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美丽的青藏铁路
上海磁浮示范运营线
上海磁浮示范运营线,是世界上第一条投入商 上海磁浮示范运营线 业化运营的磁悬浮列车示范线,具有交通、展 示、旅游观光等多重功能。于2002年12月31日 启用,由当时的中国国务院总理朱镕基与德国 总理施罗德,主持剪彩仪式。 磁浮示范运营线西起上海轨道交通2号线龙阳 路站,东到上海浦东国际机场站,主要解决连 接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线 路正线全长约30公里,双线上下折返运行,设 计最高运行速度为每小时430公里,单线运行 时间约8分钟。
第三章 城市轨道交通
第一节 城市轨道交通概述 第二节 轨道构造
第一节 城市轨道交通概述
一、发展城市轨道交通的意义 城市轨道交通的类型、 二、城市轨道交通的类型、特点及选择 三、国内外铁路的发展 四、磁悬浮交通
一、发展城市轨道交通的意义
水、交通和环境是城市发展的三大要素。 交通问题已成为制约城市经济发展的重 要因素。城市交通的发展在于发展城市 轨道交通。 城市轨道交通优点 运量大、舒适性好、对环境污染小、能 源利用率高等,快速、安全、便捷,誉 模城市用以 更适合低运量场合 补充巴士运输。 补充巴士运输。 (4)大部分线路按右行规则隔离时 , 在混合 大部分线路按右行规则隔离时, 大部分线路按右行规则隔离时 交通条件下的平均行车速度可以更高,从而 交通条件下的平均行车速度可以更高, 比巴士更具吸引力。 比巴士更具吸引力。 (5)轻轨铁路技术成熟 , 并已有丰富经验 , 轻轨铁路技术成熟, 并已有丰富经验, 轻轨铁路技术成熟 不存在机械风险或大的费用过载问题。 不存在机械风险或大的费用过载问题。
地下铁道
地铁站
2. 轻轨交通 (Light Rail Transit)
是原城市有轨电车的发展而来,采用中等载客 容量的车箱,每小时单向交通流量在1.5→3万 人左右。 轻轨交通车辆轴重较轻, 轻轨交通车辆轴重较轻,施加在轨道上的荷载 相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻, 相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻,故 称轻轨。 称轻轨。是一种介于有轨电车和地铁之间的中 运量的轨道交通工具。 运量的轨道交通工具。

轨道交通的发展.ppt

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第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 重庆轨道交通

重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、
二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道
交通一号线(朝天门--大学城)和六号线(茶园
南--五路口),而二号线和三号线是单轨线(俗
称轻轨)。

重庆市轨道交通2号线(较新线)于2006年7
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第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 上海地铁
上海轨道交通,其第一条线路于1995年4月 10日正式运营,是继北京地铁、天津地铁建成通 车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系 统,也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。 截止2010年4月20日,上海轨道交通线网已开通 运营11条线、266座车站,运营里程达410公里 (不含磁浮示范线)。
票价除了北京外第二低,让南京市民得到实惠;

三、运营用工人数全国最少,每公里用工不
超过40人,几乎是标准定额的一半,降低了运营
成本;

四、在模拟试运营之日,就实现了地铁、公
交、出租车“一卡通”,这在全国是第一家。
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第三节 我国城市轨道交通发展概况
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第三节 我国城市轨道交通发展概况

城市轨道交通运营安全概述 PPT

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全观相对应的就是人们现在普遍接受的
相对安全观。相对安全观认为,安全是相对的,绝对
安全是不存在的。例如,美国哈佛大学的劳伦斯教授
将安全定义为“安全就是被判断为不超过允许极限的
危险性,也就是指没有受到损害的危险或损害概率低
的通用术语”;霍巴特大学的罗林教授指出,“所谓
1.2 企业安全管理
(2)安全生产投入与安全技术措施计划
安全技术措施是指用工程技术手段消除物的不 安全因素,实现生产工艺和机械设备等生产条件本 质安全的措施。安全技术措施是安全技术措施计划 的核心。
1.2 企业安全管理
(3)安全生产教育培训 教育培训的对象
1.对企业主要负责人的教育培训
2.对安全生产管理人员的教育培训 3.特种作业人员的教育培训
目录
安全管 理概述
应急 本学期主要 行车 管理 知识点介绍 安全
管理
设备安 全管理
第一章 城市轨道交通运营安全概述
• 教学目标: 1、掌握安全、安全管理、危险、事故的含义; 2、重点掌握企业安全管理和现场安全管理的基本
知识; 3、掌握职业健康管理体系; 4、掌握事故致因理论; 5、了解安全管理的形成与发展和安全管理的重要
1.1 安全管理基础知识
(2)安全管理的内涵
安安全全管管理理是是以管安理全者为对目安的全,生通产过进管行理的职计能划,、 进组行织有、关监安督全、协方调面和的控决制策的、一计系划列、活组动织。、指挥、 协调、控制等工作,从而有效地发现、分析生 产过程中的各种不安全因素,预防各种意外事 故,避免各种损失,保障员工的安全健康,推 动企业安全生产的顺利发展,为提高经济效益 和社会效益服务。其目的是保护职工在生产过 程中的安全与健康,保护国家和集体的财产不 受损失,促进企业改善管理,提高效益,保障 事业的顺利发展。

轨道交通概述PPT课件

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“八五”期间修建了2742km电气化 铁路,时速160km的准高速铁路—广 深电气化铁路建成通车。
三、我国轨道交通的发展历程
一、电气化铁路的发展
“九五”期间电气化铁路建设开始飞速发展,共建成京广线北京至郑州、 成昆线、南昆线等电气化铁路4311km。
“十五”期间建成电气化铁路5503km。哈大线与秦沈客运专线的建设 大大推动了我国电气化铁路引进、消化、吸收国外先进技术和经验的步伐, 拉开了我国高速客运专线建设的序幕。
三、我国轨道交通的发展历程
三、磁浮交通的发展
上海拥有世界上唯一一条投入商业运营的磁浮线。 2000年6月,中国上海市与德国磁浮国际公司合作进行中国高速磁浮
列车示范运营线可行性研究。 2000年12月,中国决定建设上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际机场
高速磁浮交通示范运营线。 2001年3月正式开工建设。 2002年12月31日,正式试运行。(速度430km/h)
京广线
哈大线
秦沈客运专线
三、我国轨道交通的发展历程
一、电气化铁路的发展
中国铁路事业进入了前所未有的大发展时期,营业里程从建国初期的 2.2万公里,截至2008年底,已经达到了8万公里。同时,路网质量 也发生了巨大变化。 从当年时速60公里以下的低速铁路,到时速 120公里的常速铁路,到时速140到160公里的提速铁路,再到当前 时速200到350公里的高速铁路,中国轨道交通完成了一场由蒸汽机 车时代步入内燃与电力机车时代,再迈向当前高速动车时代的跨越式 革命。
二、世界轨道交通的发展现状
二、城市轨道交通的发展—单轨
单轨系统依据支撑方式的不同,可分为跨座式与悬挂式两种。 第一条单轨系统:莫斯科,2003年开通 目前有单轨系统的城市有:俄罗斯莫斯科,日本东京,德国乌伯塔, 马来西亚吉隆坡和中国重庆。

城市轨道交通概论PPT课件

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2)群体捷运(GRT)
这种系统的主要服务对象为具相同出发地点与目的 地的群体乘客,通常使用载运量为12至70 人之中 型车厢,故可视为一种自动行驶的公共汽车 (Automated Bus)。
其与SLT不同处,因容量较小,除可有较密的班次 外,还可设置分岔路线,以便选择性地绕行主线, 收集支线的乘客。运行班次间隔可从3秒至1分钟, 服务方式可分定时排班或中途不停留的区间捷运。
个人捷运(Personal Rapid Transit, PRT)
1)穿梭/环路式捷运(SLT)
这是AGT系统中最简单的一种,分穿梭与环 路两种。
穿梭式使用较大型车厢(容量约100人), 通常具有站位,沿著固定路线行驶;从甲地 驶到乙地,再从乙地驶回甲地,如此来回输 运,其作用如同高楼中的自动电梯,故又称 水平电梯。除可作两点间直接输运外,中途 亦可设站。
英国建成第一条商用铁路
• 1863年
伦敦建成第一条地铁
• 1870年
纽约建成高架轨道交通线
• 1881年
柏林建成第一条电气化铁路
• 1888年
美国建成第一条有轨电车系统
• 20世纪初
地铁和有轨电车第一次大发展
• 二战以后
地铁在世界范围内迅速发展,
各种类型的城轨交通工具出现
城市中的有轨公共马车
早期的有轨电车
早期纽约的地铁
现代纽约的地铁
我国城市轨道交通发展史
环路式则沿环状路径绕圈行驶,中途设站停 留。
穿梭/环路式捷运(SLT)在技术应用层面上 较简单,可提供机场或都市特定区内的环流 交通功能,也可以在各种活动中心(如购物 中心、运输中心、娱乐园区等)间作串联式 的连络服务,因此其运载容量不但高 于 群体 捷运(GRT)与个人捷运(PRT) , 且可以单 节或联挂成列车方式 , 应用在中运量系统范 围内的旅运需求。

第7章城市轨道交通系统构成——MicrosoftPowerPoint演示文稿

第7章城市轨道交通系统构成——MicrosoftPowerPoint演示文稿

4.2 城市轨道交通车站设计
(4)确定出入口、风亭数量和位置 《地铁设计规范》规定:“车站出 入口的数量,应根据客流需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜少于4 个出入口。 (5)绘制车站总平面布置图 根据设计阶段的不同,图样内容深度也不 同。 3.城市轨道交通地铁车站的选型 (1)岛式站台 岛式站台是国内最常用的一种车站形式,一般采用明挖 法施工,必要时也可采用暗挖施工,它的埋置深度一般不超过20m。 (2)侧式站台 侧式站台的轨道布置较为集中,有利于区间采用大的隧 道或双圆隧道双线穿行,具有一定的经济性。
4.3 城市轨道交通车站系统运营设备
1.自动售检票系统 (1)自动售检票系统管理 自动售检票系统管理主要包括对票卡进行管理、制定票务系统规则以 及对不同运营条件下的模式进行管理。 1)票卡管理。 2)规则管理。
(2)自动售检票系统架构 自动售检票系统的基本结构包括4层: 第一层是路网清算管理中心(ACC),是系统的
2.城市轨道交通车站总平面布局设计的步骤
4.2 城市轨道交通车站设计
(1)分析影响因素及确定边界条件 影响车站站位和总平面布局的因 素包括周围环境、建筑物拆迁和管线改移条件、施工方法、客流来 源及方向以及综合开发的条件。 (2)确定车站平面布置原则 站厅层布置应分区明确,依据站内结构 及设施配置情况对客流进行合理的组织,避免和减少进出站客流的 交叉,合理布置管理、设备用房,满足各系统的工艺要求。
4.3 城市轨道交通车站系统运营设备
图4-9 自动检票机
4.3 城市轨道交通车站系统运营设备
图4-10 自动售票机
4.3 城市轨道交通车站系统运营设备
图4-11 半自动售/补票机
4)半自动售/补票机。 5)自动充值机。

城市轨道交通概论PPT(完美版)

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一、旧中国的轨道交通
❖ 1、吴淞铁路 ❖ 1876年,英国公使威妥玛向清政府提出:吴淞上海之间河道
淤塞,疏通困难,大吨位轮船无法停靠上海港,请求修筑从 吴淞到上海的铁路,以便大吨位轮船停泊吴淞后,能和上海 办理联运。1876年4月,全长4.5公里的吴淞铁路全线完工, 7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0.762米的窄轨铁 路,采用每米重13公斤的钢轨,列车速度为每小时24~32公 里。
交通 1978年3月国际公共交通联合会(UITP)在比利时首都布鲁塞尔会议上,确定了新型有轨电车交通的统一名称,即轻型轨道交通
(Light Rail Transit),简称轻轨交通(LRT)。
路权混用、按视线可见距离运行类型系统的特点是线路与其他运输车辆和行人公用,与其他城市交通线路有平面交叉。
世界第一条地铁线路示意图
❖ 孙中山
❖ 1912年4月,孙中山辞去临时大总统的职务 后,出任中华民国铁路督办,组建“中国铁 路总公司”,成立“中国铁道协会”,创办 《铁道杂志》,在他的《建国方略》中,精 心绘制了一幅雄伟的经济建设蓝图,其中详 尽地表述了以铁路、港口建设为重点的战略 设想,他曾设想要在中国修建10万英里(约 16万公里)的铁路。
以及联通“主城”与“卫星城”
城市轨道交通的分类 泛指高峰时单项客运量在1~3万人次/h的中等容量轨道交通系统。
人类早期,居无定所,随遇而栖,三五成群,渔猎而食。
唐胥铁路建成后,清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡马曳引车辆,所以被世人称为“马车铁路”。
(一)按基本技术特征分类 他是中国首位杰出的爱国铁路工程师,负责修建了京张铁路(北京——张家口)等铁路工程,有“中国铁路之父”“中国近代工程之
有轨电车的

城市轨道交通 PPT课件

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7.防灾报警及安全
灾害预防及抢救, 防灾报警设施的维护 和保养,运营安全的 宣传教育,安保人员 的管理。
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谢谢观看!
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2)安全运行和优质服务 的基础是:城市轨道三 大系统同时正常、协调 地运行
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时空关联性
▲ 城市轨道交通系统产品是人的移动,使时间和空间
的概念变得尤为重要。由于时间和空间运营中不可存储的 ,一旦失去势必造成列车晚点,严重的就会发生事故。
▲一旦运行的列车、设备故障影响到列车的正常运行, 必须立即处理,尽快恢复正常,确保列车运行;
(2)车站及其照明 售、检票及计算中 心、导向及预告措 施、消防、环控、 自动扶梯、电梯车 站服务等。
(3)检查保障系 统:为保障上述设 备性能良好,能随 时启动重新投入运 行而具备的检修手 段及检修能力等。
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二、城市轨道交通系统的运营特性
1.服务的安 全可靠性
2.系统联动 性
3.时空关联 性
4.调度指挥 集中性
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安全管理的途径
33.3%
良好的运营环境
33.3%
保障安全运行 的条件
33.3%
训练有素的工 作人员
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运营管理部门 1.调度指挥管理 调度指挥工作是城市轨道交通系统的核心,它由调度控制中心 实施,实行调度集中,统一指挥,使各个环节协调运作,保证列车安全 ,正点运行
调度主任
值班主任调度
电力调度
城市轨道交通
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目录
一、我国城市轨道交通运营管理 二、城市轨道交通系统的运营特性 三、城市轨道交通运营管理的内涵
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一、运营管理
▲现代管理理论认为,企业管理按职能分工,其中最基本 的也是最主要的职能是:财务会计、技术、生产运营、 市场营销和人力资源。 ▲这五项独立又相互依赖,正是这种相互依赖和配合才能 实现企业的经营目标。企业的经营活动是这五项职能有 机联系的一个循环往复的过程,企业为了达到自身的经 营目的,上述五大职能缺一不可。
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What is the BRT(Bus Rapid Transit)?
快速公交系统(Bus 快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ,是一种介于快 Transit)简称BRT 速轨道交通(Rapid 速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交 Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交 通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公 交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交 车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市 客运系统。 目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、杭州、 目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、杭州、 苏州、郑州、大连、常州、济南、枣庄、合肥、昆明、厦门、 重庆、盐城和乌鲁木齐,另武汉、南昌、长沙、深圳、沈阳等 城市也计划和筹建中。
优点: 节省土地、减少噪音、减少干扰、节约能 源、减少污染 缺点:
建造成本高:由于要钻挖地底,地下建造成本比建于地 建造成本高: 面高。 建设周期长:同样由于要挖地道,铺设铁轨,设备等等, 建设周期长: 以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很 长的时间。 前期时间长:建设地铁的前期时间较长,由于需要规划 前期时间长: 和政府审批,甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动 破土动工需要非常长的时间,短则几年,长则十几年也 是有可能的。
What is the difference between Subway and LRT?
• 按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3 按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A 三种型号,分别对应3 米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B 米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路 称为地铁,采用5 称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨, 节编组列车;选用C 采用2 采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车,有90%的线路都是在高架上, 上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车,有90%的线路都是在高架上, 但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路;上海轨道交通6号线采用4 但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路;上海轨道交通6号线采用4节 编组C型列车,有70%的线路都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然 编组C型列车,有70%的线路都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然 属于轻轨线路。 有人认为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫地铁,在地面或高架上 行驶的就是轻轨;还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都 是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,地铁和轻轨都可以 建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的 工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都选用轨距为 1435mm的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同, 1435mm的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同, 并没有所谓的钢轨重量轻重之分。
BRT的优点: BRT的优点:
• BRT定位为“快 准 捷 廉” BRT定位为“快 • 一是快捷。主要依靠设立专用车道、信号优先系统等实现,停靠 站时间比普通公交短。 • 二是准时。通过GPS调度系统,使BRT车辆准时。 二是准时。通过GPS调度系统,使BRT车辆准时。 • 三是方便。在线路的设置上,逐步完善、延伸,在班次的安排上, 比普通公交密度大;同时,通过加密普通公交,方便市民换乘。 • 四是廉价。实行低票价,享受公交的政策,财政给予一定补贴。
浅析城市轨道交通
08地理信息系统
丁浒 叶建杭
What is the Light Rail Transit?
轻轨和地铁同属于城市轨道交通中的常见交通方式。城市轨道交通中的 轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自 轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自 动化信号系统。 特点: (1)列车运行使用自动化信号系统 (2)列车运行使用专用轨道和车站 (3)列车运行最高时速一般为每小时200公里 )列车运行最高时速一般为每小时200公里 (4)列车最大编组为4节 )列车最大编组为4 (5)轻轨线路单向每小时运量为1~3万人(地铁可达3~7万人,因此有专 )轻轨线路单向每小时运量为1 万人(地铁可达3 家认为地铁是一种运输量的概念)
GIS在城市轨道交通中的应用 GIS在城市轨道交通中的应用
• 选线设计规划 • 选站设计规划 • 突发事件处理 • 应急指挥 • 运营指挥调度 • 信息共享与发布 • 设施管理
南美
中国
非洲
轻轨的优点: 轻轨的优点:
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• • •
占地是公路的1 占地是公路的1/8 造价是地铁的1 造价是地铁的1/3速度是地铁的2 速度是地铁的2 倍 速度高,造价低。城际快速轨道 的运行时速将达到160公里— 的运行时速将达到160公里—200 公里/小时,是地铁时速的2 公里/小时,是地铁时速的2倍。 以广州为中心,到珠三角的各城 市均在60分钟以内。而地铁的造 市均在60分钟以内。而地铁的造 价高达4 价高达4亿—6亿元/公里,轻轨 的造价只是1.5亿元/公里,仅为 的造价只是1.5亿元/公里,仅为 地铁造价的1 地铁造价的1/3. 能耗是公共汽车的3 能耗是公共汽车的3/5 噪音低于大卡车 安全事故极为罕见
南京地铁一号线与2005年 月正式投入运营,一号线南延线和二号线于2010年 南京地铁一号线与2005年9月正式投入运营,一号线南延线和二号线于2010年5 月投入运营。城市地铁总里程达到85公里,暂居全国第五。 月投入运营。城市地铁总里程达到85公里,暂居全国第五。 历史上,南京早在1909年一月就已经有了“地铁”,即“宁省铁路”,俗称 历史上,南京早在1909年一月就已经有了“地铁”,即“宁省铁路”,俗称 “小铁路”或“小火车”。 民国元年西元1912年,“宁省铁路”更名为“江宁铁路”。民国元年西元1912 民国元年西元1912年,“宁省铁路”更名为“江宁铁路”。民国元年西元1912 年1月1日,孙中山由上海乘坐沪宁铁路列车抵南京后,改乘市内小火车直达两江总 督署,就任中华民国临时大总统。
中国现有长春、大连、天津、武汉、重庆五座城市拥有轻轨。其中,长春建成了 我国第一条轻轨路线
What is the Subway?
地下铁道,简称地铁,亦简称为地下铁,狭义上专指在地下运行为主的城市 铁路系统或捷运系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境, 可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上 的高密度交通运输系统。
中国大陆目前有13座城市已经开通地铁线路, 中国大陆目前有13座城市已经开通地铁线路,即将开通 座城市已经开通地铁线路 的有3座城市。 的有3座城市。中国的地铁总里程在不远的未来将大幅度 增加。 增加。
世界城市地铁总里程排名:
1. 中国 上海 446千米 2. 英国 伦敦 402千米 3. 美国 纽约 369千米 4. 中国 北京 336千米 5. 日本 东京 326千米 6. 韩国 首尔 314千米 9. 中国 广州 236千米 10. 中国 香港 218.2千米 12. 中国 深圳 178千米 26. 中国 台北 101.9千米 32. 中国 南京 85千米
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