发动机总装生产线规划研究课程
汽车发动机装配线规划设计
汽车发动机装配线规划设计第一步：确定生产需求和目标在规划设计汽车发动机装配线之前，首先需要明确生产需求和目标。
这包括预计的产量、生产周期、产品质量要求、生产效率等。
只有明确了这些目标，才能更好地规划设计装配线，并满足相关的需求。
第二步：确定工艺流程根据生产的需求和目标，需要确定汽车发动机的工艺流程。
工艺流程包括多个环节，例如钣金加工、机加工、焊接、涂装等。
在确定工艺流程时，应该综合考虑产品的复杂程度、装配难度以及配合其他部件的要求等因素，确保工艺流程的合理性。
第三步：设备选择和布局根据确定的工艺流程，需要选择适合的设备进行装配线的布局。
设备选择考虑因素包括设备品牌、性能指标、价格、维护成本等。
设备的布局应该考虑生产效率、工作人员的工作流动以及安全等方面的要求。
第四步：确定生产节拍和工作时间根据确定的生产需求和工艺流程，需要确定发动机装配线的生产节拍和工作时间。
生产节拍应该能够满足预计的产量需求，并且在节约生产时间的前提下，保证产品质量。
工作时间安排应该考虑到设备的运行时间、维护时间以及工人的工作时间等因素。
第五步：人力资源安排在确定生产节拍和工作时间的基础上，需要进行人力资源的安排。
包括招聘和培训合适的技术工人、设备操作员以及质检人员等。
人力资源的安排需要考虑到生产效率、劳动力成本以及员工的待遇等因素。
第六步：质量控制和优化在装配线运行期间，应该进行质量控制和优化。
质量控制包括设备运行状态的监测、产品质量的检测以及工艺流程的优化等。
通过及时发现和解决问题，保证产品质量的稳定性和一致性。
最后，需要进行周期性的评估和改进。
根据实际运行情况，评估发动机装配线的效果，并进行相应的改进和调整。
通过不断的改进和优化，提高生产效率和产品质量。
综上所述，汽车发动机装配线规划设计是一个复杂的工程，需要综合考虑多个因素。
通过逐步规划、实施和改进，可以建立一个高效、稳定和优质的装配线。
这不仅对汽车制造企业的发展具有重要意义，也为整个汽车产业的发展做出了贡献。
汽车发动机装配线规划设计
汽车发动机装配线规划设计汽车发动机装配线规划设计是指根据汽车生产过程中发动机的装配需求，合理规划和设计发动机装配线的布置、流程和工位等细节，以提高装配效率和质量。
下面将详细介绍如何进行汽车发动机装配线规划设计。
1. 规划设计目标：在进行汽车发动机装配线规划设计之前，首先要明确装配线的目标，例如高效率、高质量、低成本等。
根据目标确定装配线的规模、流程和所需的设备。
2. 装配流程设计：根据发动机的装配流程，绘制装配线的流程图。
一般来说，装配流程从零部件配送开始，包括零部件准备、组装、检测和包装等环节。
在设计过程中，要确保流程合理，减少流程中的瓶颈和重复，提高装配效率和质量。
3. 工位布局设计：根据装配流程图，确定装配线的工位布局。
工位之间的距离应根据实际情况合理安排，方便材料和工人的流动，最大限度地减少空间浪费和交通堵塞。
还要考虑人员的工作环境，如通风、照明和安全等。
4. 设备选型和布置：根据装配流程和工位布局，选择合适的设备进行发动机的装配。
设备的选型要考虑装配的需求、技术要求和经济效益等因素。
还要合理安排设备的布置，确保设备之间的协调运作和工作效率。
5. 物料管理：在装配线规划设计中，要考虑物料的供应和管理。
合理布置原材料和零部件的货架和容器，确保物料的及时供应和准确使用。
还要建立物料管理系统，实现物料的追踪和盘点。
6. 人员培训和安全管理：在进行装配线规划设计的要考虑人员的培训和安全管理。
为工人提供必要的培训和指导，确保他们熟悉工作流程和操作规范。
还要落实安全措施，提供必要的防护设备，保障工人的人身安全。
7. 装配线监控和改进：完成装配线规划设计后，还需要进行监控和改进。
建立装配线的数据监控系统，实时记录和分析装配线的运行情况和效果。
根据监控结果，及时对装配线进行改进和优化，提高装配效率和质量。
汽车发动机装配线规划设计是一项综合性的工作，需要考虑装配流程、工位布局、设备选型和布置、物料管理、人员培训和安全管理等多个方面的因素。
汽车发动机装配线规划设计
汽车发动机装配线规划设计【摘要】本文主要对汽车发动机装配线的规划设计进行了研究。
在介绍了背景、研究目的和研究意义，为后续内容提供了必要背景和引导。
接着在详细讨论了装配线布局设计、装配工艺优化、生产效率提升、质量控制和成本控制等方面内容。
通过优化设计方案，提出了针对装配线的改进建议，以期提升汽车制造业的竞争力。
在总结了优化设计方案的重要性，并展望了未来发展趋势。
最后分析了对汽车制造业的影响，强调了本研究的重要性和价值。
通过本文的研究，有望为汽车发动机装配线的规划设计提供重要参考，推动汽车制造业的发展。
【关键词】汽车发动机装配线、规划设计、装配线布局、装配工艺、生产效率、质量控制、成本控制、优化设计方案、未来展望、汽车制造业、影响。
1. 引言1.1 背景介绍汽车发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运行的重要组成部分。
而汽车发动机的装配线在汽车制造过程中起着至关重要的作用。
随着汽车产业的发展和技术的不断进步，汽车发动机装配线的规划设计也变得愈发重要。
背景介绍部分将重点介绍汽车发动机装配线的发展历程和现状。
随着汽车产业全球化竞争的加剧，汽车制造企业追求更高的生产效率和质量控制，以满足消费者不断提升的需求。
而汽车发动机装配线作为汽车生产线中的核心部分，对整个生产过程起着决定性的作用。
随着汽车市场竞争的日益激烈，汽车发动机装配线的规划设计成为汽车制造企业争取市场份额的关键。
如何合理规划装配线布局，优化装配工艺，提升生产效率，控制质量和成本，成为汽车制造企业面临的重要挑战和机遇。
本文将深入探讨汽车发动机装配线规划设计的重要性和必要性，为汽车制造企业提供实用的设计方案和未来展望，以推动汽车制造业的进步和发展。
1.2 研究目的研究目的是为了通过对汽车发动机装配线的规划设计进行深入分析，找出现有装配线的不足之处并提出改进方案，从而优化装配线布局设计和装配工艺，提升生产效率、质量控制和成本控制水平。
通过本研究，旨在为汽车制造企业提供有效的装配线规划设计方案，使其在竞争激烈的市场环境中保持竞争力，提高生产效率和产品质量，降低生产成本，实现可持续发展。
发动机总装生产线规划研究
发动机总装生产线规划研究引言发动机总装生产线是汽车制造过程中至关重要的环节之一。
它涉及到发动机的组装、测试和质量控制等多个关键环节。
在如今高度竞争的汽车市场中，高效、精确和可持续的生产线规划成为了汽车制造商追求的目标。
本文将对发动机总装生产线规划进行研究，探讨关键环节的优化和生产效率的提升。
现状分析目前的发动机总装生产线存在以下问题：1.线路布局不合理：生产线中设备和工作站之间的距离过大，造成零部件运输和组装效率低下。
2.资源利用率低：由于流程不顺畅，大量的待机时间造成了资源的浪费。
3.质量控制不严格：生产线中缺乏自动化检测和报警系统，导致质量问题往往发现较晚。
4.环境和安全问题：生产线中存在噪音、振动和安全隐患等问题，需要进一步改进。
以上问题直接影响了生产线的效率和产品质量，亟待解决。
设计原则在对发动机总装生产线进行规划时，我们应遵循以下设计原则：1.流程优化：通过合理的线路布局和工作站设置，最小化零部件运输距离，提高组装效率。
2.提高资源利用率：减少待机时间，合理调度人力、设备和原材料，最大程度地提高资源的利用。
3.强化质量控制：引入自动化检测和报警系统，及时发现和处理质量问题，确保产品符合标准。
4.改善环境和安全：优化设备布局，减少噪音和振动，确保工人的工作环境安全舒适。
生产线规划与优化线路布局优化在进行线路布局规划时，我们需要考虑以下因素：1.零部件供应：将供应零部件的仓库或库房与工作站尽可能地靠近，减少零部件运输距离和时间。
2.工作站划分：根据发动机组装的流程，合理划分工作站，确保每个工作站的功能和任务清晰。
3.零部件传输：使用物流设备如输送带、悬挂传输线等，确保零部件传输的快速和稳定。
4.人员流动：人员流动和物料流动应做到分开，减少交叉干扰和防止事故发生。
资源调度与优化在资源调度和优化方面，我们可以采取以下措施：1.人力调度：根据各个工作站的工作量和工作时间，进行人员调度计划，确保每个工作站都有足够的人力支持。
汽车发动机装配线规划设计
汽车发动机装配线规划设计1. 引言1.1 研究背景汽车发动机是汽车的心脏，对于汽车的性能和可靠性起着至关重要的作用。
随着汽车产业的发展和竞争的加剧，汽车制造企业不断努力提高生产效率和降低成本。
而汽车发动机装配线作为汽车生产的重要环节，其规划设计直接影响着生产效率和产品质量。
传统的汽车发动机装配线存在一些问题，比如布局不合理、设备选型不当、工作流程不畅等，导致生产效率低下和成本增加。
对汽车发动机装配线进行规划设计，优化布局和流程，选用合适的设备，提高生产效率，是当前汽车制造企业迫切需要解决的问题。
本文旨在探讨汽车发动机装配线规划设计的原则、工作流程、布局设计、设备选型及生产效率提升方法，为汽车制造企业提供参考和指导。
通过对汽车发动机装配线的规划设计进行研究和优化，可以有效提高生产效率，降低生产成本，提高产品质量，增强企业竞争力。
【研究背景】1.2 研究意义汽车发动机装配线是汽车制造中极为重要的一环，直接影响着汽车生产的效率和质量。
对汽车发动机装配线规划设计的研究具有重要意义。
汽车发动机是汽车的心脏，发动机装配线的设计直接关系到汽车的动力系统。
一条优化设计的发动机装配线可以提高装配效率，减少生产成本，提升汽车整车的质量和性能。
这对汽车制造企业来说具有极大的经济意义。
随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车制造企业需要不断提升生产效率和产品质量才能在市场上立于不败之地。
而优化设计的发动机装配线可以帮助企业提高生产效率，降低人力成本，提升企业的竞争力。
随着科技的不断发展和进步，汽车发动机的技术也在不断更新换代。
通过对发动机装配线规划设计的研究，可以更好地适应发动机技术的更新和变化，保持企业的竞争力和持续发展能力。
对汽车发动机装配线规划设计进行研究具有重要的实际意义和深远的战略意义，对提升汽车制造企业的竞争力和发展具有重要的推动作用。
1.3 研究目的研究目的是为了在汽车工业中提高发动机装配线的效率和生产质量，进一步推动整个汽车生产过程的现代化和智能化发展。
汽车发动机装配线规划设计
汽车发动机装配线规划设计随着汽车行业的快速发展，汽车发动机的装配线规划设计变得越来越重要。
一条高效的装配线可以大大提高生产效率，降低生产成本，同时还可以确保产品质量和安全性。
在汽车发动机装配线的规划设计中，需要考虑到工序流程、物料流程、人力资源、设备通道等方面，以满足汽车制造企业的生产需求。
一、工序流程汽车发动机的装配过程一般包括零部件的装配、调试和测试等多个工序，因此对于发动机装配线的规划设计来说，需要从整体的工序流程出发，确保各个工序之间的衔接和流畅性。
首先需要对发动机的装配流程进行详细的分析和排列，通过工程技术手段确定各个工序的先后顺序，然后将这些工序合理地串接起来，形成一条连续的生产线。
在工序流程中，需要考虑到各个工序之间的紧密配合，以及合理的负载均衡，确保整个生产线的高效运转。
二、物料流程汽车发动机的装配过程需要大量的零部件和材料，而这些零部件和材料的流程安排直接影响到整个生产线的运转效率。
因此在发动机装配线的规划设计中，需要考虑到物料的供应、运输、存储和配送等方面。
首先需要确保各个零部件和材料的供应能够及时到位，并且在生产过程中能够按需供给。
其次需要设置相应的物料运输通道和存储设施，以便及时地将物料送到各个工序岗位，从而保证整个生产线的正常运转。
最后还需要设计合理的配送系统，将装配好的发动机送出生产线并进行进一步的加工和测试。
三、人力资源发动机装配线的规划设计中还需要考虑到人力资源的合理配置。
在制定人力资源计划时需考虑到人工作岗位的分布、数量、技能要求等因素。
根据每个工序的操作要求，合理规划每个工序的人力资源配置，并合理安排人员的工作岗位，以确保人员能够高效地完成各项任务。
还需要对员工进行培训和技能提升，以提高其生产效率和工作质量。
还需要设计合理的人员管理制度，以及良好的劳动保障措施，确保员工的健康和安全。
四、设备通道在发动机装配线的规划设计中，还需要考虑到设备通道的规划。
各种装配设备和生产设备需要合理布局在生产线上，以便于生产操作和维护，并确保设备的顺畅运行。
汽车发动机发动机的总装与调试PPT课件
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发动机汽车总成或机构组装后，为改善
•
零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性能的 而进行运转过程称为磨合。大修后的发动机也
需要进行磨合。
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总成磨合是修理工艺过程的一个重要工序， 是从修理装配状态转入工作状态的过渡，磨合质 量对总成修理质量和大修间隔里程有着重大的影 响。
90°。
•
2.用专用工具将滚针轴承压入承孔中，如图
8－4所示。
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一、安装曲轴与轴承
• 3.将汽缸清洗并用压缩空气吹干净，倒置于 安装支架上，正确安放好各道主轴承（注意：装
在缸体上的一道有油槽，装在瓦盖上的一片无油
槽，第三道轴承两片均有油槽）及推力垫圈，推
力垫圈有减磨合金的一面应朝向曲轴止推面。
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一、安装曲轴与轴承 • 发动机装配顺序与调整方法随结构的不同
有所变化，但基本顺序相同。下面就以桑塔纳 3000型轿车为例加以说明。
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一、安装曲轴与轴承
•
1.将机油泵的主传动链轮加热至220°，用
专用工具从曲轴前端压入到位。将脉冲传感器螺
栓装入曲轴，其拧紧力矩为10 N·m，然后再拧紧
7.按图8－9所示的顺 序分三次拧紧各缸盖螺栓： 第一次扭至20 N·m ；第二 次扭至40 N·m ；第三次拧 紧180°。
图8-9 汽缸垫安装方向
8.轮轴油封。用专用工具将油封压入油封 承孔中。
9.安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门 罩盖、压条及储油器等，并以10 N·m 的力矩 拧紧其紧固螺母。
•么？各零件间的相互关系如何调整？
发动机总装生产线规划研究
确定生产线布局实施计划：如时间、人员、物资等
确定生产线布局优化方法：如模拟仿真、数据分析等
确定生产线布局要素：如设备、物料、人员等
确定生产线布局方案：如单线、双线、多线等
确定生产线布局原则：如效率、成本、质量等
确定生产线布局类型：如直线型、U型、环型等
PART FOUR
性能要求：满足发动机总装生产线的生产需求
PART SIX
提高产品质量：信息化管理可以实时监控产品质量，及时发现质量问题，提高产品质量。
提高生产效率：通过信息化管理，可以实时监控生产线运行情况，及时发现和解决问题，提高生产效率。
降低生产成本：信息化管理可以减少人工操作，降低人工成本，同时可以优化生产流程，降低生产成本。
提高市场竞争力：信息化管理可以提高企业的生产效率、降低生产成本、提高产品质量，从而提高企业的市场竞争力。
融合方式：通过信息化管理系统，实现生产线的实时监控、数据分析和决策支持
效果：提高生产效率，降低生产成本，提高产品质量，增强市场竞争力
PART SEVEN
生产线布局设计：确定生产线的位置、布局和设备配置
生产线设备选型：选择合适的设备，满足生产需求
生产线效率提升：优化生产线流程，提高生产效率
生产线流程设计：确定生产线的流程、工序和操作方法
PART TWO
提高生产效率
降低生产成本
保证产品质量
提高生产灵活性
满足环保要求
优化生产布局
安全第一：保障生产安全，降低事故风险
效率优先：提高生产效率，降低生产成本
质量保证：确保产品质量，提高产品竞争力
环保要求：符合环保法规，降低环境污染
确定生产线类型：根据生产需求选择合适的生产线类型
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发动机总装生产线规划研究第一章绪论1.1本题研究的背景沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司坐落在辽宁省沈阳市浑南新区航天路6号，是由中国、日本、马来西亚的五家公司出资组建的合资企业，公司注册于1997年8月，注册资金近7.4亿元，投资总额32亿元。
公司占地面积34万多平方米，建筑面积15万平方米，现在职员84人，其中工程技术人员120人，各级治理人员110人，全体职员秉承“倾注全部热情和力量，以合理的价格提供最优秀的产品和服务，持续让客户、投资方、职员、合作方、社会喜悦和自豪”的理念，决心为中国汽车工业作出更大的贡献。
如图1-1图1-1沈阳航天三菱发动机厂正门公司拥有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆和主轴承盖机加生产线，缸盖铸造生产线，发动机装配线。
其中机加工设备融合最新数控加工技术，实现多品种混流生产，具有自动化程度高、加工精度高、质量保证能力强等特点；装配生产线配备了诸多的关键设备，确保发动机配装质量，技术水平达到国际先进水平，且公司拥有世界先进水平的发动机试验设备，可进行发动机的性能、耐久性、台架标定、排放、振动噪声、燃烧分析及道路模拟等专项试验，结果准确性高。
公司与三菱汽车研发中心联合开发，在现有机型的基础上拓展应用MIVEC技术，使发动机的输出功率、输出扭矩、节油、排放等指标大幅度提升、并为整车厂、零部件配套厂提供全方位技术与服务。
发动机要紧是搭载车型有东南汽车“戈蓝”、比亚迪“F6”、长城“哈弗”、奇瑞“东方之子”与“瑞虎”、等，并随整车出口到德国、俄罗斯、美国、中东等市场，截止2008年底，发动机累计销量超过84万台。
2009年6月26日，4A9小排量发动机下线并批量投产，设计生产能力10万台/年。
4A9系列发动机是一款由三菱汽车最新研发的机型，为全铝小排量的汽车发动机，有1.1L、1.3L、1.5L和1.6L 4种机型。
该发动机集各项先进技术于一体，如何变气门、链式正时传动、双顶置凸轮轴等，并从投产开始就实现100%国产化。
随着时代的进展，信息化建设差不多成为是一个企业在以后的进展中核心竞争力之一，沈阳航天三菱早在1195年11月起信息化建设思想ERP 技术思想就差不多在他们企业那个项目的可行性研究中就有所体现了。
ERP技术绝对不是以个技术名词，而更是治理名词，它所含盖的内容应该是整个公司业务环节，以及上上下下的方方面面的工作层面和角色。
负责沈阳三菱公司ERP项目实施的SSA GT公司的首席应用顾问王新讲“软件产品能从一定程度上关心规范企业的运作流程。
但它同时也是随着业务的变化而变化的，受着业务的制约。
沈阳航天三菱由因此合资企业，生产汽车发动机。
如图1-2所示，最开始要紧是整套零件进口，因而其库存科目相对简单，但是随着国产化率的不断提高，进口的零件越来越少，关于企业各零件的采购及库存就提出了更高的要求，这些差不多上软件无法主动做到的，而是要求企业在进展中不断调整。
”ERP系统不仅关心企业规范了治理，同时它还起到了另一个特不重要的作用——提升了财务在企业中的地位在ERP系统中，所有的物流或信息流都将归结到财务中，也确实是在资金流上体现。
通过对资金数据的了解和分析，就能了解公司整个业务运作的是否正常，是否合理等。
尽管在关于ERP系统不能只是直观地从量图1-2 发动机上体现出它给企业带来的好处。
但它能更好地是在无形之中提高了“质量”，那个地点质量不仅包括产品的质量，服务的质量，更是包括企业的生存质量，即企业是否能有较好的市场应变能力，是否在激烈的竞争中有生存的能力的等，它为企业今后更科学地制定企业进展打算，为企业更科学地治理各种数据信息都提供了可能。
图1-3图1-4分不为沈阳航天三菱公司厂房和公司地址与周围路况图1-3沈阳航天三菱公司厂房图1-4公司地址和周围路况ERP系统随着公司业务和治理的不断变化和提供，需要不断的完善，摆在沈阳航天三菱面前的路还专门长，还需要不断的努力来适应千变万化的市场和中国市场经济的大环境。
1.2本题研究的目的及意义一条合理的现代化发动机生产线是为汽车企业在以后的竞争中提供了“提高品质，降低成本”差不多保证。
关于汽车动力总成制造企业来讲，合理规划生产是特不重要的，因为，合理的选择能够进一步提高生产系统的使用价值，提高生产效率，让生产流程更加合理化，为企业节约大量的开支。
一条现代化的发动机生产线，要保证产品的技术要求，就要做到高精度；要有效地操纵产品精度，就要做到高质量；要确保生产节拍，就要做到高效率；要有利于改型换代，还要做到高柔性。
但以上这些条件还不够，一条精益生产线还要做到投资合理，运行成本低廉，开工率高，使用寿命长。
如何能使新生产线具有高效率、高精度和高质量的保证能力，成为每一位生产线规划者必须着手解决的课题。
生产线规划的实质确实是设备选型。
由于设备选用的不同产生了刚性生产线和柔性生产线之分。
究竟选择什么样的设备，大量的学习和调研考察十分必要。
在实地考察中我们发觉，有的企业将一般磨床用于曲轴精磨，尽管一时节约了成本，然而调主轴、修整砂轮耗费了大量时刻，而且始终难以保证稳定的磨削精度，致使一条投资几千万元的生产线一直不能稳定地投入批量生产；尽管某些国产设备同国外设备相比价格廉价，但经常出现故障，阻碍到整条生产线的运行；也有的企业引进先进的珩磨工艺和高品质的珩磨机，提高了缸孔精度，延长了缸孔寿命，降低了油耗，提高了发动机的功率和扭矩。
通过一系列的调研考察，我们了解到了最先进的发动机加工工艺和最新的加工设备，如缸体/缸孔粗珩、精珩、滑动珩，珩后精度可达0.006mm；数控曲轴磨床、CBN砂轮、连杆径随动磨削，四缸曲轴九个轴径一次完成精度达到0.002mm，粗糙度Ra0.02；数控凸轮轴磨床和CBN砂轮可将凸轮轴毛坯直接磨削成型。
设备选用三原则——好用、够用、适用所谓好用是指设备要先进、成熟、可靠，设备要先进，更要通过市场检验，获得用户认可。
所谓够用是指立足于产品精度和生产纲领，满足需要即可。
生产线上各工序的加工内容不同，加工精度也不同，假如设备都具有相同的或相当高的配置，必定造成资金和技术的白费。
所谓适用是指要适用于所加工的产品；适用于所在的工作环境，如温度、湿度、噪音等；适用于工厂的适应，如工人的操作适应、设备维修适应、备件选用适应等。
综合考虑设备故障率和整线寿命设备故障率阻碍生产成本和产品产量，尤其是当整线由不同厂家的设备组成时，设备故障率就更加重要了。
例如，人们往往认为粗加工的精度不高，选择一般厂家的价格廉价的设备就能够满足要求。
实际上，恰恰因为那个“一般”厂家的设备故障率高，使得整线开工率大大下降，成为整条线的“水桶短板”。
我们在规划发动机生产线时，没有仅把单机价格作为评判标准，而是充分考虑了机床的加工工艺参数和加工效率，认真进行了节拍计算。
价格廉价的机床，往往加工工艺参数低、节拍长、设备台数多。
我们曾就不同厂家的预报价格作过比较，预报价时“Ｄ”厂的单机价格只是“Ｈ”厂的36%，大伙儿都认为“Ｄ”厂设备廉价，有优势。
然而组线下来，“Ｄ”厂需用设备24台，而“Ｈ”厂只用9台，全线价格之比变成了96%。
假如综合考虑操作者人数、占地面积、耗电量等因素，“Ｄ”厂单机价格低的优势反而变成了劣势。
伴随故障率而来的是整线寿命。
高开工率造就了设备的高寿命，反之，高故障的设备则意味着短命，而整线寿命是由其中寿命最短的设备决定的，即生产线寿命的“水桶短板效应”。
因此规划生产线时要把握全局，全线考虑，确保整线设备都有较高的开工率和较长的寿命。
关于确保关键参数的把关设备，更不能有半点模糊，要坚决采纳过得硬的设备。
配置决定精度、质量、效率和寿命高质量的配置造就了设备的高精度、高质量、高效率、高寿命。
1、电主轴主轴是机床的核心。
电主轴将机床主轴与主轴电机一体化，减少了传动链，实现了高效传动。
电主轴自带冷却循环系统，高速旋转保持恒温，可在20～25℃间设定，精度可达0.7℃，油雾润滑，使主轴免维修、长寿命、高精度。
2、高速周密轴承高速周密轴承决定主轴的寿命和负载容量。
目前，比较先进的高速轴承有磁悬浮轴承、液体动静压轴承和混合陶瓷轴承。
磁悬浮轴承利用电磁力将主轴无机械接触地悬浮起来，转速可达 4.5万r/min，功率可达20kW，易实现实时诊断和在线监控，是理想的支撑元件；液体动静压轴承采纳流体动静力相结合的方法，将主轴支撑在油膜中旋转，径向和轴向跳动小，刚性好，阻尼特性好，寿命长，不足之处是无通用性，维修、保养困难；氮化硅材质滚珠、轴承钢材质内外环制成的混合陶瓷轴承在高速旋转时离心力小，温升小，寿命长，最大功率可达80kW，转速高达15万r/min，标准化程度高，便于维修，价格低，是目前在高速切削机床上应用最多的轴承。
3、高速伺服系统高速伺服系统确保了高速度、高精度切削。
直线电机伺服系统是由直线电机将电能直接转化成直线机械运动的动能的推力系统，将机床的进给传动链长度缩短为零，动态响应敏捷，传动刚性好、精度高、噪音低，是加速度大于1g的伺服系统的优先选择，只是成本较高。
滚珠丝杠传动系统是目前应用最多的高速伺服系统，新一代的周密高速滚珠丝杠付、丝杠空心强冷、丝母强冷，丝母同空心的伺服电机转子刚性联接，一边高速旋转，一边快速移动(或由丝杠做直线运动，V=120m/min，g=1)，具有结构紧凑、驱动惯量小、噪音低、振动小、热变形小、动态特性好等优点。
4、CNC操纵系统优秀的CNC操纵系统能充分发挥高速切削机床的良好性能。
高速主轴、高速伺服系统需要高速度、大容量的操纵系统，它运算速度快，精度高，快速响应能力强，无漂移，从而使机床具有优异的动力学特征，达到高线性加工精度和高轮廓加工精度。
目前，市场上占统治地位的高速度、大容量的CNC操纵系统有德国的Siemens840D和日本的Funuc180iMB系统等。
刀具的选用当确定好机床设备后，就要着手进行刀具的选择。
刀具选择的一个重要原则确实是要充分发挥高效机床的性能和效率，幸免机床在低速、低效状态下工作。
低效状态下工作，高的设备折旧造成生产成本居高不下，导致产品缺乏竞争力。
选用高速、高效刀具不要怕贵，既要着眼于刀具的单价，更要着眼于刀具的切削效率和寿命，将单价、效率、寿命以及缩短辅助时刻等因素综合起来考虑。
选用高速、高效、高寿命的刀具单件产品，其综合生产成本可能更低。
据相关资料显示，发达国家平均刀具费用占生产成本的4%左右，降低刀具费用30%可降低单件产品生产成本1%，提高刀具寿命50%也能够降低成本1%，而提高效率20%可降低成本15%。
因此，高效切削刀具是提高生产效率、降低生产成本最活跃、最有效的因素。
物流及工位容器生产线的物流应简洁、流畅，确保生产节拍，不出现物流中的产品损伤。
生产线涉及三种物流，一是毛坯物流，定时定量将毛坯送到生产线；二是成品物流，将生产线的成品定时定量送到装配线的相应装配工位，确保装配节拍；三是加工过程的物流，加工过程中产品由滚道按节拍由上工位输送到下一工位。