汽轮机运行中振动大的原因及危害
汽轮机振动的原因分析及处理对策研究
汽轮机振动的原因分析及处理对策研究一、汽轮机振动的原因分析1. 设计问题汽轮机振动问题的根源之一是设计问题。
如果在汽轮机设计过程中，对其结构、叶轮、轴承等部件的设计没有进行充分考虑，就会导致汽轮机在运行时产生不必要的振动。
设计问题主要表现在结构刚度不足、零部件匹配不良、动转子不平衡等方面。
2. 运行问题汽轮机在长时间运行过程中，会产生磨损和劣化，这些问题也是振动的主要原因之一。
汽轮机轴承的磨损会导致轴承空隙增大，从而增加了振动的产生；轴承因摩擦磨损而引起的不平衡也是振动的一大问题。
3. 维护问题汽轮机的维护问题也是导致振动的原因之一。
如果汽轮机的维护不到位，导致零部件损坏、润滑不良等问题，都会引起汽轮机的振动。
4. 控制问题汽轮机振动的原因还可能包括控制问题，例如系统稳定性差、控制参数不合理等。
如果汽轮机的控制系统存在问题，就有可能导致汽轮机振动不稳定，甚至失控。
5. 外部环境问题外部环境的影响也是汽轮机振动的一个重要原因。
风、水、地震等外部因素都有可能引起汽轮机的振动。
特别是在一些特殊的作业环境中，外部环境因素可能会对汽轮机振动产生更大的影响。
二、汽轮机振动的处理对策针对汽轮机振动问题，首先需要进行设计优化。
在汽轮机的设计过程中，应该充分考虑结构强度、材料性能等因素，采用合理的设计手段来降低振动产生的可能性。
这包括提高结构刚度、优化叶片设计、加强轴承支撑等措施。
对汽轮机的运行状态进行实时监测是降低振动的有效手段。
通过使用振动传感器等设备，可以实时监测汽轮机的振动情况，及时发现振动异常，从而进行及时处理。
加强汽轮机的维护保养工作也是降低振动的关键。
定期进行设备检修、更换磨损零部件、加强润滑保养，能够有效延长汽轮机设备的使用寿命，降低振动的产生。
汽轮机控制系统的合理调节也是降低振动的一项重要措施。
通过优化汽轮机的控制参数，提高控制系统的灵敏度和稳定性，可以有效降低汽轮机的振动。
5. 防护措施为了减小外部环境对汽轮机振动的影响，可以在汽轮机周围设置振动吸收装置，减小外部振动对汽轮机的影响，从而降低汽轮机振动问题的发生。
汽轮机轴瓦振动及其处理
汽轮机轴瓦振动及其处理汽轮机是一种以汽流或气流作为工质、利用汽流或气流产生的动力带动机械转动的发动机。
在汽轮机的运行过程中, 轴瓦振动是一种常见的故障现象，对汽轮机的正常运行安全和稳定性产生了一定的影响。
对轴瓦振动进行及时的处理，对于确保汽轮机的正常运行非常重要。
一、轴瓦振动的原因1. 水负荷引起的振动：汽轮机水负荷突然增加，汽轮机负荷将急剧增加，而整机的动摩擦扭矩也会相应增大。
这时轴瓦连接面的压力会突增，轴瓦受力不平衡，极易发生振动。
2. 转子不平衡引起的振动：汽轮机转子的轴线位置不准，叶片的装配质量不好，会使转子发生不规律振动，导致轴瓦振动。
3. 油膜力不平衡引起的振动：轴承壳体或轴承座在安装时，无法保证其与基础底座的平行，导致油膜的厚度不均匀，轴瓦发生振动。
4. 轴瓦材料的变形：在汽轮机正常运行的过程中，由于受到高温、高压、冲蚀、磨损等因素的影响，轴瓦可能会发生材料的变形，从而引起振动。
二、轴瓦振动的处理方法1. 检查轴承壳体轴承座的平行度，保证其与基础底座的平行。
2. 定期检查和调整汽轮机轴瓦的连接面的压力，以确保轴瓦受力平衡。
3. 定期对汽轮机的转子进行动平衡，排除转子的不平衡现象。
4. 使用高品质的轴承和轴承油，减少轴承的磨损，减轻振动。
5. 定期更换轴瓦材料，以保证其材料的质量和坚固性，避免因材料变形而引发振动。
6. 对汽轮机进行定期的维护和保养，及时清理油膜，以保持油膜良好的厚度分布。
7. 定期对汽轮机轴承进行润滑，保证其润滑油膜良好，并定期更换轴承油。
8. 对于紧固件、连接件等关键部件，进行定期的检查和紧固，以确保其稳固性。
9. 在汽轮机停机时，对汽轮机进行全面的清洗和检查，及时发现和处理问题，预防故障的发生。
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施汽轮机是一种利用蒸汽压力来驱动转子运动从而产生机械能的装置，广泛应用于发电、船舶动力、工业生产等领域。
在汽轮机运行过程中，振动问题一直是工程技术人员关注的重点，因为振动会影响汽轮机的稳定运行、安全性能和使用寿命。
本文将从汽轮机振动的大原因分析及应对措施两个方面进行探讨。
一、汽轮机振动的大原因分析1. 惯性力导致的振动汽轮机在运行时转子会因为高速旋转而产生惯性力，这种惯性力会导致轴向、径向和周向的振动。
尤其在启动和停车时，转子受到的惯性力会造成较大的振动。
汽轮机在运行过程中，由于转子的不平衡会产生不平衡力，这种不平衡力会导致转子的振动增大，严重时会引起转子破坏甚至整机故障。
汽轮机的轴承一旦出现故障，例如轴承间隙过大、轴承磨损、轴承损伤等情况都会导致汽轮机产生振动。
轴承故障还会对汽轮机的转子运动平衡性产生严重影响，加剧了振动。
4. 风叶和叶片损坏导致的振动汽轮机的风叶和叶片一旦出现损坏，例如风叶变形、断裂、叶片损伤等情况都会导致汽轮机的振动增大。
这种振动会直接影响汽轮机的运行稳定性和叶片的受力情况。
汽轮机与其连接的系统在运行时可能会出现共振现象，这种共振现象会导致振动的增大。
尤其是在系统结构设计和安装时忽略了系统动态特性，往往会造成共振现象。
二、汽轮机振动的应对措施1. 动平衡汽轮机在制造和安装后，需要进行动平衡调试。
通过动平衡调试可以减小转子的不平衡力，降低振动。
2. 定期维护和检测轴承对汽轮机的轴承进行定期的维护和检测，及时发现和处理轴承故障，确保轴承的正常运行。
3. 定期更换和检查风叶和叶片风叶和叶片是汽轮机的重要零部件，应定期进行更换和检查，避免因为风叶和叶片的损坏导致振动的增大。
4. 振动监测系统安装振动监测系统，可以实时监测汽轮机的振动情况，一旦发现异常振动，及时进行处理。
5. 结构设计和安装时考虑系统共振问题在汽轮机的结构设计和安装时，要考虑系统的动态特性，避免因为共振现象导致振动的增大。
汽轮机运行中振动大的原因及危害
汽轮机运行中振动大的原因及危害摘要：本文将立足汽轮机系统，探讨汽轮机组运行过程中振动大的原因、危害及应对举措，以期为有识之士提供参考，降低汽轮机的振动水平，保证汽轮机系统的平稳运行。
关键词：汽轮机；振动原因；振动危害前言：在新的时代背景下，我国对能源需求量不断膨胀，为了提供持续不断的能源，需要使电站汽轮机稳定运行。
汽轮机是电力系统的重要组成部分，相关人员需要对汽轮机进行定期保养和检修，为生产任务的完成提供稳定支持。
汽轮机在运行过程中容易产生振动现象，振动幅度过大会导致设备损坏，需要采取科学的应对举措。
1汽轮机运行中振动大的原因汽轮机在启停过程中振动较大，此时转速接近了临界点，汽轮机机组的振动幅度加大。
但是当转速超过临界点，汽轮机机组振动幅度会逐渐减小，趋于稳定。
导致汽轮机运行出现振动的原因有很多，包括汽轮机质量水平偏低、汽轮机安装失误、汽轮机检修维护不足等[1]。
1.1机组中心偏移汽轮机启动时，如果暖机时间比较短，或者是汽轮机加负荷速度太快，会对汽缸产生影响。
汽缸热度上升，且热气并不集中。
由于热气并不均匀，汽缸不同受热面膨胀的程度不同，自由膨胀无法实现，可能会出现转子倾斜的情况，导致机组中心发生偏移，汽轮机振动加大。
汽轮机在应用过程中会出现故障问题，此时需要对其进行维修。
机组大修后要使各个部件处在正确位置，如果部件出现安装错误，机组中心将会偏移正确位置，导致汽轮机在运行过程中发生振动。
随着负荷量的不断增加，汽轮机振动会越发明显。
为了保证汽轮机组正常运行，需要对进汽温度进行控制，当进汽温度过高，汽缸会出现变形情况，轴封会向上移动，导致机组轴向位移超过允许范围。
在机组位移的情况下，汽轮机组将大幅振动。
间隙振荡是汽轮机运行振动的一种表现形式，转子在特殊情况下可能会和气缸不同心，引发间隙振荡。
间隙振荡导致汽轮机组振动，使设备处在运行风险之中。
1.2转子质量失衡汽轮机组的运行时间不断延长，其使用寿命不断缩短，在运行过程中很容易出现叶片折断、叶片脱落等情况。
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施汽轮机是一种需要高速旋转的机械设备，其运转过程中可能会出现振动问题。
振动是指汽轮机在运行时由于各种原因所造成的机体周围的动态力学相互作用所产生的一种物理现象。
汽轮机运行振动不仅影响其稳定性和可靠性，还可能导致机器磨损、器件间摩擦、失衡等问题。
因此，对于汽轮机运行振动问题的分析和处理至关重要。
造成汽轮机运行振动的原因有很多，主要包括机械结构、流体流动、高速旋转等因素。
下面对其中几个常见的原因进行分析。
1. 某些关键零部件的失衡汽轮机在运行时，若存在关键零部件失衡，容易引起系统振动。
这是因为失衡的零部件会产生一个不平衡的离心力，推动整个机器产生振动。
失衡的原因可能是设计、安装、使用或维护不当。
如发生这种问题，应先做动平衡处理，尽量消除零部件的不平衡情况；如果还存在振动问题，可以考虑更换零部件。
2. 轴系支承设计不合理轴系支承不合理也是造成汽轮机运行振动的重要因素之一。
轴系支承的设计不合理，可能会增加滚子轴承的径向力和轴向力，进而引起轴系振动。
此时，需要优化支承设计，同时加强润滑和散热系统，以降低轴承表面的油膜温度和摩擦系数。
3. 涡轮叶片损伤涡轮叶片或导叶损伤也是造成汽轮机振动的普遍原因。
损伤的涡轮叶片会使涡轮失衡，并产生轴向和径向振动。
此时，应及时更换叶片，并重新平衡整个涡轮。
针对以上原因，对汽轮机运行振动进行控制的策略有很多。
以下是其中几种方法：1. 优化平衡技术通过平衡技术，可以避免关键零部件的失衡。
平衡技术包括静平衡和动平衡两种。
静平衡是摆放零件的过程，使其重心与支点相重合。
动平衡则是在实际运行状态下找到失衡重心的位置，再采取相应措施进行平衡。
2. 改进液动轴承技术液动轴承具有高可靠性、高精度、高负载能力等特点，可以有效降低涡轮轴承的径向和轴向力，从而减少振动。
液动轴承设计不仅需要考虑油膜的形成和支撑能力，还需要充分考虑径向力和轴向力的分布情况。
3. 加强可靠性分析汽轮机振动问题的处理，还需要结合可靠性分析，制定适合的维护和保养计划，及时检测零部件的损伤和失效情况，提早发现并排除风险，保证机器的长期稳定运行。
汽轮机振动故障的原因分析与处理
汽轮机振动故障的原因分析与处理汽轮机是一种工作在高速和高温环境下的设备，在其运行过程中，振动是一种常见的问题。
由于振动对设备的结构和部件造成的磨损和损坏，以及对设备的性能和可靠性产生的影响，因此振动故障的原因分析和处理非常重要。
本文将从以下几个方面对汽轮机振动故障的原因进行分析与处理。
一、原因分析1. 设备松动或磨损汽轮机运行时，部件之间的松动或磨损会引起机组振动。
如机架、轴承、齿轮和叶片等部件在运转时出现松动，或者是由于长期摩擦而导致了磨损，都会造成机组振动。
2. 不平衡汽轮机协调运转需要保证各部件的平衡性，在某些情况下，如叶轮的制造误差或者叶片领域加工不均等，会导致汽轮机的不平衡，使其产生振动。
3. 轴承故障汽轮机轴承故障也是一种常见的振动故障。
轴承故障会导致轴承工作不稳定，引起机组的振动，严重的还会导致机组运行停顿。
4. 不良的安装环境汽轮机的操作环境也是影响机组振动的原因之一。
在安装汽轮机时，其安装环境应满足一定的要求，否则将对机组的振动稳定性产生影响。
二、处理方法1. 检查和修理损坏或松动的部件首先，要对造成汽轮机振动故障的松动或损坏的部件进行检查和维修。
对于损坏的部件，可以进行采购更换，对于松动的部件，则可以进行紧固或者更换件，保证设备的稳定性和运行性能。
对于汽轮机不平衡引起的振动故障，可以通过进行平衡调整来消除振动。
具体方法是，使用专业的平衡仪器进行平衡测试，然后根据测试结果制定相应的调整计划进行平衡调整。
当汽轮机的振动故障是由于轴承故障所导致时，应尽快更换转子上的轴承，以保证汽轮机的稳定运行。
加强安装环境，包括选择适当的土建施工方式、精确的安装的严格执行，以及采用符合要求的管理和操作程序等。
在安装中严格按照操作规程和操作标准操作，以保证设备工作在良好的安装环境下。
综上所述，汽轮机振动故障是一种常见的问题，通常是由于部件松动、磨损或不平衡、轴承故障、安装环境等原因导致。
针对不同原因，对应的处理方法也有所不同。
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施汽轮机的振动运行是机组运行过程中常见的一种问题，它通常表现为机组的震动、噪声、损伤等，严重时会对机组运行的安全和稳定性产生不良的影响。
在实践中，由于机组运行的环境、结构、设计等方面存在一定的差异，不同的机组可能存在不同的振动问题。
本文将重点探讨汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施。
1.机组的设计问题：汽轮机的设计参数不合理，或者生产制造的过程中存在机器加工误差，无法保证机组的结构稳定性，导致机组在运行过程中产生较大的振动和噪音；2.机组的施工问题：机组的安装和调试过程中，出现不当的安装和调节方式，导致机组的结构失衡，给运行过程中的振动带来巨大的影响。
3.机组的维护问题：汽轮机在长期运行过程中，受到外界因素的影响以及机组内部部件磨损等，导致机组运行不平稳，振动越来越大；4.机组的操作问题：机组的操作人员缺乏专业的技能，不能够非常熟练地掌握机组的运行，以及日常的维护和检修问题，导致机组出现不稳定的运行情况，振动越来越大。
1.建立科学的检测和监测体系：针对机组的离线和在线机智检测原则，建立适合的检测体系，可以对机组的振动状况进行实时监控，发现异常情况后制定相应的处理方案；2.机组结构的改善：对于运行中出现的振动问题，可以考虑从机组的结构设计入手，分析问题，进行结构优化，提高机组的稳定性；3.机组维护的加强：建立科学的机组维护管理制度，针对机组的精细化管理，进行定期的检修和保养，及时发现并处理潜在的故障问题；4.加强人员培训：针对机组的操作人员，加强培训和考核过程，提升其操作技能和维护能力。
总之，汽轮机的振动问题对于机组的运行安全和稳定性造成了不小的影响，针对这一问题，需要在科学的检测和监测体系的基础上，加强机组的设计、施工、维护和操作管理等方面的完善。
只有进一步加强对机组振动问题的分析和研究，找出解决振动问题的关键原因，完善应对措施，才能更有效地提高机组的运行质量，保证机组的正常稳定运行。
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机是一种重要的发电设备，其稳定运行对于电网的稳定运行十分关键。
然而，汽
轮机在运行过程中常常会出现振动问题，这不仅会影响发电效率，还可能对设备造成损坏，甚至引起事故。
因此，分析汽轮机运行振动的大原因，并采取相应的应对措施，对于确保
汽轮机安全运行至关重要。
首先，汽轮机运行振动的大原因之一是机械问题。
例如，叶轮的不平衡、轴承的损坏、制动器的失灵等都可能导致汽轮机的振动问题。
在这种情况下，必须采取针对性的维修措施，修复叶轮和轴承，更换制动器等，以消除振动源。
另外，汽轮机的机械部件润滑不良
也可能导致振动，在这种情况下，加强润滑保养工作，确保机械部件的润滑完备，是解决
这一问题的关键。
其次，汽轮机的结构问题也会导致振动。
例如，叶片的自振或共振现象、管道噪声、
油系统中油液波动等都可能导致振动。
解决这种问题的方法包括更改叶片的布局、增强管
道支撑、采用一些减振器件等。
此外，在汽轮机的设计和制造过程中，必须充分考虑振动
问题，避免由于结构不合理而引起的振动。
除了机械问题和结构问题外，汽轮机运行振动的原因还包括液力问题和控制问题。
例如，润滑油的污染或不足、过热蒸汽的内部冲击、调速器的失效等都可能导致振动。
对于
这些问题，必须采取相应的措施，例如加强对润滑油的过滤和更换，调整蒸汽的温度和压力，修理或更换调速器等。
总之，汽轮机运行振动的原因是多种多样的，解决这些问题需要细致的分析和全面的
措施。
在保证汽轮机安全运行的同时，也需要不断改进设备的设计和制造，避免类似的问
题再次发生。
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汽轮机运行中振动大的原因及危害
一、汽轮机异常振动原因分析
汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。
由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因,汽轮机组故障时常出现,这严重影响了发电机组的正常运行。
汽轮机组异常振动就是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。
由于机组的振动往往受多方面的影响,只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会就是机组振动的原因,比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。
因此,针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要,只有查明原因才能对症维修。
针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析就是维修汽轮机异常振动的关键。
二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除
引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面,汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。
(一)汽流激振现象与故障排除
汽流激振有两个主要特征:一就是应该出现较大量值的低频分量;二就是振动的增大受运行参数的影响明显,且增大应该呈突发性,如负荷。
其原因主要就是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振;对于大型机组,由于末级较长,气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象;轴封也可能发生汽流激振现象。
针对汽轮机组汽流激振的特征,其故障分析要通过长时间的记录每次机组振动的数据,连同机组满负荷时的数据记录,做出成组曲线,观察曲线的变化趋势与范围。
通过改变升降负荷速率,从5T/h到50T/h的给水量逐一变化的过程,观察曲线变化情况。
通过改变汽轮机不同负荷时高压调速汽门重调特性,消除气流激振。
简单的说就就是确定机组产生汽流激振的工作状态,采用减低负荷变化率与避开产生汽流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。
(二)转子热变形导致的机组异常振动特征、原因及排除
转子热变形引发的振动特征就是一倍频振幅的增加与转子温度与蒸汽参数有密切关系,大都发生在机组冷态启机定速后带负荷阶段,此时转子温度逐渐升高,材质内应力释放引起转子热变形,一倍频振动增大,同时可能伴随相位变化。
由于引起了转子弯曲变形而导致机组异常振动。
转子永久性弯曲与临时性弯曲就是两种不同的故障,但其故障机理相同,都与转子质量偏心类似,因而都会产生与质量偏心类似的旋转矢量激振力。
与质心偏离不同之处在于轴弯曲会使两端产生锥形运动,因而在轴向还会产生较大的工频振动。
另外,转轴弯曲时,由于弯曲产生的弹力与转子不平衡所产生的离心力相位不同,两者之间相互作用会有所抵消,转轴的振幅在某个转速下会有所减小,即在某个转速上,转轴的振幅会产生一个“凹谷”,这点与不平衡转子动力特性有所不同。
当弯曲的作用小于不衡量时,振幅的减少发生在临界转速以下;当弯曲作用大于不平衡量时,振幅的减少就发生在临界转速以上。
针对转子热变形的故障处理就就是更换新的转子以减低机组异常振动。
没有了振动力的产生机组也就不会出现异常振动。
(三)摩擦振动的特征、原因与排除
摩擦振动的特征:一就是由于转子热弯曲将产生新的不平衡力,因此振动信号的主频仍为工频,但就是由于受到冲击与一些非线性因数的影响,可能会出现少量分频、倍频与高频分量,有时波形存在“削顶”现象。
二就是发生摩擦时,振动的幅值与相位都具有波动特性,波动持续时间可能比较长。
摩擦严重时,幅值与相位不再波动,振幅会急剧增大。
三就是降速过临界时的振动一般较正常升速时大,停机后转子静止时,测量大轴的晃度比原始值明显增加。
摩擦振动的机理:对汽轮机转子来讲,摩擦可以产生抖动、涡动等现象,但实际有影响的主要就是转子热弯曲。
动静摩擦时圆周上各点的摩擦程度就是不同的,由于重摩擦侧温度高于轻摩擦侧,导致转子径向截面上温度不均匀,局部加热造成转子热弯曲,产生一个新的不平衡力作用到转子上引起振动。
三、在振动监测方面应做好的工作
目前200MW及以上的机组大都装设了轴系监控装置,对振动实施在线监控,给振动监测工作创造了良好的条件。
其她中小型机组有的虽装有振动监测表,但准确度较差,要靠携带型振动表定期测试核对,有的机组仅靠推带振动表定期测试记录。
对中小型机组的振动监测工作,一
般都比较薄弱,不能坚持定期(每周、每10天等)测试或测试记录不全不完整等等,不利于有
关振动规定的认真执行。
因此,电厂应明确规定测试振动的周期,给汽机车间专业人员与运行
现场配备较高精密度的振动表,并建立专业人员保存的与运行现场保存的振动测试登记簿,按
规定周期测试并将测试结果记入登记簿。
测试中发现振动比上次测试结果增大时,专业人员应及时向领导汇报,并分析振动增大原因,研究采取措施,必要时增加振动测试次数,以监测就是
否继续增大。
运行中如发现机组振动异常时,应立即使用现场保管的振动表进行测试,如振动
比上次测试结果增加了0、05mm时,应立即打闸停机。
如振动增加虽未达到0、05mm,但振动异常时听到机组有响声(如掉叶片等),或机内声音异常时,也应停机进行检查。
对一般的振动
增大,也应向车间汇报,以便组织分析原因,采取措施。
(1) 转动部分平衡的不正确。
(2)汽轮机、发电机等对中不好。
(3)机组附属转动件,如调速器、主轴带动的油泵、危急保安器等部件平衡的不好,安装不良。
(4)受热的机件安装的不正确,在冷态安装时没有考虑它们热态工作时的自由热膨胀、热变形,使得机件在受热工作时不能自由膨胀而变得有些弯曲,破坏平衡。
如各种轴在受热无处膨胀时,将被顶弯,失掉平衡,造成振动;机壳受热不能自由膨胀时,也会变形引起振动。
(5)某些机件配合尺寸不符合要求,如轴封片与轴颈配合间隙不对,配合过紧,则在受热时轴颈与密封片相摩擦,引起振动。
(6)轴承有缺陷,如轴瓦巴氏合金脱层、龟裂;轴承与轴瓦安装间隙不合适;瓦壳在轴承座中松动;轴承动态性能不好,发生半速涡动或油膜振荡等,造成振动。
(7)机组基础不符合要求或基础下沉,都会使机组发生振动。
2、运行方面的原因
(1)汽轮机汽缸保温不良、在启动前预热的不充分或者不正确,因而造成蒸汽轮机在启动时转
子处于弯曲状态。
(2)固定在汽轮机转子、联轴器、变速器齿轮轴上的某些转动零件松弛、变形或者位置移动,
引起回转体的重心位置改变加剧振动,如叶轮与轴结合松动、某些部分变形等。
一些有严格重量要求的回转零件,如联轴器个别螺栓更换而又未做平衡试验,也会破坏平衡,加剧振动。
(3)回转部件的原有平衡被破坏,如叶片飞脱,叶片或叶轮腐蚀严重,叶轮破损,轴封损坏,叶片结垢,个别零件脱落,发电机转子内冷水路局部堵塞,以及静止部分与转动部分发生摩擦等等。
(4)启动前预热不均匀,机壳产生变形,使机组内动静部件间隙不均匀,甚至产生摩擦,引起振动。
(5)蒸汽管路或气体管路对机组的作用力,使机组变形、移位;管路与机组联接不合要求等等也都造成振动。
(6)轴承润滑不够或不适当,油泵工作不稳定,或者油膜不稳定。
(7)新蒸汽等运行参数与要求值偏差太大。
新蒸汽参数偏差过大而末及时调整,使汽轮机部件
热膨胀及热应力变化剧烈;汽压、汽温过低未及时采取措施;排汽缸温度过高引起汽缸变形等等。
(8)机组运行转速离实际临界转速太近、机组某部件的固有振动频率等于或低倍于汽轮机运行频率,使部件或汽轮机发生共振。
(9)汽轮机内部转动部件与汽封偏心,产生蒸汽自激振荡引起振动。
(10) 发电机电磁力不平衡引起振动。