车载功放与主机的搭配
汽车音响改装最常用的5种改装方案
汽车音响改装最常用的5种改装方案1.更换车载音响主机：更高级的音响主机可以提供更好的音质和功能。
车载音响主机包括收音机、CD/DVD播放器、多媒体播放器、导航系统等。
车主可以根据自己的需求选择合适的主机，安装后可以获得更好的音质和更多的功能，例如蓝牙连接、USB接口、语音控制等。
2.更换喇叭：车载喇叭是音响系统中最重要的组成部分，它直接影响音质的表现。
一般来说，原厂喇叭的音质和功率都比较一般，所以车主可以考虑更换高品质的喇叭。
常见的喇叭类型包括高音喇叭、低音喇叭、中音喇叭等。
喇叭的选择需要考虑音质、功率和匹配度等因素。
3.加装功放：汽车音响系统功放是提升音质的重要组成部分。
原厂的功放功率一般较低，无法满足对音响系统的高功率需求。
所以车主可以加装功放来增加输出功率，并提供更好的音质。
功放的选择要考虑功率、稳定性和匹配度等因素。
4.加装低音炮：低音炮是汽车音响系统中重要的低频响应元件，它能够提供更加浑厚的低音效果。
低音炮的选择需要考虑尺寸、功率和音质等因素。
车主可以选择加装一个或多个低音炮来增强底音效果，提升听觉享受。
5.良好的隔音处理：车内的噪音对音响系统的影响较大，会降低音质的表现，所以进行良好的隔音处理也是一种改装方案。
可以使用隔音材料对车门、地板、天窗等部位进行隔音处理，减少外界噪音的干扰，提升音响系统的表现。
除了上述5种改装方案，还有一些其他一些改装方案的细节可以考虑，例如增加一些音频信号处理器，如均衡器和调音器，来进一步优化声音效果。
此外，根据个人需求和预算，还可以考虑更复杂的多扬声器系统，使用高端音响配件等。
需要注意的是，进行汽车音响改装时应选择正规的改装店或专业的改装师傅进行改装，以确保改装操作的安全和质量。
此外，改装后的音响系统也需要进行合理的调试和调校，以获得更好的音质效果。
汽车音响主机接线方法详解
汽车音响主机接线方法详解汽车音响主机（也称为车载音响主机）是汽车中的音频设备控制中心，负责接收各种音频信号，并将它们转换为高质量的音乐或其他音频输出。
正确的安装和接线是确保汽车音响系统正常运行的重要一步。
下面将详细介绍汽车音响主机的接线方法。
首先，需要准备好一些必要的材料和工具，包括音响主机、喇叭线、电源线、地线、RCA线和安装支架等。
在接线过程中，需要确保所有电线都具有足够的长度以及正确的连接接口。
1.断开车辆的负极电缆。
这是为了避免发生电击或其他潜在的危险。
2.根据车辆的布局和设计，确定音响主机的安装位置。
一般来说，它应该在车辆的中央位置，以便方便操作和访问。
3.将音响主机安装到预定的位置上。
使用合适的支架和螺丝将其固定在车辆结构上，确保其稳固且不会晃动。
4.连接电源线。
首先，找到车辆上的电源接口，通常是一个红色的连接点，称为ACC线。
将音响主机的电源线插入其中，并用电源线固定夹子固定好。
5.连接地线。
找到车辆的金属车身部分，使用螺丝将音响主机的黑色地线与之连接。
这个步骤很重要，因为正确的连接可以确保音响主机的地线和车辆的地线相连，以减少静电和其他干扰。
6.连接喇叭线。
根据汽车音响系统的规格和要求，将喇叭线连接到音响主机的对应输出接口上。
通常，红色线为正极，黑色线为负极。
确保正确连接以避免声音失真或喇叭损坏。
7.连接RCA线。
如果您的音响主机有附加功能，例如连接功放、低音炮或其他音频设备，您可能需要使用RCA线将它们连接到音响主机上。
找到音响主机的RCA输出接口，将其与其他设备的输入接口相连。
这些接口通常为红色和白色插孔，用于左声道和右声道的连接。
8.完成连接后，仔细检查每个接线接口，确保它们牢固连接且没有松动。
安装一个电线束或其他遮挡物，以隐藏电线并保持整洁的外观。
9.最后，再次检查接线是否正确，并确认车载音响主机是否正常工作。
重新连接车辆的负极电缆，并尝试播放音乐或其他音频文件进行测试。
改装汽车音响方案
改装汽车音响方案汽车音响是喜爱音乐的车主们不可或缺的一个装置。
它不仅可以让车主们在开车时倾听自己钟爱的歌曲和音频节目，还可以用于车内聚会和秀车等场合。
而改装汽车音响则可以进一步提升音乐的质量和音效，在车内打造出绝佳的音响体验。
本文将介绍三种常见的汽车音响改装方案。
方案一：音响主机 + 放大器 + 喇叭这是最基础的汽车音响改装方案，它由三个组件构成——音响主机、放大器和喇叭。
音响主机是掌握音乐播放和调音等功能的核心设备，它负责将输入的音频信号转化为音频输出，并控制音量、均衡器、音效等参数。
放大器则是增强音频信号的功率，增加音乐的音质和音场效果。
而喇叭是将放大器输出的音频信号转化为声音的设备，既包括低音炮、中音喇叭，也包括高音喇叭。
在进行这种改装方案时，首先需要考虑的是放大器的功率和口数。
如果车主有要求比较高的话，可能需要使用一个4-6通道的放大器，以便分别驱动低音、中音和高音等多种喇叭。
同时，车主也需要为每个通道选择合适的喇叭，并在安装时注意搭配、平衡和合理的布局，以达到更好的音效和听感。
方案二：麦克风 + 变声器 + 喇叭这种方案主要针对喜欢K歌和声音效果的车主。
它与第一种方案不同的是多了一个麦克风和一台变声器。
车主可以把麦克风安装在驾驶座周围，通过变声器调整自己的声音，然后通过喇叭发出来。
如果按照第一种方案选择了适当的放大器和喇叭，这种方案的音效和功率也基本可以满足车主K歌需要。
但车主需要注意的是，麦克风和喇叭的布局及麦克风的质量将直接影响到K歌的质量。
方案三：多媒体设备 + 多屏幕 + 音响设备这种方案基于多媒体科技，包括汽车电视、音响设备和多个屏幕等。
车主可以将汽车改装为一处移动多媒体娱乐中心。
这种方案的优点是可以满足车内多个乘客的个性化娱乐需求，车主和乘客可以观看电影、播放游戏、听音乐。
另外，车主可以根据具体的需求选择不同的设备，例如DVD、蓝光等多媒体设备，甚至还可以装备网络接入设备，在行车的同时上网。
车载功放功能连接方式及调试说明
车载功放功能连接⽅式及调试说明车载功放功能连接⽅式及调试说明汽车⾳响都是想尽量少占⽤车内空间,所以我们在安装器材时尽量简洁.功放可以根据实际情况，考虑安装到座椅下⾯，或者是后排座椅后⾯，或者是吊装在后隔板上⾯。
功放安装要注意接线正确、安装牢固、⾛线美观、⽅便调试、注意通风散热这⼏个⽅⾯的因素。
⼀般来说，车载功放的难点并不在安装，⽽在调试。
要学会调试功放，⾸先得明⽩功放上⾯⼀些调试旋钮、开关的作⽤，由于车载功放的标识⼀般都为英⽂，给国内的朋友带来了⼀定的困难。
各接⼝功能介绍：1、Ground ：接地端，连接车体（搭铁）。
2、Remote ：遥控开机控制线，与主机遥控开机线相连。
3、Battery ：电源正极，接12V电池正极。
4 、Fuses ：电源保险丝。
5、Speaker terminal ：喇叭线接线端⼦。
调试端：6、Signal inputs ：⾳频输⼊RCA插座，与前级信号源连接。
7、Swi tC h for high-level and low-level input signal ：⾼电平（喇叭线）/低电平（前置放⼤器）输⼊选择开关。
8、Level control ：输⼊信号灵敏度控制器。
调整此旋钮使前级⾳源与功放匹配得更好，保证功放输出最⼤不失真的信号，以获得最佳的⾳质。
9、Bass boost level control ：低⾳加强器，以45HZ为中⼼频率，进⾏0~18DB加强调。
以增加超重低⾳的量感。
顺时针旋转此旋钮时增⼤，逆时针时减⼩。
推动低⾳的声道如果要使⽤此功能，增强功能⼀般不要超3DB。
不过提醒各位，慎⽤此功能。
因为如果盲⽬地加⼤低⾳，会使低⾳严重失真，变得混浊不堪，严重时可能烧喇叭。
低⾳增强：10、high pass control ：⾼通分频点调整旋钮。
可调范围15~4kHz。
⾼通15－4K：11、control for HP/Full range and LP/BP ：全通、低通/带通、⾼通滤波器选择开关。
车载功放使用说明书
车载功放使用说明书一、前言车载功放是一种专门为汽车音响系统设计的设备，它能够增强音频信号的放大能力，提供更好的音质和音量。
本使用说明书旨在帮助用户正确使用车载功放，并了解其功能和操作方法。
二、产品概述车载功放是一种电子设备，通常由放大电路、音频输入接口、音频输出接口等组成。
它的主要功能是接收音频信号，经放大处理后输出到汽车音响系统，提高音质和音量。
车载功放通常具有多通道输出、EQ调节、低音增强等功能，可根据用户的需求进行调整。
三、使用方法1. 连接电源：将车载功放的电源线连接到汽车电源上，确保电源线连接牢固。
注意：在连接电源之前，请确保汽车的电源是关闭状态，以避免电流冲击和设备损坏。
2. 连接音频输入：将音频源（如手机、MP3播放器等）的音频输出线缆连接到车载功放的音频输入接口上。
确保连接正确，插头与插孔完全贴合，并固定好连接线。
3. 连接音频输出：将车载功放的音频输出线缆连接到汽车音响系统的音频输入接口上。
同样要确保连接正确，插头与插孔完全贴合，并固定好连接线。
4. 开机调试：在所有连接完成后，打开汽车电源，开启车载功放。
此时，车载功放会自检并进入正常工作状态。
用户可以通过调节音量、音质、低音等参数，来实现个性化的音效调整。
四、功能介绍1. 多通道输出：车载功放通常具有多个独立的音频输出通道，可以连接多个喇叭或音箱，实现立体声或环绕声效果。
用户可以根据自己的喜好和需求，调整不同声道的音量和均衡器设置。
2. EQ调节：车载功放通常具有EQ（Equalizer）功能，可以调整不同频段的音量和音质。
用户可以根据不同的音乐类型，选择预设的EQ模式，如摇滚、古典、流行等，也可以自定义EQ参数，实现更加个性化的音效调整。
3. 低音增强：车载功放通常具有低音增强功能，可以加强低音频段的表现力，提供更加深沉的低音效果。
用户可以根据自己的喜好，调整低音增强的强度，达到理想的音效效果。
4. 音效场景切换：车载功放通常具有多种音效场景，如演唱会、剧院、舞厅等，用户可以根据不同场景选择合适的音效模式，营造出更加逼真的音乐体验。
汽车音响主机的接线功能和接法-汽车音响接线说明-汽车音响主机英文说明
1 / 4汽车音响主机的接线功能和接法/汽车音响接线说明/汽车音响主机英文说明响机背上一般有十几到几十根接线，大致说一下功能和接法。
无经验的朋友请慎重试接！1、主电源线（BAT）。
标记：BAT，+或是B +连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极作用：给主机提供工作电源判断：一般为黄色（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。
2、防盗线SAFE（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。
多数车型没有）现在的车型已经没有了标记：SAFE连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极作用：给主机提供记忆电源。
当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。
现在多数已经不配了。
原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。
判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右3、启动线（ACC）标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。
连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极作用：通知主机可以准备工作。
钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。
防止车主忘记关机时把电跑光。
2 / 4判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右。
4、地线GND (也称呼为负线或为负电源) 标记：GND，或者—及NC连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。
极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。
）。
作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。
判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。
上面4条线一接，主机一般就可以上电了。
但要出声，还要接喇叭线。
5、喇叭线SP喇叭线一般有四对+/-线，标明FR、FL、RR、RL，意思是FRONT RIGHT （前右）、FRONT LEFT（前左）、REAR RIGHT（后右）、REAR LEFT （后左）车上喇叭线判断方法：一般成对出现，一条是纯色一条是杂色，往往不用红、黄、黑。
面包车车辆音响改装方案
面包车车辆音响改装方案现在，很多车主都喜欢为自己的爱车改装音响，以提升听感享受。
而对于面包车车主来说，音响改装更是必不可少，因为他们常年在路上行驶，需要一套优良的音响系统来陪伴他们。
接下来，我们来介绍一下面包车车辆音响改装方案。
第一步：了解需求首先，了解车主的需求是关键的一步。
面包车车主的需求往往是要求音响系统具备以下特点：1.高保真，支持多媒体播放：面包车车主需要一个具有高品质声音的音响系统，同时支持多媒体播放，包括USB、蓝牙、AUX等多种输入方式。
2.合理的布局：由于面包车的空间相对较小，因此在布局上需要考虑到空间的合理利用，容易操作。
3.耐用可靠：由于长时间在路上行驶，面包车车主需要一个稳定耐用、不易出现故障的音响系统。
第二步：选择合适的音响设备针对面包车车主的需求，推荐使用以下音响设备：1.车载音响主机：可以选择功能强大、功放输出稳定、不易出现故障的品牌，如索尼、松下等。
2.喇叭系统：为了满足高音质要求，建议选择双向全频扬声器或分频器配合高音喇叭，可以保证音质更加高保真。
第三步：布局合理，安装科学在安装音响系统时，需要考虑到布局的合理利用，要使音响与整车的风格相符，在宽敞的面包车内部，合理安放各部件需要一定的技巧。
1.车载音响主机要尽量安装在视线方便的位置，为了防止盗窃，最好安装在前方不显眼的地方。
2.高音喇叭应该安装在车内，最好挂在后排顶棚上，这样可以更好地减少滤波和失真。
3.车载音响主机与喇叭之间的电缆要经过合理的绝缘处理，避免出现短路或接触不良的情况。
第四步：调试音响系统效果安装之后，需要调整音响各部分的参数，例如：1.调整音乐均衡器（EQ）参数，包括低音、中音和高音等，以达到理想的音质效果。
2.合理调整喇叭的方向和位置，使音乐播放的同时能够最大化地散发出声音，使车内的每个区域都能听到音乐的声音。
总结以上就是面包车车辆音响改装方案的详细介绍。
在进行改装之前，我们需要仔细了解车主的需求，并选择优质的音响设备。
汽车功放接线布线方法
汽车功放接线布线方法汽车功放接线布线方法汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多车载主机集成了功率放大功能，起到前级放大功能，因此车载功放有时又被成称为后级放大，也就是说可以连接已经放大过的高电平输入。
下面是店铺为大家分享汽车功放接线布线方法，欢迎大家阅读浏览。
1、汽车音响配线的选择(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。
即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。
(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
(4)电源保险的选择。
主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值2、音频信号线的布线(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。
如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。
最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。
注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3、电源线的.布线(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。
当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
宝骏560哈曼功放接线定义
宝骏560哈曼功放接线定义宝骏560是一款时尚实用的SUV车型，而哈曼功放则是宝骏560车内音响系统中的一部分。
哈曼功放作为一种高品质的音响设备，为车主提供了出色的音效体验。
在宝骏560车型中，哈曼功放的接线非常重要，它直接影响着音响系统的使用效果和音质表现。
下面将就宝骏560哈曼功放的接线进行详细介绍。
我们需要了解宝骏560哈曼功放的基本接线方式。
通常情况下，宝骏560的哈曼功放需要与车载音响系统的主机进行连接。
这种连接方式主要通过音频线来实现。
在宝骏560中，音频线一般包括左声道和右声道，通过这两根音频线，哈曼功放可以将音频信号传输到车载音响系统中。
此外，宝骏560的哈曼功放还需要通过电源线与车辆的电源相连，以确保正常工作。
接下来，我们来看一下宝骏560哈曼功放的具体接线步骤。
首先，将音频线的一端插入哈曼功放的音频输出接口，另一端插入车载音响系统的音频输入接口。
需要注意的是，左声道对应左声道，右声道对应右声道，接线时要保持一致。
接着，将电源线的一端连接到哈曼功放的电源输入接口，另一端连接到车辆的电源输出接口。
在接线过程中，要确保电源线的正负极正确连接，以免发生短路或其他意外情况。
在进行接线之前，我们还需要注意一些细节问题。
首先，要确保哈曼功放的音频输出和电源输入接口没有损坏或松动，以免影响音响系统的正常工作。
其次，要选择合适的音频线和电源线，以确保传输的音频信号和电源稳定可靠。
此外，还要注意音频线和电源线的长度，以免过长或过短导致使用不便或接线困难。
在接线完成后，我们可以进行一些测试，以确保宝骏560的哈曼功放正常工作。
可以播放一段音乐或收听广播，观察音响系统的表现和音质效果。
如果发现有异常或不正常的情况，需要及时检查和排除故障。
总结一下，宝骏560哈曼功放的接线是车载音响系统中的重要一环。
正确的接线方式可以保证音响系统的正常工作和音质效果的表现。
在进行接线时，我们需要注意接线步骤和细节问题，确保音频线和电源线的正确连接。
汽车音响改装功放控制线接线说明
汽车音响改装功放控制线接线说明汽车音响改装时，主机没有功放控制线，并且主机有RCA 输出，无需加高转低时，功放控制线接在哪里？自动天线控制，一般都是尾线的蓝色带0.5A 保险的那根线如果还不能确定，功放控制线就直接接到主机的ACC 控制线（红色）上，这样车钥匙打在ACC 位置时主机待机，功放开启，取下钥匙时主机和功放同时断电追问" 一般都是尾线的蓝色带0.5A 保险的那根线" 这话看不懂。
请问，重放音乐时，天线不一定会升起啊，迷惑中。
ACC 是主机的电源线吧，长时间对功放的控制线圈通电有烧毁的可能吗？回答自动天线控制端是主机自带的功能，有的机器叫做车小灯控制线，一般就是蓝色那根，有的机器这根线带有保险，有的可能没有，只要打开主机电源，这根线就会有电，用来做控制用，你可以用万用表量一下ACC 是点火钥匙控制，跟主机后面尾线的红色线是连通的，这根线的电是受车钥匙控制的，车钥匙插进去后转到ACC位置，就有电了，一般是主机尾线的红色线功放上一般有三根线，一根是地线，一根是电源线，一根是控制线，控制线就是控制功放内部供电的，控制线有电了，功放内部的电源就会接通，控制线不会吃多大电流的，一般也就2、30个毫安功放接线时，地线搭铁或者接到主机尾线的黑色线上，电源接到电瓶的正极或者接到主机尾线的黄色线上，控制线接主机尾线的蓝色线或者是红色线都是可以的追问受益匪浅。
谢谢。
最后一个问题，车小灯控制线也是蓝色的吗？这根线起什么作用的？不会是小灯检测线吧，那根线是接示宽灯的，只有晚上行车才起作用，是开启主机按键灯和降低屏幕亮度的吧。
回答关于车小灯控制线的问题，好像我回答的也有些问题车小灯控制线有的机器是有车上的控制线来控制音响主机面板上的灯的，也就是说，晚上打开车上仪表台的照明灯时，音响面板上的灯也自动跟着亮起，有的厂家的机器是没有这个功能，但也叫车小灯控制，其实就是那根蓝色的线，是当音响主机打开时，这根蓝色的线就会有电，大约是12V，这根线的作用一般就是用来控制外接设备的，比如外加功放什么的至于自动天线控制，一般就是音响主机尾线的那根蓝色线，是在主机打开时，转换到收音机状态时这根线才有电，用于驱动车上自动天线的控制线，但现在很多厂家的主机其实就是一开机，不管在DVD状态下还是收音状态下，这根线就会有电至于车小灯的控制线，目前国产机很多都取消了这个功能，自动天线控制线也很少有，很多人或者是部分工程人员都是没有严格区分，混着叫的不管是我说的车小灯控制线，还是自动天线控制线，其实我说的都是同一根线，就是蓝色的那根，你只要找到一开主机这根线就有电这根线就对了追问“至于车小灯的控制线，目前国产机很多都取消了这个功能，自动天线控制线也很少有”——那么，碰到没有蓝色线的话，就接ACC了？我听说过，有源高转低是两部分组成的，一部分是音频转换器，一部分是延时器，也就是控制功放的控制器，那么，能不能在有RCA输出的情况下，只加延时器来控制功放？市面上有单独的延时器产品吗？真是麻烦您了。
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车载功放与主机的搭配汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放。
要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。
其次是主机的输出信号电压要在2 V以上，高保真主机可以达到4 V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。
由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。
什么是车载功放的桥接功能?桥接功能是指为增加输出功率而将车载功放与车载主机作一种特别的连接，将双声道的车载功放改接为单路的车载功放，输出功率一般可以提高一倍，从而使它满足某些特殊用途的需要(如用来推动超低音扬声器)。
通常带有桥接功能的车载功放有相应的开关，以选择是让功放在桥接还是非桥接下工作。
使用桥接功能后，音源的一个声道占用功放的两个声道，每一个声道负责放大声波的半个周期，两个合起来放大声波的整个周期。
桥接功能也有其缺点，由于功放的两个声道难以保证完全对称，因此可能造成声音失真，此外在两个一半的周期过渡时还可能产生交越失真。
什么是车载功放的信噪比?信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。
什么是车载功放的输入阻抗?输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5 000～15 000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强车载功放:负载阻抗?负载阻抗是指车载功放正常工作时所能支持的负载，也就是车载扬声器的阻抗，其单位是欧姆(Ω)。
目前，大部分车载功放的负载阻抗是在2-8欧姆。
负载阻抗越低则车载功放的电流输出能力越大，越容易搭配一些低阻抗的车载扬声器，而且也越容易驱动比较长的信号线。
在选购车载功放时，也一定要注意与车载扬声器的阻抗匹配问题，也就是其负载阻抗范围要不小于车载扬声器的阻抗，最好是与载扬声器的阻抗相当，只有这样车载功放才能安全工作并提供最理想的功率输出。
主机、喇叭、功放如何搭配车载音响指南汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。
初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。
原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。
为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。
车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有“丝不如竹，竹不如肉”的境界。
车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。
同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。
而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。
故可以获得更好的声场及层次感。
当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。
下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。
当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用“来福”、“阿尔派”、“JRL”等知名度较大的品牌。
器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。
所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。
如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％。
2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。
各大件比例大致为：(1)主机10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)线材、配件5％-10％；(5)安装5％-10％。
什么是车载功放的失真度?失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下什么是车载功放的支持声道数?是指车载功放所能支持的声道数量，目前常见的车载功放都是2-5声道不等。
所谓声道(Sound Channel)是指声音在录制或播放时在不同空间位置采集或回放的相互独立的音频信号，所以声道数也就是声音录制时的音源数量或回放时相应的扬声器数量。
理论上声音的完全真实再现需要无限多的拾音器、无限多的声道和无限多的扬声器，这实际上无法办到，只能利用特定的音效技术尽量真实地再现声音。
所以声道数越多，人耳所听到的声音也就越连续、跳跃感就会越少，声音也就越真实越完美。
对于车载功放而言，其各声道的音频信号是分别单独放大的；在选购时，还需要注意车载主机、车载功放与车载扬声器的声道匹配问题，即三者的声道数最好保持一致，以做到物尽其用，打造一个完美的车内视听空间。
车载功放分类?很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。
目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。
最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。
A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。
B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。
AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。
功放管真假辨别?功率放大管是音频功率放大器中的关键器件，现将正品与假品作一番比较。
１．从印刷的字体来看：正品字体匀称清秀，字迹不易被擦拭掉，而假品的字体如同写上那样，用手指甲轻轻刮拭便会使字迹颜色变浅、甚至掉漆看不清。
２．从封装按压的烙印来看：在靠近管子上部坚固螺孔旁的两边分别印有英文字母和数字，下部靠近管脚的中间则印有不同厂家或国家的封装的字样，如ＳＫ（三肯）、ＰＨＩＬＩＰＰＩＮＥＳ（菲律宾）、ＭＡＬＡＹＳＩＡ（马来西亚）等。
而假品则并无印字，或是上面两点的印字臃肿难看，而下面一点由于字位多干脆不印。
当然也有一部分合资管此处无印字，但其他方面都与原装管并无明显的差别。
３．从功放管的封装及加工工艺来看：正品自身所带的散热片与封装塑料粘合处界线清晰、边角平整，而假品的粘合处界线弯曲不清甚至有缝隙（现市场最易见的假品有小东芝管Ａ１４９１／Ｃ５１９８、Ｄ８１７／Ｄ１０４７），表面则如拉丝处理过那样有粗糙感（这是假品最易露馅的地方）。
某些型号的进口管其散热片表面作过磨砂工艺处理（如ＭＡＴＡＬＯＬＡ的ＭＪＬ１３０２Ａ／ＭＪＬ３２８１Ａ），而假品及个别的合资管则没有这一工序。
４．从测量的结果来看：用指针式万用表Ｒ×１０ｋ挡测管子的ｃ、ｅ极间正反向电阻时，正品的指针都在∞处不动或摆动的角度非常小，而假品的ｃ、ｅ极正向电阻（ＮＰＮ正向为Ｒｃｅ、ＰＮＰ正向为Ｒｅｃ）摆动角度则要大得多，即电阻值较小（这表明管子的穿透电流较大）；而用数字万用表测管子的放大倍数β时，正品（特别是进口管）的一致性非常好，而假品的一致性普遍较差。
５．假品装机使用时的表现：由于管子的耐压普遍偏低，所以极易造成管子在开机时烧毁；或发热比正品严重，此时管子的ｃ、ｅ极电阻已比未装机时小得多，而β的偏差则更大，正品则无这种现象。
车载功放:低通滤波器?低通滤波器是指车载功放中能够让低频信号通过而不让中、高频信号通过的电路，其作用是滤去音频信号中的中音和高音成分，增强低音成分以驱动扬声器的低音单元。
由于车载功放大部分都是全频段功放，通常采用AB类放大设计，功率损耗比较大，所以滤除低频段的信号，只推动中高频扬声器是节省功率、保证音质的最佳选择。
此外高通滤波器常常和低通滤波器成对出现，不论哪一种，都是为了把一定的声音频率送到应该去的单元。
车载功放:高通滤波器高通滤波器是指车载功放中能够让中、高频信号通过而不让低频信号通过的电路，其作用是滤去音频信号中的低音成分，增强中音和高音成分以驱动扬声器的中音和高音单元。
此外高通滤波器常常和低通滤波器成对出现，不论哪一种，都是为了把一定的声音频率送到应该去的单元。
车载功放:高电平输入?高电平输入是指车载功放可以直接从车载主机接收原本输出至车载扬声器的信号。
车载主机在车载影音系统中原本的功能是类似家庭影院的影碟机，但是汽车内空间宝贵，因此集成度要求很高。
为了满足空间需求，很多车载主机都带有功放的功能，当然也不是所有的车载主机都带有功放功能，如果没有功率输出，那么就必须带有连接车载功放的功能。
需要说明的是，带有功率输出的主机可以直接连接扬声器，但是很多主机也同时可以连接外接功放，与家庭影院影碟机不同，主机的前置输出电压较高，因此不同主机对功放的要求不同，选购时应注意搭配。
车载功放:低音增强功能?低音增强功能是指车载功放可以专门对低音做处理，以增强低音效果，要实现此功能必须要具有高通滤波器。
低音对功率消耗较大，为了获得更好的低音效果，不仅需要使用独立的功放，并且需要功放有增强低音的效果。
由于成本较高，功耗较大，普通的车载功放一般只有少数产品具有低音增强功能。
空间感(AMB)对于重播效果的好坏的影响，很大程度上取决于超低音的表现。
汽车音响的大敌是发动机音、行驶振颤音与风声，这部分声音主要集中于低音部分，克服这些噪音以及汽车内部结构条件致使的低音效果削弱问题，是汽车低音的首要任务。
此外表现出浑厚深度的音响效果更是众多汽车音响发烧友的要求所在。
车载功放:频率响应?频率范围是指音响系统能够回放的最低有效回放频率与最高有效回放频率之间的范围；频率响应是指将一个以恒电压输出的音频信号与系统相连接时，音箱产生的声压随频率的变化而发生增大或衰减、相位随频率而发生变化的现象，这种声压和相位与频率的相关联的变化关系(变化量)称为频率响应，单位分贝(dB)。
频率范围和频率响应这两个概念有时并不区分，就叫作频响。
音响系统的频率特性常用分贝刻度的纵坐标表示功率和用对数刻度的横坐标表示频率的频率响应曲线来描述。
当声音功率比正常功率低3dB时，这个功率点称为频率响应的高频截止点和低频截止点。