钢轨、水泥枕分类
轨枕
4.不宜铺设混凝土枕的线路：临时线、货场先；
冻害、翻浆冒泥、路基不稳定的地段；半径（
以下的曲线。
）
A、150 mm 两端应各铺（
（
B、200 mm
C、250 mm
5.在距道岔、正式道口或无碴桥和有护轨的有碴桥
）根木枕作为过渡段。木枕与
混凝土枕分界处如果在钢轨接头处，应顺延 ）根轨枕以外，不得交叉混合铺设。 A 、5 B、10 C、15 D、20
钉道钉时必须符合以下规定:
①有铁垫板时，直线及半径80Om以上的曲线地段，每根 木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉;半径在80Om及以下
的曲线(含缓和曲线)地段，内侧加钉一个道钉。铁垫板与
木枕的联结道钉，必须钉齐(冻害地段、明桥面除外)。 ②无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个 道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至枕木边缘的距 离大于50mm，钢轨内外侧道钉错开80mm以上。
1.普通枕木分（
）类，每类长度均为2.5米。
A、一
B、二
C、三 ）一些，并且
2.钢轨接头处的轨枕受到的冲击力最大，因此接头
处轨枕间距应比中间段适当（ A、大 B、小
在向中间段过渡时，应设置一个过渡间距。
3.木枕（含岔枕）失效标准是机械磨损，经过削平 或除去腐朽木质后，其厚度不足（ A、100 mm B、110 mm ）。 C、120 mm
9.轨枕位置可以不正确，允许有少部分发生 偏移。（×） 10.轨枕要求有足够的坚固性、弹性和耐久性。 （√） 11．严重冻害及翻浆冒泥地段不宜使用砼枕。 （√）
1.普通枕木分（ B ）类，每类长度均为2.5米。
A、一
B、二
C、三
2.钢轨接头处的轨枕受到的冲击力最大，因此接头
铁路枕木分类
山东中煤集团
CONTENTS
目 录
1 铁路枕木产品介绍 2 铁路枕木分类
铁路枕木产品介绍
铁路枕木是用于铁路、专用轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。铁路枕 木又称轨道枕木、轨枕或木枕。 zmjt052
铁路枕木分类
1、按用途分：
普通枕木：用于铁路的正线地段铺设；道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设； 桥梁枕材料属性分木质枕木：用木材加工制成的枕木；混凝土枕木（轨枕）： 用钢筋混凝土浇筑的枕木；钢枕：用金属材料锻铸的枕木；复合材料枕木：以 适当材质为原料，在保证需要强度的前提下，使用现代工艺技术合成的枕木。 一般材料为塑料、橡胶、石油化工辅料、农作物秸秆、木削等。
3、按规格分：普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；道岔 枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm 进位，共计16个长度规格；道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm； 长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；桥梁枕木：宽度 220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm。
轨枕名词解释
轨枕名词解释轨枕是铁路上的一种重要构件，它承托着铁路轨道，保证了列车的安全顺畅运行。
本文将对轨枕进行详细解释，介绍其种类、材质、制造工艺、使用方法以及维护保养等方面的知识。
一、轨枕的种类轨枕的种类主要分为木质轨枕、混凝土轨枕和塑料轨枕三种。
1. 木质轨枕木质轨枕是最早的轨枕种类，由木材制成。
它具有质轻、易加工、价格低廉等优点，但是使用寿命较短，易受潮腐朽，需要频繁更换。
2. 混凝土轨枕混凝土轨枕是20世纪初期开始使用的轨枕种类，由水泥、砂、石料等原材料制成。
它具有承载能力强、使用寿命长、不易受潮腐朽等优点，但是重量较大，运输和安装成本较高。
3. 塑料轨枕塑料轨枕是近年来发展起来的一种新型轨枕，由高分子材料制成。
它具有质轻、耐磨、抗腐蚀等优点，而且制造工艺简单，使用寿命长，是一种比较理想的轨枕种类。
二、轨枕的材质轨枕的材质主要有木材、混凝土、塑料等。
其中，木材轨枕主要采用松木、柳木等树种，混凝土轨枕主要采用水泥、砂、石料等原材料，塑料轨枕主要采用聚乙烯、聚丙烯等高分子材料。
三、轨枕的制造工艺轨枕的制造工艺主要分为以下几个步骤：1. 原材料准备：根据轨枕的种类和材质，准备相应的原材料。
2. 制模：根据轨枕的尺寸和形状，制作相应的模具。
3. 搅拌：将混凝土原材料按照一定比例搅拌均匀，制成混凝土块。
4. 浇注：将搅拌好的混凝土倒入模具中，进行浇注。
5. 养护：将浇注好的轨枕放置在养护池中，进行养护，使其达到一定强度。
6. 拆模：将养护好的轨枕从模具中拆出，进行修整和打磨。
7. 包装：将修整好的轨枕进行包装，准备运输和安装。
四、轨枕的使用方法轨枕的使用方法主要包括以下几个方面：1. 安装：在铁路轨道上安装轨枕，按照一定的间距和位置进行布置，保证铁路轨道的平稳和稳定。
2. 固定：使用螺栓等固定件将轨枕固定在铁路轨道上，保证其不会移动或倾斜。
3. 维护：定期对轨枕进行检查和维护，及时更换损坏或老化的轨枕，保证铁路运行的安全和畅通。
轨道工程基础知识—轨枕施工
木枕尺寸
• I类木枕用于正线 长250cm、底宽22cm、高16cm
• II类用于战线 长250cm、底宽20cm、高14.5cm
• 木岔枕 长度为260cm~480cm，级差20cm
木枕在正线上已 不使用
思考：线路上 还能看到木枕
吗？
混凝土轨枕特点
混凝土枕分为：普通混凝土枕 混凝土岔枕 混凝土桥枕 宽轨枕
➢小组汇报，进行技术交底 ➢教师与学生提问 ➢学生自评 ➢小组互评 ➢教师评价
1、钢 轨轨 枕类 的型 作及 用作用
2、轨枕类型
高混平凝顺土性枕 高稳岔定枕性
高桥精度
1、钢轨的作用 2、钢轨的类型
了解轨枕的类型 掌握轨枕的特点
轨枕作用
承受钢轨传来的荷载，传递给道床 保持轨距、方向和位置
轨枕分类
按材质：木枕、混凝土枕 按用途：普通轨枕、岔枕、桥枕
木枕特点
优点： ➢弹性好、易加工运输 ➢铺设、养护、维修方便 ➢与钢轨连接简单、绝缘性好 缺点： ➢易腐蚀磨损 ➢使用寿命短
决策
➢交流讨论分析 ➢拟定地铁不同地段开挖方案 ➢提出地铁施工难点的解决措施 ➢编写支护工程技术交底书 ➢编写项目检查单
实施
➢分组编写区间隧道施工方案交底书 ➢编制施工工艺流程 ➢提出质量控制的措施 ➢编写汇报PPT
检查
➢分组讨论任务完成情况 ➢分析完成质量与不足 ➢提出整改措施 ➢整改
评估
桥枕
混凝土桥枕用于道砟 桥面的铺设，这种轨枕的 特点是在轨枕顶面有供钉 设护轨的孔眼位置，从而 保证桥上混凝土枕与护轨 的牢固连接。
轨底坡的设置
① 木枕线路：通过将铁垫板设置 1:40 的斜坡实现。
② 混凝土枕线路：通过将混凝土 枕的承轨台设置成1:40 的斜坡来 实现。
轨枕分类性能参数
一、分类
材料属性分类：木制枕木，钢筋混凝土枕木，复合材料枕木铁路枕木分类：
普通枕木：用于铁路正线线路的普通枕木
道岔枕：用于铁路交汇处道岔区域
桥梁枕木：用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设
二、规格
目前，我国的标准铁路规矩为1435mm。
普通枕木规格如下
三、对比分析
四、有关标准
木枕、混凝土枕有关标准
GB 154-1984 枕木.pdf
GBT 9221-1988 防腐枕木.pdf
GBT 14019-2009 木材防腐术语.pdf
JJG(铁道)158-1996 500kN混凝土轨枕静载试验机检定规程.pdf
TBT 1388-1981 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf TBT 1389-1981 混凝土轨枕每米43公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf
TBT 1878-2002 预应力混凝土枕疲劳实验方法.pdf
TBT 2190-2002 预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型.pdf
TBT 2629-1995 铁路混凝土枕枕下弹性垫板.pdf
复合轨枕相关标准
CJT399-2012聚氨酯泼墨合成轨枕
JISE1203-2007合成钢轨枕。
由纤维增强泡沫聚氨酯制造
TB 1338-1978 胶合再生枕木。
轨枕技术标准
铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；表 1 3、尺寸公差应符合表 2 的规定 表 2(单位：cm)Ⅱ类：宽度 200mm ，厚度 145mm ；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75 型标准为：宽度 220mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4850mm ，每种长度相差 150mm ，共 16 个长度规格。
92 型标准为：宽度 240mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4800mm ，每种长度相差 200mm ，共 12 个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度 3000mm ，宽度 200、220，高度 220、240、260、280、300mm ；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。
2、枕木的尺寸见表 1类别 类型 长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注 普枕 Ⅰ 250 16 22 普枕 Ⅱ 250 14.5 20 岔枕 15 进位 260-485 16 22 岔枕 20 进位 260-480 16 24 桥枕3002024类别公差断面形状及尺寸种类限度 普通枕木长度 ±6.04、缺陷限度见表 3 表 3木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。
水泥轨枕产品介绍
森安产品品资料水泥轨枕产品介绍详情资料森安2019/11/1本文主要介绍水泥轨枕的主要分类、常用规格、安装固定方式、优势及使用原理等，希望能帮助广大用户了解水泥轨枕。
一、水泥轨枕产品介绍水泥轨枕又称作水泥枕木、混凝土轨枕、砼枕等，主要是有水泥、砂石、钢筋、石子等原材料混合而成。
水泥轨枕是轨道下基础部件之一，它的功能主要是为了支撑钢轨，保证轨道轨距和运行方向，同时将钢轨的各项压力传递道床上，所以，矿用水泥轨枕必须具有坚固性、弹性、和耐久性。
二、水泥轨枕主要分类水泥轨枕主要分为矿山工厂运输用水泥轨枕和铁路运输用水泥轨枕。
铁路用水泥轨枕的要求比较严格，型号和规格也是由国家统一制定；矿山用水泥轨枕又分为重金属用和煤矿用，煤矿用水泥轨枕用途较为广泛，其主要分600mm，762mm，900mm三种轨距，适用钢轨型号有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，当然钢轨的型号不一样，水泥轨枕的规格尺寸也是不一样的。
在煤矿轨道中，600轨距水泥轨枕较为常用也较为广泛，而762轨距和900U型环水泥轨枕安装方式主要有三种：1.水泥轨枕螺栓固定：这种固定方式是用T型螺栓从水泥轨枕下面预留孔中穿至压板，然后固定住压板压住钢轨，这种固定方式是煤矿企业较为常用的，其在使用中安装较为方便，同时也可重复使用，能够节省一定经济支出，降低煤矿财政压力。
螺栓固定配件有4块压板，4套螺栓，2块橡胶垫；2.U型环固定：U型环固定方式是结构较为简单的一种固定方式，当水泥轨枕安装结束后，在安装钢轨的过程中，直接将预埋U型环砸到水泥轨枕上即可，省时省力，但是此种固定方式不可重复利用，在维修时需要更换新的水泥轨枕。
U型环固定配件只有两块橡胶垫，U型环是直接浇筑在矿用水泥轨枕里，造价相对来说比较便宜；3.弹簧固轨器固定：弹簧固轨器主要是由1块弹簧板和2根弹条组成，一根水泥轨枕由2块弹簧板和4根弹条组成，这是为一套，但是弹簧板和弹条的造价较高，因此水泥轨枕的价格也较高。
轨道工程轨枕详解
轨枕间距计算
轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关， 后者应根据运量、行车速度及线路设备条件确 定，并和钢轨及道床等综合考虑，合理配套， 以求在最经济的条件下，保证轨道具有足够的 强度和稳定性。轨枕密一些，道床、路基面、 钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时，使 轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤 为重要。但也不能太密，太密则不经济，而且 净距过小，也会在一定程度上影响捣固质量。 我国铁路规定，对木枕轨道，每公里最多为 1920根，混凝土枕为1840根；每公里最少均为 1440根。轨枕的级差为每公里80根。
木 枕
普通木枕长2.5m 两种规格160mm（高）220mm（宽）
145mm（高）200mm（宽） 道岔部位长度不一样最短2.6m
最长4.85m 截面160mm（高）240mm（宽） 桥枕高220-300mm 宽200-240mm
1985年5月，斐济总理马拉赠中国政府。
钢枕
世界上大多数钢枕为凹形
钢轨的“基座” ——轨枕
定义
轨枕是轨下基础部件之一，它的功能 是支撑钢轨，保持轨距和方向，并将钢 轨对它作用的各向压力传递到道床上。
分类
钢枕混凝土枕 木枕
桥枕
桥枕就是在桥面上铺设轨道时所 用的枕木。由于要安放护轮轨， 因此桥枕上有多预留的孔洞，和 普通枕木外观上有差别。
岔枕
岔枕是用在铁路道岔上的专用轨枕。 岔枕的结构一般会与普通的轨枕不同。 道岔处要引导机车车辆从一股道转入另 一股道导至此处的轨枕受力状况与产生 的应力会跟普通线路上的轨枕情况不同。 因此，岔枕的结构与一般轨枕的结构也 不同。
类型配套使用。
轨枕形状
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预应力混凝土轨枕
产品描述
YⅡ-F型轨枕长度2500mm，轨下截面高度201mm，轨中截面高度165mm，最大宽度294.5mm,重量251kg,轨下静载抗裂强度≥170kN,轨中静载抗裂强度≥110kN.
钢轨型号及尺寸
2010-08-15 来源：点击数：25次选择视力保护色: 合适字体大小: 大中小
钢轨型号及尺寸
轨头高度及凸出±0.5mm
轨头宽度±0.5mm
轨腰厚度+0.75mm -0.5mm
轨底宽度+1.0mm -2.0mm
轨腰高度±0.5mm
高度+0.8mm -0.5mm
长度±6.0mm
螺栓孔尺寸、每个螺栓孔到钢轨端部的距离及螺栓孔在钢轨高度方向的位置±1.0mm 断面不与其垂直轴线成对称
轨底10mm
轨头0.5mm
其它尺寸±0.5mm
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。
它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。
钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。
目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。
世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。
钢轨标准长度为12.5m和25m两种。
铁路钢轨知识：
（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。
火车钢轨和起重机轨都属重轨。
火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。
质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。
生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。
起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽
及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。
用于铺设起重机大于及小车轨道。
生产厂有鞍钢和攀钢。
（2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。
轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。
主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
铁路钢轨型号：
（1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。
（2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。
（3）起重钢轨型号,钢轨材质: U71MN；钢轨规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。
以上钢轨型号为常用钢轨型号。
钢轨型号及尺寸检测主要包括：成品钢轨断面尺寸的检测，如轨高、头宽、底宽、腰厚、底凸凹和不对称度等。
(1)钢轨平直度检测装置。
目前用于钢轨端头平直度测量的激光装置已研制成功，该装置可以精确地测量距轨头1．5m以上钢轨水平或垂直方向的平直度。
该装置由一个带电位计的测尺和一个弹性扣针组成，在扣针上有一个灵敏的位移传感器，它随被测表面移动，不断把信号传给计算机数据处理中心，经过数据处理计算机绘出被测表面不平度曲线。
(2)钢轨踏面不平度检测。
采用激光技术与计算机波形分析技术，可以精确地测量钢轨踏面起伏波动在0．05mm 以上的不平度。
这个测量装置由一个测量轨高的激光仪和一个测量踏面不平度的传感器组成，借助计算机波形分析技术，它可以把钢轨踏面不平度有关数据打印出来，如超过规定，其标记装置将在钢轨上喷上标记。
(3)钢轨波浪弯曲检测。
采用一支3m长的刚性直尺，在直尺上安有4个高精度位移传感器，在对钢轨进行测量时，装在刚性直尺上的位移传感器不断发出变化的脉冲信号，信号经计算机处理后，打印出被测轨全长波浪弯曲状况图。
(4)钢轨轨高检测。
对轨高的检测是采用大量接触式激光仪进行测定，其所用探头频率为16kHz，通过调整探头，可以测量不同断面钢轨轨高。
版权：中国钢管信息港：/news5774.html。