基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析发布时间：2022-09-15T05:37:41.181Z 来源：《福光技术》2022年19期作者：杨华[导读] 本文对高压架空输电线路跨越高铁施工工艺加以探讨。
呼和浩特市光源电力安装有限责任公司摘要：在高压架空输电线路跨越高铁施工期间，整个施工过程需要重点了解工程项目的施工要求，并做好各项施工技术管理，这样才能有效降低诸多质量因素的影响，这样才能提高架空输电线的施工质量，避免质量问题发生。
基于此，本文对高压架空输电线路跨越高铁施工工艺加以探讨。
关键词：高压输电线；跨越铁路；施工技术引言：随着社会供电需求的增加和输电线路施工技术的提高，特高压输电线路工程越来越多。
许多特高压输电线路在施工过程中需要跨越铁路进行线路敷设，在输电线路和铁路线路的交叉段，需要设计跨越架，并做好安全防护措施，为施工过程的顺利进行提供保障。
一、输电线路基础工程施工阐述输电线路基础施工，包括杆塔施工、高压输电线路施工以及钢筋混凝土浇筑基础部分施工等诸多环节。
由于电力施工工程工作环境较为复杂，容易发生地质下陷、下沉，或在外力作用下发生倒塌变形等问题，因此基础施工与电路安全运行有着密切的关系。
我国各地区土质地层差异较大，在施工过程中根据地区的实际情况，对于施工方案进行论证之后，优选施工技术，现场施工中采用必要的技术手段保证施工质量。
例如在进行钢筋混凝土基础浇筑时，作为输电线路常见的基础技术应用之一，要注意各个施工环节的技术应用均有细致处理要求。
如选用钢筋混凝作为基础材料，注意由于上拔力较大，容易对稳固性产生影响的问题；在基石基础施工中，根据设计要求对杆塔周围的岩石或土质要进行现场勘查，如果发生差异性较大的问题，要立即进行设计变更，严实打孔插筋或填换坚土，灌注砂浆如果承台基础部分是岩石结构的整体性十分关键；另外还要保证岩石基础开挖不会破坏整体结构，要求尺寸和位置要进行反复核对，例如锚筋的安装，要保证准确无误后再进行固定浇灌。
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析
高压输电线路跨越铁路的施工技术分析摘要：当前随着电力施工工程的不断发展，在电力线路的施工中，会遇到各种各样的问题，而且线路工程的施工越来越复杂，通常需要跨越很多的障碍物完成施工工程，障碍物的类型也是多种多样的，包括公路、铁路、房屋等。
所以对施工的技术要求比较高，需要考虑到工程施工的各个方面，还需要顾及到施工中的人身安全和施工的可靠性。
文章将从高压输电线路跨越铁路的施工技术方面进行分析，提出相应的措施。
关键词：高压输电线；跨越铁路；施工技术；措施随着我国电力行业的发展，在电力线路施工中，经常遇到需跨越各种障碍物的跨越架线施工，且障碍物种类繁多，有各种电力、通讯线路，公路，铁路，房屋，河流等，对施工技术提出了很高的要求。
若施工方法有误，会导致施工失败，甚至可能危及人身及公共财产安全。
为确保跨越施工的安全可靠，通常采用搭设跨越架，封闭被跨越物，清空施工跨越段的方法。
1.高压输电线路跨铁路线施工技术1)场地平整及料场布置:根据施工方案及现场条件,对现场进行平整及清理,在适当位置布置料场。
2)测量定位: 整个框架的安装和布置索道之前，使用经纬仪跨越点外定出每相导(地)线的中心位置和索道位置，在此基础上，根据跨越架宽度定出立杆位置，以确保跨越架及封网对铁路跨点处线路的保护。
3)跨越架搭设:在测定的立杆位置上，搭设竹杆跨越架,排间距为2 m。
跨越架用直径12.5钢丝绳打好拉线,拉线地夹角不大于45度,外侧拉线方向和位置与网索道保持一致,拉线地锚的位置用经纬仪根据每相网的位置及宽度准确定出。
4)导、地线展放及跨越架看护:导引绳升空,正式开始进行导、地线的展放,此时,应设置看护人员进行昼夜监护，配备手持对话机与牵引场及项目部保持联系,在牵引绳展放及导、地线展放过程中,各单位人员随时注意观察并向施工负责人汇项目经理汇报。
5)导、地线紧线及附件:导、地线展放完成后,及时进行牢固锚线,针对铁路的运行要求,跨越架不能长期使用,紧线后及时进行附件安装。
高压输电线路架设跨越铁路施工技术
高压输电线路架设跨越铁路施工技术摘要：近几年我国铁路的建设和现有铁路的高级化改造，已初步形成了一张规模较大的铁路网，为沿线各城市的轨道交通及土地开发提供了有力的支持。
随着我国经济的发展，对电力的需求量将与日俱增，而随着电网的不断完善，铁路跨网结构的矛盾也越来越突出，对跨线的安全、可靠性、工程管理等也提出了新的要求。
文章根据实际高压输电线路架设跨越铁路工程中的施工技术进行详细讲解与分析，以期对相关从业人员起到一定参考价值。
关键词：高压输电线路架设；跨越铁路；施工技术在电力线路的建设中，往往会碰到穿越各类障碍的线路。
电力系统中有多种障碍。
不恰当的架空线路建设方式会给安全带来很大的隐患。
在建筑过程中出现了意外，会造成线路、交通、运输等方面的长期断电。
威胁到个人、公众和私人财产的安全。
为了确保过桥施工的安全、可靠，一般采取架设过桥、封闭过桥物件、通过桥梁等措施。
随着我国电力行业的迅速发展，电力线路的建设面临着各种各样的障碍，要克服各种各样的障碍和困难[1]。
通过对某铁路工程220 kV线路的实例分析，阐述了该线路的施工工艺，为同类工程的类似工程提供借鉴。
1工程背景鹤城（人大）～阳塘Ⅰ、Ⅱ回220kV线路工程，线路起于待建220kV鹤城（人大）变电站220kV构架，止于已建220kV阳塘变电站220kV构架。
线路路径长度为8.029km，全线采用双回路架设。
导地线：全线导线采用2×JL3/G1A-630/45型钢芯高导电率铝绞线，地线采用2根72芯OPGW-15-120-2型复合光缆。
本工程新建铁塔27基，其中双回路耐张塔13基，双回路直线塔14基。
2施工方案2.1跨越施工方案简述（1）为确保铁路安全运行，同时安全、经济、高效的完成跨越工作，经施工项目部现场勘查研究决定跨越沪昆铁路采用：利用跨越档两基耐张铁塔横担吊装500mm钢抱杆作为主承力梁，使用φ16迪尼玛绳作为主承力绳，安全成品网固定在主承力绳上形成封顶保护网的空中织网跨越施工的方案。
超高压输电线路跨越高铁技术探讨
Ｓ● Ｌ＿ Ｃ ０ Ｎ ＶＡ ＬＬＥＹ
超高 压输 电线路跨越 高铁 技 术探讨
乔广 社 （ 宁 夏送 变 电工 程公 司 ， 宁 夏银 川 ７ ５ ０ ０ ０ １ ）
摘 要
超 高压 输 电线 其在运 行 过程 中受外界 因素 的影 响 更 大 ， 为保 证 电 网整体 运行 效 果 ， 必 须要 结合 其运 行特 点做
１ 超 高压 输 电线路 架设 施 工特 点
超 高 压输 电线 路 基本 上都 是 采 用 的架 设 施工 方 式 ， 在施 工
上 其 与高压 输 电线 、 特高 压输 电线 路 相 比 ， 需要 注 意 的地方 更 多 ， 必须 要采 取合 理 的措施 对 整个 施 工过 程进 行 分析 。 １ ）输 电设备 选 择 。超 高 压 输 电线 路 施 工对 输 电设 备要 求 比较 高 ， 应 尽量 选 择用 低 能耗 的设 备 ， 尤 其 要做 好 对 电容器 、 高压 并 联 电抗器 以 及 电力变压 器等 方 面 的选 择 。２ ）线 路杆塔 选 择 。架设 施 工时 常见 的 杆塔 形 式 有双 回路 鼓 型 塔 、于 字型 耐 张和 转 角 塔 等 ， 杆 塔 的选择 处 理 要满 足 线 路 施工 要 求 ，同时 应做 好 对 施 工 成本 的 控 制 。基 于超 高压 输 电线 路 长 的特 点 ， 架 空地 线 施 工 方 式 的选 择可 以综 合 多种 形 式 ， 做 好杆 塔 布 置 设计 ， 降低 电力 线 与通 信 线造 成 的影响 。３ ）绝 缘选 择 。超 高压 线 路运 行对 绝缘 性 能要 求 十分 严 格 ， 在进 行 架 设 施 工 时 ， 应 尽量 选 择 用 防震 性 能 高 、安 装 方 便 以及 结 构 先进 的绝 缘 设 备 。第 四 ， 回 路设 计 。 回 路一 般 应 选 择用 多 回 路方 式 ，并采 用 分 期 架设 的 方 式来 获 得有 效 的投
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺摘要：我国高铁技术迅猛发展，高铁运营里程和覆盖面日益扩大。
目前我国的高速列车均采用电力驱动方式，铁路线以全封闭或全立交形式为主，因此在架设高压架空输电线路时，常出现需要跨越高铁的情况。
对此，高压架空输电线路架设对安全施工的要求很高，这就对高压架空输电线路的架设技术提出了新的问题和研究方向。
本文通过对高压架空输电线路的架设进行研究，总结高压架空输电线路跨越高铁的施工工艺和注意要点，为今后的高压架空输电线路跨越高铁架设提供技术支持。
关键词：高压架空输电线路；跨越高铁；施工工艺高压架空输电线路的特点高压输电线路基本上都是采用的架设施工方式，这种施工方式在施工上与高压输电线、特高压输电线路相比，需要注意的地方更多，因此必须要采取合理的措施对整个施工过程进行分析。
第一，在选择配电设备上，应尽量选择运行能耗较低的设备，减少输电线路运行过程中的电能损耗，提升输电线路运行过程中的电能使用效率和电能输送质量。
第二，输电线路的架设过程中应选择阻尼式结构，这种结构防震性能良好、安装方便、结构稳固，可避免因选择金属类型的线路而造成的危险隐患。
第三，充分加强对回路鼓型塔、悬垂直转角塔等设备的应用，更好的提升输电线路运行的安全性和可靠性，延长输电线路的使用寿命。
第四，由于我国高压架空输电线路跨越地区广，线路拉伸长，在架设过程中应注意因地制宜，科学合理的采取多种措施，加强对架空地线的合理应用，减少输电线路对通信线路的影响。
高压架空输电线路跨越高铁施工技术原理我国高铁列车的运营时速在 200km/h 以上，且多为客运列车，因此在设计高压架空输电线路跨越高铁施工方案时，安全因素必须摆在第一位。
需要考虑人身、设备安全以及不影响高铁的正常运营，这是高压架空输电线路跨越高铁施工的两大原则。
再有，要充分利用高铁停运检修天窗的凌晨0:00—4:00 这个时间段施工，避免影响高铁正常运营和造成人身、财产、设备受损的安全事故的发生。
高压输电线路跨越高速铁路施工技术浅析
图 毽臻
高压输 电线路跨越高速铁路施 工技术浅析
摘要： 本 文 通 过 了解 架 空送 电线 路跨 越 高 速铁 路 施 工 的实 际 情况 和 特 点， 对 不 同跨 越 架 的形 式进 行 了比较 与分析 ， 掌握 了不 同 跨 越 架形 式 的优缺 点 及适 用 条件 ， 论证 了跨越 施 工 的安全 距 离 与取 值， 为 跨越 高速 铁 路 施工 方 案设 计提 供 了参 考。 关键 词 ： 送 电 线路 ； 高 速 铁路 ； 跨越 ； 施工 技 术 架 在封 顶 网张 力作 用 下拥 有足 够 的稳 定 性 。 这 种跨 越 架 的主要 优点 是 可 以不
１ ５无跨பைடு நூலகம்越 架
无 跨越 架 即在 跨 越档 两端 铁 塔 上 设置 支 撑体 ， 以 辅 助 横梁 ， 亦 可 称 之 为 横担 ， 在 支撑 体 问安 装承 载 索和 封顶 网 ， 以保 护被 跨越 物 。 这种 无跨 越 架 的主 要 优点 是 不 需 要 专 门组 立 跨 越架 ， 跨 越 架 组 建成 本 低 ， 封 顶 网铺 设 在 两 基 跨 越 塔之 问 ， 可在 跨 度 较大 情 况 下进 行 跨 越 ， 封 顶 网铺 设 方 向与 施 工线 路 相 同， 其 宽度 受交 叉 跨越 角 大小 的影 响 不 明 显。 这 种跨 越 架 的缺 点在 于 两基 跨越 塔 高度 必 须足 够 ， 而导 线架 线 曲线 模板 模 数 已定 ， 这 往 往很 难 达 到必 须 的 高度 ， 跨越 档 距较 大 或者 交叉 角 较小 ， 都会 使 封顶 网 承载 索 张力 大 幅度 增 加 ， 进 而封
后， 导线展 放 过程 中不会 摩擦 封 顶 网 。
１ ６其他跨 越 架
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术摘要：随着铁路，高压输电线路建设的越来越多，高压输电线交叉跨越铁路也是很常见的。
高铁是运载人交通工具，在对高压线路施工是必须考虑到乘客的人生安全。
因此，高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求非常严格。
本文对特高压输电线路跨越高铁施工技术进行了研究与探讨。
关键词：交流输电线；跨越；施工技术随着我国经济技术的发展，高速铁路的建设越来越多，越来越快，高速铁路网已在全国形成，高铁已成为我们出行主要工具。
同时，电力企业为满足人们对电的需求，电网也在不断增加高压输电线路的建设，高铁与高压输电线路出现交叉跨越现象也是在所难免的，并且随着建设的增加二者相互交叉的工程也越来越多。
高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求极其严格。
为此对于高压输电线路的跨越高铁的施工研究是非常有必要的。
一、高速铁路对于跨越的安全要求施工方应严格按审定的方案，范围以及批准的封锁计划组织施工，施工中应认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。
（1）施工方的施工区必须按规定设置防护设施，防止闲杂人等进入，发现无证人员和闲杂人员要立即报告施工负责人或公安机关处理。
（2）施工方须在正式施工前三天通知甲方及管理车站。
施工方按规定要求按时参加甲方主持的预备会、总结会。
（3）施工方应派驻站联络人员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有注明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌，同时保持人员相对稳定。
施工方驻站联络员、工地防护员、施工负责人必须配备对讲机，封锁施工期间使用对讲机通话沟通。
（4）因施工方责任造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故的，由施工方负全部责任。
（5）施工方收到甲方安全监督员发出的《施工安全整改通知书》后，必须立即整改。
施工方对甲方安全监督员发出的《营业线施工停工通知书》，必须立即停工整改，经复查确认消除安全隐患后，方能继续施工。
（6）由于特殊原因，施工中途停工，由施工方提前一天与另一方协商，制订工程过渡安全措施，确保行车安全。
新型跨越架在特高压线路跨越高铁施工中的应用
新型跨越架在特高压线路跨越高铁施工中的应用摘要：随着社会的进步发展，高铁在人们的生活或工作中扮演着不可或缺的作用。
在电力线路施工过程中，如何安全、高效的完成电力线路跨越高铁施工任务，成为迫在眉睫的研究重点。
本文将介绍新型跨越架暨两侧承插型盘扣式钢管架跨在跨越高铁施工过程中的应用。
关键词：电力线路跨越架高铁随着电网的迅速发展，将会有许、多新建的电力线路，在电力线路结社施工过的程中，不可避免的会遇到一些重要的跨越。
现如今，高铁的快速发展，为人们的生活和工作带来了便捷，也成为人们生活中必不可少的交通工具，每当高铁因为某些原因造成的停运或其他事故，将对社会、经济产生极其严重的不良的影响。
本文将对电力线路跨越高铁施工采用的新型跨越架做一简单的介绍，从而为安全，高效的完成重要跨越施工提供参考。
一、简介经过长期的施工，在电力线路建设中积累了大量的跨越架使用经验。
目前常用的跨越架有竹（木）跨越架、钢管跨越架、柱式跨越架等类型，但随着社会、科技的发展，这类跨越架在现阶段施工过程中或多或少存在一定的局限性，从而为安全、高效的作业增加一定的施工难度。
与此同时，随着科技的发展也会涌现出一些新型跨越架来为电力线路建设保驾护航。
下面将着重介绍两侧承插型盘扣式钢管跨越架。
二、两侧承插型盘扣式钢管跨越架介绍架体立杆均使用Q345B低合金高强度结构钢，比传统脚手架所用Q235碳素结构钢材质大幅提升。
立杆有1.0m、1.5m及2.5m三种规格套筒连接加销钉固定方便可靠，其上每隔0.5m焊接圆形盘扣，既起连接作用，也可作为脚钉方便攀登；0.5m的盘扣间距使连接杆件标准化、系列化，组成的架体尺寸规范。
架体连接杆件主要有水平杆、竖向斜杆、水平斜杆及可调支座；连接件与杆端巧妙地连为一体，没有散件降低了材料丢失及损耗；可调支座在一定范围内方便调节立杆高度，保证搭设质量。
每个圆形盘扣节点设有8个方向的定位孔与水平杆、竖向斜杆及水平斜杆连接，方便的承插型连接固定方式提高了工作效率。
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基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究
发表时间：2019-03-13T15:34:40.327Z 来源：《河南电力》2018年18期作者：林友洪[导读] 总结出施工工艺方法和注意要点，为今后的跨越高铁输电线路施工提供技术支持。
（广东电网有限责任公司汕尾供电局广东汕尾 516600）摘要：文章在对高压架空输电线路施工进行研究后，通过对架空线路跨越高铁的施工过程进行综述，总结出施工工艺方法和注意要点，为今后的跨越高铁输电线路施工提供技术支持。
关键词：高压架空；输电线路；跨越；施工技术引言
我国目前所采用的高速铁路列车的驱动方式为电力驱动，通过建立全封闭或者全立交的铁路方式。
因此在进行高压架空输电线路跨越高铁施工时，施工技术要求较高。
为了保证输电工程架线施工安全高效的完成，提高架空输电线路跨越高铁施工工艺，是电力建设工作人员最为关注的一个问题。
以下是针对架空输电线路跨越高铁施工工艺进行详细的阐述。
一、技术原理
高速铁路是铁路机车由电力驱动，运行时速在 200km 及以上的客运专线，铁路线路为全封闭或全立交设置。
高速铁路与普通铁路相比，架空送电线路跨越施工难度大大增加，行业内缺乏系统性研究，也没有相关规范标准。
本文对跨越施工方面的技术能力控制要求进行了深入分析。
在该标段当中，跨越高铁高压输电架空线路为 500kV 输电线路，在安全和质量控制当中，需要保证人身、设备的安全，不得影响高铁的正常运行。
在设置跨越网和拆除跨越网施工，应当充分利用高铁停运检修的晚上零点至凌晨四点这一时间段。
在工程质量的控制方面，则需要保证验收和施工同步进行，避免施工疏漏无法及时发现，最终造成安全隐患。
（一）基本原则
1、安全控制原则。
确保施工过程中不发生人身、设备安全事故，不影响高铁的正常运营。
因此，架空输电线路跨越高铁施工必须在0：00-04：00 高铁停运检修天窗时间段进行。
2、质量控制原则。
必须保证验收与施工同步。
做到施工完成后，无质量缺陷和隐患。
（二）基本原理为确保跨越施工安全，就必须采取在被跨铁路两侧搭设跨越架，以其作为支撑，在支撑间安装封顶网，保护施工与火车运行安全。
二、施工准备
（一）技术措施准备
措施制定。
在制定措施前，必须对现场进行全面的勘测，对被跨越物的参数进行全面测量，收集跨越点、跨越交叉角度、跨域档两侧杆塔型号、铁轨宽度、桥面宽度、铁路贯通线对地面高度、跨越区间段。
根据以上实际测量数据，经计算验证，绘制现场施工平断面图，如图 1。
图1 施工现场平断面布置图根据本工程现场特点，考虑到本高铁的特殊性，决定采用搭设“索道式跨越架织网封顶”跨越，采取“3× 一牵二”张力展放导线和“一牵一”展放地线的施工方案，利用 00：00 ～ 04：00 不通车时进行放紧线施工。
（二）人员、工机具准备
根据制定好的技术措施，提前制定人员、工机具供应计划，并根据计划对参建人员进行现场培训和工机具的进场检查，确保全体人员均通过安全教育培训并考试合格。
表1 跨越现场劳动组合配置表
（四）照明设施准备 1、现场照明设施策划。
夜间施工要求施工现场必须有良好的照明条件，施工前应就照明设施的布置进行专门的策划，并在施工前进行调试。
2、现场照明光源选择。
户外光源必须选择亮度高、使用寿命长、防水防爆型灯具，以金卤灯为主，并必须配备发电机，作为突然停电的应急电源。
（1）金属卤化物灯；（2）探照灯；（3）移动照明车；（4）多功能巡检防爆手电筒；（5）手提式防爆探照灯。
3、现场调试。
施工开始前 2 周，必须提前进行照明设施的安装和调试。
三、施工过程控制（一）织网过程控制织网施工必须在高铁接触网停电后方可进行，且织网用主绳不能触碰接触网，因此，利用氦气球在高铁天桥举放φ9 迪尼玛初级导引绳至跨越点上空。
再利用 φ9 迪尼玛逐步置换成 φ18 迪尼玛完成织网的目的。
该施工过程，必须控制安全网对铁路接触网的相对高度不小于10m。
本文在对某高铁路段进行架空输电线路施工设计时，选用了在跨越点两边铁塔上挂设□500mm×500mm 抱杆封网的设计思路。
在架空封网中，为了保证与铁路运营方面不会出现相互影响，在封顶网中采用了绝缘网固定在主承力绳上的跨越封网方式，在绝缘网上挂装承载滑轮，通过滑轮将绝缘网挂装到主承力绳上，再利用牵网绳将绝缘网牵引到跨越点进行固定。
在绝缘网的两端，通过安装拉网绳、封网绳的方式，使其能够在跨越塔的抱杆上保持固定，拉网绳和封网绳分别设置 2 根，避免了绝缘网发生纵向的滑移现象。
为防止封顶网出现缩腰现象，每一张绝缘网都设置了专门的玻璃钢材料作为绝缘撑杆，撑杆的布置间隔不得大于 6m，封网装置的两段处分别配置一根带绝缘套的钢丝绳做保险绳，其强度应能承担导线落于封顶网时的冲击力。
（二）．导地线展放注意事项（1）架线所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩以及各类连接器等应专人负责、全面检查，应保证施工现场各工器具的质量合格。
（2）通讯畅通是张力放线必备条件，在放线前应检查各岗位特别是牵张场的通讯是否畅通。
（3）导地线放线过程中，派专人在跨越点监护放线情况，适当调整放线张力，以免导地线磨伤跨越网。
特别是线路跨越点处，应随时注意调整放线张力使导线离越线网顶面保持足够距离。
（4）封网主绳应固定牢固并采取二次保险，施工中应随时检查跨越网是否牢固。
（三）环境影响因素控制在跨越高铁高压架空输电线路施工的过程中，高铁的运行速度所造成的气动力以及恶劣天气等，都会对跨越施工产生安全威胁。
因此在施工开展时，应当充分考量。
本文所进行建设施工的某高铁路段，其高铁设计最高时速为 350 公里，因此在进行设置跨越网时需要对其所能够承受的气动力风力进行计算。
应当避免在风力五级以上的环境下作业。
（四）白天安全检查为确保高铁运行安全，白天必须有人对全线的锚线设施进行全面检查，杜绝安全隐患的发生。
（五）附件安装和拆网过程控制导地线展放完成后，弛度检查验收合格后即可进行附件安装，附件安装完成后方能拆除安全网。
以上所有工作必须在夜间 0：00 ～ 04：00 时间段操作。
在附件安装和拆网的过程中，均不得有任何异物跌落到高铁内。
四、施工经验分享（1）针对夜间施工的特点，施工现场采取了充分的防跑线措施：固化每天的作业内容，引绳、导地线在牵张设备中过白天。
（2）利用铝合金钢管举放氦气球牵引初级导引绳至跨越点上方，减小了高铁两侧树木砍伐。
（3）进行了现场照明布置的充分准备和人员生物钟的调整演练，确保安全。
（4）进行现场应急演练，确保应急系统能及时启动。
五、结束语综上所述，采用此跨越施工方法依照安全、经济、高效的目标来考虑的。
保证了高铁的正常安全运行，取得了良好的社会和经济效益，为实现架空输电线路工程跨越高铁施工技术推广运用奠定坚实基础。
参考文献：
[1]龙万葵．高压输电线路大跨度跨越高铁施工方法探究［J］．铁道运营技术，2017，23（04）：64-67．
[2]超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则（SDJJS 2-87）．
[3]李博之．高压架空输电线路施工技术手册 [M] 北京：中国电力出版社，2012．
[4]李庆林．架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册[M] 北京：中国电力出版社，2010．
[5]尚大伟．高压输电线路施工操作指南 [M] 北京：中国电力出版社，2007．。