公路防灾抢险应急预案复习课程
公路应急抢险保障知识培训
救援方案制定及实施步骤
方案制定
根据现场勘查和评估结果，制定科学、合理的救援方案。
实施步骤
明确救援人员的任务分工和协作方式，按照方案有序开展 抢险工作。
救援设备
合理配置和使用救援设备，如吊车、拖车、破拆工具等， 提高救援效率。
后续处理
在抢险结束后，对现场进行清理和恢复，确保道路畅通和 行车安全。同时，对抢险过程进行总结和反思，不断完善 应急预案和抢险流程。
员伤亡。
危化品泄漏
如化学品泄漏、燃油泄漏等危 险化学品事故导致的环境污染
和交通安全隐患。
应急抢险重要性
保障人民生命财产安全
公路应急抢险能够迅速响应、有效处 置各类公路交通突发事件，最大程度 地保障人民生命财产安全。
维护社会稳定
公路交通是国民经济的重要基础设施 ，公路应急抢险能够保障公路交通的 正常运行，维护社会稳定和经济发展 。
调度与协调
信息报告与发布
根据现场情况，应急抢险指挥部及时调度 抢险救援队伍、物资和设备等资源，协调 各方力量共同参与抢险救援工作。
及时向上级主管部门报告抢险救援工作进展 情况，向社会公众发布相关信息，保持信息 畅通。
沟通协调机制
01
内部沟通协调
应急抢险指挥部内部建立有效的沟通协调机制，确保各部门之间信息共
05
公路应急抢险安全防护 与救援
个人安全防护措施
1 2
穿戴合适的防护装备
包括安全帽、防护服、手套、安全鞋等，确保在 抢险过程中个人安全。
注意现场安全警示标志
遵循现场安全警示标志的指示，避免进入危险区 域。
3
使用正确的工Βιβλιοθήκη 和设备使用符合标准的工具和设备，确保操作过程中的 安全。
公路防灾抢险应急预案
乌鲁木齐公路总段公路防灾抢险应急预案一、目的为切实做好乌鲁木齐公路总段所管辖路段内的公路防汛工作，充分做好防大讯、抗大旱、抢大灾的准备，并在可能出现的不良气候条件（雨、雪、大风、冰冻）以与不良地质条件（供水、泥石流、坍塌等）造成道路交通中断时，能高效有序地实施防汛抢险，将灾害对公路的破坏损失减小到最低程度，保障道路的安全畅通与人民生命财产安全，结合本单位公路养护的实际情况，特制定本制度。
二、工作原则1、把公路防灾抢险工作作为头等大事来抓，克服麻痹思想和侥幸心理。
务必做到高度警惕，高度戒备，严阵以待。
一要进一步完善防灾抢险制度，真正做到措施到位。
二要进一步落实领导责任制，依法事项各级领导负责制，实行统一领导，分级负责。
三要实行防汛检查巡视签字制度，真正做到责任到人。
2、以人为本，依法规范。
以保障人民群体的生命财产安全为出发点和落脚点，最大限度的减少道路灾害造成的人员伤亡和财产损失。
3、做好灾害抢险的物资准备工作。
要认真贯彻“安全第一、预防为主”的思想，做到未雨绸缪，防患于未然。
尽快成立公路汛期抢险队伍，随时应对可能出现的险情。
按照防汛工作要求和实际情况，认真准备防汛石料、沙袋、雨布、铁锹等物资，做到战备钢桥、人员、车辆和物资“四落实”。
早准备、早检查、早预防，确保灾情发生后，抢险物资能与时到位，以最快速度抢修通车。
4、全面检查、突出重点。
⑴进行汛前检查，彻底清除隐患，提供公路综合防汛能力。
在主汛来临前半月，对总段所管辖的所有道路、桥梁进行安全隐患大检查，发现问题与时处理。
对危桥、沿线地质灾害隐患点进行排查，采取有效的加固维修措施与制度汛期应急方案，并做好监测和预警工作，发现险情，要与时采取防范措施。
做到早发现、早预防、早处理，坚决杜绝各类公路重大事故的发生。
⑵加强对道路日常巡查工作，高度重视山区公路的防汛工作，常抓不懈。
对于所辖公路的泥石流、滑坡体、塌方、落石、沉陷路段以与其它危与行车安全的路段，要设立明显的警示标志。
公路抢险应急预案
一、总则为提高公路抗灾救灾能力，确保汛期公路安全畅通，最大限度地减少自然灾害对公路交通的影响，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我单位所辖公路在汛期发生的自然灾害（如洪水、泥石流、山体滑坡等）引发的公路损坏、交通阻断等突发事件。
三、组织领导成立公路抢险应急指挥部，负责组织、协调、指挥公路抢险工作。
四、应急响应（一）预警1. 当气象部门发布预警信息时，应急指挥部要及时组织相关人员分析研判，确定预警等级。
2. 根据预警等级，应急指挥部要启动相应级别的应急响应。
（二）响应1. 立即启动应急响应，组织相关人员赶赴现场，进行灾情调查。
2. 根据灾情，采取以下措施：（1）迅速组织人员、设备、物资赶赴现场，开展抢险救援工作。
（2）对交通中断、设施损坏的路段进行抢修，确保公路畅通。
（3）加强现场交通指挥，确保人员、车辆安全有序通行。
（4）对受灾群众进行安抚，提供必要的生活救助。
（5）及时向上级部门报告灾情和抢险进展情况。
五、应急保障（一）物资保障1. 建立健全物资储备制度，确保抢险物资充足。
2. 制定物资调拨、分发、回收等管理办法。
（二）人员保障1. 建立健全抢险队伍，定期开展培训和演练。
2. 明确抢险队伍职责，确保人员素质和应急能力。
（三）技术保障1. 建立健全公路灾害监测预警系统，提高预报预警能力。
2. 加强公路设施养护，提高抗灾能力。
六、信息报告（一）灾情报告1. 灾情发生后，立即向应急指挥部报告。
2. 报告内容包括：灾情发生时间、地点、原因、影响范围、人员伤亡、财产损失等。
（二）抢险进展报告1. 抢险过程中，及时向上级部门报告抢险进展情况。
2. 报告内容包括：抢险力量、物资投入、抢险措施、取得成效等。
七、预案实施与修订（一）预案实施本预案自发布之日起实施。
（二）预案修订1. 预案实施过程中，如遇重大变更，及时修订预案。
2. 修订后的预案经应急指挥部批准后，重新发布实施。
八、附则（一）本预案的解释权归应急指挥部。
自-公路突发事件应急抢险知识
南充市公路管理局突发事件应急抢险知识竞赛试题1、我国第一部应急管理的专门法律是《突发事件应对法》。
2、按突发公共事件的性质、严重程度、可控性和影响范围，原则上可分为特别重大（Ⅰ级)、重大(Ⅱ级）、较大(Ⅲ级)、一般（Ⅳ级）四级。
法律、行政法规或者国务院另有规定的,从其规定。
３、根据突发公共事件的发生过程、性质和机理，突发公共事件主要分为自然灾害、事故灾害、公共卫生事件、社会安全事件四类。
4、突发事件应对法适用于突发事件的预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建等应对活动。
5、可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别分一级、二级、三级和四级,分别用红、橙、黄、蓝色标示。
一级为最高级。
6、突发事件预警信息包括可能发生的突发事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和发布机关等。
7、突发事件应对法立法宗旨是预防和减少突发事件的发生。
8、突发公共事件的信息发布应当及时、准确、客观、全面。
9、建立健全应急体制要坚持综合协调、分类管理、分级负责、属地管理为主的原则。
1０、根据《突发事件应对法》规定，突发事件应对的工作原则是预防为主、预防与应急相结合。
１1、各地区、各部门针对各种可能发生的突发事件应完善预测预警机制,开展风险分析,做到早发现、早报告、早处置。
１2、“一案三制”指的是应急预案和应急管理体制、机制、法制。
１3、应急预案的层次可分为综合预案、专项预案、现场预案。
1４、突发事件的特征是采取措施的必要性与广泛的公共性。
15、我国的突发事件的分级标准是突发事件的性质、严重程度、可控性和影响范围等因素。
16、根据发生的诱因、领域和性质的不同,可将突发事件分为自然性的突发事件和社会性的突发事件。
１7、县级人民政府应当对本行政区域内所有危险源、危险区域进行调查、登记、风险评估,定期进行检查、监控，并责令有关单位采取安全防范措施。
18、特别重大或者重大突发公共事件发生后,各地区、各部门要立即报告,最迟不得超过4小时,同时通报有关地区和部门。
公路抢险应急预案
一、前言为确保汛期公路安全畅通，最大程度减少灾害损失，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国防洪法》等法律法规，结合本地区实际情况，特制定本公路抢险应急预案。
二、组织领导1. 成立公路抢险应急指挥部，负责统筹协调、指挥调度、信息上报等工作。
2. 指挥部下设办公室、应急抢险组、物资保障组、后勤保障组、宣传报道组等。
三、应急响应1. 预警响应（1）根据气象、水文等部门发布的预警信息，启动相应级别的应急响应。
（2）应急抢险组对易发灾害路段进行巡查，确保及时发现险情。
2. 紧急响应（1）发生公路灾害时，立即启动应急预案，组织抢险队伍赶赴现场。
（2）应急抢险组对灾害现场进行评估，制定抢险方案。
（3）物资保障组迅速调运抢险物资，确保抢险工作顺利进行。
四、抢险措施1. 险情评估（1）对灾害现场进行评估，确定抢险重点。
（2）根据评估结果，制定相应的抢险措施。
2. 抢险作业（1）对塌方、滑坡、泥石流等灾害进行清理，恢复交通。
（2）对损坏的桥梁、涵洞等设施进行修复。
（3）对损坏的路面进行修复，确保道路通行能力。
3. 交通管制（1）根据抢险需要，对灾害现场及周边路段实施交通管制。
（2）确保抢险车辆、人员安全通行。
五、信息报告1. 发生公路灾害时，立即向应急指挥部报告。
2. 指挥部根据灾害情况，向上级主管部门和相关部门报告。
3. 及时发布灾害信息，做好舆论引导。
六、恢复重建1. 抢险结束后，对受灾路段进行修复，尽快恢复交通。
2. 对受损设施进行修复，确保公路安全畅通。
3. 总结经验教训，完善应急预案，提高应急处置能力。
七、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由公路抢险应急指挥部负责解释。
3. 本预案如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充和完善。
公路抢险保通应急预案讲课讲稿
公路抢险保通应急预案本预案适用于国省干线及县道公路，汛期、暴雨等恶劣天气下道路、桥梁及沿线设施损坏抢修等的应急处理工作。
为做好防汛抢修工作，确保汛期公路畅通，结合我县境内公路路况实际，特制定公路抢险保通应急预案：一、组织机构设置(一)应急抢险领导小组:组长：XXX副组长：XXX、XXX。
成员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。
(二)抢险物资供应组：组长: XXX成员：XXX、XXX、XXX。
(三)信息传递组：组长：XXX成员：XXX、XXX、XXX。
副队长：XXX(四)资金及后勤保障组：组长：XXX成员：XXX、XXX、XXX。
(五)应急抢险第一分队：队长：XXX副队长：XXX成员：XXX、XXX、XXX。
(六)应急抢险第二分队:队长：XXX副队长：XXX成员：XXX、XXX、XXX。
(七)车辆保障组：XXX，电话：XXXXXXXXXXX。
领导小组下设办公室于安全股，XXXXX同志负责办公室协调工作，电话：XXXXXXXXX，移动电话: XXXXXXX。
二、基本工作原则(一)统一指挥，反映迅速；(二)先参与后汇报或边参与边汇报；(三)分级分部门负责；(四)局部服从全局，下级服从上级；三、主要职能职责(一)领导小组职责1、认真研究落实上级交通、公路主管部门及领导关于公路防汛抗洪抢险的指示、任务，迅速作出公路保障具体措施，并组织实施。
2、统一指挥抢修水毁，决定、协调、解决公路交通保障中的重大问题。
3、完成上级主管部门交办的其它防汛任务。
(二)领导小组办公室职责1、贯彻落实领导小组的决定和任务。
2、迅速收集、汇总水毁，及时向领导小组和上级主管部门报告，并提出公路水毁工作的意见和建议。
3、坚持值班制度，做好值班记录保证通讯畅通。
4、积极与当地气象和防汛部门加强联系，及时掌握雨情、及发展趋势。
发生汛情时，安全股应重视对汛情的收集、分析，及时与分管领导和办公室联系、报告情况，制定应急保障措施。
5、发生重特大水毁后，机械装备股应立即将水毁抢修工作作为首要任务，按以下程序启动本预案：---接水毁及断道通知后，由领导小组立即主持召开抢修工作会议，明确应急保障任务，确定保障地点、运输和工程抢修规模，确保安全的前提按照要求有序开展。
公路地震灾害应急预案
公路地震灾害应急预案
一、地震发生时的急救措施
地震发生后，第一时间要进行地震伤员的急救。
对于受伤员工，要迅速进行伤员的救治和转移，并在第一时间将伤员送往医院救治。
二、灾后交通状况和紧急疏散预案
地震发生后，要及时了解道路交通状况，确保灾区的道路通畅，为紧急救援和灾民疏散提供便利。
三、应急物资调度和分发计划
地震发生后，要及时调度和分发应急物资，确保受灾民众的基本生活和安全得到保障。
同时，要做好宣传工作，引导受灾群众有序领取物资，避免踩踏事件。
四、危险源排查和安全隐患处理
地震发生后，要及时进行危险源排查，发现隐患要及时处理，确保受灾地区的安全。
对于危险建筑和危险场所要及时采取措施，防止次生灾害的发生。
五、心理疏导和心理援助工作
地震发生后，要及时开展心理疏导和心理援助工作，帮助受灾群众排解恐慌和焦虑情绪，重建家园。
同时，要加强对社会心理干预力度，保障社会稳定。
《江西省高速公路桥梁、隧道事故抢险应急预案》和《恶劣天气条件下高速公路防灾预警应急处置预案》
目录1 总则1.1 目的1.2 编制依据1.3 分类分级1.4 适用范围1.5 工作原则2 组织机构2.1 组织体系2.2 应急领导机构2.3 应急工作组2.4 专家咨询组2.5 应急协调机制3 运行机制3.1 预测与预警3.1.1 预警信息收集与分类3.1.2 预警信息发布于报送3.1.3 预警启动程序3.1.4 预警终止程序3.1.5 应急资源征用3.2 应急处置3.2.1 分级响应3.2.2 应急响应启动程序3.2.3 桥梁、隧道事故抢险处置措施3.2.4 应急响应终止程序3.3 恢复与重建3.3.1善后处置3.3.1.1 抚恤和补助3.3.1.2 奖励3.3.2 调查与评估3.3.3 补偿3.3.4 恢复重建3.4 信息发布和宣传3.4.1 信息发布、共享3.4.2 新闻发布与宣传4 应急保障4.1 应急队伍4.1.1组建原则4.1.2专业应急抢险保通队伍4.1.3 社会力量动员与参与4.1.4 应急人员的安全防护4.2 物资设备保障4.2.1 应急物资设备种类、储备4.2.2 应急物资储备中心4.2.3 应急物资管理制度4.3 技术支撑4.3.1 科技支撑4.3.2 应急数据库4.4 资金保障5 监督管理5.1 预案演练5.2 宣传与培训5.3 应急能力建设评估5.4 责任与奖惩6 附则6.1 预案管理与更新6.2 制定与解释部门6.3 生效时间江西省高速公路桥梁、隧道事故抢险应急预案(试行)1. 总则1.1 目的为进一步提高江西省高速公路桥梁、隧道事故预警应急处置能力，采取有效措施，高效、有序地开展应急抢险、救灾工作,最大限度的减少国家和人民群众的损失，保障高速公路安全畅通。
1.2 编制依据依据《江西省高速公路交通突发事件应急处置预案》，结合全省高速公路管理的实际情况，修订本专项子预案。
1.3分类分级根据高速公路桥梁、隧道事故对高速公路自身功能性结构破坏、对高速公路交通畅通、运输能力影响程度、范围及可控性等因素，一般分为一级事故、二级事故、三级事故三类，对应的预警信息分别为I级、II级、III级三级：一级事故（1）高速公路特大桥、特长隧道，以及重要通航桥梁，因自然灾害、人力事故等导致桥梁安全受到严重威胁，造成大量车辆、人员滞留，通行能力影响周边省份，抢修、处置时间预计在12小时以上时；（2）高速公路桥梁、隧道坍塌导致死亡和失踪人员3人以上的事故；（3）桥梁路面、隧道内发生重特大交通事故或者易燃易爆、剧毒危险化学品车辆事故；（4）超出省高速集团处置能力的桥梁、隧道重大事故。
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乌鲁木齐公路总段公路防灾抢险应急预案一、目的为切实做好乌鲁木齐公路总段所管辖路段内的公路防汛工作，充分做好防大讯、抗大旱、抢大灾的准备，并在可能出现的不良气候条件（雨、雪、大风、冰冻）以及不良地质条件（供水、泥石流、坍塌等）造成道路交通中断时，能高效有序地实施防汛抢险，将灾害对公路的破坏损失减小到最低程度，保障道路的安全畅通及人民生命财产安全，结合本单位公路养护的实际情况，特制定本制度。
二、工作原则1、把公路防灾抢险工作作为头等大事来抓，克服麻痹思想和侥幸心理。
务必做到高度警惕，高度戒备，严阵以待。
一要进一步完善防灾抢险制度，真正做到措施到位。
二要进一步落实领导责任制，依法事项各级领导负责制，实行统一领导，分级负责。
三要实行防汛检查巡视签字制度，真正做到责任到人。
2、以人为本，依法规范。
以保障人民群体的生命财产安全为出发点和落脚点，最大限度的减少道路灾害造成的人员伤亡和财产损失。
3、做好灾害抢险的物资准备工作。
要认真贯彻“安全第一、预防为主”的思想，做到未雨绸缪，防患于未然。
尽快成立公路汛期抢险队伍，随时应对可能出现的险情。
按照防汛工作要求和实际情况，认真准备防汛石料、沙袋、雨布、铁锹等物资，做到战备钢桥、人员、车辆和物资“四落实”。
早准备、早检查、早预防，确保灾情发生后，抢险物资能及时到位，以最快速度抢修通车。
4、全面检查、突出重点。
⑴进行汛前检查，彻底清除隐患，提供公路综合防汛能力。
在主汛来临前半月，对总段所管辖的所有道路、桥梁进行安全隐患大检查，发现问题及时处理。
对危桥、沿线地质灾害隐患点进行排查，采取有效的加固维修措施及制度汛期应急方案，并做好监测和预警工作，发现险情，要及时采取防范措施。
做到早发现、早预防、早处理，坚决杜绝各类公路重大事故的发生。
⑵加强对道路日常巡查工作，高度重视山区公路的防汛工作，常抓不懈。
对于所辖公路的泥石流、滑坡体、塌方、落石、沉陷路段以及其它危及行车安全的路段，要设立明显的警示标志。
当水毁等自然灾害发生后，执行24小时派人值守，并立即组织抢修或修筑临时便道、便桥，尽一切可能确保公路运输安全通行。
⑶抓好重点工程施工现场的防汛工作，提前将临时设施、建筑材料、施工机械设备等转移到安全地带，确保安全生产，安全渡汛。
特别是在河段施工的工程，要进行详细的防汛检查，尽快把施工人员转移到安全地段，责成施工单位制定防汛预案并督促落实，确保施工人员和物资安全。
⑷要抓好各单位的油库、拌合厂、公路养护中心、办公区，高速公路收费站、服务区等的防汛工作，解决好排水等问题，确保不出现房屋倒塌和人员伤亡事故。
⑸密切关注天气变化，责成专人每日收听天气预报，及时掌握雨情、汛期，提前做好各项准备工作。
三、主要干线公路现状乌鲁木齐公路总段所管养公路为651km。
1、G312线为吐乌大高等级公路的辅道，此路多年未进行改造，公路严重超期服役，同时随着大型重载、超载车辆的增多，路况破损非常严重，给行车带来困难。
2、G216线是连接南北疆各地交通要道，全长143km，大致分为四个路段K690-K728为平原微丘区，是乌鲁木齐市的重要旅游线路。
车辆拥塞，路况较差，破损严重。
K728-K793为山岭重丘区四级公路，道路悬挂在半山腰，中间有厂矿区，大吨位车辆较多，路基变形严重。
K793-K809为达坂，上下18盘，海拔高，道路险峻。
K809-K833为南山矿区砂砾路段，养护极为困难。
3、其它道路：S102线、S103线、S106线、S109线、S110线、Z400线、Z401线、Z408线近几年已逐步改造。
四、组织指挥体系与职责1、防灾应急领导小组根据总段管辖公路自然灾害应急抢险工作的需要，成立总段公路防灾应急领导小组，接受公路局应急指挥部的领导，各段成立负责所管公路防灾应急工作相应的组织机构，切实做好迎战的各项准备工作，做到组织到位、人员到位、责任到位、措施到位。
总段及各段公路防灾应急领导小组，由生产科、设备科、路政科等负责人员及各段段长组成。
公路防灾应急组织机构图组长：马建军副组长：阿不都卡德尔王彦华辛志强成员：古丽田颖放邓怡李培兴米拉提江涛总段防灾应急领导小组的职责是统一组织、指挥、协调各段各部门公路防灾应急工作，部署和总结全总段年度应急工作，决定启动《总段公路防灾应急预案》，并监督实施，公布应急情况。
2、防灾应急领导小组成员单位职责①生产科：负责实施应急方案的技术指导工作，负责应急抢险机械材料的调配工作，收集整理有关道路交通状况，并负责制定和实施具体的抢险方案，及时上报上级主管部门。
②路政科：负责各单位公路巡道，如发生灾害，及时报告总段及段上应急领导小组，及时通知公安、交警维护道路交通秩序，做好道路交通的疏导和管制工作。
③设备物资科：应急机械保持完好状态，做好随时调遣的准备。
外租机械须提前到位。
负责购置、储备应急物资，掌管库存物资品种、数量。
④各段段长：要了解所养护路段的路况情况及易发生灾害的路段，并要求本单位技术人员做好各类灾害的抢险方案，做好抢险工作。
⑤收费站：在接到封闭公路通知后，立即关闭交通并及时汇报滞留车辆及旅客数据，尽量给受阻车辆人员提供方便。
⑥各部门应按照本预案的要求，分别制定职责范围内的详细操作规范，在本预案启动后，按程序进入应急状态。
公路防灾应急领导小组指挥系统图五、灾害类别1、灾害的种类。
自然灾害是指出现下述情况：⑴浓雾、大风等导致能见度低于50m；⑵冬季大雪导致路面积雪或冰冻；⑶洪涝灾害导致水毁路基塌方；⑷地震、雷击灾害导致机电设施损坏。
对于自然灾害等原因，造成公路交通管制、封闭或中断，可能造成车辆及旅客大量滞留，公路养护应急领导小组应及时掌握动态，及时通报灾害情况。
2、灾害级别。
按照公路所发生灾害严重性和紧急程度，分为重大（Ⅰ级）、较重（Ⅱ级）和一般（Ⅲ级）级别。
一般（Ⅲ级）灾害：降雨量为小雨，雾天能见度为100-200米，降雪厚度在5cm以下，风力6级以下，预计中断交通5小时。
较重（Ⅱ级）灾害：降雨量为中雨，雾天能见度为50-100米，降雪厚度在5cm以上，15cm以下，风力6级至8级以下，预计中断交通5-15小时。
重大（Ⅰ级）灾害：降雨量为大雨，雾天能见度为50米以下，降雪厚度在15cm以上，风力8级以上，预计中断交通15小时以上。
六、应急预案1、国道216线K690-K833为了加大公路养护工程管理力度，提高我总段的公路养护管理水平，进一步加强冬季养护，保障行车安全、舒适、畅通，国道216线K690-K833均为四级或四级以下公路，且多为山岭重丘区，几乎都是急弯、陡坡、路窄，雨季个别路段易出现泥石流、塌方、洪水冲断路基造成交通中断。
冬季个别路段山岭重丘区打滑、结冰、积雪，冬季养护的难度比较大的实际情况，制定了抢险、防雪抢险应急预案。
建立和加强辖区的气象预报信息收集、监测工作，加强通讯联络，并与有关单位保持联系，以便天气变化、雨雪来临前，积极采取措施。
我段所属养护站、道班的值班人员作为一线的检测人员，发现灾害及时汇报；另外，与所辖线路上的单位英雄桥水文站、望峰气象站协调，发现险情与之联系。
入冬前储备充足的防雪保交通物资，机械设备保持完好。
除雪以机械作业为主，人工作业为辅，统一指挥，机械除雪的方向应与行车方向一致，并采取相应的措施。
对公路易雪阻路段，入冬前，清除公路两侧阻雪草木和堆积物，设置必要的保障冬季行车安全标志，破损的冬季行车安全标志在一周内更换。
歪斜的冬季行车安全标志应在二日内扶正。
⑴防滑路段：K735+000－K741+000 K759+000－K772+000K800+000－K804+000背阴面经常积冰的路段：K736+200-400、K737+500、K740+200-500、K754+200、K754+800-K755、K760+800-K761、K762+300-400、K762+500-600、K763+300-500、K763+600-800、K764+200-400、K764+600-K765、K766+500-800⑵清雪路段：K798+000－K805+000⑶延流冰路段:K740+100 K754+900 K762+150K763+100 K763+800 K767+120K776+800 K789+300 K792+800K804+500 K806+500⑷桥涵易积冰段:桥梁：K763+600沙丁桥、K769+500石灰石工地小桥、K771+900峡尔岭桥涵洞： K748+900、K755+000、K767+120、K769+350、K788+348、K788+517、K789+493、K789+607、K789+894、K791+160、K792+980⑸泥石流易发路段:K725－K735⑹水毁易发路段:K735－K750、K761－K793针对以上不同的灾害，具体的防治措施：Ⅰ、防滑路段在雪停后必须进行全线撒防滑料，对于背阴面经常积冰的路段应重点处理，堆放防滑料堆，并且要经常补充料。
所辖线路出现打滑时，由冬季保交通领导进行组织安排，在第一时间调派人员、车辆赶赴现场。
Ⅱ、清雪路段均在达坂盘山道，路窄、弯急，风吹雪堆积。
在雪比较小的情况下，由人工进行清除，积雪较厚时，出动清雪车或扬雪车。
在出现雪阻时做到第一时间到达现场，与防滑工作一样调派人员、机械，而且所有的冬季保交通小组的成员都参加，保障过往司乘人员的安全，并做好记录及时上报。
K735-K742、K753-K793路段雪停后，在降雪厚度在10厘米以上时立即组织清雪，当降雪量较大时，难以在降雪过程中清除全部积雪，保证在雪停后及时撒融雪剂或用清雪机清除路面积雪，遇到特大雪或风积雪路段，根据实际情况清除冰雪，保证定时、定期通车。
Ⅲ、延流冰路段，在冰上路之前，对于延流冰做过防护的地方进行清理，其余的延流冰在结冰时间，由养护站的值班人员经常进行处理，撒颗粒盐、用十字镐刨除等方法，防治延流冰上路。
一旦上路冰较厚时通知段，段部保交通小组人员进行清理。
Ⅳ、桥涵易积冰段，当桥涵下有水结冰堵塞时要及时安排人员打冰、撒融雪剂及撒盐，及早做好排水工作，避免冰雪上路，影响行车安全。
避免对于桥涵自身造成冰体膨胀，损坏桥涵。
在中桥桥面以及桥头引道、纵坡大于 2.5％的路段、平曲线半径小于500米弯道等重要区段内，撒布融冰雪剂或煤渣等防滑材料，对残留在路面上的防滑材料及时清除，保持路面清洁。
在冬季防滑、清雪、除冰的工作中，所采用的防滑材料可就近取用，并且在防滑车辆上路时从堆料点装上料、备用。
防滑材料经常检查，发现用量不足时，及时补充，务必保证保交通材料到位。
Ⅴ、对泥石流、水毁及塌方易发路段，在雨季加强巡道，并进行预防性的养护，储备各类防洪抢险物资，加强各类机械设备的管理，随时准备进行抢修。