沥青路面贴缝带施工技术指南

一、总则

1、目的

指导沥青路面贴缝带在施工中的应用，预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，延长路面使用寿命，减少养护投资。

2、作用

沥青路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2-2.5mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破损，从而延长路面的使用寿命。

3、使用范围

适用于沥青路面面层裂缝的预防性养护，且裂缝宽度在5mm以下。若缝宽大于5mm则应首先进行沥青灌缝，然后再使用贴缝带。

二、施工技术工艺

1、一般规定

（1）、施工前，施工单位（承包商）必须提供详细的材料质检报告，符合设计要求后方可施工。

（2）、施工的气候条件应满足：

1）宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度基本达到极大值；

2）雨雪雾天严禁施工；

3) 施工养护期内可能降雨，则不可施工。

（3）、严禁在过湿或积水的路面上施工。

（4）、施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的要求进行，保障养护作业安全。

2、施工准备

（1）、施工前，应对材料的性能进行检测符合要求后方可施工。

（2）、各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。

3、施工

（1）、定位

找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使用贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,采用沥青灌缝后再使用贴缝带对其进行有效处置。

（2）、清扫

根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、

油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。

（3）、贴缝

剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，根据气温待3-5分钟后，将贴缝带有聚丙烯织物的一面朝上，用手指按压贴缝带和裂缝两侧，待略粘手指时将贴缝带从一端粘贴，直至覆盖整个裂缝，粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。如遇不规则的裂缝，可用剪刀将贴缝带切断，按裂缝的走向跟踪粘贴。在贴缝带的结合处，宜形成80-100mm的重叠。

（4）、碾压

路面裂缝粘贴完贴缝带后，用铁滚用力碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。

（5）、放行

贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行通车。

三、施工质量控制

1、施工前应检测贴缝带的质量，经认可后方可施工。

2 、贴缝带应以同一来源、同次购入的相同规格的材料为一批进行检测。

3 、贴缝带是在施工过程中从固态到热熔状态的转变，加热程度一般较难把握，尤其对于不同季节的施工，材料性质的不一。因此，在施工工程中应控制好材料的加热程度。

4 、对施工人员要求较高，需选择有经验的施工队伍。

5 、贴缝后表面应平整、无褶皱、粘结牢固。

四、与道路密封胶处理裂缝对比

路面贴缝带与道路密封胶相比有以下优点：

1、操作简便

使用路面裂缝贴缝带修补路面裂缝时，不需要对贴缝带进行任何加工或处理，就象日常生活中使用“创可贴”一样，一贴即可。普通工人5分钟就能掌握施工技巧。

2、施工速度快

路面裂缝贴缝带处理裂缝的速度较用密封胶灌缝的速度快。路面裂缝贴缝带施工时不需要对裂缝进行开槽处理，只要将裂缝周边清扫干净即可进行铺贴。降低了工人的施工强度，提高了施工效率。

3、质量可靠，美观耐用

使用路面裂缝贴缝带处理路面裂缝后，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。利用贴缝带修补的裂缝，横平、竖直、边沿整齐，与密封胶灌缝产生的“皱纹”相比达到了路面“美容”的效果。

但是路面贴缝带与道路密封胶相比有一定的局限性，有以下不足之处：

1、面层贴缝带属于预防性养护产品，仅适用于因面层本身引起的路面自然裂缝，基层引起的反射裂缝应处理基层后再使用。并且面层贴缝带适用于裂缝宽度不大于0.5cm细微裂缝，对于裂缝宽度大于0.5cm的裂缝若使用贴缝带处理，经过一段时间后有贴缝带被撕裂现象，所以这种裂缝宜采用

密封胶灌缝。

2、对于较为粗糙的路面上的裂缝也不适合采用贴缝带处理，因为由于路面粗糙致使贴缝带与路面不能完全充分结合，尤其是雨后贴缝带容易脱落。

3、受天气和气候限制，下雨前不宜施工，因为刚施工后的贴缝带未经行车充分碾压，与路面还未充分结合，一旦雨水渗入，贴缝带容易脱落。雨停后需等裂缝干燥后方可贴缝施工，否则裂缝内水分蒸发不出来，也易出现贴缝带容易脱落现象。

4、成本较高。若采用开槽机开槽后用进口密封胶灌缝每延米成本约8元，而采用贴缝带处理裂缝每延米成本约12元，对于不规则的散乱的裂缝如采用较宽的贴缝带成本会更高。

可见，贴缝带与道路密封胶各有优缺点，在施工中应根据不同的路段不同的路况采用不同的处理方法。

总之，沥青混凝土路面养护中贴缝带的应用，体现了养护工作方针“预防为主，防治结合”的宗旨。对延长沥青混凝土路面的使用寿命，防止沥青混凝土路面的早中期破坏具有积极作用，在沥青混凝土路面裂缝较轻时，贴缝处理是成本低、速度快、效果好、同车快的一种有效途径，是有效延长路面使用寿命的科学养护技术，随着贴缝带处理裂缝的不断推广应用，将进一步取得良好的经济效益和社会效益。

JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》资料

1 总则 1.0.1 为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3 沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4 沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10C（高速公路和一级公路）或5C（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5 沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6 沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7 沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8 沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9 沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号术语 2.1.1 沥青结合料asphalt binder ，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。 2.1.2 乳化沥青emulsified bitumen（英）, asphalt emulsion ，emulsified asphalt（美）石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3 液体沥青liquid bitumen（英）, cutback asphalt（美）用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4 改性沥青modified bitumen（英） , modified asphalt cement（美）掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen （英）, modified asphalt emulsion（美）在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青natural bitumen （英）natural asphalt（美）石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7 透层prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8 粘层tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9 封层seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。稀浆封层slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11 微表处micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12 沥青混合料bituminous mixtures（英），asphalt（美）由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16或19mm、细粒式（公称最大粒径或13.2mm）、砂粒式（公

JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范资料

1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规。1.0.2 本规适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体油沥青的全过程禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规外，尚应符合颁布的现行有关标准、规的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规的规定。

2 术语、符号、代号 2.1术语 2.1.1沥青结合料asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青natural bitumen (英)natural asphalt(美) 油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层slurry seal 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处micro-surfacing 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

彩色沥青混凝土路面

彩色沥青混凝土路面一、定义所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。一、彩色路面工程 1、改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。色彩鲜艳不退，路面经久耐用。 2、高弹性彩色沥青广(操)场：采用特别改性的高弹性彩色沥青胶结料、矿物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。其高弹性来自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广(操)场的换代产品。 3、反光彩色沥青路面：在彩色沥青路面施工中，采用专用设备向表层加入反光材料。铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩色，不仅为夜行提供方便，更是一道独特的夜间风光。二、彩色沥青材料： 1、改性彩色沥青胶结料。各种不同标号的胶结料供用户选用，也可按用户要求的标号生产胶结料。由专用设备运输，直接与用户的拌和站对接供料。 2、矿物颜料，按用户采购的石料情况，经试验确定颜料用量，可按用户要求提供颜料。 3、热拌彩色沥青混合料：较近距离范围内可由生产基地直接提供热拌料。三、沥青设备制造 1、各种储量、产量的导热油快热节能沥青库、灌。 2、各种储量、产量的直热式快热节能沥青库、灌。 3、彩色沥青设备；沥青改性、沥青乳化设备；冷、热沥青撒布罐二、彩色沥青混凝土路面主要性能特点

(1)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。 (2)具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维护方便。 (3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。 (4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。三、彩色沥青与黑色沥青的区别彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，使用石油树脂（浅色沥青）以及在混合料中添加颜料的沥青路面，彩色沥青所使用的为浅色（或无色）胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品，如芳香油、聚合物、树脂等调配出与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。根据需要，可以添加不同类型的色彩，达到要求的美感以及使用功能。而黑色沥青主要使用道路石油沥青，是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，由于沥青中的所含的沥青质是黑色无定型物质，其含量为2%-15%，所以显现出来的为黑色。

彩色沥青混凝土路面的施工工艺

彩色沥青混凝土路面的施工工艺一、热拌彩色沥青混凝土的拌制 1、热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。 2、在生产彩色沥青混凝土之前，应将拌缸清洗干净，胶结料输送管线应另行设置，以防止原有黑色沥青污染。 3、为了不影响COLOURKS SS明色沥青的使用品质，在施工拌和之前，当储藏天数小于7天时储存温度应控制在140-150℃，当储藏天数大于7天时储存温度应控制在100-120℃或者常温，把胶结料冷却硬化到常温，用燃烧器再加热时，为了防止胶结料局部受热，到储藏胶结料的一半溶解之前，请采用间隔时间方式进行加热。（例如：2小时升温，1小时灭火）。 4、彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在 135℃及 175℃条件下测定粘度－温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照以下范围选择：COLOURKS SS－Ⅰ彩色沥青胶结料加热温度 150～160℃，石料加热温度 170～180℃，拌和温度160～175℃，出料温度 155～165℃，摊铺温度不低于145℃，初压温度135～150℃，碾压终了温度不低于85℃。COLOURKSSS－II彩色沥青胶结料加热温度 160～170℃，石料加热温度 175～185℃，拌和温度170～180℃，出料温度 165～175℃，摊铺温度不低于155℃，初压温度155～165℃，碾压终了温度不低于90℃。 5、为使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混凝土增加10～15s。 6、严格控制拌和温度和拌和时间。每盘料拌和温度差异小于5℃，拌和时间差异小于3s。二、热拌彩色沥青混凝土的运输 1、宜采用大吨位运料车，同时注意保温，运至施工现场的温度降低不超过 10℃。 2、车辆事先应擦洗干净，避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油，而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。三、热拌彩色沥青混凝土路面的摊铺热拌彩色沥青混凝土路面摊铺应满足普通沥青路面施工技术规范外，应满足以下要求： 1、在摊铺之前应将摊铺机清理干净，防止原有黑色沥青的污染。 2、彩色铺面的下承面应清洁平整，摊铺彩色沥青混凝土前洒布浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油。 3、在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除。 4、彩色沥青混凝土的摊铺温度 140～150℃，初压温度 135～145℃，终压温度不小于80℃。 5、采用 10～12 T 光轮压路机压实，碾压前将压路机光轮擦洗干净。四、开放交通 1、热拌彩色沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于 50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混凝土温度。 2、施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生，应立即清除。施工后宜封闭交通 2～6h，禁止一切车辆和行人通行。

彩色沥青路面设计要求

我们常常在沥青路面你上行走，包括景区常简单彩色沥青。这些路面的铺设都是有不同的要求的，尤其是彩色沥青路面。一、路面色彩设计 1、彩色沥青混凝土路面设计应包括功能设计和色彩设计。 2、彩色沥青混凝土面层应作为表面功能层，其以下路面结构应由普通沥青或水泥混凝土面层、基层和垫层组成。 3、彩色沥青混凝土面层的厚度应根据集料公称最大粒径设计，彩色密级配沥青混凝土、彩色开级配沥青磨耗层路面厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5倍。 4、彩色沥青混凝土路面结构设计指标、路面结构层的计算、路面设计参数、材料设计参数等应符合现行行业标准《城镇道路路面设计规范》CJJ 169的有关规定。二、功能设计彩色沥青混凝土路面功能设计应符合下列规定：

1、彩色沥青混凝土路面应具有平整、密实、抗滑、耐久的性能要求，并应具有抗高温车辙、低温开裂的能力和良好的水稳定性 2、彩色沥青混合料类型应符合。非机动车道路面混合料宜选择5型或10型彩色密级配沥青混合料、10型彩色开级配沥青磨耗层混合料等。机动车道路面混合料宜选择13型彩色密级配沥青混合料、13型彩色开级配沥青磨耗层混合料等。三、彩色沥青混凝土压痕路面功能设计应符合下列规定： 1、彩色沥青混凝土压痕路面应美观、醒目，并具有抗滑、耐久的性能要求， 2、彩色沥青混凝土压痕路面压痕设计应符合下列规定：（1）压痕深度不应大于彩色沥青混凝土路面厚度，宜为20mm~40mm。（2）压痕宽度宜为5mm~15mm。（3）在美观的基础上应选择模具易加工的压痕图案。 3、彩色沥青混凝土压痕路面涂层厚度宜为1mm~2mm。四、色彩设计 1、色彩设计应包括确定设计色彩（色调H、明度V、彩度C）、设计色彩max、设计色彩min，选择设计色彩卡标样、设计色彩max色卡标样和色彩min 色卡标样等。 2、彩色沥青混凝土路面色彩设计应符合下列规定：

湖沥青改性沥青路面施工技术指南

JG 南涪高速公路沥青路面施工技术指南 JG H－2013 湖沥青改性路面施工技术指南 Lake bitumen modified pavement construction guide (初稿) 2012-12-01发布 2012-12-01实施

重庆建工集团南涪高速公路有限公司发布

湖沥青改性路面施工技术指南 JG F－2012 湖沥青改性路施工技术指南 Lake bitumen modified pavement construction guide (初稿) 参编单位：重庆建工集团重庆南涪高速公路有限公司交通运输部公路科学研究院批准部门：重庆建工集团重庆南涪高速公路有限公司

批准日期：2012年12月01日目次前言 (4) 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 符号及代号 (4) 4 一般要求 (5) 4.1 目的 (5) 4.2 基本要求 (5) 4.3 标准执行 (5) 5 材料标准 (6) 5.1基质沥青 (6) 5.2 湖沥青 (6) 5.3 湖沥青改性沥青 (7) 5.4 粗集料 (7) 5.5 细集料 (8) 5.6 粘层 (9) 6 湖沥青改性沥青混合料配合比设计 (11) 6.1 湖沥青改性沥青混合料指标参数 (11) 6.2 湖沥青改性沥青混合料制作方法 (11) 6.3 配合比设计步骤 (12) 6.3.1 目标配合比设计 (12) 6.3.2 生产配合比设计 (13) 6.3.3 生产配合比验证 (13) 7 施工工艺 (14) 7.1 附属工程 (14) 7.2 下层沥青路面渗水调查 (14) 7.3 粘层施工 (14) 7.4 湖沥青改性沥青混合料路面施工设备 (14) 7.5 湖沥青改性沥青混合料的拌制 (16) 7.6 湖沥青改性沥青混合料的运输 (17) 7.7 湖沥青改性沥青混合料的摊铺 (18) 7.8 湖沥青改性沥青混合料的压实 (18) 7.9 接缝施工 (19) 7.10 交通控制 (20) 7.11 桥面部分压实度与渗水系数处理 (20) 8 质量验收标准 (21) 8.1 湖沥青改性沥青质量检验 (21)

《西安市城市道路彩色路面设置指南》编制说明

《西安市城市道路彩色路面设置指南》编制说明 1、任务由来及说明彩色路面的研究应用早在上世纪50年代欧美便已开始，后经过多年发展，目前在欧洲、美国、日本等国家已大量应用，并已制定相关的政策、法规。这样一套完整的、切实可行的管理规范，是确保道路交通设施色彩规划与设计方案审核、按规划实施后的道路交通设施色彩监控的有效途径。国内各大城市包括厦门、广州、宁波、重庆、烟台、北京、成都等20多个城市，进行了铺设，效果颇佳。在公路、城市道路或广场等场所，彩色路面正得到越来越多的应用。但是，现阶段国内尚无统一的彩色路面设置规范，道路交通标线对于彩色路面设置的内容也基本空白，各个城市对彩色路面设置要求也各不相同。为规范西安市城市道路彩色路面设置行为，进一步提高城市道路的服务能力，改善道路行驶的视觉条件，方便车辆通行和行人出行，美化城市环境，减少交通事故，根据西安市市政公用局要求，由西安市市政公用技术服务中心和西安市政设计研究院有限公司负责编制《西安市城市道路彩色路面设置指南》（以下简称指南）。 2、协作单位本标准由西安市市政公用技术应用服务中心主编，西安市政设计研究院有限公司参编。 3、工作过程本标准的编制工作从2011年3月开始，由西安市市政公用技术应用服务中心和西安市政设计研究院有限公司具体承担。本标准制定严格按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》，GB/T1.2-2009《标准化工作导则第2部分:标准中规范性技术要素内容的确定方法》要求进行。从接到标准的编制任务开始，参加编写的人员就开始收集国内外有关彩色路面设置的资料，实地考察西安市彩色路面设置现状，随后前往北京、上海对彩色路面设置情况进行实地调研，掌握彩色色路面设置位置、设置形式，并在认真听

(完整word版)公路沥青路面施工技术规范04版

总则为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温℃(高速公路和一级公路)或℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。

术语、符号、代号术语沥青结合料，在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。乳化沥青 (英), ， (美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。液体沥青 (英), (美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。改性沥青 (英) , (美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。改性乳化沥青 (英), (美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。天然沥青 (英) (美) 石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。透层为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。粘层为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。封层为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。稀浆封层用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。微表处用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。沥青混合料 (英)， (美) 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按

Evotherm 温拌沥青混合料路面施工技术指南.

Evotherm 温拌沥青混合料路面施工技术指南 MeadWestvaco 2008.5 温拌沥青路面技术规范补充或修正条款（参照交通部颁布的《公路沥青路面施工技术规范》） 1.0.4 沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。温拌沥青路面施工气温可以低至3℃（高速公路和一级公路）或0℃（其他公路）。 2.1.19 温拌沥青混合料通过添加剂结合拌合工艺较低程度的改造或调整，在基本不改变混合料材料配比和施工工艺的前提下，能够在明显低于热拌混合料温度条件下实现沥青路面摊铺的沥青混合料。温拌沥青混合料设计技术指标和性能指标达到和超过所有同样配比的热拌混合料的标准。决定于胶结料和级配类型，温拌沥青混合料的摊铺温度在80~120℃，通常比同型号热拌沥青混合料操作温度下降30~60℃。 2.1.20 温拌添加剂在沥青混合料拌合过程中，与热沥青同步向拌合锅喷注的添加剂。该添加剂为表面活性类活性水溶液，为保证活性，必要时需要调酸或调碱。该添加剂能够在沥青混合料拌合过程中，在胶结料和混合料内部形成润滑结构，是实现温拌沥青混合料工作性的关键成分。 2.1.21沥青混合料温拌工艺（1）拌制温拌沥青混合料的工艺环节。温拌工艺与热拌工艺不同之处在于增加温拌添加剂的添加环节，在混合料拌制过程中，添加剂通过单独安装的并与拌合楼控制系统建有信号联络的管路，与热沥青同步向拌合楼添加的方式，另外，考虑气体的反冲力会影响到矿料的计量，需要在拌合缸中设置排气口，以消散气体，排气口直径为50~60cm，外接排气管，排气管的长度为1.5m，排气口的设置高度稍大于混合料拌合区高度，以便气体顺利排出。

公路沥青路面施工技术试题

公路沥青路面施工技术管理试题库（含单选题126题、填空题53题、简答题20题) 一、选择题：（共126题） 1、高速公路沥青路面不得在气温低于(B)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 A 5℃ B 10℃ C 0℃ 2、旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过(C)mm。A150 B 200 C100 3、道路石油沥青必须按品种和标号分开存放，贮存温度不宜低于(C)℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。 A 145 B 150 C 130 4、液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过(A)℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。 A 140 B 150 C 130 5、道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为 (B)℃，且不得长时间贮存。 A 60～90 B 70～90 C 80～90 6、用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于(A)，使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。 A 45% B 50% C 55% 7、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的(A)计算，胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。 A 百分数 B 质量比 C 体积比

8、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过(A)℃。 A 180 B 170 C 200 9、用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过(C)%。 A 1 B 3 C 5 10、改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜(B)在现场灌模。 A 当天 B 立即 C 不能超过第二天 11、沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，高速公路和一级公路不得使用(B)和矿渣。 A 破碎砾石 B 筛选砾石 C 钢渣 12、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至(C)t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。 A 2.5 B 2.6 C 2.45 13、钢渣作为粗集料在使用前，应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于(B)%，浸水膨胀率不大于2%。 A 2 B 3 C 4 14、SMA混合料中不宜使用(A)。 A 天然砂 B 机制砂 C 石屑 15、天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，规格应符合级配规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的(B)%，OGFC混合料不宜使用天然

公路高模量沥青路面施工技术指南DB13∕T 2823-2018

目次前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 原材料技术要求 (1) 5 配合比设计 (2) 6 生产与施工 (4) 7 施工过程中的质量管理与检查 (5) 附录A (规范性附录) 沥青混合料车辙敏感性试验方法 (7) 附录B（规范性附录）沥青混合料复数模量测试方法 (10) 附录C（规范性附录）沥青混合料疲劳性能试验方法 (14) 附录D（规范性附录）PCG旋转压实试验方法 (17) 附录E（规范性附录）沥青混合料板型试件制备方法 (19)

公路高模量沥青路面施工技术指南 1 范围本标准规定了采用低标号沥青或外掺剂的高模量沥青混合料的原材料技术要求、配合比设计、生产与施工及施工过程中的质量管理与检查等内容。本标准适用于公路高模量沥青路面施工。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本文件。 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1 高模量沥青混合料（HMAC）复数模量不小于14000MPa的沥青混合料。 4 原材料技术要求 4.1 集料集料应符合JTG F40的有关要求。 4.2 沥青 HMAC可采用的沥青的技术指标要求见表1，宜优先采用表中标号为15、20及25的沥青。

彩色沥青及混合料的性能评价

198 A SPHALT TECHNOLOGY 沥青技术目前，彩色路面在国外的公路、自行车道、便道、公交汽车专线、步行区、广场以及专用车道上得到了广泛的应用。随着社会的发展及整体道路环境的效果，德州市三八路建设慢车道采用彩色沥青路面。彩色沥青是一种合成的可染色沥青，俗称彩色沥青，它的力学性能与流变性能与一般的道路用重交沥青相同，彩色沥青路面的主要原理就是采用彩色沥青胶结料，通过各种加入颜料使其具有各种所需要的颜色，同时通过采用彩色石料或者浅色石料，使其有更长久的彩色效果。在彩色沥青中最关键的是彩色沥青胶结料的生产技术，好的彩色沥青胶结料应当满足三方面的要求，一是彩色沥青胶结料的性能好，应尽量达到重交沥青甚至改性沥青的要求；二是抗车辙性能好；三是抗水损害性能好。彩色沥青采用上海群康沥青科技有限公司通过多年研究，结合欧洲、日本及美国的彩色沥青技术，成功开发出了性能优良的彩色沥青，本文结合在山东德州第一次铺筑的彩色沥青路面工程为依托，对路菲特彩色沥青胶结料及相应的彩色沥青混合料进行了性能评价。彩色沥青及混合料性能评价标准的确定目前，对于彩色沥青国内还没有国家规范或交通部规范标准，这给彩色沥青的开发与评价均带来了困难与不确定性，因此首先要研究彩色沥青的规范与评价标准。目前很多彩色沥青生产公司均有其公司的标准，如壳牌公司等，这些公司标准的特点是以普通沥青的标准为基础进行修正，修正后的指标要求普遍低于重交沥青的要求，因此其标准要求过于宽松，采用这种宽松的标准很难使客户放心，因此最好的评价标准应该是采用重交沥青的评价标准。这种标准虽然对彩色沥青来说要求过高，但客户使用起来比较放心，因此本研究在评价彩色沥青及混合料的性能时，首先以《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004中对重交沥青的要求作为评价标准。在采用《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004中对重交沥青进行评价时，还必须首先根据规范确定气候分区，然后才能确定其应满足的标准，从《公路沥青路面施工技术规范》的气候分区来看，考虑到重点考虑彩色沥青的高温性能，因此要求相应的彩色沥青及混合料均应满足I-4或I-4-1要求，此外规范还对沥青按优劣分A 、B 、C 三类要求，由于A 类沥青要求最高，因此本文采用I-4-A 类的规范要求。此外，上海市政工程管理局2006年还就上海公交专用道用彩色沥青及混凝土制定了《彩色沥青路面技术指南》，这一指南对上海地区虽然是一个地方标准，但制定的较科学合理，因此本文也以此指南的技术要求作为评价标准。为了准确反映出彩色沥青及混合料的性能，本文还以一种进口重交70沥青(SK 沥青)进行了对比性能评价，以更好的反映出彩色沥青及混合料的性能。彩色沥青胶结料的性能评价依据中国交通部规程《沥青及沥青混凝土试验规程》JTJ052-2000，对彩色沥青胶结料进行了性能测试，同时也根据上海市政工程管理局《彩色沥青路面技术指南》(以下简称指南)的要求彩色沥青及混合料的性能评价文/吴天祥表1 彩色沥青胶结料性能标准及评价结果注： “/”表明规范未对此指标有技术要求或未测。

高速公路沥青路面施工技术指南

一沥青路面级配碎石垫层施工技术指南 (一) 总则 1.高等级公路沥青路面垫层不得在气温低于2度以及雨天,路面潮湿的情况下施工. 2.沥青路面垫层宜连续施工(验收合格后马上施工上结构层),避免垫层下雨导致积水,影响上层施工. (二).控制要点 1.细级料要控制含泥量,级配碎石混合料必须分两层装车,以减弱离析. 2.选用摊铺功率大且初压实度大于80%的摊铺机,摊铺机螺旋带安装反向叶片. 3.垫层施工完毕后进行压实度,平整度,宽度,标高等指标的检测. (三)材料 1.级配碎石混合料采用不少于5种规格的集料掺配,集料分为0- 2.36,2.36-4.75,4.75-9.5,9.5-19,19-31.5,五档. 2.施工单位所选材料经监理\试验室\一同认定后报总监办审批,审批合格后方可使用. (四)施工工艺 1.施工准备:检查拌机/运输/摊铺/碾压/养护等设备情况. 2.施工现场下层是粘土填料时,下层可少量洒水润湿,并在施工前再次洒水. 3.施工放样:直线段每十米设一桩,缓直和直缓段加密放点,曲线段每5

米设一桩,在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石垫层边缘的设计标高. (五)运输和摊铺 1.级配碎石垫层容易在装车时产生离析,按照平衡装车方式进行装车,即先两头后中间,车辆卸料时先升至1/4全高卸料,待料基本停止前,升至2/5全高卸料,待卸料基本停止前,升至全高卸料,以最大限度地降低集料离析. 2.试铺50米确定松铺系数. (六)碾压 1.先静压一遍,随后开始震动碾压,先低频高幅两遍,后高频低幅两遍.应遵循由路两边向路中,先轻后重,低速行驶碾压的原则.避免出现推移,起皮和漏压的现象.直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向中间碾压,在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩碾压,长上坡,重车道,收费站应增加碾压遍数,一般6-8遍,表面无明显轮迹.压路机初压 1.5-1.7KM/小时,复压 2.0-2.5M/小时为宜. 2.横缝处理:第一段施工后留5-8米不进行碾压,第二段施工时前段留下未压部分与第二段整平后进行碾压,对旧横缝洒水润湿,并清理干净. 3.纵向接缝处理:应避免纵向接缝,前后幅应错缝搭接,在后一幅摊铺时应和前一幅边缘约30CM搭接平整后一起碾压密实. (七)检查/验收 1.压实度＞95%,每一作业段或不大于2000平米检查6次以上.监理单

沥青路面施工技术方案[1]

一、编制依据和原则 1、编制依据施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。二、路面工程进度计划根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。

2、路面基层本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。

彩色沥青施工方法

彩色沥青路面施工技术 1、混合料的拌合拌合前应将搅拌站的拌合缸和沥青输送管道等清洗干净，防止污染。原材料符合配合比设计时的要求。对各种材料加热必须到达规范要求的温度，计量设备准备完好。严格控制沥青混合料出料温度，超过190℃予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会有一定的影响，拌合温度应控制在160℃-180℃之间，拌合时间比普通沥青混合料多10s，出料应随时检查粒料和颜色是否均匀。 2、彩色沥青混合料的温度控制由于彩色沥青作为铺装罩面层用，一般设计厚度都较薄，本工程彩色沥青路面厚度为2cm，这就要求沥青出料温度要符合要求，同时在施工现场要采取相应措施，保证沥青混合料温度丧失不致影响碾压效果。由于沥青结构层厚度较薄，温度丧失快，若不及时跟紧碾压，复压将会非常困难，压实度达不到要求，平整度也很难控制，所以，调整压路机碾压进度，在初始温度到130℃附近尽快碾压，保持与摊铺机有2-3米的距离即可，将混合料的温度封住，为后期复压和终压创造有利条件。 3、混合料的运输保证沥青砼运输车辆和拌合与摊铺能力均有富余，摊铺开始时摊铺机前有1台以上运料车等待，沥青混合料采用18-20t自卸汽车运输，施工前对驾驶员进行交底，避免运料途中出现异常情况致使混合物料受影响。车辆底部及两侧运输前均应清扫干净，并涂油水混合液，清除可见

余液，不让多余的混合液聚积在车厢底部，每辆车都备有覆盖混合料的篷布，篷布应覆盖整个运料车 4、混合料的摊铺摊铺前，对下面层表面进行清扫与冲洗，将污染的杂物洗刷干净。运输车辆到达现场严禁急刹车，以减少粗细料的离析。运料车靠近离摊铺机10-30cm左右时停车，卸料过程中运料汽车挂空挡，靠摊铺机向前推动，不得撞击摊铺机以确保摊铺层的平整度。摊铺机以路缘石为行走导向线，在人行道与路缘石之间半幅摊铺机一次摊铺成型，摊铺厚度采用移动式自动找平基准装置控制。由于非机动车道宽度和场地限制，后八轮自卸汽车无法直接进入非机动车道进行摊铺，经过现场对比试验，先用后八轮自卸汽车将彩色沥青运至施工现场，再用两台Z50行轮胎式装载机倒料至摊铺机料斗中，进行非机动车道上面层彩色沥青摊铺。 5.混合料碾压施工的彩色沥青位于非机动车道上，区间标准段仅限2.5m宽，压路机碾压只能使用一台双轮振动压路机快压，根据宽幅碾压3遍，消除轮迹痕迹，在钢轮碾压前和过程中应使用两台小平板夯进行两侧石边碾压，最后用压路机收光，碾压工序实行初压、复压、终压三阶段。 6、色泽美观度保证控制措施彩色沥青不同于黑色沥青，尤其在同时产生黑色沥青又需要生产彩色沥青的同一拌合站，需要对拌合站进行一些相应改装调试，需进行处理后方可拌合彩色沥青，否则会由于黑色沥青的污染，使得彩色沥青颜

彩色沥青混凝土路面铺装设计方案

第一章工程概况一、编制原则 1、质量为主的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我公司在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，施工中“讲规范、讲工艺、讲标准”，确保质量目标的实现。 2、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位。确保万无一失的前提下组织本工程施工。并做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，择优选用最符合本工程是方案。 4、确保工期的原则根据招标文件对工程工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 5、科学配置的原则根据工程量的大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学的配置，选派有类似施工经验的项目管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 6、合理布局的原则从节省临时占地、搞好环境保护、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活

场地、房屋布局，做好环境保护工作。第二章编制依据 1、园林绿化工程施工招标文件、答疑文件、设计图纸； 2、国家现行的施工说明书及施工规范和操作规程；（1）、《工程测量规范》（GB50026-93）（2）、《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-95）（3）、《工程测量规范和条文》（GB50026-93）（4）、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）（5）、《城市绿化工程施工及验收规范》（6）、《园林绿化工程监理规程》（7）、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) （8）、《建设工程施工现场供电安全规范》(GB50194—9) 第三章工程概况 1、工程名称：大兴区新凤河健康绿道工程（一标段） 2、工程地点：北京市大兴区 3、招标人：北京兴振顺达投资管理有限责任公司 4、绿化面积：约294788㎡ 5、工程质量标准：合格 6、计划开工日期： 2015年12月15日，计划竣工日期：2016年5月7日。计划工期： 145 日历天。

沥青路面贴缝带施工技术指南

沥青路面贴缝带施工技术指南一、总则 1、目的指导沥青路面贴缝带在施工中的应用，预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，延长路面使用寿命，减少养护投资。 2、作用沥青路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2-2.5mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破损，从而延长路面的使用寿命。 3、使用范围适用于沥青路面面层裂缝的预防性养护，且裂缝宽度在5mm以下。若缝宽大于5mm则应首先进行沥青灌缝，然后再使用贴缝带。二、施工技术工艺 1、一般规定（1）、施工前，施工单位（承包商）必须提供详细的材料质检报告，符合设计要求后方可施工。

（2）、施工的气候条件应满足： 1）宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度基本达到极大值； 2）雨雪雾天严禁施工； 3) 施工养护期内可能降雨，则不可施工。（3）、严禁在过湿或积水的路面上施工。（4）、施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的要求进行，保障养护作业安全。 2、施工准备（1）、施工前，应对材料的性能进行检测符合要求后方可施工。（2）、各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。 3、施工（1）、定位找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使用贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,采用沥青灌缝后再使用贴缝带对其进行有效处置。