上海轨道交通土建工程监理实施细则
监理部上海轨道交通土建工程监理实施细则
监理实施细则工程名称：上海轨道交通6号线VIII标土建分部分项名称：SMW工法1工程概况本工程为上海轨道交通6号线民生路站、源深体育中心站土建，位于张杨路中央绿化带下，呈东西向布置，为地下一~二层侧式站台车站。
本工程中SMW工法主要用于民生路站车站主体两侧明挖区间的部分区段及过街通道的围护结构，源深体育中心站东、西端头井及过街通道的围护结构。
SMW桩径850mm，水泥掺量20%，深度12.36m~26.5m，施工设备采用三轴搅拌桩机2监理工作依据：2.1本工程的建设监理合同2.2国家和本市有关工程建设方面的法律、法规、政策和规定。
2.3经批准的设计图纸、依法订立的施工合同、施工组织设计等有关文件。
2.4国家及上海市现行的工程建设规范和有关技术文件及规定。
2.5有关地铁公司为本工程制定的有关技术文件及规定。
2.6主要工程技术标准和规范：2.6.1《建设工程监理规范》（GB50319-2000）2.6.2《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2.6.3《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)2.6.4《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002)2.6.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)2.6.6《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000)2.6.7《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97)2.6.8《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-1999)2.6.9《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)2.6.10《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)2.6.11《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)2.6.12中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地方标准强制性条文3事前控制内容：3.1对专业分包单位资质进行审查，审查内容包括企业法人营业执照、资质等级证书、分包合同等，并进行必要的考察了解。
轨道交通土建工程盾构推进监理实施细则
上海市建设工程监理有限公司轨道交通13号线一期3标土建工程金沙江西路站~丰庄站（下行线）盾构推进监理实施细则编制人：批准人：批准时间：上海市建设工程监理有限公司上海市轨道交通13号一期3标段监理项目部目录一、工程概况二、编制依据三、监理工作流程四、监理工作的控制要点及目标值五、监理工作的方法及措施六、材料验收及见证取样七、旁站监理八、危险源控制对策及安全监理一、工程概况下行线（左线）盾构区间与金沙江西路站的分界里程为ZK1+905.569，与丰庄站的分界里程为ZK3+537.762，全长1632.193m（含中间风井13.9），共计管片1347环（不含负环）。
盾构区间在里程ZK2+820.730处设置区间风井兼排水泵站（与出场线合建）。
按盾构推进方向，由西向东穿越上海爱有塑料包装有限公司、辉丰实业有限公司、丰化公路、上海三牛食品有限公司、上海连成泵业制造有限公司、幸福路、上海轩源金属建材有限公司、1~2层居民区、老申纪港、外环线A20、上海嘉翔公司真新废品嚼头站、进入丰庄站。
平面曲线有R=599.888m、R=999.938m、R=499.882m共三条曲线，竖曲线有R=4980m、R=5000m、R=4995m最小曲线半径为499.882m。
按推进方向，盾构区间纵向坡度有：-2‰、-25.17‰、-25.2‰、-24.521‰、-24.74‰、-1.925‰、-2‰、，隧道顶埋深9.1m~23.4m。
本工程区间隧道管片包括：隧道衬砌管片和盾构出洞时的负环管片。
①本工程区间隧道为满足曲线线路形式的要求，采用了1.2m环宽转弯环管片锲形量为24.8mm。
转弯环管片均采用双面锲形。
②管片强度等级C55、抗渗等级为S10，管片内、外直径分别为ф5500mm 和ф6200mm，管片厚度350mm。
上海轨道交通土建工程监理实施细则
上海轨道交通土建工程监理实施细则1. 引言上海轨道交通土建工程监理实施细则旨在规范上海轨道交通土建工程的监理实施，加强对工程建设全过程的监督管理，保障工程建设质量，促进轨道交通建设的健康发展。
2. 监理实施范围上海轨道交通土建工程监理实施范围包括以下内容：2.1 工程项目涵盖所有轨道交通土建工程项目，包括建设、改建、扩建、拓展等各阶段的工程项目。
2.2 工程监理涵盖所有轨道交通土建工程监理工作，包括监理方案编制、工程实施监理、质量检查验收等。
2.3 工程质量涵盖所有轨道交通土建工程质量管理工作，包括工程设计、施工、验收等全过程的质量管理。
3. 监理实施手续3.1 项目审批前手续在项目审批前，项目申请方应提交监理招标文件，并按照规定的程序进行监理招标。
监理招标结果应经过相关部门审批后确定。
3.2 工程实施前手续在工程实施前，监理人员应到现场进行勘察，制定监理方案并提交审批。
监理方案应包括施工进度、工程质量、设计变更、工程资金等方面的内容。
3.3 工程实施中手续在工程实施中，监理人员要对施工现场进行监督管理，并对施工现场进行巡视检查。
同时，还要按照监理方案推进工程建设进度，并在工程实施过程中随时掌握工程质量情况、质量监控、质量检查等情况。
3.4 工程实施后手续在工程实施后，监理人员要进行工程验收，并编制验收报告。
审核验收报告后，确定工程质量等级。
4. 监理人员资格要求轨道交通土建工程监理人员应具备以下条件：4.1 资格证书要求监理人员应持有有效的监理员职业资格证书，并具有与其监理项目相符合的监理业绩。
4.2 监理经验要求监理人员应有从事轨道交通土建工程检测、监理、评估等相关工作的经验。
4.3 职业素养要求监理人员应具备良好的职业操守和责任心，并能独立进行监理工作。
5. 监理人员职责轨道交通土建工程监理人员的基本职责包括以下几个方面：5.1 监理计划制定制定监理计划，明确监理工作任务、监理方法、监理标准等。
MJS工法桩细则
上海市轨道交通工程MJS工法桩监理实施细则编制人：总监理工程师：日期：项目监理部（章）：*********建设监理有限公司轨道交通**号线土建监理**标项目监理部上海轨道交通**号线****站MJS工法桩地基加固工程质量监控细则一、准备工作1.工程特点***站是上海市轨道交通**号线一座车站，车站位于*******，沿**方向布置，呈东-西走向，西侧紧邻**路，与**号线既有**路站换乘。
***路站为12m站台地下三层岛式车站。
采用地下三层双柱三跨钢筋混凝土箱型结构，车站标准段基坑开挖深度约25.99m，西端头井基坑开挖深度达29米。
西端头井因南北走向的2.7米雨水管与外侧三轴搅拌桩槽壁加固相互冲突，改为MJS工法桩1800定向摆喷槽壁加固，深度46米。
2.监理的依据：(1)由业主提供的设计图纸(文件)及设计变更。
(2)岩土工程勘察报告。
(3)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)(4)《基坑工程技术规范》(DG/TJ08-61-2010)(5)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)(6)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)(7)《建设工程监理规范》(GB50319-2015)。
(8)已批准的监理规划。
(9)MJS工法桩地基加固工程施工组织设计（方案）。
(12) 合同：监理合同、施工合同、其它合同。
(13) 地方现行的有关建设管理办法和规定。
3.设计要求(1)MJS工法旋喷桩施工参数：水泥浆压力≥40MPa，水灰比1:1，空气压力1.05MPa，空气流量1.0～2.0Nm3/min。
桩径≥2500mm。
(2)注浆管提升速度2.5cm/min，浆液流量85～100L/min。
(3)MJS旋喷桩采用42.5级普通硅酸盐水泥，加固体单桩水泥含量根据施工方案不小于40%。
(4)桩深垂直度偏差不超过1/300。
(5)MJS工法旋喷桩应进行钻心取样，取样数量2%，28天后无侧限抗压强度应达到1.5MPa以上。
精编【建筑工程监理】上海轨道交通号线标土建工程西风井管廊施工监理实施细则
【建筑工程监理】上海轨道交通号线标土建工程西风井管廊施工监理实施细则xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv编号:JKEC-上海轨道交通14号线15标西风井管廊施工监理实施细则编制人：总监理工程师：项目监理机构(章):日期：目录1专业工程概况和特点 (2)1.1工程概况 (2)1.2工程特点 (2)2监理工作依据 (3)3监理工作流程 (3)3.1监理组织框架图 (3)3.1监理工作流程 (4)4监理工作控制要点及目标值 (4)4.1咬合灌注桩监理工作控制要点及目标值 (4)4.2立柱桩监理工作控制要点及目标值 (13)4.3高压旋喷桩监理工作控制要点及目标值 (19)4.4管廊监理工作控制要点及目标值 (22)5监理工作的方法及措施 (23)5.1质量控制的监理措施 (23)5.2安全文明施工及风险控制措施 (26)5.3监理工作方法 (27)6监理旁站内容、方法和要求 (28)6.1旁站工序 (28)6.2工作要求 (28)附录：监理检查记录表式 (29)1专业工程概况和特点1.1工程概况上海轨道交通14号线土建工程15标昌邑路车站位于浦东大道/民生路，轨交14 号线车站与18 号线车站形成“十”字换乘。
14 号线站体长236.5 米、净宽22.2 米，呈东西向布置（跨民生路），车站为地下三层，14 号线基坑开挖深度约26~34m。
18 号线站体长166 米、净宽21.7 米，呈南北向布置（跨浦东大道），为地下四层14m 岛式站台车站。
18号线与14 号线共用地下二层换乘站厅，18 号线站体上方为规划江浦路隧道。
18 号线基坑开挖深度约33~35m ，昌邑路车站共附属结构设6 个出入口、4 座消防专用出入口、4 组共16 个风井。
本工程西风井管廊施工包括西风井咬合灌注桩围护、立柱桩、高压旋喷桩（咬合桩外侧止水帷幕及坑内土体加固）、管廊。
地铁施工监理实施细则
地铁施工监理实施细则
一、总则
1.1为贯彻落实《国家发展委关于推进地铁建设的指导意见（发改发〔2024〕101号）》，促进地铁施工安全、质量合格，特制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于地铁工程施工及招投标阶段的监理活动，以及
地铁施工阶段的监理活动。
二、施工及招投标阶段的监理活动
2.1施工及招投标阶段的监理活动，应当在地铁施工前进行。
2.2施工及招投标阶段的监理活动主要包括以下内容：
（1）对建设单位设计单位、质量检测机构、招标代理机构和施工单
位的审核；
（2）对地铁设计技术及质量标准进行审核；
（3）对招投标文件及投标文件进行审核；
（4）对施工方案、施工技术方案（及变更）、施工图纸（及变更）
及施工交底记录进行审核；
（5）对施工组织设计及实施情况进行审核；
（6）对建设施工监理机构的受理及备案；
（7）对施工单位提交的施工监理资质，及施工经营资质、安全生产
许可证及动土通知等文件进行审核；
（8）负责协调下列机构完成施工及招投标阶段有关的监理工作：建
设单位、建设管理单位、建设单位的监理机构、施工企业及其他有关机构。
2.3施工及招投标阶段的。
上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理实施细则
上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理实施细则一、背景和目的轨道交通号线工程是城市建设的重要组成部分，目前在上海市已经有多条地铁线路已运营，越来越多的轨道交通线路正在建设中。
土建工程旁站的监理是为了确保线路建设能够顺利进行，保证施工质量和时间进度控制。
因此，对于上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理实施细则的编制具有重要意义，可使监理工作更加规范化和有效化，为工程建设的顺利进行提供有力保障。
二、适用范围该实施细则适用于上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理工作。
三、监理人员及其职责1.监理人员应当具备相关的工程技术、质量管理和监理等方面的专业知识，能够独立、客观、公正地履行职责；2.监理人员应当编制监理计划，并组织实施监理工作；3.监理人员应当对现场施工质量及安全生产情况进行监督检查，对违反安全生产规定和存在安全隐患的行为，应及时指出并提出整改要求；4.监理人员应当对施工方提出的工艺、工序、质量要求及规范进行审核，对存在问题的地方及时指出并提出意见和建议；5.监理人员应当对施工单位提供的材料进行审核，并对材料的规格、质量等方面的问题提出意见和建议。
四、监理计划1.监理计划是监理工作的一个重要组成部分，具体编制监理计划需要考虑以下因素：•工程建设时间进度；•施工质量要求；•安全生产要求；•材料验收等。
2.监理计划必须经过施工单位和业主的同意并通过合同制定的程序批准后，才能进入实施阶段。
五、监理记录监理记录是指以下的记录：1.监理单位应当按照“企业自检、监理自检、业主复检”的原则进行监理工作，编制监理记录，详细记录土建工程旁站的监理情况，例如：监理工作内容、监理发现的问题、监理整改情况等；2.监理记录应当真实、准确、全面，应当同时记录起始时间与完成时间。
六、监理检查1.监理检查是监理工作的主要内容之一，具体检查内容包括：•施工质量；•安全生产条例是否执行；•网络工程的及时调整；•材料验收及使用情况。
最新地铁6号线工程土建监理第2合同段外院附中站C出入口主体结构监理实施细则
天津地铁6号线工程土建监理第2合同段(外院附中站附属结构C出入口)监理实施细则编制人：审批人：批准时间：上海建科工程咨询有限公司天津地铁6号线工程土建监理第2合同段项目部目录一、工程概况及专业工程特点 (1)二、监理工作依据 (2)三、监理工作流程 (3)四、监理工作的控制要点 (5)1、钢筋分项工程 (5)2、模板分项工程 (9)3、混凝土分项工程 (10)五、监理工作的方法和措施 (12)1、质量控制监理工作方法 (13)2、监理措施 (15)六、监理旁站 (16)七、安全、文明施工监理措施 (18)八、现场监理检查记录表式 (19)一、工程概况及专业工程特点1.1、工程概况外院附中站位于南口西路天津动力机厂内，车站总长307.6m，标准段中心里程处基坑深度约16.96m，标准段净宽29.6m，车站总建筑面积为21018m2，车站基坑面积约为8405.41m2。
C出入口及外挂风井由上海市城市建设设计研究总院设计，出入口占地面积491.4㎡，基坑长度约为42米，宽度约为10.05米，开挖深度约为10.1米，局部深坑挖深13.5米；外挂风井占地面积260㎡，基坑长度约为32.6米，宽度约为6.754米，开挖深度约为11.362米，结构为地下一层箱体，无中间桩柱；1.2、专业工程特点车站主体结构设计使用年限为100年，安全等级为一级，重要性系数1.1。
结构抗震设防类别为“乙类”，抗震烈度为7度，场地类别为Ⅲ类，抗震等级为三级，梁柱节点按二级采取抗震构造措施。
土壤冻结最大深度0.70m，地下水埋深按0.9～1.9m计。
人防荷载按6级人防荷载计算。
结构防水等级为一级。
二、监理工作依据（1）建设单位与施工单位签订的施工合同或协议（2）工程图纸、技术说明及设计交底、会审纪要（3）经批准的本工程的结构施工方案（4）监理合同及建设方同意的《监理规划》（5）《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）局部修订（7）《建设工程监理规范》GB/T50319-2013（8）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）局部修订（9）《建筑基坑施工工程技术规范》YB9258-97（10）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011（11）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011（12）《国家建筑标准设计图集》11G101-1、11G101-3（14）《天津市地下铁道集团有限公司安全、质量、文明施工管理文件汇编》（15）《天津市城市轨道交通工程重点环节质量安全管理实施细则(试行）》（16）国家法律、法规，地方与行业专业工程标准、规范三、监理工作流程1、钢筋工程监理工作流程2、模板工程监理工作主要流程3、混凝土工程监理工作主要流程四、监理工作的控制要点1、钢筋分项工程1）混凝土保护层厚度：（除图中特别注明外）且不应小于钢筋的直径。
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xx轨道交通土建工程监理实施细则
工程名称：上海轨道交通6号线VIII标土建
分部分项名称：SMW工法
工程概况
本工程为上海轨道交通6号线民生路站、源深体育中心站土建，位于张杨路中央绿化带下，呈东西向布置，为地下一~二层侧式站台车站。
本工程中SMW工法要紧用于民生路站车站主体两侧明挖区间的部分区段及过街通道的围护结构，源深体育中心站东、西端头井及过街通道的围护结构。
SMW桩径850mm，水泥掺量20%，深度12.36m~26.5m，施工设备采纳三轴搅拌桩机
监理工作依据：
本工程的建设监理合同
国家和本市有关工程建设方面的法律、法规、政策和规定。
经批准的设计图纸、依法订立的施工合同、施工组织设计等有关文件。
国家及上海市现行的工程建设规范和有关技术文件及规定。
有关地铁公司为本工程制定的有关技术文件及规定。
要紧工程技术标准和规范：
《建设工程监理规范》（GB50319-2000）
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002)
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000)
《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97)
《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-1999)
《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》(GB175-1999)
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地点标准强制性条文
事前操纵内容：
对专业分包单位资质进行审查，审查内容包括企业法人营业执照、资质等级证书、分包合同等，并进行必要的考察了解。
审查经施工单位上级部门审批过的施工组织设计，并对场布、技术措施、机械材料供应、劳动力组织等方面提出书面意见。
检查施工单位技术治理与质保体系的建立与落实，督促施工单位做好班组交底，并把监理要求也交底清晰。
督促施工单位及时提交材料的质量证明文件、准用证、进场验收及抽检资料，并按有关要求进行见证取样复试，对复试结果进行审查评定。
检查施工单位的计量、测量仪器的预备与标定情形。
督促施工单位提供专门工种的上岗证，并审查认定。
施工时期操纵内容：
型钢使用前应逐根检查、验收。
供应商提供探伤报告，探伤率不得少于5%。
堆放型钢时，场地必须平坦，型材应垂直整齐堆放，以确保其平直度。
施工前要做好矫正工作，并经监理对型钢平坦度、焊接质量检查合格后，再进行下插。
搅拌机架应有垂直检测设施，并用经纬仪加以校核。
搅拌机架垂直度偏差不得大于。
水泥浆拌制过程中必须有可靠的计量装置，准确操纵水泥掺量，不同批量不同标号水泥不得混用；喷浆搅拌过程中，应配备流量计和压力表等检测装置，搅拌头下降、提升过程中应有速度操纵装置和措施。
在成桩过程中应对水泥土取样，制成标准试块。
取样数量为每台班每机架一组，监理15%的比例进行平行抽检。
在压浆时期不承诺发生断浆现象，发觉管道堵塞，赶忙停泵、处理。
待处理终止后赶忙把搅拌钻具提升或下沉1m方可喷浆，以防断桩。
桩体搭接施工不应超过12小时。
在施工搭接班时，必须定准桩位，下钻成孔时必须放慢速度保证搭接。
当显现冷缝后，要采取在冷缝处外侧补搅拌桩。
型钢在涂刷减摩剂前表面的铁锈、污垢等须清理洁净，并保证型钢表面完全干燥，减摩剂涂刷应平均。
H型钢的插入必须准确、垂直，其垂直度应用经纬仪进行观测操纵，插入深度由标高操纵。
定位型钢进行可靠固定，并督促施工单位在施工过程中进行复核，防止因机械碰撞等产生偏差。
溢出的泥土应及时处理，以保证SMW工法的硬化及下道工序的施工。
基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢表面涂层，方能电焊，支撑拆除后，型钢表面磨平，重新涂减摩剂。
型钢拔出时刻应符合设计要求，拔出过程中土体内间隙须边拔边用水泥砂浆自流填充，减少对临近建筑物及地下管线的阻碍。
对原始记录及施工记录抽检、收集。
工程验收：
工程验收条件：①完成工程设计和合同约定的各项内容。
②施工过程中对原设计所作变更手续和施工质量记录资料完备。
③施工单位对工程质量进行了全面检查，确认工程质量符合设计及合同要求和规范规定。
监理组在施工单位自行检查合格后提出书面报验申请，对工程质量进行检查并核定质量等级。
xx工程建设咨询监理有限公司
轨道6号线VIII标项目监理组
2003.11.5。