地铁施工危险源辨识处理措施(全)
地铁施工危险源的辨识及安全保障措施方案
地铁施工危险源的辨识及安全保障措施方案1危险源的辨识1.1本工程重大危险源根据本工程施工的实际情况，本工程的重大危险源详见下表：根据本工程施工的实际情况，本工程的重大危险源详见下表：2主要机械设备安全操作规程2.1提梁机安全操作规程⑴驾驶人员应经过体检合格，受过安全教育和起重机专门培训，经有关部门考试合格，持有特殊工种操作证后，方可进行操作。
⑵起重机工作时，禁止任何人停留起重机上和小车上。
⑶在主开关接电以前，司机必须将所有控制器手柄置于0位，关好司机室门。
起重机起升重物或放下吊具总成时，司机不得离开。
⑷起重机在每次运转时，必须先发出警告信号，作业人员听到警告后迅速撤离危险区域。
⑸起重机每次操作前都要检查操作系统是否灵活可靠；制动器是否可靠；固定钢丝绳的装置是否松动；吊具、滑轮、卷筒有无故障。
⑹门式提梁机吊梁作业时用遥控器统一控制，确保各机构运行同步；吊梁运行时，箱梁必须高于运行线路上最高障碍的0.5m以上；空车运行时吊具总成必须升起超过一个人的高度；严禁吊运重物从人头上越过。
⑺操作手柄时用力应恰当，严禁施重力或敲打，以免造成不必要的损坏；⑻起重机检修时必须切断总电源，等到所有变频器上的电源指示灯完全熄灭后，才能对电气控制系统进行检修。
⑼禁止利用限位开关作为正常操作下的停电，限位开关只是在操作设备意外不良或司机操作疏忽时让它起作用。
⑽当风力大于六级时，应停止作业；起重机不工作时，必须用夹轨器将起重机可靠固定；作业前将夹轨器全部打开。
⑾工作完毕后，吊具应上升到上极限位置，使控制器处在0位，并断开总电源。
⑿下班前做好清扫检查工作，做好交接记录，并将操作中出现的问题报告接班司机和有关部门。
2.2运梁车安全操作规程1、运梁车运梁作业运梁车在制梁场提梁设备配合下装好预制梁后要缓慢启动，逐渐加速，从制梁场通过运梁通道、路基及已架桥梁将待架梁运送至架桥机尾部换装位置。
运梁车运梁最高速度控制在5km/h，平均速度控制在3km/h。
单元城市轨道交通危险源识别与控制图文
单元城市轨道交通危险源识别与控制单元城市轨道交通具有高效、便捷、环保等优势，是城市发展的重要组成部分。
然而，在轨道交通建设、运营过程中，也存在着危险源。
因此，在建设和运营过程中需要识别和控制这些危险源，保障运营的安全。
危险源识别设计建设阶段在轨道交通的设计建设阶段，需要对存在的危险源进行识别。
主要的危险源包括：•设计不合理：缺乏应急通道、没有消防设备等；•施工不规范：使用劣质材料、施工质量不合格；•设备故障：如信号故障、制动故障等；•天气因素：如强降雨、大雪、台风等。
针对这些危险源，需要加强设计的安全性，保证施工的质量和规范，并设置预案应对突发情况。
运营开通阶段在轨道交通运营开通阶段，也需要对危险源进行识别。
主要的危险源包括：•乘客安全：如乘客拥挤、扶梯坍塌等；•线路设备故障：如轨道开裂、上电线燃烧等；•自然灾害：如地震、雷电等；针对这些危险源，需要加强乘客管控，加强设备维护检修，以及做好应急预案。
危险源控制设计建设阶段在轨道交通的设计建设阶段，需要加强监管，严格控制危险源。
具体措施包括：•加强安全标准：制定安全标准，对设计方案和施工方案进行规范；•强化交通管制：建立专门的交通管理部门，对施工现场进行监管管理；•加强检测防范：对施工过程进行检测，加强安全防范。
运营开通阶段在轨道交通运营开通阶段，需要加强安全监管，严格控制危险源。
具体措施包括：•加强设备检修：定期对设备进行检修维护，保证设备的安全运行；•强化安全防范：建立健全的安全管理体系，制定应急预案，保障乘客的安全；•制定安全规范：建立运营安全规范，完善培训机制，提高运营人员的安全防范意识。
单元城市轨道交通危险源的识别和控制是保障运营安全的关键。
在设计建设和运营开通过程中，需要加强监管、加强安全防范，并制定应急预案，严格控制所有危险源。
通过这些措施，可以保障轨道交通的安全运行，为城市轨道交通的健康发展提供强有力的保障。
地铁施工危险源辨识及安全保障措施方案
地铁施工危险源辨识及安全保障措施方案一、危险源辨识1.地下管线。
施工过程中，地下管线是最大的危险源之一。
我们要对施工区域内的管线进行详细调查，了解管线分布、走向、埋深等信息，确保施工过程中不损坏管线。
2.地下空洞。
地铁施工过程中，可能会遇到地下空洞，如溶洞、废弃矿井等。
这些空洞可能导致地面塌陷，威胁施工安全。
我们要采用地质雷达、声波探测等技术，提前发现并处理地下空洞。
3.土体位移。
地铁施工过程中，土体位移是难以避免的。
我们要对施工区域周边的建筑物、道路等进行监测，及时发现异常情况，采取措施防止土体位移造成安全事故。
4.施工设备。
地铁施工过程中，各类设备的使用也是危险源之一。
我们要对设备进行定期检查、维修，确保设备处于良好状态，降低事故风险。
5.人员伤亡。
施工过程中，人员伤亡是最严重的危险源。
我们要加强安全教育，提高施工人员的安全意识，严格遵循操作规程，降低人员伤亡风险。
二、安全保障措施1.建立健全安全管理体系。
我们要制定完善的安全管理制度，明确责任分工，确保安全管理体系的正常运行。
2.加强安全培训。
对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能，使他们能够应对各种突发情况。
3.采用先进技术。
利用地质雷达、声波探测等先进技术，提前发现潜在危险源，采取措施进行防范。
4.施工现场监控。
在施工现场安装摄像头，对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。
5.设置安全警示标志。
在施工现场设置醒目的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
6.定期检查设备。
对施工设备进行定期检查、维修，确保设备处于良好状态。
7.制定应急预案。
针对可能发生的危险源，制定相应的应急预案，确保在突发事件发生时能够迅速应对。
8.加强沟通协调。
与施工各方保持密切沟通，协调解决问题，确保施工顺利进行。
9.严格执行法律法规。
遵循国家法律法规，确保施工过程中的安全与合规。
10.建立激励机制。
对表现突出的施工人员给予奖励，激发他们的安全意识和工作积极性。
地铁施工危险源识别和安全管理措施探讨
地铁施工危险源识别和安全管理措施探讨In Subway Construction the Hazard Identification and Safety Management Measures■梅翔露■Mei Xianglu[摘要] 由于地铁特殊的施工环境，对于施工的安全要求很高，因此在施工过程中，有必要对危险源进行识别，并采取有效的安全管理措施，以防止重大危险事件的发生。
这也正是本文研究的目的和意义所在。
[关键词] 地铁施工危险源安全管理[Abstract] Because of the special construction environmentfor subway, the security requirements for construction is veryhigh, so in the process of construction, it is necessary to identifythe source of danger, and to take effective security managementmeasures to prevent the occurrence of major risk events.This is also the purpose and meaning of this thesis.[Keywords] subway construction, hazard, safety management一、地铁施工的危险源的识别随着地铁施工规模的扩大，施工事故时有发生。
据不完全统计，2012 年我国总共发生二十多起地铁施工安全事故，造成房屋变形坍塌等负面影响。
究其原因，主要为在施工过程中没有科学识别危险源。
（1）所谓的危险源指的是在施工过程中，集中在某个施工部位的某种具有释放危险能量并造成严重事故的物体。
地铁施工的危险源包括物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、火灾、高处坠落、坍塌、中毒窒息等，这些危险源如果没有进行严格管控，那么很有可能造成严重的安全事故，譬如在开挖地铁隧道的过程中，没有做好防触电措施，破坏了地下电缆，就会出现严重的触电事故。
明挖法地铁车站施工的风险源分析及事故应急处理措施
２ｍｍ ０
最大沉降值 天然地基建筑物 ３ｍ 控制值 ０ｍ
建（ ） 构 筑物沉降 沉 降速率
向 阳 大厦 １ｍ ９ 基 坑 立柱 桩 １ｍ ０ ｍ 的 ２３ ／
２ ｍ／ ｍ 天
Ｏ０ ４ ．ｏ Ｏ ｏ ．３ ０ 控 制 值
多层和高层 爱维酒店 ２ ８ ４ ｍ 建筑物的整 体倾斜 东恒国际 ６ ．ｍ ７２
科技信息
工 程 技 术
明控法地铁车站施工昀风睑源分析及事故应急处理措旋
中国航 空港建设 第九 工程 总队 田宇航
［ 摘 要］ 本文结合某地铁 车站施 工过程 中的具体 经验 ， 主要讨论其重大危 险源分析和应急处理措施 。 ［ 关键词 ］ 地铁车站 明挖 法 重大危险源分析 应急处理措施
．
０ ｏ５ ． ２ ０ ０ ｏ５ ． ２ ｏ
Ｏｏ ８ ． ｏ
的 ２３ ／
半 岛酒店 ６ ．ｍ ９４
向 阳大 厦 １ ｍ ９
现场抢险组 ： 负责事故现场的紧急抢险工作 ， 组织实施事故抢险方
案。
高耸结构基 爱维酒店 ２ ． ８ ｍ ４ 础 的倾斜 东恒 国际 ６ ２ ７ ｍ
触 电
３ ４ ５ ６ ７
８
向阳大厦 爱维酒店 东恒国际装饰城 半岛酒店 煤气管
电力 管
重大 重大 一般 重大 重大
重大
９
Байду номын сангаас
排水管
一般
爆管
４ 预防预警信息 、 对于上面提到的危 险源，在施工过程 中的预防措施 主要是在基坑 开挖前制定好监测方案 ， 布设好各种监测控制点 ， 通过监测数据来及时
发现和预 防各种事故的发生 。 ５ 各类事故的应急处理措施 、 施工过程中一旦发生事故 ，各部门应事先照制定好的处理措施进 行现场处置 ， 现场一些常见的事故及处理措施主要如下 ：
地铁施工危险源辨识及处理措施全
案例总结：地铁施工危险源控制需要综合考虑多种因素，加强各个环节的安全管理，确保施工安全。
案例三：某地铁施工危险源控制经验总结
添加标题
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添加标题
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危险源辨识：详细介绍了项目中涉及的各种危险源，以及辨识方法。
案例概述：某地铁施工项目在危险源控制方面的成功经验。
应急预案及演练
制定应急预案：针对不同危险源制定相应的应急预案，明确应对措施和责任人。
培训教育：加强员工培训教育，提高员工对危险源的认知和应对能力。
预案更新：根据实际情况及时更新应急预案，确保预案的针对性和有效性。
定期演练：组织定期的演练活动，提高员工应对突发事件的能力和自救互救意识。
案例一：某地铁施工危险源辨识及处理措施
培训内容：地铁施工安全管理体系、危险源辨识与处理措施、应急救援预案等
培训周期：每年至少一次
安全检查与隐患排查治理
定期进行安全检查，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
建立隐患排查治理制度，对发现的隐患进行分类、评估和整改。
加强对施工现场的安全监督，及时发现和纠正不安全行为。
建立安全检查与隐患排查治理的记录和档案，确保可追溯性。
地铁施工危险源处理措施
地铁施工危险源控制案例分析
地铁施工安全管理体系建设
地铁施工安全技术措施优化建议
单击添加标题
地铁施工危险源辨识
危险源分类
物理性危险源：例如设备故障、工具缺陷等
化学性危险源：例如易燃易爆、有毒有害等物质
生物性危险源：例如病毒、细菌等微生物
心理生理性危险源：例如工作负荷过大、精神状态不佳等
引入先进的安全监测设备，实时监测施工过程中的安全隐患。
城市轨道交通危险源识别
运营车站、 区间、车 辆段
夹物走车等
事件描述 XXX
危险源辨识
地铁沿线、车站、控制中
心、主变电所、车辆段周
边50米范围内外单位在地
铁线路上空或地下作业、
9
运营 沿线
地过主或铁江所危、隧隧化车道道品、辆沿车 段线周、 站边高 、施架 控工线 制作路 中业心、、挖 在 未 沿 险 地化过 按掘 线 铁学江 要加 沿、品隧 求油 线爆仓道 施站破、库段工、、车爆疏作地加站炸浚业气基、、河；站加控泄道由及制固露等于危中、；人运灾、员营爆伤中炸亡断、、、中设水毒备灾等损、坏火、运区辆线域营间段周车、及边站车沿区、
辆段
等自动化专业设备等
正常运行
通信设备因检修不到位或
5
通信信 号系统
无线、交换、通信等通信专 设备故障原因影响运营信
业设备和联锁、车载、轨旁、息的传递，信号设备故障
列车自动监控等信号专业设 下采用降级运营，可能导
备
致运营晚点、中断、行车
运列尾、营车冒晚冲进点突信、、号运脱营轨中、断追、运区辆车内营间段车、、站车列、
事件描述 XXX
危险源辨识
表1-2 城市轨道交通危险源辨识结果
序号
危险源 类别
危险源
诱因
后果
影响 范围
1
车辆 系统
列车超速运行、错开
车门、开门走车、夹
电客车车辆的牵引系统、制 动系统、转向架、受电弓、 集电靴、轮轴等部位和工程 车、平板车等
车辆设计或制造的缺陷、 车辆检修不到位、车辆设 备故障、车辆设备老化等
、 、 大
运营车站、区间、 车辆段
的风险
自然 灾害
公共 卫生
社会 安全
事件描述
建设施工安全重大危险源辩识与防治（三篇）
建设施工安全重大危险源辩识与防治建设施工安全重大危险源辨识与防治是保障施工现场安全的一项重要工作。
针对施工现场可能存在的各种危险源，进行准确的辨识，采取科学的防止措施，能够最大程度地预防和控制事故的发生，保障工人和设施的安全。
一、建设施工安全重大危险源辨识建设施工安全重大危险源主要包括以下几个方面：1. 人的因素：人员缺乏安全意识、缺乏基本操作技能、不熟悉设备和材料的危险性等。
2. 机械设备和工具的使用：机械设备和工具的操作不当、设备老化、维护不良等。
3. 施工材料的危险性：不符合标准的建材、过期的化学品、易燃易爆和有毒有害物质的使用等。
4. 施工环境的危险性：施工现场存在的崩塌、坍塌、高处坠落等风险。
5. 施工工艺和作业方式的危险性：施工工艺不规范、作业流程混乱、操作不当等。
6. 自然灾害：如风暴、暴雨、地震等造成的灾害。
辨识建设施工安全重大危险源的方法主要包括以下几个步骤：1. 规划辨识过程：明确辨识的目标和范围，确定辨识的方法和流程。
2. 收集信息：通过现场勘察、查阅文献和咨询专家等方式，搜集与施工活动相关的安全危险源信息。
3. 识别危险源：根据收集到的信息，进行危险源识别，明确各类危险源的特征和影响。
4. 评估危险性：对识别出的危险源进行评估，确定其对施工活动以及工人和设施的潜在威胁程度。
5. 制定预防措施：根据评估结果，针对不同的危险源，制定相应的预防措施和应急预案。
二、建设施工安全重大危险源防治针对建设施工安全重大危险源，需要采取科学有效的防治措施，以最大程度地减少事故的发生和事故后果。
1. 加强安全教育培训：提高工人的安全意识和操作技能，加强他们对危险源的识别和防范能力。
2. 建立健全安全管理体系：明确安全责任和安全管理制度，加强对施工现场的安全监督和管理，确保各项安全措施的有效执行。
3. 采用先进的安全设施和工具：确保施工现场有必要的防护设施，如安全围栏、防坠落设施、通风系统等，提供符合标准的安全工具，减少事故的发生。
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机 械
伤 害
32 7
42
一 按规定
般
现场检 查把关
危险源清单
风
序 号
险 作业 类 活动
危害因素
别
危 害 因 素
可能导 致的事
故
作业条件危害评价 LEC D
危 害 控制 级 措施 别
87
孔内弃 违
风 夏季
险 施工
36
3
坑道无防 倒灌措施
管 理 缺 陷
淹没
设 备、 人员
6
2
15
180
重 大
按规定 制定防 洪措施
伤亡
作
37
4 高温作业
业 环 境 不
中暑 3 6 3
54
一 般
按规定 现场检 查把关
良
作
38
1
空气不洁 净
业 环 境 不
职业 病
3
6
3
54
一 般
按规定 现场检 查把关
通风
良
39
通风机损
2
33 7
42
一 般
按规范 进行检 查把关
起
重
防
护 缺 陷
伤
害/ 物
12
7
体
14
一 按规定
般
现场检 查把关
打
击
专人负
责观
管 理 缺 陷
坍 塌 等
察，超
3
6
15
270
重 大
前支 护，超
前进行
地质分
析
违 章 作
业
坍 塌 等
严格施
1
6
40
240
重 大
工工 序，杜
绝冒进
管 理 缺
坍 塌
3
6
15
270
重 大
按规范 进行检
59
平 台）
4
度报告或 强度未达
理 缺
处 坠
1 1 40 40
到规定提 陷 落
前拆模
倒
架体制作 违 塌/
60
1
不符合设 计要求和
章 作
机 械
1 1 15 15
规范
业伤
害
机
械
无安全停 防 伤
61
靠装置或 2 停靠装置
护 缺
害/ 高
1 1 15
15
失灵
陷处
坠 落
无超高限 防 机
危 害 控制措 级施
别
一 按规定
章 作
体 塌
1
6
40
240
重 大
照施工 工序施
工序
业陷
作
84
弃土未及
3
时运走， 增加坑体
周边荷载
管 理 缺 陷
坑 体 塌 陷
23 7
42
一 般
加强管 理，及 时倒运
85
施工的孔
钻孔
1
口无防护 盖
桩
防
护 缺 陷
机 械
伤 害
32 7
42
一 按规定
般
现场检 查把关
86
基础 施工
钻机平台
2 未设置栏
杆防护
防
3
3
3
倒
塌/ 高处
3
3
7
坠落
倒
塌/ 高处
1
6
7
坠落
高处 坠落
3
3
7
高处 坠落
3
2
7
高处 坠落
6
3
3
27
一 般
按规定 现场检 查把关
63
一 般
按规定 现场检 查把关
42
一 般
按规定 现场检 查把关
63
一 般
按规范 进行检 查把关
42
一 般
按规范 进行检 查把关
54
一 般
按规定 现场检 查把关
高处 支模、粉 违
土方施工 3 时放坡不
符合规定
防 护 缺 陷
坍塌 3 2 7
42
一 般
按方案 进行检 查把关
43
基础 施工 未设置有 作业 4 效的排水
措施
管 理 缺 陷
坍塌 3 6 1
18
一 现场检 般 查把关
44
未查明地 下电缆、 5 煤气管道 等障碍物 作业
违 章 指 挥/ 作 业
触 电/ 3 3 7 中毒
按规定
危险源辨识清单
风作 序险业 号类活
别动
危害因素
危
危 害 因 素
可能导 致的事
故
作业条件危害评 价
害 级 别
控制 措施
LECD
安全生
1
产各项 规章制 1 度不齐 全或未 及时更
管 理 缺 陷
各类事 故
3
3
及时
7
63
一 健全 般 与完
善
新
安全管
及时
理机构 管
健全
2
2
不健全 或人员
理 缺
各类事 故
3
2
7
42
业击
61 7
42
一 按规定
般
现场检 查把关
78
钢筋加工 钢筋 3 未设安全 加工 防护装置 作业
防物 护体 缺打 陷击
62 3
36
一 按规定
般
现场检 查把关
79
拔丝作业 4 时,精力不
集中
管 理 缺 陷
物 体 打
击
62 3
36
一 按规定
般
现场检 查把关
80
5
设备超载 冷拉
违物 章体 作打
业击
63 3
6
0.5
7
21
一 般
定进 行审
生产责 陷
核把
任制
关
6
安全生 产责任 6 未考核 或考核 不符合
管 理 缺 陷
各类事 故
3
2
7
42
一 般
按规 定进 行
7
无安全 7 专项施
工方案
管 理 缺 陷
高处坠 落/物 体打 3 击/触 电等
2
按规
7
42
一 般
定进 行审 核把
关
8
安全专
8
项方案 未经专
家审批
管 理 缺 陷
物体 打击
6
3
3
54
一 般
按方案 进行检 查把关
危险源清单
风 序 险 作业 号 类 活动
别
危害因素
可
危 害 因 素
能 作业条件危
导
害评价
致
的
事 LE C D
故
58
模板上施
模板 安
3
工荷载超 过规定或 堆料不均
拆、 存放
匀
违 章 作
业
高 处 坠 落
3 2 7 42
（含 模板拆除
支模 前无砼强 管 高
不符合 业
规定
按规
3
6
3
54
一 般
定现 场检 查把
关
26
建筑物 违
2
内存放 易燃易
章 作
火灾
爆材料 业
按规
3
2
7
42
一 般
定现 场检 查把
关
人 身
建筑内 外无消
管 理
按规 一 定现
27 健 3 防通道 缺 火灾 3 1 7 21 般 场检
康 或通道 陷
查把
不畅通
关
消防重
点部位
（木
28
工、油
料场
管
4 所、配 电室或
理 缺
火灾
仓库
陷
按规
3
3
7
63
一 般
定现 场检 查把
关
等）未
配备消
防器材
危险源清单
风 序 险 作业 号 类 活动
别
危害因素
危
危 可能 作业条件危 害 控制措
害 导致 害评价 级 施
因 的事
别
素故
LE C D
厨房内外
不卫生、 致
未使用消 病
29
1 毒柜，未 微
执行购入 生
菜验收制 物
度
30
管 理 风 险
饮食 健康
2
炊事人员 无健康 证，未执 行“三
违 章 作
白”上岗 业
制度
食物 中毒
3
6
1
18
一 般
按规定 现场检 查把关
传染 病
1
6
1
6
一 般
按规定 现场检 查把关
31
食堂没有 3 卫生许可
证
管 理 缺 陷
中
毒/ 传染
1
6
1
病
6
一 般
按规定 现场检 查把关
作
32
业
1
严寒天气 施工
环 境
不
冻伤 3 1 7
54
一 按规定
般
现场检 查把关
拔丝机运 违 物
81
6 转时,用手 章 体 6 3 3 54 一 按规定
取拔丝卷 作 打
般 现场检
筒周围物 业 击
查把关
体
82
未按要求 1 开挖土
方，
违 章 作
业
坑 体 塌 陷
3
6
15
270
重 大
按照设 计要求 施作
地下 开挖后， 违 坑