MEXA-584L 汽车尾气分析仪
汽车尾气分析仪保养与维护方法
汽车尾气分析仪保养与维护方法WQ27-5Q型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。
该仪器引进国外先进技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简便、耐用程度高，检测速度快等优点，本仪器除具有实时测试功能外,还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。
因此，用做双怠速排放测量非常方便。
本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。
检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。
正确的维护是产品检测的重要条件，以下是仪器的保养与维护方法：1.开启仪器机箱的方法用我公司配套的扳手拧下粉尘过滤器盖，旋下机箱的罩壳与底板和后板间的六个紧固螺钉，将罩壳的两个侧壁略向外扳动，同时向上拉罩壳，即可卸下罩壳，打开仪器机箱。
2.更换过滤器的过滤元件当仪器的取样系统被汽车排气中的粉尘、油泥等污染物阻塞，导致取样系统的流量大大下降时，会引起测量数据不准确，仪器响应时间变长。
此时，应关掉仪器电源，检查并清洗取样探头、取样管、短导管，更换前置过滤器、油水分离器和二次过滤器的滤芯以及更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸。
阻塞排除后，仪器可恢复正常工作。
2.1粉尘过滤器元件的更换把专用工具放在粉尘过滤器的透明压盖上，逆时针方向旋转，专用工具可将压盖卸下,注意换完滤纸后必须拧紧压盖以防漏气，影响测量结果参看附图1:2.2更换或清洗分水过滤芯更换或清洗分水过滤芯时，逆时针旋转过滤器的存水杯，将存水杯卸下，用螺丝刀松开滤芯紧固螺钉，即可将滤芯卸下。
参看附图2：3.更换打印纸按下“OPEN”键打开打印机上盖，取出旧打印纸，将新的打印纸卷放入打印机的纸槽内，盖上打印机上盖即可。
汽车尾气排放检测设备操作规程
汽车尾气排放检测设备操作规程一、自由加速排气可见污染物试验（GB3847—2005）1、检验前仪器及车辆准备（1）车辆进气系统应装配空气滤清器，排气系统应装配消声器并且不得有泄漏。
（2）测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
(3）测试前应适当增加几次自由加速工况操作以便扫尽排气管积存的排放污物.（4）燃料应使用柴油,不得加消烟添加剂。
（5）使用取样式不透光烟度计，技术要求应符合GB3847—2005附录G、附录H的有关规定。
2、检验程序（1)车辆在发动机怠速下，插入不透光仪取样探头。
(2）在1秒内快速、连续地将油门踏板完全踏到底，使喷油泵最短时间内供给最大油量。
（3）发动机一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速,不透光仪恢复到相应状态.（4）重复（2）操作过程至少3次,记录每次不透光仪的最大读数值.（5）计算最后3次测量结果的算术平均值，并将测量结果记录下来。
3、注意事项（1)取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。
二、双怠速尾气排放检验(依据标准GB18285-2005)1、检验前仪器及车辆准备（1)装上长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于400mm。
检查取样软管和探头内残留HC不得大于20×10-6。
（2)仪器的取样系统不得有泄漏。
（3）受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
（4)汽油应符合GB 484的规定。
（5）测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
2、检验程序(1)必要时在发动机上安装转速计。
（2）发动机由怠速工况加速至0。
7额定转速，维持30s后降至高怠速（即0。
5额定转速).（3)发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数,仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为高怠速排放测量结果。
尾气检测原理
尾气检测原理
尾气检测是指对发动机排放的废气进行检测，以确定其是否达到国家排放标准。
尾气检测的原理是通过分析废气中的成分和浓度来评估发动机的燃烧效率和废气处理系统的工作状态，从而确保车辆排放的废气达到环保标准。
首先，尾气检测仪器会采集车辆排放的废气样品，然后将其送入分析仪器中进行分析。
分析仪器通常包括气体色谱仪、质谱仪和红外光谱仪等，这些仪器可以对废气中的氧气、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等成分进行分析和检测。
其次，通过分析仪器的检测结果，可以得出车辆废气排放的各项指标，如一氧化碳排放浓度、氮氧化物排放浓度、颗粒物排放浓度等。
这些指标可以反映出车辆发动机的燃烧效率和废气处理系统的工作状态，从而判断车辆的排放是否达标。
在实际应用中，尾气检测原理主要通过两种方式进行，一种是在静态条件下进行检测，即车辆在怠速状态下进行尾气检测；另一种是在动态条件下进行检测，即车辆在行驶过程中进行尾气检测。
这两种方式都可以有效地评估车辆的排放情况，但在具体操作和数
据分析上有所不同。
尾气检测原理的核心是通过分析废气中的成分和浓度来评估车
辆的排放情况，从而确保车辆的排放达到环保标准。
尾气检测在汽
车排放治理和环境保护方面发挥着重要作用，通过科学的检测手段
可以及时发现和纠正车辆排放超标的问题，保护大气环境和人民健康。
总之，尾气检测原理是基于对车辆排放废气成分和浓度的分析，通过科学的检测手段评估车辆的排放情况，确保其达到环保标准。
这一原理在汽车排放治理和环境保护中具有重要意义，为保护环境
和人民健康发挥着重要作用。
MQW-50B机动车排气分析产品介绍 2018-11-14
MQW-50B机动车排气分析仪产品介绍一、产品简介1.1 产品介绍MQW-50B机动车排气分析仪用于测量机动车排气中的一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NO、二氧化碳CO2和氧气O2的成分，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的成分计算出过量空气系数λ。
该仪器由全套进口平台及关键零部件组成，并配备了微处理器，采用液晶显示器。
该仪器操作方便、测量准确、工作可靠，适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、摩托车修理厂等。
根据用户需要，将汽车发动机置于用户指定工况运行，可测量此时的废气排放数据，测试过程提示清晰，步骤标准，通过对测量的废气参数变化情况的分析，帮您判断汽车排放超标的原因，并提出修理建议，指导故障诊断和维修。
如判断废气控制系统中三元催化器的好坏，空气滤清器是否过脏等。
1.2 产品特点1)符合最新国标GB 18285-2018的要求。
2)使用国际领先品牌进口光学检测平台，采用红外原理测量HC、CO、CO2和NO。
3)可通过RS-232 串口与PC 机的通讯。
4)可靠的气泵、多级过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染。
5)仪器界面图形化设计，菜单式操作，使用更加方便。
6)符合国际标准ISO 3930 或OIML R99 00级精度要求。
1.3 技术参数项目CO CO2HC O2单位×10-2×10-2×10-6×10-2×10-6测量范围0.00~15.00 0.00~18.00 0~9999 0~25.00 0~5000分辨率0.01 0.01 1 0.01 1气体量程示值允许误差绝对误差相对误差HC (0~2000)×10-6±4×10-6±3% (2001~5000)×10-6---- ±5% (5001~9999)×10-6---- ±10%CO (0.00~10.00)×10-2±0.02×10-2±3%(10.01~14.00)×10-2---- ±5%CO2(0.0~16.0)×10-2±0.3×10-2±3% (16.1~18.0)×10-2---- ±5%NO (0~4000)×10-6±25×10-6±4% (4001~5000)×10-6---- ±8%O2(0.0~25.0)×10-2±0.1×10-2±5% 注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可气体量程绝对误差相对误差HC (0~1400)×10-6±3×10-6±2% (1400~2000)×10-2±3%CO (0~5.00)×10-2±0.02×10-2±2%CO2(0~10)×10-2±0.1×10-2±2% (10~16)×10-2±3%NO (0~4000)×10-6±20×10-6±3% O2(0~25)×10-2±0.1×10-2±3% 注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可HC (0~1400)×10±2×10(1400~2000)×10-2±1%CO (0~5.00)×10-2±0.01×10-2±0.8%CO2(0~10)×10-2±0.1×10-2±1% (10~16)×10-2±0.8%NO (0~4000)×10-6±10×10-6±1.0% O2(0~25)×10-2±0.1×10-2±1.5% 注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可响应时间HC、CO、CO2NOT90 3.5 4.5T95 4.5 5.5T10 3.7 4.7T5 4.7 5.7预热时间30min环境条件气压80.0 kPa~110.0kPa 温度0℃~40℃湿度≤90％工作电源AC 220V±22V，50Hz±1Hz 消耗功率110w外形尺寸（长×宽×高）550×485×230mm3仪器重量约16kg二、产品于检测站应用方案鸣泉产品。
汽车尾气检测操作规程
汽车尾气检测操作规程汽车尾气检测操作规程为了保护环境，控制污染物排放，减少汽车尾气对人体健康的危害，进行汽车尾气检测是非常重要的。
下面是汽车尾气检测的操作规程，请遵循以下步骤进行操作：1. 准备工作首先，需要准备好进行尾气检测所需的工具和设备。
这包括尾气检测仪器、检测标准、记录表格、安全装备等。
2. 确定检测车辆选择要进行尾气检测的汽车，确保汽车在停止运行后至少已经保持10分钟以上，这样可以保证发动机已经完全降温。
3. 检查车辆状态在检测之前，需要检查车辆的状态是否正常。
包括发动机是否正常工作，排气系统是否存在漏气，尾气系统是否完好等。
如果车辆存在明显故障，应在故障排除后再进行尾气检测。
4. 连接检测仪器将尾气检测仪器正确连接到车辆的排气管或尾管上。
确保连接牢固、密封，以免发生尾气泄露。
5. 开启检测仪器按照检测仪器的使用说明，正确启动检测仪器。
等待检测仪器的自检程序完成后，确保仪器正常运行。
6. 进行测量根据检测仪器的指示，开始对汽车尾气进行测量。
通常需要检测的项目包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等。
根据国家的相关标准，进行相应的测量和记录。
7. 分析结果根据测量结果，判断汽车尾气的排放情况是否符合国家的相关标准。
如果超过排放上限，则需要进行相应的维修和调整，直到达到标准要求为止。
8. 记录数据将测量结果和相关信息记录在检测记录表格中。
包括车辆信息、测量时间、测量结果、排放标准等。
确保记录准确完整，以备后续查询和监测。
9. 发布报告根据测量结果和记录，编制尾气排放检测报告。
报告中应包括尾气排放状况的详细描述，以及对超标情况的处理建议。
同时，将报告送达相关部门和车主。
10. 定期维护为了保证检测仪器的准确性和稳定性，需要定期对其进行维护和校准。
按照仪器的使用说明，进行相应的维护操作，确保仪器的可靠性。
根据以上操作规程，进行汽车尾气检测可以保证汽车尾气排放的合规性和减少对环境的污染。
同时，也可以提醒车主及时维修和调整车辆，以保证车辆的正常运行和行车安全。
最新 博世FSA-560发动机综合分析仪在尾气检测中的应用-精品
博世FSA-560发动机综合分析仪在尾气检测中的应用汽车尾气不合格的原因有很多，那么如何对其故障进行排除呢?对此。
一些维修人员感觉比较困惑。
笔者通过大量的实践数据和理论依据。
总结出了汽车尾气不合格的故障排除流程图(图1)。
在维修工作中，我们要针对具体问题灵活运用。
本栏目在以前也曾经介绍过，使用博世FSA-560发动机综合分析仪(图2)对汽车进行检测时需要操作人员填写车辆及车主相关信息。
此举不仅能让检测人员较好地掌握被测汽车运行状况，同时也为车主提供了一个了解自己车辆信息的平台(对已有信息记录的车辆只需调入以前的资料即可，对于首次进行检测车辆为其创建一个资料系统)。
既然是进行尾气的检测，自然要用到尾气分析仪了。
众所周知，倘若发动机综合分析仪不具备尾气分析的能力，那么这台分析仪的功能将减半，达不到真正检测车辆发动机的目的。
因为汽车尾气成分的好坏与发动机的工况有着密切的联系，通过尾气的分析，我们能够初步判断发动机的工作状况：可以说汽车尾气是发动机工作状况的晴雨表。
如果汽车发动机处于非正常工作状态，那么其尾气成分必然存在一定的偏差。
通过尾气的检测就能掌握当前车辆的运行状况，为其之后的维修提供相应的信息支持及方向引导。
本次测试所使用的博世BEA-050尾气分析仪(图3)是与FSA-560发动机综合分析仪相匹配的一款具备模块结构、不受地点限制的五气尾气测量系统。
它能够完成对CO、HC、CO2、O2、NO(NO的测试可根据要求加入)以及空燃比入的测试。
通常由于情况的限制：NO化合物的生成需要高温富氧的燃烧环境，在进行怠速测试时较难出现这种工况，同时NO化合物的检测可通过其他四气的结果反映出来。
因此本次检测所使用的尾气分析仪没有加载NO化合物的检测模块。
检测注意事项1、仪器的预热时间大约1min。
在此期间，压缩泵将自动将取样管中的CO值置零。
2、将残留在取样探头和橡胶管中的HC的含量降至20×10-6/L以下，需要操作人员除去套在取样探头上的橡皮软管，此时不要进行测量。
汽车尾气分析评分表
（5）连接220V电源，仪器是否进入自检状态1，荧屏界面是否清晰1；
2
二
发动机舱液位检查
（8分）
（1）打开发动机舱盖2,未检查1；
3
（2）安装翼子板布和前格栅布3
3
（3）发动机舱油、液位检查2；
2
三
安装尾气分析仪油温测量管及转速测量钳
（8分）
（1）取下发动机罩盖2，取下后摆放1；
3
（2）安装尾气分析仪油温测量管2
2
（4）尾气取样结束2
2
（5）拆下取样探头2
2
（Байду номын сангаас）测量数据对比2
2
（7）选择双怠速排放测量2
2
（8）双怠速排放测量2
2
（9）安装废气取样探头2
2
（10）尾气取样2
2
（11）尾气取样结束2
2
七
结束测量
（22分）
（1）拆下取样探头2
2
（2）关闭发动机2
2
（3）拆下转速测量钳2
2
（4）拔出尾气分析仪油温测量管2
汽车尾气分析评分表
操作选手：操作选手：日期：得分：
序号
项目
评分细则
分值
得分
原因
一
准备尾气分析仪
（11分）
（1）准备尾气分析仪，检查型号2
2
（2）连接测试取样管和电源连接线，连接线是否完好1，密封是否可靠1；
2
（3）连接分析仪器转速信号插头和线缆2，连接是否可靠1；
3
（4）连接尾气分析仪油温信号插头和线索，连接方向是否准确1，连接是否可靠1；
2
（5）拆下翼子板布及前格栅布2
2
（6）关闭发动机舱盖2
汽车检测线尾气分析仪实现低成本维护方法探索
一
束 红外 光 透 过充 满 待测 气 体 的气 室 ，照 射 在 检测
器上 ， 检 测 器 端 面有 四个 窄 带红 外 滤光 片 ， 其 中一 只
滤光片透过 以上三种气体均不吸收 的某波长的红外 光， 作 为参 比 ， 另 三 只滤 光 片 分别 只能 透 过 Ｃ Ｏ、 Ｃ Ｏ 、
Ｈ Ｃ对 应 的特 征 吸收光 波 ， 红 外 光在 切 光 电机 的 调制 作 用 下 经过 气 室并 透 过滤 光 片 ，照 射 在滤 光 片后 面 的热 电偶 式 的半 导 体 检测 器 上 ，各 热 电偶 堆 分别 输 出 电信 号 ，经 电路放 大并 由 Ｃ Ｐ Ｕ将 各热 电偶 堆 的输
出信号与参 比相 比较 ， 进行一系列的数据处理后 ， 在
屏 幕 上显 示 出相 应 待测 气 体 的浓 度 值 。光 学 平 台结 构 示意 图如 图 １ 所示 。
器
近三千元 ， 这样一年下来光是这两样备件就需要维修 费 用五 十多万 ， 从 而使维 修费用 一直居 高不 下 。 由于存 在 以上 问题 ，使 得 尾气 分 析 仪 在使 用 过 程 中维 护 工作 量 大 ， 维 护 成本 高 ， 因此 十分 需 要对 设 图１ 光 学 平 台 结构 示意 图 备 进 行技 术 改进 ， 以提 高 可 靠性 ， 减少维修工作量 ， １ － ２ 设备 气路 分析 降低 维 护成本 。 设 备 气 路 部 分 由取 样 探 头 、 取样管 、 水分离器 、
Ｅｑ ｕｉ ｐｍｅ ｎ ｔ Ｍａ ｎｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｉｎ ｒ ｇ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎｏ． １ ２， ２ ０１ ３