后处理引起限扭故障的处理方法
尿素泵鉴定及2016年常见后处理故障案例(1)
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，但进站后服务 站测试能够正常喷射
故障车辆：18多万公里（运行半年）， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：里程较大，未进行过后处理保养，杂质污染喷 射系统，此故障与用户使用尿素及加注环境关系较大 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：未接到该服务站再次反馈问题
3、SCR系统PUQP故障。（喷射系统建压测试，清除故障码） 4、尿素泵转速偏差故障。（检查接插连接及电瓶状态，清除故障码）
软件类特殊故障码检测排查后，少数可以排除故障，多数清除故障码后会再现。故障多因为
误报引起，需单独进行故障屏蔽。此类故障都是只亮灯不限扭故障。
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目录
1 尿素泵零部件简介 2 尿素泵鉴定 3 尿素泵的保养 4 2016年常见后处理故障案例 5 后处理报单问题
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案例1 同一台车反复不建压/测试正常，运行过程中掉压
实例故障A: 反复更换尿素泵，不建压
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，此前已为客 户更换3个尿素泵。
故障车辆：11万公里， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：此类情况多由于尿素较脏，对整个供给喷射系 统造成了污染，更换尿素泵后，尿素箱内的杂质继续 对尿素泵进行污染，导致继续失效。 备注：最多接到过1台车更换5个尿素泵的故障反馈 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：该车辆一个月内，尿素泵未再次失效。
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2、取出平衡单元。
3、将正确的工具端伸入
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滤芯，工具顺时针旋转，
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直到听到“咔嚓”声，表 明工具已经安装到位。
特别注意：
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拆卸安装注意防
护，灰尘及杂质
不能进入泵内。
4、将滤芯拔出，必 要时可利用工具的卡 槽借其他工具帮助拔 出。
国六车型限速限扭问题是什么原因引起的？
国六车型限速限扭问题是什么原因引起的？开货车送萝卜2021-01-13随着重型柴油车国六排放升级时间的逼近，越来越多的用户选择购买国六车型，特别是排放要求较严的区域，例如北京、深圳等地，今年整体车型销量中，国六车型的销量占比已超过10%。
国六车型不仅比国五车型贵，而且使用更复杂、注意事项更多，经常就有卡友反馈“车辆限扭了”、“车辆限速了”、“故障灯老亮”等问题，对车辆的品质抱怨很大，其实有的时候并不是车辆品质问题，而是很多卡友还没有学会如何正确使用国六车型。
国六车型常见故障问题不得不说，国六车型的故障问题的确要比国五车型多，而且都是国五车型上很少出现的故障，所以用户对故障问题的原因往往不了解，更多的是一味地抱怨车辆品质不行，其实导致故障的原因很复杂，故障问题大致可以分为故障灯问题、限扭限速问题、DPF后处理再生等几类。
1、故障灯问题故障灯问题是国六车型最常见的问题，一方面是由于国六车型故障灯数量更多，且显示报警要求更高，另一方面是由于用户对故障灯不了解，一见到故障灯亮起心中就不踏实，对问题进行了放大。
每个厂家的车型故障灯大体相同，特别是国六新增的DPF再生灯、排放故障灯、限扭限速灯等，卡友们要多了解故障灯/指示灯的含义及出现原因，遇到问题时才能淡定、快速地解决。
打开卡车之家看图省50%流量立即打开故障灯常见问题每个厂家的车型故障灯大体相同，特别是国六新增的DPF再生灯、排放故障灯、限扭限速灯等，卡友们要多了解故障灯/指示灯的含义及出现原因，遇到问题时才能淡定、快速地解决。
2、限扭限速问题限扭限速问题也是国六车型常见的问题，其实国五车型也有限扭限速要求，但相对要求较松，所以很少出现此类故障，但国六车型要求较高，经常就有用户反馈，行驶过程中仪表突然弹出多少小时后限扭或多少小时限速，要解决该问题也只能进站解决，用车十分不爽，却又无能为力。
限扭又叫初级驾驶性能限制，当出现排放超过OBD限值等问题后，且超过10-36个小时仍没有解决问题时(故障不同，时间不同)，车辆实现限扭，限制车辆动力输出，车辆的扭矩会降低25%。
红岩杰狮——后处理不工作故障案例
红岩杰狮——后处理不⼯作故障案例2016年3⽉23⽇下午三点，我们红岩重卡特约维修站来了⼀辆我们的红岩杰狮牵引车，客户到前台我们接待了他。
红岩杰狮车主反映车辆的后处理系统停⽌⼯作了，⽬前车辆的动⼒感觉好像差点，需要我们的维修服务⼈员对车辆做⼀个全⾯的诊断，让后处理能够正常运⾏。
我们的服务接待⼈员对车辆进⾏派⼯后，维修技师对车辆的数据进⾏了调取，发现车辆已经由于后处理系统不⼯作。
导致车辆进⼊轻微限扭模式，车主感到轻微的动⼒不⾜是正常的。
在我们检查时发现后处理的线路都正常，保险没有断路的情况，检查了⼀下电源部分只有微量的电压，由此可见，我们的后处理系统电源供给是有问题的，在检查我们的红岩杰狮右侧的保险继电器盒时，并没有发现保险有断裂的情况。
车辆电瓶保险正常。
经过细致的检查，发现在保险盒⾥有个控制后处理的专⽤保险，由于车主私⾃在保险上接了⼀根线⽤于⼿机充电了，长时间的原因保险螺丝脱落，导致供电线路轻微接触，供电不⾜，就导致了后处理只有微量电压。
接好断路保险后，后处理系统⼀切正常。
车主对我们的维修技师赞不绝⼝。
表⽰下次有问题还会上门。
温馨提⽰：
1.请红岩卡车的司机朋友们不要私⾃乱接线路。
2.发现问题及时到红岩重卡维修站维修。
FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统_V1.0_20150910
FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统汽车电子部·电控产品室 2015.9.10中国第一汽车股份有限公司·技术中心版本记录目录1 概述 (1)1.1排放与法规 (1)1.2 SCR概述 (1)1.2.1 SCR原理 (1)1.2.2 尿素溶液要求 (2)1.3 OBD系统介绍 (2)1.3.1 MIL灯 (2)1.3.2 OBD诊断口 (3)1.3.3 扭矩限制器 (4)1.3.4 关于OBD常见问题 (5)2 BOSCH SCR系统构成与工作原理 (6)2.1 BOSCH DeNO X2.2系统 (6)2.1.1 系统构成 (6)2.1.2 工作过程 (7)2.2尿素泵 (7)2.2.1 尿素泵结构 (7)2.2.2 故障形式 (9)2.3尿素箱 (10)2.3.1 尿素箱结构 (10)2.3.2 故障形式 (10)2.4尿素喷嘴 (11)2.4.1 尿素喷嘴结构 (11)2.4.2 故障形式 (11)2.5后处理系统传感器 (11)2.5.1 NO X传感器 (11)2.5.2 排气温度传感器 (13)2.5.3 环境温度传感器 (14)2.5.4 尿素液位温度传感器 (15)2.6后处理加热系统 (18)2.6.1 系统构成与工作过程 (18)2.6.2 相关部件参数 (20)2.6.3 故障形式 (20)3 常见故障与诊断 (21)3.1电控故障排查概述 (21)3.1.1 前期准备 (21)3.1.2 故障排查步骤 (21)3.2常用诊断工具 (21)3.2.1 诊断仪 (21)3.2.2 万用表 (23)3.3疑难故障 (24)3.3.1 排放超5、7[g/(KW.h)] (24)3.3.2 MIL灯时亮时不亮 (24)3.4典型案例 (25)3.4.1 案例1——不消耗尿素、动力不足 (25)3.4.2 案例2——不消耗尿素、动力不足 (25)3.4.3 案例3——MIL灯点亮 (26)3.4.4 案例4——MIL灯点亮 (26)4 故障码表（EDC17CV44 2.2后处理） (28)1 概述1.1 排放与法规随着雾霾天气日益严重，人们越来越意识到大气污染对人们生产生活影响的严重性。
依维柯限扭解除方法
依维柯限扭的解除方法有多种，以下是一些常见的解决方法：
检查尿素使用情况：如果尿素使用不当，会导致尿素结晶、尿素箱内温度过高、尿素压力过低等问题，这些问题都会导致发动机限扭。
因此，车主需要检查尿素的使用情况，确保尿素质量合格，添加正确。
检查SCR系统：SCR系统是控制发动机排放的重要系统，如果该系统出现故障，会导致发动机限扭。
因此，车主需要检查SCR系统的各个部件，包括后处理箱、尿素泵、喷嘴等，确保它们正常工作。
清理或更换部件：如果以上两种方法都没有解决问题，那么可能是某些部件出现了故障或堵塞。
在这种情况下，车主需要清理或更换这些部件，例如尿素箱、喷嘴、传感器等。
升级软件：在一些情况下，发动机控制软件的某些错误可能导致限扭问题。
在这种情况下，车主需要将发动机控制软件升级到最新版本。
联系专业人士：如果以上方法都无法解决问题，车主应该联系专业的维修人员进行检查和修复。
总之，解除依维柯限扭的方法需要根据具体情况进行选择。
车主应该注意车辆的保养和维护，定期检查车辆的各个系统，确保车辆的正常运转。
国六柴油机后处理装置结构原理及故障分析
国六柴油机后处理装置结构原理及故障分析摘要:介绍国六柴油发动机后处理装置的结构和工作原理;通过故障实例,阐述后处理装置出现故障时的排查和分析方法。
关键词:国六排放标准;后处理装置故障;驾驶性能限制;催化转化器; 颗粒捕集器。
前言：商用车国六标准是在国五选择催化还原技术的基础上增加了催化转化器及颗粒捕集器，可以使尾气中NO X和PM达到国六排放标准。
对比国五后处理装置相关故障，限制车辆最高扭矩。
如果国六排放车辆出现尾气警示相关问题，那么将会面临两类制约，第一类是"初级驾驶能力限制既限扭"，第二类是"严重驾驶能力限制既限速"。
一旦装置出现故障并激活了驾驶能力受限系统，车辆的性能将显著下降。
特别是在国六后处理装置出现故障并触发严重驾驶能力限制的情况下，车速将被限制在每小时20公里以下，导致车辆无法正常行驶，车主将面临重大的经济损失。
因此，我们需要依据国六柴油机后处理装置的结构和工作原理，分析并探索其常见问题的机理及解决步骤，以便找出有效的解决策略，快速解决国六车型后处理装置的故障问题。
1驾驶性能限制系统名词解释：“驾驶性能限制系统”是商用车国六排放标准带来的一个新名词，含有两种驾驶性能限制措施，包括“初级驾驶性能限制”措施和“严重驾驶性能限制”措施。
1.1初级驾驶性能限制初级驾驶性能限制措施对汽车性能的制约相当轻微，只对汽车的扭矩进行限制，其限制幅度是降低发动机扭矩的25%。
1.2严重驾驶性能限制通过把车速降低到每小时20公里以下，将车辆转入“跛行模式”，有效地使车辆无法正常使用。
2国六标准柴油机后处理系统的结构和工作原理图1所示的国六后处理装置采用了“DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线。
图12.1氧化催化转化器(DOC)的结构及作用DOC是柴油机氧化催化器的英文名字缩写，它通常设置在排气管中，特点是具备蜂窝状的结构。
其载体由陶瓷或金属材质构建。
2.1.1 DOC的主要作用:在DOC里，像铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）这类贵金属被采用作为涂层，扮演的角色则是氧化催化剂，它们能将排放出来的一氧化碳CO转化为二氧化碳CO2，以及将碳氢化合物HC氧化为水H2O和二氧化碳CO2。
博世DeNOx2.2尾气后处理系统中尿素泵常见故障解析
77汽车维护与修理 2020·10下半月随着排放法规的升级，尾气后处理系统采用SCR 技术路线的商用车越来越多。
如果尾气后处理系统发生故障，那么柴油机控制系统会减少喷油量，从而保证尾气排放不超标。
但车辆会出现动力不足的现象，即发动机限扭。
虽然现在的商用车已经实行了国五排放，部分区域甚至实行国六排放，但很多人对于尾气后处理系统中的尿素泵依然不熟悉，感觉它很神秘。
本文以常见的博世DeNO x 2.2尾气后处理系统中的尿素泵为例，解析其基本结构、工作过程和常见管路故障。
1 尿素泵的基本结构博世DeNO x 2.2尿素泵主要由膜片泵、电磁换向阀、尿素压力传感器、主滤芯、各类滤网、进液管、回液管、压力管等部件组成。
尿素泵结构组成如图1所示。
2 尿素泵的工作过程博世DeNO x 2.2尿素泵的工作过程可以分为初始化、预注、喷射、排空等4个阶段。
（1）初始化阶段。
当点火开关打到ON 挡，系统进行自检，如果有故障，系统会一直停留在此状态。
如经过检查没有错误或存在的错误不影响系统工作则转入下一阶段。
（2）预注阶段。
起动发动机后，正常状况下系统会很快进入预注阶段。
预注可分为除气、建压和喷嘴检查等3个步骤。
博世DeNO x 2.2尾气后处理系统中尿素泵常见故障解析山东交通技师学院 丁行海，解易展图1 尿素泵的结构1-主滤芯；2-膜片泵；3-电磁换向阀；4-尿素压力传感器；5-压力管；6-回液管；7-进液管。
故障排除 更换全新的制冷剂流量控制阀，再次重新对系统管路进行抽真空，然后加注适量的冷冻机油与规定量的制冷剂后试车，空调制冷效果恢复正常。
在发动机怠速状态时，再次查看汽车空调歧管压力表高压侧压力显示为1.5 MPa ，低压侧压力显示为0.20 MPa ，显示值正常，如图4所示，至此故障排除。
（收稿日期：2020-08-18）. All Rights Reserved.78 汽车维护与修理 2020·10下半月除气时，尿素泵转动，喷嘴打开，系统管路中的空气将通过尿素进液管、压力管排出，从而为建压做准备。
柴油车SCR系统故障引起发动机限扭原因研究
学术
维修诊断
柴油车SCR系统故障引起发动机限扭原因研究
钟云刚
（漳州吉兴汽车销售有限公司 363005)
摘要：随着汽车产销量的不断攀升，汽车尾气排放物给环境造成的污染也愈发严重。我国根据自身情况并参考欧洲标准，制定了国家关于汽车尾气排放标准的实施规 划，现已实施了国家第五阶段机动车污染物排放标准（国Ⅴ排放标准）。由于新排放标准的实施，原减排措施与技术已不能满足排放要求，需要引入新的技术及排放处 理系统。从国Ⅳ车辆开始，在国Ⅲ系统基础上增加了SCR尾气后处理系统（选择性催化还原系统）。由于新增了SCR系统，尾气排放中有害物质的排放大大降低，但 若该系统工作产生故障造成排放超标反馈，根据系统逻辑控制，将限制发动机运行功率并限扭，以强制降低燃油喷射量来减少NOx的排放。本文将结合SCR系统的结 构、工作原理及化学反应机理进行阐述。以一汽解放J6牵引车所配的德国BOSCH（博世）公司SCR系统为研究对象，对其使用过程中引起发动机限扭的故障原因进 行研究分析，为故障的诊断和排除提供帮助。 关键词：柴油机；SCR；限扭；排除 中图分类号：U464 文献标示码： A
3 SCR系统工作原因引起的发动机限扭
SCR系统将催化器催化还原后的尾气中NOx排放量监测结果反 馈给ECU，ECU将反馈数值和原设定值进行比对判定排放状态，如 超标定值将点亮排放故障警报灯直至限制发动机扭矩输出。从控制 原理分析，SCR系统造成发动机排放超标、限扭原因常见的有：使 用劣质尿素溶液；SCR系统部件故障；发动机燃烧排放异常；尿素 用尽等。 3.1 使用劣质尿素溶液
尿素水解为氨气：（尿素喷射系统） (NH2)2CO+H2O→2NH3+CO2(要求温度200℃以上) SCR后处理反应：（SCR催化转化器） NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O 4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O 2NO2+O2+4CR系统控制机制与逻辑
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二〇一五年十月
问题描述
近期车辆后处理故障时引起车辆动力不足的 问题较多，当后处理系统出现硬件方面的故障 时，如某传感器故障，尿素液位低等故障时， 请进行故障诊断，然后按照故障提示进行相应 的维修，如报排放超5g和或超7g的故障时引起 的车辆动力不足，请按照以下步骤进行处理， 希望各分公司参照指导服务站进行处理。
一、处理办法1
更新后处理程序。后处理P文件可从QQ群上下载。 1144AB4014BP02_LMT_OBD.s19---后处理带尿素加热功能 1144AB4004BP02_LMT_OBD.s19---后处理不带尿素加热功能
未堵塞零件 尿素管堵塞零件
二、处理办法2
拔掉驾驶室中的中央接线盒处外挂的2个保险，分别为10A和 5A的
三、处理办法3
拔掉电瓶附近处的一个外挂保险。
四、处理办法4
进入发动机EDC中，进行参数修改。
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