汽车理论习题整理

一、填空题1、国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的ECE和以美国为代表的EPA.2、良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由、、和四部分组成。

3、制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小称为汽车在该制动强度时的。

4、操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括、和。

5、汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是、和。

6、因可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对应三种不同的转向特性，即、以及。

7、制动全过程大致分为四个不同阶段，即、、以及。

8、汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由和两部分惯性力组成。

9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的上升，二是汽车列车增加。

10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即和。

二、论述题1、装有防抱死制动系统（ABS）的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？2、某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？3、某汽车装有非ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？4、加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的是什么？5.写出用汽车结构参数和使用参数表示的（1）汽车基本行驶方程式（2）功率平衡方程式（注明式中各参数名称和单位）（8分）6.评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（5分）①利用附着系数与制动强度的关系曲线②利用制动效率的概念及曲线③I、β曲线7.在汽车简图上画出接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径及最小离地间隙，它们的大小对间隙失效有什么影响？（5分）三、是非题1、汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。

（×）2、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。

（×）3、地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。

（×）4、汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。

（√）5、不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。

（√）6、同步附着系数ψ0与地面附着特性有关。

（×）7、未装有ABS的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。

（×）8、特征车速u ch是表征汽车过多转向量的一个参数。

（×）9、汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。

（×）10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。

（√）11．采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路面上的动力性。

（×）12．制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。

（×）四、选择答案（1）汽车在良好的水平沥青（或混凝土）路面行驶时，其滚动阻力系数约为：A 0.15B 0.015C 0.0015（2）汽车在良好的干沥青（或混凝土）路面正常行驶时，附着系数φ约为:A 0.5B 0.05C 0.005（3）若某轿车以直接档行驶时，其旋转质量换算系数δ接近下列三个值中：A 2.46B 1.08C 0.85（4）驾驶员猛打方向盘到一定位置后固定方向盘，此工况相当于：A 阶跃输入B 脉冲输入C 正弦输入（5）“只要发动机省油，汽车就省油”。

这种说法对吗？A 对B 不对C 不一定（6）为保证轮胎与地面的良好附着性，车轮最佳滑动率一般为：A 0.01～0.05B 0.05～0.12C 0.12～0.3（7）现代轿车的空气阻力系数值的范围一般为：A 0.003～0.005B 0.03～0.05C 0.3～0.5五、回答下列问题1.画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（4分）2.写出汽车基本形式方程。

当汽车的轮胎半径减小，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎么变化的？为什么？（6分）3.有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8分）4.简要说明国际标准ISO02631中人体对振动最敏感的频率范围是多少？（5分）答：暴露极限；疲劳-工效降低界限4～12.5HZ；舒适降低界限级0.5～2HZ.5.利用I、β曲线和车轮滑转率S，分别说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（10分）6.写出汽车基本行驶方程？7.人体对振动对加速度反应主要取决于哪几个因素？在不同方向人体对振动最敏感的频率范围分别是多少？（5分）答:振动频率；振动作用方向；暴露时间。

人体垂直方向最敏感的频率范围：4～12.5HZ，0.5～2HZ8.汽车动力性的评价指标有哪些？试画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（6分）9. 汽车制动性能评价指标有哪些？评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？ 答：①制动效能②制动时的恒定性③制动时汽车的方向稳定性① 利用附着系数与制动强度的关系曲线②利用制动效率的概念及曲线③I 、β曲线10. 何谓汽车的操纵稳定性？（5分）11. 试分析说明汽车重心前后位置如何影响稳态转向特性？由于车身侧倾引起内、外轮负荷转移，对稳态转向特性又如何影响？（5分） 答：①静态存储系数∴ 汽车重心前移，则减小，则增大，汽车趋于增加不足转向量 汽车重心后移，则增大，则 减小，汽车趋于减小不足转向量② 汽车侧倾时，若汽车前轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量若汽车后轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于减小不足转向量12．空车，满载时汽车动力性有无变化？为什么？答：汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。

汽车的动力性有三个指标：1）最高车速 2）加速时间 3）最大爬坡度，且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关 。

13．如何选择汽车发动机功率?答：依据（原则）：常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。

〔从动力性角度出发〕 这些动力性指标：j t i u ,,max发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。

14． “车开得慢，油门踩得小，就—定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种()w f t e P P P +≥η1⎪⎭⎫ ⎝⎛+=3max max 7614036001a D a t e u A C u Gf P η说法对不对？答：均不正确。

①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。

此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。

②发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。

，15．试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。

提示：①采用无级变速后，理论上克服了发动机特性曲线的缺陷，使汽车具有与等功率发动机一样的驱动功率，充分发挥了内燃机的功率，大地改善了汽车动力性。

②同时，发动机的负荷率高，用无级变速后，使发动机在最经济工况机会增多，提高了燃油经济性。

16．如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性?提示：①缩减轿车总尺寸和减轻质量。

大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。

C值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。

②汽车外形与轮胎。

降低D17．为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。

提示：发动机最大功率要满足动力性要求（最高车速、比功率）]①最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低，燃油经济性较差。

若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较高，燃油经济性较好，但动力性差。

②若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传动比变化范围较大，档数多，结构复杂。

同时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档位数多，也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗，燃油经济性也较好。

18．为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档?提示：汽车起步后换入高档,此时,发动机负荷率大,后备功率小,燃油经济性较高.六、画图分析（共20分）1、画出一辆4×2后轮驱动的货车加速上坡受力图。

（7分）2、画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7分）3、试说明汽车传动系中的变速器Ⅰ档的传动比如何确定？七、简要回答下列问题（1）车辆的动力性评价指标有哪些？（3分）（2）车辆的行驶阻力有哪些？试根据基本行驶方程分析有哪些可减少车辆行驶阻力的途径？（3）汽车制动性的评价指标是什么？（3分）（4）汽车的燃油经济性如何评价？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（4分）（5）画简图说明汽车通过性的几何参数，并简要说明它们大小对间隙失效的影响？（7分）（6）试说明汽车传动系中的最大比如何确定？（12分）（7）给出车轮的滑动率的定义式？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间的关系（给出变化即可）。

并说明设计制动防抱死系统的理论依据？（12分）（8）汽车通过性的几何参数包括哪些？（3分）（9）汽车的燃油经济性是什么？其评价指标有哪些？（3分）（10）汽车比功率是什么？如何利用比功率来确定发动机应有功率？（3分）（11）何谓汽车的行驶平顺性？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围各为多少？八、计算题1．已知发动机的输出转矩,转速n=2100转/分，汽车总重力G=25000N，滚动阻力系数f=0.016,空气阻力系数与迎风面积的乘积=0.842,传动系效率=0.9,主减速器比 5.9,变速器比3.1，轮胎半径r=0.33m,旋转质量换算系数δ=1.35，分别求：a)汽车的动力因数；b)该工况下的爬坡度；c)汽车加速度。

（15分）2．已知某汽车的总质量为8500kg，路面的滚动阻力系数为0.01，汽车迎风面积为3,空气阻力系数=0.8,若汽车以30km/h的速度，向坡度为α=15°的山坡上等速行驶，求、、、各是多少？若=0.85,发动机需输出的最低功率是多少？（10分）3．试推导汽车同步附着系数的表达式。

已知某车总质量为14250kg，车轴距l=2.6m,水平路面静止时前轴荷占总重力的45%，后轴荷占55%，质心离地面高度=0.91m。

若取为0.63，制动器制动力分配系数β应为多少？求该车在附着系数为0.6的下坡道上最大驻车坡度为多少？（10）4．已知汽车轴距L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为a和b，制动器制动力分配系数为，试推导该车的同步附着系数的表达式。