4-151207挂车相关行业标准及法规
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（完整版）半挂车企业标准.doc****汽车公司半挂车产品设计规范手册第一版2015年4月半挂车产品设计规范目的：为规范设计、总结经验、提高效率、保证设计质量，根据相关国家标准、行业标准特制定常规半挂车设计规范，为设计提供参考依据。
适用范围：东润所生产的栏板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车。
1.总体设计原则1.1 产品符合国家、行业相关标准法规要求，本公司有特殊规定的按本公司要求执行。
1.2 结构设计合理，注重产品安全性。
1.3 轴荷分配、重心布置、主挂高度差等主要参数符合公司相关规定。
1.4 产品工艺性好，方便制造和安装。
1.5 注重经济性，合理选用材料。
1.6 注重外观，要求外观美观大方。
1.7 考虑产品零部件的系列化、通用性。
2、整车2.1 方案制定时需注意事项2.1.1 整车外形尺寸及轴距、前后悬尽量符合公告，用户特殊要求除外，对于不符合公告之处，及时告知用户，让用户予以确认。
轴荷分配合理，整车性能应满足客户要求。
2.1.2 轴荷分配及主挂匹配性根据牵引车驱动形式及挂车确定轴荷分配及主挂匹配性半挂车轴荷分配比例及主挂匹配性要求牵引车驱动形主挂落差牵引销处轴荷主挂落差牵引销处轴荷比式（三轴挂车）比例（两轴挂车）例6*4 30-50 37%-40% 40-60 40%-45% 6*2 60-80 34%-37% 70-90 35%-40% 4*2 80-100 28%-34% 90-110 30%-35% 前回转间隙100-150 后回转间隙70-150上下摆动间隙≥0.13* （前置距 + 牵引车后悬）支腿离地高度350 ≤H ≤（支腿有效行程-50 ），支腿安装高度890-930 ，行程430-4802.1.3关键部位设计（1 ）整车主要承力部位设计要安全、合理。
1）半挂车主要承力部位：牵引装置处、支承装置处、悬架部位处。
特别对于甩挂运输车辆，要特别注意这几个部位的强度问题。
2）对主要承力部位的设计原则：以保证使用安全为主要原则，根据车辆吨位配置不同，对易出现应力集中或强度较弱的部位进行局部或整体加强，分散应力，增加强度，且符合车辆尽量轻量化原则。
《2012年关于全挂车产品实施〈公告〉管理有关事项的通知》
全挂车纳入汽车公告分析称利于各方管理2012-7-20 15:43:01 来源：QQ-7月16日，根据工信部发布一项《关于全挂车产品实施〈公告〉管理有关事项的通知》(以下简称《通知》)。
据悉，《通知》将全挂车产品纳入车辆公告管理范围，明确全挂车产品检验项目及依据标准，并于2012年9月1日起正式实施。
提高准入门槛在GB/T15089-1994《机动车辆分类》中，全挂车、半挂车统归为0类车，属机动车辆一个小类。
但国家对汽车产品实行目录管理时，只针对0类车中的半挂车进行管理，全挂侧被排除在外，致使全挂车无法拿到“准生证”。
目前，全挂车生产企业中，存在相当多的个体小作坊，利用废旧钢材拼焊成车箱、车架，包括废旧汽车的后桥当车轴，把车箱做得越来越大。
在山西与河南交界处煤炭运输集中的地区，可见到很多车箱高度达到1.5米的全挂车，为个体运输户超载运营提供了硬件，但这样的挂车却存在很多安全隐患。
“全挂车的优势是载重量比较高。
载货车货箱差不多8米长，全挂车也有8米多，加起来就相当于16米。
在半挂车型中找不到这样的车型。
”中集车辆(华南)销售有限公司相关负责人表示，尽管优势明显，但其安全性能仍存有较大隐患。
“全挂车的荷载由自身承担，与主车仅用挂钩链接。
牵引车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。
半挂车则需要牵引车提供支撑点，牵引车除提供动力之外，还需负担一半的挂车荷载。
”厦门冠驰汽车销售服务有限公司总经理连思龙表示，在使用过程中，全挂车倒车也很困难，比如前后车的角度确认很重要，要仔细观察路面情况，打方向时要保证角度正确，对于回方向的时机要求很高。
据悉，该《通知》的发布和实施，将有利于提高全挂车产品安全性能，规范全挂车市场竞争秩序，促进全挂车企业技术进步和转型升级。
便于各方管理早在《通知》公布之前，由于全挂车生产企业的生产条件无人考核，产品质量无人监督，产品销售竞争无序。
由于政府部门缺乏对全挂车管理的细则，各地公安车管部门在给全挂车注册上牌时难以准确把握尺度。
交通运输部关于废（终）止、转化16项交通运输强制性行业标准的公告-
交通运输部关于废（终）止、转化16项交通运输强制性行业标准的公告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部关于废（终）止、转化16项交通运输强制性行业标准的公告根据《深化标准化工作改革方案》（国发〔2015〕13号）和《强制性标准整合精简工作方案》（国办发〔2016〕3号），交通运输部组织开展了交通运输强制性标准整合精简工作，经国务院标准化协调推进部际联席会议第三次全体会议审议通过后，现决定废止《交通行业工人技术等级标准总则》等6项强制性行业标准，且自本公告发布之日起停止施行；《汽车导静电橡胶拖地带》等10项强制性行业标准转化为推荐性行业标准。
附件：废止、转化16项交通运输强制性行业标准一览表交通运输部2017年3月9日附件废止、转化16项交通运输强制性行业标准一览表序号标准号标准名称废止/转化1JT 26-1993交通行业工人技术等级标准总则废止2JT 320-1997港口工程劳动安全卫生设计规定废止3JT 387-1999气胀式救生环技术条件废止4JT 464-2001港口矿石粉尘浓度控制指标及测试方法废止5JT 469-2002船用儿童救生衣废止6JT 477-2002港口工作着装反光标志设计的技术要求和测试方法废止7JT 230-1995汽车导静电橡胶拖地带转化为推荐性标准8JT 282-1995钢质船形浮标转化为推荐性标准9JT 377-1998沿海无线电指向标差分全球定位系统播发标准转化为推荐性标准10JT 400-1999港口门座起重机安全规程转化为推荐性标准11JT 410-1999交通行政执法人员执法标志转化为推荐性标准12JT 421-2000港口固定起重机安全规程转化为推荐性标准13JT 468-2002珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署转化为推荐性标准14JT 558-2004船舶消防演习操作规程转化为推荐性标准15JT 711-2008营运客车燃料消耗量限值及测量方法转化为推荐性标准16JT 719-2008营运货车燃料消耗量限值及测量方法转化为推荐性标准——结束——。
半挂车的运输行业标准与监管体系
半挂车的运输行业标准与监管体系摘要：本文将深入探讨半挂车的运输行业标准与监管体系，以保证运输安全、保护消费者权益、规范市场秩序等方面的目标。
通过对半挂车标准和监管的介绍，分析其对运输行业的影响，同时提出一些建议，以改进和完善半挂车的运输行业标准与监管体系。
引言：半挂车作为运输行业的重要组成部分，在物流、货运等方面起到了不可替代的作用。
然而，半挂车运输行业也存在一些问题，如违规操作、安全隐患以及不规范的竞争等。
因此，建立健全的运输行业标准与监管体系是保障运输安全、保护消费者权益、规范市场秩序的重要举措。
一、半挂车运输行业标准半挂车运输行业标准是为保证半挂车运输安全和质量，规范行业行为而设立的。
主要包括以下几个方面：1. 技术标准：半挂车的设计、制造和核准需要符合相关技术标准。
例如，半挂车的承载能力、结构强度、操控性能等必须符合国家标准，以确保运输的安全性和稳定性。
2. 质量管理：半挂车运输行业需要建立完善的质量管理体系，确保半挂车的生产、维修、运输等方面都符合质量标准和要求。
3. 环保标准：半挂车作为交通工具，需要符合环保标准，减少污染物的排放，保护环境。
制定环保标准可以推动半挂车制造业的绿色转型。
二、监管体系建立完善的监管体系对于半挂车运输行业的规范化发展至关重要。
以下是监管体系中的几个关键环节：1. 执法监管：有关部门需要加强对半挂车运输行业的执法监管，提高执法力度，严惩违规行为，保障运输安全和消费者权益。
2. 信息监管：建立运输行业数据库和监管平台，统一收集、管理和分析相关信息，加强对半挂车运输行业的监管。
3. 市场准入：通过建立严格的市场准入制度，筛选、监管半挂车运输企业，保证运输企业的合法性和合规性，提高整个行业的安全性和质量水平。
三、半挂车运输行业标准与监管体系的影响半挂车运输行业标准与监管体系的建立对运输行业有着积极的影响：1. 保障运输安全：制定和严格执行标准和监管措施，可以最大程度地减少半挂车运输过程中的事故和安全隐患。
7月1日起，牵引车辆与挂车安全技术条件将正式实施！
7月1日起，牵引车辆与挂车安全技术条件将正式实施！安全生产是道路运输行业发展的底线和红线。
但长期以来，我国营运车辆装备技术的安全短板比较突出。
车辆结构安全性、整体防护性和行驶稳定性不高，主动安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。
日前，交通运输部发布了两项交通运输行业标准。
《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》（JT/T 1242-2019，简称《AEBS性能要求和测试规程》）已于4月1日起施行，《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T 1178.2-2019，简称《牵引车辆与挂车安全技术条件》）将于今年7月1日正式实施。
从源头提升营运车辆本质安全性能交通运输部历来高度重视运输安全生产管理工作，认真履行营运车辆安全标准制定和实施职责，持续加强营运车辆安全技术管理，先后发布实施了《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016）和《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1-2018，简称《载货汽车安全技术条件》）两项标准，成为交通运输部门实施营运客车、营运载货汽车安全达标管理的重要技术依据。
《牵引车辆与挂车安全技术条件》对牵引车辆、挂车以及汽车列车提出了与当前道路运输行业安全发展、高质量发展相适应的安全技术要求，与《营运客车安全技术条件》和《载货汽车安全技术条件》两项标准共同构建了我国营运车辆安全技术管理的基础性标准体系，为从源头提升营运车辆本质安全性能、筑牢道路运输安全基础发挥重要作用。
为交通要素避免或缓减碰撞提供思路方案《AEBS性能要求和测试规程》主要针对营运车辆的关键安全辅助驾驶功能——自动紧急制动系统（AEBS）提出具体的性能要求和测试方法，为《营运客车安全技术条件》《载货汽车安全技术条件》等基础标准相关条款的实施提供支撑，是强化营运车辆安全技术管理的关键性配套标准。
AEBS是非常重要的车辆安全辅助驾驶技术之一。
《AEBS性能要求和测试规程》规定了装备AEBS的车辆需要具备的条件，提出了数据备份、运行车速范围和环境适应性要求，重点从目标检测区域、碰撞预警、紧急制动、车内通信和车路通信5个方面提出了功能要求和对应的测试规程。
乘用车挂车的相关标准
乘用车挂车的相关标准乘用车挂车是指车辆后部可以安装挂接式设备，用于运输货物或其他用途的车辆。
乘用车挂车方面的相关标准主要包括技术要求、安全规定和行驶限制等方面。
下面将分别介绍乘用车挂车的相关标准。
一、技术要求：1. 挂车外形尺寸：乘用车挂车的外形尺寸应符合国家标准，包括整体长度、高度和宽度等方面的要求。
2. 载荷能力：挂车应能承载乘用车设计要求范围内规定的最大总质量，同时应满足各类路况和运输条件下的载荷要求。
3. 轴距和轴荷分布：乘用车挂车的轴距和轴荷分布应符合国家标准，以保证行驶的稳定性和操控性。
4. 适应性与兼容性：挂车应与特定乘用车匹配并能够在实际使用过程中正常运转，同时考虑与其他车辆的适应性和兼容性。
5. 轮胎和制动系统：挂车的轮胎应符合国家标准，制动系统应能够有效控制挂车的速度和行驶方向。
二、安全规定：1. 安全结构：乘用车挂车的主要部件和构造应具备足够的强度和刚性，以保证运行过程中的安全性。
2. 照明和信号装置：挂车应配备完善的照明和信号装置，包括前后灯、转向灯、刹车灯等，以确保夜间和不良天气的行驶安全。
3. 紧急逃生装置：挂车应配置相应的紧急逃生装置，以便乘用车上的人员在紧急情况下能够安全离开车辆。
4. 钢丝绳和挂钩：挂车上的钢丝绳和挂钩应符合国家标准，具备足够的强度和耐久性，确保牵引和悬挂的可靠性。
三、行驶限制：1. 速度限制：挂车的最高行驶速度应符合国家标准，并在实际使用中遵守交通法规，确保行驶安全。
2. 路段限制：乘用车挂车在特定路段上可能有行驶限制，如限高、限宽等，用户应提前了解相关规定并按照要求行驶。
3. 起伏限制：挂车在起伏较大的地形上行驶时应注意速度控制和道路选择，以避免安全隐患。
以上是乘用车挂车的相关标准的主要内容。
在购买和使用乘用车挂车时，用户应注意选择符合国家标准和实际需求的产品，并严格遵守相关的技术要求、安全规定和行驶限制，以确保行驶安全和车辆性能的正常发挥。
轻型牵引挂车相关标准
轻型牵引挂车相关标准轻型牵引挂车是一种重要的交通工具，在物流、运输和工业领域有着广泛的应用。
为了规范轻型牵引挂车的生产和使用，许多国家和地区都制定了一系列的轻型牵引挂车相关标准。
以下是关于轻型牵引挂车相关标准的1000字文章。
一、概述轻型牵引挂车是一种专门用于牵引轻型货车的牵引车，其牵引装置和车轴设计需符合特定的标准。
这些标准通常规定了轻型牵引挂车的尺寸、重量、安全性能、环保性能等方面的要求，以确保轻型牵引挂车在道路上的安全和高效运行。
二、标准内容1.尺寸标准轻型牵引挂车的尺寸标准包括车辆的总长、总宽、总高以及轴距等参数。
这些参数的确定需考虑车辆在道路上的行驶稳定性、通过性以及装载货物的便利性。
不同国家和地区对轻型牵引挂车的尺寸标准有所不同，但通常都遵循国际标准或地区标准。
1.重量标准轻型牵引挂车的重量标准包括车辆的总重量以及轴荷分配等参数。
总重量的确定需考虑车辆的承载能力和道路的承载能力，以确保车辆在行驶过程中不会对道路造成过大的压力。
轴荷分配需保证车辆在行驶过程中的平衡和稳定性，避免因重量分布不均导致车辆失控。
1.安全性能标准轻型牵引挂车的安全性能标准包括制动性能、灯光性能以及抗侧翻性能等参数。
制动性能需保证车辆在行驶过程中能够迅速减速和停车，以避免交通事故的发生。
灯光性能需保证车辆在行驶过程中能够充分照明，以避免视觉障碍。
抗侧翻性能需保证车辆在高速行驶过程中不发生侧翻，以确保车辆和人员的安全。
1.环保性能标准轻型牵引挂车的环保性能标准包括排放标准和噪声标准等参数。
排放标准需保证车辆在行驶过程中排放的废气不超过规定的浓度和数量，以减少对环境的污染。
噪声标准需保证车辆在行驶过程中发出的噪声不超过规定的分贝数，以减少对周围环境的影响。
三、国际标准与地区标准轻型牵引挂车的相关标准通常由国际标准化组织（ISO）和各个国家和地区制定。
国际标准通常是一些通用的基本标准，而地区标准则根据不同地区的实际情况进行制定。
GB11567.1-2001汽车和挂车侧面防护要求
GB 11567.1-2001汽车和挂车侧面防护要求代替GB 11567-1994 部分内容前言本标准全部技术内容为强制性要求。
本标准仅对GB 11567-1994《汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求》中有关侧面防护装置的内容进行了修订。
本标准等同采用了联合国欧洲经济委员会(ECE)1988年2月29日发布的ECER73《关于就侧面防护装置方面批准载货车、挂车和半挂车的统一规定》的全部技术内容。
本标准与GB 11567-1994的主要差异有：① 对侧面防护装置的形状和侧面防护装置在车辆横向位置的要求比GBll567-1994更为具体、详细。
② 对侧面防护装置前端的结构和位置要求重新进行了规定。
③ 对侧面防护装置后端的位置限值进行了调整。
④ 对侧面防护装置距车辆上部的距离要求进行了调整和完善。
⑤ 对侧面防护装置的构成，增加了不允许侧面防护装置作为制动元件、气体或液体管路的要求。
⑥ 增加了对特种车辆的补充规定。
本标准自实施之日起，替代GB ll567-1994中有关侧面防护装置的内容。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、长春汽车研究所。
本标准主要起草人：朱彤、朱西产、崔光滨。
本标准委托全国汽车标准化技术委员会负责解释。
本标准首次发布于1989年，1994年第一次修订，本次为第二次修订。
汽车和挂车侧面防护要求Motor vehicles and trailers-Lateral protection requirements1 范围本标准规定了对汽车和挂车侧面防护的技术要求，以有效地保护无防御行人，以免其跌于车侧而被卷入车轮下面。
本标准适用于N2、N3、O3和O4类车辆，但本标准不适用于：--半挂牵引车；--为搬运无法分段的长货物而专门设计和制造的特殊用途车，如运输木材、钢材棒料等货物的车辆；--为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面防护装置的车辆。
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挂车相关标准及法规介绍汽车事业部 项义东 YTOAUTO@ 2015年12月1分类 基础标准 服务标准 技术标准 产品标准 相关标准 合计国家标准 3 2 10 17 27 59行业标准 1 2 8 4 15合计 3 3 12 25 31 742类别 基础标准序号 1 2 3标准编号 GB/T 22550-2008 GB/T 22552-2008 GB/T 6420-2004标准名称 旅居车辆 术语及其定义 旅居挂车 质量和尺寸 术语及其定义 货运挂车系列型谱实施日期 2009-06-01 2009-06-01 2004-10-013类别 服务标准序号 1 2 3标准编号 GB/T 13872-2002 GB/T 22551-2008 JT/T 316-2010标准名称 货运挂车产品质量检查 试验规程 旅居车辆 旅居挂车 居 住要求 货运挂车产品质量检验 评定方法实施日期 2003-01-01 2009-06-01 2011-03-014类别 技术标准 （一）序号 1 2 3 4标准编号 GB/T 17275-1998 GB/T 23336-2009 GB/T 26774-2011 GB/T 31879-2015 GB/T 31883-2015标准名称 货运全挂车通用技术条 件 半挂车通用技术条件 车辆运输车通用技术条 件 道路车辆 牵引座通用技 术条件 道路车辆 牵引连接件、 牵引杆孔、牵引座牵引 销、连接钩及环形孔 机 械连接件使用磨损极限 冷藏保温厢式 挂车通用 技术条件 液压悬 挂挂车通用技术 条件实施日期 1998-10-01 2010-01-01 2012-01-01 2015-12-156 7JT/T 650-2006 QC/T 913-20132006-05-01 2013-09-015类别 技术标准 （二）序号标准编号 GB/T 4606-2006 GB/T 4607-2006标准名称 道路车辆 半挂车牵引座 50 号牵引销 的 基 本 尺寸 和安装、互换性尺寸 道路车辆 半挂车牵引座 90 号牵引销 的 基 本 尺寸 和安装、互换性尺寸 道路车辆 50 毫米 牵引 杆挂环的互换性 道路车辆 牵引座互换性 道路车辆 牵引车与半挂 车之间机械连接互换性实施日期 2006-06-01 2006-06-018910 11 12GB/T 4781-2006 GB/T 13880-2007 GB/T 20070-20062006-06-01 2007-11-01 2006-06-016类别 产品标准 （一）序号 1 2 3 4 5 6 7标准编号 GB/T 13873-2015 GB/T 25979-2010 GB/T 26778-2011 JT/T 389-2010 JT/T 488-2003 JT/T 885-2014 JT/T 886.1-2014标准名称 道路车辆 货运挂车试验 方法 道路车辆 重型商用列车 和 铰 接 式大客 车 横向稳 定性试验方法 汽车列车 性能 要求及试 验方法 厢式挂车技术条件 轿 车运输挂车 性能 试验 方法 营 运半挂车 安 全 性能 要 求与检测方法 道路 甩 挂运输车辆技术 要求 第1部分：半挂牵 引车 道路 甩 挂运输车辆技术 要求 第2部分：半挂车实施日期 2015-12-01 2011-05-01 2012-01-01 2011-03-01 2003-09-01 2014-09-01 2014-09-018JT/T 886.2-20142014-09-017类别 产品标准 （二）序号 9 10标准编号 QC/T 912-2013 GB/T 5053.1-2006 GB/T 5053.2-2006 GB/T 5053.3-2006标准名称 半挂牵引车 与 半挂车 匹 配技术要求 道路车辆 牵引车与挂车 之间电 连接器 7芯 24V 标准型(24N) 道路车辆 牵引车与挂车 之间电 连接器 7芯 12V 标准型(12N) 道路车辆 牵引车和挂车 之间电 连接 器 定义、试 验方法和要求 道路车辆 多芯电缆线 第1部分：普通护套电缆 线的性能 要求和试验方 法 道路车辆 多芯电缆线 第2部分：高性能护套电 缆线的性能 要求和试验 方法实施日期 2013-09-01 2007-08-01 2008-08-01 2007-08-01111213GB/T 5054.1-20082009-07-0114GB/T 5054.2-20082009-07-018类别 产品标准 （三）序号标准编号标准名称 道路车辆 多芯电缆线 第3部分：无屏蔽护套低 压电缆线的结构 、尺寸 和标记 道路车辆 多芯电缆线 第4部分：螺旋电缆线总 成的性能 要求和试验方 法 牵引车 与 挂车 之间气制 动管连接器 道路车辆 牵引车与牵引 杆挂车 机械 连接 装置强 度试验 道路车辆 牵引销强度试 验 道路车辆 牵引座强度试 验实施日期15GB/T 5054.3-20062007-08-0116GB/T 5054.4-20082009-07-0117 18 19 20GB/T 13881-1992 GB/T 15087-2009 GB/T 15088-2009 GB/T 20069-20061993-07-15 2010-01-01 2010-01-01 2006-06-019类别 产品标准 （四）序号 21 22 23 24 25标准编号 GB/T 25980-2010 GB/T 25988-2010 GB/T 26777-2011 JT/T 475-2002 JT/T 651-2006标准名称 道路车辆 旅居挂车和轻 型挂车的联结球尺寸 道路车辆 牵引车旅居车 或轻 型挂车 的 牵引车连 接装置机械强度试验 挂车支承装置 挂车车轴 牵引杆挂车转盘实施日期 2011-05-01 2011-05-01 2012-01-01 2002-07-01 2006-05-0110类别 相关标准 （一）序号 1 2 3 4 5 6标准编号 GB/T 3730.1-2001 GB/T 3730.2-1996 GB/T 3730.3-1992 GB/T 5620-2002 GB/T 15089-2001 GB/T 17350-2009标准名称 汽车和挂车类型 的 术语 和定义 道路车辆 质量 词汇和 代码 汽车和挂车 的 术语及其 定义车辆尺寸 道路车辆 汽车和挂车 制动名词术语及其定义 机动车辆及挂车分类 专 用汽车和 专 用半挂车 术语、代号和编制方法实施日期 2002-3-1 1997-7-1 1993-4-1 2003-1-1 2002-3-1 2010-1-111类别 相关标准 （二）序号 7 8 9标准编号 GB 1589-2004 GB 4785-2007 GB/T 5921-1986 GB/T 5922-2008标准名称 道路车辆 外廓 尺寸、 轴 荷及质量限值 汽车及挂车 外 部 照明 和 光信号装置的安装规定 汽车和挂车 气压制动 系 部件上接口的识别标记 汽车和挂车 气压制动装 置压 力 测 试连接 器 技术 要求汽车和挂车 气压制 动压力测试连接器 机动 车辆 安 全运行技术 条件 汽车和挂车 侧面防 护 要 求 汽车和挂车 后下 部 防 护 要求实施日期 2004-10-1 2008-6-1 1986-12-1 2009-4-11011 12 13 14GB 7258-2012 GB 11567.1-2001 GB 11567.2-2001 GB 15741-19952012-9-1 2002-5-1 2002-5-1 1997-1-112汽车和挂车号 牌板 （ 架 ） 及其位置类别 相关标准 （三）序号 15标准编号 GB 16735-2004 GB/T 20716.12006标准名称 道路车辆车辆 识 别 代 号 （VIN） 道路车辆牵引车和挂车 之间的电连接器 第1部 分 ： 24V 标 称 电 压 车 辆 的制动 系 统 和行 走 系 的 连接 道路车辆牵引车和挂车 之间的电连接器 第2部 分 ： 12V 标 称 电 压 车 辆 的制动 系 统 和行 走 系 的 连接 道路车辆牵引车和挂车 之 间 的 电 连 接 器 24V15 芯型 道路车辆牵引车和挂车 之 间 的 电 连 接 器 12V13 芯型 机动车出厂合格证实施日期 2004-10-1162007-8-117GB/T 20716.220062007-8-118GB/T 20717-20062007-8-119 20GB/T 20718-2006 GB T 21085-20072007-8-1 2008-4-113类别 相关标准 （四）序号 21 22 23 24 25 26 27 28标准编号 QC/T 361992(2009) QC/T 371992(2009) GB 5920-2008 GB/T 10485-2007 GB 11554-2008 GB/T 13594-2003 GB 17509-2008 GB 18099-2000标准名称 汽车 与 挂车 气压 控 制装 置通用技术条件 汽车 与 挂车 气压 体调节 保护装置通用技术条件 汽车及挂车 前位灯 、 后 位灯 、 示 廓 灯 和 制动 灯 配光性能 道路车辆 外 部 照明 和 光 信号装置环境耐久性 机动 车和挂车用 后雾灯 配光性能 机动 车和挂车 防抱 制动 性能和试验方法 汽车及挂车 转向 信 号 灯 配光性能 汽车及挂车 侧 标 志灯 配 光性能实施日期 1993-6-1 1993-6-1 2010-1-1 2007-12-1 2010-1-1 2003-12-1 2010-1-1 2001-1-114类别 相关标准 （五）序号 29 30 31标准编号 GB 18408-2001 QC/T 351992(2009) QC/T 381992(2009)标准名称 汽车及挂车 后牌 照 板 照 明装置配光性能 汽车 与 挂车 气压 控 制装 置台架试验方法 汽车 与 挂车 气压 调节 保 护装置台架试验方法实施日期 2002-5-1 1993-6-1 1993-6-115介绍完毕，谢谢大家！16。