汽车起重机事故(标准版)
汽车式起重机作业事故分析
汽车式起重机作业事故分析、预防措施和应急处置一、主要危害：挤伤、触电、高处坠落、吊物（具）坠落和机体倾翻等。
二、事故原因分析（一）挤伤事故：挤伤事故是指在起重机作业中，作业人员被挤压在两个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。
1. 起重机作业现场缺少安全监督和指挥管理人员，在进行吊装、指挥、操作或从事其他作业时，由于吊载剧烈摆动冲撞作业发生的挤伤事故。
主要原因：a）司机操作不当，运行中机构动作变化速度过快，使吊物（具）产生较大惯性。
b）指挥有误，吊运路线不合理，致使吊物（具）在剧烈摆动中挤压、碰撞人。
2. 现场吊装作业人员和其他作业人员缺乏安全意识和自我保护意识，作业人员在起重机与建（构）筑物之间，受到运行中的起重机及其吊（物）具的挤压碰撞。
主要原因：a）巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系。
b)检修作业中没有采取必要的安全防护措施，致使在司机贸然启动起重机时挤压，碰撞人。
3. 现场作业人员野蛮操作等人为因素造成挤伤事故。
（1）吊物（具）摆放不稳发生倾倒的挤伤事故。
主要原因：a)吊物（具）放置方式不当，对重大吊物（具）放置不稳、没有采取必要的安全防护措施。
b)吊运作业现场管理不善，致使吊物（具）突然倾倒碰砸人。
（2）翻转作业中的撞伤事故，从事吊装、翻转、倒个作业时，由于吊装方法不合理，装卡不牢，吊具选择不当，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击等均会造成翻转作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故。
（二）触电事故：是指从事起重操作和检修及其它作业的人员，由于触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。
1. 由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物（具）剧烈摆动使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
2. 因现场环境局限，在高压线下作业，指挥操作不当，使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
3. 场内作业时，环境受限，在动力、照明等常用的带电线路附近作业，未按规定断电、指挥操作不当等，使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
汽车起重机操作中的安全要求(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽车起重机操作中的安全要求(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes汽车起重机操作中的安全要求(最新版)随着汽车起重机在我国生产活动中使用频率明显增加各类事故呈上升趋势。
汽车起重机最常见的事故是翻车和折臂事故，翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。
丧失稳定性的原因有：吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等；折臂事故多是由于起重臂仰角过大再加上惯性力的作用起重臂下坠所致。
要减少类似事故重复发生，必须规范汽车起重机操作行为，确保安全无误。
汽车起重机使用之前，要检查安全装置主要的安全装置有幅度指示器、起升高度限位器、压力表等。
幅度指示器指针能反映出各种工况下吊臂的仰角值根据幅度参照“起重性能表”和“起重特性曲线”来决定允许的起重量，以免过载。
起升高度限位器用于防止吊钩过卷，当吊钩过卷时起钩动作自动停止。
各液压系统油路的工作压力通过压力表显示在安全装置齐备的情况下，空转各系统运转正常，方能实施操作。
起重作业时：1）地面应平整坚实，支腿必须处于全伸状态，并应将起重机调整成水平状态；最长臂工作时，风力不得大于5级。
2）起重机前方禁止作业，即吊钩重心在起重作业时不得超过回转中心与前支腿(左右)接地中心线的连线。
3）在起重量指示装置有故障不能使用的情况下，应按起重性能表规定，确定起重量，吊具重量应在总起重量之内。
4）吊重作业时，起重臂下严禁站人禁止吊起埋在地下的重物或斜拉重物避免侧载。
5）禁止使用不合格的铜丝绳和起重链，作业前要认真检查。
桥式起重机事故(2021版)
桥式起重机事故(2021版)Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system.( 安全技术)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改桥式起重机事故(2021版)38．吊索破断载荷坠落造成伤亡之一事故发生时间：1990年8月5日10时30分上海宝山冶金材料加工厂（地址：吴淞口外长兴岛解放圩桥东南省）冶炼车间，对一台单梁桥式起重机进行检修。
为将单梁桥式起重机吊卸至地面，其吊卸方案是，用车间北头的卷扬机把单梁起重机升高，吊离轨道，再落至地面。
再用五吨双梁桥式起重机将其吊起，由北向南移动15米。
当单梁起重机由双梁桥式起重机吊起距地面1.5米高度时，由于下面的集装箱垫木摆放位置不正，致使未能吊放下来。
在十时三十分，厂长陆亚忠在码送送客回厂，因关心起吊单梁起重机一事，故直接跑到车间现场，当看到垫木不正，就急于想把垫木移正，正当陆亚忠、卡金祥、龚惠彬在单梁起重机下面移动垫木时，单梁起重机却突然坠落，将三压在下面。
事故发生后，本厂的其余职工马上把陆亚忠等三人送往长兴卫生院进行及时抢救。
区政府向驻沪海军求援，要求速派快艇前往长兴急送伤员去沪医院抢救，再一方面通知客轮船暂缓开航，做好应急准备。
在十二时，由于快艇未到，便将伤员送上沪航七号轮，当开航二十分钟后，海军东交62号快艇，顶着六级大风和薄雾赶来，在江面上把三位伤员转移到快艇上，比沪航7号轮提前三十分钟到达吴淞海军十号码头，由副乡长姚伯祥等将陆亚忠送至吴淞中心医院。
由工业公司经理宋小仁等将卡金祥、龚惠彬等至长海医院。
起重机安全事故应急救援记录(标准范本)
xxxx设备有限公司特种设备（行车）安全事故应急救援演练记录一、时间：2019年x月x日x时00分至12时00分二、地点：xxxxxxxxxxxxx设备有限公司--生产车间三、应急救援演练领导小组组长：xxxx 副组长：xxxxx、xxxx 成员：xxxx、全体生产部成员。
四、演练过程：1、假想当班起重工xxxx操作行车时发现行车操作手把回零后，起吊重物仍有坠落下降现象，立即报告车间主任xxxx。
2、车间主任xxxx在提醒xxxx保持镇定的同时立刻向副总经理xxxx汇报，副总xxxx立即通知相应机构赶到现场。
3、副车间xxxx立刻赶到现场指挥现场设好警戒，现场人员撤离到安全地方，同时指挥邵建梅将行车开往空地上方将重物缓慢放下等待维修人员。
检修人员到达现场后立刻进行抢修，并且对行车做全面检查，确认行车检修完好后通知可以试运行。
4、经过行车司机xxxxxx试运行确认完好后，行车方可正常运行。
5、应急救援演练领导小组在确认参演人员全部达到演练目的后，由宣布演练结束。
五、应急救援演练领导小组组长召集参演人员对本次演练进行总结如下：为认真贯彻落实“预防为主、安全第一”的原则，提高行车事故应急处理能力，防止事故的发生和最大限度地减少事故损失。
本公司于2xxx年x月xx日组织开展了特种设备（行车）事故应急救援预案的演练。
在应急救援演练小组的精心策划、组织下，整个演练过程紧张有序，所有参演人员对事故应急处理动作灵敏、规范，报告程序及时正确。
通过演练，使参演人员对特种设备（行车）事故应急救援预案有更加生动、直观的了解和认识，对持续保证应急救援体系的有效性进行了一次检验，从而促进了我公司特种设备的安全工作。
应急情况演习记录表记录员：演习日期：年月日。
起重机事故的七大主要类型(新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改起重机事故的七大主要类型(新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process起重机事故的七大主要类型(新版)从起重作业过程分析可见，起重机械特殊的结构形式和搬运的运动形式本身就存在着诸多危险因素，危险因素是事故发生的起源。
各种危险有显现的、潜在的，不同形态危险因素往往交织在一起，起重事故主要类型有以下几种：1.重物坠落的打击伤害重物坠落原因有多种，常见原因有吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢而松散或滑落、挂钩不当发生脱钩、电磁吸盘突然失电导致吸吊的物料坠落等。
起升机构的零件发生故障或损坏（特别是制动器失灵、钢丝绳或吊钩断裂等）都可能引发重物坠落的危险。
另外，重物坠落还可能由于吊装的危险物料引发二次伤害。
例如，高温液体金属，易燃易爆、有毒、有腐蚀等危险品，它们都可能因物料的物理、化学特性导致烫伤、粉尘伤害、有毒物伤害等。
2.起重机丧失稳定性起重机失稳可能有两种情况：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，导致起重机由于力矩不平衡而倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应有的位移、脱轨或翻倒。
3.金属结构的破坏庞大的金属结构是各类桥架起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。
由于起重机的金属结构组成不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，桥式起重机和门式起重机的主梁下挠度超标或支腿垮塌，塔式起重机和门座起重机的坠臂、倒塔等。
汽车起重机事故应急预案
一、编制目的为提高汽车起重机事故的应急处理能力，最大限度地减少事故损失，保障人员生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于本公司在使用汽车起重机过程中发生的各类事故，包括但不限于：倾覆、火灾、触电、坠落、机械伤害等。
三、组织机构及职责1. 成立汽车起重机事故应急救援指挥部（以下简称“指挥部”），负责统一领导和指挥事故应急救援工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场救援工作的组织、协调和指挥。
（2）事故调查组：负责事故原因调查、责任认定及事故处理。
（3）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治和转院工作。
（4）物资保障组：负责应急救援物资的筹备、调配和供应。
（5）宣传报道组：负责事故现场的宣传报道和舆论引导。
四、事故预防措施1. 严格执行汽车起重机操作规程，加强驾驶员和操作人员的培训，提高安全意识。
2. 定期对汽车起重机进行维护保养，确保设备安全运行。
3. 加强现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保作业人员安全。
4. 严格审查吊装作业方案，确保吊装作业安全。
5. 加强对作业区域的安全巡查，及时消除安全隐患。
五、事故应急响应1. 事故报告（1）发生事故后，现场人员应立即向指挥部报告事故情况，包括事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况等。
（2）指挥部接到事故报告后，应立即启动应急预案，组织开展救援工作。
2. 事故现场处置（1）现场指挥组应立即组织人员疏散，确保事故现场安全。
（2）医疗救护组应立即对伤员进行救治，对伤势较重的伤员进行转院。
（3）事故调查组应立即开展事故原因调查，查明事故原因。
3. 事故救援（1）现场指挥组应组织救援队伍，采取有效措施进行事故救援。
（2）物资保障组应提供必要的应急救援物资。
（3）宣传报道组应做好事故现场的宣传报道和舆论引导工作。
六、事故善后处理1. 事故调查组应查明事故原因，提出事故处理建议。
汽车式起重机安全操作规程(标准版)
( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽车式起重机安全操作规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.汽车式起重机安全操作规程(标准版)一、作业前检查下列各项：1、每班工作前，司机必须按规定进行各项检查与保养后，方可启动发电机。
发动机启动前，应将所有操纵杆放在“空档”位置。
发动后应注意各部仪表指示是否正常。
是否有异响。
确认正常后方可开始工作。
2、开始工作前，应先试运转一次。
运转时先接上主离合器再按顺序扳动各机构的操纵杆，检查各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或检修。
3、作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
4、检查轮胎气压是否充足。
5、在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。
机身必须固定平稳。
二、汽车式起重机应遵守下列规定：1、汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。
2、重物起吊时，司机的脚应放在制动器踏板上，并严密注意起吊物的升降，勿使起重吊钩到达顶点。
3、当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。
三、行使过程中，汽车起重机的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杠上不得过紧。
四、全液压汽车起重机还必须遵守下列各项规定：1、发动机启动后将油泵与动力输出轴结合，在待速下进行预热，液压油温达30才能进行起重作业。
汽车吊常见事故原因分析及安全操作规程全
汽车吊常见事故原因分析及安全操作规程一、汽车吊事故类型及原因分析1、翻车事故⑴超载自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》指出：〃起重量和起重臂倾角应符合设计要求〃，又规定〃起重机械禁止超负荷运行。
〃在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成〃翻车〃。
（2）支腿不在一个水平面上发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。
（3）回转过快起重机在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。
这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，同时还可能因转到顺风等不利于稳定的方位上，这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故。
以此要注意回转速度不应过快。
⑷变幅，伸缩臂操作程序错误在起吊满负荷时，只能收回起重臂（由大幅度变小幅度，由长起重臂变短起重臂），不能伸臂或落臂，否则会翻车。
⑸危险角度对某些起重机有一个危险角度，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的重量也会造成翻车。
⑹转弯行驶速度太高由于汽车、轮胎式起重机机重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
⑺转盘连接螺栓切断例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。
因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。
2 .吊车〃坠臂〃.〃折臂〃事故〃坠臂〃事故，对无机械试变幅机构，多数是由于变幅绳拉断造成。
对于液压变幅机构，由于平衡阀或油管的事故，均可造成坠臂事故。
安装检查修长大吊臂时，必须在吊臂下面垫以枕木，否则由于吊臂自重也足以造成起重机向前倾翻。
3 .斜吊引起的事故斜吊对动臂式起吊机的危险性比桥式类型起吊机还要大。
因为动臂式起重机容易翻车。
即使没有造成翻车，也很容易造成其它事故。
斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。
起重伤害事故形式
起重伤害事故形式：1，重物坠落2，起重机失稳倾翻3，挤压4，高处坠落5，触电6，其他伤害十不吊：1，指挥信号不明确和违章指挥不吊2，超载不掉3，工件或吊物捆绑不牢不吊4，吊物上面有人不吊5，安全装置不齐全，不完好，动作不灵敏或有失效者不吊6，工件埋在地下或与地面建筑物，设备有钩挂时不吊7，光线隐暗视线不清不吊8，有棱角吊物无防护切割隔离保护措施不吊9，斜拉歪拽工件不吊10，钢水包过满有洒落危险不吊事故的原因分析：1起重机的不安全状态2人的不安全行为3环境因素4安全管理缺陷起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械，动作间歇性和作业循环性是起重机的工作特点起重机械按其功能分为1，轻小型起重设备，包括千斤顶。
滑车，起重葫芦，卷扬机，绞车等，其特点是轻便，结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点。
线为主，第二类按取物装置和用途跟类，有吊钩起重机，抓斗起重机，电磁起重机，冶金起重机，堆垛起重机，集装箱起重机和救援起重机，按运移分为，固定式和运行式。
自行式，拖引式，爬升式，便携式，按结构分为桥式，门式，半门式，门座式，塔式，流动式起重机，铁路甲板浮式起重机及桅杆式，旋臂起重机，第三类是升降机，包括电梯，施工升降机，和简易升降机等。
起重机的基本参数有：起重量，起升高度，跨度(属于桥式类型起重机)，幅度（属于臂架式起重机），机构工作速度和工作级别。
有效起重量：起重机能吊起的重物或物料的净质量，对于幅度可变的起重机，根据幅度规定有效起重量.额定起重量：起重机允许吊起的重物或物料，连同可分吊具（或属具）质量的总和（对于流动式起重机，包括固定在起重机上的吊具）对于幅度可变得起重机，根据幅度规定起重机的额定起重量。
起重力矩：幅度L和相应起吊物品重力Q的乘积。
幅度L：起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离（非回转浮式起重机为空载吊具垂直中心线至船艏护木的水平距离）。
起升高度H：起重机水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离对桥式起重机，应是空载置于水平场的上方，从地面开始测定其起升高度。
机械伤害事故案例精选全文
可编辑修改精选全文完整版机械行业典型事故案例分析一、装置失效酿苦果，违章作业是祸根违章作业是安全生产的大敌，十起事故，九起违章。
在实际操作中，有的人为图一时方便，擅自拆除了自以为有碍作业的安全装置；更有一些职工，工作起来，就把“安全”二字忘得干干净净。
下面这两个案例就是违章作业造成安全装置失效而引发的事故。
(案例一)2001年5月18日，四川广元某木器厂木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸为300X25X3800毫米，李某进行推送，另有一人接拉木板。
在快刨到木板端头时，遇到节疤，木板抖动，李某疏忽，因这台刨床的刨刀没有安全防护装置，右手脱离木板而直接按到了刨刀上，瞬间李某的四个手指被刨掉。
在一年前，就为了解决无安全防护装置这一隐患，专门购置了一套防护装置，但装上用了一段时间后，操作人员嫌麻烦，就给拆除了，结果不久就发生了事故。
(案例二)2000年10月13日，某纺织厂职工朱某与同事一起操作滚筒烘干机进行烘干作业。
5时40分朱某在向烘干机放料时，被旋转的联轴节挂住裤脚口摔倒在地。
待旁边的同事听到呼救声后，马上关闭电源，使设备停转，才使朱某脱险。
但朱某腿部已严重擦伤。
引起该事故的主要原因就是烘干机电机和传动装置的防护罩在上一班检修作业后没有及时罩上而引起的。
以上两个事故都是由人的不安全行为违章作业，机械的不安全状态失去了应有的安全防护装置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。
安全意识淡薄是造成伤害事故的思想根源，我们一定要牢记：所有的安全装置都是为了保护操作者生命安全和健康而设置的。
机械装置的危险区就像一只吃人的“老虎”，安全装置就是关老虎的“铁笼”。
当你拆除了安全装置后，这只“老虎”就随时会伤害我们的身体。
二、危险作业不当心，用手操作招厄运一些机械作业的危险性是很大的，但一些使用这些机械的人员，对此并不重视，尤其是工作时间长了，更不把危险当回事，操作规程和要求抛在脑后，想怎么干，就怎么干。
结果造成了不可挽回的恶果。
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( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽车起重机事故(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes汽车起重机事故(标准版)1．汽车起重机副臂坠落造成伤亡之一事故发生时间：1989年9月9日8时40分黑龙江省松花江地区五常县山河砂厂轧钢车间的钢筋需要检斤，于是便用汽车起重机将一捆钢筋吊在地衡上方，当正在下降吊钩时，精整班班长白武绵站在起重臂下，从正在下降的吊钩上往下摘钢丝绳吊索，结果铰接悬挂于起重机主臂头部用以再延长起重臂长度的副臂却突然下落，正好砸在未戴安全帽的白武绵头上。
经及时送往医院抢救无效死亡。
事故原因提要铰接悬挂于起重机主臂端头上的副臂，将其折回又不使其脱落的固定保险插销遗失未检查出来，造成副臂下落。
起重司机没经安全技术培训，无证驾驶。
对汽车起重机构造，技术性能了解不全，直至固定副臂的保险插销遗失也没能检查出来，给起重作业埋下隐患。
起重作业摘钩人员未戴安全帽，在吊钩下降时违章站在起重臂下。
2．汽车起重机副臂坠落造成伤亡之二事故发生时间：1991年11月27日12时45分上海市工业设备安装公司（地址：上海市塘沽路390号）通风工程处所属“三产”即上海上安通风空调设备维修服务部，承担了上海虹桥机场东方航空公司培训中心的设备维修工程任务。
其工程任务中有管道、保温作业，需要将地坑盖板吊走后方能施工。
为此，维修服务部向通风处打报告请求派汽车起重机帮助吊装，于是通风处安排了一辆东风8吨液压汽车起重机前往现场进行吊装作业。
水泥地坑盖板长1.5米、宽0.5米、厚0.2米，重约360公斤。
所用索具是一端带索眼（索套）另一端带吊钩的钢丝绳吊索两眼。
其吊装方案是，每次吊一块，先用撬棍将其撬活动后，再将吊索的两个钩子钩入盖板预留钢筋孔内，另一端挂入起重机吊钩内，进行起吊。
按该种方案已连续吊了三块。
当吊下一块时，仍然按上述方案吊装，其不同处是工人王永发没再用撬棍撬盖板，就指挥起重机起吊。
王永发先向起重司机发信号收紧钢丝绳，待钢丝绳收紧后，向起重臂右边退去，离起重机约2米。
王永发再次向司机发出起吊手势信号，结果提升时，突然听到“崩”的一声，地坑盖板没吊起来，而钢丝绳吊索却被拉断了，并引起起重臂上下振动。
因振动又把铰接于主臂头部用以再延长起重臂长度的副臂振下坠落地面，将王永发头部砸伤。
经及时送往医院抢救无效死亡。
事故原因提要事故现场勘察发现，副臂紧固件钢丝卡簧已剪断，插销脱痊弹出；该块盖板位于通行马路上与地坑槽连接相当紧密，起吊前未用撬棍橇，相当于吊拔起重量或拉力不清的埋置物体。
经测试，已破断的钢丝绳吊索，其破断拉力为2.7吨，双头起吊时，按角度折算其承受的拉力可达5吨。
根据起重机当时工作幅度，其允许的起重量为6.5吨。
显然在钢丝绳吊索破断时，不仅使主臂振动，也使副臂沿受力方向产生冲击力，将副臂紧固件上的钢丝卡簧被振动冲击力剪切断，导致插销脱位弹出，致使副臂脱离主臂而坠落地面。
司索人员违章指挥，起重机司机违章操作，吊拉力不清物体，受害者违章未戴安全帽；副臂与主臂连接固定方式不牢。
坠落到地面上的副臂，插销与破断的钢丝卡簧及主臂事故现场照片见下图：@y82013．吊钩坠落造成伤亡事故发生时间：1992年3月31日23时40分铁岭市第一建筑工程公司张连成施工队，在晓南煤矿煤仓工地施工。
用汽车起重机吊混凝土，进行连续浇注作业。
在工作到22时40分左右时，起重司机孙利因劳累需要下车回屋休息，因另一名起重司机有病未上班，经施工队长张连成同意，让非起重司机工地瓦工班长葛成秀上车操作。
结果当工作到23时40分左右时，在起升空料斗时，将吊钩升到了起重臂端头定滑轮处卡住，起升钢丝绳被拉断。
料斗与吊钩坠落将一方木砸断，而工人范启洪正站在该方木上，使其摔落在仓底斜坡上。
将范及时送往医院抢救无效死亡。
事故原因提要设备存在缺陷，非起重司机无证驾驶。
汽车起重机吊钩起升高度限位器失灵，未及时修复，使设备“带病”运转；非起重司机没经安全技术培训，不掌握该汽车起重机性能，操作不熟练，致使汽车起重机吊钩上升超过其极限位置，使起升钢丝绳受力增加，直至超过其破断拉力而破断，导致吊钩与料斗坠落造成伤亡。
4．起重臂坠落造成伤亡之一事故发生时间：1989年8月22日11时秦皇岛市海港运输公司的起重机司机，驾驶汽车起重机与起重工桑希彬、杨春秋到秦皇岛市内衣总厂为秦华制药厂吊装0.5吨重的空碱罐。
承担运罐的是个体汽车，其驾驶员名叫周玉武。
当碱罐吊到车箱上方，在降落离车箱底大约十公分左右时，汽车起重机变幅钢丝绳突然断裂，导致起重臂失控坠落打在未戴安全帽周玉武的头部。
经及时送往医院抢救无效死亡。
该事故直接经济损失2.1万元。
事故原因提要设备存在隐患。
起重司机对起重机的主要零部件检查、维修、保养不落实，其变幅钢丝绳已损坏，未能及时发现进行更换。
个体汽车司机不懂起重作业安全常识，违章冒险站在起重臂下，未戴安全帽，致使头部直接受到伤害。
5．起重臂坠落造成伤亡之二事故发生时间：1991年6月1日11时45分上海市上海县陇兴打包托运服务部（地址：老沪闵路799号）通过私人关系借用上海市自来水公司长桥水厂一辆5吨液压汽车起重机，为上海日用化学品二厂卸货。
其卸货具体任务是，从卡车上往下吊卸4吨重的车床。
当起重机将车床从卡车上吊起（此时，起重臂上与水平面夹角为77°），卡车向前开走后，起重司机缓慢将车床降落，当车床下降至离地面5060厘米左右时，陇兴打包托运服务部的装卸工徐金余、马中军根据上海日用化学品工厂要求，在吊重下降时，上去将车床自转90°。
结果就在这一瞬间，汽车重机的起重臂突然坠落将徐金余头部砸伤，经及时送往医院抢救无效死亡。
事故原因提要设备存在严重缺陷。
汽车起重机主臂根部与转台铰接的两个轴销中的一个已脱落遗失，在作业前未检查发现，导致起重臂坠落。
装卸工未戴安全帽，违章站在起重臂下。
对起重机安全作业管理不严，其规章制度不完善，起重司机、起重指挥均未经过安全技术培训，属无证上岗。
事故现场照片见下页上图：@y84016．起重臂坠落造成伤亡之三事故发生时间：1993年3月2日13时25分锦州钢厂有三车皮180吨方钢坯在薛家火车站需要运回。
厂运输公司副经理安排起重班自编182号汽车起重机前去卸货。
因当日182号主车司机有病没上班，便安排183号主车司机李峰帮助182号副司机进行吊卸作业，并嘱咐说：“注意高压线，少吊，别出事”。
于是李峰驾驶182号主车到达作业现场，随去的副司机左宏伟放下汽车起重机四个支腿后，经李峰检查发现主臂根部与转台相铰接的铰点销轴出来了，便借锤子将其打进去作了妥善处理。
副经理不放心，吃过午饭后就到作业现场，当看到第一吊，吊装作业一切正常，便离开作业现场，临走时又特意向左宏伟等人交待“不许多吊，注意安全，千万别出事”。
第一吊由左宏伟操作，重量为6.506吨；第二吊左宏伟与李峰两人一起吊的，重量为9.454吨。
两吊顺利卸完后，在卸第二车皮钢坯时，主7.4主米，二节、三节臂伸出5.62米，共计臂长13.02米，当钢丝绳吊索绑挂好吊第二车第一吊钢坯时，重量为10.677吨。
正当左宏伟操作起重机开始向西转臂时“咔”的一声巨响，结果主臂尾端右侧铰点处突然断裂，致使起重臂倾倒，把正在操作的左宏伟、李峰两人砸在上车司机室内。
经现场人员积极抢救把李峰从司机室内拉了出来，而左宏伟被压在主臂下无法救出。
后来是用手斤顶把主臂顶起才救出左宏伟，经抢救无效死亡。
事故原因提要锦州钢厂根据该厂汽车起重机车况，已做出吊装钢坯不得超过五吨的限量安全规定，由于起重机司机违章操作，自行起吊重量为10.677吨重的钢坯，严重超载导致主臂尾端铰点右侧销轴孔部位耳板受力超过其强度极限而断裂造成起重臂坠落。
该汽车起重机是某厂第一批试制产品，没有配备起重力矩限制器；车运行多年设备状况不佳，未及时维修；该起重机未进行自检，又未经有关部门检测检验。
单位安全生产责任制不落实，起重副司机没有经安全技术培训，属无证违章上岗操作。
7．起重臂坠落造成伤亡之四事故发生时间：1993年8月19日18时30分廊坊市安次区交通局装卸二队副队长陈洪生，安排起重机司机宋宝良驾驶钢丝绳变幅5吨东风牌汽车起重机去廊坊市钢厂建筑工地吊卸楼板。
起重作业开始，在卸完二车楼板后，当准备卸第三辆车时，天下起大雨，使停止作业。
雨停后开始准备卸车，由司索工挂好三块楼板，总重750公斤。
此时，三河货车司机高福营正与收料员在存放楼板处场地说话，于是起重司机宋宝良及司索工姜志加喊他们赶快走开，不要在起重臂下。
当他们二人走出不远又说起话来，当起重机吊三块楼板，起重臂转臂时，起重臂却突然下滑，将高福营头部砸伤，吊钩砸在高的右腿上。
将高立即送往安次区医院，确诊为颅骨粉碎性骨折。
经抢救对头部进行了手术，其病情逐步好转，后来因转院病情加重抢救无效于九月五日死亡。
该事故直接经济损失1.9万元。
事故原因提要违章作业。
汽车起重机虽然在起吊前对非作业人员劝阻离开现场，但在其未离开起重作业危险区域时，起重司机便违章操作进行起重作业。
变幅制动器失灵，起重机钢丝绳变幅卷扬制动器被雨淋后，因雨水浸入，致使制动轮与制动块摩察衬垫之间的摩擦力变小，导致制动力矩减小，使起重臂下滑。
8．起重臂坠落造成伤亡之五事故发生时间：1992年7月1日10时30分上海罗南储运公司（地址：上海市宝山区罗南乡）用本单位QY16A 汽车起重机为用户提货进行吊装钢板作业。
当陈丽娟等三名挂钩工套好钢板夹钩后，人已离开起重臂作业区域，起重机司机蔡振兴便开始作业，当钢板起吊到1.7米左右高度时，起重臂刚往装钢板汽车方向旋转时，在场的安全员听到“咔”的一声，就指挥起重司机下降起升钢丝绳降落钢板。
在钢板即将着地瞬间起重臂却往左弹并倒下，即大声呼喊在场人员“赶快躲开”。
当起重臂坠落花流水着地后方发现陈丽娟却被撞击倒地。
在场人员及时将陈送往医院，经抢救无效死亡。
该事故直接经济损失4.1万元。
事故原因提要事故前已发现起重臂底端焊缝出现开裂，存三类重缺陷未及时修复而埋下事故隐患；经对事故现场勘察，该起重机的起重臂是在底端焊缝原有旧开裂处从焊缝断裂开的。
其焊缝旧裂纹已占整个焊缝的38.5%。
在起重臂有裂纹的情况下，起重机司机又经常超载使用，使其疲劳裂纹逐渐扩大强度降低，导致起重臂断裂坠落伤人。
教训上海市宝山区劳动局在章文林签发的“宝劳监（1992）第50号”，“关于陈丽娟同志死亡事故调查报告书的批复”文件中指出：“根据上海市宝山区劳动保护检测站对QY16A型汽车起重机检测，该起重机吊臂底端陈旧焊缝断裂占整个焊缝面38.5%，已证明这台起重机出事前存在严重隐患，不能再使用，但公司没有引起注意，说明公司对起重机维修、保养、检查和检验等管理上存在问题，最终导致陈丽娟死亡事故发生，因此公司经理、分管安全生产副经理负有不可推卸领导责任。