市政道路“白改黑”及人行道改造工程质量安全管理导则
道路白改黑施工方案

道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工方案是指将原本的白色道路改为黑色的施工方案。
白色道路在夏季阳光照射下会反射光线,造成眩光问题,给驾驶员带来安全隐患。
为了解决这一问题,需要对道路进行改造,将白色道路改为黑色。
本文将详细介绍道路白改黑施工方案的具体内容和步骤。
二、施工方案1. 道路选址根据实际情况选择需要进行白改黑施工的道路。
考虑道路的交通流量、道路宽度、道路材料等因素,选择合适的道路进行改造。
2. 材料选择选择适合道路白改黑的材料,常见的材料有沥青、沥青混凝土、矿渣等。
根据道路的使用情况和预算,选择合适的材料进行施工。
3. 施工步骤(1) 清理道路表面在施工前,需要清理道路表面的杂物和污垢,确保道路表面干净。
(2) 路面修补对道路表面的坑洞、裂缝等进行修补,确保道路平整。
(3) 涂覆底层材料在道路表面涂覆一层底层材料,如沥青混凝土,以增加道路的稳定性和耐久性。
(4) 涂覆黑色材料在底层材料干燥后,涂覆一层黑色材料,如矿渣。
黑色材料能够吸收阳光热量,减少光线反射,解决白色道路的眩光问题。
(5) 摊铺和压实将黑色材料均匀摊铺在道路表面,并使用压路机进行压实,确保道路表面平整。
(6) 道路标线在施工完成后,根据需要重新标线,确保道路交通安全。
4. 施工时间和路段管控在施工过程中,需要合理安排施工时间,避免对交通造成过大影响。
同时,对施工路段进行管控,设置警示标志和暂时交通指示牌,保证施工期间交通的顺畅和安全。
5. 施工质量监控在施工过程中,需要进行质量监控,确保施工质量符合要求。
监控内容包括材料的质量、施工工艺的符合性等。
三、施工效果评估1. 眩光问题解决通过道路白改黑施工方案,能够有效解决白色道路在阳光照射下的眩光问题,提高驾驶员的视觉舒适度和安全性。
2. 道路使用寿命延长采用适当的材料进行道路白改黑施工,能够增加道路的稳定性和耐久性,延长道路的使用寿命。
3. 交通安全提升通过重新标线和设置警示标志,能够提升道路的交通安全性,减少交通事故的发生。
浅谈市政“白加黑”改造工程施工质量控制

据随时可以通 过操 作室 的指令进行调整。 工地试验室随时抽检 油石 比及 矿料 级配 。 拌好 的沥青} 合料均匀 一致 , 昆 无花白, 无结
路缘石处开始铺向路面中心线ห้องสมุดไป่ตู้,在铺设过 程中不允许有褶皱 , 必要 时采用人工拉紧 , 向和横 向铺设 的搭接宽度应符合规范 纵
22摊 铺 质 量 控 制 .
沥青混凝土施工前 , 按照“ 白加黑 ” 改造设 计 , 整个施工 对 路段旧水泥混凝土路面的每块混凝土面板进行弯沉检测 。 在检 测过程中记 录每块混凝土面板 的弯沉值 , 对弯沉较大 的混凝土 面板做上标记 , 以便下一步进行深层注浆 。深层注浆 的 目的是
起 ,对整个施工路段纵 向按照 5 m一 点 ,横向按 照每个 断面 5 点, 对原地 面标高进行 了测量 , 确定原地 面的纵 向和横向 的坡
1 路 面 补 强 及 配 合 比设 计
11 面 补 强 .路
度 。把所测量的数据与设 计数据进行对 比, 确定路面平均摊铺
厚度和施工 中底层沥青混凝土在每个断面摊铺 的厚度 , 保证后 期施工质量检查各项 指标符合设计要求。
改造工程 中, 择在 其上 面加铺沥 青混凝 土的方法 , “ 选 即 白加 黑” 艺。 工
生产能力等确定符合本道路 的配合 比。
2 摊铺质量控制
沥青混凝土摊铺是 整个“ 白加黑 ” 施工 的最 后一道关键工
湖南路是贯穿马鞍山市东 西向的交通 主干道 , 也是联系两
山一湖的景观道路 , 本次“ 白加黑” 改造路段为湖南 中路 , 全长
1 . 2土工布铺设 为防止水泥混凝土路 面裂缝反射 到上部沥青 混凝土结构 上, 在沥青混凝土施 工前 , 在水泥混凝土路面上铺设土工布 , 以
市政道路“白改黑”及人行道改造工程质量安全管理导则

市政道路“白改黑”及人行道改造工程质量安全管理导则为了加强对市政道路“白改黑"及人行道改造工程质量的管理,根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等有关法律、行政法规,制定本导则.第一部分参建各方主体质量行为一、建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位依法对建设工程质量负责,建设单位项目负责人、勘察单位项目负责人、设计单位项目负责人、施工单位项目经理、监理单位总监理工程师五方责任主体项目负责人在工程设计使用年限内对工程质量承担相应责任。
二、建设单位是建设工程的重要责任主体。
建设单位不得以任何理由,要求设计单位或者施工企业在工程设计或者施工作业中,违反法律、行政法规和建筑工程质量、安全标准,降低工程质量。
四、合同约定由建设单位采购建筑材料、建筑构配件和设备的,建设单位应当保证建筑材料、建筑构配件和设备符合设计文件和合同要求。
五、建设单位应对施工过程监理、施工、设计等单位的质量行为进行有效地检查,及时纠正施工单位违法违规行为,纠正监理单位监管不力的问题,定期对施工、监理单位的履约能力进行评估。
六、建设单位应在日常工作中对监理单位项目人员履职能力和履职情况进行管理,对履职能力差、履职不到位的监理人员,建设单位应根据监理合同约定及时将其清出现场,调换合格监理人员进场;更换监理人员后监理履职能力和履职情况仍不满足要求的,建设单位应对监理单位及时采取其他合同措施直至解除监理合同。
人行道改造、提升工程实施前,建设单位应调查、掌握道路管线分布情况、铺装材料市场动态,根据管线迁改进度和材料市场供应情况,科学、严谨地安排施工进度。
七、建设单位应与市政府有关部门和其他相关建设单位保持良好的信息沟通,了解掌握其他类似项目的情况,统筹合理安排项目推进,避免人行道改造项目扎堆展开,造成市场材料和技术工人供应不足和大面积影响市民交通出行。
八、建设单位应切实履行场地管理职责,有效地对管线迁改单位的迁改迁改恢复等行为进行有效管理。
市政道路“白改黑”工程质量管理分析

市政道路“白改黑”工程质量管理分析摘要:当前我国水泥混凝土行车道受到破坏十分严重,因此必须对其进行改造,而白改黑施工便是常用的手段之一,本文将对市政道路白改黑工程施工进行探讨,并在此基础上提出了具体的质量控制策略。
关键词:市政道路;“白改黑”工程;质量管理1白改黑施工质量管理概述工程施工质量管理将影响市政道路的后续使用,因此,必须对整个过程进行质量控制,形成科学的管理体系,才能达到工程建设的预期目标。
同时,市政沥青混凝土路是一个综合性工程。
由于施工分为多个部分,不同参与单位的施工内容不同。
因此,施工质量管理体系必须由多个参考单位共同制定,以确保现代施工方法能够产生实际效果。
使计划符合预期要求。
2旧路面病害处治质量管理2.1裂缝处治质量管理当混凝土板块的弯沉值<20,且裂缝宽度≤5mm时,施工人员应将裂缝处的泥土清理干净后,采用改性沥青进行灌缝处理,改性沥青型号选用70号;当混凝土板块的弯沉值>20且裂缝宽度>5mm时,清理板缝后采用水泥浆进行注浆处理,水泥浆的标号为M30;当混凝土板块的裂缝呈交叉状,则应将整块混凝土板块采用破碎机全部凿除并清理干净,采用早强微膨胀混凝土重新浇筑新板,新板混凝土强度比旧板提高一个等级;当角隅位置产生裂缝时,根据裂缝的位置采取不同的处治方法,当角隅边缘与裂缝的距离<1.3m时,根据裂缝宽度情况按照上述处治注浆或者灌缝等方案进行处理;当角隅边缘与裂缝的距离≥1.3m时,采用破碎机机械将角隅位置的混凝土板块全部凿除,清除所有混凝土残渣和粉尘后,铺设双层双向钢筋网,钢筋间距为100mm×100mm,直径为8mm,然后重新浇筑新混凝土板。
2.2受管理人员影响部分市政道路白改黑工程出现了时效性问题,如在施工阶段管理中人员不具备专业素养,将会导致质量目标无法明确,最终后期建设无法满足实际需求。
除此之外,“白改黑”建设中的各类施工技术的应用要求差异较大,如资料管理缺少明确的质量目标,全过程记录则无法落实,导致资料管理缺乏时效性问题,最终使得工程建设出现质量问题,为工程后期应用埋下了安全隐患。
市政道路白改黑工程质量管理

市政道路白改黑工程质量管理摘要:随着经济发展,城市化进程不断加速,伴随而来的人口与车辆剧增,市政道路路况的优劣直接影响到人们的出行与生活质量.目前城市中许多损坏程度不一的混凝土路面,严重影响了城乡一体化建设的进程和人们出行的快速与舒适性.对市政道路进行沥青化(白改黑)改造,将快速有效地改善城市路况,提高人们的出行条件.笔者结合自己多年的质量管理经验,总结了“白改黑”建设质量管理的要点问题,为混凝土路面“白改黑”工程的建设质量管理提供参考.关键词:市政道路;白改黑;质量管理1市政道路路面白改黑施工概述对市政道路路面进行白改黑施工,即在原有水泥混凝土路面的基础上,再次铺填沥青混合料面层,实现原有刚性路面与现柔性混凝土路面的转变。
在城市发展速度不断加快的背景下,城市交通对道路路面性能有了更严格的要求,而随着道路工程建设年限的延长,道路路面结构逐渐暴露出更多质量问题,必须要在根本上将其解决。
以改造问题市政道路路面为目的,选择用白改黑施工技术,利用原有水泥混凝土路面为基础,对其进行打磨、粗糙处理形成粗凿面,将沥青混合料铺设在上面,可以有效降低路面结构所存问题对行车安全与舒适性产生的影响。
将白改黑技术应用到市政道路路面施工改善上,对路面工程具有的质量问题进行弱化处理,确保路面结构性能可以得到良好的发挥。
白改黑路面改造技术的应用,主要目的就是将黑色沥青混合料来代替传统白色水泥混凝土路面,解决路面存在的质量问题,并降低混凝土本身裂缝产生的质量问题。
2市政道路路面白改黑管理重点2.1断裂沉陷就我国大部分市政道路工程建设与使用现状来看,存在很大一部分路段路面结构有断裂沉陷问题,主要是因为老旧水泥混凝土路面在车辆荷载长期的影响下出现破损,情况严重就会出现沉降问题。
对其进行白改黑施工时,情况严重的应首先考虑地基结构是否存在问题,必要时甚至需要将整个板块移除,重新对路基结构进行填埋与压实,并浇筑强度较高的水泥混凝土板块。
道路白改黑施工方案

道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工是指对原本的白色道路进行改造,将其表面涂成黑色。
这种施工方案主要用于提高道路的耐久性、减少光反射、改善交通安全等方面。
本文将详细介绍道路白改黑施工的步骤、材料、施工时间和效果等相关内容。
二、施工步骤1. 准备工作a. 确定施工区域:根据道路使用情况和交通流量,确定需要进行白改黑施工的道路区域。
b. 清理道路表面:清除道路上的灰尘、杂物和坑洞等,确保施工前道路表面干净平整。
2. 涂料选择a. 选择适合的涂料:根据道路类型和使用情况,选择耐磨损、耐候性好的道路涂料。
b. 考虑环保因素:选择低VOC(挥发性有机化合物)的涂料,以减少对环境的污染。
3. 施工操作a. 基层处理:对道路表面进行修补、填充,确保基层平整牢固。
b. 刷涂底漆:在道路表面涂刷一层底漆,增强涂料与道路基层的附着力。
c. 涂刷道路涂料:使用专业的道路涂料刷涂道路表面,涂刷均匀、一致。
d. 涂刷二次涂料:根据需要,可以进行二次涂料施工,以增加涂层的厚度和耐久性。
e. 涂刷防滑剂(可选):根据道路使用情况,可以在最后一层涂料上添加防滑剂,提高道路的安全性。
4. 施工验收a. 检查涂料质量:对涂料施工后的道路进行质量检查,确保涂料的附着力和颜色均匀。
b. 检查涂层厚度:使用专业仪器检测涂层的厚度,确保达到设计要求。
c. 检查道路平整度:检查道路表面的平整度,确保没有明显的凹凸不平。
三、施工材料1. 道路涂料:根据道路类型和使用情况选择合适的耐磨损、耐候性好的道路涂料。
2. 底漆:用于增强涂料与道路基层的附着力。
3. 防滑剂:可选材料,用于提高道路的安全性。
四、施工时间道路白改黑施工的时间一般根据道路长度和交通状况来确定。
在交通流量较小的夜间或清晨进行施工,以减少对交通的影响。
具体的施工时间可以根据当地相关部门的规定和道路使用情况进行调整。
五、施工效果1. 提高道路耐久性:白改黑施工后的道路表面更加坚固耐用,能够承受车辆和行人的压力。
道路白改黑施工方案

道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工是指将原本的白色道路改为黑色道路的施工工程。
白色道路常见于高寒地区或者高海拔地区,由于气候寒冷,白色道路可以减少路面温度,防止结冰和积雪。
然而,在一些地区,由于气候温暖,白色道路反射太阳光,导致路面温度过高,给行车和行人带来不便和安全隐患。
因此,需要将白色道路改为黑色道路,提高道路使用的舒适性和安全性。
二、施工方案1. 方案目标本施工方案的目标是将白色道路改为黑色道路,提高道路使用的舒适性和安全性。
2. 方案步骤(1)调查和勘测:对道路进行全面的勘测和调查,包括道路长度、路面材料、路基情况等,以便制定合理的施工方案。
(2)准备工作:根据勘测结果,制定施工计划,包括施工时间、施工队伍、材料和设备的准备等。
(3)清理和修复:清理道路上的杂物和破损部份,修复路面的坑洼和裂缝,确保道路平整。
(4)底层处理:根据道路材料的特点,进行底层处理,例如加铺石子或者进行压实处理,以提高道路的承载能力。
(5)铺设沥青:在底层处理完成后,进行沥青的铺设工作,确保沥青均匀覆盖整个道路表面。
(6)压实和养护:对铺设的沥青进行压实,以确保道路表面的平整度和稳定性。
同时,进行养护工作,保证沥青的质量和使用寿命。
3. 施工要求(1)施工期间需要对施工区域进行暂时交通管制,确保施工安全和交通畅通。
(2)施工队伍需要具备相关的施工经验和技能,保证施工质量。
(3)施工过程中需要使用符合国家标准的道路材料和设备,确保施工质量和道路使用寿命。
(4)施工完成后,需要进行验收工作,确保道路改造符合相关标准和要求。
4. 施工效果评估(1)舒适性评估:通过对改造后的道路进行行车和行人体验,评估道路使用的舒适性。
(2)安全性评估:通过对改造后的道路进行交通安全评估,评估道路使用的安全性。
(3)经济性评估:通过对改造工程的投入和改造后的道路使用寿命进行评估,评估改造工程的经济效益。
三、施工案例以某市某条道路的白改黑施工为例,施工步骤如下:1. 调查和勘测:对道路进行全面的勘测和调查,包括道路长度、路面材料、路基情况等。
市政道路白改黑工程施工质量控制思考

市政道路白改黑工程施工质量控制思考发布时间:2022-04-08T07:31:04.433Z 来源:《建筑科技》2022年1月上作者:钟海斌黄峰[导读] 随着经济的发展,城市化进程加速,人口和车辆急剧增加。
目前,市政道路的状况直接影响人们的旅游和生活的质量。
城市中不同程度的混凝土路面严重影响了城乡一体化进程,影响了人们出行的速度和舒适度。
市政道路沥青(白改黑)将快速、高效地改善城市道路状况和人们的出行状况,并结合多年来通过质量管理经验,总结出“白改黑”的施工质量管理控制策略,为“白改黑”混凝土路面施工质量控制提供参考。
玉环市城市建设集团有限公司钟海斌黄峰摘要:随着经济的发展,城市化进程加速,人口和车辆急剧增加。
目前,市政道路的状况直接影响人们的旅游和生活的质量。
城市中不同程度的混凝土路面严重影响了城乡一体化进程,影响了人们出行的速度和舒适度。
市政道路沥青(白改黑)将快速、高效地改善城市道路状况和人们的出行状况,并结合多年来通过质量管理经验,总结出“白改黑”的施工质量管理控制策略,为“白改黑”混凝土路面施工质量控制提供参考。
关键词:市政道路;白改黑工程;质量控制1市政道路白改黑工程概况1.1白改黑项目概述市政道路与城市经济建设密切相关。
近年来,我国市政道路数量逐渐增多,建设范围和规模也在不断扩大。
大部分城市的交通网络已基本形成,但前期修建的道路逐渐出现各种病害问题。
如果不处理此问题,将导致车辆在行驶过程中发生安全事故。
市政道路由白改黑工程可以解决病害问题,为经济发展和建设提供更好的交通服务,并在此基础上美化城市环境。
因此,在实际施工中,要做好施工过程中的质量管理,确保白-黑路面的可靠性、稳定性、抗压能力和耐久性,避免行车风险的发生。
1.2白改黑施工质量管理概述项目施工质量管理将影响市政道路的后续使用。
因此,在白改黑工程中,必须实施全过程质量控制,形成科学的管理体系,以达到工程建设的预期目标。
同时,市政沥青混凝土道路是一项综合性工程。
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市政道路“白改黑”及人行道改造工程质量安全管理导则为了加强对市政道路“白改黑"及人行道改造工程质量的管理,根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等有关法律、行政法规,制定本导则。
第一部分参建各方主体质量行为一、建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位依法对建设工程质量负责,建设单位项目负责人、勘察单位项目负责人、设计单位项目负责人、施工单位项目经理、监理单位总监理工程师五方责任主体项目负责人在工程设计使用年限内对工程质量承担相应责任。
二、建设单位是建设工程的重要责任主体。
建设单位不得以任何理由,要求设计单位或者施工企业在工程设计或者施工作业中,违反法律、行政法规和建筑工程质量、安全标准,降低工程质量。
四、合同约定由建设单位采购建筑材料、建筑构配件和设备的,建设单位应当保证建筑材料、建筑构配件和设备符合设计文件和合同要求。
五、建设单位应对施工过程监理、施工、设计等单位的质量行为进行有效地检查,及时纠正施工单位违法违规行为,纠正监理单位监管不力的问题,定期对施工、监理单位的履约能力进行评估.六、建设单位应在日常工作中对监理单位项目人员履职能力和履职情况进行管理,对履职能力差、履职不到位的监理人员,建设单位应根据监理合同约定及时将其清出现场,调换合格监理人员进场;更换监理人员后监理履职能力和履职情况仍不满足要求的,建设单位应对监理单位及时采取其他合同措施直至解除监理合同。
人行道改造、提升工程实施前,建设单位应调查、掌握道路管线分布情况、铺装材料市场动态,根据管线迁改进度和材料市场供应情况,科学、严谨地安排施工进度。
七、建设单位应与市政府有关部门和其他相关建设单位保持良好的信息沟通,了解掌握其他类似项目的情况,统筹合理安排项目推进,避免人行道改造项目扎堆展开,造成市场材料和技术工人供应不足和大面积影响市民交通出行.八、建设单位应切实履行场地管理职责,有效地对管线迁改单位的迁改迁改恢复等行为进行有效管理.九、勘察、设计单位必须按照工程建设强制性标准进行勘察、设计,并对其勘察、设计的质量负责。
勘察单位提供的地质、测量、水文等勘察成果必须真实、准确。
设计文件应当符合国家规定的注明工程合理使用年限。
十、施工单位应在其资质等级许可的业务范围内承揽工程,并严格按照工程设计图纸和施工技术标准进行施工,不得偷工减料,对建设工程的施工质量负责。
十一、施工单位严禁将其承包的全部工程或者将其承包的全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位或个人。
十二、施工单位必须建立、健全施工质量的检验评定制度,严格材料进场复检和工序报验管理,作好隐蔽工程的质量检查和记录。
十三、施工单位必须按合同约定投入施工管理人员,在开工前应根据工程施工内容和工期特点,编制施工组织设计和施工进度倒排计划,并严格按施工组织设计和倒排计划投入施工人员、施工物料和施工机械。
十四、施工单位应加强进场原材料、预制构件成品、半成品质量的控制。
施工单位应按设计和合同要求产品材质和技术指标对人行道改造所使用的透水砖、大理石面砖、预制混凝土路缘石等进行检查、检测和验收:1、施工单位在采购前应对拟采购产品的生产厂家进行考察,考察生产厂家生产状况、产能和质量水平,对厂家存货或销往其他项目的产品采用合理方式获取样品进行检验,验证生产厂家的产品质量水平,达到要求方与之签订采购合同.2、施工单位应当在与生产厂家签订的采购合同中载明工程设计文件和工程技术标准的要求、规定和相关退货约定。
3、施工单位应当在材料、构配件、半成品进场时严格按照工程技术标准和设计标准收货,不合格的产品当即进行退场处理.施工单位应做好产品进场计划,按照预定批次进场并进行检验。
分批进场的,应严格按照实际批次进行检查、检验,不得擅自合并批次以减少检查、检验频次,造成不合格品流入施工现场。
4、施工单位应在进场材料报监理单位申请验收前,按照规定进行自检。
自检分为外观检查量测、见证取样检测等。
外观检查量测合格后方能进行见证取样检测,不得省略外观检查量测而直接进行见证取样检测。
见证取样检测应当在监理单位见证下取样、送样,不得弄虚作假。
十五、施工单位应做好施工工序管理、施工作业人员管理:1、施工单位应在施工作业前了解掌握施工作业队伍和人员的技术水平,做好施工技术教育和交底,使得一线施工作业人员了解和掌握工程技术标准的基本要求和施工作业的基本技术技能。
2、施工单位应在施工现场作业时派驻现场施工技术管理人员,指导、检查施工作业人员的作业方法、状态和作业质量水平,及时纠正不正确的做法和质量缺陷;对达不到施工质量要求的施工作业队伍和人员要及时更换。
3、项目经理、项目技术负责人、质检员、施工员、材料员等主要技术管理人员均要到位履职、各司其职;通过自检和内部质量管理体系要能及时发现施工质量问题并及时纠正,避免质量问题大面积发生。
十六、施工单位应当按照安全文明措施费使用规定落实安全文明施工的相关设施、费用,按照***市有关安全文明施工规定布置施工现场和保洁,不得将安全文明措施费挪作他用.十六、工程监理单位应当依照法律、法规以及有关技术标准、设计文件和建设工程承包合同,代表建设单位对施工质量实施监理,并对施工质量承担监理责任.十七、工程监理单位应当在其资质等级许可的范围内承担工程监理业务.禁止工程监理单位超越本单位资质等级许可的范围或者以其他工程监理单位的名义承担工程监理业务。
禁止工程监理单位允许其他单位或者个人以本单位的名义承担工程监理业务。
十八、工程监理单位应当选派具备相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻施工现场.十九、监理单位应当按照工程技术标准、规范的要求,采取旁站、巡视和平行检验等形式,对建设工程实施监理。
监理单位应严格执行材料进场验收程序,进场一批、验收一批,不得放任施工单位进场材料随进随用的违规行为。
监理单位应严格执行工序验收、分部分项工程验收程序.每道工序、分项工程完成、自检合格,监理单位应组织验收并签署验收意见,严禁未经监理单位验收合格并签字就进入下道工序、分项工程的施工。
出现上述情况,监理单位应根据法律法规、标准规范和合同约定采取相关措施及时制止、纠正,不得放任施工单位违法违规、违反施工合同约定的行为延续和持续发生。
监理单位应严格执行设计变更程序,不得先施工后补办设计变更手续。
二十、监理单位应有效履行法律法规规定的监理职责,对于施工单位违反法律法规、标准规范以及施工合同约定的行为,监理单位应及时发出书面通知进行制止;施工单位不按照监理指令进行施工或整改的,监理单位应采取有效的合同措施进行约束,直至施工单位履约改正;涉及重大质量、安全隐患的,应按照法律法规的规定及时报告建设单位或建设行政主管部门。
监理单位发出监理通知后不作为,不继续履行监理职责,客观上放任施工单位持续违法违规、违反合同约定施工的,视为与施工单位串通,降低工程质量标准.二十一、监理单位应做好工程安全监理工作,对施工单位安全、文明施工行为进行有效监理。
二十二、监理单位应严格执行监理通知复验程序,监理通知指令施工单位整改的问题,监理单位必须认真复查,确实整改完毕才能签字确认.二十三、监理单位对工程质量安全监督机构发出的责令整改通知书责令整改的问题,负有检查施工单位整改过程、整改效果的义务,监理单位对整改回复报告签署上的意见和工程质量评价报告内容的真实性负责.未进行整改过程检查、整改结果复查或怠于检查复查,就在整改回复报告签署完成整改的意见,且工程实体仍然存在被责令整改的问题的,视为与施工单位串通、降低工程质量标准。
二十四、监理单位应对工程质量评价报告的真实性、有效性负责.出具工程质量评价报告前,监理单位应全面认真的检查工程实体质量、工程技术资料,核查监理通知和监督机构执法检查责令整改通知书所列问题是否已经整改完毕,对工程质量做出真实、合理的评价.第二部分人行道施工工艺及质量控制要求一、人行道施工(一)工艺流程及控制要点1、施工工艺流程施工准备→路基施工(开挖、压实)→垫层施工(级配碎石回填压实、夯实或浇筑混凝土) →铺装人行道面砖→灌缝2、施工方法及控制要点2.1施工准备:2。
1.1对人行道部位进行测量这么样。
2.1。
2采购人行道砖、盲道砖、路缘石、砂、石、水泥等材料.2.1。
3对人行道砖、盲道砖、路缘石、砂、石、水泥等材料进行见证取样送检。
2。
1.4将检验合格的人行道砖、盲道砖、路缘石、砂、石、水泥等材料报监理验收,对检验不合格的人行道砖、盲道砖、路缘石、砂、石、水泥等材料在监理见证下进行退货处理。
2。
1.5对须施工部位进行围挡。
2。
2人行道路基施工2.2.1对人行道路基标高低于设计标高的,按规范要求进行层填筑压实或夯实,对人行道路基标高于设计标高的或旧人行道路改造,按设计标高进行开挖、整理平整、进行压实或夯实,并对人行道路基压实度、标高、宽度等检测。
2。
2。
2人行道路基经检测、检验合格后,报监理验收。
2。
3人行道垫层施工2.3.1人行道垫层设计为级配碎石垫层的,先进行级配碎石摊铺、整平(在人行道两侧标明标高控制线,以控制线控制施工高程、厚度、宽度)采用机械压实或夯实,再检测其标高、厚度、宽度和压实度。
2.3.2人行道垫层设计为混凝土的,先进行垫层混凝土浇筑,在浇筑混凝土时应对其标高、厚度、宽度进行控制(在人行道两侧标明标高控制线,以控制线控制施工高程、厚度、宽度),并留置混凝土试块、按规范要求进行养护,再检测其标高、厚度、宽度,对检测不合格部位进行鬼把返工处理,达到合格要求为止。
2。
4砂浆拌制2。
4。
1干拌砂浆干拌砂浆应采用粗中砂,按设计图纸要求重量比进行计量,宜采机械拌和均匀.2。
4。
2砂浆2。
4.2.1应采用粗中砂,根据设计图纸要求进行配合比设计,试验合格后报监理审批。
2.4。
2。
2砂浆拌和前应根据砂的含水量计算施工配合比,在砂浆拌和时按应施工配合比计量上料,采机械拌和均匀.2.5人行道面砖铺装2。
5。
1砂浆层铺设砂浆层摊铺应采用刮板法施工,即在垫层上摊铺好的砂浆垫层并采用刮板进行刮平。
2。
5。
2铺设基准点和基准线的设定2。
5.2.1根据铺装平面设计图,在路缘石内则边缘和人行道外则边缘各设置一条基准线,基准线长度不得大于20m,并调整好标高,作为铺装时控制线.2.5。
2。
2开始铺装前,应在中央增设一条纵向铺装基准线,每5—10m设置一条横向铺装基准线。
2。
5.2.3若人行道处于曲线上,基准线拉设长度要发尽量短,应视情况加密(宜3—5m).2.5。
3人行道砖选料应选取长宽一样(误差在2㎜内)人行道砖铺装同一段。
2。
5.4人行道砖铺装2.5.4。
1先在基准线两端处,从路缘石边向人行道外则铺装基准面,铺装将标高、横坡等调整好。
2.5.4.2再从铺装好的一端基准面开始向另一端基准面进行铺装。