汽轮机轴系振动试验方案
汽轮发电机组轴系振动检测方案
汽轮发电机组轴系振动检测方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制汽轮发电机组轴系振动检测方案二零一八年四月11. 轴系结构概述55MW汽轮发电机组，主设备机组轴系设计如下：━━━━━━━▲━━━━━▲━━━━━━━━━━━▲▲│←--- 4800 --→│←--2085-→│←-----5900 ----------→│#1 #2 #3 #4轴系设计临界转速：汽机一阶：1952 r/min汽机二阶：>3791 r/min发电机一阶:1645 r/min发电机二阶:>3972 r/min2. 振动检测内容2.1 升速至工作转速过程2.1.1冲转前确认振动测试系统处于完好状态(关键点:测试前对振动测试系统进行接线检查,原始记录上有检查人和项目负责人签字)和已制定好振动工况记录表格，记录参数至少包括：时间、转速、负荷、蒸汽温度、压力、凝汽器排汽温度、真空、润滑油、密封油温度及压力、支持轴承、推力轴承金属温度及回油温度温度、汽轮机热膨胀、差胀、轴向位移、汽轮机各部分金属温度及高中压缸上下温差等。
2.1.2冲转前确认机组振动保护投入，记录各轴振动测量通道间隙电压值。
2.1.3冲转前核实高中压转子弯曲指示器数值与初始值之差不大于0.03mm，否则禁止冲转。
2.1.4挂闸冲转，在150~200r/min时测定各轴振动静态偏摆量，转速至500r/min时作短暂停留，进行摩擦检查，倾听汽轮机内部动静部分、轴封、轴承内部、发电机及励磁机内部是否有异常声音，情况正常方可继续升速。
2.1.5机组升速至1350r/min作中速暖机，升速中各轴承座振动应小于30μm，如轴承座振动加大到50μm，应降速分析原因或进行处理，非临界转速下轴承座振动大于80μm或轴振动大于254μm，必须打闸停机。
2.1.6机组升速至2300r/min作高速暖机，升速中先后要通过发电机一阶、汽2。
汽轮机刚性转子振动测试综合实验实验指导书
实验二汽轮机刚性转子振动测试综合实验汽轮发电机组是一种高速旋转机械，其转子的运转状态是机组技术管理水平高低的一个重要标志。
机组振动测试包含振动测量和振动试验两个方面，只有将振动测量和振动试验紧密地结合，才能深入了解机组振动特征。
本实验主要就在现有振动测量手段和试验条件下如何获取和分析振动信号、判断转子振动的类型，最终通过计算与实际操作，达到消除或降低转子的振动的目的。
振动的大小是机组安装、检修和运行等技术管理水平高低的一个重要标志。
转动机械不可避免地总有些振动存在，为了保证机组长期运行的安全，应努力将机组的振动降低到允许范围内，并力争达到优良标准。
振动的大小常以振幅的大小来表示，我国现在通用的轴承振动振幅大小的评价标准如下表所示。
表中的振幅是指在轴承上测得的全振幅(亦称双振幅) 。
测量时应分别测量轴承顶部中间垂直方向轴承水平接合面中间的水平方向以及轴承端部轴的上方的轴向方向三个方向的振动，以三个方向中的最大的一个振幅值来评价。
近几年来国内先后制造了引进型300MW、600MW和1000MW机组，这些机组运行采用了美国西屋和GE公司轴振标准(如下表)，这一标准目前国内在大机组上应用较为普遍。
注：R—转轴相对振动；abs—转轴绝对振动。
引起汽轮发电机组振动的原因很多，诸如:设备制造中留下的缺陷:如转子出厂时剩余不平衡质量过大，转子在热态下产生弯曲变形，以及某些部件刚度不足；有的是因为安装或检修上的问题：如基础垫铁、台板、滑销、轴承、机组找中心等工艺未达到规定要求；也有的是运行中的原因: 如机组启动操作不当，产生磨擦或水冲击，叶片的冲蚀、腐蚀与结垢，或者是部分叶片损坏；还有电气方面、油膜振荡等等原因。
首先要正确地分析和判断产生强烈振动的原因所在，以便妥善处理。
当汽轮机转子剩余不平衡质量过大时，由于离心力的作用，转子产生振动，转子通过轴颈传递到轴承上，从而形成轴承、基础和整机的振动。
尤其是在临界转速附近，振动更为剧烈，振幅明显增大。
5汽轮发电机轴系振动测试诊断及处理
汽轮发电机组轴系振动测试、诊断及处理刘占生(哈尔滨工业大学,能源科学与工程学院)1.转子表面粗糙度对转子轴振测量及动平衡精度的影响1.1问题的提出转轴振动是反映汽轮发电机组工作状况的关键参数。
国际上考核汽轮发电机组振动是以轴振为标准。
在我国，300MW以上汽轮发电机组及核电机组考核指标中明确规定振动以轴振为准则。
然而，在测量轴振位移时，得到的信号中含有因转轴的表面粗糙度（表面凹坑或凸起，转轴的椭圆度等）形成的干扰成分。
这些干扰成分经常使保护系统发生误报警而引起停机，造成巨大的经济损失。
根据这些信号对转子进行动平衡，精度会受到影响，进行故障诊断常发生误诊。
图1示是为某旋转机械在不同转速下的轴振信号。
途中红点标注部分为测量轴表面凹坑，从中可看出，随着转子转速的升高，轴振幅值和相位在发生变化，而转子表面缺陷却不发生变化，这就是振动信号和干扰信号的区别。
图1 转速为1761转/分时，轴振信号图2 转速为2943转/分时，轴振信号图3 转速为3187转/分时，轴振信号图4 转速为3307转/分时，轴振信号1.2解决方法1.2.1低速补偿方法上述问题早已引起了人们的重视，美国Bently Navada公司转子动力学研究所曾提出了低速补偿的方法，但由于许多旋转机械(如，汽轮机发电机组)在不同负荷下，转子与静子间的胀差会发生变化，使传感器在不同转速、不同负荷下测量时所对的转轴位置不同，因此这种方法在测量时不仅未能消除干扰，反而引入了一个附加干扰。
因此，这种方法适用于转子与静子不发生轴向相对位移的场合。
1.2.2基于小波滤波方法根据振动信号的特点，将振动幅值变化大于某一设定值作为约束条件，采用小波方法滤掉转轴表面干扰成分，是当前采用的一种方法。
图5为转子在2089转/分时，光滑转子表面的轴振信号，视这组信号为真正的轴振信号。
然后，在传感器所对的径向平面内砸一个小坑，再将转子加速到2089转/分，测得的振动信号如图6所示。
汽轮机转子振动试验与分析
汽轮机转子振动试验与分析汽轮机是现代火力发电厂的核心设备之一，其转子振动试验对于保证机组的安全稳定运行具有重要意义。
本文将对汽轮机转子振动试验与分析进行探讨，以期为相关从业者提供参考。
汽轮机转子是汽轮机的核心部件，其振动幅度和振动频率直接影响着汽轮机的正常运行。
汽轮机转子振动试验是检验转子性能和稳定性的重要手段，对于预防和减少汽轮机事故具有积极作用。
选择合适的振动测量仪器，确保测量的准确性和可靠性；在汽轮机转子上选取合适的测量点，保证测量的全面性；对振动数据进行处理和分析，提取有用的信息。
通过对某火力发电厂汽轮机转子进行振动试验，我们得到了以下结果：在不同转速下，汽轮机转子的振动频率和振幅均存在明显的变化；汽轮机转子的振动幅度在一定范围内波动，且呈现以固定频率为骨干的多频振动现象。
汽轮机转子的振动特性受到转速的影响，这提示我们在实际运行过程中，应该注意控制转速，以防止振动过大对机组产生不良影响；汽轮机转子的多频振动现象可能与转子制造过程中的材料特性、热处理工艺等因素有关。
同时，多频振动现象也反映了转子在不同频率下的稳定性，这为优化转子设计提供了重要依据。
本文通过对汽轮机转子振动试验的方法、结果及讨论进行深入探讨，得出以下汽轮机转子振动试验是检验转子性能和稳定性的重要手段，对于预防和减少汽轮机事故具有积极作用；汽轮机转子的振动特性受到转速的影响，在实际运行过程中应注意控制转速；汽轮机转子的多频振动现象反映了转子在不同频率下的稳定性，为优化转子设计提供了重要依据；在进行汽轮机转子振动试验时，应选择合适的测量仪器和测量点，以确保测量的准确性和可靠性；在分析振动数据时，应对数据进行处理和分析，提取有用的信息，以指导对汽轮机转子的改进和优化。
本文通过对汽轮机转子振动试验的探讨，对于了解汽轮机转子的性能和稳定性具有重要意义。
希望本文的探讨能为相关从业者提供一定的参考价值。
汽轮机是现代工业中的重要设备，其转子故障是汽轮机运行过程中最常见的故障之一。
汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法
汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法摘要：汽轮机的振动大小，是评价汽轮机组运行可靠性的重要指标。
对于高速转动的汽轮机来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定的标准属于正常振动。
对汽轮机的运转没有影响，但是当振动超过规定限值时，对整个汽轮机组的运行是有害的，表明机组内部存在缺陷。
本文所分析的就是这种振动过大的异常振动产生的原因和减小振动的方法。
关键词：汽轮机；振动；振幅一、振动过大的危害汽轮机组振动过大，会使机组内部部件的连接松动，基础台板和基础之间的刚性连接削弱，或使机组的动静部分发生摩擦，造成转子变形、弯曲、断裂，甚至是叶片损坏。
当机头发生振动时，可能直接导致危机保安器动作，造成停机事故。
当汽轮机动静叶片由于过大的振动而发生相对偏移时，会造成高低压端部轴封发生不正常磨损。
低压缸端轴封的磨损破坏轴封的密封作用，使空气被吸入负压状态下的低压缸，破坏凝汽器的真空，直接影响汽轮机组的经济运行。
高压缸端轴封的破坏会使高压缸的蒸汽大量向外泄露，降低高压缸做功能力，甚至会引起转子发生局部热弯曲。
泄露的高压蒸汽如果进入轴封系统的油档中，使润滑油内混入水分，造成油膜失稳，也可能产生油膜振荡，造成轴瓦乌金熔化。
当过大的振动造成轴弯曲时，可能使发电机滑环和电刷的磨损加剧、静子槽楔松动、绝缘被破坏，造成发电机或励磁机事故。
当过大的振动造成某些紧固螺丝松脱、断裂时，甚至会造成整个汽轮机组的报废。
所以，消除异常振动，是确保安全生产的重要环节。
二、异常振动的原因分析与解决方法汽轮机组负担着将热能转化为电能的任务，由于其长时间运行、关键部位长期磨损等特点，各种故障时常发生，其中，振动异常是汽轮机组常见故障中最频繁的一种，严重影响了电厂的正常发电。
由于振动产生的原因非常复杂，汽轮机组的任何一个设备或者介质的异常，都可能造成机组振动，比如进汽参数、疏水、油温、油质等。
因此，想要解决汽轮机的异常振动，针对导致异常振动的原因分析尤为重要，只有查明原因，对症维修，才能最根本的解决问题。
汽轮发电机组振动监测方案及故障预防措施详细版
汽轮发电机组振动监测方案及故障预防措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
1.编制目的为保证太仓电厂#2号机组顺利投产，避免振动问题的发生,在收集有关资料的基础上,特制走本措施。
2.编制依据2.1《火电工程启动调试工作规定》1996年52.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》1996年版2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》2.4《电力建设施工及验收技术规范》电力工业部2.5《CLN600-24.2/566/566型汽轮机主机说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2.6《机组运行规程》太仓电厂3.调试质量目标符合部颁《火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）》中有关系统及设备的各项质量标准要求，全部检验项目合格率100%，优良率90% 以上,满足机组整套启动要求。
专业调试人员、专业组长应按附录1 （调试质量控制点）对调试质量的关键环节进行重点检查、控制,发现问题应及时向上级领导汇报,以便协调解决，保证启动调试工作顺利进行。
4.调试对象及简要特性介绍设计、生产的超临界、中间再热,单轴三缸排汽凝该汽轮机系哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合汽式汽轮机，并配以哈尔滨电机厂生产的水、氢、氢冷发电机。
本措施调试范围为汽轮机高中、低压转子,发电机构成的轴系轴振监测处理及轴瓦瓦振监测处理。
与振动有关的主要部件特性简介如下：4.1轴系构成该机组轴系共由高中、低I、底低II、发电机四个转子构成。
高中压转子是无中心孔合金钢整锻转子。
带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的轴通过法兰螺栓刚性地与高中压转子在调端连接在一起,主油泵叶轮轴上还带有推力盘。
低压转子也是无中心孔合金钢整锻转子。
高中压转子和1号低压转子之间装有刚性的法兰联轴器。
电力建设发电项目汽轮发电机组振动检测措施
电力建设项目工程汽轮发电机组振动检测措施汽轮发电机组振动检测措施1 机组轴系概况及技术参数机组轴系由汽轮机高压转子、低压转子、发电机转子以及自同步离合器等组成。
本机组（汽轮机部分）共4个可倾瓦支持轴承，为了轴系定位和承受转子轴向力，还有2个独立结构的推力轴承，分别位于高压转子前端和低压转子后端。
本机组1#轴承及前推力轴承在前轴承箱内，2#轴承和3#轴承装在中间轴承箱内，4#和后推力轴承装在后轴承箱内。
后轴承箱内带有盘车齿轮，箱盖上安装盘车装置。
前、后轴承箱内均由联轴器罩壳及其喷油冷却装置，可以有效地防止齿环鼓风发热引起轴承箱温度升高。
机组各转子理论计算、出厂试验临界转速如下表：转子名称理论计算临界转速（r/min）一阶临界转速（轴系/轴段）二阶临界转速（轴系/轴段）高压转子2212.7 r/min ＞4000 r/min 低压转子1923.9 r/min ＞4000 r/min 发电机转子1474.2 r/min 4130.8 r/min2 编制依据1）《火力发电建设工程启动试运及验收规程》。
2）《火力发电建设工程机组调试技术规范》。
3）《汽轮机启动调试导则》。
4）《火力发电建设工程机组调试质量验收及评价规程》。
5）《电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)》。
6）《电业安全工作规程第1部分热力和机械》7）《防止电力生产事故的二十五项重点要求》。
8）《火力发电工程质量监督检查大纲》。
9）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》。
10）《火电工程达标投产验收规程》。
3 测试目标该机组轴系中各轴承处的轴振动及轴承振动不得大于以下数值：1）在额定转速及各负荷工况下的振动值：轴承盖＜50μm轴振＜125μm2）在启动升速过程中的振动值：在600r/min以上时：轴承盖振动＜100μm；轴振动＜250μm；在600r/min以下时：偏心率＜76μm；当振动值超过以上数值时，需要查明原因，必要时停机处理，振动跳机保护应投入运行。
汽轮机轴承振动标准
40
25
21
12
6
轴振动
150
100
80Leabharlann 50422412
6、我国现行的汽轮机振动标准是如何规定的？
1）汽轮机转速在1500r/min时，振动双振幅50um以下为良好，70um以下为合格；汽轮机转速在3000r/min时，振动双振幅25um以下为良好，50um以下为合格。
2）标准还规定新装机组的轴承振动不宜大于30um。
汽轮机轴承振动标准
1、附属机械轴承振动标准
附属机械轴承振动标准
转速
振幅（双振幅）（mm）
优等
良好
合格
n≤1000
0.05
0.07
0.10
1000＜n≤2000
0.04
0.06
0.08
2000＜n≤3000
0.03
0.04
0.05
n＞3000
0.02
0.03
0.04
2、机组轴振动标准
国产200MW及以下机组，一般以测轴承为准，如测轴振动制造厂家无规定时，可参照下表执行。
3）标准规定的数值，适用于额定转速和任何负荷稳定工况。
4）标准对轴承的垂直、水平、轴向三个方向的振动测量进行了规定。在进行振动测量时，每次测量的位置都应保持一致，否则将会带来很大的测量误差。
5）在三个方向的任何一个方向的振动幅值超过了规定的数值，则认为该机组的振动状况是不合格的，应当采取措施来消除振动。
6）紧停措施还规定汽轮机运行中振动突然增加50um应立即打闸停机。同时还规定临界转速的振动最大不超过100um。
0.45
0.71
1.12
1.8
2.8
4.5
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江苏华电句容发电有限公司
一期（2×1000MW）工程
汽轮机轴系振动试验方案
联合体：华电电力科学研究院
上海电力建设启动调整试验所
二○一二年一月
1设备及系统概述
1.1系统描述
略（此方案为原则性方案，中标后根据现场实际情况另行完善）
2试验目的及目标
2.1对汽机轴系进行调整和试运，考察系统与设备设计的合理性、安装质量的好坏，了解系统设
备的运行特性，以便该系统能够长期、安全、经济运行；
2.2完成项目质量验评表要求，各项指标优良率达到85%以上；
2.3监测汽轮发电机组的振动升降速特性，对机组出现的振动原因进行故障诊断，并通过相应的
振动处理措施，保证机组的振动达到安全运行的目的；
2.4检验机组对运行环境的适应能力。
适当改变运行工况，测量机组振动特性；
2.5汽轮发电机组的轴系稳定，主机各轴承的垂直和水平方向振动达到部颁新投产机组的振动标
准，小于50μm，轴振小于76μm；
2.6保证系统试运过程中，重要环境因素控制得当；
2.7保证系统试运过程中设备和人员的安全，例如，确保联锁保护试验完整并合格，防止设备在
异常工况下试运，保证不发生设备和人员损伤事故。
3编制依据及参考资料
3.1《火电工程启动调试工作规定》（原电力工业部建设协调司1996）；
3.2《火力发电建设工程启动试运及验收规程》（国家发改委2009）；
3.3《火电机组达标投产考核标准》（2006年版）；
3.4《火电工程调整试运质量检验及评定标准》；
3.5《旋转机械转轴径向振动的测量和评定》GB/T11348.2-2007;
3.6设备厂家的运行维护说明书及设计图纸等；
4试验范围及相关项目
4.1汽机轴系系统各联锁、保护传动检查；
4.2机组的振动在线监测从机组整套启动试运开始，包括机组的冲转、升速、带负荷、超速、稳
定运行以及机组甩负荷期间的振动监测。
4.1测试机组升速过程中轴系振动情况。
4.2机组空负荷时，汽机排汽温度变化，机组轴系振动情况。
4.3机组半负荷时，汽机润滑油温度变化，机组轴系振动情况。
4.4机组满负荷时，机组轴系振动情况。
4.5机组超速试验升/降转速时的振动情况。
4.6机组惰走过程中的振动情况。
4.3
5试验应具备的条件
5.1试运前现场应具备的条件
5.1.1厂区内场地平整，道路畅通。
5.1.2试运范围内环境干净，现场的沟道及孔洞的盖板齐全，临时孔洞装好护栏或盖板，平台
有正规的楼梯、通道、栏杆及其底部护板。
5.1.3现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠并处于备用状态。
5.1.4设备及系统按要求安装完毕，经校验合格，记录齐全。
5.2试运前设备应具备的条件
5.2.1各仪表安装正确，各指示表记校验完闭，热工测点、信号、保护和自动控制部分调试完
毕，在DCS的CRT上有正确显示。
5.2.2参加试运的各设备已进行必要的清理和冲洗，检查轴系外部各处清理干净，没有任何影
响设备运转的杂物，设备及表计清理擦拭干净并标注名称。
5.2.3机组冲转前，检查确认测试系统安装就绪，处于完好状态。
6试验资源配置
6.1参与试验的人力资源配置及组织分工
6.1.1技术总负责单位：华电电力科学研究院（以下简称华电电科院）
调试负责人：
调试人员：
具体负责编制相关调试措施，提出技术问题的解决方案或建议，进行技术交底和现场指导，试验过程记录及数据整理和分析，组织和办理验收签字，编写调试报告。
6.1.2建设单位：句容发电有限公司（以下简称电厂）
负责人：
全面协助试运指挥部及分部试运组做好试运中的指挥管理工作，协调各方关系，解决有关问题。
6.1.3生产单位：句容发电有限公司生产准备部
负责人：
负责按运行规程及本方案要求编写操作措施，提供电气整定值，完成系统隔离和设备启停等全部操作。
备注：本方案未涉及的、属正常范围的操作和处理应按照运行规程执行，运行规程如有与
本方案相冲突的地方按本方案执行。
6.2试验仪器设备及工器具
7
7.1试验应具备条件的检查确认
7.2.1热控联锁保护试验
7.2.2测试轴系临界转速下各轴承的振值
测试并记录升、降速过程中各轴承的振动值。
机组能够测量相位时，同时记录相位。
7.2.3测试轴系临界转速下各轴承的振值在运行情况下，发电机组在3000rpm下稳定运行半个
小时以上，全面测量各轴瓦、方向的振动。
电气试验结束后机组并网前进行变化排汽温度试验，机组3000rpm空转时，将排汽缸温度变化10-20℃，记录不同排汽温度时汽轮机组轴系振动情况，变化前、后每工况记录10min。
机组能够测量相位时，同时记录相位。
7.2.4测试监测机组带负荷运行情况，每50MW负荷为一个测点，记录振动值。
7.2.5观察记录机组超速试验时升降速时的振动情况，记录机组惰走过程中的振动情况，机组
能够测量相位时，同时记录相位。
7.2.6机组半负荷运行时，将润滑油温度变化10℃，记录不同润滑油温度时汽轮机组轴系振动
情况。
变化前、后每工况记录10min。
7.2.7分析记录参数中较大振动的原因，并采取相应的处理措施。
7.2.8系统动态调整
机组热态投运，对汽机轴系系统做适当动态调整，使其能够适应机组正常运行的要求。
8试验质量检验评定
汽机轴系系统试验质量标准，按《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（原电力部1996年版）执行。
9安全及健康环境
9.1环境因素识别评价
识别环境管理体系覆盖范围内的活动、产品和服务中能够控制的、或能够对其施加影响的环境因素，并确定重要环境因素，以便进行管理、控制和更新。
识别和评价的结果见项目部环境因素识别评价表及重要环境因素清单。
本试验中所识别环境因素，对周边环境不产生重大影响，执行机组《运行规程》，可对识别的环境因素加以控制。
9.2危险源辨识评价
充分识别所有进入工作场所人员的活动、工作场所设施的危险源，并对其进行风险评价和风险控制。
评价结果见项目部危险源辨识评价表及不可容许风险清单。
9.3危险点分析及预防措施。