土石方调配-表上作业法7页word文档
土石方调配方法

以压实方体积进行路基土石方调配方法一、问题的提出在现行公路规范中,对路基土石方体积的计算规定如下:土方中挖方按天然密实体积计算、填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量,采用以天然密实方为计量单位时,所采用的定额应按表Ⅰ系数问题:1、当以挖方(天然密实方)进行填方(压实方)利用时,两相之间并不相等。
2、当用借方填筑或挖方弃土时,需用上表中系数进行换算。
3、因填、挖所采用计量依据不一致,故在土石方调配中传统的平衡关系:挖方+借方≠填方+废方现沿袭的作法是挖方(天然密实方)移作填方(压实方)时,忽略其差别进行本桩利用、远运利用调配,只是在进行土石方计价时乘以相应系数。
如土方乘以1.09,石方乘以0.92,在这其中就存在以挖方(天然密实方)到填方(压实方)的误差。
在利用方所占比重较大时这种偏差仍然是比较大,对工程的影响不可忽视。
二、解决方法解决这个问题有多种思路,在这里介绍一种思路,采用统一计量单位—压实体积。
首先将挖土、挖石换算为压实方,在此基础上以压实体积进行本桩利用、远运利用调配及土石方平衡验算,调配完成后借方、弃方、计价方乘以相应系数还原为其各自天然方。
公式一:以天然方体积进行调配。
(1)填缺=填方-本桩利用土、石(2)挖余土=挖土-本桩利用土(3)挖余石=挖石-本桩利用石(4)本公里填挖数量=挖余土、石-填缺(5)借方=填方-本桩利用-远运利用(6)弃方=挖方-本桩利用-远运利用平衡关系:(7)挖土方=利用土+弃土-借方(8)挖石方=利用石+弃石-借方(9)挖方+借方=填方+弃方公式二:以压实方体积进行调配。
(1)填缺=填方-本桩利用土、石(2)挖余土=挖土/系数-本桩利用土(3)挖余石=挖石/系数-本桩利用石(4)本公里填挖数量=挖余土、石/系数-填缺(5)借方/系数=填方-本桩利用-远运利用(6)弃方/系数=挖方/系数-本桩利用-远运利用平衡关系:(7)挖土方/系数=利用土+弃土/系数-借方/系数(8)挖石方/系数=利用石+弃石/系数-借方/系数(9)挖方/系数+借方/系数=填方+弃方/系数。
土方调配

挖2
挖3
挖4 合计
土方调配 挖1 500 挖2 1749 挖3 54 挖4 1103 合计
运距
填1 997
填2 2267 1632
填3 2948 368 2569 1617
3640立方 3640 2246 18900立方 1002 1356 148立方 551 3061 5573立方 1600 28261立方 497 4642立方 3200 1132 21246立方 2373 -132 2373立方 148 2235 -78 971
挖2
挖3
挖4 合计
土方调配
运距
填1 997
填2 2267
填3 2948
挖1
3640立方 2246 18900立方 1356 148立方 3061 5573立方 28261立方 4642立方 21246立方 2372立方 2235 971 1186 1570 2881 2569
挖2
挖3
挖4 合计
土方调配
运距
填1 997
填2 2267
填3 2948
挖1
3640立方 3640 2246 18900立方 1002 17898 1356 148立方 148 3061 5573立方 3200 2373 2373立方 28261立方 4642立方 21246立方 2235 971 1186 1570 2881 2569
位势表
填1 400 400
填2 基点100 500 0
填3
挖1 挖2 挖3 挖4
100 400
第四步,判断调整结果是否最优。用位势法,求检验数。
1)作位势表,把已经调配土方的有数据的运距填入,如蓝色。 2)任意令UI与VJ,保证UI+VJ=兰色运距。如黑色。 3)求出(没有配土的)空格的虚拟位势,如填1挖2为0+0=0,为绿色 4)用原运距[红色]减去虚拟位势运距(绿色)等于检验数。当检验数小于0时, 则该空格应该调整。可见,所有检验数都大于零,所以方案是最优的。
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土石方调配-表上作业法7页word文档土石方调配--表上作业法一、土方调配原理土方调配是场地平整施工设计的一个重要内容。
土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下,确定填挖方区土方的调配方向和数量,从而达到缩短工期和降低成本的目的。
(一)土方调配区的划分,平均运距和土方施工单价的确定1、调配区的划分原则进行土方调配时,首先要划分调配区。
划分调配区应注意下列几点:(1)调配区的划分应该与工程建(构)筑物的平面位置相协调,并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序;(2)调配区的大小应该满足土方施工主导机械(铲运机、挖土机等)的技术要求;(3)调配区的范围应该和土方工程量计算用的方格网协调,通常可由若干方格组成一个调配区;(4)当土方运距较大或场地范围内土方不平衡时,可根据附近地形,考虑就近取土或就近弃土,这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。
2、平均运距的确定调配区的大小和位置确定之后,便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。
当用铲运机或推土机平土时,挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离,通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。
当填、挖方调配区之伺距离较远,采用汽车、自行式铲运机或其他运土工具沿工地道路或规定线路运土时,其运距应按实际情况进行计算。
3、土方施工单价的确定如果采用汽车或其他专用运土工具运土时,调配区之间的运土单价,可根据预算定额确定。
当采用多种机械施工时,确定土方的施工单价就比较复杂,因为不仅是单机核算问题,还要考虑运、填配套机械的施工单价,确定一个综合单价。
(二)用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型表是土方平衡与施工运距(单价)表。
此表格说明了整个场地划分为个挖方区,,…,,其挖方量应为,,…,;有个填方区,,,…,,其填方量相应为,,…,;用表示由挖方区到填方区的土方调配数,由填挖方平衡,即:(1-1-6)若从到的价格系数(平均运距,或单位土方运价、或单位土方施工费用)为,一般地,从到的价格系数为,于是土方调配问题可以用下列数学模型表达:求一组的值、使目标函数:(1-l-7)为最小值,并满足下列约束条件:(=1,2,…,)(=1,2,…,)据约束条件知道,未知量有X个,而方程数为+个。
土石方调配_表上作业法

土石方调配--表上作业法一、土方调配原理土方调配是场地平整施工设计的一个重要容。
土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下,确定填挖方区土方的调配方向和数量,从而达到缩短工期和降低成本的目的。
(一)土方调配区的划分,平均运距和土方施工单价的确定1、调配区的划分原则进行土方调配时,首先要划分调配区。
划分调配区应注意下列几点:(1)调配区的划分应该与工程建(构)筑物的平面位置相协调,并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序;(2)调配区的大小应该满足土方施工主导机械(铲运机、挖土机等)的技术要求;(3)调配区的围应该和土方工程量计算用的方格网协调,通常可由若干方格组成一个调配区;(4)当土方运距较大或场地围土方不平衡时,可根据附近地形,考虑就近取土或就近弃土,这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。
2、平均运距的确定调配区的大小和位置确定之后,便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。
当用铲运机或推土机平土时,挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离,通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。
当填、挖方调配区之伺距离较远,采用汽车、自行式铲运机或其他运土工具沿工地道路或规定线路运土时,其运距应按实际情况进行计算。
3、土方施工单价的确定如果采用汽车或其他专用运土工具运土时,调配区之间的运土单价,可根据预算定额确定。
当采用多种机械施工时,确定土方的施工单价就比较复杂,因为不仅是单机核算问题,还要考虑运、填配套机械的施工单价,确定一个综合单价。
(二)用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型表是土方平衡与施工运距(单价)表。
此表格说明了整个场地划分为个挖方区,,…,,其挖方量应为,,…,;有个填方区,,,…,,其填方量相应为,,…,;用表示由挖方区到填方区的土方调配数,由填挖方平衡,即:(1-1-6)若从到的价格系数(平均运距,或单位土方运价、或单位土方施工费用)为,一般地,从到的价格系数为,于是土方调配问题可以用下列数学模型表达:求一组的值、使目标函数:(1-l-7)为最小值,并满足下列约束条件:(=1,2,…,)(=1,2,…,)据约束条件知道,未知量有X个,而方程数为+个。
土方最优调配方案

A1
500 70 500 40 A2 50 70 100 90 600 B2 800 B1 60 110 80 400 A3 500
70 100 40 500 B3
A4
• (表上作业法) • 1.编制初始调配方案(一)
挖 填 A1 A2 A3 A4 B1 B2 70 B3 100 90 挖方量 500 500 500 400
40 10 0 0 • 若检验数仍有负值,则重复以上步骤,直到全部 ij ≥0而得到最优解。
• • (4)绘出调配图: (包括调运的流向、数量、运距)。 (5) 求出最优方案的总运输量: 400×50+100×70+500×40+400×60+ 100×70+400×40=94000m3-m 。
• 4.绘制土方调配图
• (1)求位势Ui和Vj • 位势和就是在运距表的行或列中用运距(或单 价)Cij同时减去的数,目的是使有调配数字的 格检验数ij为零,而对调配方案的选取没有影 响。 • 计算方法:将初始方案中有调配数方格的Cij列 出,然后按下式求出两组位势数Ui(i=1,2, „,m)和Vj(j=1,2,„·,n)。 • Cij=Ui+Vj (1-20) • 式中 Cij——平均运距(或单位土方运价或施工 费用); • Ui,Vj——位势数。
填方量
800
600
500
1900
再求位势及空格的检验数
位势数 挖 填 Ui U1= 0 U2=-30 U3=10 U4=-20 Vj 位势数 B1 V1=50 B2 V2=70 B3 V3=60
A1
A2 A3
0 +50 0 +50
50 0 70 0 60 +30 80 +50
土石方工程施工及调配方案.docx

土石方工程施工及调配方案.docx模板一:正式风格土石方工程施工及调配方案一.前言1.1 编写目的本文档旨在详细介绍土石方工程的施工及调配方案,以确保工程的顺利进行。
1.2 文档范围该文档适用于土石方工程的施工及调配方案。
二.施工准备2.1 工程定位根据工程的规模和要求,明确土石方工程的定位和目标。
2.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测,包括地形地貌、土壤类型、水文地质等,为施工方案的制定提供准确的数据。
2.3 设备准备根据工程需求,准备所需的设备和机械,确保施工的顺利进行。
三.施工方案3.1 开挖工程根据现场实际情况,制定开挖工程的施工方案,包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
3.2 运土方案根据土质特点和工地情况,制定土方运输方案,包括土方的运输方式、运输距离和运输工具等。
3.3 填充工程根据工程需求,在挖掘的坑洞中进行填充工程,制定填土方案,包括填土的种类、填土的厚度和填土的工艺等。
四.调配方案4.1 施工人员调配根据工程的规模和进度,合理安排施工人员的调配,确保施工的高效进行。
4.2 施工材料调配根据施工方案的要求,制定施工材料的调配方案,包括材料的种类、用量和供应渠道等。
五.附件本文档涉及附件,请参考附件部分。
六.法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释,请参考法律名词及注释部分。
模板二:简洁风格土石方工程施工及调配方案一.施工准备1.1 工程定位确定土石方工程的定位和目标。
1.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测,获取有关地形地貌、土壤类型、水文地质等数据。
1.3 设备准备准备所需设备和机械。
二.施工方案2.1 开挖工程制定开挖工程的施工方案,包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。
2.2 运土方案制定土方运输方案,包括运输方式、距离和工具等。
2.3 填充工程进行填充工程,制定填土方案,包括种类、厚度和工艺等。
三.调配方案3.1 施工人员调配合理安排施工人员的调配。
3.2 施工材料调配制定施工材料的调配方案,包括种类、用量和供应渠道等。
土方调配

5 土方调配
步骤2:按任一矩形的四个方格内对角线上的C,ij之和相
等,逐个求解未知的C,ij;如:
C C C C 60 40 110 10
, 21 , 31 , 22 , 32
填方区 挖方区
T1 500 × 300 ×
50 50 70 - 10 60 60 80 30
800
T2 × 500 100 ×
600
T3
70 100 40 40 110 110 100 80
挖方量 m3
W1 W2 W3 W4
填方量m3
× × 100 400
500
100 60 90 0 70 70 40 40
500 500 500 400 1900
共46页 第39页
5 土方调配
步骤3:引入检验数λ,按下式求出表中无调配土方方
500 500 500 400 1900
共46页 第36页
5 土方调配
5.3.2 最优方案判别
初始调配方案是按“就近调配”求得的,它保 证了挖填平衡、总运输量是较小的,但不一定是最 小的,因此还需进行判别。 在“表上作业法”中判别最优方案的方法有很 多,这里我们介绍引入“假想价格系数”求检验数λij 来判别。 首先求出表中各方格的假想价格系数,有调配 土方的假想价格系数C,ij=Cij ,无调配土方的假想价
挖方量 m3
100 60 90 0 70 70 40 40
W1 W2 W3 W4 填方量 m3
500
+ 300 + 800
0 500 100 + 600
+ + 100 400 500
500 500 500 400
土石方调配方法

土石方调配方法土石方调配方法1. 概述土石方调配是指在工程项目中,根据实际需要将地面上的土石方按照一定的方法和规范进行挖、填、借、卸等操作,以满足工程施工的需求。
本文将详细介绍土石方调配的方法和步骤。
2. 调查与勘探在进行土石方调配之前,必须进行土地调查与勘探,包括地面土壤性质、地下坚硬程度、地下水位等情况。
通过调查勘探可以确定土方调配的具体方案和施工方法,以确保工程质量和效益。
3. 土方分类与运输根据土壤的性质和用途要求,将土方进行分类,如黏土、砂土、砾石等。
根据工程需求,将土方运输至工地,可以采用自卸车、装载机、拖拉机等设备进行运输。
4. 土方的挖掘与借运根据工程需求,利用挖掘机等设备进行土方的挖掘,并通过运输设备将挖出的土方运至指定的借方区域。
在借运过程中,需要注意土方的排列和扎实程度,以确保安全和稳定。
5. 土方的填充与夯实在土方调配中,填方是将挖掘出的土方填充至需要加固、平整或增加地基承载力的区域。
填方过程中,需要进行夯实处理,可采用压路机、振动夯等设备进行夯实,以提高土方的密实度和稳定性。
6. 土方的卸载与利用在一些工程项目中,需要将土方运至其他工地或堆放区进行卸载和封存。
在卸载过程中,需要注意对土方的保护和环境的保护,防止土方的污染和破坏。
7. 土方调配的质量控制为确保土方调配的质量和施工效果,需对各个环节进行质量控制,包括土方的分类准确性、运输设备的正常运行、填方夯实的程度等。
通过监测和检测等手段,及时发现问题并进行修复和调整。
8. 安全与环保要求在土石方调配过程中,必须严格遵守安全操作规程和环保法规,在保证工程质量的同时,确保施工作业人员的安全和减少对环境的不良影响。
必要时,应配备专业人员进行安全监控和环保管理。
扩展内容:1、本文档所涉及附件如下:- 土地调查与勘探报告- 土方分类与运输方案- 土方调配计划表- 土方调配质量控制记录2、本文档所涉及的法律名词及注释:- 土地调查与勘探法:指土地资源调查与勘察工作所遵循的法律、法规和规章制度。
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土石方调配--表上作业法
一、土方调配原理
土方调配是场地平整施工设计的一个重要内容。
土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下,确定填挖方区土方的调配方向和数量,从而达到缩短工期和降低成本的目的。
(一)土方调配区的划分,平均运距和土方施工单价的确定
1、调配区的划分原则
进行土方调配时,首先要划分调配区。
划分调配区应注意下列几点:(1)调配区的划分应该与工程建(构)筑物的平面位置相协调,并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序;
(2)调配区的大小应该满足土方施工主导机械(铲运机、挖土机等)的技术要求;
(3)调配区的范围应该和土方工程量计算用的方格网协调,通常可由若干方格组成一个调配区;
(4)当土方运距较大或场地范围内土方不平衡时,可根据附近地形,考虑就近取土或就近弃土,这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。
2、平均运距的确定
调配区的大小和位置确定之后,便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。
当用铲运机或推土机平土时,挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离,通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。
当填、挖方调配区之伺距离较远,采用汽车、自行式铲运机或其他运土工
具沿工地道路或规定线路运土时,其运距应按实际情况进行计算。
3、土方施工单价的确定
如果采用汽车或其他专用运土工具运土时,调配区之间的运土单价,可根据预算定额确定。
当采用多种机械施工时,确定土方的施工单价就比较复杂,因为不仅是单机核算问题,还要考虑运、填配套机械的施工单价,确定一个综合单价。
(二)用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型
表是土方平衡与施工运距(单价)表。
此表格说明了整个场地划分为
个挖方区,,…,,其挖方量应为,,…,;有个填方区,,,…,,其填方量相应为,,…,;用表示由挖方区到填方区的土方调配数,由填挖方平衡,即:
(1-1-6)
若从到的价格系数(平均运距,或单位土方运价、或单位土方施工费用)为,一般地,从到的价格系数为,于是土方调配问题可以用下列数学模型表达:求一组的值、使目标函数:
(1-l-7)
为最小值,并满足下列约束条件:
(=1,2,…,)
(=1,2,…,)
据约束条件知道,未知量有X个,而方程数为+个。
由于填挖平衡,前面个方程相加减去后面-1个方程之和可以得到第n个方程,因此独
立方程的数量实际上只有+-1个。
由于未知量个数多于独立方程数,因此方程组有无穷多的解,而我们的目的是求出一组最优解,使目标函数为最小。
这属于“线性规划”中的“运输问题”,可以用“单纯形法”或“表上作业法”求解。
运输问题用“表上作业法”求解较方便,用“单纯形法”则较繁琐。
下面介绍“表上作业法”进行土方调配的方法,这个方法是通过“假想价格系数”求检验数的。
表中表示假想系数,其值待定。
以某一例子来说明:
图为一矩形广场,图中小方格的数字为各调配区的土方量,箭杆上的数字则为各调配区之间的平均运距。
试求土方调配最优方案。
(一)编制初始调配方案
初始方案的编制采用“最小元素法”,即对应于价格系数最小的土方量取最大值,由此逐个确定调配方格的土方数及不进行调配的方格,并满足上述约束关系。
首先将图
中的土方数及价格系数(本例即平均运距)填入计算表格中如表。
在表中找价格系数最小的方格(),任取其中一个,确定它所对应的调配土方数。
如取,则先确定的值,使尽可能大,考虑挖方区最大挖方量为400,填方区最大填方量为500,则最大为400。
由于挖方区的土方全部调到了填方区,所以和都等于零。
将400填入表中的格内,同时和格内画上一个“×”号。
然后在没有填上数字和“×”号的方格内,再选一个最小的方格,即,使尽量大,=min(500,600)=500,同时使==0。
将500填入表的格内,并在,格内画上“×”号表。
重复上面步骤,依次地确定其余数值,最后可以得出,参见动画。
参见动画中所求得的一组的数值,便是本例的初始调配方案。
由于利用“最小元素法”确定的初始方案首先是让最小的那些格内的值取尽可能大的值,也就是优先考虑“就近调配”,所以求得之总运输量是较小的。
但是这并不能保证其总运输量是最小,因此还需要进行判别,看
它是否是最优方案。
(二)最优方案判别
在“表上作业法”中,判别是否是最优方案的方法有许多。
采用“假想价格系数法”求检验数较清晰直观,此处介绍该法。
该方法是设法求得无调配土方的方格(如本例中的一,一等方格)的检验数,判别
是否非负,如所有检验数≥0,则方案为最优方案,否则该方案不是最优方案,需要进行调整。
首先求出表中各个方格的假想价格系数,有调配土方的假想价格系数=,无调配土方方格的假想系数用下式计算:
(1-1-8)
式(1-l-21)的意义即构成任一矩形的四个方格内对角线上的假想价格系数之和相等参见表。
利用已知的假想价格系数,逐个求解未知的,寻找适当的方格构成一个矩形,最终能求得所有的。
这些计算,均在表上作业。
在动画的基础上先将有调配土方的方格的假想价格系数填人方格的右下角,=50,=40,=60,=110,=70,=40,寻找适当的方格由式(1-l-21)即可计算得全部假想价格系数。
例如,由十=十,可得=-10(表)。
假想价格系数求出后,按下式求出表中无调配土方方格的检验数:
(1-1-9)
只要把表中无调配土方的方格右边两小格的数字上下相减即可。
如=70-(-10)=80,=70-100=-30。
将计算结果填入表。
表中只写出各检
验数的正负号,因为我们只对检验数的符号感兴趣,而检验数的值对求解结果无关,因而可不必填入具体的值。
表中出现了负检验数,说明初始方案不是最优方案,需进一步调整。
(三)方案的调整
第一步在所有负检验数中选一个(一般可选最小的一个),本例中便是,把它所对应的变量作为调整对象。
第二步找出的闭回路。
其作法是:从方格出发,沿水平与竖直方向前进,遇到适当的有数字的方格作90度转弯(也不一定转弯),然后继续前进,如果路线恰当,有限步后便能回到出发点,形成一条以有数字的方格为转角点的、用水平和竖直线联起来的闭回路,见表。
第三步从空格出发,沿着闭回路(方向任意)一直前进,在各奇数次转角点(以出发点为0)的数字中,挑出一个最小的(本例中便是在(500)及(500)中选出“100”),将它由调到方格中(即空格中)。
第四步将“100”填入方格中,被调出的为0(该格变为空格);同时将闭回路上其他的奇数次转角上的数字都减去“100”,偶数次转角上数字都增加“100”,使得填挖方区的土方量仍然保持平衡,这样调整后,便可得到表的新调配方案。
对新调配方案,再进行检验,看其是否已是最优方案。
如果检验中仍有负数出现,那就仍按上述步骤继续调整,直到找出最优方案为止。
表所有检验均为正号,故该方案即为最优方案。
该最优土方调配方案的土方总运输量为:
Z=400×50+100×70+500×40+400×60+100×70+400×40=94000(·)
将表中的土方调配数值绘成土方调配如图。
图中箭杆上数字为土方调配数。
希望以上资料对你有所帮助,附励志名言3条:
1、有志者自有千计万计,无志者只感千难万难。
2、实现自己既定的目标,必须能耐得住寂寞单干。
3、世界会向那些有目标和远见的人让路。