，设置行人专用信号灯，并合理安排信号灯的时长，以确保行人通行的便利和安全。
另外，交通信号灯的设计还应考虑车辆类型和速度。
不同类型的车辆，如摩托车、自行车和大型货车，对交通信号灯的反应速度和行驶需求有所差异。
因此，在交通信号灯的设计中，应考虑到不同车辆的需求和特点，以提高交通信号灯的适用性和效果。
三、交通信号灯的颜色和形状设计交通信号灯的颜色和形状设计是交通信号灯设计中的关键要素。
基于国际通行规则和国内交通管理实践，交通信号灯一般采用红、黄、绿三种颜色进行表示。
道路交通信号灯设计与施工技术
道路交通信号灯设计与施工技术随着城市化进程的加速，道路交通的繁忙程度也越来越高。
在这种背景下，为了保证道路交通的安全顺畅，道路信号灯的使用和设置变得至关重要。
本篇文章将着重探讨道路交通信号灯的设计和施工技术，从而为道路交通的顺畅和安全提供技术支持。
一、信号灯的设计1.信号灯的分类道路信号灯可以分为控制车辆流量的行车信号灯和行人过街信号灯两类。
行车信号灯又分为绿灯、黄灯和红灯三种，用于控制车辆前行、准备停车和停车等待。
行人过街信号灯也包括绿灯、黄灯和红灯三种，用于控制行人安全通过马路。
2.信号灯的设置信号灯需要根据路口的不同情况进行设置。
在设计时，需要考虑到该路口的车流量、行人流量以及周边道路等因素。
同时，还需要考虑到信号灯的亮度、大小、位置和外观等因素。
3.信号灯的配时信号灯的配时是指不同灯色的相互配合时间，目的是为了保持道路交通的顺畅和安全。
在进行配时时，需要考虑到车辆的行驶速度、车流量以及行人安全等因素。
不同的路口信号灯配时也有所不同，需要根据路口实际情况进行设计。
二、施工技术1.信号灯的安装信号灯的安装需要按照规范进行，首先需要确定信号灯的位置和数量，并且需要充分考虑到交通安全因素。
在安装时，需要使用专业的工具和器材，确保灯具的固定牢固。
同时，还需要确保电气线路的安全可靠，并按照国家相关标准进行接线敷设。
2.信号灯的维护信号灯的正常运行需要进行定期的维护和检修，以确保其可靠性和长期稳定性。
维护工作包括对信号灯的灯泡、控制盒、接线等进行检查和保养，及时更换和维修故障部件。
同时，还需要定期进行清洗和消毒，以确保信号灯的卫生和清洁。
3.信号灯的监测信号灯的监测是指对信号灯的运行状态进行实时监测和分析，以确保其正常运行和及时处理故障。
在监测过程中，需要使用专业的监测设备和系统，对信号灯的参数、运行状态和故障信息进行实时收集和分析。
根据监测结果，及时调整和处理信号灯的故障和异常情况。
三、信号灯的创新随着科技的不断发展和进步，传统的道路信号灯已经无法满足现代道路交通的需求，因此需要进行创新和改进。
交通信号灯设计规范
交通信号灯设计规范一、引言交通信号灯是道路交通管理中的重要组成部分，其设计规范对于交通安全和效率至关重要。
本文将从信号灯的外观设计、灯光显示、时序设置等各个方面进行探讨，以期能够为交通信号灯的设计提供一些指导和建议。
二、信号灯的外观设计信号灯的外观设计应符合以下规范：1. 外观稳定：信号灯的外壳材质应具有足够的强度和耐久性，能够抵抗恶劣天气和外部冲击。
2. 颜色鲜明：信号灯的外壳颜色应鲜明明亮，以便行车人员迅速辨识。
3. 光线反射：信号灯的外壳应具有一定的光线反射功能，使得灯光在黑暗环境中也能够被较远的行车人员和驾驶员看到。
三、灯光显示规范1. 红灯：红灯为停止信号，其显示应为明亮的红色，以便行车人员迅速辨识并停下来。
2. 黄灯：黄灯为警告信号，其显示应为明亮的黄色。
黄灯的时间设置应根据不同的道路情况和车辆行驶速度进行合理判定。
3. 绿灯：绿灯为行进信号，其显示应为明亮的绿色。
绿灯时间的设置应根据车流量、道路状况和行车速度等综合因素进行合理安排。
四、时序设置规范1. 红灯时间：红灯时间的设置应根据不同的交叉口类型、车流量和行车速度进行合理判定。
红灯时间应足够长，以保证行人和车辆能够安全通过。
2. 黄灯时间：黄灯时间的设置应根据车辆行驶速度和交叉口的具体情况进行合理安排。
黄灯时间应足够长，以便行车人员能够有足够的时间做出反应。
3. 绿灯时间：绿灯时间的设置应根据不同的交叉口类型、车流量和交通需求进行合理判定。
绿灯时间应足够长，以便车辆能够顺利通过。
五、交通信号灯的维护和管理1. 定期维护：交通信号灯的维护应定期进行，包括灯泡更换、电路系统检查等，以确保信号灯的正常运行。
2. 故障修复：如发现信号灯出现故障或损坏，应及时维修或更换，以免给道路交通带来不必要的隐患。
3. 监控管理：交通信号灯的运行情况应定期进行监控和管理，包括时序检查和灯光亮度调整等，以保证信号灯的正常工作。
六、结论交通信号灯的设计规范对于交通安全和效率至关重要。
信号灯的设计理念是什么
信号灯的设计理念是什么信号灯的设计理念是为了保障交通流畅、安全和高效，确保交通参与者的相对安全，减少交通事故的发生，并提高整个道路交通系统的效率。
首先，信号灯的设计理念是建立在安全性之上。
交通信号灯通过明确的红、黄、绿灯指示，使驾驶员和行人能够明确道路上的交通情况，并作出相应的决策。
红灯表示停车，黄灯表示准备停车或者通行，绿灯表示可以通行。
这种清晰的信号灯设计可以帮助驾驶员遵守交通规则，减少交通违法行为，提高交通安全。
其次，信号灯的设计理念是为了提高交通流畅性。
信号灯的运行依靠计时装置和车辆探测器等技术，能够根据道路的交通情况和车辆流量来调整信号灯的时长和频率，以保障交通的畅通。
对于主干道和支路交叉口的信号灯设计，需要根据车辆流量的大小和交叉口的状况来合理调整信号灯的周期，以保证主干道交通的优先通行。
这样设计的信号灯能够减少拥堵，提高交通效率。
再次，信号灯的设计理念是为了提高可视性和易懂性。
信号灯的灯光使用明亮、醒目的颜色，如红色、黄色、绿色，以便于驾驶员和行人迅速辨别。
同时，信号灯的设计要遵循统一的标准，如红灯在上、黄灯在中、绿灯在下，让交通参与者能够快速理解其意义。
此外，信号灯上常配备倒计时显示器，使行人和驾驶员能够直观地了解灯光的变化时间，以便做出决策。
这种设计能够提高信号灯的可视性和易懂性，减少行人和驾驶员的困扰和误解。
最后，信号灯的设计理念是适应环境和人口需求的变化。
随着城市的发展和人口的增长，交通状况也会有所变化。
因此，信号灯的设计需要根据实际情况进行调整和改进。
例如，当某个交叉口的车流量增大时，可以增加信号灯的通行时间，以提高交通效率；当某个地区的行人数量增加时，可以增加信号灯的绿灯时长，以保障行人的安全。
这种灵活性的设计能够适应交通需求的变化，保证交通系统的稳定性和可持续性。
综上所述，信号灯的设计理念是为了保障交通安全、提高交通效率、提高可视性和易懂性，并适应环境和人口需求的变化。
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浅谈道路交通信号灯的设计
一、道路交通信号灯设计
1、道路交通信号灯设计，必须符合《道路交通信号灯设置与安装规范》和《城市道路交通规划设计规范》要求。
2、道路交通信号灯设计，要结合道路交叉口布局（如：十字路口、T形路口、Y形路口及错位路口等）、交通流量、交通事故发生率等多种情况，而如我市为里下河地区，河网纵横，因此还要考虑桥梁因素。
3、道路交通信号灯应设计专用供电线路，在城市外环线平交路口，最好配置专用变压器，以确保昼夜安全可靠供电。
可选择靠近供电电源处设置信号灯电器控制箱，内设电表、信号灯程控器、开关等电器元件，输出采用每一组信号灯一路电源线，选用RVV4*1.5电缆穿钢管保护。
4、对宽阔道路，可划分四车道，将其中的三个车道设为通行车道，每侧选用三组LED车行信号灯（每组包括红灯、黄灯、绿灯），分别显示左转、直行、右转，选用长臂灯架（12m-14m）以保证每组信号灯基本正对相应车道，杆高7m；在灯臂上安装LED三色倒计数器1套，以显示间隔时间。
5、对相对较窄道路可划分为四车道，选用二个车道为通行车道，每侧选用二组LED车行信号灯，分别控制左转和直行右转。
6、对狭窄不宜划分车道的路口，可在每侧装一组LED车行信号灯，指示车辆通行或停止通行。
7、人行信号灯设在交叉口的东、西、南、北角，使用LED双色人行信号灯，灯杆高3.5m，对于较小路口，可在每根杆上装两组，互成90°，分别正对人行横道线位置；对于开阔路口，无法合装在一根杆上的，可在正对人行横线处单独设置。
8、交通信号灯应尽可能与道路同步设计、实施，可避免供配电系统重复建设，减少部分破路、开挖工作，且能防止因交通信号设施滞后造成的交通事故，具有明显社会效益和经济效益。
二、技术说明：
（一）交通信号灯部分
1、信号灯技术要求
1）、信号灯外观、形状、尺寸、光强、亮度、色度等所有指标均应符合GB14887-2003《道路交通信号灯》的规定。
2）、采用LED光源，使用的LED芯片必须是用四元素技术制造的。
3）、发光单元使用的LED峰值波长：红色625±5nm；黄色 590±5nm；绿色 505±2nm。
4）、采用一体化灯芯结构，便于信号灯的日常维护。
5）、当工作电压在AC 176-260V时，发光单元光学性能仍应符合GB14887-2003《道路交通信号灯》的规定，通过每只LED的电流应符合LED厂商要求的正常工作电流范围。
6）、发光单元应保证与交通信号控制设备相协调。
7）、特别提醒《道路交通信号灯》标准中关于内部接线的规定，发光单元火线绝缘层颜色应与其连接的发光单元的光色相对应，零线颜色为黑色。
8）、机动车信号灯为红、黄、绿三联组合，发光单元透光面直径为400mm，灯壳采用塑料材质。
9）、每个发光单元实际功率不大于20W
10）、发光单元基准轴线上光强为标准规定的2级1类，即最小光强200cd，最大光强800cd。
11）、发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布
2、人行信号灯
采用框架一体人行灯,人行灯发光单元为二联组合，灯中为红色人手形和绿色行走人形，下方为倒计时，手形人形皆有动感（红管≥134颗，绿管≥72颗）。
3、倒计时：
1）、箱体采用冷轧铝合金板，抗紫外线
2）、数字发光条中，红管≥1120只，黄管≥420只，绿管≥1896只。
3）、整机功能：与三色信号灯同步同色的“全三色”倒计时功能。
4）、实时精度：以秒为计时单位，最大显示99秒，实时误差0.1秒。
5）、工作温度：-40度—+80度
6）、视角：≥50度
7）、寿命：50000小时
8）、长900mm，宽700mm，厚30mm。
4、信号机
4.1.信号控制系统
基本控制功能
系统应能实现区域联控和单点自控（单点优化、线控、单点无电缆线控、感应、多时段、闪灯、全红、关灯、手控）等多种控制功能。
特殊控制功能
系统可以根据实际交通情况，由控制中心发出命令，进行特殊交通控制，控制应划分权限和优先等级。
1）绿波控制:在特殊情况下，如警卫、消防、救护、抢险等，信号灯按预定的路线进行绿波推进，以保证车辆畅通无阻。
应具备优先路线选择和分时段双向绿波功能。
2）指定相位控制：必须具备由控制中心发出命令控制信号机运行在某一指定相位。
其它功能
1）交通信息采集功能:必须具备采集、处理、存储、提供控制区域内的交通信息的功能，以数据文件形式存储在RAM中，并实时提供给集成指挥系统。
2）系统监测功能:必须具备自检功能、设备故障监测功能、事件日志功能。
3）降级控制:故障降级顺序必须由区域控制机设定。
当出现通信中断等其他故障时，可降级为无电缆线协调控制方式或进一步降级为单点控制；可降级为单点全感应控制方式、单点半感应控制方式、多时段定时控制。
4）遥设信号机参数:区域机必须能够调看和修改信号机的配时参数。
5）系统远程维护:必须能够通过注册进入用户系统，实现远程故障诊断、系统监控与维护。
6）信息接口开放:系统接口开放，除可以把采集处理的交通流信息、系统主要控制信息等提供给集成指挥系统使用外，还应接受定相控制、模拟手动、绿波控制、信号配时等中心计算机、区域计算机、终端计算机发送的各种控制指令，并在经过最小绿灯时间后执行。
7）系统报表功能:系统应提供自动信息报告、当前工作状态的报告、系统工作性能汇总报告、交通流量报告及交通堵塞报告。
8）自动保护功能:当外界电网波动引起电压、电流过大或信号输出严重短路故障，超出一定承受能力时，信号机自动断开输出回路，而控制路继续工作。
9）模块设计功能:整机全模块化（插件单元）设计，系统的硬件配置可作弹性调整，机器维修能简化为功能模块现场快速代换
10）线圈检测及流量分析功能:自带16路（车道）线圈检测器输入，可扩充到24路，可接二种以上类型的车辆检测器（环形线圈、微波、雷达、视频等多种车辆检测器）。
检测器数量谈判供应商应根据各个路口实际车道数配置，右转车道也需配置
11）自动校时功能:具有和中心计算机对时功能。
12）按钮功能:具有手动按钮。
13）工作模式:可设“特殊日”、“星期”和“普通”三种模式，可指定多于32个特殊日配时方案，可设99天特殊日，每天可设16个时段和20种配时方案；具有掉电保护功能，工作参数和时钟至少可保持十年不丢失
14）中心软件要求：
状态显示:各种状态监视，有交叉口群、通信机及线路、交通数据实时显示、地图显示。
操作控制:是对系统中各设备进行控制和发送命令。
由中央手控、紧急救援手动控制、参数读取、数据备份和恢复。
日志与车流量:查询和删除用户、设备日记文件，表格和图形查询统计分析各节点的交通数据。
参数配置:完成系统中的参数设置。
有节点属性、接线端子映射、信号相位、节点时间方案、交叉口群参数、时段信息、感应控制参数、紧急救援参数、检测器参数、通信处理机参数、连接线路参数、节假日季节参数、系统参数设置等。
系统管理:有版本、帮助、重新登录、管理用户、修改用户密码、退出等。
技术参数
（1）输出驱动能力:至少48路输出，每路输出均有独立自动保护功能；
（2）工作电压：AC176-264V，频率为50±2HZ；
（3）接口:与区域机数据通讯接口应为二个EIA-RS-232C和一个以太网接口（RJ-45）通讯接口或一个EIA-RS-232C、一个EIA-RS-485和一个以太网接口（RJ-45）通讯接口。
具备通过笔记本电脑对信号机进行现场调试功能。
（4）环境温度:-20℃-- +70℃；
（5）相对湿度:5%-95%；
（6）绝缘强度:大于10MΩ；
（7）抗电强度:耐压AC1500V；
（8）输入功耗:小于50W（不含信号灯）；
（8）抗冲压、震动:可经受各种交通工具正常情况下所产生的冲压和震动。