研究重庆邮轮旅游营销问题及对策
中国邮轮旅游存在的问题与发展对策
中国邮轮旅游存在的问题与发展对策2013年06月13日14:59 来源：《世界海运》2013年第03期作者：吴鸣岐字号打印纠错分享推荐浏览量摘要：随着中国经济的持续高速发展和居民收入的不断提高，邮轮旅游将成为中国旅游业发展的一个新的增长点。
然而，由于国民缺乏对邮轮旅游的了解，旅游港口邮轮码头配套设施不完善，缺乏统一规范的通关查验制度和信息平台，邮轮旅游专业人才严重匮乏，制约了我国邮轮旅游业的发展。
提出加大邮轮旅游宣传推广力度，合理有序建设专业化邮轮码头，完善配套设施，制定促进邮轮旅游发展的相关规范，并加大邮轮旅游人才培养力度，促进我国邮轮旅游产业健康快速发展。
关键词：邮轮，邮轮旅游，邮轮产业一、邮轮旅游概述邮轮旅游是指乘坐豪华邮轮进行的海上和沿途停靠地的旅游观光活动。
在这种观光活动中，邮轮不是一般意义的交通工具，而是集餐饮、住宿及娱乐为一体的多功能载体，航行和邮轮设施的体验也是整个观光活动的重要部分，甚至是主要部分。
邮轮度假风潮是由欧洲贵族开创的，它诞生于19世纪末，兴盛于20世纪60年代，是欧美人最向往的休闲度假方式之一。
全球邮轮产业经历了100多年的发展，现已成为国际旅游业中增长最为迅速的一类业务。
近年来，全球邮轮产业年均增长始终保持在8%～9%，远远高于国际旅游业4%的发展速度，成为国际旅游业发展的最大亮点。
随着亚洲尤其是中国经济的崛起，邮轮旅游热潮向亚洲市场发展是必然趋势，亚洲和中国市场将成为邮轮产业新的增长点。
国际市场上许多大型邮轮公司近几年纷纷向亚洲市场进军，国际邮轮公司将发展重点转移到亚洲地区是大势所趋，而中国必将成为邮轮产业的重要战略性发展地区之一。
随着中国经济的持续高速发展，沿海城市港口基础设施得到明显改善，服务业尤其是旅游业越来越受到各地政府的重视，加上中国具有众多的名胜古迹，旅游资源丰富，邮轮旅游一定会成为中国旅游业发展的一股新兴动力。
二、中国邮轮旅游存在的主要问题目前中国沿海许多城市已着手进行邮轮码头建设，上海、厦门、三亚、天津、青岛、大连等城市正着力打造邮轮母港，为邮轮旅游高潮的到来积极做好准备，但是中国邮轮旅游发展仍存在许多亟待解决的问题。
2023年邮轮游行业市场营销策略
2023年邮轮游行业市场营销策略市场营销策略在邮轮游行业中非常重要，可以帮助企业吸引潜在客户，提高销售额。
下面是一些针对邮轮游行业的市场营销策略：1. 定位目标市场：邮轮游行业的目标市场可以是那些喜欢奢华度假、享受海上旅行的人群，也可以是那些希望独特、刺激的冒险旅行者。
企业需要确定目标市场的特征和需求，以便能够针对他们开展相关的市场营销活动。
2. 与旅行社合作：邮轮游行业可以与旅行社合作，相互推广，共同吸引更多的客户。
企业可以提供特别的优惠给旅行社的客户，旅行社则可以为企业提供更多的曝光度和销售渠道。
3. 提供奢华服务：邮轮游行业的核心卖点是奢华和舒适的旅行体验。
企业需要致力于营造一个高品质、服务一流的旅行环境。
这包括提供舒适的住宿、美食、娱乐等服务，以及专业的工作人员和高质量的设施。
4. 使用社交媒体营销：社交媒体是吸引潜在客户和建立品牌形象的重要工具。
企业可以通过发布吸引人的照片和视频来展示其邮轮游行的奢华体验。
此外，企业还可以与社交媒体网红和旅行博主合作，提高品牌的曝光度。
5. 举办促销活动：企业可以定期举办促销活动来吸引客户。
这可以包括特别的优惠价格、赠品、抽奖等。
此外，企业还可以与其他旅游相关公司合作，组织特别的主题活动，吸引更多的潜在客户。
6. 提供个性化的旅行体验：邮轮游行业可以根据不同客户的需求和偏好，提供个性化的旅行体验。
例如，企业可以提供不同主题的邮轮旅行，如冒险、浪漫、家庭等。
这样可以吸引更多的客户，并提高客户的满意度和忠诚度。
7. 关注口碑营销：邮轮游行业是一个需要客户信任的行业。
企业应该关注口碑营销，通过提供优质的服务和积极回应客户的反馈，建立良好的口碑。
好的口碑能够帮助企业吸引更多的客户，并提高客户的满意度和忠诚度。
总之，邮轮游行业需要采取针对性的市场营销策略来吸引潜在客户，提高销售额。
通过与旅行社合作、提供奢华服务、使用社交媒体营销、举办促销活动、提供个性化的旅行体验、关注口碑营销等策略，企业可以增加品牌曝光度，吸引更多的客户，并提高客户的满意度和忠诚度。
浅析邮轮旅游产品的营销策略(下).
浅析邮轮旅游产品的营销策略(下)三、我国邮轮旅游产品营销策略根据美国市场营销学家麦卡锡提出的“4P”分类法，可以将不同的市场营销组合变量分为产品、价格、分销渠道和销售促进，也即促销四个部分。
把这种理念运用到邮轮旅游市场当中，进行逐一分析。
1.旅游产品。
根据邮轮旅游的特征和目标群体，我们在对邮轮旅游产品进行设计策划的时候要注意以下两个方面。
①产品方面。
要实行以自助旅游为主，团队旅游为辅的方式。
因为旅游者对邮轮旅游的认知度不高，目前参加邮轮旅游的人数较少，在旅游淡季期间难以成团，加上旅游者需求的多样化，团队方式难以满足每个旅游者的个性要求，所以平时采取以自助旅游为主，旅游旺季时因散客机位难以确认，采取以团队为主的方式。
邮轮线路的旅游团队实际上和自助游没有太大的区别，因为游客登船后一切的活动都是自由安排，而在船上的时间占据了整个旅游时间的60%-80%。
不同的方面主要有两点，一是由于团队机票的低折扣直接降低了整体报价的价格，二是是否有领队。
②服务方面。
高质量的服务是邮轮旅游的内在要求，此外邮轮旅游相较之普通团队旅游其复杂程度也非常高。
旅行社除了要提供一些基本的旅游知识和注意事项，还要针对邮轮旅游产品提供更多的信息和服务。
在设计邮轮旅游线路的同时，需要提供关于邮轮的足够信息，比如邮轮的抵离港时间，登船要求及注意事项，邮轮闸门关闭时间，邮轮上所有设施和特殊活动的详细介绍和邮轮的排水量、体积、行驶速度及载客人数的介绍等。
2.旅游产品价格。
①定价策略。
邮轮旅游属于高端旅游，主要目标群体是高收入、高文化水平的潜在旅游者，还兼有一部分生活宽裕的中产家庭。
高收入是必备条件，那么高文化水平作为一个重要条件其原因在于一些文化水平不高，但是收入却很高的人理解不了邮轮旅游其中的文化内涵，邮轮旅游本身有其内在的气质与发展历程，要想融入其中去感受甚至享受，没有一定的背景知识很难被其吸引。
以上所述的这部分目标群体对于价格的敏感度是最低的，而对于服务的要求却是最高的。
邮轮旅游网络营销策略分析
邮轮旅游网络营销策略分析摘要：互联网科技的迅速发展助力了电子商务的快速成长，也逐渐改变了人们对新生事物的看法。
因此，对于邮轮旅游这一舶来品而言，更需要借助网络营销的方式，去开辟潜在市场，为消费者普及邮轮旅游文化，使其接受邮轮旅游这一新型的旅游方式。
本文简要介绍了我国邮轮旅游的发展情况，分析了其目前存在的一些问题并提出相应的营销策略，以期为邮轮公司的决策提供参考性的建议。
关键词：电子商务；邮轮旅游；网络营销1、邮轮旅游现状分析近十年来，我国邮轮旅游获得了巨大的发展，仅在开辟航线后的十年，中国便超过德国成为全球第二大邮轮市场，近年来亚洲邮轮市场增速最快，中国大陆在亚洲邮轮旅游的贡献率达67.8%（图1-1）。
虽然从2008年至2017年，我国的出境游人数突破1亿人次（见表1-1），但邮轮旅客量在出境游人数中的占比仅1.9%，2008年至2017年，邮轮旅游人数在出境游人数的占比从0.52%提升到1.90%，这也说明大众对于邮轮的认知度在提高，人们在逐渐接受这一新型的旅游方式，因此，为了更好的开发邮轮旅游市场，就需要借助讯息传送速度更快，深度层次更高，宣传范围更广的网络营销模式，帮助邮轮公司进行宣传推广，将邮轮文化更大范围的普及，开发潜在的消费者。
2、邮轮旅游问题分析2.1邮轮旅游产品丰富度不高。
以上海母港出发的邮轮航线多是短程航线且多集中在日韩地区，又因为萨德事件，从上海吴淞口国际邮轮港母港出发邮轮均更改了中韩航线，所以目前的我国游客进行短航线邮轮旅游时，只能选择中日航线，而且旅游活动多集中在岸上，这导致邮轮产品的设计更加单一，难以吸引年轻游客。
在邮轮旅游中海上活动是极为重要的一环，尤其在中长线邮轮旅游航程中，丰富多彩的海上的娱乐活动才能为游客增添旅途中的趣味性，但是目前，海上娱乐活动的缺乏是我国邮轮旅游产品设计的不足之处。
2.2邮轮文化宣传力度不足。
邮轮属于“舶来品”，其属于海洋文化，但我国长期处于陆权文化圈，因而缺乏对邮轮旅游的认知，人们对于邮轮的印象还只是停留在单一的交通方式上。
试论邮轮旅游业的发展现状与对策建议
试论邮轮旅游业的发展现状与对策建议作者：袁媛来源：《当代旅游（下旬）》2017年第12期摘要：随着我国旅游产业的大力发展，各种形式的旅游项目层出不穷，邮轮旅游产业作为观光旅游和休闲度假的结合体，在我国的旅游产业发展中占有重要的地位，也受到游客的大力欢迎。
我国的邮轮旅游行业的发展时间不是很长，其中还存在着诸多的不足有待完善。
本文主要就我国邮轮旅游业经济的特点以及发展现状加以阐述，然后就我国邮轮旅游业发展中的问题和优化策略详细探究，希望能通过此次对邮轮旅游业的发展研究分析，能为解决实际中的问题有所裨益。
关键词：邮轮旅游；发展现状；经济特点邮轮旅游是大型豪华游船作为载体的旅游模式，通过海上巡游作为主要的形式，以及和船上活动以及岸上休闲进行结合，形成了别具一格的旅游方式。
邮轮旅游行业的发展过程中，主要是产品和服务的综合发展，形成了多产业共同发展的经济现象，而加强邮轮旅游产业的可持续发展，就要能和人们的实际需求相结合。
一、我国邮轮旅游业经济的特点以及发展现状（一）我国邮轮旅游业经济的特点体现我国的邮轮旅游业经济的特点，主要就是单艘邮轮和船队规模经济，规模大的船队能降低前期的研发设计等各项的成本，并能在实际的运营过程中承担巨大销售和广告宣传等成本，能依靠着自身的规模优势，和旅游分销商等构建全球化或者是区域性的营销网络，这样就能有效提高邮轮的仓位出租率，所以在邮轮旅游业的发展过程中，规模经济的特点就表现的比较突出[1]。
再有是邮轮旅游业经济发展中的全球化网络节点的经济特点也比较突出，有着聚集性的特点，形成了规模经济后就能提高邮轮设施以及服务的质量，这就能在行业中提高自身的竞争优势。
（二）我国邮轮旅游业发展现状邮轮旅游业的发展过程中，政策环境对其产生的影响比较大，从二零一二年我国的国家旅游局就致力于发展旅游产业，把油轮旅游以及度假归入到当前的旅游业中重要的培育范围，次年就建设了油轮旅游发展实验区，进一步强化了我国的邮轮旅游业发展整体体系完善建设工作，当前我国的邮轮旅游行业的发展中是多头管理，没有实现集中化的管理目标，这对我国油轮旅游产业的进一步发展就形成了不利影响，未来的发展中，从政策环境方面进一步的优化我国邮轮旅游行业的健康发展就将成为重点[2]。
邮轮之旅：中国邮轮旅游营销策略研究分析
邮轮之旅：中国邮轮旅游营销策略研究分析中国邮轮旅游营销策略研究,居民消费观念渐渐转向邮轮旅游。
但是,整个内陆地区居民的邮轮消费观念尚在形成之中,还需有针对性地培养。
一、中国邮轮旅游市场发展现状中国邮轮产业近年来得到了迅猛发展,其发展现状具体表现为:首先,随着沿海经济的发展。
邮轮旅游的兴盛,沿海港口城市越来越重视发展邮轮经济:其次,由于国际邮轮公司看到了中国邮轮市场的广阔前景进而对其表现出了极高的热情;再次,由于中国浓厚的历史文化底蕴对国际邮轮游客形成了极强的吸引力。
与此同时也不难看到由于文化背景导致的消费意识的差异,中国老百姓的邮轮消费热情很低。
分析原因如下:首先,邮轮产品价值高;其次,由于邮轮产品的高价值导致邮轮产品在广告宣传时也是以高品质，高消费为形象。
增加了其进入大众化消费领域的难度:再次,由于东西方文化的差异导致邮轮产品消费观念上的差异。
腹地居民的消费观念是邮轮旅游业发展的关键因素之一，随着多方共同努力。
邮轮市场的开拓,居民消费观念渐渐转向邮轮旅游。
但是,整个内陆地区居民的邮轮消费观念尚在形成之中,还需有针对性地培养。
二、中国邮轮旅游市场存在的问题(一)旅行社方面，首先旅行社的从业人员素质有待提高。
目前在中国邮轮旅游仍然是新产品。
旅行社邮轮旅游方面的从业人员并不多,为了满足邮轮旅游者的旅游需求,旅行社从业人员必须熟悉不同地域、不同路线和由于不同产品所涉及的不同邮轮上的餐饮和住宿设施,详细了解每条船,只有这样才能设计出适销对路的产品。
其次，旅行社对旅游产品的认识存在一定的问题。
邮轮旅游是一种现代的休闲方式,游客可以在船上尽情娱乐,还可以在适当的时机按照行程安排下船观光。
因此,邮轮的建设标准一般是以陆地上五星级酒店为基础进行设计甚至某些产品的档次要高于五星级酒店。
船上的设施设备一应俱全，能够充分满足游客的旅游休闲需求。
船票的费用除了旅行费用本身还包含了在船上及陆地上吃、住、行、游、娱的所有费用。
研究重庆邮轮旅游营销问题及对策
研究重庆邮轮旅游营销问题及对策邮轮旅游作为一种经济拉动效果强、辐射带动区域广的旅游形式，在现代旅游业中得到了迅速发展。
重庆虽然作为一内陆城市，却也具备发展邮轮经济的条件与能力。
应该正视的是，重庆邮轮旅游营销在发展过程中碰到不少障碍，因此本文将基于SWOT分析，探讨这些问题具体之所在，并提出相应的营销对策。
一、重庆邮轮旅游供需现状邮轮旅游是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
国际上邮轮旅游的热点集中在北美及加勒比海等地区，近年来蔓延到亚太地区，已然呈现一种东扩的轨迹。
重庆作为中国这个新兴邮轮市场中的一内陆城市，却也凭借自身独特优厚的条件发展邮轮旅游，吸引了不少国内外游客。
1、需求分析大多数中国游客对邮轮旅游的认知十分有限，如不少人对邮轮的认识仅限于其豪华的外观和昂贵的费用，对邮轮的构造和主要设施、邮轮上的活动安排以及上船前的准备工作等都不熟悉，并且相当一部分人对邮轮的安全性持怀疑态度。
从经济方面来看，在中国旅游还没有成为人们的生活需要，很多人不愿将过多的钱花费在旅游上，更不用说选择这种价格昂贵的旅游方式。
有资料数据显示，在至少进行过1次邮轮旅游的游客中，有98%的游客月平均收入在5000元以上2，这说明普通劳动收入者很难对邮轮旅游产生需求。
在闲暇时间方面，欧美地区以7日游最为普遍，最长的可达上百天，但根据中国的现行假期制度，闲暇时间主要集中在十一和春节两个阶段，因此对于工作的人群，他们选择航游会受时间因素制约，从而对邮轮旅游需求大打折扣。
重庆市旅投长江黄金邮轮有限公司分管市场的佘阳毅表示，长江三峡每年接待游客100万人次，其中20万人次是豪华邮轮游，根据业内人士估计，这一数字将以每年15%-20%的速度增长。
这表明重庆市邮轮旅游市场空间足够，不断扩张。
2、供给分析首先，邮轮旅游的开展需要有一系列功能完善的基础设施，在有条件的城区应设立专用的邮轮码头，以方便游客的自由活动。
中国邮轮旅游市场开发问题及对策研究
中国邮轮旅游市场开发问题及对策研究作者：柴佳来源：《当代旅游》2018年第06期摘要：根据当前中国邮轮旅游市场的发展状况，基于旅游市场的需求以及供给两个方向进行了分析，并且发现了当前中国邮轮市场开发中存在的问题，主要涉及到两种方面的问题，一种是基于旅游市场需求游客本身存在的问题，还有一种是集中在邮轮本身的硬件设施发面的问题。
通过对问题的分析，提出中国邮轮应对旅游市场的开发策略，为邮轮在以后的发展中提供相关建议。
关键词：中国邮轮;旅游市场开发;问题对策邮轮旅游是当前时代下的主流旅游形式，并且是当前旅游业发展中最具有潜力的一种休闲旅游活动。
通过对邮轮旅游的了解，越来越多的中国游客接受了这一种新型的旅游方式，并且把邮轮旅游当做是度假旅游的首要选择。
尽管中国的邮轮旅游到今天已经得到了发展，但是相对于发达国家的邮轮旅游还存在着一些不足。
本文将对中国邮轮旅游市场在开发中出现问题进行分析，并且为了更好的促进邮轮旅游持续发展，提出市场开发中需要改进的策略，为中国邮轮旅游的前景发展出一份力。
一、中国邮轮旅游市场当前发展状况尽管中国的邮轮旅游相对于国际的邮轮旅游业起步较晚，但是起步以后一直维持着一种高速的发展进度，每一年的邮轮游客数量都比上一年明显增高。
当前中国的邮轮港口数量已经非常多，并且还随着发展不断的开拓新的港口来供游客选择。
并且由于中国本身具备良好的开发条件，使邮轮旅游业一直处于稳定快速的发展状态。
但是中国邮轮旅游市场的开发还会受到很多方面的局限，为了更好的促进邮轮旅游业的发展进程，需要对影响市场开发的因素进行探究[1]。
二、中国邮轮旅游市场在开发中出现的问题（一）基于旅游市场的需求1.游客对邮轮的认知层面邮轮旅游市场在欧洲的一些发达国家相对来说已经发展的比较成熟，但是在中国的旅游市场中，邮轮旅游还处于发展中的阶段，很多中国的游客对邮轮旅游的概念没有达到一个清楚的认知，甚至有一些游客从来都没有听说过这样一种旅游形式。
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研究重庆邮轮旅游营销问题及对策邮轮旅游作为一种经济拉动效果强、辐射带动区域广的旅游形式，在现代旅游业中得到了迅速发展。
重庆虽然作为一内陆城市，却也具备发展邮轮经济的条件与能力。
应该正视的是，重庆邮轮旅游营销在发展过程中碰到不少障碍，因此本文将基于SWOT分析，探讨这些问题具体之所在，并提出相应的营销对策。
一、重庆邮轮旅游供需现状邮轮旅游是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
国际上邮轮旅游的热点集中在北美及加勒比海等地区，近年来蔓延到亚太地区，已然呈现一种东扩的轨迹。
重庆作为中国这个新兴邮轮市场中的一内陆城市，却也凭借自身独特优厚的条件发展邮轮旅游，吸引了不少国内外游客。
1、需求分析大多数中国游客对邮轮旅游的认知十分有限，如不少人对邮轮的认识仅限于其豪华的外观和昂贵的费用，对邮轮的构造和主要设施、邮轮上的活动安排以及上船前的准备工作等都不熟悉，并且相当一部分人对邮轮的安全性持怀疑态度。
从经济方面来看，在中国旅游还没有成为人们的生活需要，很多人不愿将过多的钱花费在旅游上，更不用说选择这种价格昂贵的旅游方式。
有资料数据显示，在至少进行过1次邮轮旅游的游客中，有98%的游客月平均收入在5000元以上2，这说明普通劳动收入者很难对邮轮旅游产生需求。
在闲暇时间方面，欧美地区以7日游最为普遍，最长的可达上百天，但根据中国的现行假期制度，闲暇时间主要集中在十一和春节两个阶段，因此对于工作的人群，他们选择航游会受时间因素制约，从而对邮轮旅游需求大打折扣。
重庆市旅投长江黄金邮轮有限公司分管市场的佘阳毅表示，长江三峡每年接待游客100万人次，其中20万人次是豪华邮轮游，根据业内人士估计，这一数字将以每年15%-20%的速度增长。
这表明重庆市邮轮旅游市场空间足够，不断扩张。
2、供给分析首先，邮轮旅游的开展需要有一系列功能完善的基础设施，在有条件的城区应设立专用的邮轮码头，以方便游客的自由活动。
目前重庆邮轮旅游基础设施并不完善，但2010年重庆交旅集团已表明将在三年内投入50亿元，用于全市旅游资源整合及旅游基础设施建设，资金主要分布为景区提档升级20亿元、建造豪华邮轮20亿元以及建设高档宾馆等接待设施10亿元；其次，在旅游产品方面，邮轮旅游航期从1月到12月均有分布；航线以长江三峡游最为普遍，它包括长、中、短三条线，长线从重庆到南京、上海；中线到武汉；短线从重庆到宜昌，为期3天到7天不等。
此外也有境外游线路，例如至埃及、迪拜等；第三，有数据显示，截至2011年末，重庆市已有豪华邮轮运输企业5家，豪华邮轮25艘。
主要邮轮系列有美国维多利亚系列、东方皇家系列、皇家公主系列、中国龙系列、长江系列等；最后，在相关旅游服务方面，目前旅行社提供的普遍的方式是由导游带队来安排一切，参加者不太可能随意安排自己的活动，特别是邮轮的岸上游览项目。
二、重庆市邮轮旅游发展的SWOT分析1、优势（strengths）分析（1）区位优势重庆市地处中国西南部，位于中西部地区的结合处，沟通南北。
在和西部大城市的比较发展中，最为得天独厚的就是长江与嘉陵江在此交汇，形成交通便捷的黄金水道。
长江沿着全市有近700公里，横穿湖北直至上海出口，是我国西南地表水东泄入海的唯一通道，通过长江连接太平洋，从而成为我国已有的中西部内陆地区连接亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的主要通道。
重庆已经成为西部唯一拥有综合交通的特大城市，内河航运密度居西部第一，水运运量大成本低，优势独具。
（2）丰富的旅游资源纵观重庆，巴山绵延，渝水纵横；俯瞰山城，历史久远，文化深厚。
重庆旅游资源独具特色，集山、水、林、泉、瀑、峡、洞自然景色为一体，熔巴渝文化、民族文化、移民文化、三峡文化、“陪都”文化、都市文化于一炉。
具体来看长江三峡国际黄金旅游带，众多景观使得游客不仅仅只是享受邮轮本身这项旅游产品，更为他们提供了多样化的选择，如涪陵武陵山、北山坪，丰都名山、南天湖，忠县石宝寨、四望楼，万州青龙瀑布、潭獐峡，云阳张飞庙、龙缸，奉节白帝城、天坑地缝，巫山大昌古镇、宁江半岛、神女溪，巫溪红池坝、大观山、宁厂古镇，开县汉丰湖、雪宝山，石柱西沱古镇，长寿区长寿湖、长寿古镇等。
2、劣势（weakness）分析（1）邮轮产业发展起步较晚北美地区在二十世纪六十年代已经开始发展邮轮旅游，而我国首次提及邮轮产业则是在2009年3月25日的国务院常务会议上，该次会议指出要“支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游”，并将邮轮旅游纳入国家鼓励产业目录。
在此之前，我国主要沿海港口城市早已有了发展该产业的设想，并将之付出实践。
目前上海、厦门、三亚业已成为国际邮轮中心，大连国际邮轮码头也将于今年动工。
相比较之下，重庆邮轮经济起步晚，规模小，相关配套设施服务方面与上述城市存在一定差距，邮轮旅游业发展偏弱。
（2）产品种类较单一邮轮旅游若以船舶为主体进行划分，主要包括三大类：远洋型、近岸型和河湖型。
综观重庆各大邮轮航线，大多数集中在近岸型和河湖型，而国际航线较少。
从长江三峡游的长、中、短线产品来看，最长的长线也只是从重庆到南京、上海。
三峡游的境外游客客源主要来自欧美等地，但是目前重庆并没有直达欧洲和美国的国际航线，制约了境外客户的引进和管理。
重庆市新世纪游轮公司称，目前全市面临的首个瓶颈是国际航线不足，因此应该加大长江三峡游的豪华游力度。
（3）邮轮专业服务人才匮乏邮轮上的工作人员与陆上酒店不同，他们需要具备航运业与酒店业的复合技能，如邮轮服务生需具备海员证、特能证；各工作人员应具有相当高的外语交流能力和服务意识，以及灵活应对突发事件的能力等等。
虽然我国很多大专院校都开设有旅游管理或酒店管理专业，但专门的邮轮旅游人才培养却是少之又少，从而导致邮轮人才紧缺，许多邮轮公司不得不从五星级酒店或从事出境游业务的旅游机构“挖角”。
（4）邮轮旅游略欠“民生性”邮轮旅游属于高端旅游产品，是经济发展到一定阶段的产物。
虽然中国经济发展状况良好，高收入人群比例逐渐增加，但总体而言参与人数仍然有限。
2011年5月22日，世界内河上最豪华的邮轮“长江黄金1号”在重庆下水首航，该邮轮可打高尔夫球，有露天游泳池，并配备停机坪。
以该邮轮四天行程为例，其标准间均价为每人3000元起，总统套房则高达每人36000元。
对于稍微低端一些的邮轮，一次航程也得花费逾千，其中不包括旅途中一些自费景点门票和私人消费。
2011年重庆人均GDP为34705元，平均每个月约2892元，仅考虑经济因素，若要进行一次最基本的出游，还是需要为预算积累一段时间。
因此在发展民生经济的大环境下，邮轮旅游在产品定价、目标顾客选择方面并不太“民生”。
3、机会（opportunities）分析（1）政府的大力支持2011年10月29日，重庆市人民政府在其旅游业发展“十二五规划”中提出，要以线带面，积极构建“长江三峡国际黄金旅游带”；积极发展邮轮游艇旅游，深化发展地质地貌观光、生态休闲和历史文化旅游；深入挖掘三峡文化资源，加紧建设长江沿线延伸景区；加快主城区及沿江旅游码头建设，鼓励提升邮轮旅游档次，加快老旧普通游船更新换代步伐，支持高端游艇发展，推进长江三峡沿线一批游艇基地建设，形成顶级邮轮集群，使长江三峡成为国内内河邮轮游艇旅游龙头。
鼓励乌江、阿蓬江游轮游艇旅游发展。
在统一思想认识、编制发展规划、制定工作方案、深入调研、策划深度营销的基础上，到2010年底，重庆市政府已投入10多亿元打造十艘豪华邮轮，提档三峡旅游。
此外还重点支持一批邮轮游艇生产、运营企业，加快建造邮轮游艇步伐；提升港口形象，抓好港口规划建设，整治港口码头秩序，全面提升重庆港口形象；建立邮轮游艇产业发展联席会议制度，统筹邮轮游艇产业发展。
（2）居民消费能力日益提高国际邮轮旅游业的发展情况表明，当一个地区或国家的人均GDP达到6000至8000美元时，就已经具备了发展邮轮行业的必要条件。
2011年，重庆人均GDP达到5400美元，虽然这一数字与国际标准还存在些微差距，但根据重庆经济发展增速来看，达到6000美元甚至以上的时间并不会太长；此外，2011年重庆常住人口为2919万，庞大的人口基数伴随有利的支付能力，使得重庆除了吸引国际游客外，自身也在成为一个有丰富潜力的市场。
4、威胁（threats）分析目前，国内已建成或即将建成的专业邮轮码头有上海国际客运中心、厦门国际邮轮中心、三亚凤凰岛邮轮码头，上海吴淞口邮轮码头、天津港国际邮轮码头等。
此外，大连、青岛、宁波、深圳、广州、珠海、汕头等城市也都制定了建设或改造邮轮客运中心的规划。
近年来，我国初步形成了依托长江三角洲和环渤海湾的东北亚邮轮港口群，依托珠江三角洲和环北部湾的东南亚邮轮港口群，依托海峡西岸和台湾海峡两岸邮轮港口群。
面对欧美邮轮市场的渐趋饱和，中国邮轮市场的巨大潜力，国际邮轮巨头纷纷进入中国市场。
2006年以来，歌诗达邮轮公司、皇家加勒比游轮公司、丽星邮轮公司相继在上海、天津等港口城市设立合资旅行社、办事处等机构开展中国市场的邮轮运营业务，并开辟了以上海、天津、厦门、三亚等中国港口为母港的东北亚和东南亚邮轮航线。
在如此激烈的竞争下，重庆如何发挥自身的比较优势，就显得尤为重要。
三、重庆邮轮旅游营销发展策略1、加大邮轮旅游宣传力度要使邮轮旅游得到更好的发展，销售的方法技巧核心在哪里，需要将这种旅游形式推而广之，并使之为广大受众接受。
重庆因为拥有雄奇险丽的山水风光，加之近年来“五个重庆”建设取得了显著成效，吸引了不少国外游客前来，在一定程度上促进了邮轮旅游的发展。
但从长远看，中国游客市场潜力不容小觑，因此重庆应致力于吸引、组织更多的中国游客参与其中。
一方面邮轮公司或旅行社要通过互联网、报刊杂志、展览会等媒介让广大消费者知悉邮轮旅游，以消除人们对这种新兴旅游方式的误解或偏见。
这些宣传应不仅局限于让潜在顾客了解邮轮上有什么精彩的活动或有趣的娱乐设施，更应使他们感受到其中的文化内涵，例如住宿舱房礼仪、邮轮晚宴着装礼仪等。
另一方面，重庆市旅游局、重庆市旅游营销中心、重庆交通旅游投资集团等方面应适当参与邮轮旅游宣传推广，以扩大影响范围、增加游客的信任感。
2、进行市场调研，合理定位旅游市场与目标营销活动中市场调研这一环节不可或缺，但从目前看来针对中国游客参与邮轮旅游情况的调查很少，市场情况难以被完整准确掌握。
根据国际邮轮业协会“邮轮旅游时间安排和结伴方式调查”显示，旅客出行平均提前5.6个月制定计划，提前3.7个月进行预订；结伴方式多以夫妻为主，占79%的比例，随后的分别是朋友同事（26%）、恋人（8%）、单身（1%）。
重庆的情况当然异于国际情况，但调研也可从这两方面展开，除此之外还可包括人群收入状况、闲暇时间长短、当地人民生活节奏等，在对上述因素作出最终综合评估后，确定目标市场与目标人群，因地制宜有的放矢。