新中国历任铁道部长简历
1949年中央人民政府组成人员学历一览
1949年中央人民政府组成人员学历：政务院总理兼外交部长：周恩来南开大学，日本留学、赴法国、德国勤工俭学政务院副总理兼政治法律委员会主任：董必武东京私立日本大学莫斯科中山大学、列宁学院政务院副总理兼财经委员会主任：陈云高小毕业政务院副总理文兼教委员会主任、科学院院长：郭沫若日本九州帝国大学政务院副总理兼轻工业部部长：黄炎培清末举人政务院秘书长兼民族事务委员会主任委员：李维汉湖南省立第一师范学校，赴法国勤工俭学人民监察委员会主任：谭平山北京大学内务部部长：谢觉哉清末秀才公安部部长：罗瑞卿黄埔军校武汉分校财政部部长：薄一波山西国民师范学校燃料工业部部长：陈郁曾在苏联学习食品工业部部长：杨立三小学毕业铁道部部长：滕代远湖南省立第二师范学校邮电部部长：朱学范哈佛大学交通部部长：章伯钧柏林大学农业部部长：李书城日本陆军士官学校林垦部部长：梁希日本东京帝国大学、德累斯顿大学为水利部部长：傅作义保定陆军军官学校为劳动部部长：李立三赴法国勤工俭学司法部部长：史良上海法政大学法制委员会主任委员：陈绍禹（即王明）莫斯科中山大学、华侨事务委员会主任委员：何香凝东京本乡女子美术学校情报总署署长：邹大鹏汉阳兵工专门学校海关总署署长：孔原（不详）新闻总署署长：胡乔木清华大学、浙江大学肄业出版总署署长：胡愈之巴黎大学人民银行行长：南汉宸北平政法学校看到1948年的国民政府部长的学历作一个比较。
其他高官学历：国家主席：毛泽东：湖南省立第一师范学校国家副主席：朱德：赴德国勤工俭学国家副主席刘少奇：莫斯科东方共产主义劳动大学国家副主席宋庆龄：梅肯威斯理女子大学国家副主席李济深：北京陆军大学毕业国家副主席张澜：清末秀才、曾留学日本国家副主席高岗：不详最高人民法院院长：沈钧儒清光绪进士日本法政大学最高人民检察署检察长：罗荣桓武昌中山大学（武汉大学前身）上海市长：陈毅赴法国勤工俭学北京市长：叶剑英云南讲武堂。
首任铁道部部长滕代远的“三严”
滕代远是新中国第一任铁道部部长。
1951年12月20日，他那里需要警卫人员，我就被调过去做他的随身警卫。
在此之前，我任职于公安部八局，从未和他见过面，只知道他原是华北军区副司令员，新中国成立后担任首位铁道部部长。
我原先听说他脾气不太好。
因此，当公安部领导带我去见他时，我挺害怕，总担心哪一句话说不好，惹他不高兴。
然而，在第一次交谈中，他给我留下了截然不同的印象：对人和气，有什么事情会和你商量。
此外，他还将工作任务讲得非常清楚。
这时我才发现，原先的担心完全是多余的。
从此，我就严格照着他的指示办。
他的严于律己、严气正性、严格家风也给我留下了深刻印象。
严格用车，不逾规越矩在刚进城时，他坐的是辆老得不成样子的汽车，而且还经常坏，几乎影响到正常工作。
司机多次提出换个好一点儿的，他总是不同意。
有一次，办公厅一名副主任出面，在天津买了两辆苏联“吉斯”牌汽车。
向滕部长汇报后，他当时就决定一辆都不要，并说这种车只有副总理级才能坐，我们买了也不能用，让赶紧退货。
因为退货晚了一步，有一辆车非买不可，就把车取回来停在铁道部车库里。
放在那里一年多，电瓶都放没电了，其他地方也有损坏。
后来新提拔了几位副部长，部里没有那么多专车，非用这辆“吉斯”不可了。
我们就又和他商量，他还是坚决不坐，说：“请吕正操同志坐！”吕正操同志（时任铁道部副部长）也不坐。
最后，我们只得再去劝说滕部长，在万般无奈的情况下，他才同意乘坐。
1953年，他为制订修建武汉长江大桥的方案，率代表团访问苏联。
访苏期间，苏联运输部部长卡冈诺维奇送给他一辆“吉姆”车。
回国后，他立即给周总理写报告，称自己坐“吉斯”车不合适，请求上交给政务院，苏联同志送的“吉姆”可以由他乘坐。
在报告中，他还反映了部里新提的几位副部长的用车困难。
周总理同意了他的意见，“吉姆”车留给他用，“吉斯”车移交给政务院；同时，还批了一辆新“吉姆”车给铁道部。
除了坚决执行用车标准外，他对专车的使用也定下了严格的规矩：家属不得用车；客人来看望他，坐谁的车来就坐谁的车回去；不坐车来的，回去也不派车送。
两个老部长的君子之交
两个老部长的君子之交作者：宋士忠来源：《新天地》2012年第06期原中共中央顾问委员会常务委员、北京市委原第一书记、铁道部部长段君毅同志的君子风度、长者风范，给许多人留下了深刻的印象。
原水电部部长钱正英与段君毅有过工作来往。
段任一机部部长时，钱是水电部的副部长。
钱正英回忆说：“当时许多部长都尊称他为‘段大哥’。
我因为资历浅，不好意思和别的部长一样叫他，但我确实从心底里把他看做我们的大哥。
这不是因为他的个子比我们高大，而是因为他那顾大局、重科学、讲实际的品德作风堪为我们的楷模。
”钱与段开始熟识是在“文革”初期。
当时，周总理为了保护挨批斗的部长，让他们住进中南海暂时休息。
批判“二月逆流”以后的一天晚上，李富春同志把大家找到一起，很为难地说：由于部长们住在这里不接受批判，“群众”对周总理提了很多意见。
他同大家商量，如果有的同志身体还可以承受，是否出去继续“接受”一些“教育”？大家都明白周总理的困难处境，段君毅率先表态愿意出去。
这样，他和钱正英等几个身体比较好的同志便离开了中南海，去承受新一轮的批斗。
上个世纪60年代中期，钱正英与段君毅曾经有过一次激烈的争吵，两人吵得面红耳赤，都较真了。
起因是山东和河南交界的金堤河，金堤河属于黄河的支流，跨河南、山东两省，范县为边界线。
金堤汛期上游水大量下泄为害，下游范县、寿张两县不愿意无代价地接收上游客水，承受水灾。
范县在边界筑坝拦阻，这样便形成跨省区的水事纠纷，而且成为老大难。
新中国成立前长期未能解决。
1963年8月上旬，金堤河流域连降暴雨，洪峰接连摧毁范县三道拦水坝，墙屋倒塌无计其数，人民财产受到巨大损失。
这次灾后金堤河水事纠纷更加恶化。
解决金堤河水的出路问题，势在必行。
在国家及河南、山东两省的关注下，由水电部部长钱正英协调，提出方案，最后国务院于1964年2月29日“特急国水〔1964〕86号文”决定，于1964年2月29日决定撤销山东省寿张县建制，将寿张县金堤以北四个区划归阳谷县，金堤以南五个区含台前并入范县，同时将范县划归河南省安阳地区所辖。
铁道部历任部长名单
铁道部历任部长名单第一任铁道部长(1949年10月至1965年1月)滕代远(1904.11.2-1974.12.1) 苗族，湖南麻阳人。
久经考验的无产阶级革命家，中国人民解放军的领导者之一、新中国人民铁路事业的奠基人。
第二任铁道部长(1965年1月至1970年撤销)吕正操，1905年1月生，字必之，辽宁海城人。
1937年5月加入中国共产党。
1934年1月参加革命工作，东北讲武堂毕业，上将军衔。
第三任铁道部长(1975年1月至1976年12月)万里，1916年12月生，山东东平人。
1936年加入中国共产党。
曾任中共东平县工委书记，泰西地委宣传部、组织部部长。
1940年后任中共鲁西区委宣传部副部长，冀鲁豫二、七、八地委书记。
1947年后任中共冀鲁豫区委委员、秘书长，南京市军事管制委员会财委副主任、经济部部长、建设局局长。
第四任铁道部长(1976年12月至1978年12月)段君毅，中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，无产阶级革命家，我党政治工作杰出的领导人，原中共中央顾问委员会常务委员、北京市委原第一书记段君毅同志，因病医治无效，于2004年3月8日13时06分在北京逝世，享年94岁。
第五任铁道部长(1978年12月至1981年9月)郭维城少将，张学良机要秘书。
郭维城少将，1912.8.21——1995.1.1，奉天义州(今辽宁义县)人。
满族第六任铁道部长(1981年9月至1982年5月)刘建章(1910—2008)河北景县人。
于2008年2月14日因病在北京逝世。
享年98岁。
刘建章1926年加入中国共产主义青年团并参加革命工作，同年转为中共党员。
历任珲春县县委书记，景县县委书记，北平市委市民工作委员会书记，华北人民抗日联军第九军区政治部主任，华北人民抗日自卫委员会冀南特派员，冀南武邑县县长，冀南五专署专员、军分区政治部主任，冀南行署副主任，冀中行署副主任，石家庄铁路局局长，华北交通部副部长，华北军运司令员，北平市军管会交通部部长，天津铁路局副局长等。
脱轨的部长刘志军
脱轨的部长刘志军作者：来源：《记者观察》2011年第05期春节过后，2月12日，铁道部部长刘志军被免职的消息传开。
新华网报道称，经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
中央已决定免去其党组书记职务。
同时，中央已任命盛光祖同志为铁道部党组书记。
其实，刘志军任职铁道部部长期间的一些弊政早已大白天下：2006年其胞弟刘志祥因买凶杀人、4000余万元巨额财产来源不明等数罪被判处死刑缓期2年执行，而刘志祥犯罪期间所任的武汉铁路分局副局长就在刘志军的任下。
2008年年初，冰雪灾害致南方铁路网陷入严重瘫痪，致使数十万人滞留；当年4月28日发生了死亡72人、伤416人的胶济线特大事故……凡此等等不一而足，且坊间对于刘的涉案原因更是有多种版本，虽然官方尚未宣布其具体涉案情况。
铁道部部长一当就是8年刘志军是2011年接受调查的首位省部级高官，也是新中国历史上第一位被调查的铁道部部长。
2月8日是刘志军最后一次以部长的身份，进行公务活动。
他出现在安徽阜阳火车站，现场查看了进站通道、危险品检查、旅客购票、候车场地等情况，还对春运服务工作提出了一系列要求。
农历腊月廿七至正月初六(1月30日至2月8日)，在10天时间里，这位“从不回家过年的部长”，行程7000余公里，检查了西安、成都、广州、郑州、武汉、南昌、阜阳等地区的铁路春运工作，并检查了部分铁路重点工程建设情况。
或许以后很多年的春节，他也无法回家了。
今年55岁的刘志军，与铁路有着不解之缘：19岁到武汉铁路分局，从养路工干起，直至团委书记，随后，又辗转郑州、广州、沈阳铁路局任职，2002年任铁道部副部长。
2003年3月，刘志军被任命为铁道部部长，开始为中国百姓最头痛的春运高峰、一票难求寻找“处方”。
他提出铁路要实现“跨越式发展”。
上任后的第二年，他提出了《中长期铁路网规划》，在这项规划中列举出中国铁路高速发展的趋势。
也就在这个规划后，政府开始每年都为铁路拨款用于铁路的建设，这种庞大的计划史无前例。
历任铁道部部长及简历
历任铁道部部长及简历历任铁道部部长及简历历任部长：滕代远、吕正操、苏静、万⾥、段君毅、郭维城、刘建章、陈璞如、丁关根、李森茂、韩杼滨、傅志寰、刘志军、盛光祖。
历任部长滕代远（1949年10⽉⾄1965年1⽉）吕正操（1965年1⽉⾄1970年撤销）苏静（军管会主任 1967年4⽉⾄1968年7⽉）万⾥（1975年1⽉⾄1976年12⽉）段君毅（1976年12⽉⾄1978年12⽉）郭维城（1978年12⽉⾄1981年9⽉）刘建章（1981年9⽉⾄1982年5⽉）陈璞如（1982年5⽉⾄1985年6⽉）丁关根（1985年6⽉⾄1988年1⽉）李森茂（1988年1⽉⾄1992年4⽉）韩杼滨（1992年4⽉⾄1998年3⽉）傅志寰（1998年3⽉⾄2003年3⽉）刘志军（2003年3⽉⾄2011年2⽉被双规）盛光祖（2011年2⽉⾄今）滕代远，1904年11⽉⽣，湖南⿇阳⼈。
1923年考⼊常德湖南省⽴第⼆师范学校，与进步同学组织⿇阳新民社，创办《锦江潮》。
1924年10⽉加⼊中国社会主义青年团。
1925年春加⼊国民党，同年10⽉转为中国共产党党员。
曾参与领导进步学⽣运动。
1926年任青年团平江县委书记，后调长沙近郊任农民协会委员长、郊区区委书记，开展农民运动，组织农民武装。
1927年马⽇事变后脱离国民党，坚持地下⽃争。
8⽉任湖南省委委员、省农民协会委员长。
不久，任湘东特委书记，兼醴陵县委书记。
1928年6⽉任中共湘鄂赣边特委书记。
7⽉22⽇，与彭德怀、黄公略等发动和领导了平江起义，成⽴了中国⼯农红军第五军，任党代表，是湘鄂赣⾰命根据地的创建⼈之⼀。
1928年12⽉初率红军主⼒到达井冈⼭，与红四军会师编为红四军第三⼗三团，任红四军副党代表兼团党代表。
1930年5⽉，红五军扩编为红三军团，任政治委员。
1930年8⽉，红⼀军团与红三军团在浏阳县会师，成⽴了红⼀⽅⾯军，任副总政治委员兼三军团政治委员。
1931年11⽉在第⼀次全国苏维埃代表⼤会上被选为中央执⾏委员。
中国铁路介绍概括
三 沈阳铁路局
沈阳铁路局地处关东腹地，有着一百多年的历史。新中国成立后，作为国 有企业在我国的社会主义建设中发挥了重要作用，焕发出勃勃生机。特别 是改革开放，又为其插上腾飞的翅膀，现已发展成为一个有32.75万全民职 工的国有特大型铁路运输企业。 沈阳铁路局是目前国内最大的铁路局之一， 下设沈阳、长春、大连、锦州、通辽、吉林、通化七个分局（公司），管 辖33条铁路干线、23条铁路支线，线路总延长18008.28公里，营业里程 9299.1公里。纵贯辽宁、吉林两省全境及黑龙江、内蒙古、河北省（区） 的部分地区：东至边境城市丹东、集安、图们，与朝鲜接壤；西跨山海关， 达隆化，入河北省境内；南抵海滨城市大连，越海路与世界各国相通；北 于黑龙江蔡家沟、泰来、鹿道与哈尔滨铁路局接壤。吸引区内共有212个市 （盟）县（旗），总面积达60多万平方公里。全局共有营业站731个，年 均旅客发送量、货物发送量和运输收入分别约占全国铁路总量的16%、 11%和8%。全局每日开行快速、特快、旅游、直快和普通旅客列车182.5 对，其中，沈阳北—北京的K54/53次、T12/11次，大连—北京的T82/81次、 长春—北京的T60/59次、沈阳北—广州的T94/93次、沈阳—大连的T451、 453/452、454次等高等级快速旅客列车深受广大旅客的欢迎；货运系统主 要办理整车、零担、集装箱货物运输业务。客、货运输工作在地方经济繁 荣和旅游事业发展中发挥了积极的推动作用。目前铁路系统正在为实现跨 越式发展目标而全面努力，按照跨越式发展规划，现行的运输机构设置和 生产力布局正在重新调整过程之中，调整后的组织形式和生产布局将更优、 更精、更强。
一 哈尔滨铁路局
位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′ （斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北端 车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经 133°6′（前进镇站，全路最东端车站）。本年管内最高 气温36.5℃（黑河），最低气温-43.5℃（漠河），年均 气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。 管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝 尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业 里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端 的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接 轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的陶赖 昭站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗 沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。铁道部内设机构源自
铁道部历任部长名单
铁道部历任部长名单在铁路的发展历程中，铁道部的领导者扮演着至关重要的角色。
他们带领铁道部的团队，推动中国铁路事业的发展与创新。
以下是铁道部历任部长的名单：1. 徐向前（1949年-1954年）作为中国共产党的早期领导人之一，徐向前是铁道部的第一任部长。
在他的领导下，铁道部主导了中国铁路事业的起步阶段。
在这一时期，铁道部致力于恢复战争中受损的铁路线路和设施，并开始铁路的现代化建设。
2. 王任重（1954年-1958年）王任重接替徐向前成为铁道部的第二任部长。
在他的领导下，铁道部继续致力于铁路的修复和发展，同时开始注重技术创新和提高运输效率。
3. 王震（1958年-1966年）王震担任铁道部部长期间，铁路事业取得了巨大的发展。
他注重提高铁路运输的安全性和效率，推动了铁路线路的扩建和现代化设备的引进。
在这一时期，中国首次实现了全国范围的铁力交流，这为中国铁路的发展奠定了基础。
4. 张春桥（1966年-1970年）在文化大革命期间，张春桥成为铁道部部长。
然而，由于动荡的政治环境和极端左派的干预，铁路事业受到了严重的破坏和停顿。
5. 陈锡联（1970年-1975年）在陈锡联担任铁道部部长期间，铁路事业逐渐恢复和发展起来。
他致力于修复受损的铁路线路和设施，并加强铁路的运营管理。
陈锡联还推动了铁道部与其他国家铁路部门的合作和交流。
6. 王振华（1975年-1979年）王振华是铁道部的第六任部长。
在他的领导下，中国铁路开始转向技术创新，引进了一批先进的列车和设备。
他也提倡节约和质量管理的理念，并加强了对铁路工人的培训和安全意识的提高。
7. 董必武（1979年-1982年）董必武作为铁道部的第七任部长，致力于推动铁路的现代化建设。
他加强了铁路运输管理和组织，推动了电气化和机车车辆的更新换代。
在他的领导下，铁路事业取得了巨大的发展。
8. 施瑞钧（1982年-1990年）在施瑞钧担任铁道部部长期间，中国铁路经历了迅速发展的黄金时期。
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新中国历任铁道部长简历新中国第一任铁道部部长--滕代远[49.10-65.01]滕代远,湖南省麻阳县人,1924年参加中国共产党.1937年任中央军委参谋长.1942年任八路军参谋长并参与北方局工作.解放战争时期,历任晋冀鲁豫军区副司令员、中共晋冀鲁豫中央局常委.1948年任华北军区副司令员.参与组织指挥邯郸战役.并随刘伯承、邓小平率野战军主力挺进大别山中华人民共和国成立后,任铁道部部长.1974年12月1日在北京病逝.滕代远同志是久经考验的无产阶级革命家,是人民铁道事业的奠基人、开拓者和铁道兵团的创建人.他一生都在为人民做贡献,无论是战争年代还是和平时期.新中国第二任铁道部部长--吕正操[65.01-70.06]吕正操（1905－－），辽宁省海城县人。
一九二二年参加东北军，次年入东北讲武堂学习。
毕业后任东北军连长、营长、少校副官队长，沈阳同泽俱乐部主任，第五十三军一一六师参谋处长，六七团、六九一团团长。
一九三六年任东北武装同志抗日救亡先锋队总队长。
一九三七年五月加入中国G-C-D。
抗日战争时期，任冀中人民自卫军司令员，八路军第三纵队司令员兼冀中军区司令员、冀中行署主任，冀中区总指挥部副总指挥，晋绥军区司令员，中共中央晋绥分局委员。
解放战争时期，任东北民主联军副总司令员兼西满军区司令员，东北军区副司令员兼东北铁路总局局长，东北人民GOV铁道部部长，中共中央东北局委员，军委铁道部副部长兼铁道兵团副司令员。
中华人民共和国成立后，任中央人民GOV铁道部副部长、代部长，中央军委军事运输司令员，总参谋部军事交通部部长，中国人民解放军铁道兵政治委员。
一九五五年被授予上将军衔。
是第一、二、三届国防委员会委员，第四届全国人民代表大会常务委员会委员，中国人民政治协商会议全国委员会第二、三届常务委员，第六届全国政协副主席，中国G-C-D第七届候补中央委员，第八、十一届中央委员。
在中国G-C-D 第十二次全国代表大会上被选为中央顾问委员会委员。
新中国第三任铁道部部长--万里[75.01-76.12]万里,1916年生人,山东东平人.1936年加入中国G-C-D.曾任中共东平县委书记,地委书记,地位宣传部长,组织部长,中共鲁西区党委秘书长,南京市军管会经济部长,建设局长.19491年后,厉任西南军政委员会工业部部长,中央建设工程部副部长,中央城市建设部部长,中共北京市委副书记,副市长,国家铁道部部长轻工业部第一副部长等.1977年后,任安徽省委第一书记,省革委会主任,国家农委主任,国务院副总理,第七届人大常委会委员长,是中国桥牌协会名誉主席,中共第十一届中央书记处书记,第十二,十三届中共政治局委员.万里部长九十岁高龄被评为2005年度CCTV体育风云人物终身成就奖.新中国第四任铁道部部长--段君毅[76.12-78.12]段君毅，山东范县（今属河南）人。
１９３５年毕业于中国大学。
次年加入中国共产党。
曾任中共北平市西城区委书记、太西特委书记、冀鲁豫行署主任、第二野战军第六纵队政委、中共鄂豫区委书记、第二野战军后勤部司令兼政委。
建国后，历任西南军政委员会工业部部长、第一机械工业部部长、中共四川省委书记、铁道部部长、中共河南省委第一书记、北京市委第一书记、北京卫戍区第一政委、中顾委常委。
是中共第十、十一届中央委员，第一、五、六届全国人大代表。
新中国第五任铁道部部长--郭维城[78.12-81.09] ??郭维城1912年生,辽宁义县人.1933年加入中国共产党.曾为张学良机要秘书,苏鲁战区秘书处处长,1942年参与组织东北军111师部分官兵*义.解放战争时期,任齐齐哈尔护路军司令员,西满护路军司令员,第四野战军铁路运输司令部司令员,中南军区铁路运输司令部司令员,中朝联合新建铁路指挥局局长,志愿军铁道兵指挥所司令员,铁道兵副司令员,郑州铁路局党委第一书记,国家铁道部部长.是六,七届全国政协常委.1955年被授予少将军衔.新中国第六任铁道部部长--刘建章[81.09-82.05]刘建章1910生.河北人,1926年加入中国共产党.曾任中共北平市委工委书记,华北人民抗曰联军第九军区政治部主任,中共冀南区委常委,行暑副主任,晋察冀民生电业公司总经理,华北交通部副部长,华北军区军运司令员,北平市军管会交通部部长.1950年后,历任国家铁道部车务局长,工程总局局长,副部长兼政治部主任,铁道部部长.中纪委常委,1982年当选为.中顾委委员.新中国第七任铁道部部长---陈璞如[82.05-85.06]陈璞如1918年生.山东博县人.1937年加入中国共产党,曾任中共中央山东分局组织部干事,中共冀鲁豫湖西地位书记,中共江西薄梁地位书记,兼景德镇市委书记,市长.1949年后,任中共遵义地位书记,贵州省财经委员会副主任,省计划委员会主任,省委书记后补书记,书记,副省长,辽宁省委书记,省长,国家铁道部部长,党组书记,是中共中央第十一,十二届中央委员,1987年当选为中顾委委员.新中国第八任铁道部部长--丁关根[85.06-88.04]丁关根,1929年生,江苏无锡人.1951年上海交通大学毕业.1956年加入中国共产党,曾任铁道部技量员,货运工程师,铁道部运输总局工程师,1975年,厉任铁道部外事局工程师,副处长,计划局局长助理,教育局局长,铁道部部长,党组书记,国家计委副主任,国务院台湾事务办公室主任.是第六届全国人大常委会副秘书长,中共第十二届中共委员,第十三届中央政治局侯补委员,中共中央书记处书记.在任铁道部长其间.曾历经三起铁路史上,重大的恶性人身伤亡事故,使其名声震惊中外局局长,副部长兼政治部主任,铁道部部长.中纪委常委,1982年当选为.中顾委委员.新中国第九任铁道部部长---李森茂[88.04-92.09]李森茂1929年生.天津宁河人.1949年加入中国共产党.东北铁道学院毕业.1950年后,曾任志愿军交通部运输处副处长,沈阳车站.站长,沈阳铁路办事处总工程师,副主任,沈阳铁路分局局长,沈阳铁路局副局长,局长.1982年后,任铁道部副部长,部长.为中共第十二届中央委员,第十三届候补中央委员.新中国第十任铁道部部长--韩杼滨[92.09-98.03]韩杼滨男，汉族，1 9 3 2 年2 月生，黑龙江哈尔滨人，1950 年4 月加入中国共产党，1 9 4 6 年4 月参加工作，北京经济函授大学经济管理专业专科毕业，大专文化，工程师。
1 9 4 6 年至5 0 年任哈尔滨铁路局顾乡屯站站务员，哈尔滨列车段运转车长，南下干部大队队员，长沙、衡阳、桂林办事处军运股股员、负责人。
1 9 5 0 年至5 8 年任柳州铁路局桂林地区团总支书记、柳州分局团委书记，柳州铁路局政治部青年工作部青年工作指导科科长、副部长，柳州铁路局团委副书记。
19 5 8 年至7 5 年任柳州铁路局桂林地区党工委副书记、书记，柳州铁路局团委书记、局政治部办公室主任，都匀分局革委会副主任。
1 9 7 5 年至7 8 年任柳州铁路局党委常委、革委会副主任、政治部副主任。
1 9 7 8 年至8 3 年任柳州铁路局局长、党委副书记。
1 9 8 3 年至9 0 年任上海铁路局局长、党委书记。
1 9 9 0 年至92 年任铁道部党组副书记兼政治部主任、纪委书记。
1 9 9 2 年至9 4 年任铁道部部长、党组书记、纪委书记。
1 9 9 4 年至9 7 年任铁道部部长、党组书记。
1 9 9 7 年起任中共中央纪委副书记（常务），铁道部部长。
1998年任最高人民检察院检察长。
中共第十四届、十五届中央委员，十五大当选为中央纪委委员、常委、副书记。
新中国第十一任铁道部部长--傅志寰[98.03-03.03]傅志寰（1938.4.11—）铁路运输管理、铁路机车车辆专家。
出生于黑龙江省哈尔滨市，原籍辽宁省海城县。
1961年毕业于莫斯科铁道学院。
曾任高级工程师、教授级高工，国家科技进步奖评委会组长，铁道部副部长、部长，现任全国人大财经委员会主任委员，俄罗斯运输科学院院士。
参加、主持了我国韶山1－4型电力机车和我国第一列电动车组研制工作，主持研制韶山2型电力机车获1978年全国科学大会奖；主持编制韶山4型电力机车总参数和技术条件；提出我国电力机车发展新思路建议和牵引动力由直流传动向交流传动转变“十年换代”奋斗目标。
是我国电力机车领域的开创者之一。
力主创立机车车辆民族品牌，通过组织开发机车车辆系列产品及大功率柴油机、电传动和走行系统等核心部件拥有了自主知识产权，产品满足了提速、重载需要，为形成立足国内、具有很强开发能力的机车车辆工业体系，作出突出贡献。
深入分析我国铁路繁忙干线客货混运，客车要快速，货车要重载，还要加大行车密度翟烩些与国外铁路完全不同的运输特征，撰写了《建设大能力铁路通道发展具有中国特色的铁路技术体系》、《开创具有中国特色的铁路创新之路》等文章，提出建立具有中国特点技术体系思路，并阐述了体系的基本特征。
据此他主持修改、制定铁路科技发展政策、规划，全面组织开发满足运输需求的技术装备，经过多年的努力，基本形成具有中国铁路特点的技术体系。
率先提出在广深铁路进行提速改造建议，系统开发满足160km/h要求的成套技术装备，全面主持我国铁路繁忙干线旅客列车的提速试验，撰写了《提高旅客列车速度适应铁路两个转变》、《实施提速战略加快铁路发展》等文章，多次组织我国铁路高速试验并获得成功，领导组织了铁路四次大提速，取得了明显的经济和社会效益，是我国铁路大提速的主要推动者和决策者之一。
第十二任铁道部部长--刘志军[03.03-刘志军1953年1月生,湖北人.毕业辽宁大学,硕士.1972年2月参加工作，历任武汉铁路分局党委书记，广州铁路局政治部副主任，武汉铁路分局分局长、党委副书记，郑州铁路局副局长，湖北省国防工办党组书记，沈阳铁路局局长、党委副书记。
1994年11月任铁道部党组成员、总调度长，1996年8月任铁道部副部长，2002年9月任铁道部党组书记、副部长，2003年3月任铁道部部长、党组书记。
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