港口复习资料整理
现代港口知识点总结
现代港口知识点总结一、港口概述1.港口的定义港口是指供船只停泊、装卸货物、换乘旅客和进行修理等业务的地方。
港口是海上物流运输的重要枢纽，是连接陆地和海洋的重要纽带。
2.港口的分类根据港口的功能和特点，一般可以分为内河港口、海港和混合港口。
内河港口位于河流沿岸，主要服务于河运船只；海港通常位于海岸线，服务于海洋运输；混合港口则是兼顾内河和海洋运输的港口。
3.港口的重要性港口在国家经济发展和海洋运输中具有重要地位。
港口连接着内外贸易，是国家对外开放的重要窗口；港口也是国家安全和国防的重要组成部分，保障着国家的海上利益。
二、港口基础设施1.码头码头是进行装卸船舶和货物的重要场所，主要包括泊位、岸边设施和作业设备等。
泊位是供船只停靠的地方，通常分为泊位头、泊位岸缘和泊位基础等部分；岸边设施包括堤岸、泊位墙、护岸等；作业设备包括起重机、装卸机械、堆垛机等。
2.仓库仓库是用于存储货物的建筑，主要包括散货仓库、集装箱堆场、冷藏库等。
散货仓库主要用于存放散装货物，如粮食、矿石等；集装箱堆场是用于存放集装箱货物的场地，通常配有堆存设备和吊车等；冷藏库主要用于存放需要冷藏或冷冻的货物。
3.航道航道是船只航行的通道，它连接着港口和公海。
航道的维护和管理对保障船只安全航行至关重要，主要包括航道测量、疏浚和标志等工作。
4.港口设施港口设施包括通航设施、安全设施、环保设施等。
通航设施主要包括航标、航道灯、锚地等；安全设施包括码头安全设备、防火设施、应急救援设备等；环保设施包括污水处理设施、废弃物处理设施、声响控制设施等。
三、港口经营管理1.港口规划港口规划是指对港口发展和建设进行规划设计的工作。
港口规划要充分考虑港口现状、发展需求、交通、环境和安全等因素，制定合理的港口布局、码头类型、作业设备配置等。
2.港口经营港口经营是指管理者对港口运营的综合管理工作，包括航运管理、码头经营、货物装卸、仓储管理、安全管理等。
港口经营要充分发挥港口的功能，提高港口的效益和运营水平。
《港口工程学》复习资料
1.简述实体码头和透空式码头实体式：重力式码头板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿具有连续的挡土结构，即称为实体式码头，他们能够承受较大的船舶和冰棱的撞击力，耐久性好，但码头前波浪反射较严重，其基本计算荷载是水平土压力。
透空式：一般的高庄码头和墩式码头下部不连续为透空式码头，其耐久性较差，但码头前波浪反射较轻，由于土压力没有作用在建筑物上，基本的计算荷载为使用荷载。
2船舶荷载的分类和产生原因系缆力：风和水流以及船舶的人工操作挤靠力：风和水流撞击力：船舶靠岸产生或系泊时受横向波浪作用撞击建筑物。
3重力式码头上的作用永久作用：建筑物自重力，固定机械设备自重力，墙后填料产生的土压力，剩余水压力等。
可变作用：堆货荷载，流动机械荷载，码头面可变作用，产生的土压力，船舶荷载，施工荷载，冰荷载和波浪力等。
偶然作用：地震爆炸等作用5重力式码头的基础重力式码头中岩石地基承载力大，一般不需另做基础。
暗基床适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。
明基床适用于原地面水深大于码头水深且地基较好的情况，但当水流流速较大时，应避免使用明基床或在基床上设置防护措施。
混合基床适用于原地型，水深大于码头设计水深且地基较差的情况，此时需将地基表层的软土挖除后填以块石。
6方块码头和沉箱码头的选择方块：耐久性好，基本不需钢材，施工简单不需复杂施工机械，水下工作量大，结构整体性和抗震性差，适用于地基较好，当地有大量石料，缺少钢材和冰冻严重的情况。
沉箱：水下工作量小，结构整体性好，抗震能力强，施工速度快，但耐久性不如方块，需钢材多，需专门设备和合适的施工条件。
适用于设施完备，工程量大，工期短的码头。
板桩：适用于复杂地形条件，多用廉价沙料。
7方块码头的墙身，卸荷板的作用（问答题）阶梯式，恒重式，卸荷板式，恒重式与卸荷板式重心靠后墙厚土压力减小。
卸荷板作用：设置在胸墙底下一定长度的水平钢筋混凝土板，卸荷板可减小主动土压力，起恒重作用，利用其上填土的重量来增加抗倾稳定性，从而达到减少投资的目的。
港口管理复习整理
港口管理复习整理1.从平面布置图上看：港口由水域(港池、航道、锚地)和陆域（码头、泊位、仓储、加工、保税区等）两大部分组成。
2.港口水域主要设施：进出港航道、港外锚地、港内锚地、码头前沿水域、船舶调头区及防波堤等。
3.港口陆域主要设施：码头与泊位、仓库与堆场、铁路与道路、装卸机械、辅助生产设施等。
4.港口的水工建筑物是指大部分处于水中，或经常与水接触，特别是遭受海水的侵蚀等有害作用的水工建筑物。
根据用途的不同，可将水工建筑物分为：防护建筑物（防波堤的类型：斜坡式、直立式、混合式、透空式、浮式、喷气消波设备、喷水消波设备；防波堤的平面布置可分为单突堤式、双突堤式、岛式、混合式）、码头建筑物（码头按平面布置分，有顺岸式码头、突堤式码头和墩式码头；按断面形式划分的直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式；按结构形式划分的重力式、板桩式、高桩码头和混合式码头）、护岸建筑物(护坡、护墙)5.港口按用途分类：商业港、工业港、军用港、渔港、避风港；按地理位置分类：海港、河口港、河港、湖港、水库港；按港口在水运网中的功能分类：支线港、中转港、腹地港6.贸易基础论和港口生长点理论：贸易基础论认为，港口是由于贸易的需要而形成和发展起来的；而港口生长点理论认为港口的存在促进了贸易的增长。
7.中心——边缘理论：港口的生长点作用，不仅体现在促进港口城市本身的经济发展，而且还有力地推动了周围地区的经济发展。
港口具有扩散效应、聚集效应、港口对货物的吸引中转效应。
8.资源禀赋差理论：资源禀赋差异理论认为国际贸易存在的根本原因在于各国产品价格上的差异；港口城市与内地城市资源禀赋的一个重要区别，就在于是否具有港口资源。
9.从任一角度论述国际航运中心的形成与发展10.区域港口一体化：区域内各港口通过创造良好开放的港口发展环境，通过建立有效的的协作机制，部分改善行政壁垒和市场壁垒的约束，各自优势和作用得到较为充分的发挥，形成“分工合理、优势互补、良性竞争、共同发展、互利双赢”的局面，实现港口资源配置的不断优化、港口经营机制不断完善，港口综合通过能力不断增强与有效利用的发展过程。
港口管理复习题
港口管理复习题港口管理复习题港口是国家经济发展的重要组成部分，它不仅是国际贸易的重要节点，也是国内外物流运输的重要枢纽。
港口管理是确保港口运作高效、安全、可持续的重要环节。
本文将通过一系列复习题，来回顾港口管理的关键知识点和实践应用。
一、港口基础知识1. 港口的定义是什么？港口的主要功能是什么？港口是指为海上航运提供装卸货物、集散货物、转运货物、停泊和修理船舶等服务的地方。
港口的主要功能包括货物装卸、货物集散、航运服务、船舶修理和管理运输。
2. 港口的分类有哪些？请简要介绍各类港口的特点。
港口可以根据不同的标准进行分类，常见的分类包括：按照地理位置划分的港口、按照功能划分的港口、按照货物类型划分的港口等。
按照地理位置划分，港口可以分为内河港口、沿海港口和深水港口。
内河港口位于内陆水域，主要服务于内河航运；沿海港口位于沿海地区，连接内陆和海洋，是国际贸易的重要门户；深水港口是指可以容纳大型船只停靠的港口，通常位于海湾或海峡等深水区域。
按照功能划分，港口可以分为主港、支港和港口群。
主港是指规模较大、功能较全面的港口，拥有完善的设施和服务；支港是指为主港提供辅助服务的港口，通常位于主港的附近；港口群是指由多个港口组成的区域，相互协作，形成整体的港口网络。
按照货物类型划分，港口可以分为散货港口、集装箱港口和油气港口等。
散货港口主要负责散装货物的装卸；集装箱港口是指专门处理集装箱货物的港口；油气港口是指专门处理石油、天然气等能源产品的港口。
二、港口规划与设计1. 港口规划的目的是什么？港口规划的基本原则有哪些？港口规划的目的是为了合理利用港口资源，提高港口运营效率，满足未来经济发展和物流需求。
港口规划的基本原则包括：科学性原则、可行性原则、综合性原则、可持续发展原则和灵活性原则。
2. 港口设计中需要考虑哪些因素？请简要介绍。
港口设计需要考虑多个因素，包括地理环境、水文地质条件、航道条件、泊位布局、装卸设备、码头设施、堆场规划、交通联络等。
港口规划复习资料
1．什么叫直取作业？直取作业：只经一次操作（一个操作过程）即可完成全部装卸过程的作业方式。
2．影响港口泊位的因素有哪些？影响港口泊位的因素有：（1）港口吞吐量，如旅客、货物；（2）船型及其周转量；（3）装卸效率的高低。
3．港口生产作业有哪五大作业系统？港口生产作业的五大作业系统：船舶航行作业系统、装卸作业系统、存储作业系统、集疏运作业系统以及信息与商务系统。
4．港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备哪些条件？港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备下列条件：①地理位置优越，距经济发达地区的距离近，集疏运条件好。
②自然条件好：如港口水深大、水域平稳等。
③运输成本低，交通条件好，运输时间短。
④装卸成本低，车船周转快；⑤服务水平高：对货物的安全以及服务态度等。
5．什么叫吞吐量？吞吐量：一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，以自然吨计。
6．顺岸式码头平面布置有哪些优缺点？顺岸式码头平面布置的主要优点是：（1）便于船舶靠离岸；（2）便于装卸；（3）便于布置铁路、公路；（4）对河势影响小，减少淤积，不影响通航；（1）建设投资少等。
缺点是：占用岸线长；管理不便。
7．什么叫波浪破碎带？主要与什么因素有关？波浪进入浅水海滩，水深达到一定深度后波浪破碎，从破碎点开始至岸边这一地带常称为破碎带。
它与海滩坡度、波陡等因素有关。
8．港口规模确定主要包括哪些内容？港口规模一般包括：码头建筑物长度(各类泊位的数量)；水域面积(调头水域、航道、港池、锚地等)；防波堤长度；仓库、堆场、停车场等面积；办公楼、机修间、机械库等生产辅助建筑物规模；铁路、道路的数量和等级；港区供水、供电、供油等；生活辅助设施规模；其他。
9．波浪对港口影响主要反映在哪些方面？波浪对港口影响主要反映在以下几个方面：（1）影响港口平面布置：航道、防波堤轴线，口门方位（2）影响建筑物强度（3）影响港池水域稳定，减少码头工作天（4）影响泥砂运动10．港口吞吐量统计和调查主要有哪些内容？港口吞吐量统计和调查主要内容有：（1）调查历年货流的货种、流向和流量。
港口复习资料整理
港口复习资料整理第一章：港口的定义:是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定、由具有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。
货物吞吐量:指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。
货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。
港口物流的定义：以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。
港口物流的地位和作用（1）现代港口物流是综合物流中心（2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点（3）现代港口物流为增值服务提供了便利港口物流的功能运输中转功能,装卸搬运功能,仓储功能,堆场功能,配送功能,加工、包装、分拣功能,信息处理功能,保税功能,其他服务功能第二章：世界十大集装箱港港口吞吐量1、上海2907万TEU 2、新加坡2843万TEU 3、香港2363万TEU 4、深圳2251万TEU 5、釜山1428万TEU 6、宁波-舟山1314万TEU 7、广州1212万TEU 8、青岛1201万TEU 9、迪拜1150万TEU 10、鹿特丹1110万TEU 排名港口国家年货运量（百万吨）1 上海中国537.0 2 新加坡新加坡448.5 3 鹿特丹（Rotterdam）荷兰378.4 4 宁波中国309.7 5 广州中国302.8 6 天津中国257.67 香港中国238.28 青岛中国224.29 釜山（Busan）韩国217.910 名古屋（Nagoya）日本208.0一、世界主要港口物流的基本情况（选择题，了解最大，欧洲最大港口什么的）（一）鹿特丹港鹿:1、特丹有700多年的历史，1283年这里还只是一个小渔村，但到了14世纪中叶，随着荷兰海上强国地位的确立，鹿特丹发展成为重要港口。
此后，它加速发展港口建设，使城市迅速发展成为荷兰仅次于阿姆斯特丹的第二大商业中心。
港口期末复习题
港口期末复习题港口期末复习题港口是一个重要的物流枢纽，承载着国际贸易的重要任务。
在港口运营管理课程的学习中，我们需要掌握一系列的知识和技能，以应对港口运营中的各种挑战。
为了帮助大家更好地复习，下面将提供一些港口期末复习题，供大家参考。
一、港口基础知识1. 港口是什么？它的主要功能是什么？2. 港口的分类有哪些？请分别介绍各种类型的港口。
3. 港口的地理位置对其运营有何影响？请举例说明。
4. 港口运营中的主要利益相关者有哪些？他们各自的利益是什么？二、港口运营管理1. 港口的运营管理包括哪些方面？请详细描述每个方面的内容。
2. 港口的货物装卸操作是如何进行的？请描述整个过程。
3. 港口的仓储管理是如何进行的？请列举一些常见的仓储管理方法。
4. 港口的安全管理是非常重要的，请介绍一些港口安全管理的措施。
三、港口物流1. 港口物流的概念是什么？它与传统物流有何不同？2. 港口物流的主要流程是什么？请详细描述每个环节。
3. 港口物流中的关键问题有哪些？请分别介绍并提出解决方案。
4. 港口物流的发展趋势是什么？请列举一些当前港口物流领域的新技术和新趋势。
四、港口运输1. 港口运输的主要方式有哪些？请分别介绍各种运输方式的特点和适用场景。
2. 港口运输中的货物装卸操作需要注意哪些问题？请列举一些常见的注意事项。
3. 港口运输中的运费计算是如何进行的？请描述其中的计算方法。
4. 港口运输中的运输合同有哪些要素？请分别介绍合同的要素和签订合同的注意事项。
五、港口经济与发展1. 港口对国家经济的贡献是什么？请列举一些港口对国家经济发展的积极影响。
2. 港口的发展对周边环境有何影响？请描述港口发展对环境的正面和负面影响。
3. 港口的竞争力是如何形成的？请分析港口竞争力的主要因素。
4. 港口的可持续发展是当前的热点话题，请介绍一些港口可持续发展的措施和实践案例。
以上是一些港口期末复习题的示例，希望能够对大家的复习有所帮助。
(完整版)港口管理复习资料
1、港口代际划分：第一代港口：1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发第二代港口：20世纪50年代至80年代的港口。
其功能除第一代港口功能外又增加了使货物增值的工商业功能。
港口成为装卸和服务中心。
第三代港口：20世纪80第四代港口：在兼容第三代港口功能的基础上，作为供应链的一个环节，强调港口之间互动，以及港口与相关物流活动之间的互动，满足运输市场对港口差异化服务的2、港口的作用: ① 港口是海运和陆运的交接点 ② 港口是工业活动基地③ 港口成为综合物流的中心④ 港口是城市发展的增长点⑤ 港口具有社会发展的促进效应4、港口的分类:按用途分：商业港；工业港；军用港，避风港。
按地理条件分：海港；河港；河口港；湖港；水库港。
按运输角度分：支线港；中转港（香港、新加坡、鹿特丹）；腹地港（大连、釜山） 5、港口生产活动的特点：① 产品的特殊性：（位移，在生产过程中即被消费） ② 生产的不平衡性：（运输工具、货物等的数量、品种、流向的随机性） ③ 生产的连续性：（装卸采用昼夜24小时连续作业方式） ④ 装卸组织的协作性：（港口生产的多部门、多工种多环节的内外协作） ⑤ 货运信息的集聚性： ⑥ 生产调度的层次性：（两层管理模式：港务局/港口集团公司—装卸公司。
不同层次 上的生产调度职能有明确分工） 6、 英国的港口管理模式：一、政府的港口管理主要职责： ①制定法规；②推行私有化（强调港口自身的经济效益、港口设施私人投资、20世纪80年代初开始推行）；③任命港口管理人员；④指派监督员 ⑤航道管理；⑥安全管理 ；⑦建设项目的协调和审批。
二、港口类型：①托拉斯港（信托港口）；②地方港 （政府管理港）③公司港；④国家港。
三、港口投资：①英政府向欧洲大陆国家施加压力，限制欧洲大陆港口得到补贴 ； ②1995/1996年度结束地方当局向港口提供贷款； ③港口设施是由私人提供的，政府不管。
④航道建设和维护通过收费维持国家不投资 （国家总原则是对航道不投资） 7、港口营业性收费 ：① 引航、移泊费：引航和移泊费的起码计费吨为500马力；② 拖船费：拖船使用时间为实际作业时间（拖船抵达作业地点至作业完毕的时间）+辅助；3、港口的定义：港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，以及船舶与其他运输工具的衔接点。
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第一章：港口的定义:是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定、由具有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。
货物吞吐量:指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。
货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。
港口物流的定义：以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。
港口物流的地位和作用（1）现代港口物流是综合物流中心（2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点（3）现代港口物流为增值服务提供了便利港口物流的功能•运输中转功能,装卸搬运功能,仓储功能,堆场功能,配送功能,加工、包装、分拣功能,信息处理功能,保税功能,其他服务功能第二章：世界十大集装箱港港口吞吐量1、上海2907万TEU 2、新加坡2843万TEU 3、香港2363万TEU 4、深圳2251万TEU 5、釜山1428万TEU 6、宁波-舟山1314万TEU 7、广州1212万TEU 8、青岛1201万TEU 9、迪拜1150万TEU 10、鹿特丹1110万TEU排名港口国家年货运量（百万吨）1 上海中国537.0 2 新加坡新加坡448.5 3 鹿特丹（Rotterdam）荷兰378.4 4 宁波中国309.7 5 广州中国302.8 6 天津中国257.67 香港中国238.28 青岛中国224.29 釜山（Busan）韩国217.910 名古屋（Nagoya）日本208.0一、世界主要港口物流的基本情况（选择题，了解最大，欧洲最大港口什么的）（一）鹿特丹港鹿:1、特丹有700多年的历史，1283年这里还只是一个小渔村，但到了14世纪中叶，随着荷兰海上强国地位的确立，鹿特丹发展成为重要港口。
此后，它加速发展港口建设，使城市迅速发展成为荷兰仅次于阿姆斯特丹的第二大商业中心。
2、二战期间，鹿特丹遭到极大破坏，二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展。
1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。
此后一直保持世界第一大港地位。
2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。
3、鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。
港区面积100多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。
鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。
这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。
4、从苹果到汽车，从计算机到各种化工原料；几乎所有进出欧洲市场的货物都是通过鹿特丹港来转运的，整个欧洲都是其港口腹地。
它可以充分利用其高效快捷的内河、公路、管道、铁路和海洋运输转运功能，将各种货物安全快速的送抵超过3亿5千万的欧洲消费者手中。
5、鹿特丹港成为世界第一大港的主要原因（1）它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；（2）欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；（3）荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。
（4）自由港政策为其发展起着重要作用（二）汉堡港1、汉堡港是欧洲第二大港，港区面积为7399公顷，其中陆地面积为4331公顷，水域面积为3068公顷。
它的服务区域已覆盖中欧、东欧、北欧和俄罗斯等地区。
2、目前汉堡港已建立了欧洲一流的港口情报系统——DAKOSY（数据通信系统）。
该系统不仅能在港内进行数据交换，而且可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。
3、汉堡港是世界上最大的自由港。
自由港共有面积16平方公里，是四周有围栏的封闭式港区。
汉堡自由港向制造商和分销商提供欧洲最自由的税务环境，进入汉堡自由港的货物无需报关，海关不作检查，也不征收关税，这些货物可储存在自由港内，可任意进行加工和交易而不需缴纳增值税，只是在货物离开自由港区进入德国/欧盟时，才进行海关检查和征税（三）安特卫普港1、安特卫普港位于比利时北部沿海斯海尔德河下游右岸，始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市。
港区总面积为134.55平方公里，可靠泊码头岸线总长度达150公里，比利时全国海上贸易的70％通过该港完成。
2、安特为普港是个多功能港口，拥有汽车、钢材、水果、粮食、煤炭、化肥等各种专业码头，其中高科技的水果码头是世界最领先的水果码头。
3、安特卫普港是欧洲最大的物流分拨枢纽。
港区拥有仓储面积1200万平方米，其中530万平方米为全封闭式仓库，远远超过鹿特丹港（190）和汉堡港（90），并兼有各种特种货物仓库。
（四）新加坡港1、位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。
2、新加坡港是世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。
一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有世界利用率最高的港口之称。
3、新加坡港炼油业十分发达，是仅次于休斯敦、鹿特丹的世界第三大炼油中心。
此外，新加坡港还拥有40万吨级的巨型旱船坞和两个30万吨级的旱船坞，可以修理世界上最大的超级油轮，是世界最大的修船基地之一。
二、我国主要港口物流的基本情况（一）截至2007年底，全国共拥有生产性泊位3.6万个，内河航道通航里程达12.3万公里；大陆港口吞吐量和集装箱吞吐量连续6年保持世界第一。
2008年，规模以上港口完成货物吞吐量58.7亿吨，港口集装箱吞吐量达1.28亿标箱。
我国海运船队规模位居世界第四；大陆有5个港口进入世界港口吞吐量的前十位；中远、中海双双进入世界班轮公司排名前十位。
（二）三、世界主要港口物流的管理模式（特点、发展过程、优点、缺点、发展趋势）1、私人企业经营管理模式是指港口的基础设施投资建设以及营运管理都是由私人企业进行的管理模式。
世界上实行这种管理模式的港口并不多，最具代表性的是香港。
同时，英国也在积极实行港口的私有化管理。
这种模式的主要特点是经营管理市场化，效率高。
但由于私人企业资本规模与港口发展所需资金规模存在差距，因而也会制约港口的长期发展。
2、政府机构和国营企业经营管理模式这种模式下的港口属于国家，港口的投资建设和经营管理也都是由政府机构和国营企业来进行。
在这种经营模式下，由于港口企业缺少自主经营权和财产权，缺乏有效的竞争和监督机制等原因，往往存在投资浪费、服务质量不好、效率低下等问题，这种管理模式的港口现在已经为数不多了。
我国和一些第三世界国家还在采用这种模式。
3、各方共同经营管理模式(最合理)在这种模式下，港口的投资建设和经营管理均由政府、国营企业、私人企业共同进行。
这是现在世界上最普遍的港口管理模式，也是世界港口改革发展的方向和趋势。
这种模式又可分为集中管理模式和分散管理模式。
4、我国港口管理模式的发展沿革（为什么）（1）中央交通主管部门管理时期（2）中央政府交通主管部门与地方政府双重领导时期（3）地方政府管理时期第三章吞吐量（对海量的吞吐=进口吞吐量+出口吞吐量，ppt上两个图的吞吐量都是150=进口100+出口50）装卸自然吨（进来多少就多少，ppt上两个图的装卸自然吨都是100）操作量（每操作一次就累加一次，每一个剪头就是一次操作，第一个图是100+50+50=200，第二个图是70+70+30+50+20+30+20=290）操作系数=操作量/装卸自然吨（第一个图是200/100=2,第二个图是290/100=2.9）操作系数越低越好(1)、港口生产作业计划的内容及分类港口生产作业计划是港口企业长期计划的具体执行计划，是以企业长期计划为总目标，结合各阶段的生产具体情况，规定各阶段作业的具体任务和实施办法。
通常涉及到以下内容：1)船舶泊位的安排；2)装卸工艺流程的确定；3)根据流程，合理分配港口生产资源，确定生产进度、安全质量要求；4)根据船、货方的有关要求，协调各相关单位，确保生产作业的顺利进行。
目前港口生产作业计划一般分为月度生产计划、旬度生产计划和昼夜生产计划。
港口昼夜生产计划：昼夜生产计划是港口生产作业计划体系中最基本最具体的计划，它不仅规定了该港区昼夜及每工班的工作任务、工作量，还规定了生产的组织方法，以及各种机械设备与劳动力的合理使用。
它是港区生产调度部门进行生产组织和指挥的依据，是对港区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。
要成功编制好昼夜生产计划，必须掌握以下资料：（1）上级指示、船方及货主的要求；（2）货物资料：货种、数量、流向等；（3）船舶资料：船型、抵港时间、装卸设备、船舶积载情况等；（4）集疏运工具供应情况：列车、卡车及驳船的到港密度与载货量；（5）水文气象：天气、海浪、潮汐；（6）港口自身的资源情况：码头泊位能力、机械设备、仓储堆场能力以及员工出勤情况等。
四、港口生产调度1、生产调度工作任务：（1）根据港口生产计划，合理配置生产作业线。
（2）根据相关法律和政策及企业领导指示，与航运、铁路、物资、货主、商检、海关等港外有关单位及时联系协作，使港口生产作业顺利进行。
（3）监督检查生产作业情况及其进度，预见和及时发现问题，采取过程控制和事后补救相结合的方法，保证正常的生产秩序。
第五章船舶理货业务管理二、理货的业务范围：1、根据进口舱单和出口装货单，核对货物标志，办理货物交接手续。
2、指导监督货物装舱积载，分清货物工残、原残。
3、出具进出口货物相关证明，提供原始理货单证。
4、办理散装货物装卸船的单证手续业务。
5、集装箱装卸船的理箱和装拆箱的理货业务。
6、丈量货物尺码，计算货物容积。
7、港区外理货，随船理货，出国理货。
四、理货过程中相关问题的处理1、对残损的处理：（1）如发现货物原残时，应在上面表明原残符号，编制现场记录，经由船方签字；（2）如发现货物残损、标志不符以及数量溢短时，应及时通知发货人处理，或者编制现场记录后向船长汇报，由船长进行处理；（3）如发现工残时，应编制工残记录，经装卸工组责任方签字2、翻舱由于船方的原因造成舱内货物翻舱时，如果是出舱翻舱，理货员应在现场记录上写明翻舱货物单号、件数等内容，如果是舱内翻舱，则在现场记录上写明“舱内翻舱”字样和作业起止时间，并经船方签字。
3、隔票在理货过程中，如发现货物装舱混乱，隔票不清时，理货员应通知值班工头验看确认，并编制现场记录，写明“全部混装”、“部分混装”或“隔票不清”等字样，以及混票的单号、货名、件数等，并经船方签字。