汽轮机常见故障诊断及处理..
火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法
火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法首先，汽轮机辅机中的泵是非常重要的一个设备。
常见的故障有泵轴承过热、泵叶轮磨损、泵轴弯曲等。
对于泵轴承过热，可以首先检查润滑油的供油情况，确保充足的润滑油。
如果问题依旧存在，可以考虑更换轴承。
对于泵叶轮磨损和轴弯曲，需要进行更换或修复。
其次，辅机中的风机也常常出现故障。
常见的问题有风机叶片断裂、风机轴承过热等。
对于风机叶片断裂，需要进行更换或修复。
对于轴承过热，可以进行轴承润滑检查，确保充足的润滑。
如果问题依旧存在，可以考虑更换轴承。
另外，辅机中的压缩机也可能出现故障。
常见的问题有压缩机噪音过大、排气温度异常等。
对于噪音过大的情况，需要检查压缩机的积碳情况，如果发现严重积碳，可以进行清洗。
对于排气温度异常，需要检查压缩机的冷却系统，确保冷却系统正常运行。
此外，辅机中的油炉也可能出现一些故障。
常见的问题有油炉燃烧器堵塞、油气比异常等。
对于燃烧器堵塞的情况，需要进行清洗。
对于油气比异常，需要检查油炉的供油、供气系统，确保正常供给。
最后，辅机中的制冷机也常常出现故障。
常见的问题有制冷效果差、压缩机运行异常等。
对于制冷效果差的情况，需要检查制冷剂充注情况，确保充足。
对于压缩机运行异常，需要检查压缩机的冷却系统，确保正常运行。
综上所述，火电厂汽轮机辅机常见故障包括泵、风机、压缩机、油炉和制冷机等设备的问题。
在进行检修时，需要根据具体故障情况进行相应的处理。
有时候只需要清洗、更换部件，有时候可能需要更加细致的排查和修复。
通过及时的检修，可以保证辅机的正常运行，确保汽轮机的高效稳定运行。
火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法
火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法火电厂汽轮机是常见的热电联产设备，作为火电厂的核心设备之一，汽轮机的正常运行对于电厂的稳定运行起着至关重要的作用。
汽轮机辅机是汽轮机运行的重要组成部分，其正常运行也是保证汽轮机系统稳定运行的重要保障。
汽轮机辅机在长时间运行中，也会出现各种各样的故障，给火电厂的生产和运营带来不利影响。
我们有必要了解火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法，以及如何有效地避免这些故障的发生。
一、汽轮机辅机常见故障1. 轴承故障轴承是汽轮机辅机中的重要部件，其正常运行对于汽轮机的稳定运行起着至关重要的作用。
轴承故障一般表现为轴承过热、产生异常噪音、振动异常等，严重时会导致轴承损坏，影响汽轮机的正常运行。
2. 齿轮故障汽轮机辅机中的齿轮系统是将汽轮机的旋转运动转化为其他设备所需的转动力的重要部分。
齿轮系统故障一般表现为齿轮啮合不良、齿轮齿面磨损、齿轮轴断裂等现象，严重时会导致齿轮系统无法正常工作，影响汽轮机的输出功率。
3. 转子不平衡汽轮机辅机中的转子不平衡故障一般表现为汽轮机振动增大、轴向振动过大、轴承过热等现象，严重时会导致汽轮机系统不稳定，甚至损坏重要部件。
4. 油系统故障汽轮机辅机的润滑油系统是保证汽轮机正常运行的重要保障，油系统故障一般表现为油压偏低、油温过高、油品污染等现象，严重时会导致汽轮机辅机无法正常润滑，影响汽轮机的运行。
1. 轴承故障的检修方法当汽轮机辅机的轴承出现故障时，首先应对轴承进行拆卸检查，确认轴承是否产生了过热、磨损等现象，确定故障原因。
然后，对轴承进行更换或修复，保证轴承的正常运行。
1. 定期检查和维护对汽轮机辅机进行定期的检查和维护是避免常见故障发生的关键。
定期检查可以发现潜在的故障，及时修复，保证设备的正常运行。
2. 注意使用和操作正确使用和操作汽轮机辅机也是避免常见故障发生的重要手段。
操作人员应严格按照操作规程进行操作，避免造成设备的不良影响。
3. 环境条件控制合理控制汽轮机辅机的环境条件也是避免常见故障发生的重要方法。
汽轮机通流部分故障及诊断分析
汽轮机通流部分故障及诊断分析汽轮机是一种将燃气能、蒸汽能直接转化为机械能的动力装置，广泛应用于能源、航空等领域。
由于长期运行和使用中的各种因素，汽轮机的通流部分可能出现故障。
本文将介绍几种常见的汽轮机通流部分故障，并提供诊断分析方法。
1. 叶片损坏：汽轮机叶片作为通流部分的重要组成部分，其负责将流体动能转化为机械能。
叶片损坏的主要原因包括高温疲劳、氧化腐蚀、应力集中等。
当叶片损坏时，通流系统的性能将严重下降。
诊断分析方法：通过视觉检查和非破坏性检测技术，如超声波检测、磁粉检测等，对叶片进行检查。
可以采用振动监测、温度监测等手段来评估叶片的健康状况。
2. 轴承故障：汽轮机轴承负责支撑转子，并保证其正常旋转。
由于长时间的高速旋转和大载荷，轴承容易出现磨损、脱粘、断裂等故障。
诊断分析方法：通过振动监测、温度监测等手段来诊断轴承故障。
正常情况下，轴承运行时的振动和温度应处于正常水平。
当轴承故障时，振动和温度将会异常升高。
3. 导叶故障：导叶是汽轮机中调节蒸汽或燃气进入叶轮的装置，负责控制转子的转速和输出功率。
导叶故障可能导致机组运行不稳定。
诊断分析方法：通过视觉检查和振动监测，检查导叶的工作状态。
当导叶存在故障时，振动监测可以检测到转子的非正常运行。
4. 泄漏：汽轮机通流部分中的密封装置，如轴封、活塞环等，用于防止流体泄漏。
如果密封装置失效，将导致能量损失和通流系统性能下降。
诊断分析方法：通过通流系统压力监测和温度监测，检查是否存在泄漏。
也可以通过测量轴承压力来判断密封装置的性能。
汽轮机通流部分的故障主要包括叶片损坏、轴承故障、导叶故障和泄漏等。
诊断分析方法主要包括视觉检查、振动监测、温度监测等。
通过及时发现和解决这些故障，可以保证汽轮机的正常运行并提高其效率。
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理2024年汽轮发电机组常见故障分类：1.装置故障，2.电气故障，3.机械故障，4.润滑油和冷却水质量问题，5.其他问题。
1. 装置故障：1.1 锅炉问题：包括炉渣成分异常、炉膛结焦、过热器脱漆、管子泄漏等。
处理方法：及时清理炉渣、防止结焦、定期检查过热器和管道等。
1.2 百叶窗堵塞：百叶窗是汽轮发电机组的关键部件，如果堵塞会导致进气量减少，影响燃烧效果。
处理方法：定期清理百叶窗，保持畅通。
1.3 燃烧器问题：燃烧器堵塞、喷嘴损坏等会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清理燃烧器，更换损坏喷嘴。
1.4 煤粉喷射器故障：煤粉喷射器堵塞、喷射不稳定等问题会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清洁煤粉喷射器，调整喷射稳定性。
2. 电气故障：2.1 发电机线圈绝缘老化: 发电机是汽轮发电机组的核心设备，线圈绝缘老化会导致绝缘损坏，影响发电效率。
处理方法：定期进行绝缘检测，发现问题及时更换损坏线圈。
2.2 断路器故障：断路器是电气保护装置，如果故障会导致发电机组停机。
处理方法：定期检查断路器，及时更换故障断路器。
2.3 控制系统故障：控制系统是汽轮发电机组的核心部件，如果故障会导致发电机组无法正常启动或运行。
处理方法：定期检查控制系统，及时修复故障。
3. 机械故障：3.1 汽轮机叶片损坏：汽轮机叶片损坏会降低功率输出，影响发电效率。
处理方法：定期检查叶片磨损情况，及时更换损坏叶片。
3.2 水泵故障: 水泵是汽轮发电机组的关键组件，如果故障会导致冷却水流量不足，影响发电效率。
处理方法：定期检查水泵，及时更换故障水泵。
3.3 齿轮箱故障：齿轮箱是汽轮发电机组的传动装置，如果故障会导致转速不稳定，影响发电效率。
处理方法：定期检查齿轮箱，及时更换故障部件。
3.4 轴承故障：轴承是汽轮发电机组的关键部件，如果故障会导致摩擦增加，影响发电效率。
处理方法：定期检查轴承，及时更换故障轴承。
4. 润滑油和冷却水质量问题：4.1 润滑油污染：润滑油污染会导致润滑效果减少，增加摩擦，影响设备寿命。
北重330mw汽轮机启动常见问题及处理方法
北重330mw汽轮机启动常见问题及处理
方法
1. 气动启动系统故障：若气动启动系统出现故障，可能导致汽轮机无法正常启动。
处理方法是检查气动启动系统的管路和阀门是否有漏气或堵塞，并及时修复或更换故障部件。
2. 油路问题：油路系统故障也会影响汽轮机的启动。
处理方法是检查油路系统的油泵和管道是否正常，确保油路通畅，油压正常，及时排除故障。
3. 蒸汽质量不佳：蒸汽质量不佳可能导致汽轮机启动困难。
处理方法是检查锅炉的调节和控制系统，确保蒸汽质量符合要求，调整蒸汽参数以保障汽轮机正常启动。
4. 控制系统故障：控制系统故障会影响汽轮机启动过程，如过载保护、速度调节等故障。
处理方法是检查控制系统的传感器、执行器和控制器是否正常，排除故障点，确保控制系统正常运行。
以上是北重330mw汽轮机启动常见问题及处理方法，希望对您有帮助。
如有其他问题，请随时提出。
汽轮机本体常见故障及处理
汽轮机本体常见故障及处理摘要：汽轮机是火电生产中的一种重要装备，是电厂三大主机之一。
如果出现本体故障，轻者会导致机组降出力运行，严重甚至引起机组非正常停运，带来巨大的损失。
对此，本文将重点探讨汽轮机本体常见故障及处理措施，希望能够为有关研究提供一定借鉴。
关键词：汽轮机本体；常见故障；处理措施引言汽轮机是火电生产中的重要设备，其运行的平稳程度，将会直接影响到我国电力能源的供应及城镇居民的生活供热。
引起汽轮机故障的原因有很多，对此，火电厂必须要高度重视汽轮机的检修和维护，从故障的具体表现特征入手，对汽轮机主体故障进行全面的诊断，保证其能够正常、平稳、高效的运转。
在汽轮机的工作运转中，本体易出现振动故障、叶片蚀损、真空下降、膨胀受阻等各种故障问题，对于这些问题，应及时采取有效的措施应对，进而保证其安全运转，保障火电厂正常的发电及供热。
本文结合汽轮机本体故障的检修现状，现对汽轮机故障诊断方法进行如下论述：1汽轮机工作原理与结构从结构类型来看，汽轮机是热力原动机之一，其依赖于蒸汽动力运转，凭借其效率高、安全系数高以及损耗少等特点，其在火电厂得到了非常广泛的运用。
汽轮机是将蒸汽热能转化为机械能的一种动力设备，蒸汽利用动叶和静叶之间的相互配合，完成从热能到动能的能量转化过程。
在火电厂，按工作原理常用的汽轮机通常有两类，一类是冲动式，其在实际的运行过程中，蒸汽往往在喷嘴位置产生膨胀，进而让压力与速度出现明显的变化，达到动能转化的目的。
另一类是反动式，其主要是借助叶轮前后的压力差形成轴向推力，接着在配合平衡活塞的基础上，达到轴向推力平衡的目的。
2汽轮机本体常见故障的分析通常，汽轮机运转过程中出现的故障都将会造成机组的异常振动，通过对机组振动情况的观察与分析，本文将汽轮机本体常见故障总结为以下几种类型，如：汽轮机本体振动故障、汽轮机本体叶片蚀损、汽轮机本体真空下降以及汽轮机膨胀受阻故障。
具体如下：2.1汽轮机本体振动故障汽轮机本体极易产生振动故障问题，而在实际的检修过程中，大部分工作人员也时常忽视这一故障。
汽轮机常见十七大故障处理
汽轮机常见十七大故障处理
汽轮机是一种重要的能源转换设备，常见故障会影响其正常运
行和效率。
下面列举了汽轮机常见的十七大故障以及处理方法。
1. 叶片损坏，定期检查叶片的磨损情况，及时更换损坏的叶片。
2. 轴承过热，检查润滑系统，确保油润滑正常，清洁轴承。
3. 轴承故障，定期检查轴承磨损情况，及时更换损坏的轴承。
4. 涡轮叶片断裂，定期检查叶片的裂纹，及时更换叶片。
5. 涡轮叶片积碳，定期清洗叶片，避免积碳影响涡轮机性能。
6. 涡轮机振动，调整涡轮机的平衡，减少振动。
7. 燃烧室故障，定期清洁燃烧室，确保燃烧效率。
8. 冷却系统故障，检查冷却系统的工作状态，确保冷却效果。
9. 油系统故障，定期更换润滑油，保持油系统畅通。
10. 汽轮机漏气，检查密封件，修复漏气点。
11. 燃气泄漏，检查燃气管道，加强密封。
12. 冷却水泄漏，检查冷却水管道，修复泄漏点。
13. 涡轮机转速不稳，调整涡轮机的控制系统，保持稳定运行。
14. 油泵故障，检查油泵的工作状态，及时更换损坏的油泵。
15. 燃气轮机起动问题，定期检查燃气轮机的起动系统，确保
正常启动。
16. 烟气排放超标，优化燃烧参数，减少烟气排放。
17. 燃料系统故障，检查燃料供应系统，确保稳定供应燃料。
通过对这些常见故障的处理，可以保证汽轮机的正常运行和高
效工作，延长设备的使用寿命，提高能源转换效率。
同时，定期的
维护和检查也是非常重要的，可以及时发现并解决潜在问题，确保汽轮机的安全稳定运行。
汽轮发电机组的常见故障及处理范文（二篇）
汽轮发电机组的常见故障及处理范文汽轮发电机组是一种常见的发电设备，但在运行中可能会遇到各种故障。
本文将对汽轮发电机组的常见故障进行详细介绍，并提供相应的处理方法。
1. 运行故障1.1 输出电压异常当发电机组输出电压异常时，首先应检查发电机的电压调节器是否正常工作。
如果电压调节器损坏或调节范围不正确，应及时更换或调整。
同时还需检查发电机的定子绕组是否存在短路或开路情况，必要时进行修复。
1.2 震动过大汽轮发电机组的震动过大可能是由于转子不平衡或支座松动引起的。
因此，应首先检查转子的平衡性，并根据需要进行动平衡处理。
同时还需检查支座是否紧固，如有松动应及时拧紧。
1.3 温度异常发电机组运行时出现温度异常可能是由于冷却系统故障引起的。
检查冷却系统的水泵、散热器和冷却水管道是否正常工作，必要时清洗或更换散热器，修复或更换故障水泵。
2. 冷却系统故障2.1 水泵故障当发电机组的冷却水泵故障时，可能导致冷却不足，进而引起发动机过热。
因此，应检查水泵的工作状态，确保其正常运转。
如果发现水泵轴承损坏或叶轮受损，应及时更换。
2.2 散热器堵塞散热器是发电机组冷却系统中的重要组成部分，其堵塞会导致冷却效果下降。
因此，应定期清理散热器，以防止灰尘和杂质堵塞散热器片。
清理时可使用高压水枪进行冲洗，确保散热器的通风良好。
2.3 冷却水泄漏冷却水泄漏可能是由于冷却水管道接头松动或密封圈老化破损引起的。
检查冷却水管道接头的紧固情况，确保其密封良好。
如发现密封圈破损，应及时更换。
3. 油系统故障3.1 油泵故障当发电机组的油泵故障时，可能导致油液供应不足，进而影响润滑效果和冷却效果。
因此，应定期检查油泵的工作状态，确保其正常运转。
如发现油泵轴承损坏或叶轮受损，应及时更换。
3.2 油温过高发电机组运行时，如果油温过高，可能是由于冷却系统故障或油路堵塞引起的。
因此，应首先检查冷却系统的工作状态，确保冷却效果良好。
同时还需检查油路中的过滤器是否堵塞，必要时清洗或更换。
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发电机转子也常会因为通风道堵塞引起转子一测温度高于 对面一侧，转子发生类似于一阶振型的弯曲，它自然对一 阶振动影响最大，表现最明显应该在过一阶临界转速时的 工频振动增大。
转子永久性弯曲
当转子最大内应力超过材料的屈服极限， 使转子局部产生塑性变形，当外力和热应 力消除后，变形不能消失，称为：塑性弯 曲，也称永久性弯曲
停机后，汽缸、转子金属温度较高，汽缸内任何意外原因进冷水，也
会造成主轴弯曲
– 进水后，汽缸产生拱背变形，盘车被迫停止 – 静止的高温转子下半部被水浸泡，当上下温差达到150~200℃时，就会造
成主轴永久性弯曲。
转子的原材料存在过大的残余内应力，在较高的温度下经过一段时间 的运行后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。 另外，套装转子在装配时，由于偏斜，蹩劲也会造成主轴弯曲
对于新机组，原始不平衡在第一次升速就会显现出来，在对转子进
行任何处理之前的升降速振动数据中，特征重复性很好。
转动部件飞脱和松动
汽轮发电机组振动发生转动部件飞脱可能有叶片、围带、拉 金以及平衡质量块；
– 飞脱时产生的工频振动是突发性的，在数秒钟内以某一瓦振或轴振为 主，振幅迅速增大到一个固定值，相位也同时会出现一个固定的变化。 相邻轴承振动也会增大，但变化的量值不及前者大。这种故障一般发 生在机组带有某一负荷的情况。
汽轮机常见故障
机组振动
油系统着火
水冲击 超速
机组振动故障
常见振动故障的诊断
下面介绍机组常见振动故障特征、判断方法。 – 质量不平衡 – 转子的弯曲 – 动静碰摩 – 油膜失稳和汽流激振 – 结构共振 – 结构刚度不足 – 联轴器不对中 – 裂纹转子 – 转子中心孔进油 – 转子截面刚度不对称
– 每年全国都会有几台大机组发生动静碰摩而出现大振动，但在处理过程 中却往往要走弯路。需要进行多次开机，平衡加重或支撑加固，为此延 误数周已是常事。最终开缸检查，方发现汽封或通流部分已严重摩擦。
发生松动的部件可能有护环、转子线圈、槽楔、联轴器等。
– 部件松动所造成的工频振动大的情况可以发生在升速、定速或带负荷
过程。有的情况下大振动会变小，出现波动现象。
转子的弯曲
转子热弯曲
转子热弯曲引起的质量不平衡的主要特征是工频振动随时间 的变化。
– 随机组参数的提高和高参数下运行时间的延续，工频振幅逐渐增大， 相位也随之缓慢变化，一定时间后这种变化趋缓，最终基本不变。
永久性弯曲是设备事故，使设备不能投入 运行，必须进行直轴处理，将会造成很大 的经济损失
转子永久性弯曲产生的原因：
动静摩擦→转子径向局部过热膨胀→弯曲
– 当转速低于第一临界转速时，主轴的弯曲方向和转子不平衡离心力的作用 方向基本一致，往往产生愈摩愈弯、愈弯愈厚的恶性循环，以致使主轴产 生永久性弯曲。
运行中加强对机组振动的监视，及早发现动静摩擦。
– 在第一临界转速以下汽轮机轴承振动达到0.04mm时，必须打闸停 机，不得盲目升速或降速暖机。
起动前必须认真检查主轴的晃度、上下缸温差及冲转参数， 在冲转条件不具备情况下，严禁起动。
动静碰摩
汽轮发电机组转动部件与静止部件的碰摩是运行中常见故障。随着 现代机组动静间隙变小，碰摩的可能性随之增加。
原始不平衡是主要原因。
原始不平衡
原始质量不平衡指的是转子开始转动之前在转子上已经存在的不平 衡。它们通常是在加工制造过程中产生的，或是在检修时更换转动 部件造成的。
这种不平衡的特点：
– 除振幅和相位的常规特征外，它的最显著特征是“稳定”，这个稳定是 指在一定的转速下振动特征稳定，振幅和相位受机组参数影响不大，与 升速时或带负荷的时间延续没有直接的关联，也不受启动方式的影响。 – 具体所测的数据中，在同一转速，工况相差不大时，振幅波动约20％， 相位在10°~20°范围内变化的工频振动均可以视为是稳定的。
转子热弯曲产生的原因
新机转子的热弯曲一般来自材质热应力。这种热弯曲状态 是固有的、可重复的，因而可以用平衡的方法处理。
有时运行原因也会导致热弯曲。如：汽缸进水、进冷空气、 动静碰摩等。只要没有使转子发生永久塑性变形，这类热 弯曲都是可以恢复的，引起热弯曲的根源消除后，工频振 动大的现象也会随之自行消失。
– 各次启机； – 升降速过程； – 不同的工况，如负荷、真空、油温、氢压、励磁电 流等。
工频振动的相位同时也是稳定的。 第二个主要依据是这种状况的重复性。
转子质量不平衡的分类特征
汽轮发电机组转子的质量不平衡产生的 原因有三个：
– 原始不平衡； – 转动过程中的部件飞脱、松动;
– 转子的热弯曲。
碰摩使转子产生非常复杂的振动，是转子系统发生失稳的一个重要 原因，轻者使得机组出现强烈振动，严重的可以造成转轴永久性弯 曲，甚至整个轴系毁坏。
对碰摩的故障特征，进行了许多研究，但是，这些研究结果和实际 情况还有距离，因为相同的特征对应着许多其它的故障。
碰摩的诊断是目前具有一定难度的主要振动故障。
存在热弯曲的转子降速过程的振幅，尤其是过临界转速时的 振幅，要比转子温度低启机升速时的振幅大。
– 两种情况下的波特图可以用来判断是否存在热弯曲。为此有时需要安 排专门的试验，机组不采用滑参数停机的方式，较快地减负荷，以观 察转子温度高的情况下降速过程的幅频特性，和冷态启机时进行比对。
一旦转子温度降低，转子的弯曲会很快恢复。因此，测试必 须在转子弯曲没有完全恢复前进行。
质量不平衡
转子质量不平衡是汽轮发电机组最常见的振 动故障，它约占了故障总数的80％。随着制
造厂加工、装配精度以及电厂检修质量的不
断提高，这类故障的发生率正在逐渐减少。 即使如此，质量不平衡目前仍是现场机组振 动的主要故障。
处理手段：低速动平衡，高速动平衡。
质量不平衡的一般特征
最关键的特征是：稳定的工频振动在整个信号 中占主要成分。 工频振幅为主的状况应该是稳定的，这包括：
防止主轴弯曲的措施：
汽轮机安装时，必须考虑热状态变化，合理调整动静间隙， 以保证在正常运行工况下不会发生动静摩擦。 汽缸应具有良好的保温条件，保证在正常起动和停机过程 中不产生过大的上下部温差。
主蒸汽、再热蒸汽及抽汽管道必须有完善的疏水系统。在 停机后注意切断与公用系统相连的各种水源，严防汽缸进 水。