汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
危险源辨识与风险评价记录表
发电机
发电机
触电、机械伤害
操作人员戴绝缘手套，穿绝缘鞋，严格按施工用电规范操作；施工操作两人一组，专人控制电源线.
27
绝热物资保 管
明火Biblioteka 火 灾1、采取屏障，隔离。2、附近必须配备合适的灭火器具。3、仓库严禁烟火。
28
发电机
发电机
违章作业
触电、机械伤害
操作人员戴绝缘手套，穿绝缘鞋，严格按施工用电规范操作；施工操作两人一组，专人控制电源线。
33
管理工作
焊接（切割作业）
紫外线、电危害、粉尘水锰等重金属、烟尘、焊接火花
中毒、尘肺、触电灼烫
1、施工人员必须培训合格，持证上岗；2、穿戴好安全有效的防毒、防尘及防灼烫伤的个人安全防护用品；3、操作人员严格按安全技术操作规程操作；4、保证施工区域通风良好；5、操作人员操作时应保持安全距离；6、轮流进行作业；7、定期体检；8、制定行之有效的安全技术措施，并检查落实。8、作业场所四周必须有一定的防护措施。
20
自然因素
管沟坍塌
1、制定安全技术措施，并检查落实；2、定期检测，定人关注气象信息；3、及时清除障碍物；
21
混凝土灌注
混凝土施工
灌注导管接头脱离，不按规定拆除导管
混凝土浆伤人
1、导管接头安装牢固，驳接头必须加上止水封胶圈；2、拆除导管时应按安全操作规程操作，防止水泥浆贱入眼睛。
22
安装工程
装卸材料
10
未探明地下管线
损坏地下管线
1、按要求进行岗前培训并熟悉图纸，开工前联系相关管线单位做交底。2、每隔50米先进行沟槽探坑.3、联系各地下管线单位到现场验线。
11
深基坑开挖无支护措施或支护不牢
客运企业危险源辨识与风险控制表
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
长时间高速行驶，驾驶员易疲劳，车辆性能易发生变化
GPS管理办法及防疲劳强制休息制度，驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
药物不良反应
服药后出现反应迟钝、嗜睡等不良反映，引发交通事故
安全告诫制度
√
√
√
询问交谈法
是
加强GPS动态监控力度以及加强发车前驾驶员上岗资质检查
疾病
因疾病失去对车辆的操控能力，引发交通事故
安全告诫制度
√
√
√
现场观察法
是
加强GPS动态监控力度以及加强发车前驾驶员上岗资质检查，杜绝带病上岗
酒后
反映变慢，判断力下降，引发交通事故
危险源辨识与风险评价表
部门：
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害
因素
可能导致的
事故
现有控制
措施
状态
时态
评价方法
是否可以接受
采用的措施
备注
正
常
异
常
紧
急
现
在
过
去
将
来
10
台风
风力能力巨大
使车辆偏离行驶轨迹或侧翻
驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
GPS短信息提醒，加强驾驶员安全教育培训，发车前的安全叮嘱落实到位
√
√
√
经验观察法
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范。
另外，加强车辆例检和维护保养，确保车辆性能稳定可靠。
对于客车等重心较高的车辆，应加强驾驶员的安全培训，提高其应对突发情况的能力。
同时，对于涉水路面，应加强作业任务分析，明确安全操作规程，确保驾驶员按照规程操作。
针对潜在危险因素，采取相应的控制措施，确保车辆和人员的安全。
法准确判断路况。
容易发生交通事故道路标志、路灯损坏或缺失，影响驾驶员判断。
易发生交通事故驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为，增加交通事故风险状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受采用的措施加强路面标志、路灯的维护和管理加强驾驶员安全培训教育，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警备注观察路况是避免交通事故的重要因素。
在行驶过程中，车辆易侧滑，特别是在平坦、两侧无树木、建筑物同时有积雪覆盖的道路行驶时更为明显。
此时，识辨不出分道线、路侧边缘等易引发事故。
另外，看不清路况也是追尾事故频发的原因，尤其是在夜间或雨雪天气。
此外，驾驶员易疲劳、轮胎压力高、电器元件易自燃、制动易失效等也是常见的事故原因。
为了避免这些事故，现有的控制措施包括特殊天气下的安全行车管理规定和加强驾驶员安全教育培训等。
同时，采用GPS短信息提醒和发车前的安全叮嘱等措施也是有效的方法。
在特殊天气下，如雨天、雪天、大雾天气等，经验观察法是停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育。
客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险控制表施以及加强对驾驶员的安全培训教育来规范驾驶员的行车行为。
同时，加强车辆的例检和维修，确保车辆的主动安全装置和被动安全装置的正常运行。
针对涉水路面的风险，加强驾驶员的安全操作规程和作业任务分析法，同时加强特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训。
在客运企业中，存在着多种潜在的危险源和危害因素，如视镜损坏、刮水器失效、安全带损坏、车辆被尖锐物扎破等。
这些因素可能导致道路交通事故和车辆损坏等问题。
为了控制这些风险，必须采取有效的控制措施，如加强车辆技术管理制度、制定驾驶员安全操作规程和作业任务分析法等。
同时，加强对驾驶员的安全培训教育和特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训，提高驾驶员的安全意识和行车规范。
法看清道路情况。
容易发生碰撞事故驾驶员难以准确判断前方道路情况。
容易发生碰撞事故反应时间延长，判断距离增加，容易发生碰撞事故现有控制措施夜间行车规定。
车辆灯光检查制度夜间行车规定。
车辆灯光检查制度夜间行车规定。
车辆灯光检查制度状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识备注夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是观察路况是避免交通事故的关键。
在行驶过程中，车辆易出现侧滑情况。
特别是在平坦、两侧无树木或建筑物，同时有积雪覆盖的道路上行驶，驾驶员很难识别分道线或路侧边缘，从而引发事故。
此外，看不清路况也容易导致追尾事故和连环追尾。
驾驶员疲劳、轮胎压力过高、电器元件自燃和制动失效等也是交通事故的常见原因。
因此，需要采取控制措施来避免这些问题的发生。
一些特殊天气条件下，如雨天、雪天和大雾天气，需要特殊的安全行车管理规定。
此外，加强驾驶员的安全教育培训，并在发车前进行安全叮嘱也是必要的措施。
客运企业危险源辨识与风险控制表(1)
建立智能化监控系统，实时监测车辆运行状态和驾驶员行为，
提高安全管理水平。
04
风险控制效果评估与改进
风险控制效果评估
风险控制措施的有效性评估
定期对客运企业采取的风险控制措施进行评估，确保措施的有效 性。
风险控制效果的监测
建立风险控制效果的监测机制，及时发现和解决潜在问题。
风险控制效果的指标体系
制定一套科学合理的风险控制效果评价指标体系，以便对风险控制 效果进行全面、客观的评价。
环境危险源辨识
恶劣天气
雨、雪、雾等恶劣天气条件可能导致能见 度降低，增加交通事故发生的可能性。
路况不良
道路状况不良，如路面湿滑、坑洼等，可 能影响车辆行驶稳定性，增加事故风险。
交通拥堵
城市交通拥堵可能导致车辆行驶缓慢，增 加驾驶员疲劳和事故风险。
02
风险评估
风险等级评估
风险等级
根据危险源可能造成的后果严重 程度，将风险等级划分为高、中 、低三个级别，分别用红色、黄 色和绿色标识。
客运企业危险源辨识与风险控 制表
汇报人：
2023-12-30
CONTENTS
• 危险源辨识 • 风险评估 • 风险控制措施实施 • 风险控制效果评估与改进
01
危险源辨识
车辆危险源辨识
车辆故障
车辆的机械故障，如刹车失灵、发动机故 障等，可能导致交通事故。
车辆维护不当
车辆未按照规定进行保养和维护，可能导 致车辆性能下降，增加事故风险。
风险控制措施改进
01
风险控制措施的持 续改进
根据风险控制效果评估结果，对 风险控制措施进行持续改进，提 高措施的有效性。
02
风险控制措施的创 新
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表前言客运企业是指以公路、铁路、水路、航空等交通方式为主要手段从事旅客运输服务的商业性运输企业。
由于客运企业的特殊性质，其运营过程中存在着大量的危险源。
为了保障旅客的安全，客运企业需要对潜在的危险源进行辨识和风险评价，及时发现和消除潜在的风险。
本文将介绍客运企业危险源的辨识方法和风险评价表的编制，以期为客运企业提供帮助。
危险源辨识危险源是指客运企业运营过程中潜在的、可能导致伤害、损失甚至灾害的事物或者情况。
危险源的辨识是客运企业进行风险评价的前提，只有准确地辨识出潜在的危险源，才能进行有效的风险评价和控制。
辨识方法危险源辨识方法主要有以下几种：职业卫生调查法该方法通过对职业卫生调查，对工作环境中存在的物理、化学、生物等有害因素进行辨识。
工程技术改进法该方法从技术改进的角度，对潜在的安全风险进行辨识，例如应用新技术、新材料、新工艺等。
教育培训法该方法通过加强人员的安全教育和培训，强化员工的安全意识，提高员工对安全问题的认识和识别能力。
经验法该方法主要通过经验总结，收集历史数据和案例经验，推断出可能存在的潜在危险源。
潜在危险源根据客运企业的实际情况，可能存在以下潜在危险源：1.车辆安全问题：例如车辆的疲劳驾驶、燃油泄漏、机件故障等。
2.乘客安全问题：例如运输过程中的交通事故、乘客非法行为、紧急情况下的应急措施等。
3.人力资源管理问题：例如员工的安全意识、培训和教育管理、员工伦理道德等。
4.安全设施问题：例如车辆安全设施的完善程度、固定基地的安全设施等。
风险评价表风险评价表是对客运企业存在的危险源进行风险评价的工具，它是对危险源、风险等级、控制措施等进行概括性清单的整合。
编制编制风险评价表时，应当根据不同的危险源，确定相应的风险等级和控制措施，具体流程如下：1.危险源辨识2.风险等级评价3.控制措施风险等级评价根据危险源的性质、分布、可能的后果和管理程度等因素，对危险源进行风险等级评价。
汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
一
104
40 80
√
使用
灾 20
级
带电移动
移动电
电气设备
气设备
触 0.
1. 三
105
/电动工
33
/电动
电2
8级
具导致触
工具
电伤人
下班未切
关闭电
火 0.
12 一
106
断电源导
6 40
源
灾5
0级
致短路
使用办 裁纸刀操 割
公刀具 作不当引 伤
三
107
161 6
起人身伤
级
害
物品的 堆放高处 砸
三
0. 1
108
90 与
1 6 3 18
安管理 理对象 伤
级
站
发生冲突 害
前
二十 四
电工作业
老鼠咬
老鼠咬 断电线 火
二
91
1 6 15 30
√
断电线 引起火 灾
级
灾
室内吸
配
室内吸 烟引起 火 0.
二
92 电
6 15 45
√
烟
线路火 灾 5
级
间
灾
未按规
电工操 定程序 火 0.
二
93
6 15 45
√
作
操作导 灾 5
级
致火灾
1 10 1 10
√
损
导致腰
厅
害
肌劳损
3
室内空气 病毒传 疾 0. 10 1 30 二
√√√
1 / 30
不流通传 播 病 2
5
级
染病流行
电脑辐 辐 0.
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来视镜损坏、驾驶员车辆技术管立即停运维修更换新观察道路交通情道路交通事故 ? ? 现场观察法是理制度镜后运行车辆主动安况收到影响 1 全装置失效刮水器失效，视线车辆技术管立即维修恢复正常后道路交通事故 ? ? 现场观察法是受影响理制度运行，同时加强例检安全带损坏，车辆发生碰撞等事故车辆技术管立即维修恢复正常后时无法束缚驾驶伤人 ? ? 经验观察法是理制度运行，同时加强例检员或乘客，致其受车辆被动安伤 2 全装置失效灭火器、警告标出现紧急情况，志、安全锤、应急车辆例检操现场更换或维修，加无法及时有效 ? ? 经验观察法是门开关等损坏或作规程强日常例检和监督处理缺失未查清水情即加强特殊天气发车前涉水行驶，易使驾驶员安全作业任务分水过深 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如车辆熄火、电器操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河设备受潮 3 路、积水道路加强特殊天气发车前等车辆打滑或陷驾驶员安全作业任务分水下有泥沙 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全于水中操作规程析法行车教育培训危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来加强特殊天气发车前车胎被尖锐物驾驶员安全作业任务分水中有尖锐物 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如扎破操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河3 路、积水道路车辆行驶轨迹加强特殊天气发车前驾驶员安全作业任务分等水流速度快发生偏移或被 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全操作规程析法冲走行车教育培训通过GPS动态监控措速度快，制动距高速公路行施以及加强对驾驶员离加长，易发生? ? ? 经验观察法是车管理规定的安全培训教育，规连环撞车事故范驾驶员的行车规范GPS管理办长时间高速行通过GPS动态监控措法及防疲劳驶，驾驶员易疲施以及加强对驾驶员相对封闭、控制出强制休息制? ? ? 经验观察法是劳，车辆性能易的安全培训教育，规入、单向行驶、无度，驾驶员安发生变化范驾驶员的行车规范 4 高速公路平面交叉、路况全操作规程好、车速高、车流长时间高速行GPS管理办通过GPS动态监控措量大驶，驾驶员感知法及防疲劳施以及加强对驾驶员? ? ? 经验观察法是能力下降，易超强制休息制的安全培训教育，规速行驶度范驾驶员的行车规范客车车辆重心高速公路行通过GPS动态监控措高，速度快，遇车管理规定? ? ? 经验观察法是施以及加强对驾驶员突发情况易侧及驾驶员安的安全培训教育，规滑、侧翻全操作规程范驾驶员的行车规范危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来长时间行驶，易长途运营车加强GPS动态监控力疲劳，注意力不辆规定，GPS疲劳 ? ? ? 经验观察法是度以及加强驾驶员安集中、反应变慢监控管理规全培训教育诱发交通事故定服药后出现反加强GPS动态监控力应迟钝、嗜睡等安全告诫制药物不良反应 ? ? ? 询问交谈法是度以及加强发车前驾不良反映，引发度驶员上岗资质检查驾驶员生理交通事故 5 异常因疾病失去对加强GPS动态监控力车辆的操控能安全告诫制度以及加强发车前驾疾病 ? ? ? 现场观察法是力，引发交通事度驶员上岗资质检查，故杜绝带病上岗反映变慢，判断加强发车前驾驶员上安全告诫制酒后力下降，引发交 ? ? ? 现场观察法是岗资质检查，严把驾度通事故驶员上岗关雷电劈倒或大GPS短信息提醒，加特殊天气安风刮倒路边树强驾驶员安全教育培6 雨天雷电、大风全行车管理 ? ? ? 经验观察法是木，形成路障或训，发车前的安全叮规定砸中过往车辆嘱落实到位道路塌陷或松GPS短信息提醒，加特殊天气安软，车辆易陷入强驾驶员安全教育培路面湿滑、泥泞全行车管理 ? ? ? 经验观察法是或侧滑，同时制训，发车前的安全叮规定动距离增大嘱落实到位危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来实现受影响，无GPS短信息提醒，加特殊天气安光线昏暗、能见度法清晰观察路强驾驶员安全教育培6 雨天全行车管理 ? ? ? 经验观察法是低况，引发交通事训，发车前的安全叮规定故嘱落实到位车辆在行驶过程中易侧滑，车辆在平坦、两侧停运或采取停车避险无树木、建筑物特殊天气安路面被积雪覆盖等措施，并有针对性7 雪天同时有积雪覆全行车管理 ? ? ? 经验观察法是或有融雪的对驾驶员进行安全盖的道路行驶，规定培训教育识辨不出分道线、路侧边缘而引发事故停运或采取停车避险看不清路况，追特殊天气安等措施，并有针对性8 大雾天气能见度低尾事故频发，易全行车管理 ? ? ? 经验观察法是的对驾驶员进行安全连环追尾规定培训教育驾驶员易疲劳，驾驶员安全GPS短信息提醒，加9 高温天气温度过高 ? ? ? 经验观察法是轮胎压力高，易操作规程强驾驶员安全教育培爆胎，电器元件训，发车前的安全叮易自燃，制动易嘱落实到位失效危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来GPS短信息提醒，加使车辆偏离行驾驶员安全强驾驶员安全教育培10 台风风力能力巨大 ? ? ? 经验观察法是驶轨迹或侧翻操作规程训，发车前的安全叮嘱落实到位前照灯损坏，夜间无法观察路况发生事故，转加强监督检查和车辆照明、信号装置故车辆技术状向灯、倒车灯、 ? ? ? 经验观察法是安全例检工作，及时障况规章制度示宽灯损坏，无发现及时修复技术状况不警示作用，易发11 良生事故车辆在行驶过加强监督检查和车辆轮胎磨损严重、有程中行驶附着车辆技术状 ? ? ? 经验观察法是安全例检工作，及时裂纹或扎入杂物力不够，制动距况规章制度发现及时修复离延长易爆胎长隧道内照明差，车辆抛锚易引驾驶员安全加强日常驾驶员的安12 隧道 ? ? ? 经验观察法是可见度低发碰撞事故操作规程全培训教育驾驶员强行超隧道狭窄、限制高驾驶员安全加强日常驾驶员的安车易引发碰撞 ? ? ? 经验观察法是度操作规程全培训教育事故驾驶员难以适隧道出入口明暗驾驶员安全加强日常驾驶员的安应，短暂失明， ? ? ? 经验观察法是变化操作规程全培训教育无法观察路况危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来车辆容易失控，驾驶员安全加强日常驾驶员的安12 隧道出口横风 ? ? ? 经验观察法是发生侧滑操作规程全培训教育驾驶员观察不各种交通工具汇驾驶员安全加强日常驾驶员的安细，易发生碰 ? ? ? 经验观察法是聚，人车混杂操作规程全培训教育撞、刮擦事故交通信号、标志表现缺乏或损交通安全设施不驾驶员安全加强日常驾驶员的安毁，通行无指示 ? ? ? 经验观察法是完整操作规程全培训教育易发生碰撞事城乡结合部故13 路段买卖双方不注临时市场占道经驾驶员安全加强日常驾驶员的安意来往车辆发 ? ? ? 经验观察法是营操作规程全培训教育生事故行人或其他车交通参与者安全辆不遵守交通驾驶员安全加强日常驾驶员的安 ? ? ? 经验观察法是意识差规则，给安全行操作规程全培训教育车带来隐患按规定配备消防器消防器材设施缺导致火灾发生安全生产管 ? ? ? 现场观察法是材，并按期检查确保失或失效后事态失控理制度其安全有效 14 停车场造成行人陷入设置临时警定期维护路面，保障停车场地面损坏受伤或车辆陷 ? ? ? 现场观察法是告标志牌通行入受损危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来火灾或触电事用电安全规立即维修，并加强用线路老化 ? ? ? 现场观察法是故定电安全检查雨雪天导致走廊导致人员摔倒设置警示提15 办公区 ? ? ? 现场观察法是地面铺设防滑脚垫地板湿滑受伤醒标志电器漏电，违规操用电安全规触电事故 ? ? ? 现场观察法是加强日常教育培训作电器定设置警示标志及操作存储燃料易燃易消防安全管16 加油(气)站火灾、爆炸事故 ? ? ? 现场观察法是规程展板，开展日常爆理规定性检查制表人: 审核人: 批准人: 说明:现有控制措施栏中填写相应的规章制度、操作规程或预案等。
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级
44
站立服务 服务导致
1 10 1 10
√
损
检票
身体受损 害
口发
车位
与旅客近
三
距离接触 疾
级
45
检票
0.5 10 1 5
√
导致传染 病
疾病
46
使用电脑 电脑辐射 辐 0.1 10 1
1
射
47
发车
被车辆碰 撞 0.2 10 15 30
撞
伤
十一
安全例检
例检不严
格将不符 交
合规定的 通
48 例 安全例检
域 84
指挥错误导 火 6 0. 40 120 一 √
致灾情扩大 灾
5
级
消防救灾 消防通道堵 火
一
85
塞导致灾情
1 2 40 80
√
灾
级
扩大
二十一
室内办公
电器的使 电气线路短 火
一
86
0.5 10 15 75
√
用
路导致火灾 灾
级
办
87
公
电气线路漏 触
0.2 10 15
电
电
二 30
级
室
节能灯管碎
使用照明
线路老化、
触
破皮引起
漏电
电
用其它电 线代替保 触
电 险融丝
1 6 15 0.5 6 15 0.5 6 15 0.2 10 15 0.2 6 3
0.2 2 3 0.5 3 3 0.1 3 3
LNG 相关
三 10
级
二 18
级
30 二 √ 级
二
45
√
级
45 二 √ 级 二
30 级
三 3.6
级
1.2 三 级 三
车辆碰撞
现场管理
人员注意
70 车 场
力不集中 撞 0.
一
被行驶中 伤 5 10 15 75 级 √
的车辆碰
撞 车辆停放
高温等原
因车辆发
71
生自燃引 火 0. 10 15 75 一
灾5
级
起其他车
辆燃烧
碰撞行李
72
旅客提取 舱门造成 碰 0. 10 2
4三
行李
撞2
级
伤害
高温天气
中
一
73
人员中暑
3 10
室外作业
灾情扩大 大
√
√
√
√√
√
√√
√
√
√
√
√
√√
√√
监控设施线 火 0.
一
77
路短路引发
10 15 75
√
灾5
级
火灾
监控设施线 触
二
78
1 10 3 30
路漏电
电
级
十九
旅客出站管理
地面湿滑导 摔
二
79
旅客行走
1 10 2 20
致人员摔倒 伤
级
人员密集时
旅客出站 未能有效疏 踩
二
80
管理 导导致发生 踏 1 2 15 30 级
4.5 级
三 0.9 级
√
√
√
√√
√√
√√ √√√
√
√
√
√
√
√
√
√
配
LNG 气体 LNG 气体存 的溢出引
健 康
一√ 级
99 电 室
储
起中毒 损 1 10 7 70
害
√√
100
LNG 气体 泄漏引起
火灾
火 灾
0.5 10
15
一√ 75 级
压力容器
一√
失灵引起 爆
级
101
LNG 液体 炸 0.5 10 15 75
砸伤
人
物
三
寄
行李架坍
体
级
17
存
行李堆放 塌发生砸 打 0.1 10 2
2
处
伤人事件
击
未关闭 人
三
体
级
18
自助柜门 好，碰伤
0.1 6 1 2
时间事件 伤
害
四
公共厕所、开水间
旅客进出 地面湿滑 摔
三
19
1 10 1 10
公厕
发生滑倒 伤
级
健
三
公厕
康
级
20 开水 厕所使用 病媒传播 伤 0.5 10 1 10
落砸伤 伤
级
室内空气
传染病爆 不流通导 疾
一
25
0.5 10 15 75
发
致疾病传 病
级
播
噪
三
26 候车 广播讯息 产生噪音 声 0.1 10 1
1
级
大厅
墙面砖脱 砸
三
27
旅客候车
落砸伤 伤 0.2 10 2
4
级
停电或售
28
检
引起人员 踩 1
2 40 80 一
拥挤踩踏 踏
级
系统故障
客流高峰 人员拥挤 踩
7 14
√
0
级
受伤
长期使用未 疾
三
及时进行清 病
级
121
洗，造成细
0.5 6 3 9
√
菌繁衍导致
人员生病
122
灯管爆裂导 割 0.1 1 7 7 三
膨胀爆炸
二十六
日常办公
电脑设 电磁辐射 辐
1
三
102
备的使
射 0.2
12
0
级
用
电器的 线路老化导 触
二
103
使用
致漏电
电
0.5 6
15
45 级
电器的 线路短路 火
1
一
104
使用
灾 0.2 0 40 80 级 √
移动电 带电移动电
105
气设备/ 气设备/电
触 0.2 3
3
三 1.8
电动工 动工具导致 电
暑
3
90 级 √
十七
夜间保卫
夜间视线不佳 摔
三
74
人员摔倒
伤1
6
2
12 级
75
各 区 域
保卫巡 逻
人员未规范执 行巡视规程，
灾 情
0.
导致火灾等危
10
15
75
一 √
扩5
级
险情况灾情扩 大
大
十八
监控管理
人员监控失
安全监
灾
各
误导致火灾
76 区
控
等危险未能 情 0. 10 15 75 一 √
扩5
级
域
及时发现而
旅客
人员踩踏
出口
未按操作规
处
程进行有效
旅客出站 管理，导致 碰
二
81
外部人员倒
3 3 3 27
管理
撞
级
流进入车
场，发生碰
撞事故
二十
消防管理=
消防器材 灭火器失效 火
一
82
导致火灾扩
1 2 40 80
√
的使用
灾
级
大
消防器材未
消防器材
火
一
83
各
配备 合理配备导 灾 0.5 10 15 75 级 √
区
致火灾扩大
使用电 电气设施导 触
1
二
110
气设施 致人员触电 电 0.5 0 7 35 级
使用电 长期使用电 其
脑 脑引发眼疾 他
1
二
111
6
1 60
和其他职业 伤
0
级
病
害
使用电 电脑旁乱堆 火
一
112
脑 杂物引起火 灾 1 6 15 90
√
级
灾
使用电 干烧导致过 火
1
二
113
水壶
热失火
灾 0.5 0 7 35 级
间
害
使用开水
灼
三
21
开水烫伤
0.5 10 3 15
炉√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√√
√ √
√ √
五
候车服务
高温季节
一
室内通风 中
级
22
旅客候车
3 10 3 90
√
不良引起 暑
人员中暑
座椅不牢
三
23
旅客候车 固造成人 摔 0.1 6 1 0.6 级
伤
员摔伤
24
旅客候车 天花板坠 砸 0.1 10 15 15 三
肌劳损 害
室内空气
疾
二
3
不流通传 病毒传播
0.2 10 15 30
病
级
染病流行
4
使用电脑 电脑辐射 辐 0.1 10 1
1
三
售
射
级
√ √ √√√ √
5
票
点钞
接触票面 疾
三
病菌
病 0.2 10 2
4
级
√
大 扶手上病 疾
三
√
6 厅
毒传播 病 0.5 6 2
6
级
行李车
使用中撞 撞
三
√
7
人
1 伤
61
6
级
扶手上病 疾
√
交
超出核载 通
一
40