汽车传动系统一些常见故障与分析
常见的汽车传动系统故障及解决方案
常见的汽车传动系统故障及解决方案传动系统是汽车的重要组成部分，负责把发动机产生的动力传递到车轮上，实现汽车的运动。
然而，由于长时间的使用和不当的维护，汽车传动系统可能会出现故障。
本文将详细介绍一些常见的汽车传动系统故障，并提供解决方案。
故障一：离合器失灵步骤：1. 检查离合器油是不是不足或者过时，若不足，应该及时添加或更换。
2. 检查离合器片和离合器压盘，如发现磨损、损坏或者变形，应及时更换。
3. 检查离合器分泵和驱动链条是否正常运转，发现问题要及时修复或更换。
故障二：变速器故障步骤：1. 检查变速器油是否正常，如发现变黑或者变稠，应及时更换。
2. 检查变速器的压力、温度和滑动情况，如有异常，应进行相应的调整或修复。
3. 检查变速器内部的齿轮、轴承、齿轮轴等零部件是否磨损或损坏，若有问题，则需要进行更换。
故障三：四驱系统故障步骤：1. 检查四驱系统的油位和油质，如发现异常，应及时更换。
2. 检查传动轴和万向节的连接情况，如发现松动或者磨损，应进行调整或更换。
3. 检查差速器和差速锁的工作情况，如有问题，需要进行修复或更换。
故障四：驱动轴故障步骤：1. 检查驱动轴的轴承和传动爪的磨损情况，如有问题，需要进行修复或更换。
2. 检查驱动轴的平衡性，如有不平衡现象，需要进行修正。
3. 检查驱动轴的连接情况，如发现松动，需要及时调整或更换。
故障五：传动皮带故障步骤：1. 检查传动皮带的张紧情况，如发现松弛，需要进行调整或更换。
2. 检查传动皮带的磨损情况，如发现破损或者变形，需要进行更换。
3. 检查传动皮带的对齿带和齿轮的配合是否正常，如有问题，需要进行调整或更换。
总结：对于汽车传动系统故障的解决方案，首先需要了解故障原因，然后进行逐个排查，最后根据具体情况进行相应的修复和更换。
在日常使用中，定期检查和保养汽车传动系统是非常重要的，可以有效避免许多故障的发生。
如果遇到较为复杂的故障，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保安全和可靠性。
汽车传动系统维修与更换
汽车传动系统维修与更换汽车传动系统是汽车的重要部件之一，负责传递发动机的动力至车辆的驱动轴，使车辆运动。
然而，长时间的使用和不良的维护可能导致传动系统故障，因此维修和更换传动系统的需求日益增加。
本文将介绍汽车传动系统的常见故障及维修方法，并探讨何时应该更换传动系统。
一、常见的传动系统故障及维修方法1. 异常噪音异常噪音是传动系统故障的常见症状之一。
当发动机运转时，如果听到嘎嘎声、咔咔声或异响，说明可能存在以下问题：传动系统的齿轮损坏、轴承磨损或润滑油不足等。
为解决这些问题，首先需要检查传动系统中的润滑油是否充足，如果不足应及时添加；其次，若有损坏的齿轮或磨损的轴承，应进行更换。
2. 挂挡困难挂挡困难是指在变速器操作时感觉挂入不了档位或挂入档位困难。
这可能是由于离合器故障、变速器同步器损坏或变速器内部部件磨损等原因引起的。
在这种情况下，可以先检查离合器油是否充足，如不足则添加；其次，检查变速器同步器是否损坏，如有问题应及时更换。
3. 传动系统漏油传动系统漏油是指传动系统中的润滑油泄漏。
这可能是由于密封圈老化、密封垫磨损或传动系统本身部件损坏所导致的。
为修复此问题，可以更换密封圈或相关密封垫；如果泄漏问题依旧存在，可能需要更换故障部件。
二、何时应该更换传动系统尽管传动系统可以通过维修来修复一些常见问题，但有时更换传动系统可能是唯一的选择。
以下情况下应该考虑更换传动系统：1. 严重损坏如果传动系统的核心部件如齿轮、轴承等严重损坏，经过维修很难恢复正常工作状态，此时更换传动系统是一个可行的解决方案。
2. 频繁故障如果一辆车的传动系统频繁出现故障，并且维修费用逐渐增加，那么更换传动系统可能是一个更经济和可靠的选择。
3. 老化和磨损随着汽车的使用时间增长，传动系统的部件会逐渐老化和磨损。
在这种情况下，更换传动系统可以提高车辆的可靠性和性能。
总结：维修和更换汽车传动系统是确保车辆正常运行和延长使用寿命的重要方法。
汽车传动系统常见故障诊断及维修技术研究
汽车传动系统常见故障诊断及维修技术研究汽车传动系统是汽车的一个重要组成部分，它负责将发动机产生的动力传递给车辆的驱动轮，从而驱动汽车行驶。
传动系统的正常运行对汽车的性能和安全至关重要，由于长时间的使用和外部环境的影响，传动系统常常出现各种故障。
本文将对汽车传动系统常见的故障进行诊断及维修技术进行研究，希望能对汽车维修人员和车主提供一些帮助。
一、传动系统的组成汽车传动系统是由多个部件组成的复杂系统，包括发动机、离合器、变速箱、传动轴、差速器和驱动轮等。
这些部件共同协作，将发动机产生的动力传递给车轮，推动汽车前进。
在日常使用中，这些部件可能会因为各种原因出现故障，导致汽车无法正常行驶。
二、常见故障及诊断方法1. 变速箱异响变速箱异响是汽车传动系统中常见的故障之一，通常是由于变速箱内部的零部件损坏或磨损所致。
当汽车行驶时出现异响声时，需要及时进行诊断和维修。
诊断时，可以通过听声音的位置和频率，来确定异响的具体部位。
一般来说，异响声来自于变速箱内部，可能是齿轮磨损、轴承损坏或齿轮严重磨损等原因导致的。
针对不同的故障原因，需要采取相应的维修措施，如更换磨损的零部件或进行润滑维护等。
2. 离合器打滑离合器打滑是指当汽车行驶时，离合器无法完全将发动机的动力传递给变速箱，导致车辆加速缓慢或者无法加速。
离合器打滑的原因可能是离合器片磨损、压力板失效或离合器泵失效等。
诊断时，可以通过检查离合器片的磨损情况和离合器的工作状态来确定故障原因。
一旦发现离合器打滑，需要及时进行更换或维修，以确保离合器的正常工作。
4. 差速器故障差速器是汽车传动系统中重要的部件，它负责将发动机的动力传递给驱动轮，并在车轮转速差异较大时，自动调节驱动力的分配。
差速器故障通常会导致车辆在行驶时出现打滑、转向不稳等现象。
诊断差速器故障时，可以通过检查差速器的工作状态和油液情况来确定故障原因。
一旦发现差速器故障，需要及时进行维修或更换，以确保差速器的正常工作。
汽车传动系统一些常见故障与分析
汽车传动系统一些常见故障与分析1.离合器失效：离合器是连接发动机和变速器的关键部件，用于控制动力的传递和断开。
离合器失效可能是由离合器片磨损、离合器松动或液压离合器系统故障引起的。
解决方法是更换磨损的离合器片或修复离合器系统。
2.变速器故障：变速器负责控制发动机输出的转矩和速度。
变速器故障可能是由变速器油泵损坏、齿轮磨损或离合器失效引起的。
常见的症状包括换挡困难、异响或油温升高。
解决方法是更换损坏的部件或进行维修。
3.前后桥故障：前后桥是车辆动力传递的关键部分。
桥梁故障可能是由润滑油不足、齿轮磨损或传动轴破裂引起的。
常见的症状包括噪音、震动和动力不足。
解决方法是添加润滑油、更换损坏的部件或修理传动轴。
4.差速器故障：差速器用于平衡车轮的转速差，使车辆在转弯时能够顺利运转。
差速器故障可能是由齿轮磨损、润滑油污染或扭力传递部件失效引起的。
常见的症状包括转向困难、异响和不稳定的行驶。
解决方法是更换齿轮、更换润滑油或修复差速器部件。
5.轴承故障：传动系统中的轴承起着支撑和减少摩擦的作用。
轴承故障可能是由长时间使用、负荷过大或润滑油不足引起的。
常见的症状包括噪音、震动和不平稳的行驶。
解决方法是更换损坏的轴承或添加润滑油。
6.压力调整器故障：压力调整器用于控制液压系统的压力和流量。
压力调整器故障可能是由阀门堵塞、密封件老化或弹簧松动引起的。
常见的症状包括换挡困难、换挡不顺畅和动力不足。
解决方法是清洁阀门、更换密封件或调整弹簧的紧度。
7.传动轴故障：传动轴负责将动力从引擎传输到车轮，传动轴故障可能是由轴断裂、联轴节负载过大或轴关节磨损引起的。
常见的症状包括异响、震动和动力不足。
解决方法是更换断裂的轴、更换联轴节或修复轴关节。
总结起来，汽车传动系统的故障可能是由离合器失效、变速器故障、前后桥故障、差速器故障、轴承故障、压力调整器故障和传动轴故障等引起的。
解决这些故障的方法可能涉及更换损坏的部件、修复液压系统、清洁或调整阀门、更换轴承或添加润滑油等。
汽车传动系统故障诊断
汽车传动系统故障诊断汽车传动系统是保证车辆正常运行和行驶的重要部分，它由多个组成部件组成，包括离合器、变速器、传动轴和驱动轴等。
当传动系统出现故障时，可能会导致车辆无法正常换挡、失去动力或产生异常噪音等问题。
因此，及时准确地诊断和解决传动系统故障至关重要。
一、故障现象分析1. 异常换挡：当车辆在换挡过程中出现顿挫、突然滑动或无法换挡的情况时，可能是传动离合器、齿轮或同步器等故障引起的。
2. 动力缺失：若车辆在加速时出现动力减弱或无法提供足够的驱动力，通常是传动轴、万向节等部件磨损导致的。
3. 异常噪音：发动机运转时出现异响或传动过程中产生异响，可能是传动箱内齿轮磨损或润滑油不足引起的。
二、故障诊断方法1. 车辆自检：现代汽车通常配备了自动故障诊断系统，通过连接诊断仪器可以读取车辆的故障代码，从而确定传动系统故障的具体位置。
2. 观察故障现象：在进行诊断之前，对故障现象进行仔细观察和记录，包括具体时机、频率、车速等情况，以便更准确地找出故障的原因。
3. 检查传动液：传动液的质量和状态对传动系统的正常运行至关重要。
定期检查传动液的颜色、气味和渗漏情况，并进行必要的更换。
三、常见传动系统故障及解决方法1. 离合器故障：当离合器无法正常分离或结合时，可能是离合器盘磨损严重，需要更换离合器片和压盘。
2. 变速器故障：异常换挡、顿挫或滑移等问题通常是变速器内部部件故障导致的，此时需要进行维修或更换变速器。
3. 传动轴故障：传动轴连接处密封不良或固定螺栓松动时，会产生异常噪音和振动。
应该检查并重新固定传动轴。
四、预防措施1. 定期保养：按照车辆制造商的要求进行定期保养，包括更换传动液、检查离合器磨损等，以保持传动系统的正常运行。
2. 驾驶操作规范：避免频繁猛踩离合器、急加速和频繁换挡，以减轻对传动系统的压力和磨损。
3. 合理驾驶：避免在恶劣路况下行驶，以免对传动系统产生额外的损坏。
总结：汽车传动系统故障诊断是确保车辆正常运行的必要步骤。
传动系常见故障及原因分析
传动系常见故障及原因分析传动系常见故障及原因分析传动系是汽车的重要组成部分，它将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够行驶。
然而，由于传动系长期承受着高速和高负荷的工作状态，常常会出现一些故障。
下面将详细分析传动系常见故障及原因。
1. 离合器失效：离合器是连接发动机和变速器的重要部件，它负责断开和连接动力传递。
离合器失效的原因有：a. 离合片磨损：长时间高速和频繁启停会导致离合片磨损，使离合器失效。
b. 离合器压盘弹簧松弛：使用时间久了，离合器压盘弹簧弹力减弱，导致离合器失去摩擦力。
c. 离合器液压系统故障：离合器液压系统内的油封老化或密封件破损，会导致液压失效。
2. 变速器故障：变速器是控制车辆不同速度下行驶的装置，常见的故障有：a. 齿轮磨损：长时间高速和高负荷运行，齿轮容易磨损，导致变速器不能正常工作。
b. 油泵故障：变速器内的油压是由泵来提供的，如果油泵损坏或油路堵塞，会导致变速器故障。
c. 液力变矩器损坏：液力变矩器是自动变速器的重要部件，如果液力变矩器内部的离合器片损坏，会导致变速器无法正常工作。
3. 连杆故障：连杆是连接发动机和车轮的部件，使发动机的动力传递到车轮上，常见的故障有：a. 连杆螺栓松动：长期震动和高负荷运行会导致连杆螺栓松动，进而导致连杆故障。
b. 连杆磨损：连杆和连杆小头之间的润滑层磨损严重，会导致连杆的摩擦和振动增加，进而导致故障。
4. 差速器故障：差速器是将传动轴的动力传递到车轮上的装置，常见的故障有：a. 锁死：差速器内部的齿轮磨损或润滑油不足会导致差速器锁死，使车辆无法转弯。
b. 油封老化：差速器内部的油封老化或破损，会导致润滑油泄漏，进而引发故障。
综上所述，传动系常见故障的原因有离合器失效、变速器故障、连杆故障和差速器故障等。
这些故障往往是由于长时间高速运行和高负荷工作导致的，也与材料磨损、润滑不足等原因有关。
因此，我们在日常使用汽车时，应该注意正常驾驶，避免高速和高负荷工作，同时要进行定期保养和维修，确保传动系的良好运行，延长汽车的使用寿命。
车辆传动系统故障排查与维修常见问题解答
车辆传动系统故障排查与维修常见问题解答车辆传动系统是确保动力从发动机传递到车轮的重要部分。
因此，当传动系统出现故障时，会导致车辆性能下降甚至无法正常行驶。
本文将为大家解答车辆传动系统故障排查与维修的常见问题，希望对您有所帮助。
一、传动系统故障的症状及排查方法1. 异常噪音：传动系统发出异常噪音可能是由于齿轮、轴承等零部件磨损或润滑不足所致。
通过仔细观察噪音的产生位置、频率以及车速等因素，可以确定具体的故障点。
解决方法是检查传动系统的润滑情况以及零部件是否磨损，需要更换的部件及时更换。
2. 换挡困难：如果换挡过程中感觉有阻力或者挡位无法正确进入，很可能是离合器失效或者变速器故障。
检查离合器是否磨损严重，是否需要更换。
对于自动变速器，可以检查油液是否污浊，是否需要更换或者进行清洗。
3. 动力输出不足：当感觉车辆动力输出下降或者加速迟缓时，可能是由于传动系统中的离合器、变速器或驱动轴等部件故障。
需要检查这些部件是否磨损严重，是否需要维修或更换。
4. 渗漏现象：如果在车辆停下后发现传动系统周围有液体的渗漏，可能是由于密封件损坏或者管路松动导致的。
需要仔细检查密封件的状况，如果需要，更换损坏的密封件，并确保管路紧固牢固。
5. 跳挡或空档：如果在行驶过程中感觉到传动系统跳挡或者无法进入档位，可能是由于同步器、离合器或者齿轮磨损等原因造成的。
需要进行相应的维修和更换。
二、传动系统维修常见问题解答1. 传动系统维修的重要性：传动系统是车辆正常运转的关键部分，如果发现传动系统出现故障，应及时进行排查和维修，以确保车辆的安全和性能。
2. 传动系统维修的费用：传动系统维修的费用因故障严重程度和所需维修的部件而异。
如果是较小的问题，只需要更换一些零部件，费用相对较低。
但如果涉及到更换整个传动系统或重要零部件，则费用会较高。
3. 传动系统保养的重要性：定期保养传动系统可以延长其使用寿命，减少故障发生的可能性。
常规保养包括更换变速箱油、检查离合器片磨损情况、清洁齿轮和同步器等。
汽车传动系统故障的原因与解决方法
汽车传动系统故障的原因与解决方法汽车传动系统是保证车辆正常运行的重要组成部分，但在长期使用中，可能会出现各种故障。
本文将探讨汽车传动系统故障的常见原因，并介绍一些解决方法。
一、原因分析1. 润滑不良：传动系统中的润滑油起着冷却、润滑和减震的作用。
如果润滑油缺少或质量不过关，会导致传动系统噪音过大，摩擦增大，从而引发故障。
解决方法：定期更换润滑油，注意选择合适的规格和品牌。
此外，应保持传动系统的清洁，防止灰尘或杂物进入。
2. 零部件磨损：由于长时间使用，传动系统的各个零部件会因磨损而失效，从而引发故障。
解决方法：定期检查传动系统的各个零部件，如齿轮、轴承、丝杠等，发现磨损及时更换。
此外，合理驾驶方式和避免频繁启动和停车也能减少磨损。
3. 过载工况：长时间超负荷运行会使传动系统受到过大的冲击，从而引发故障。
解决方法：合理安排车辆负荷，避免超过传动系统的承载能力。
此外，避免急加速和急刹车，减少对传动系统的冲击。
4. 车辆维护不当：缺乏定期维护和保养会导致汽车传动系统故障的出现。
解决方法：定期进行车辆保养，包括传动系统的检查和维护。
及时更换磨损的零部件，清洁传动系统以保持其正常工作状态。
二、解决方法1. 发现问题及时处理：一旦发现传动系统存在异常，如噪音、振动或顿挫等，应立即停车检查，找出问题所在。
2. 寻求专业帮助：对于一些技术性较高的问题，建议寻求专业的汽车维修店帮助解决。
他们有更深入的了解和丰富的经验，能更准确地诊断和修复故障。
3. 建立维护档案：建议车主建立汽车维护档案，详细记录每次保养维修的内容和时间，以便及时发现潜在问题并做出相应处理。
4. 规范驾驶行为：合理驾驶，遵守交通规则，避免急加速、急刹车和频繁变速，减少对传动系统的损耗。
5. 加强日常保养：定期更换润滑油、滤清器等，保持传动系统的正常工作状态。
总结：汽车传动系统故障的原因多种多样，包括润滑不良、零部件磨损、过载工况和维护不当等。
应定期检查传动系统的各个零部件并及时更换磨损的部件。
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离合器常见故障与原因分析（一）、离合器打滑1、现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。
这些都属离合器打滑现象。
2、原因及处理：（1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。
可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。
然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。
（2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。
（3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。
然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。
洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。
（4）、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。
之后保持低速小负荷行驶并避免换档。
（5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。
此法不适用于膜片弹簧离合器。
（二）、离合器发生异响1、现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。
例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。
离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。
2、原因及处理：（1）、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。
应调整离合器踏板的自由行程。
（2）、离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。
汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。
这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。
若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。
（3）、离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。
这时，即使肖有打滑，也要产生异响。
此时应清洁衬片或更换衬片。
（4）、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。
此时应修理或更换从动盘。
（5）、离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。
此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。
（6）、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。
此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。
分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。
此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。
（7）、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。
（8）、离合器、变速顺、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。
（三）、离合器发抖1、现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。
2、原因及维修方法：（1）、主、从动盘间压力分布不均。
接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。
此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
（2）、离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。
此时应更换弹簧。
（3）、离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖。
此时应重新铆离合器衬片。
（4）、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。
此时应校正或更换从动盘。
（5）、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花链毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖。
此时应更换相应零件。
（6）、发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖。
这时应紧固发动机或更换零件。
（7）、从动盘毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等也会引起离合器发抖。
此时应更换零件或重新铆接从动盘毂。
（四）、离合器踏板沉重对装有气压助力器或油气助力器的离合器，如踏板沉重，则表明助力系统工作不良，其原因包括：管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱。
此时应根据上述不同原因修复或更换件。
变速器常见故障分析与排除1. 换挡困难现象:换挡时,拨动变速器操纵杆比较费力,甚至基本不能换挡.原因:汽车行驶中换挡困难,就变速箱本身的原因可能有:(1) 变速杆限位销配合松旷;(2)同步器损坏失效;(3)变速叉轴弯曲,端部打毛,叉轴与叉轴杆配合过紧,造成叉轴移动困难;(4)变速叉弯,扭变形与叉轴不垂直;(5)阻尼弹簧弹力过大,或车辆长期不用,导致换挡拨块,换挡连杆,换挡销轴,变速叉,换挡销及支点螺栓等配合表面缺油严重锈蚀等。
判断与排除:首先检查变速杆,若变速杆能相对变速箱顶盖明显转动,即为变速杆限位销配合松旷造成换挡困难,应恢复限位销与球节上键槽及顶盖正常配合间隙。
若仍感到换挡困难,应检查变速叉及换挡连杆,若弯,扭变形,应修复,校正或更换。
如果变速叉轴及换挡连杆正常，应更换同步器。
另外离合器不能分离或分离不彻底，也会造成换挡困难。
2. 跳档现象:汽车行驶中,变速杆自动跳回空档位置.此情况一般是在中高速以及负荷突然变化或剧烈振动时出现.原因:(1)齿轮或齿套磨损成锥形；（２）变速箱第二轴与齿毂花键齿，接合套花键齿槽磨损过甚而松旷；(3)止动弹性卡环或轴端锁紧螺母松动或脱掉，齿轮背面的止推垫圈磨损，引起轴与齿轮的轴向窜动;(4)换挡拨块,换挡连杆,换挡销轴,变速叉,换挡销及支点螺栓等配合表面过渡磨损,不能正确控制滑动齿套;(5)定位装置失效,变速叉轴无法定位;(6)变速箱轴承松旷,壳体变形,固定螺栓松动等。
判断与排除：发现某档跳档时，将变速杆推入该档，将动机熄火，拆掉变速箱上盖查看齿轮啮合情况。
如啮合不好，应检查轴承是否磨损松旷，变速叉是否变形，变速箱换挡销与滑动齿套上的环槽配合间隙是否过大，如过大应焊修，若叉变形应校正。
若齿啮合良好，应检查定位装置工作情况。
若定位不良，需拆下变速叉轴检查定位弹簧，若弹簧过软或折断，应更换。
如定位装置亦良好，应检查齿轮是否磨损成锥形。
若齿轮磨损成锥形，应更换；若轴前后移动越限，应调整到适当。
3. 乱档现象：变速杆不能挂入所需要的档位或挂上档后不能退档原因：(1)互锁装置各机件磨损严重,失效;(2)变速杆定位松动或球节严重磨损松旷;(3)变速杆下端拨头或导块拨槽严重磨损失常.判断与排除:若变速杆能任意转动,则属限位销对变速杆失去控制作用,应予以检查排除.若限位销工作正常,挂挡后自动跳回,则可能是变速杆下端拨头与拨槽摩擦严重松旷所致,应予焊修或更换.若能同时挂上两个档,则是互锁装置磨损过甚而失去作用,应更换互锁钢球和互锁销.4. 变速箱发响变速箱发响一般是指轴承磨损松旷,齿轮啮合不良,个别齿轮牙齿损坏,在传递动力时产生不正常的噪音.变速箱发响部位较多,也比较复杂,而且声音大小,声态以及均匀程度等都有其特点.因此要想准确判断出发响部位,就要根据响声的特点,时机与其内部各机件相互运动规律联系起来加以正确判断,从而分析其原因并加以排除.(1) 轴承发响变速箱轴承长时间在高速,重载条件下工作,承受着很大的交变负荷,尤其是装在壳体上部的第一,二轴上靠飞溅润滑的轴承,润滑条件较差.如缺油或油质变差,就会使滚动体与滚道长时间处于半干摩擦状态,使轴承磨损严重、烧蚀、疲劳剥落以至破裂损坏等。
这样，当速度、负荷发生变化时，使轴承产生不正常的响声。
①第一轴轴承发响现象:汽车行驶中无论挂入任何档位均会发出一种无节奏“呼隆呼隆”的响声,严重时还会带有“咯楞咯楞”的声音,车速越快,响声越大。
判断方法：汽车停稳后，变速箱置于空档，发动机怠速运转，离合器踏板完全放松，加大油门响声增大，当踩下离合器踏板后，响声消失，可判定为第一轴轴承发响。
②第二轴后轴承发响现象：与第一轴轴承响声相同。
判断与排除：除空档不响之外，挂入任何档位均会发出一种无节奏的象刮风似得“呜呜”的声音，车速越快，声音越大。
与第一轴轴承发响的判断方法相同，只是响声的声音不同。
断定是轴承发响，必须更换轴承，否则将引起齿轮发响、跳档等故障。
（2）齿轮发响变速箱齿轮发响，是指变速箱内参加工作的齿轮在传递动力时发生的不正常噪音.齿轮发响的声态特点，一般是尖锐、清脆的金属撞击声或挤压声。
①常啮合齿轮发响常啮合齿轮为斜齿轮传动，响声是连续性的金属挤压声。
判断方法：挂入任何档位（包括空档）均发响，且响声具有周期性，多为第一轴与中间轴常合齿齿轮发响。
②换挡齿轮发响换挡齿轮为滑动直齿齿轮或接合套（同步器）判断方法：除空档不响外，挂入哪个档位发响，即为那个档位的齿轮发响。
③齿轮发响原因与排除a.齿轮牙齿磨损严重齿轮转速高,受力大,齿面压力周期性变化,正常磨损不可避免,但若缺油或油质变坏,会加速齿轮磨损,以至出现阶梯形、烧蚀、疲劳剥落、个别牙齿损坏、正常配合间隙变大,传递动力时就会发出撞击声.遇此情况,应检查测量齿轮啮合间隙,间隙超限者,应更换齿轮。
b.两齿轮中心线相对位置改变变速箱内齿轮传动机构为定轴轮系传动,一对齿轮的正确啮合是由位置精度保证的即轴与轴的同心度、平行度保证的。
若轴的同心度、平行度发生变化,两齿轮中心线相对位置即发生改变,因而两齿轮啮合间隙相应改变,时大时小,或在牙齿长度上间隙不一致,造成两齿轮啮合不良,传动不平稳而产生响声。
影响两轴同心度、平行度的主要因素有：变速箱壳体与飞轮壳之间的连接螺松动或拧紧程度不一致，如属此种应拧紧一致；轴承磨损松旷，尤其是第一、二轴及中间轴支承轴承，如属轴承磨损松旷，应更换轴承；如果是第二轴、中间轴弯曲变形，应予更换；若是变速箱壳体变形，也应予以更换。
5.变速箱漏油变速箱漏油不能忽视，必须及时排除，因为润滑油是保证齿轮传动机构、轴承等摩擦表面良好的润滑，减少机件磨损，延长使用寿命的主要条件，另外也起到散热的作用，防止变速箱过热而烧蚀机件，另漏油还会影响车容、环境和造成润滑油浪费. 造成漏油的原因较多，如各密封处纸垫损坏或过薄、油封失效、加油过量、加放油螺塞松动滑扣等，均会造成漏油，应查明原因，及时排除。