双曲拱桥拆除施工安全控制及环境保护管理
拱桥拆除施工方案 (2)
拱桥拆除施工方案
拱桥拆除施工方案一般包括以下几个步骤：
1. 方案设计：根据拱桥的结构和情况，设计出拆除方案。
方案设计需要考虑到拱桥的稳定性、周围环境的影响以及
拆除后的处理方案等。
2. 材料准备：准备需要使用的拆除工具和设备，如拆除机械、吊车、钢丝绳等。
同时，还需要准备好安全防护设备，如安全帽、护目镜、安全带等。
3. 环境准备：在拆除工作开始之前，需要对周围环境进行
必要的准备工作。
比如，清理周围的杂物，保证工作区域
的通畅。
4. 拆除操作：根据设计方案进行拆除操作。
一般情况下，
拆除会从拱桥的顶部或底部开始，逐步拆除桥墩和桥梁。
在拆除过程中，需要严格按照操作规程进行，保证施工的安全和顺利进行。
5. 废弃物处理：拆除完成后，需要对产生的废弃物进行处理。
有些废弃物可以进行回收利用，如铁材可以进行回收再利用。
而其他无法回收的废弃物则需要进行妥善处理，避免对环境造成污染。
6. 安全监控：在整个施工过程中，需要进行安全监控，确保工作人员的安全。
同时，还需要对拆除现场进行临时围挡，防止施工区域的危险物品对外界造成伤害。
以上是一个基本的拱桥拆除施工方案的概述。
具体情况需要根据实际情况和专业人员的评估来确定具体的操作步骤和措施。
旧双曲拱桥拆除方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工工艺流程 (1)四、拆除前施工准备 (1)五、大桥拆除施工方案 (4)六、安全文明保证措施 (6)七、施工安全应急预案 (7)旧桥拆除专项施工方案一、编制依据1、**大桥改建工程相关施工图纸2、《中华人民共和国安全生产法》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-20045、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；二、工程概况原**大桥为双曲拱桥，建于上世纪70年代。
桥跨组合为4×40米，桥梁全长约198.25米，桥面净宽6.6米。
经过多年的使用，已出现结构性病害，主要是腹拱出现开裂现象，桥墩基础受冲刷，沉降严重。
经多次维修加固，仍然不能满足现阶段交通需求。
经广东省公路工程质量监测中心检测，评定为四类危桥。
根据该桥目前技术状况和相关规定，现已对该桥进行限制通行（大型车辆无法通行）。
三、施工工艺流程施工便道修筑→栏杆、排水及电力、通讯管线迁移→桥面板拆除→拱波凿除→对称拆除拱上立柱及腹拱圈→对称拆除主拱圈→桥墩破除→废渣清运。
四、拆除前施工准备（一）道路交通管制及导行为确保安全，在大桥拆除施工阶段，对东大路牛崎头段实行全封闭施工，所有往来县城的车辆均从新建**大桥上通行，并采取如下措施保证交通安全：（1）在**县道交叉路口和兴隆路交叉路口分别设置限行标志及交通导行标牌。
（2）在大桥两侧距桥头约20m外用锌铁皮对施工区域进行全封闭围挡，设立警示牌、反光标志及爆闪灯。
（3）车岗大桥两侧桥头位置设混凝土隔离墩并粘贴交通禁行标志及反光条。
（4）在大桥东西两侧各设置一名专职交通引导员对进入施工区域的车辆进行交通引导。
图1 交通管制及导行示意图（二）河道封闭在大桥拆除施工前，项目部与镇政府、水利管理局、河道管理处等部门进行协调。
对新兴江面上的船只等的一切活动进行疏导、劝退，在距大桥300m红线外的江面上拉起红色浮标，悬挂警示牌及夜间反光标志。
双曲拱桥拆除方案
老胜利桥、东方红桥拆除施工方案老胜利桥、东方红桥桥梁拆除施工方案一、工程概况：连云港港疏港航道北接连云港，南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，为江苏省内河航道网主要干线，连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段共有四座桥梁需要拆除，向阳大桥、向阳小桥已安全拆除；剩余胜利桥及东方红桥两座老桥待拆。
老胜利桥和老东方红桥结构形式相同，均为上承式双曲拱桥，跨径55m，胜利桥桥宽9m东方红桥宽7.7m，基础采用块石混凝土承台；桥下面为通航的盐河，现有航道等级为六级。
（老胜利桥现状见下图）老胜利大桥现状图老东方红大桥现状图连云港港疏港航道桥梁工程拆除桥梁一览表二、编制依据：1、东方红、胜利桥拱桥施工图纸（老桥）；2、路桥施工计算手册（人民交通出版社）；3、桥梁工程师手册；4、公路桥涵施工技术规范。
三、桥梁拆除计划：胜利桥拆除计划工期为2010年12月10日—2010年12月20日，具体时间安排如下：①桥面、拱上建筑拆除：2010年12月10日-2010年12月14日；②裸拱拆除：2010年12月15日-2010年12月16日；③下部结构拆除：2010年12月17日-2010年12月20日。
东方红桥拆除计划工期为2010年12月21日—2010年12月30日，具体时间安排如下：①桥面、拱上建筑拆除：2010年12月21日-2010年12月24日；②裸拱拆除：2010年12月25日-2010年12月26日；③下部结构拆除：2010年12月27日-2010年12月30日。
四、桥梁拆除前施工准备：1、技术准备：对原桥梁进行现场察看，两座老桥为上承式双曲拱桥，裸拱较完整，拱肋与横隔板之间的连接较完整，目前通行情况良好；胜利桥上有路灯，且栏杆边两侧有自来水管、电缆线通过，在桥梁拆除前，需请当地相关部门及时对上述管线进行拆除或改移。
同时经多方努力收集到老胜利大桥的部分施工图。
项目部成立拆桥方案编制小组，由项目总工担任组长，组织技术人员根据老桥现状、老桥图纸以及我公司和合作单位以往的拆桥经验进行本项目的桥梁拆除实施性方案的编制。
双曲拱桥拆除方案
竹山县王家沟大桥上部结构拆除工程施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、拆除方法选择 (1)四、拆除工艺简述 (3)五、针对性安全措施 (8)六、主要施工安全校核 (9)七、投入人工计划（略） (12)八、工期计划（略） (12)一、编制依据1、大桥原设计图纸及现场勘查情况照片；2、《建筑拆除工程安全技术规范》及相关法规；3、《起重吊装常用数据手册》；4、《缆索起重机技术条件》；5.相关起重机参数表；二、工程概况王家湾大桥位于鲍双线K48+200.0处，上部结构为2×50米刚架拱桥，桥面净宽8.5米（含人行道），大桥主要组成构件见下纵剖面简图示意：三、拆除方法选择刚架拱桥拆除的工程案例并不多见，没有一个相对统一或成熟的标准、技术和经验可以作为参考，是一个技术要求较高、实施难度较大、并且存在一定风险的课题。
目前在双曲拱桥的拆除中，主要采用爆破拆除、搭设支架配合挖掘机配凿岩机头的方法拆除。
通常跨径大于25m宜采用控制爆破拆除的方法；对于较小跨径的双曲拱桥可以采用搭设支架配合挖掘机配凿岩机头的拆除方法。
选择控制爆破拆除的方法时，一般顺序为：（1）由有经验的工程技术人员对桥梁整体状况，特别是主拱圈的状况作出客观的认定。
（2）邀请公安人员指导协助做好警戒工作，指挥部、监理、施工单位派专人对陆地及水域危险区进行严格警戒。
（3）采用在拱脚处打眼施爆的方法，同时采用4层湿草袋、一层装砂纺织袋对施爆点加以覆盖。
拱肋及墩顶立墙施爆时，还在侧面悬挂篱笆及胶帘网，用以阻挡飞石外逸。
施爆使拱圈失稳，从而将拱圈及其以上的拱上梁板、立柱、系梁等所有结构一次性垂直塌入河床。
钻孔工作量少，速度快，防护简单，爆破成本低，爆破安全性也好。
为确保拱圈及拱上结构能被垂直爆落而不发生任何偏移，应采用单侧拱脚打眼施爆的方法。
这样，在拆除拱桥断裂后拱圈在绕未施爆端拱脚向下旋转掉落过程中所受的约束力为线约束，保证了整体供圈的掉落方向只能是垂直向下。
双曲拱桥拆除
双曲拱桥的安全拆除1 施工安全体系的建立对于双曲拱桥拆除可能发生的安全问题，首先从思想上必须有充分的认识和重视。
要搞好安全管理，应坚持预防为主的原则，防患于未然，着眼于事先控制。
施工项目应设立安全管理机构，工地设立专职安全员，班组设立兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。
进行安全教育与训练，并对操作者进行安全技术交底，增强施工人员的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。
2 均衡卸载双曲拱桥的上部构造的拼装过程是这样的程序，即为：安装拱肋→横系梁→拱波→加厚层及三角槽砼→立柱→腹拱→腹拱加厚层及三角槽砼→拱上侧墙→栏杆扶手→拱上填料→桥面。
在拆除时必须仍按“原路返回”的原则，从拆除桥面开始一直到拆除拱肋，循序渐进。
整个拆除过程包括两个部分，前期是从拆除桥面开始直到拆完立柱形成裸拱；后期是从拱波拆到拱肋，全部拆除主拱圈。
前期拆除的部分是传力结构，后期拆除的部分是受力结构。
在桥梁正常工作状态下，传力结构的自重及拱上活载都是由主拱圈承担，所以在前期拆除拱上构造时主拱圈的拱轴线随之变化。
如果忽视这个变化，拆除刚开始即步入施工盲区，这是很可怕的。
还有甚者，仅从拆桥便捷考虑，拆时“一头清”，从一个方向拆除运走，拱轴线的偏离也无从知晓。
应该知道在双曲拱桥安装之初，从拱肋拼装合拢，横系梁连结成型成骨架自立以后，在其上不断加载，拱波、加厚层、三角槽砼顺次叠加。
在此过程中每一道工序始终保持一定的压顶重量，目的是使前道工序形成的拱受压而稳定，并且阻滞了可能发生的轻微偏载而引起拱轴线失衡，所以压顶荷载在建桥时不可少，在拆除时也同样必不可少，拆桥时“一头清”是绝对错误的。
其正确的拆除方法是保证每一道工序在有压顶重量的前提下，以桥身拱圈的横向中心线为对称，在其左右1/4点处，对称均衡卸载。
特别是在拆除主拱圈时，拆除方法以每道拱波为单元，从1/4点处向上下左右4个方向对称“蚕食”，直至一条拱波拆除干净，切不可拱波全部开凿。
2024年拱桥施工安全控制要点(3篇)
2024年拱桥施工安全控制要点随着现代城市建设的快速发展，桥梁建设成为城市交通发展的重要环节。
而拱桥作为一种经典的桥梁形式，在城市中的应用越来越广泛。
但是，在拱桥施工过程中，由于施工条件的限制和施工环境的复杂性，施工安全问题成为一个重要的关注点。
为了保证拱桥施工过程中的安全，以下是2024年拱桥施工安全控制的要点：1. 负责人的责任：每个拱桥施工项目都应该指定一位负责人，他负责监督施工过程中的安全，并制定相应的安全控制措施。
负责人应具备丰富的建筑施工经验和管理能力，能够及时发现和解决施工过程中的安全问题。
2. 制定详细的施工计划：在施工前，应编制详细的施工计划，包括施工流程、材料和设备使用、施工时间等。
计划应合理，充分考虑施工过程中的安全风险，尽量减少施工中产生的危险因素。
3. 施工现场的布置和管理：在施工现场，应进行合理的布置和管理，确保施工环境的整洁和安全。
例如，固定和隔离材料堆放物，设置合适的安全标识和警示牌，保证施工现场的通风和照明等。
4. 人员的培训和安全意识：所有参与拱桥施工的人员都应接受必要的安全培训，了解施工过程中的安全操作规程和应急措施。
同时，要加强人员的安全意识教育，提高他们对施工安全的重视程度，养成良好的安全习惯。
5. 定期的安全检查和评估：定期进行安全检查是确保拱桥施工安全的重要手段之一。
安全检查可以针对施工现场的特定区域或具体施工过程进行，发现问题及时予以解决。
此外，还应对施工的整体安全状况进行评估，及时调整和改进安全控制措施。
6. 特殊施工环境的安全控制：在拱桥施工过程中，常常会出现特殊的施工环境，如高空作业、水下作业等。
对于这些特殊的环境，需要采取相应的安全控制措施。
例如，使用合适的安全设备和辅助工具，给予人员充分的培训和指导，确保他们能够安全地完成工作任务。
7. 施工过程的监督和记录：在拱桥施工过程中，应不断进行监督和记录。
监督可以由专业的安全监督人员或负责人进行，确保施工过程中的安全控制措施得到执行。
大桥工程双曲拱桥拆除施工方案(内附详细计算书)
310.02原xxx结构概况一、原xxx位于xxx跨越xxx，分东、西两幅，桥宽均约9米，桥长约110米，该桥东幅为简支T梁桥，设计荷载等级为汽车－20、挂车－100级，跨径组合为1×10+3×30＋1×10米。
西幅桥为四肋三波拱桥，主拱净跨为75米，主拱肋为钢筋混凝土等截面悬链线无铰拱。
拱肋截面尺寸为40×50厘米；拱波为混凝土预制圆弧形构件；该桥主拱中部28米范围内为实腹式拱上结构，两侧腹拱为立柱，上设微弯板片拱，东西两幅桥桥面均为沥青混凝土。
二、拱桥的设计参数：L=75米，f/l=1/7，m=1.756。
三、原xxx现状：经现场调查，东幅T梁桥所有梁体完好，未发现裂纹，仅伸缩处沥青路面破坏；西幅拱桥经过详细的检查发现有如下问题：①拱波表层砼已风化剥落破损严重②主拱圈的中间两根主肋离北拱脚2米处有三道东西方向的裂纹，长50cm、宽2-3mm；南侧拱脚周围未发现裂缝③南第四排柱（伸缩缝处）顶曲梁支点已破碎④南第三排柱上曲梁挑出护轮带部分有贯穿裂缝。
四、工期目标：西幅的双曲拱桥6月5日前完成，东幅的T梁桥5月底开始拼装架桥机，6月20日前拆除，满足新桥施工条件。
由于西幅双曲拱桥以人工配合机械拆除为主，所以控制旧桥拆除工期，因此以人工工日为依据安排旧桥拆除工期。
西幅双曲拱桥钢筋砼总量为918立方米，其中桥面系已拆除，剩721立方米，人工凿除工作量约240方，按（97）公路工程施工定额计算共需人工工日为1600工日，按30天完工，则需54人。
五、拆除旧桥工程数量：a、双曲拱桥：桥面：110m×9m=990平方米，人行道：110m×2m=220平方米，栏杆：110m ×2m=220米，腹拱及立柱：4×12孔=48孔，实腹段：6×4.83=29m，拱波：3×75m=225米，拱肋：4×75=300米，桥台：两座。
(建筑安全)双曲拱桥拆除施工安全事故发生的原因及对策
双曲拱桥拆除施工安全事故发生的原因及对策（作者：李金荣孙军）2002年某市发生一起双曲拱桥拆除事故，造成死亡8人。
最近几年来，苏北某地级市也先后发生了两起双曲拱桥拆除安全事故。
一起是2002年3月3日发生的红星河桥拆除事故，导致施工人员2人死亡，2人重伤；另一起是2003年7月6日发生的三区桥拆除事故，导致3人死亡，1人重伤，其中施工人员1死1重伤。
虽然事故的相关责任人都已受到了追究，但事故的教训极为深刻。
双曲拱桥是二十世纪六、七十年代公路桥梁的主要桥型。
据不完全统计，苏北某地级市乡道、县道、国省道上现今仍有双曲拱桥810多座，约占桥梁数的3/4，这些桥梁基本上都是那个年代建设的。
其中约有50％是按1972年交通部颁发《公路工程技术标准（试行）》和1982年部颁《公路工程技术标准》（JTJ1—81）设计建造的，尚能通过加固来满足近期交通要求，其余均由于荷载等级低，长期超期服役，成为四类危桥。
前几年前路大规模改造时，因建设资金不足，除国省道外，大多数双曲拱桥未同步实施改造，路宽桥窄，经常发生交通事故，给人民生命财产带来了一定的损失，社会反响比较强烈。
为此，加大对分布在县乡道上损坏严重而又达不到道路建设标准的双曲拱桥的改造力度，并采取措施，切实防止双曲拱桥拆除事故的发生，便提到了重要的建设日程上来。
一、双曲拱桥的诞生的结构特征一种由民间建造的拱桥——双曲拱桥于六十年代诞生于江南水乡无锡。
由于这种桥梁结构比较轻盈，适宜于软土地基上建造，是当时条件下农村小跨轻载桥梁的合理桥型，后被广泛采用。
由于双曲拱桥在施工中隐定性不足，断面抗弯性能较弱等缺点，使它先天不足，难以适应大跨度和重载以及软土地基条件，在使用若干年后出现了不少隐患，影响了桥梁的寿命。
双曲拱桥主拱圈通常是由拱肋、拱波，拱板和横向联系等几部分组成。
在施工中采用“化整为零”，预制拱肋和拱波，再组合拼装起来与现浇混凝土拱背层形成拱圈，使桥梁以组合式整体结构承重。
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双曲拱桥拆除施工安全控制及环境保护管理【摘要】通过桥涵养护技术规范及公路桥梁承载能力检测评定规程，河北省邯郸市邢峰线武安县矿山双曲拱桥，技术状况及承载能力均被评定为四类危桥，桥梁通行存在严重的安全隐患，因此要求矿山双曲拱桥拆除建新桥。
本文提出双曲拱桥拆除施工，除严格遵守国家有关法律、法规外，重点探讨了拆除施工单位的基本质量要求、施工现场的安全控制及环境保护管理等方面，提出了拆除施工可操作性的具体要求，从而确保了该双曲拱桥拆除施工的顺利完成。
【关键词】双曲拱桥；拆除；施工；安全控制；环境保护；监控：破坏性试验
1 前言
河北省邯郸市邢峰线武安县矿山双曲拱桥，经过检测该桥已出现较严重病害，例如主拱圈腹拱拱波多处超限纵向裂缝，部分裂缝处出现渗水露筋及白色析出物；主拱肋多处开裂、混凝土脱落以及漏筋等；拱脚处有几处水迹、泛白；前墙偏西部位有纵向开裂通缝，东侧侧墙有纵、横向开裂；立墙及主拱圈出现多处混凝土剥落露筋锈蚀；桥面与路面有高差，桥头有跳车现象。
出现这些病害的原因除了该桥的设计荷载标准较低之外，还存在严重超载现象。
通过桥涵养护技术规范及公路桥梁承载能力检测评定规程，该双曲拱桥技术状况及承载能力均被评定为四类桥梁。
由于此桥过往车辆较多，且时有重车通过，存在严重的安全隐患。
同时本桥设计荷载标准本
身又偏低，若进行维修加固，工程成本太高，并且双曲拱桥这种桥型已经过时。
因此要求矿山双曲拱桥拆除建新桥。
双曲拱桥拆除施工要严格遵守国家有关法律、法规的要求，拆除施工单位必须加强施工现场的安全管理及环境保护措施，以确保矿山双曲拱桥拆除施工顺利完成。
2 双曲拱桥拆除施工基本要求
2.1 双曲拱桥拆除施工单位要求
双曲拱桥拆除要求必须具有相应施工资质和施工经验的队伍承担，并应配备具有与旧桥拆除施工相适应的专业技术人员，且所有参与拆除的施工人员必须与投标文件上的人员一致，不得降低拆除人员的专业技术水平。
2.2 拆桥施工单位必须配合拆除监控单位的工作
拆桥施工单位在拆桥过程中应接受监控单位对工程质量的要求及管理，配合监控单位布置监测仪器，监测准备到位后才能进行拆除施工，如果监测断面的量测设备没有安装就位前，不得进行拆除施工。
2.3 严格按照双曲拱桥破坏性试验的拆除建议实施工作
双曲拱桥的拆除施工具体应根据破坏试验后的拆除建议，且要视桥梁实际状况而定。
拆除一定要遵守自上而下、对称、由中央向两端逐渐均衡减载的原则。
2.4 拆除过程中严禁采用爆破施工
双曲拱桥拆除施工过程中严禁采用爆破法，以防出现安全事故
及影响临近运营桥梁。
2.5 双曲拱桥拆除施工质量要求
严格执行国家的《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程安全施工生产规范》及《建筑拆除工程安全技术规范》。
拆除施工单位在拆桥过程中，应接受业主、监理及监控单位对质量的要求及管理。
验收时要做到场地整洁，无垃圾及其他堆放物，运输道路无污染物。
质量不合格不予验收，且拆桥施工单位在业主单位规定的时间内无偿返工，直到满足质量验收要求为止。
3 双曲拱桥拆除施工安全控制
3.1 拆除施工安全第一
严格贯彻安全教育制度，落实安全施工责任制，认真执行有关安全及操作规程，牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第一”的意识，确保施工人员及仪器设备的安全。
3.2 合理制定拆除方案
承担拆除施工任务的承包单位，应具有完善的质量管理和安全保障体系，根据拆桥施工的工作要求，制定完备的拆除施工方案，且方案要经业主、监理及监控单位进行论证后方可实施。
实施过程中必须有相应的安全应急预案及安全保障措施，严格按照拆桥施工方案进行双曲拱桥的拆除施工。
3.3 严格控制拆除施工过程
加强施工过程控制，严格按方案执行，是安全拆除的保障。
在总体方案确定后，必须对拆除施工方案进行细化，并对施工人员进
行详细的技术交底，确保拆除过程中的每一个步骤严格按照方案实施，杜绝随意性和盲目性拆除施工，做到人人心中有数、方案明确、程序清楚，确保拆除施工过程中安全、有序、稳妥、可靠。
3.4 加强拆除施工中的过程监测
在双拱桥拆除施工过程中，必须配合监控单位对主拱圈的应力、应变和裂缝进行监测，以便从直观上把握拱圈的变形情况。
要及时发现拆除过程中主拱圈受力结构可能出现的安全隐患，从而合理调整拆除方案及步骤，为拆除过程中的结构安全再增加一道保护措施。
3.5 加强拆除施工过程中的安全管理
由于拆除施工干扰因素多，质量和安全管理难度较大，所以必须制定严格的安全生产管理制度，成立合理的施工安全管理组织，施工现场的作业人员上岗操作必须持证。
施工现场人员必须戴好安全帽及其他安全防护用品。
在拆除过程中所用的临时结构和设备操作工况，要详细计算分析，并按相关规范要求留有足够的安全储备。
3.6 妥善保护拆除安全范围内的建筑物
3.7 拆除施工的治安保卫措施
所有参与拆除的施工人员，必须遵守治安综合治理的有关规定。
凡发现参与拆除的人员有盗窃，破坏基础设施的行为，将从重处罚，构成犯罪的将移交公安机关处理。
3.8 拆除施工的消防、防电措施
参与拆桥的施工人员，必须严格遵守消防安全管理规定，严禁
非火险使用消防器材。
拆除现场的消防器材，有拆桥施工单位统一配齐，发生火险时使用，施工人员严禁随意乱动消防设施，严禁用消防水冲洗车辆，违者按有关规定处罚。
施工场地内的临时电源、电路的安装和拆除，应由持证电工专管，电器必须严格接地接零和设置漏电保护器，现场电线、电缆必须按规定架空或接埋地，严禁拖地和乱拉、乱搭。
且其他事项必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46的有关规定执行。
3.9 拆除过程中，必须采取一定的交通管制措施
3.10 拆桥施工现场外临时存放施工材料，须经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。
4 双曲拱桥拆除施工环境保护控制措施
4.1 噪声控制
认真贯彻执行国家的环保法规，合理安排作业时间，尽量减少夜间施工，早6点以前晚22点以后严禁安排大型机械施工作业，其产生的噪声影响严格控在65分贝以下，以免扰民。
4.2 拆除施工过程中要降低粉尘对运营桥梁造成的影响及环
境污染。
4.3 采用防护罩，降低飞溅物对运营桥梁造成影响及环境污染
4.4 建筑垃圾等废弃物的处理
旧桥拆除后，对所有的建筑垃圾必须清除干净，运至业主单位指定地点，不得污染环境与阻塞河床。
4.5 施工设备、车辆要经过质检部门检验。
4.6 施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，以免污染环境。
5 结论
5.1 河北省邯郸市邢峰线武安县矿山经过检测病害严重，桥梁通行存在严重的安全隐患，且通过桥涵养护技术规范及公路桥梁承载能力检测评定规程，该双曲拱桥技术状况及承载能力均被评定为四类以上危桥时，要求矿山双曲拱桥必须拆除建新桥。
5.2 双曲拱桥拆除施工应严格遵守国家有关法律、法规的要求。
5.3 拆除施工单位在拆桥过程中，应接受业主、监理及监控单位对质量的要求及管理。
5.4 拆除施工单位因加强了施工现场的安全控制及环境保护管理措施，从而确保了矿山双曲拱桥拆除施工的顺利完成。