汽车总装生产线监控系统设计

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车辆监控总体设计方案范本

车辆监控总体设计方案范本

车辆监控总体设计方案范本背景随着社会的发展,交通运输行业越来越重要。

车辆监控系统是一种能够提高交通安全并对车辆进行有效管理的工具。

本文将介绍一个车辆监控系统的总体设计方案。

功能需求1.车辆位置监控:实时监测车辆位置,并生成轨迹数据2.报警系统:对车辆出现异常情况进行及时提醒和报警3.车辆管理:对车辆信息进行存储、维护和查询4.记录和分析:记录车辆行驶轨迹和相关数据,并能够对数据进行分析架构设计下图为车辆监控系统的总体架构设计示意图:┌────────────┐│ WEB ││ APPLICATION│└────────────┘│┌───────┐ ┌──────────────┐ ┌─────────────┐│ APP │◄───►│ MESSAGE │◄───►│ CONTROL ││ SERVER │ │ SERVER │ │ SERVER │└───────┘ └──────────────┘ └─────────────┘│┌──────┐│DATABASE│└──────┘•控制服务器:该服务器应该存在于每个车辆上,用来采集车辆位置和各种状态信息,并发送给消息服务器•消息服务器:负责接收控制服务器发送的信息,并将信息发送到Web应用程序或控制中心•Web应用程序:提供用户界面,允许用户查询车辆位置、状态和其他信息•控制中心服务器:用于接收消息服务器发送的信息并进行处理,包括生成报警信息和将数据存储到数据库中•数据库:用于存储车辆信息、用户信息和其他相关数据技术选型•后台开发框架:Spring Boot•数据库:MySQL•前端开发框架:React•消息中间件:Kafka实现步骤1.设计数据库:车辆信息表、用户信息表、轨迹信息表等2.消息服务器和控制服务器进行通信3.设计控制服务器:采集车辆信息并发送到消息服务器4.设计消息服务器:将消息发送给Web应用程序和控制中心服务器5.设计控制中心服务器:将消息分析并进行存储和处理6.设计Web应用程序:提供用户界面安全性车辆监控系统涉及到车辆位置信息,因此需要考虑安全问题。

汽车数字化车间生产监控系统的设计与开发

汽车数字化车间生产监控系统的设计与开发

第7卷第1期2024年2月Vol.7 No.1Feb. 2024汽车与新动力AUTOMOBILE AND NEW POWERTRAIN汽车数字化车间生产监控系统的设计与开发王益(西门子工厂自动化工程有限公司上海第一分公司,上海 201199)摘要:生产监控(PMC)系统在汽车数字化车间中应用广泛,能实现大规模采集整车车间的生产数据,提高数据的准确性和透明性,帮助及时发现生产问题,降低产能损失。

分析汽车行业数据采集与监视控制(SCADA)系统架构,基于Siemens WinCC OA软件平台,采用HTML5技术设计了Web版的PMC系统,可实现数据采集存储、监控报警、数据分析和报表管理等功能。

关键词:数字化车间;生产监控系统(PMC);WinCC OA软件;HTML5技术0 前言生产监控(PMC)系统具有生产数据实时采集、生产设备过程监控、生产设备异常报警、数据分析及数据报表管理等功能,广泛应用于电力、冶金、石油、化工、燃气、铁路及汽车等行业。

在汽车整车制造的冲压、焊装、涂装和总装4大工艺车间中,PMC系统发挥着重要的作用。

在焊装、总装车间,PMC系统可以实现生产信息的实时采集,通过可视化软件监控可编程逻辑控制器(PLC)、机器人、焊接装置等设备的运行状态,显示设备的报警信息,帮助生产人员及时了解设备状况,提高生产效率[1]。

同时,对产量数据、设备节拍时间、设备综合效率、系统考核指标等信息进行统计分析,为科学有效地生产管理提供客观依据。

PMC系统开发常用的数据采集与监视控制(SCADA)软件包括WinCC、InTouch、WinCC OA等[2-3]。

1 车身车间PMC系统设计需求针对汽车车身生产制造过程中产生的大量自动化设备信息,传统采用人工记录的方式,存在PLC连接多、采集数据量大,生产数据不准确、不透明,生产中隐蔽问题和产能损失原因难以发现等问题。

通过PMC系统可实现大规模生产数据的自动采集,解决以上问题。

汽车总装生产线上位监控系统的设计开发

汽车总装生产线上位监控系统的设计开发
摘 要 :以国 内某 汽 车 总 装 车 间生 产 项 目为平 台 , 设 计 开 发 了 基 于 西 门子 WI N C C组 态 软 件 及 工 业 以 太 网 技 术
的 生产 线 上 位 监 控 系 统 。 结 合 生 产 实 际 情 况 及 工 艺 流 程 , 提 出并建立 了整套监控 方案 , 包 括 系 统 结 构 和 软 硬 件 的组 成 , 并 对 设 计 过 程 中 出现 的相 关 问 题 进 行 了 分 析 。通 过 实 际 的调 试 和 运 行 , 结 果 表 明 该 系 统 的 建 立 提 高 了车 间生 产 的信 息 化 管 理水 平 , 推动 信 息 技 术 深 入 车 间底 层 , 促 进 了企 业 生产 制造 能 力 和 综 合 竞争 力 的提 高 。
Au t o mo b i l e Fi n a l As s e mb l y Li ne
LU Ze . y o n g , ZOU Ke — WH , S UN J i — l e i ( 1 . De p a r t me n t o f El e c t r i c a l a n d E l e c t r o n i c E n g i n e e r i n g ,C h e n g d e P e t r o l e u m C o l l e g e ,Ch e n g d e 0 6 7 0 0 0,
He b e i , Ch i n a;2. De p a r t me n t o f Me c h a n i c a l En g i n e e r i n g, Ch e n g d e Pe t r o l e um Co l l e g e,Ch e ng d e 0 6 70 0 0, He b e i , Ch i n a;3. El e c t r i c i t y Ro o m ,Che n g d e Hu a y u a n Au t o ma t i o n Eq u i p me n t Co .,Lt d,

汽车总装线监控与控制系统设计

汽车总装线监控与控制系统设计
点 计汽 击 项车
此 目总
处 添

加线
副 标 题
监 控






车制区域组成: 滑撬线、内饰线、底盘线、车架线、终装线、终检线。
系统采用S7-300PLC作为每条线的控制器。设备包括各种 驱动电机、变频器、检测开关、每条线上的HMI、5块1KW 的LED大屏幕(支持以太网)等。 2、监控系统要求: (1)中控室可以运行监控软件来监控系统运行状态,包 括对PLC控制点的读写;可远程对所有HMI、PLC编程。 (2)中控室内计算机除与PLC通信外,还能与车间网连 接,以读取数据库数据。 3、中央控制室设计内容: (1)列出中央控制室所需设备清单,如计算机X台,基 本配置?是否需打印机?网络设备等。
(2)根据您提供的清单,设计中控室设备布置平面图和 中控室供配电图(提出您所需的甲方供电参数,3相电形 式和功率)。
设计现场总线 控制系统
控制系统采用何种总线?采用此种总线,还需要采购哪些总线设 备,请列出清单?根据您提供的设备绘制出现场总线控制网络结 构图?并对结构图进行简要说明?
您设计的现场总线控制网络如何与中控室上位机相连接?需要采 购哪些设备?请绘制出总线控制系统与上位机连接的包括设备层、 控制层和信息层的总体连接图并做好注释?

基于WinCC及PLC的汽车工厂涂装车间控制及监控系统设计

基于WinCC及PLC的汽车工厂涂装车间控制及监控系统设计
工业技术
垫! Q盥Q: 23 Chi na New Tec hn ol o gi es a nd Pmduc l H
基 于 Wi nCC及 PLC的 汽 车 工 厂 涂 装 来自 间控制及监控系统设计
苏涛 ( 重庆同乘工程咨询设计有限责任公司,重庆400023)
摘要:汽车工业不断发展的今天,自动化程度越来越高,在汽车工厂涂装车问普遍采用PLC来实现自动化生产,同时通过Wi nCC 上位组态软件来实现中央监控,保证了整个涂装生产线稳定、可靠、有序地自动运行。 关键词:Wi nCC;PLC;涂装车间;控制及监控;通信
h设备监视计算机系统 控制着整个涂装车间设备有序地运行,实 时采集整个车间各个设备和生产过程的信息, 同时发出相应的控制指 令给各个设备,并对整 个过程和生产线实时情况进行监测。 设置一 台T控机作为设 备监控计 算机,运 行西门子公司的Wi nCC组态软件.通过Wi nCC 编程设置。以图文并茂的显爪界面,显示整个生 产线的运行状况,收集 各区域的生产状况数据 以图表方式显示.通过跟踪软件进行车体全线 的追踪娃示,监视各Ⅸ域的设备和生产状况,显 示界面能够分窗口实时 显示各个子系统的工艺 过程和1=作状态,并能 实时显示各个子系统内 各台设备的运行状况和丁作参数。 在中控 室内设置 MASI C屏,其上 设置了生 产线主要设备的运行状 态指示灯。很直观的显 示整个生产线的主要运 行状况,当出现异常情 况时,能够发出声光报警信号,提醒监控人员及 时处理。 通过设置不同的权限,可以调整、修改生产 线的工艺参数和对各设 备进行远程操作。具有 生产线全领域的A动启动、顺序启动、顺序停止 的功能,监视计算机具有各设备的启动,停止的 功能。J比外.在发生异常时.可根据需要强行自 动或手动停止设备的运转。 涂装车间根据。I =序设备的不同进行分区, 根据区域的3v/l , 设置下位站点,通过用户程序 实现区域内设备的顺序控制、动作联锁、安全保 护、颜色编组等功能。系统采厢两门子的 Pmf i busDP总线,工业以太网;使得网上的每一 个PLC日『随 时从 另一个 PLC上读 取或 写入 信 息,实现设备层数据信息共享.在中控事设置一 台主 控PLC, 接受锌 个子系 统PLC的 数据信 息 同时将指令下达.并收集设备的生产信息发送 到由业主负责的网络系统或接收信息。 c.臀理 汁苒机系统 管理计傅机系统的功能有:通过管理软件 发送涂装车间的设备运行状况、车体进f f {的生 产信息。并具有备份功能,通过打印机能够打印 班次、生产量、质量等的乍产管理资料,打印生 产线的运行情况记录和 敝障、报警的种类及区 域停l 卜.的时间等.具有编制倾l;,l l t tl 线| 冬1的功能。 能够编制设备生产 ( 如工艺槽液位、温度和

汽车厂闭路电视监控系统设计方案

汽车厂闭路电视监控系统设计方案

汽车厂闭路电视监控系统设计方案随着汽车工业的不断发展和完善,更多的汽车厂商开始注重厂内的安全生产和保密工作。

而作为汽车厂内的安全措施之一,闭路电视监控系统的设计方案变得尤为重要。

本文将详细探讨汽车厂闭路电视监控系统的设计方案。

1. 系统需求汽车厂是一个庞大的制造体系,地理位置广泛,工艺流程复杂。

为了确保汽车厂的安全和保密,需要一个闭路电视监控系统,能够实现以下需求:(1)全面覆盖:监控系统需要覆盖汽车生产线、停车场、门卫等场所,确保全厂安全。

(2)高清画面:让监控录像更加清晰明了,以便于查看。

(3)长时间存储:为了防止监控录像被篡改或者损坏,监控系统需要长时间存储。

(4)远程管理:监控系统需要支持远程实时监控和录像回放,让管理人员能够通过网络随时查看监控画面。

2. 设计方案(1)半球摄像机的选取半球摄像机能够覆盖广泛的区域,且安装位置灵活,能够监测生产线和停车场等场所。

在选取摄像机时,需要确保其画质清晰度高,同时具有防水、防尘、耐冲击等功能。

实现智能分析和监测功能可以有效提升监控系统的智能化程度。

(2)网络视频记录仪的选取将监控画面录制下来,需要一个高清画质的记录仪,同时存储能力也要足够大,存储视频能够长期保存。

为了便于远程管理,选取网络视频记录仪,能够远程实时查看监控画面,也能够远程回放。

(3)系统布线为了保证监控系统的正常运行,系统布线需要合理,且要符合防水、防爆、防腐蚀等要求。

建议使用防护套管进行覆盖,减少布线被外部物品损坏的风险。

同样也需要考虑布线的隐藏和美观性,避免影响厂内环境。

(4)监控系统建设完成后的测试设计方案完成后,需要进行监控系统的测试。

测试的主要目的是确保系统设备是否正常工作,画面质量是否符合要求,存储容量是否足够并且容易操作,远程管理是否便捷。

3. 总结汽车厂的闭路电视监控系统是保障厂内生产安全和保密的重要一环,因此设计方案的确定必须多角度考虑,方案的制定符合厂内实际情况,全面覆盖和安全高效。

车辆监控系统总体设计

车辆监控系统总体设计

目录一、概述 (2)二、总体设计 (3)1、拓扑结构 (3)2、工作原理 (4)3、系统组成 (4)4、系统特点 (5)5、GPS的常用术语 (6)三、功能设计 (9)1、监控系统功能 (9)2、车载终端功能 (13)四、GPS终端介绍 (15)1、GPS终端分类 (15)2、GPS终端参数指标 (16)3、GPS产品介绍 (17)五、服务与支持 (19)1、服务项目 (19)2、技术培训 (23)一、概述全球定位系统 GPS(Global Position System)是一种以空中卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统,在全球任何地方以及近地空间能够提供准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。

GPS以其全球性、实时性、全天候、连续、快速、高精度的车辆动态定位功能给交通、航运、物流等企业带来了一场革命,并将在这一行业的未来发展中发挥越来越重要的作用。

地理信息系统 GIS(Geography Information System)是一个采集、存储、分析和输出地理空间数据的软件系统,具有很强的空间分析、查询能力。

但长期以来,由于缺乏直接的野外定位工具,现有的GIS系统只能停留在对图纸的事后处理阶段上,使电子地图的快速定位、处理和查询功能未能得到充分的发挥。

而GPS则能够实时快速的感知物体所在的位置、速度、方向,提供了电子定位所需的空间信息。

将两者结合起来,不仅能够充分发挥双方现有的优势,而且还产生了很多的高级应用功能。

如快速数据采集,动态目标监控等等。

95598车辆GPS监控平台,充分考虑GPS和GIS两者的优势,研发的一款基于GSM/GPRS通讯网络环境下的新一代网络GPS平台,客户端采用JAVA、C++ 技术,服务器端使用WebLogic,基于XML传输数据。

可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度,具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能,具有车辆跟踪、调度、监督、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种用途。

汽车发动机装配线监控系统的设计与实现

汽车发动机装配线监控系统的设计与实现

( col f ca i l n ier g& A t ai ,D l nP l eh i U iesy a a 10 4 C N) Sh o o Meh nc g e n aE n i u m t n a a o t nc nvr t,D l n16 3 , H o o i yc i i
g epo uesee adsv s h a Q evrdtbs rh o igs t t a poescnrl i rd c cn , n ae ed t t S LSre a aef ecm n t ii l rcs o t n t ao a ot a sc o aayi a p a e Q m m i d s n dt d a wt ei at f h m re c iasm l nl s s .D t u l d dt S LS w ‘ ei e el i t a o o s g o h h mpc o e egn yO s by t e l e
MniSl ag i agk n l 譬埋投不 管理技术
汽 车 发 动机 装 配线 监 控 系 统 的设 计 与 实 现
王 德 权 吴 盼 黄 鹏
( 大连 工 业大 学机械工 程 与 自动化 学院 , 宁 大连 16 3 ) 辽 04 1 摘 要 : 系统 以 OP 该 C技 术为基础 , 通过 P 与 P C的 通讯 , C L 实现 了对 发 动 机 总装 线各 个 工位 加 工 状态 的
De in a d i pe sg n m lme t t n o u e vs r y t m ft e na i fs p r io y s s e o h o
au omob l gie a s t i en n s em by l e e l i n
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1 监控系统主界面,用于操作人员或生产治理者在现场治理计算机上进行察看车库中所有车辆的信息以及各个部分所处的状态,比如讲电机是否工作正常,一些现场操作盒是处于手动状态依旧自动状态等等。主界面的目的是从部分上察看细节。
2 总览界面,是主界面中略去了一些次要的信息,是从系统的整体上进行监控系统是否运行正常。
6车型跟踪界面,该界面的目的是对整个库区里的车辆进行实时的记录跟踪,并同时对SQL SERVER数据库中的车辆跟踪表进行刷新,以便系统依照生产任务打算进行车辆的自动调度出库,如图b所示。
(b)车型跟踪界面
2.2 iFIX过程数据库PDB(Process Database)的建立
iFIX采纳面向对象的数据库设计方法,数据库要紧是以数据块的形式构成的,不同的数据块所实现的功能不同。能够将多个数据块按先后ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ顺序连接起来,就组成了数据链。在数据链中,数据从一个数据块传递到下一数据块来实现一些功能的组合,数据链能够读取底层的数据,产生报警并自动完成某个过程。规模较大的过程操纵系统包括较多I/O点,用简单的数据块实现起来较为复杂,因此能够通过设计多个数据链,每一条链完成某一功能,或实现操纵过程的某一特定功能,如此就能够使问题简化。
1.3 与PBS系统相关的上下层结构简图a如下所示:
(a) 系统结构简图
其中ERP是所有子系统的最顶级,ERP(Enterprise Resource Planning)是企业资源规划的缩写,其中包括产品材料采购,产品研发和制造,MES (Manufacturing Execution System是制造执行系统),产品销售,而MES要紧包括焊装,涂装,和总装等。PBS是介于涂装和总装之间的部分,监控界面在现场治理计算机上,能和底层的PLC进行双向的通信,从而能够对现场进行操纵,例如车辆调度,启动停止PBS系统等。
事件调度脚本程序如下:
Private Sub Vehicle_OnTrue() // 调度事件发生条件 FIX32.FIX.STATE.F_CV为真时
Dim a as variant // 定义一个变量a用于存放从STATE中取出的值
Dim b as Boolean // 用于存放从DB中查到该车位有无车的标志位
1.2 PBS系统的车体存储和输送采纳的是摩擦轮式的输送结构,在存储区中有4条车辆存储线,1条调度返回线(用于车辆的紧急调度)和1条上总装线(用于车辆从PBS库中上件到总装线进行总体装配)。PBS系统由三套三菱Q系列的PLC进行操纵,各PLC间通过三菱H网连接成网络,同时设有治理现场计算机,来实现生产现场的车辆和空台车分布情况的实时监控,并能显示出存储区内的车体的生产信息(如车体的颜色,型号等等)。
end if
while a = 1 //等待着标签STATE中值的变化
a = readvalue ( “FIX32.FIX.STATE.F_CV“ )//不断的读取标签中的值
Doevents //同意操作系统处理等候在队列中的事件和信息
wend
end if
if a = 0 then
User.Veh.CurrentValue = 0 // 该位置的车辆不可见,Veh设置为0
3 报警界面,利用iFIX中的报警一览控件,将整个生产系统的所有报警进行统一的治理显示,并能够按照一定的顺序进行排序,报警的统计以及报警后的相应处理等等。
4 生产报表,利用组态软件中的水晶报表,通过生产报表能够专门好的实现上层治理人员对系统进行治理。
5 车辆信息界面,是通过以太网从MES层的数据库中获得所需的信息(车体的颜色,车体的型号,重量,车辆入库出库时刻等),并将信息显示在该界面中。
基于GE Fanuc产品的 PBS汽车总装生产线监控系统设计
现代的汽车生产线中,经常在涂装和总装之间需要预留一个车辆缓冲区(也确实是一个临时的车辆存储区),通过那个缓冲存储区,上层能够通过生产打算任务来实现车辆按打算,按步骤,有次序地进行生产。因此那个车辆存储区的意义将变得十分重大,它关系到整个生产系统的调度效率,生产节奏,以及产品质量等等。基于那个缓冲存储区,同时来维护和监控那个存储区,我们把那个系统定义为PBS系统(PBS为Painted Body Store的缩写)。PBS系统是连接汽车生产线的涂装和总装过程的一个中介缓存区。目前,PBS系统已在广州本田以及国内的少数几家汽车厂家中成功应用了。
在PBS系统设计中,为了读(写)PLC中设备的数值,采纳了DI块(数字量输入块),DO块(数字量输出块),AI块(模拟量输入块)和PG块(程序块)等。
2.3 监控系统的事件调度
在实际中有一些任务希望在特定的时刻或时刻间隔进行,或过程发生变化时进行,这确实是所谓的调度问题。在iFIX组态软件中有两种调度,分不是基于事件的调度和基于时刻的调度,为了调度这些任务,需要依照实际需求定义触发这些动作的时刻或事件。下面的这段代码是推断某个车位有无车辆以及在各个条件下相应的做何种操作。
2 基于iFIX组态软件的监控界面的设计
在PBS生产监控系统中所用到的组态软件是GE Fanuc公司生产的iFIX组态软件。iFIX的图形功能专门强,支持多种图形格式,有可追加的图形库,内容丰富,界面的设计,网络的通信,数据库的治理变得十分方便和灵活。
2.1监控界面的设计
在PBS生产监控系统中要紧包括以下几个界面:
PBS.Vehicle.Foregrount = Rvalue(1) // 将车的颜色设置成从数据库中查到的颜色
PBS.type.visible = True //标志车辆类型的文本type可见
PBS.type.captain = typename(1)//将该车位type与DB中typename相对应
a = readvalue ( “Fix32.Fix.STATE.F_cv” ) //读取STATE标签中的值
If a = 1 then
b = state(1) //state为关系数据库中标志某个车位有无车辆的字段
if b = TRUE Then
User.Veh.CurrentValue = 1 // 该位置车辆可见,Veh是全局变量,推断车辆可见
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