科目三百米加减档具体操作步骤
科目三百米加减档驾驶技巧解析
科目三百米加减档驾驶技巧解析技巧一：起步以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。
二档加重油油门到底，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。
车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。
一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。
充分利用一档的提速很重要。
技巧二：离合主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。
以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去。
踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。
这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。
技巧三：换档档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档：二增三两推：推两下，三增四两拉，四增五推-靠-推，五减四两拉，四减三两推。
其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。
千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。
另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
2、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。
3、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。
4、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。
口诀1档起步，加点油到2档加速至25码;松油门·踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂4档松开离合器，踩离合器挂5档松开离合器;减档，踩离合器挂4档松离合器，踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂2档松离合器开出终点。
提示：百米加减档行驶中不得低头看档，不得逃方向。
科目三路考百米加减档要点
科目三路考百米加减档要点：此项目主要档位升、减熟练才行。
对于新手来说，难度较大。
实际道路考试项目能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。
1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步;2.踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹起步时注意平地还是坡上，一般都在平地;慢抬离合，车起步;3.加油门、挂入2档后，注意慢抬离合快则容易发生车抖动或熄火现象，加油、挂3档;4档、5档;4.当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时不要掉到旁边的土地上向左回半圈，再迅速向右回正;慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告"操作完毕"。
签字后，放下安全带，下车关门，结束。
5.行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合;转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行;掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。
加档步骤：当加速至下一个与档位相应的速度时，同步进行松油门、离合迅速踩到底操作，然后把右手轻轻放在档杆上，轻、慢、连续进行加档操作，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快，反之越慢。
减档步骤：1、主动减速减档迅速踩下刹车，感觉车辆在明显减速时稳住刹车踏板，当车速稍许减慢时，迅速踩下离合到底，同时继续稳住刹车。
，当车速降至所需速度后，松开刹车，然后右手轻轻放在档杆上，再根据当前车速减到相应适合的档位，减挡操作要求必须轻、慢、连续，最后按照两快一慢一停顿的离合器操作规范要求进行离合器操作，档位越高，松离合器踏板越快，反之越慢。
科目三百米加减档操作方法详解
科目三百米加减档操作方法详解科目三百米加减档操作方法详解百米加减档算是科目三中比较难的一项，如何才能顺利通过这一项目考试呢?以下是店铺搜索整理的关于科目三百米加减档操作方法详解，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!考核要求要求车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。
操作方法1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
2、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。
3、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。
4、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。
百米加减档口诀1档起步，加点油到2档加速至25码;松油门·踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂4档松开离合器，踩离合器挂5档松开离合器;减档，踩离合器挂4档松离合器，踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂2档松离合器开出终点。
提示：百米加减档行驶中不得低头看档，不得逃方向。
评分标准1、在规定距离内未完成加减档操作，不合格。
2、考试过程中出现越级换挡，扣10分。
百米加减档驾驶技巧技巧一：起步以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。
二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。
车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。
一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。
充分利用一档的提速很重要。
技巧二：离合主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。
以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
科目三百米加减档速度要求
科目三百米加减档速度要求科目三百米加减档速度要求三挡，不得超过四十迈，有时间限制。
换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。
具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。
当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
马上动手：左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。
此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板：紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。
此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
科目三百米加减挡具体的操作原则1.挡位和速度要匹配“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2.加挡不跳级加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
科目三百米加减档驾驶技巧技巧一：起步以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。
二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。
车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。
一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。
充分利用一档的提速很重要。
技巧二：离合主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。
以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。
踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。
这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。
看过“科目三百米加减档速度要求”。
科目三百米加减档怎么换挡
科目三百米加减档怎么换挡换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。
具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。
当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
一、科目三百米加减档操作过程：语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。
考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。
换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。
二、换挡过程分解：1、踩离合(器)，松油门现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。
2.换挡注：怠速换档3.抬离合、加油。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
练习到能轻松、准确操作为宜。
注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。
手与脚配合练三、加减档位操作：1、踩离合器，松油门。
科目三路考百米加减档技巧
科目三路考百米加减档技巧科目三路考百米加减档知识理解加减档配档基本原则1、档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;2、换档加、减档：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;3、拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;4、升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;5、退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;6、退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握。
不同路况下档位的运用：1、提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高发动机转速中偏高所对应的车速，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;2、保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速发动机中速运转状态，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;3、换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门或不配油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，踩油门[转速1500转15迈时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合不踩油门→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
百米加减档的正确操作方法
百米加减档的正确操作方法
百米加减档是科目三考试项目之一,从考试通过率方面来看,百米加减档是学员挂科率
较高的项目。
百米加减档的正确操作方法：升档技巧、减档技巧、百米加减档、主要考察
油离配合等等。
01、升档技巧：车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此
档高一个档位的低速范围。
02、减档技巧：在道路上正常高速行驶时，如果辨认出前面存有障碍物时(比如说：
凸凹路)，首先永明油门失速，如果车速降至车辆即将发生晃动时，就必须及时减档(不然，发动机就要打火)，如果车辆即将来临凸凹路时，车速还慢，这时可以采用制动器进一步
将车速增至过凸凹路时，车辆不发生小的高速行驶年才。
03、百米加减档主要考察油离配合，一档起步后就加油加档，到50m处再加至5档，
然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。
整个过程中，注意控制好方向，车身不要跑偏。
04、松开离合器踏板——快速抬起油门——将档换成所需的档位——根据档速协调适
度的油门、同时快速将离合器扔到接触点半碰触状态——全然稳定后轻轻放宽离合器踏板。
05、若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出
现顿挫感，严重的还能导致熄火。
06、如果先摔离合器，油门还没松开去，就可以发生逗油现象。
因此这两种都不可行，一定必须同时。
必须换挡，松油门同时离合器踩到底，马上换挡，然后及时拽离合器至结
合点，马上跟油，确保吉和摔就是同时的。
科目三百米加减档步骤详解
科目三百米加减档步骤详解语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后：1、踩油门转速1500转15码时2、踩离合、松油门，换二档3、松离合、踩油门当转速1500或25码时4、踩离合、松油门，换三档5、快松离合不踩油门6、无需加油踩离合，换四档7、快松离合、踩离合，换三档8、松离合把速度降到20码9、踩离合，换2档10、慢松离合。
上面介绍了2021年最新的相关内容，下面一起来看看科目三考试注意事项。
1、靠边停车路线过长科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮要多回一些，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
2、行车时车身太偏右和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。
这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。
再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
3、右脚放到该放的地方这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。
在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时马路旁边有行人，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。
新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
4、红绿灯前犹豫绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。
5、低头看档这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
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科目三百米加减档具体操作步骤
一、沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步
二、踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹起步时注意平地还是坡上，
一般都在平地;慢抬离合，车起步
三、加油门、挂入2档后，注意慢抬离合快则容易发生车抖动或熄火现象，加油、挂
3档;4档、5档
四、当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速不要踩到底，但降速要快，最
好降速到20公里以下，否则后面动作难做、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路
边时不要掉到旁边的土地上向左回半圈，再迅速向右回正;慢速前行至定点停车点时踩脚
刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。
签字后，放
下安全带，下车关门，结束。
五、行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合;转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行;掉头时，应将双
脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。
首先，我们要知道考试路段加减档的位置，这样，我们再找到加减档位置的前20-30
米处，当汽车走到这20-30米处的时候，挂二档，然后提速到27-29码的速度，稳住!!!
一直等到语音播报加减档操作就挂三档，这样充分缩短了提速时间!当然，松油门踩离合
是必须衔接好的，油门松开的一瞬间，立马踩下离合器，这样能保证车速不会下降，如果
踩离合器跟松油门之间的时间大的话，车速会降低，不利于加速!
2当然，换三档之后就要松离合器了，这时候松的一定要平稳，慢慢松，也不要太慢，这个平时练车的时候多找一下感觉!反正，切忌快速松离合器，这样车身会抖动，抖动大
的话你就立马下课了。
松开离合器后就是踩油门了，当然，两步必须衔接好，离合器一完
全松开，立马踩油门!
3当速度达到四十码的时候，松油门，踩离合，挂四档!期间的衔接度与速度上文已经说到，挂四档后离合器也需要慢松，松完立即踩油门!
4当速度达到44-46码的时候，松油门，踩离合，挂5当，五档挂完后，记好!这时快速松开离合器!!!车速快的时候松离合器抬起的快车身是不会抖动的，放心。
五档不用加
油门，抬完离合器在心里数1，2就是2-3秒，然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到
40一下，换三档，这时候加减档操作就完成了。
减档的时候离合器也要松慢点。
1.起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。
原因：半联动没处理好。
对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
2.刹车后后溜超过30厘米。
原因：市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。
但
因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。
“车子后溜超过30厘米，会
直接被判不及格。
”郑教练说。
对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。
3.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。
原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”
方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。
对策：淡定，别紧张。
4.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。
原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”
的问题。
郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子
发生震动，被电子监控到扣分。
对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项
目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
特别提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门
的使用。
难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。
首先，在速度不够
的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。
其次，如果换挡时车辆
出现卡顿情况，会被扣5分扣10分视为不及格，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡不启动车辆排挡锻炼换挡熟练程度，
熟悉每一个挡位的相应时速。
在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。
减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，
因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。
但考试距离增加、规则改动后，通过
路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么
同时还需要切换近、远光发出灯光信号。
这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流
程是通过的关键。
在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
归纳成三字
经就是踩减速、变变换、看观察，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光
的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。
在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。
减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个
过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边
教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。
首先要清晰地记住流程——先观察，打
转向灯，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起
离合器抬起时在离合点要放缓抬脚速度，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发
生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。