福田汽车基本情况简介
福田汽车股份公司调查报告

福田汽车股份公司调查报告LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】福田汽车股份有限公司调查报告一、企业概况北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)成立于1996年8月28日,是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
总部位于北京市昌平区,现有资产近80亿元,员工万人,是一个以北京为管理中心,在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部,研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
2008年,福田汽车品牌价值达亿元,在中国汽车行业排名第三,在商用车行业排名第一。
二、财务状况在获得福田汽车有限公司基本财务状况数据后,我们对其进行信用分析,分别建立Z评分模型与营运资产分析模型来对其企业信用风险进行大致的预测与估计。
(一)Z评分模型Z评分模型通过对关键财务比率的分析,可以预测企业破产的可能性。
资产流动性: X1=×营运资本/总资产=持续发展能力:X2=×保留盈余/总资产=盈利能力分析:X3=×税前利润/总资产=资产均衡性: X4=×股东权益/总负债=Z评分=X1+X2+X3+X4=福田汽车股份有限公司的Z评分值大于,经营上商业失败的可能性较低,运营风险较小。
其原因主要在于,福田汽车主要从事制造、销售汽车、农用车、农业机械、模具、冲压件等。
其中主要从事汽车业务,占主营收入的94%。
是中国商用车领域规模最大、品种最齐全的汽车生产制造企业,2010年公司商用车市场占有率为%,名列首位,是国内商用车领域的龙头企业。
另外,公司的北京新能源汽车设计制造产业工程基地,是目前我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。
2010年上半年公司受益于汽车行业回暖和国家出台的一系列振兴和扶持政策,盈利状况大幅度好转。
上半年公司销售收入较去年同期相比增长6%,净利润同比大幅增长32%。
福田汽车财务分析

福田汽车(600166)财务分析一.公司发展情况中国的汽车企业在经历了2003年的井喷,2004年的转折以后,2005年的发展仍然存在争议,但我认为05年后的汽车行业将出现一定拐点特征,起码在05年汽车行业出现复苏。
随着中国汽车行业优胜劣汰的深化,汽车可能便宜了,但销量和企业总利润将增加,特别是财务稳健、企业管理出色的公司。
而福田汽车就是其中之一。
自1998年6月上市以来,福田汽车主营业务经历了几次成功大转型:从农用车、收割机到轻型卡车行业龙头,刚介入不久的重型卡车业务又正在成为其新的利润增长点;进入客车制造领域后又再短暂的时间内站稳脚跟。
随着公司主营业务收入和净利润的大幅度增长,稳步增长的每股收益和较低的市盈率凸显公司股票的投资价值。
2004年福田汽车在轻型载货汽车领域以超过27万辆的产销量而稳居业界第一,且与之后的第二、第三名数量差距巨大;在中重型载货汽车领域,作为一员新兵,福田汽车凭借其产品多利用“斯太尔”重型车平台的主要零部件,成本相对较低,具有价格优势,同样取得了成功,全年产销近万辆,其中中型车和重型车之比约1∶3。
2004年的业绩的取得得益于02、03年公司内部的巨大调整并表现的财务数据上。
2002年公司三项费用的控制较为突出成为本期利润与业务的几乎同步增长的因素之一,反映出公司内部管理水平的提高。
从福田汽车过去两年历史的发展情况看经营活动生产的净现金流不能完全满足公司发展的资金需求,有较大的外部融资需要,其各项目指标都较稳定,2002年资产流动性有较大下降,本已提高的负债绿进一步上升,这也反映出公司面临的资金压力。
公司产品赢利能力指标处于较为落后的位置,但经营管理指标在行业内处于领先水平,也正是由此公司整体上仍达到并且保持了较好的盈利水平。
综合负债应收帐款回收情况,公司财务状况仍处于较为健康的状态。
2003年---公司高速发展之年销售和收入取得了高速的增长,规模经济有利地拓展国际国内的发展空间使公司跻身于全球化发展有了实质性的进展,新业务原则有机拓展,产业产品结构阶段性调整已经到位,一年来的“战略管理学通用,作业管理学丰田”成效显著,品质锐增,管理升级。
欧曼服务体系及产品介绍

26家代理库
第三部分 欧曼重要 服务业务要素介绍
一、服务政策
分类
包含车辆保修期限、里程和保修范围,对客户 的保修政策高于竞争对手。
保修政策(对
客户)
结算政策(对 服务商)
包含首保费用、工时费用、外出费用和配件管 理费用,结算政策与竞争对手持平。
索赔政策(对 供应商)
包含工时费用、材料费用、配件管理费用和外出费 用。对供应商的索赔政策不高于竞争对手。
欧曼本部组织机构设置
欧曼本部
欧曼工厂
欧曼本部办公室
欧曼营销公司
技 制 总 涂 车 车 制 采 术 造 造 装 装 身 架 购 中 技 心 部 部 部 部 部 术 部 部
冲 压 生 产 部
质 财 综 党 量 合 群 务 控 管 工 制 部 理 作 部 部 部
销 售 管 理 部
服 务 中 心
市 场 管 理 部
提升管理促 进质量改进
服务站
入库
质量管理
服务部
各 环 节 质 量 检 查
库存 物流 经销商接车 PDI检查 质量信息反馈 重大质量改进
欧曼服务体系及产品介绍
欧曼营销服务中心 2010年9月
目 录
第一部分:福田汽车及欧曼业务介绍 第二部分:欧曼服务品牌和体系介绍 第三部分:欧曼重要服务业务要素介绍 第四部分:欧曼重点产品介绍
第一部分
福田汽车及 欧曼业务介绍
一、福田汽车介绍
1、基本情况—全球销量第一、中国最大的商用车企业
成立于1996年8月28日,1998年6月2日在上海证券交易所
更新和完善,下发终
端指导服务站维修; 开发、完善零部件 图册,方便服务站提 报客户配件。
欧曼服务工程师在市场终端对重点
福田欧曼汽车信息化建设 共49页PPT资料

(08版)
北汽福田汽车股份有限公司 信息技术部
2019年11月 北京
目录
1 福田公司基本情况介绍 32 福田汽车信息化建设规划 3 福田汽车IT管理的特色
福田汽车基本情况介绍
北汽福田汽车股份有限公司,成立于2019年8月28日,是一家跨地区、跨 行业、跨所有制的国有控股上市公司。
的IT整 以 PLM和 CRM系 统实施
合要有 为主线带动其他信息系统
信息技 的应用和升级
术的驱 动并且
3
要求对 IT管理为企业Web应用导
运营过 航
程整体
的职责
4
进行集 中整合
通过信息化实现财务和人 员的控制
5
建立统一高效的协同商务 平台,保障供应链高效运 行
汽车产业
产品设计
PLM/CAPP 采购 供应链
总部位于北京,现有资产110多亿,员工2万多人。公司以北京为管理中心, 在京、津、鲁等9省市拥有整车和零部件生产基地,在中国台湾省、日本、欧 洲等国家和地区拥有研发机构,是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
福田汽车成立12年来,累计产销汽车超过250万辆,全部是自主品牌,连续 四年位列中国商用车第一名。其中,福田汽车轻型卡车连续十年市场第一 。
以标杆为样板,在公司推广应用
福田汽车信息化建设总体规划
福田汽车信息化建设目标
企业协同平台:在管理模式下,建立以整合和集成内部资源的电子门户和协同供应链平台。
研发系统:
建立满足福田汽车 研发体系的产品研 发管理平台 ( CAX/PLM/FPDMS /CAPP )
供应链管理系统:
建设适应福田汽车多 产业、多业务的ERP 系统,建立财务与业 务一体化管理体系。
福田汽车调研报告

2010E
53628.19 19.60% 1447.55 39.55% 1.580 0.384 28.00% 11.49 4.08
2011E
61028.88 13.80% 1691.23 16.83% 1.846 0.449 26.22% 9.83 3.22
2012E
72807.45 19.30% 2060.23 21.82% 2.248 0.546 25.72% 8.07 2.58
二、轻微卡业务构成和销售稳定,城镇化将助推销售增 长,康明斯发动机将引领城市物流改革
轻卡是福田汽车的传统优势。 2009年公司轻型卡车实现销量383797辆,同比 增长16.5%,销售名列全国第一位,市场占有率为24.6%。预计未来每年基本增 长率可保持在8-10%之间。公司轻卡业务的毛利率为11.88%,较2008年增长4.2 个百分点。2010年分车型销量目标为53.2万辆。 轻卡业务中平板车及工程车分别占销量的60%和40%,其中平板车作为城镇 物流的主力与我国的城镇化速度关联度较高,预计今年维持10%的增长,而工程 车大部分作为中低端自卸车用途,与房地产、基础设施建设等强相关,预计今年 增长8%。随着城镇化建设的加快,汽车下乡政策的实施,农村不断淘汰落后的 农机车,我们认为,公司轻卡业务,尤其是平板车有望保持稳定增长态势,未来 盈利有望进一步得到提升。 公司优势产品轻卡,在逐渐配备福田康明斯发动机的“芯”后,不仅在巩 固中低端市场的同时,还将提升高端市场份额。这将为公司在参与城镇化建设 中的物流产业的大发展提供了契机。 公司轻卡拟所倚重的福田康明斯发动机项目是公司与全球最大的独立发动 机厂康明斯按50%:50%比例合资组建而成,主要生产ISF系列2.8升和3.8升轻型 直列四缸高压直喷式柴油发动机。项目共投资18.3亿元,已投入17亿元,总产能 40万台/年。2010年,福田康明斯发动机计划销售3.1万台,其中内销给福田2.8万 台,外销0.3万台。内销给福田的发动机主要配备在轻卡欧马可、奥铃上,以增 强其在中高端轻卡市场的竞争力。 在高端轻卡市场, 欧马可约占17%的市场份额 , 与江铃(51%) 、 庆 铃 ( 31%)相差较大。公司希望借助于福田康明斯发动机的 优势来提升欧马可和奥铃的竞争优势,增加中高端市场份额。 福田康明斯3.8L发动机目前已形成25万台产能,2.8L发动机目前已完成小批 量样机,有望于今年六月底达产。09年福康发动机销售300台,主要配备欧马可 高端轻卡。10年销售目标3.1万台,其中福田内销目标2.9万台,康明斯海外销售 目标2000 台。福康发动机10年的市场开拓仍然主要依赖公司内部消化,其中欧 马可预计配备1万台,奥铃配备1万台,蒙派克配备1000台,8000台向墨西哥、澳 洲等地进行出口,同时利用欧曼培育的营销网络进行3.8L发动机的分销尝试。今 后合资公司生产的康明斯发动机将会有1/3内销,按照康明斯发动机盈亏平衡点 约为10 万台来算,公司在今后预计将会有3万多台轻卡装备有先进的发动机。 在4升级以下的轻型柴油机领域,福田康明斯即将投产的新一代柴油机动力
福田汽车基本情况简介

5+3+1战略
“5”即实现全球5个重点发展中国家产业化,美洲是巴西 和墨西哥,亚洲是印度、泰国或印度尼西亚,欧洲是独 联体国家,重点是俄罗斯; “3”即实现3个发达国家和地区市场重大突破,包括欧盟、 北美和日本,欧盟进行产业化研究,北美和日本以其他 方式进入; “1”即实现轿车业务中国国内市场重大突破。
五大工程促福田汽车全球化战略提速
一是福田汽车北京多功能汽车厂,主要生产蒙派克、 迷迪、MPV、CUV等高端汽车产品,年设计产能20万辆; 二是欧曼GTL新型节能重卡工厂,主要生产福田汽车 新一代节能重卡——欧曼GTL新型节能重卡,年设计产能8 万辆,建成后将成为全球最大的中重卡生产基地; 三是汽油发动机工厂,主要生产具有国际先进水平、 起步排放达欧Ⅴ、具有升级欧Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发 动机,年设计产能40万台; 四是重型机械工厂,主要生产矿用工程车、汽车起重 机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备,年设计产 能6000台; 五是全球业务总部,加强全球业务管理能力和全球市 场拓展的服务能力,为企业全球化发展作好铺垫。
科技 & 未来之美——福田汽车2020
“科技”是第一生产力,是推动人类社会文明进步的“源” 动力,是福田汽车13年跨越发展的成长基因,是未来之美的 手段和保障。福田汽车所秉持的 “科技”,是资源整合的能 力、创新发展的能力、科学化管理的能力,这种能力将转化 为在新能源汽车等领域的领先力。 “&”是E时代的代表符号,是科技和未来之美的连接符,是 沟通科技和未来之美的经营管理哲学,是连接过去、现在、 未来的纽带。 “未来之美”是福田汽车的目标和方向,是作为企业公民的 社会价值理想的终极追求。福田汽车以创新的科技构建起人 ﹒车﹒生活的和谐美好未来。 福田汽车2020发展目标——打造中国第一个世界级汽车品牌
【北汽人才发展体系】北汽福田采访文章-潘平

北汽福田:赛训结合,助推企业人才培养山有木兮——访北汽福田总经理助理兼人力资源经理潘平采访整理/ 白静恩李莎北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车集团)成立于1996年8月28日,1998年6月在上海证券交易所上市,是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
现有资产470多亿元,员工近4万人,已累计产销汽车700万辆,年产销量位居世界商用车行业第一位。
2015年度,福田汽车品牌价值达到809.36亿元,位居汽车行业第四位,商用车领域排名第一。
目前旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、萨瓦纳、拓陆者、萨普、蒙派克、图雅诺、风景、伽途等汽车产品品牌。
北京是福田汽车的全球总部,也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。
福田汽车在德国、日本、印度、俄罗斯等国家拥有研发机构;在国内的京、鲁、湘、粤、冀等多省市拥有整车和零部件生产基地;在印度、俄罗斯设立了事业部,在全球20多个国家设有KD工厂,产品出口到110多个国家和地区;与美国康明斯、德国戴姆勒开展战略合作,建立合资公司。
福田汽车集团在全面发展商用车的同时,注重商用车黄金价值链的延伸,目前已经形成了汽车与新能源、重型机械、新能源电池、金融服务、现代物流、信息技术服务六大优势产业。
福田汽车集团内训师培养与管理福田汽车集团“6—5—4—1”培训管理体系首先,潘总详细介绍了北汽福田的培训管理体系:“福田汽车培训业务以公司五大战略转型和五大能力的培育为核心目标,依托福田大学六大学院,形成了以六支人才队伍为核心的人才培养体系;培训业务围绕需求分析、计划方案、组织实施、效果评估及结果应用五大业务流程开展,同时构建起培训必要的课程、师资、供应商和教育经费四大资源体系,通过一整套培训管理制度体系作为基础保障,形成了‘6—5—4—1’的培训体系(如图1所示)。
以其中三支人才培训体系为例:首先,福田汽车的领导力培训以‘领导力管道’理论为基础,按照不同层级管理干部的职能定位,从低到高规划了F4(First line Management,一线管理)、F3(Functional management,部门级)、F2(Factory management,事业部级)、F1(Foton management,企业级)四级领导力培养体系,并制定了‘福田汽车领导力发展计划’,开展了系统、规范的领导力培养项目,2013年以来,主要围绕F3和F4中基层开展了较多培训,中基层领导力培训逐步从依靠外部师资向内部师资方向过渡,部分课程完全由内部师资主讲,领导力培养项目对管理课程师资提出了较多需求。
福田汽车财务报表分析

福田汽车财务报表分析北汽福田汽车股份财务报表分析摘要:近年来我国汽车产业迅速发展,不仅带动了上下产业链的发展,对我国整体经济也起到了巨大的拉动作用。
本文选取了A股上市公司福田汽车股份,主要从盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力等方面,对其近几年的财务报表数据进行综合分析,从而判断该公司的财务状况及公司经营管理中存在的问题,并提出有效建议,以期为投资者及公司决策者提供参考。
关键词:汽车,公司,财务,分析一、公司简介福田汽车股份〔以下简称福田汽车〕成立于1996年8月28日,由北京汽车摩托车联合制造公司、常柴股份等100家法人单位共同发起,注册资本为14,412万元,是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
福田汽车总部位于北京市昌平区,现有资产近300亿元,职工超过3.2万人,是一个以北京为管理中心,在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部,研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
产品覆盖全系列的载货车和客车,包括中重型卡车、轻型卡车,以及大中型和轻型客车,同时在乘用车方面有SUV和皮卡产品。
目前拥有欧曼、欧V、奥铃、欧马可、风景、传奇和萨普共8个品牌。
2011年上半年,福田汽车轻型卡车〔含微卡〕实现销量273063 辆,行业排名保持第一,市场占有率到达21.2%。
同期,“福田汽车”品牌以388.72 亿元的品牌价值位列"中国500 最具价值品牌"第34 位,品牌价值较去年增长49.01 亿元人民币,居汽车行业第四位,并蝉联商用车第一。
欧曼重卡还以优异的产品质量荣获“中国汽车十年经典商用车”。
2011 年8 月28 日,福田欧曼GTL 重卡驶下福田汽车新型节能重卡数字工厂生产线,成为福田汽车生产的第500 万辆汽车,同时,宣告中国首款世界标准重卡的正式诞生。
GTL 是Global TechnologyLeader 的缩写,意为世界技术的领导者,这是以世界重卡行业的最高标准——欧洲标准为标准,从研发体系、供给体系、制造体系、质量保证体系、到服务体系,以全价值链为平台,整体打造的一款完全符合世界标准的重卡。