螺杆式空气压缩机润滑油选用
螺杆空压机冷却液的成分分类等详细解读
螺杆空压机冷却液的成分、分类等具体解读螺杆式空气压缩机冷却液其实就是空压机的润滑油，只是说法一样。
下面简称〃润滑油〃。
空压机油是空压机工作必不行少的，空压机油又叫〃空压机润滑油〃，顾名思义，其中一个主要的作用就是起到润滑机器部件，按不同类型的空压机使用的机油的不一样又分活塞机机油，螺杆机机油和滑片机机油以及离心机机油。
按不同机油的材料不一样又可以分为合成油和矿物油，其中合成油又分成半合成油与全合成油。
空压机油的用途不仅仅只是润滑空压机部件,它还有冷却,密封, 清洁等作用，下面将具体了解空压机油的7大用途及空压机油成分，分类，作用，性能的具体解读！空压机油的7大用途：空压机油用处一：减摩抗磨，降低摩擦阻力以节省能源，削减磨损以延长机械寿命，提高经济效益。
空压机油用处二：冷却，要求随时将摩擦热排出机外。
空压机油用处三：密封，要求防泄漏、防尘、防窜气。
空压机油用处四：清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排解。
空压机油用处五：抗腐蚀防锈，要求爱护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀。
空压机油用处六：动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速。
空压机油用处七:应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震等。
空压机油成分：L空压机油成分润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛，用量很大，但有些应用场合则必需使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到快速进展。
矿油基础油由原油提炼而成。
空压机油成分润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸储、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
空压机油矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量煌类和非煌类混合物。
空压机油成分组成一般为烷煌、环烷煌、芳烧、环烷基芳煌以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非煌类化合物。
2、空压机油成分添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油给予新的特别性能，或加强空压机油成分原来具有的某种性能，满意更高。
螺杆空压机润滑油选择注意事项
螺杆空压机润滑油选择注意事项摘要：本文简要介绍了螺杆空压机润滑油和液压润滑油的不同，以及选择螺杆空压机润滑油时需要注意和综合考虑的若干因素。
关键词：螺杆空压机润滑油注意事项螺杆空压机与液压设备结构的不同，故其对润滑油的极压性能有更高的要求。
因此，螺杆空压机润滑油内含有大量的抗磨添加剂，确保润滑油在经过阴阳转子时有效保护转子不受磨损，液压润滑油抗磨添加剂的含量很少，故须火眼金睛，切忌不可贪图便宜。
同时螺杆空气压缩机对润滑油的要求十分苛刻。
因此在选择螺杆空压机专用润滑油的时候不仅要考虑工作载荷、运动速度、工作温度、润滑方式、运行环境同时要还从螺杆空压机润滑油的品质入手。
笔者通过查找资料和专访公司空压站专业技术人员总结以下几要素来正确选择空压机润滑油。
一、空压机润滑油基础油品质：压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有直接关系。
深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，抗氧剂感受性好，基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此螺杆式空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。
二、螺杆空压机润滑油的氧化安定性：油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。
因此，螺杆式空气压缩机油必须具备极好的氧化安定性，才能保证油品能够长期安全的使用。
三、螺杆空压机润滑油的油水分离性：压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。
由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。
乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。
因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。
四、螺杆空压机润滑油的消泡性：螺杆式压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫。
移动式螺杆空气压缩机操作规程
移动式螺杆空气压缩机操作规程1、起动前的准备工作（1）检查机组各部分是否完好，螺钉、接头等有无松动现象。
（2）打开分油贮气筒下部的放水阀，排除润滑油中的积水，直到见油流出时即关上。
（3）检查润滑油面高度（看油位指示器），发现油量不足，应及时加注规定牌号的润滑油，达到油标规定高度。
（4）检查冷却风扇有无卡阻，是否转动灵活以及电机基础螺丝是否紧固和正常。
（5）打开排气管道上的阀门。
（6）用手盘动主电机联轴节数转，检查有无卡阻现象，如手盘不动，严禁开车，应作进一步检查。
2、起动步骤（1）送上电源，起动开关。
（2）将起动阀手柄拨到“起动”（停止）位置。
（3）点起动1～2次，检查机器运转方向是否正确，运转是否正常。
如发现倒转应立即停机，将防爆开关的换向手柄拨到另一位置后再起动，如听到异常声音，应立即停机检查。
（4）起动后，把手柄拨到加压位置，待温度升到50C°时，再将手柄拨到“运转”位置，机组开始正常工作。
（5）在温度未达到50C°时，不准将手柄拨到“运转”位置。
3、运转中的注意事项（1）经常观察仪表板上各仪表指示读数是否正常。
排汽压力：4～7㎏/㎝2排汽温度：75～95℃（2）观察油标油位刻度是否正常，如发现油位低于最低刻度线，应及时加油。
（3）倾听机组声响是否正常。
（4）检查机组各部的气、油路有无渗漏现象。
（5）遇到特殊情况，可按紧急停车方法处理。
4、正常停机（1）将起动阀手柄拨到“停车”位置上，这时空压机即停止吸入空气，进入空负荷运行。
（2）机组空负荷运转1～2分钟后，即按动“停止”按钮，机组便停止运转。
这时放气阀继续将气包内余气排出，以便下一次空负荷起动。
5、紧急停机当发生下列情况之一时，应紧急停机。
（1）机组内发出严重的撞击声或其它异常声音时。
（2）机组周围发生紧急情况时。
(3) 机组电机缺相声音异常时。
紧急停车，如时间允许，应将起动阀手柄拨回“停止”（起动）位置后再停机，如时间不允许，即可按动“停止”按钮停机。
68号空压机油标准
68号空压机油标准68号空压机油是一种专门用于润滑和保护空压机的润滑油。
在工业领域中，空压机扮演着重要的角色，将空气压缩为高压气体，用于各种各样的应用，如驱动机械设备、喷漆、气动工具等。
因此，正确选择和使用适合的空压机油对于维持设备的正常运行以及延长设备寿命至关重要。
68号空压机油标准主要由以下几个关键方面来确定：1. 粘度：粘度是衡量润滑油流动性能的指标，它直接影响到润滑油在各种工作条件下的使用效果。
68号空压机油的粘度应按照国家或地区的标准来确定，例如国际标准ISO VG68。
2. 抗氧化性能：由于空压机在工作过程中产生高温，机油要能够抵抗氧化并保持其性能稳定性。
因此，68号空压机油应具有优良的抗氧化性能，以确保在高温环境下长时间使用时，机油不会变质。
3. 去乳化性能：空压机在工作过程中可能与水分接触，机油需要具备良好的去乳化性能，以便迅速分离出水分并保持其润滑性能。
4. 抗泡性能：空压机工作时，机油容易产生气泡，对机油的润滑性能和传热性能产生负面影响。
因此，68号空压机油应具有良好的抗泡性能，以保持机油的稳定性能。
5. 防锈性能：空压机在运行过程中可能接触到潮湿的环境，机油需要具备良好的防锈性能，以防止机器零件受到腐蚀。
6. 低温性能：一些工作环境可能会遇到低温条件，因此68号空压机油应具有良好的低温性能，以确保机油在低温下仍能保持流动性和润滑性能。
7. 过滤性能：机油需要具备良好的过滤性能，以去除空气中的杂质和污染物，提供纯净的润滑环境，降低机器零件的磨损和故障的发生。
除了以上基本要求外，68号空压机油的详细规格应根据不同厂家和用户的需求而定，以确保最佳的润滑效果和机器性能。
总之，68号空压机油的标准主要包括粘度、抗氧化性能、去乳化性能、抗泡性能、防锈性能、低温性能和过滤性能。
根据这些要求，用户可以选择最适合自己空压机的机油，并确保设备的正常运行和延长设备寿命。
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理策略
工艺与设备化 工 设 计 通 讯Technology and EquipmentChemical Engineering Design Communications·64·第47卷第1期2021年1月螺旋式空气压缩机属于高速回转容积式的压缩机，在缩小工作容积的同时压缩气体，仅具备两高速回转螺杆转子运动部件，兼具回转式压缩机与往复式压缩机优势，运转相对平稳且质量轻、运行效率相对较高，因而被广泛应用于压缩机行业中。
而螺旋式空气压缩机在实际应用期间，若维护措施不合理抑或是操作有误，很容易引发一系列设备故障，影响使用寿命，不利于机组运行的正常性。
同时，螺旋式空气压缩机机组长时间处于高速运转状态，所以发生老化与故障的概率更高。
由此可见，深入研究并分析螺旋式空气压缩机运行常见故障与处理策略十分有必要。
1 螺旋式空气压缩机工作原理在螺旋式空气压缩机实际运作的过程中，会涉及吸气、密封、输送、压缩与排气的过程[1]。
其中，空气压缩机借助进气过滤器对周围空气进行有效吸入，使其能够进入到主机内部，而阴阳转子则在啮合运动的过程中，使得主机内部容积得以改变，而腔内在持续喷油，对螺杆进行润滑处理并有效冷却，进而在受热以后形成油气混合物。
待其升温升压以后，就会经过排气单向阀进入油气分离器，而主机的腔内油则会经油气分离器的作用和压缩空气分离，并在冷却处理后返回至主机，以实现循环利用的目标[2]。
在油气分离器内部空气下降至最低压力的情况下会开启最小压力阀，而在高温压缩空气进入以后，冷却器启动进行冷却处理，最终即可获得压缩空气。
2 螺杆式空气压缩机运行常见故障与处理策略2.1 主机的排气温度偏高如果机房温度处于容许范围且油位正常，应对设备测温元件故障进行排除，一般可使用另一测温仪器加以校对。
若确定测温元件没有问题，即可对油冷却器的进出口温度差进行检查，一般数值应控制在5~8℃。
若温度差超出此温度范围，即可代表机油的流量不充足，油路出现堵塞，抑或是温控阀尚未全部开启，因而要对机油滤清器展开相关性检查[3]。
螺杆式空压机润滑油替代分析(完整版)
螺杆式空压机润滑油替代分析某涤纶厂引进德国5台螺杆式空压机组（机组参数见表1），为纺丝装置提供稳定的压缩空气、压缩机轴承、螺杆的润滑油，使用国内经销商提供的随机配套专用压缩机油（以下简称专用油）。
按照制造厂商提供的设备运行说明，该空压机运行4000h以上才需更换润滑油。
但自2000年设备投入运行以来，因其专用压缩机油结胶、积炭严重，油品质量下降，导致空压机相继发生多次严重故障，致使3台机组更换机头；设备最高连续运行时间2717h，最低运行时间827h，因润滑油性能下降被迫换油。
由于润滑油更换频繁（每升润滑油80元，一台压缩机更换一次润滑油需1.36～1.6万元），机组检修费用居高不下（更换一次机头需24.5万元），给企业造成巨大损失。
1专用油失效分析由于供应商拒绝提供专用油的性能参数及理化指标，只能委托权威机构对专用油进行了理化分析。
分析结果为其基础油是矿物油，主要组分有烷烃、环烷烃、芳烃等，同时含有极少量的氮、硫、氧的化合物。
烃在100℃以上的温度，特别是有金属接触下，抗氧化性能下降，很容易生成氧化物和脂肪类产物，并进一步缩合成胶质、沥青质等。
这些产物与吸入气中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机件表面上，被进一步加热生成积炭。
由于螺杆压缩机的特殊工况，矿物型专用油不可避免地出现氧化、积炭现象。
具体的氧化过程影响因素如下：(1)高温温度是引起油品氧化的主要因素，温度每升高10℃，氧化速度增加一倍，压缩机运转时，压缩机油不仅需要吸收机件的摩擦热，还要吸收压缩气体产生的压缩热，因而压缩机油长期处于高温下工作。
在螺杆式空压机组中，从喷入气缸压缩腔到分离器与压缩气分离前，润滑油基本以雾状存在，其表面积大大增加，与热的压缩气充分混合温度迅速上升。
(2)高的氧分压氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。
润滑油的氧化速度与氧分压成正比，因而压缩机运转时，润滑油比在大气中更易氧化。
(3)冷凝水及金属的氧化催化水分和金属都是润滑油氧化的催化剂，两者同时存在对油品的氧化有更为显著的加速作用。
螺杆空气压缩机操作规程
螺杆式空气压缩机操作规程一.空压机开车的准备工作1、检查油气分离器中润滑油的容量，正常运行后，油位计中油面在上限和下限中间之上为最佳。
2、检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。
3、检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确，电器接线是否完好，接地线是否符合标准。
4、试车时，应从进气口内加入0.5公升左右的润滑油,并用手转动数转或者点动几下,以防止启动时压缩机内失油烧毁,特别注意不要让异物掉入机体内,以免损坏压缩机。
5、启动前，应打开压缩机排气阀门，关闭手动排污阀，操作人员应处于安全位置。
二.开机1、检查油气分离器中油位，略微打开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此阀，打开压缩机供气口阀门。
2、合上电源开关，接通电源，观察操作面板上是否有异常显示，相序是否正确，若有异常显示应立即断电，故障处理后方可投入使用，本机有逆相保护，电机严禁反转。
3、启动：按控制面版上的“启动”（ON）键，压缩机按设定模式开始运转。
此时应观察显示面板上的各种参数是否正常，（压力不超过0.85MPa、排气温度不超过105℃），是否有异常声音，是否有漏油情况，如有必须立即停机检查。
开机时，先开主机，约1分钟后再开从机。
4、停机：按控制面版上的“停机”（OFF）键，压缩机开始泄载一段时间后，才会停车，不立即停车是正常现象。
停机时，应停从机，后停主机。
5、若空气压缩机出现特殊异常情况，可按下紧急停车按钮，如需再重新启动要在2分钟之后。
6、空压机严禁带负荷启动，否则因启动电流过大而损坏电器元件。
7、当空气压缩机不用时，应切断电源，关闭压缩机供气口阀门。
排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。
三.停机检修时，必须拉开电源柜刀闸并挂牌、打接地。
1、检查各种电气仪表指示是否正常。
2、倾听机器各部件工作声响有无变化。
3、检查各部件温度不超过规定数值。
4、检查润滑油油位是否正常，运转中禁止摸拭转动部位。
空压机润滑油更换标准及使用要求
空压机润滑油更换标准及使用要求一、空压机油选择的标准1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可2）倾点：≤-10℃3）闪点：≥180℃4）酸值：0.25）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常选择标号：1）空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；2）水冷活塞式选用68或100号油；3）滴油回转式选100、150、220号油；4）喷油回转式选32 或者46号油。
5）离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。
和前面四种空压机油有很大的区别。
因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用，而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。
二、压缩机的换油指标是什么？答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93三、空压机润滑油失效分析一）润滑油成分分析1）矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不饱和烃。
烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。
而环烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大，化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。
芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分，高温时容易裂解变质。
2）全合成机油和合成机油，指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油，除了基础油，机油中大概还有10%到25%左右的添加剂。
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螺杆式空气压缩机润滑油选用
压缩机油对于螺杆式空压机的运转具有重要的意义，其对喷油螺杆压缩机的可靠性、经济型和寿命影响非常大。
由于技术和历史的原因，压缩机油是所有润滑油产品中市场最为复杂的一类产品，其中，螺杆压缩机油的选择与应用常常被商业炒作，用户很容易被混淆。
螺杆式空气压缩机油是由基础油和多种添加剂组成，根据性能需求分析，通常的添加剂类型包括抗氧剂、防腐剂、破乳剂、抗泡剂、抗磨剂；基础油的类型也很多：传统的溶剂精制矿物油型基础油，由于这类基础油的高温挥发量大，热和氧化安定性较差、易形成积炭的原因，取而代之被广泛使用的是深度加氢精制矿物油型基础油以及聚α烯烃（PAO）、聚醚（PAG）、酯类油等多种合成型基础油，以此满足用户对油品高温稳定性和长使用寿命、生物降解性等方面的性能需求。
目前一般市场上仍然以矿物油型的压缩机油为主导，但在OEM 市场，合成型产品的使用比例在增加。
由于压缩机油产品的官方标准很少或影响力较小，除了各大品牌润滑油公司推出的自有品牌产品之外，世界级的压缩机制造商都会提出自己的压缩机油产品性能需求或者OEM品牌产品，并要求压缩机用户选择购买OEM品牌压缩机油，且将这种产品的购买与压缩机设备的质量保证联系在一起，通常这种产品的价格非常高。
各大压缩机制造商推出的OEM压缩机油产品包括：Ingersoll-Rand（英格索兰）公司的超级冷却剂（Ultra Coolant）系列产品，Quincy（昆西）公司的quinsyn系列产品，Kaeser（凯撒）公司的Sigma系列产品，Gardner Denver（丹佛）公司的AEON系列产品，等等。
产品的类型主要是以加氢精制矿物基础油和各类合成型基础油调合
在产品的推荐使用时间上，使用普通溶剂精制矿物基础油调配的压缩机油推荐使用时间为1000小时左右，而加氢精制矿物基础油类型的产品，推荐的换油周期在2000－4000小时，合成型压缩机油产品的推荐换油周期在4000－8000小时，若再对运行中的润滑油进行必要的监测和维护，换油周期还可以大幅度地延长。
合成型产品由于具有更广泛的工作温度范围、较少的油泥和结胶形成、较低的油挥发性导致降低润滑油消耗、稳定的性能引起更低的维护费用，可延长轴承乃至设备的寿命，已经成为螺杆式压缩机制造商的普遍推荐和质保产品，当然产品的价格也很高。
选择合成型压缩机油产品时，注意向产品供应商咨询相关油品与密封材料的橡胶相容性问题，同时更换润滑油产品时，注意对系统进行清洗。