润滑油分类及规格

SA SB SC SD SE SF SG
SH
SJ 1996 SL 2001 SM
美国石油协会 API 「S」分类
分类 SM SL SJ
SH
SG SF SE SD SC SB
SA
状况 用途
最新级别 很好的抗磨保护、抗氧化性能和燃油经济性。
现行的 适用於所有发动机。从 2001 年开始使用。
现行的 适用於2001年或以前生产的发动机
性能参数
磨损、氧化、沉积物 低温磨损性能 油泥及低温磨损性能 燃油经济性能及保持性能 轴承防腐蚀及抗剪切稳定性能
氧化性能 挥发性能
硫测试
催化剂兼容性能
与 SL 相比较
性能更高 性能略高
性能更高
0.7%(对 10W而言) ， SL没有此项测试
美国石油协会 API SL
最新的标准，与 API SJ 比较，它具有：
ILSAC 规格标准
GF-1
SH + EC - II (Sequence VI) SAE 0W -XX, 5W-XX & 10W-XX only
磷含量 (所有粘度级别最大0.12%) 燃油经济性原则上不包括粘度级别XXW-40,或以上
高 VISCOSITY MODIFIER
粘度 粘度
SAE 10W 低
-20°C
100°C
温度
SAE 10W
SAE10W-30
低
-20°C
100°C
温度
复来自百度文库相对单级具有高的粘度指数 (温度升高时粘度变化小)
温度高于100°C时复级油品具有更高的负荷承载能力
复级粘度油品的优点
可只考虑及储存一种油品 季节气候变化时不需换油 可推荐给所有客车使用 更好的燃油经济性 降低磨损 降低润滑油消耗 发动机起动时可迅速循环
润滑油分类及规格
车用润滑油规格及分类
发动机润滑油规格及分类
发动机润滑油的分类
SAE - 美国汽车工程师学会 - 仅从油品的流变特性(粘度)来对油品分类
API - 美国石油协会 - 根据油品在发动机试验性能对油品分类 - 同时包括能源节省性能
ACEA - 欧州汽车制造商协会 - 新体系于1996年使用 - 代替欧洲的CCMC
已废弃
适用於1996年或以前生产的发动机。仍可与「C」 分类一起使用
已废弃 适用於1993年或以前生产的发动机
已废弃 适用於1988年或以前生产的发动机
已废弃 适用於1979年或以前生产的发动机
已废弃 适用於1971年或以前生产的发动机
已废弃 适用於1967年或以前生产的发动机
已废弃 适用更旧的发动机，只在设备制造商指定下使用
冷起动模拟仪
+° C
0° C
- °C
低温，高剪切率
SAE
低 温 (0C)
粘度
Cranking 粘 度 ,
等级
cP 最大
0W
6,200 @ -35
5W
6,600 @ -30
10W
7,000 @ -25
15W
7,000 @ -20
20W
9,500 @ -15
25W
13,000 @ -10
20
-
30
-
40
更好的控制高温沉积物能力 更低的润滑油耗油 对磷含量的限制 < = 0.1%
API SJ - 1997 年推出
API SJ 的发动机测试要求与 API SH 相同 但试验室测试则有所不同：
台架/理化实验应用于所有的粘度级别 (不仅 API SH 的5W-30， 10W-30及15W-40)对高温高剪切结果无限制
-
-
-
-
高温，低剪切率
高温，高剪切率
100 0C 时 运 动 粘 度 100 0C 时 运 动 粘 度
(cSt) 最 小
(cSt) 最 大
150 0C 及 106 s-1 时 高 温 剪 切 粘 度 (cP)
最小
3.8
-
-
3.8
-
-
4.1
-
-
5.6
-
-
5.6
-
-
9.3
-
-
5.6
< 9.3
2.6
9.3
已废弃
适用更旧的发动机，没有性能方面的要求。只在设 备制造商指定下使用
API SM 介绍
– 通过最新测试 (抗氧化和抗磨损测试程序 IIIG) – 较以往所有测试标准更严格 – 对硫有更严格的物理和化学要求 (针对 10W 复级汽机油).
测试程序
发动机测试 程序 IIIG 程序 IVA 程序 VG 程序 VIB 程序 VIII 台架测试 钢球防锈测试 Noack 挥发性测试
-
40
-
50
-
60
-
微型旋转粘度仪
HIG H S PEE D ROTOR
运动粘度
START
T IM IN G M AR K S
STOP
高温高剪切粘度仪
H IG H SPEED R O TO R 150° C
SMALL GAP
低温，低剪切率
低 温 (0C) 泵送粘度, cP 最大
无屈服应力 60,000 @ -40 60,000 @ -35 60,000 @ -30 60,000 @ -25 60,000 @ -20 60,000 @ -15
CCMC - 欧共体汽车制造商委员会 - 此分类法目前已废除 - 根据发动机及实验室测试性能分类
SAE (J300) 粘 度 分 类
如: 分冬天及夏天级
15W-40
冬天
夏天
冬天级: 夏天级:
0W 5W 10W 15W 20W 25W
越好的低温性能
20 30 40 50 60
越高的粘度
SAE J300 发动机油粘度等级 - 1999.12
发动机油的性能标准
发动机油的性能标准:
API (美国石油协会)
ILSAC (国际润滑油标准化和认可委员
ACEA (欧洲汽车制造商协会) JASO (日本标准)
CCMC (欧洲共同体制造商协会)
发动机油的标准设定基于:
-发动机测试 -实验室测试
美国石油协会API分类 S 汽油机
日期
1930 以前 1930 1964 1968 1972 1980 1989 1992
< 12.5
2.9
1 2 .5
< 16.3
2.9 (0W -40 5W -40, 10W -40)
1 2 .5
< 16.3
3.7 (15W -40, 20W -40, 25W -40, 40)
1 6 .3
< 21.9
2 1 .9
< 26.1
复级粘度与单级粘度的比较
高 SAE 30 SAE10W-30
对磷含量的限制从0.12降至0.1( SAE 0W-20,5W-20,5W-30和10W30)
新增高温积炭台架实验
国际润滑油标准化和认可委员会 (ILSAC)
ILSAC 是由美国和日本的汽车制造商协会发 展起来的组织
只适用于 粘度级别 SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30,10W-30及10W-40