起动机的拆检与检测
起动机拆装检修实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握起动机的拆装、检修与调试方法，了解起动机的结构与工作原理，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够独立完成起动机的拆装、检修与调试，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 起动机的结构与工作原理起动机是汽车启动系统的重要组成部分，其作用是驱动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
起动机主要由以下几部分组成：永磁直流电动机、电磁开关、电刷、电枢、起动机壳体等。
起动机的工作原理：当钥匙插入点火开关并转动时，电流通过电磁开关线圈，产生磁场。
在磁场的作用下，电磁开关的触点闭合，电流通过电刷进入电枢线圈，产生磁场。
在磁场的作用下，电枢线圈受到力的作用，驱动起动机旋转，从而带动发动机曲轴旋转。
2. 起动机的拆装（1）起动机的拆卸① 拆卸起动机外壳：先拆下起动机固定螺栓，然后用手或专用工具将起动机外壳拆下。
② 拆卸起动机内部零件：将起动机内部零件依次拆下，包括电刷、电枢、电磁开关、永磁直流电动机等。
（2）起动机的组装① 组装起动机内部零件：按照拆卸的相反顺序将起动机内部零件依次组装。
② 组装起动机外壳：将起动机外壳装回，并拧紧固定螺栓。
3. 起动机的检修与调试（1）起动机的检修① 检查电刷：检查电刷的磨损程度，若磨损超过规定值，则更换电刷。
② 检查电枢：检查电枢线圈是否有短路、断路现象，如有，则进行修复或更换。
③ 检查电磁开关：检查电磁开关触点是否磨损、氧化，如有，则进行打磨或更换。
④ 检查永磁直流电动机：检查永磁直流电动机的磁极是否有磨损、损坏，如有，则进行修复或更换。
（2）起动机的调试① 调试起动机的转速：调整起动机的转速，使其达到规定值。
② 调试起动机的扭矩：调整起动机的扭矩，使其达到规定值。
三、实训步骤1. 准备实训场地和工具2. 了解起动机的结构与工作原理3. 拆卸起动机外壳4. 拆卸起动机内部零件5. 组装起动机内部零件6. 组装起动机外壳7. 检查起动机的各个部件8. 调试起动机的转速和扭矩9. 完成实训报告四、实训总结通过本次起动机拆装检修实训，我们掌握了起动机的拆装、检修与调试方法，了解了起动机的结构与工作原理。
《起动系统的使用与检修》起动机的使用与检测
图3.18 驱动齿轮间隙检查
项目3.2 起动机的使用与检测
图3.19 桑塔纳轿车用起动机的结构图 1-电磁开关 2-密封圈；3-锁止垫圈；4-穿心螺栓；5-前盖；6-电刷架；7-电动机 壳体；8-铜片；9-拨叉固定螺栓；10-后端盖；11-拨叉；12-止推垫圈；13-单向离 合器总成；14-电动机前盖；15-电枢
项目3.2 起动机的使用与检测
(4)清洗起动机部件时，起动机电枢、励磁绕组和电磁开关总成只能用拧 干汽油的棉纱擦拭，或用压缩空气吹净，以防止由于液体不干而造成短路或 失火。其它部件均可用液体清洗剂。
(5)不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同，应按厂家规定的操作顺 序进行。
(6)部分组合件无故障时不必彻底解体。如电磁开关、定子铁芯及绕组等。 若电磁开关经检测后，需要分解修理时，要用50W/220V的电烙铁先将开关端 盖上的线圈引线焊开后才能进行分解.
项目3.2 起动机的使用与检测
(7)分解时，注意换向器前端的绝缘垫圈、中间支承板后面的绝பைடு நூலகம்垫圈 以及止推垫圈是否完好。
(8)组装时各螺栓应按规定转矩旋紧，并检查调整各部分间隙。 (9)部分起动机组装时接合面应涂密封剂。如奥迪100轿车用起动机在各 接合面规定使用D3密封剂。 (10)各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。例如：奥迪100轿车用 起动机的减速器与单向离合器均用MOS2润滑脂润滑；挡圈与锁环应使用MOS2 润滑脂轻微润滑；更换新衬套时，应在压入之前将衬套在热润滑油中浸泡 5min。 (11)若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装配时应按原样装回。
项目3.2 起动机的使用与检测
2.直流电动机的检测 (1)磁场绕组的检测 磁场绕组的常见故障有接头脱焊、绕组短路、断路或搭铁等。 ①短路与断路故障的检查 首先观察绕组导线表面是否有烧糊的现象或气味，若有，则证明有短路 的可能，连接万用表红黑表笔至外接线柱与绝缘电刷之间，选择低电阻档进 行测量，所测结果应为为导通，且有较小的阻值，如果阻值为零，则说明有 短路，若阻值为无穷大，则绕组中有断路。如图3.20所示。
起动机拆装检测实训报告
一、实训目的1. 熟悉起动机的结构和原理，了解其工作过程。
2. 掌握起动机的拆装、检测和维修方法。
3. 培养动手能力，提高实际操作技能。
4. 巩固汽车电气系统相关理论知识。
二、实训内容1. 起动机的结构及工作原理起动机主要由永磁直流电动机、传动机构、控制装置和驱动齿轮等组成。
其工作原理是：当发动机点火后，起动机通过传动机构带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
2. 起动机的拆装（1）拆装步骤1）将起动机从汽车上拆下。
2）断开起动机与蓄电池的连接。
3）拆卸起动机固定螺栓。
4）拆卸起动机总成。
5）拆卸起动机各部件。
（2）拆装注意事项1）拆卸前，确保蓄电池电压为0。
2）拆卸过程中，注意保护起动机各部件，避免损坏。
3）拆卸起动机固定螺栓时，注意顺序，防止错位。
4）拆装过程中，保持清洁，防止灰尘进入。
3. 起动机的检测（1）外观检查1）检查起动机外壳是否有裂纹、变形等。
2）检查传动齿轮是否有磨损、损坏等。
3）检查控制装置、驱动齿轮等部件是否有磨损、损坏等。
（2）性能检测1）测量起动机线圈电阻。
2）测量起动机电枢转速。
3）检测起动机传动机构是否灵活。
4. 起动机的维修（1）更换损坏的部件1）更换起动机线圈。
2）更换传动齿轮。
3）更换控制装置、驱动齿轮等。
（2）修复损坏的部件1）修复起动机外壳。
2）修复传动齿轮。
3）修复控制装置、驱动齿轮等。
三、实训过程1. 拆卸起动机，观察其结构和工作原理。
2. 检查起动机外观，记录损坏情况。
3. 进行起动机性能检测，记录检测结果。
4. 根据检测结果，更换或修复损坏的部件。
5. 重新组装起动机，检查其工作状态。
四、实训总结1. 通过本次实训，掌握了起动机的结构、原理、拆装、检测和维修方法。
2. 提高了动手能力和实际操作技能。
3. 巩固了汽车电气系统相关理论知识。
4. 认识到起动机在汽车启动过程中的重要性，以及维护保养的重要性。
5. 在实训过程中，发现了一些问题，如传动齿轮磨损、控制装置损坏等，为今后的工作积累了经验。
起动机的拆检教案[教材]
![起动机的拆检教案[教材]](https://img.taocdn.com/s3/m/bcfe0275bdd126fff705cc1755270722192e5999.png)
起动机的拆检教案[教材]一、教学内容本节课的教学内容选自《汽车维修技术》教材第四章第三节，主题为“起动机的拆检”。
详细内容包括起动机的结构组成、工作原理、拆检流程及注意事项。
二、教学目标1. 理解起动机的结构组成，掌握其工作原理。
2. 学会起动机拆检的步骤及技巧，提高学生的动手操作能力。
3. 培养学生团结协作、安全意识及爱护设备的思想。
三、教学难点与重点重点：起动机拆检的步骤及技巧。
难点：起动机工作原理的理解，拆检过程中的注意事项。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车起动机实物、模型、挂图、多媒体设备。
2. 学具：起动机拆装工具、防护眼镜、手套、口罩等。
五、教学过程1. 导入：通过展示一辆无法启动的汽车，引发学生思考，引出起动机拆检的教学内容。
2. 知识讲解：a. 起动机的结构组成b. 起动机的工作原理3. 实践操作：a. 拆卸起动机前的准备工作b. 起动机拆检步骤及技巧c. 拆检过程中的注意事项4. 例题讲解：讲解一个起动机拆检的实际案例，让学生了解拆检过程中可能遇到的问题及解决办法。
5. 随堂练习：分组进行起动机拆装练习，教师巡回指导，纠正错误操作。
六、板书设计1. 起动机的结构组成2. 起动机的工作原理3. 起动机拆检步骤及技巧4. 拆检过程中的注意事项七、作业设计1. 作业题目：简述起动机拆检的步骤及注意事项。
答案：起动机拆检步骤包括：拆卸起动机固定螺栓，取出起动机；检查起动机外观，确认无损坏；分解起动机，检查内部零件；清洁、更换损坏零件；组装起动机，安装到发动机上。
注意事项：操作过程中，注意安全，防止短路、电击等事故发生；爱护设备，避免损坏；遵循拆检步骤，确保拆装正确。
2. 课后实践：利用课余时间，到汽车维修厂实地观察起动机拆检过程，了解实际操作中的注意事项。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课的教学效果，学生掌握起动机拆检的程度，教学中存在的问题等。
2. 拓展延伸：引导学生关注汽车维修行业的发展，了解新型起动机的结构及原理，提高学生的专业素养。
分步图解，轻松学会起动机的检查与更换步骤
分步图解，轻松学会起动机的检查与更换步骤起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
发动机在以⾃⾝动⼒运转之前，必须借助外⼒旋转。
发动机借助外⼒由静⽌状态过渡到能⾃⾏运转的过程，称为发动机的启动。
01检查起动机1. 将起动机点⽕开关旋⾄启动挡位，检查起动机能否正常⼯作、启动后起动机齿轮能否回位、起动机是否卡滞。
2. 进⾏吸引测试。
a. 从端⼦C断开励磁线圈引线▼b. 将蓄电池连接⾄磁⼒起动机开关，检查并确认⼩齿轮向外移动。
如果离合器⼩齿轮不移动，则更换磁⼒开关总成。
3. 执⾏保持测试。
电缆从端⼦C断开后，检查并确认⼩齿轮不朝内回位。
▼4. 检查离合器⼩齿轮是否回位。
检查并确认⼩齿轮向内移动。
▼5. 执⾏⽆负载操作测试。
a. 将励磁线圈引线连接⾄端⼦C。
扭矩：10N·m。
b. 将起动机夹在台钳中。
c. 将蓄电池和电流表连接到起动机上▼d. 检查并确认电流表显⽰标准电流▼6. 检查磁⼒起动机开关总成。
推⼊铁芯，然后检查并确认其迅速回到初始位置。
如有必要，更换磁⼒起动机开关总成。
▼7. 检查吸引线圈是否断路。
⽤欧姆表测量端⼦50和端⼦C间的电阻。
如果不符合标准，则更换磁⼒起动机开关总成。
▼8. 检查保持线圈是否断路。
使⽤欧姆表测量端⼦50与车⾝搭铁之间的电阻。
如果不符合标准，则更换磁⼒起动机开关总成。
▼02更换起动机1. 从蓄电池负极端⼦断开电缆。
2. 拆卸散热器上的空⽓导流板。
3. 拆卸起动机总成。
a. 分离2个线束卡夹。
b. 拆下螺栓和线束⽀架。
c. 拆下端⼦盖。
d. 拆下螺母并断开端⼦30。
e. 断开连接器。
f. 拆下2个螺栓并拆下起动机总成。
4. 安装起动机总成。
a. ⽤2个螺栓安装起动机总成。
扭矩：37N·m。
b. 连接连接器。
c. ⽤螺母连接端⼦30。
扭矩：9.8N·m。
d. 关闭端⼦盖。
e. ⽤螺栓安装线束⽀架。
扭矩：8.4N·m。
起动机的拆装与检测
起动机的拆装与检测一、实验目的：1．了解起动机各零件名称和作用。
2．掌握起动机的拆装顺序。
3．掌握对起动机进行简单检测。
二、实验工具：汽车起动机×1、万用表×1、拆装工具箱×1、电平×1三、起动机的结构：起动机主要由驱动端盖，单向离合器，齿轮盖，电枢，起动机外壳，电刷座，起动机后盖壳，拨叉，电磁开关，螺丝。
四、起动机的工作原理：点火开关打开到启动档时，起动继电器的线圈通电，继电器铁心产生电磁力，继电器的常开触电闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
这时保持线圈和吸引线圈产生电磁力，把可动铁心向后克服弹簧阻力推动接触片，同时拨动拨叉，当接触片接触后，碳刷导电通过换向器带动电枢在永久磁铁内旋转，同时带动被拨叉推出的齿轮旋转，齿轮与飞轮啮合，带动发动机工作。
发动机启动后，松开点火开关，各元件电磁力消失，在弹簧的作用下复位，拨叉复位，齿轮不再与飞轮啮合。
五、起动机的拆装与检测：检测:把蓄电池的正极与起动机的BATT端连接，再用一根导线连接起动机的公共端和BATT端，最后蓄电池的负极搭铁，起动机齿轮被拨出且正常转动即为工作正常。
拆卸：1.取下前端盖后，拆下起动机的电磁开关。
2.拆下穿心螺栓和后端盖。
3.取出电刷和电刷架。
4.拆下定子。
5.拆下拨叉销。
6.拆下拨叉和转子。
安装：安装与拆卸顺序相反。
安装后检测到转子正常转动，拨叉有拨动动作即为工作正常。
六、起动机的检测：机械方面：1、外观：检查端盖和外壳是否破裂。
检查结果正常。
2、单向离合器：握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
检查结果正常。
3、轴承：检查轴承是否磨损，转动时是否有异响。
检查结果正常。
4、换向器：用千分表测量其圆跳动。
测量结果为0.08mm。
5、碳刷；检查磨损情况。
发现碳刷磨损小于三分之一，轻微磨损。
电气方面：1、吸拉线圈：用万用表X1Ω档，测量公共端和连接碳刷导线的螺栓的间的电阻，测得结果为0.3Ω。
起动机实验步骤
起动机实验步骤起动机实验的步骤主要包括：1. 起动机的拆卸：解体前应清洁外部的油污和灰尘。
然后按照以下步骤进行：旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢上止推圈处的卡簧；旋出两个紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢；拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱之间的导电片，旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离；从后端盖上旋出中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器。
2. 起动机的分解：根据起动机的结构，拆装顺序可能有所不同。
分解之前，首先清洁起动机表面的油污和赃物。
然后按照以下步骤进行：拆下电磁开关固定螺钉、取下电磁开关总成；拆下电动机夹紧螺栓和换向器端盖固定螺钉，取下换向器端盖；适当移动电刷架位置，以便检测电刷弹簧弹力，并拆下电刷总成；拆下磁场线圈和电动机壳体总成。
3. 起动机零部件的检修：包括磁场线圈、电枢部分、换向器、电刷部分、电磁开关和轴承等部分的检查。
使用万用表、游标卡尺等工具进行简单的测量。
4. 故障诊断与排除：根据起动机不转等故障现象，结合对起动机各部件的检查情况，进行故障分析和排除。
5. 起动机的装配：按照拆卸的逆顺序进行装配。
装配过程中要注意各部件的安装位置和配合间隙，确保装配质量。
6. 起动机实验与测试：在装配完成后，进行起动机实验与测试，包括空载测试和负载测试。
空载测试主要检查起动机的空载电流、电压等参数，负载测试主要检查起动机的启动性能、转速等参数。
根据测试结果进行必要的调整和优化。
7. 实验数据整理与分析：整理实验数据，对实验结果进行分析和总结。
通过实验数据的分析，评估起动机的性能表现，提出改进意见和建议。
以上是起动机实验的主要步骤，实验过程中需要注意安全，遵守操作规程，确保实验结果的准确性和可靠性。
同时，实验前应充分了解起动机的结构和工作原理，以便更好地进行实验和测试。
完成以上步骤后，即可完成起动机实验。
实验六 起动机的部件检测
实验六起动机的部件检测一、实验目的熟悉起动机各部件，掌握起动机的部件检测的方法；二、实验用仪器设备1．QD1229起动机、扳手；2．嘴钳；3．万用表、电流表、电压表；4．短路绕组测试仪，偏摆仪、卡尺秤若干游标卡尺、厚薄规，00号砂纸；5．万能实验台，起动机、蓄电池；6．一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手，开口扳手，台钳。
三、实验原理起动机主要由直流串励式电动机（产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动）、传动机构(啮合机构)和电磁开关）起动机的控制装置，控制电路的通断）组成。
四、实验步骤1．不解体检测（1）QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为32~34 mm。
（2）以QD124型起动机为例，空转试验时，电压12V，起动机转速不低于5000r/min，电流不大于90A；全制动试验时，电压8V，电流不大于650A，扭矩不小于29.4N·m。
2．起动机的检查图1 电枢轴弯曲度检查（1）起动机电枢轴的检查如图1所示，用百分表检查电枢轴是否弯曲，电枢轴轴径与衬套配合间隙不得超过0.15mm。
（2）起动机换向器的检查检查换向器表面有无烧蚀，表面有无污损，轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。
用百分表检测换向器失圆度和外径，应与标准相符，否则在车床上修整，检查换向器是否有短路、断路现象。
（3）起动机励磁绕组的检查电枢绕组搭铁的检查：如图2所示，用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。
也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。
图2 电枢绕组搭铁故障的检测电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。
再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。
如果读数不一样，则说明断路。
电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成。
（4）起动机电刷的检查1）电刷外观检查电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。
起动机检测方法(一)
起动机检测方法(一)起动机检测方法起动机是车辆发动的关键部件之一，它的功能是帮助发动机启动。
为确保起动机正常运行，需要进行起动机检测。
下面介绍几种常用的起动机检测方法。
方法一：听觉检测•启动车辆时，注意听起动机工作时是否产生异常噪音。
•如果起动机发出哒哒哒的声音，可能是齿轮齿条磨损导致的，需要更换起动机齿轮组件。
方法二：电流检测•使用万用表或电流表连接在起动机电源线上，以检测起动机的工作电流。
•正常情况下，起动机的工作电流应在正常范围内，如果电流过大或过小，可能是起动机绕组或电源线路故障，需修理或更换。
方法三：电压检测•使用万用表或电压表测量起动机电源电压。
•正常情况下，起动机电源电压应在适宜范围内，如果电压异常偏高或偏低，可能是电池电压过低或充电系统故障，需要修理或更换。
方法四：磨损检测•观察起动机外观是否有油渍、锈蚀等情况，若有则可能需要进行清洗或更换密封件。
•检查起动机连杆和传动系统是否有明显磨损或松动现象，若有则需要修理或更换相关零件。
方法五：响应时间检测•启动车辆后，观察起动机启动发动机所需的时间长短。
•正常情况下，起动机响应时间应在适宜范围内，若时间过长或无法启动发动机，可能是起动机电磁开关损坏或其他故障，需检修或更换相关部件。
总之，起动机检测是确保车辆正常启动和行驶的重要步骤。
通过听觉、电流、电压、磨损及响应时间等多种方法进行综合检测，可以提前发现起动机故障，采取相应的维修措施，保证车辆的安全和可靠性。
没有html字符、网址、图片及电话号码等内容方法六：起动机拆解检查•如果经过以上方法检测后，仍然无法确定起动机故障原因，可以考虑将起动机拆解检查。
•拆解起动机时需要注意安全，使用适当的工具和方法进行拆卸。
•在拆解过程中，检查起动机各个零部件的磨损情况，特别是齿轮、弹簧、绕组等部件是否存在异常。
•如果发现磨损或损坏的部件，需要及时进行修理或更换，以确保起动机的正常运转。
方法七：专业检测设备•如果以上方法无法确定起动机故障原因，可以借助专业的起动机检测设备进行更深入的检测。
6.实训六 起动机拆装与检测
实训六起动机拆装与检测一、实训目的及要求1、了解起动机的组成、结构和工作原理；2、学会正确拆卸与装配起动机；3、掌握起动机主要部件的检查方法。
二、实训仪器设备1、起动机、蓄电池；2、拆装工具、万用表、弹簧秤、游标卡尺。
三、实训内容与操作步骤1、起动机的拆装（1）起动机的分解起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体：1）旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧（如右图所示）。
2）用扳手旋出两个紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢（如右图所示）。
3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离（如右图所示）。
4）从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支撑板，旋出拔叉轴销螺钉，抽出拔叉，取出离合器（如右图所示）。
5）将已解体的机械部分侵入清洗液中清洗，电气部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。
（2）起动机的装复起动机的形式不同，具体装复的步骤也不完全相同，但基本原则是按分解时的相反步骤进行。
2、起动机的检测起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种。
解体检测随解体过程一同进行；不解体测试可以在拆卸之前或装复以后进行。
（1）起动机的不解体检测在进行起动机的解体之前，先进行不解体检测，通过不解体性能检测可以先大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。
起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。
1）吸引线圈的性能测试按照右图所示的方法连接蓄电池与电磁启动开关：将电磁开关上与起动机连接的端子（C）断开，与蓄电池负极连接。
电磁开关壳体与蓄电池负极连接。
将电磁开关上与点火开关连接的端子（50）与蓄电池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应向外移出，否则说明电磁开关有故障，应予以修理或更换。
2）保持线圈的性能测试接线方法如右图所示，在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关（C）端子上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。
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实习实训项目三
起动机的拆检与检测
一、实习实训目的
1、掌握起动机的解体组装工艺和方法。
2、了解起动机各零件名称和作用。
3、掌握起动机各主要零件及总成的检查与修理方法。
二、实习实训内容
1、起动机的拆检
2、起动机的调整
3、起动系统的就车线路检查
三、实习准备的材料和工具
汽车用起动机；蓄电池；万用表；电枢检验仪器；维修工具
四、实习实训步骤
（一）起动机的拆检
1．起动机拆解和清洗
（1）拧松起动机开关与起动机壳体杠杆间连接，取下起动机。
（2）拆下穿心螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离；取下拨叉，单向离合器。
（3）取下起动电枢，拆下起动机防尘箍、电刷。
（4）对分解的零部件进行清洗。
绝缘部件用干净布蘸少量汽油擦拭，机械零件用汽油、煤油或柴油。
2．起动机主要部件的检测
⑴直流电动机的检修
1）磁场绕组（定子）的检查：如图3-1所示
磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组
图3-1 磁场绕组断路及搭铁的检查
将两触针分别接磁场接柱和外壳，如阻值为无穷大，则正常；如表针不动或为零为搭铁故障。
磁场绕组短、断路的检查：可用12V直流电进行接线，正极接起动机接线柱，负极接电刷，，将改锥放在每个磁极上，检查磁极对改锥的吸引力是否相同。
若某一磁极吸力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在，各磁极均无吸力为断路。
另外，可用万用表电阻R ×1 档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷
接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。
图3-5 检测电枢轴与电枢绕组之间的绝缘电阻
2）电枢绕组（转子）的检查
电枢绕组搭铁的检查：用电阻R×10K档检测，如图3-5所示，用一根表笔接触电枢，另一根表笔依次接触换向器铜片，万用表指针不应摆动即电阻为无穷大，否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处。
电枢绕组的短路检查：将电枢放在电枢检验仪上，接通电源，将钢片放在电枢上并转动电枢，钢片不振动表明电枢线圈无短路，否则应更换电枢。
电枢绕组断路的检查：电枢绕组采用截面积较大的矩形导线绕制，一般不会发生断路故障，可通过外观检查判断。
3）电枢轴的检查用千分表检查电枢轴是否弯曲，如图3-8所示。
若铁芯表面摆差超过0.15mm 或中间轴颈摆差大于0.05mm时，均应进行校正或更换。
另外，还应检查电枢轴上的花键齿槽，如严重磨损或损坏，则应修复或更换。
4）电刷总成的检查
检查电刷的高度：电刷高度应不低于新电刷高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于80％。
绝缘电刷架的检查：用万用表的两触针分别与绝缘电刷架和后盖连接，若阻值为零，说明绝缘体损坏。
正常时改阻值应为无穷大。
搭铁电刷架的检查：用万用表的两触针分别与搭铁电刷架和后盖连接，若阻值不为零，说明电刷架松动搭铁不良。
图3-8 电枢轴弯曲度的检验
⑵ 传动机构的检修
1） 检查拨叉 拨叉应无变形、断裂、松旷等现象，回位弹簧应无锈蚀、弹力正常，否则应更换。
2） 驱动齿轮的检查 驱动齿轮的齿长不得小于全齿长的1/3（如解放牌与跃进牌汽车的齿长不应短于16mm ），且不得有缺损、裂痕，否则应予更换；齿轮磨损严重或扭曲变形时，也应以更换。
3） 单向离合器的安装与检查 如图3-9 所示，将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢1，当转动单向离合器外座圈2时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。
如图3-10所示，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
（3）电磁开关线圈的检查
电磁开关线圈的检查，用万用表R ×1 档分别测量吸引线圈和保持线圈的电阻，吸引线圈的电阻值一般在0.6Ω以下，而保持线圈的阻值一般在1Ω左右。
如万用表指针不摆动即电阻无穷大，说明线圈断路；若电阻值小于规定值，说明线圈有匝间短路。
线圈断路或短路均需更换。
将上述检测结果填入表3-1，并与标准要求比较，做出结论。
表3-1起动机检测数据记录表
序号
检 测 项 目 标 准 情 况 检测情况
结 论
1
磁场绕组
磁场绕组断路的检查
通（0Ω） ① 合格 ② 不合格
磁场绕组搭铁的检查 不通（∞）
磁场绕组短路的检查
每个磁极对改锥的吸引力相同
2
电枢绕组
断路检验
万用表
R=0Ω
图3-9 单向离合器总成的安装与检查
图3-10 单向离合器的进一步检查
搭铁检验万用表R=∞短路检验万用表R=∞
3 电枢轴弯曲度≯0.15mm 1）合格2）不合格
4 电刷高度7～10mm 1）合格2）不合格
5
电磁开关
线圈
吸引线圈电阻值（Ω）0.6Ω以下
1）合格
2）不合格保持线圈的阻值（Ω）1Ω
3．起动机的清洗与装配
1）对分解的零部件进行清洗，清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油
擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。
注意：整流片及电刷表面在装配时，不应沾有油污。
2）按解体的相反顺序进行安装，在将电枢轴装入电刷架时，应防止将电刷撞断，必要时使用专用工具进行安装。
3）装配完毕后，转子应转动灵活，无碰擦或卡滞现象。
4）用改锥沿轴向拨动驱动齿轮，应能伸出并能自动回位。
（二）起动机的调整
⒈起动机的调整
起动机检修装复后，必须做认真细致地调整，以防止起动机齿轮啮合不良、有冲撞声、起动困难等现象。
⑴驱动齿轮与止推垫圈之间间隙的调整电磁操纵强制啮合式起动机驱动齿轮与止推垫圈之间间隙的调整如图3-11所示
将电磁开关的活动铁芯推至使其开关刚好接通的位置，并保持稳定，测量驱动齿轮与止推垫圈端面之间的间隙值，一般为4～5mm，如不符合，可适当拧入或旋出拨叉2与活动铁芯4的连接螺杆3进行调整，然后再将活动铁芯顶到极限位置，此时驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙应减小到1.5～2.5mm，如不符合，可调整齿轮行程限位螺钉1，直至合格为止。
图3-11 电磁操纵强制啮合式起动机驱动齿轮与止推垫圈之间间隙的调整
表3-2 起动机调整参数记录表起动机型号：
调整项目调整部位标准值（mm）调整值（mm）
驱动齿轮与止推垫圈之间间隙的调整电磁操纵强制啮合式起动机驱动齿轮与止
推垫圈之间间隙
起动机开关接通时刻
的调整起动机驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之
间距离
（二）起动系统的就车线路检查
1、起动机的正确使用及维护
2、桑塔纳起动系线路认识与分析
五、注意事项
1、检测时要保证连接线路得可靠
2、在就车检查得时候注意人身安全
六、作业题
1、起动系线路检测
故障一：接通起动开关起动机不转（设置故障并分析）
故障二：起动机运转无力故障（分析）
2、分析自动变速器上换档开关控制起动机的线路（佳美车）
3、将车升高，介绍整车拆卸起动机方法及步骤
七、考核内容办法及标准
1、掌握起动机的解体组装工艺和方法。
（30分）
2、了解起动机各零件名称和作用。
（40分）
3、掌握起动机各主要零件及总成的检查与修理方法。
（30分）
八、实习实训总结。