自卸车故障及检修方法及保养
运输公司车辆故障排查处理方案
运输公司车辆故障排查处理方案运输公司的车辆故障排查和处理是保障企业运营顺畅的重要工作，有效的排查和处理方案可以节约时间和物力，降低企业成本，提高企业经济效益。
以下是一些常见的车辆故障排查和处理方案。
一、轮胎故障排查和处理1.轮胎胎压异常检查轮胎胎压，如果胎压过高则应该放气，胎压过低则应该补充气体。
如果轮胎出现泄漏，则应该用轮胎修补剂进行修补或更换轮胎。
2.轮胎磨损过度检查轮胎表面是否磨损过度，如果是则应及时更换轮胎。
二、发动机故障排查和处理1.发动机启动困难检查电池电量是否充足，检查发动机是否有磨损或损坏。
可以通过更换电池或修理发动机解决此问题。
2.发动机发出异常声音检查发动机内部是否有异物或起重机敲击的杂音，如果是则需要清理或修理发动机。
3.发动机无法启动检查发动机是否缺乏燃油或者点火系统是否损坏，可以通过添加燃油或修理点火系统来解决此问题。
三、制动系统故障排查和处理1.制动失灵检查刹车片和刹车盘是否有磨损或损坏，如果是则需要更换或修理制动系统。
2.制动噪音检查制动盘是否吸水或制动油是否过期，如果是则需要更换制动盘或更换制动油。
四、电气系统故障排查和处理1.灯光故障检查汽车的灯光是否正常点亮，如果不亮则需要修理灯光的电路或更换灯泡。
2.电路故障检查汽车电路是否正常连接，如果不正常则需要更换电路或进行维修。
五、变速器故障排查和处理1.变速器异响检查变速器是否有异响，如果是则需要拆卸变速器进行检查和修理。
2.变速器泄漏检查变速器是否有泄漏现象，如果是则需要更换密封圈或更换整个变速器。
六、结语运输公司车辆故障排查和处理的难度和复杂程度不一，但总的原则是及时、准确地排查和解决问题。
只有在日常维护中加强车辆的保养和维修，才能保证车辆正常运行，避免不必要的损失。
工程车自卸车维修方案
工程车自卸车维修方案一、背景介绍自卸车是一种专门用于运输散装物料的工程车辆，它具有自动卸料功能，能够快速、高效地完成运输任务。
然而，随着使用时间的延长，自卸车可能会出现各种故障，影响其正常运行。
为了确保自卸车的安全和稳定运行，需要进行定期的维修和保养工作。
本文将针对自卸车的维修工作进行详细的方案介绍。
二、维修内容1. 发动机维修自卸车的发动机是其动力系统的核心部件，发动机的状态直接影响车辆的性能和效率。
因此，定期的发动机维修工作是非常重要的。
具体维修内容包括：（1）更换空气滤芯、机油滤芯和柴油滤芯；（2）检查喷油嘴和喷油泵的工作状态，清洗或更换损坏的零部件；（3）检查发动机皮带、节气门、供油系统等部件的状态，必要时进行更换或修理；（4）检查冷却系统、润滑系统和散热系统，确保其正常工作。
2. 车轮维修自卸车在运输过程中需要承受较大的荷载和颠簸，车轮是直接承受压力的部件，容易出现磨损和损坏。
因此，对车轮进行定期的检查和维修是必不可少的。
具体维修内容包括：（1）检查轮胎的磨损程度和气压，及时更换磨损严重或漏气的轮胎；（2）检查轮轴、轴承和传动系统，发现问题及时进行修理或更换；（3）检查制动系统，确保制动器的工作状态良好；（4）检查转向系统，确保转向灵活可靠。
3. 车身维修自卸车的车身是承载货物的重要部件，需要保持结构完整和牢固。
具体维修内容包括：（1）检查车身结构和连接件，及时发现裂纹、变形或松动现象；（2）检查卸料系统和卸料管道，确保其畅通无堵塞；（3）检查液压系统，确保油液正常供给；（4）检查油箱、油管、油嘴等部件，发现问题及时修理或更换。
4. 电气系统维修自卸车的电气系统是保证车辆正常运行的关键，对其进行定期的检查和维护非常重要。
具体维修内容包括：（1）检查蓄电池的电量和充电状态，及时更换老化或损坏的蓄电池；（2）检查发电机和起动机的工作状态，及时修理或更换故障部件；（3）检查车辆的灯光、喇叭、空调等电气设备，确保其正常工作；（4）检查车辆的电子控制系统，确保其正常运行。
简述自卸汽车的故障及其检修方法
轻型汽车技术2019（10）使用与维修69使用与维脩简述自卸汽车的故障及其检修方法朱俊（湖北武汉市风神汽车修理厂）摘要：由于国家扩大内需各方面工程的需要，自卸汽车的需求越来越多。
自卸车的作业环境恶劣，难免在使用中会出现故障。
在平时的使用过程中，应注意自卸汽车的工作状况，如出现异常情况时，应及时进行维修或更换，以保障车辆的正常运行。
关键词：自卸汽车故障原因检修方法1引言由于国家扩大内需各方面工程的需要，自卸汽车的需求越来越多。
自卸车的作业环境恶劣，难免在使用中会出现故障。
在此简要介绍自卸汽车常见故障的检修方法。
2自卸汽车常见故障的原因和检修方法自卸汽车常见故障的原因和检修方法有：1）车厢举升困难。
油箱中油量不足;油箱滤网或管路严重堵塞;油泵有故障;不供油;举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀位置;溢流阀严重失调，高压油泵渗漏;举升缸及限位阀犯卡,使通往分配主阀的气路长期接通；以及储气筒气压不足；取力器、油泵齿轮工作不良；液压油不清洁、杂质卡死分配阀等所致。
判断时，若液压系统中管路堵塞应检查进油、回油口及油箱过滤器是否堵塞。
若液压油太脏、应更换新油;清洗滤网是否油路畅通。
分配阀杆严重磨损，使阀杆与阀体内孔的配合间隙增大，造成齿轮泵泵来的高压油从此间隙内泄回油箱。
这时应更换并从新配对研磨。
2）车厢升举缓慢无力有窜动。
有空气进入液压系统，这一般为回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大;举升缸限位阀密合不严或失调，举升缸密封圈密封不严、磨损后工作效率下降，油箱油量不足、齿轮泵达不到规定的排油量;以及管路严重堵塞或存在泄漏等。
首先观察液压油箱打开时、液面有无大量气泡溢出，然后将齿轮泵进油管路各处接头拧紧、再检查油管有无裂损，清洗液压油箱和滤网,再松开液压缸进油管螺母排除空气、试举升货厢看是否排除,否则可能是液压油泵油封漏气，必要时更换油封。
3）重载举升不起。
多属严重超载;车辆停在向前严重倾斜的破道上；油液粘度太低；以及管路、阀、缸均存在泄漏故障所致。
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式1. 引言1.1 引言自卸汽车常见故障及排除方式自卸汽车作为运输行业中常见的一种车辆，在日常使用过程中难免会出现各种各样的故障。
及时排除这些故障，不仅可以确保自卸汽车的正常运行，还可以延长车辆的使用寿命，保障驾驶人员和货物的安全。
了解自卸汽车常见的故障及排除方式显得尤为重要。
在本文中，将针对自卸汽车常见的故障进行详细的介绍，并给出相应的排除方式，帮助读者快速准确地解决问题。
从机油液位过低、刹车系统故障、电路故障到发动机异响，我们将逐一进行分析，为大家提供一系列有效的解决方案。
希望通过本文的介绍，读者可以更加深入地了解自卸汽车的运作原理，提升自己的车辆维修技能，从而更好地保养和管理自己的车辆。
让我们一起来探讨自卸汽车常见故障及排除方式，为车辆的安全运行保驾护航。
2. 正文2.1 常见故障及排除方式在使用自卸汽车的过程中，常常会遇到一些故障问题，下面列举一些常见故障及排除方式。
1. 机油液位过低机油是发动机正常运转的重要润滑油，如果机油液位过低，会导致发动机缺油，加剧零部件磨损，甚至造成发动机过热。
解决方法是及时检查机油液位，定期更换机油滤芯，保持机油清洁。
2. 刹车系统故障刹车系统故障是自卸汽车安全隐患的重要原因，常见问题包括刹车失灵、制动不良等。
解决方法是定期检查刹车片磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片，保证刹车系统正常工作。
3. 电路故障电路故障会导致汽车无法启动、灯光不亮等问题，严重影响行车安全。
解决方法是检查电瓶电压是否正常，检查各个电路连接是否松动，及时修复损坏的电路。
4. 发动机异响发动机异响可能是由于进气系统漏气、发动机零部件磨损等原因引起。
解决方法是定期检查发动机工况，保养好发动机，避免发动机异响的出现。
针对自卸汽车常见故障，及时发现问题，采取有效的措施解决，可以保证汽车安全运行，延长汽车使用寿命。
希望以上内容对广大车主有所帮助。
2.2 机油液位过低机油液位过低可能会导致发动机磨损加剧，甚至对发动机造成更严重的损坏。
拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项
拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项拖拉机液压自卸系统常见故障及排除1（1）农具不能提升发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有提升动作，应从外部检查。
1)外部检查：①液压油泵传动机构是否接合。
②液压油箱的油面高度是否正确。
③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。
④油缸定位阀与定位挡板之间10~15mm的间隙是否保证。
⑤悬挂农具的重量是否超过额定承载量。
⑥自封接头的压紧螺母是否松动，若松动会使封闭阀关闭，液压油不从分配器进入油缸工作。
一般情况下，外部原因发现后可立即排除。
2)内部故障的分析、判断。
在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。
液压系统的液压元件袖泵，分配器，油缸等)都是在密封状态下工作，故障部位不能直接观察到。
可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及周围反映出不同的现象，进行分析、判断，分段检查，排除故障。
发动机运转后，将分配器操纵手柄置于不同的位置，会出现以下几种现象。
①分配器手柄放在“提升”工作位置后，手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置，农具不能提升。
若强制手柄停留在“提升”位置，同时分配器发现尖锐的“嘎嘎”响声（安全阀开启声)，发动机运转声变得沉重，负荷显著增加，通往油缸下腔的油管发生抖动现象，此故障表明油泵和分配器工作均为正常，而通往油缸的油路被堵塞，多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。
②分配器手柄置于“提升”位置后，农具不提升，手柄又不跳位，发动机负荷无变化。
这表明液压系统内部有泄漏现象，使油液不能建立起高压，原因可能发生在油泵，分配器，油缸需进一步检查。
先按下油缸上的定位阀，堵死压降的回油路。
再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。
这时会出现两种情况。
第一种情况：分配器发出尖锐“嘎嘎”响声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明油泵、分配器工作均正常，而故障原因发生在油缸。
第二种情况：分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和油泵，应先检查分配器后检查油泵。
自卸车常见故障
自卸车常见故障１、不能举升自卸车不能正常举升时，一般为载荷超过了设计最大举升质量（包括车箱自重），这种情况应尽可能地杜绝，因为严重超载时容易造成液压系统损坏，特别是油管爆破，会发生严重后果；油路换向未实现或管路堵塞也会导致不能举升，这时可检查换向阀或管路；安全阀过早开启导致卸荷，可调整安全阀的载荷压力（注意不可超过设计的公称压力）或更换安全阀；齿轮泵不能产生高压或取力器未取上力，可查看齿轮泵的轴是否转动或更换齿轮泵；液压缸内部严重损坏，可更换液压缸解决。
液压缸进回油管方向接错、液压缸缸筒有磕碰变形也不能举升。
新车或更换液压油后不能顺利举升，一般情况属液压油不足或管路不畅。
２、举升缓慢举升到最大位置不超过２０秒均为正常现象。
随着超载量的增加，举升会相应减慢。
若液压油中有杂质、赃物污染或油泵进油管老化、变软、被吸瘪、液压缸内壁和活塞环磨损，均可能发生举升缓慢；管路堵塞、油泵内泄漏量大、油温高均在一定程度上减慢举升速度。
３、举升后停不住举升液压缸缸筒与活塞之间有相对运动，需要一定的间隙就必然有一定的泄漏，所有车厢有轻微的下降是正常现象。
按中华人民共和国机械工业部自卸汽车技术条件标准规定，车厢在超载10％的状态下，举升到10℃和20℃之间任一位置时，停留5分钟，车厢自降量不超过3℃均为合格。
如下降太快，多为液压油太脏，使单项阀关闭不严造成，可重新举升一次或检查排除；液压缸内壁和活塞环损坏也会使下降速度加快。
根据液压缸的结构特点，在液压缸举升到最高点停止供油时，活塞要下降到缸筒壁回油口以下完全密封后才能停住，这时下降高度相当于一个活塞的厚度，约为40mm或60mm。
带限位阀的液压缸没有这种现象。
４、液压系统啸叫当超载过量时，系统压力过高，安全阀开启，而伴随有尖锐的啸叫声。
其他声音一般为油泵在超负荷状态下发生，此时应注意减载。
如果车的载重合适则为安全阀调定压力低导致开启，一般可按要求调整开启压力。
５、空载发响空载时车箱下沉缓慢，但产生间歇的响声，这种现象属正常现象，其产生原因是各传动轴与轴套之间配合间隙小，润滑还不充分，摩擦力较大，使得下沉成间歇性，摩擦而因产生断续滑移而发出响声。
工程自卸车维修方案
工程自卸车维修方案一、维修前的准备工作1.1、维修准备在进行工程自卸车维修之前，首先要做好维修计划，并做好维修前的准备工作。
包括整理好维修工具、备品备件，准备好维修人员，并做好工程自卸车的停机维修准备。
1.2、车辆检查在维修前，需要仔细检查工程自卸车的各项部件，包括发动机、变速箱、悬挂系统、制动系统、传动系统等，确保没有漏油、漏水、异响和不正常的磨损现象。
1.3、故障排除如果在检查中发现有故障或损坏的部件，需要进行及时的排除，确定维修的重点和范围。
1.4、安全防护进行维修工作时，应做好安全防护措施，保证维修人员的安全。
同时，车辆停放的位置也要选择安全的地方，防止因维修过程中的疏忽而造成车辆和人员的伤害。
二、维修方案2.1、发动机维修工程自卸车的发动机是整个车辆的动力来源，发动机的工作状况直接影响着车辆的性能和使用寿命。
因此，在进行发动机维修时，首先要对发动机进行全面的检查和测试，确定问题的出现原因和范围。
对于一些较为简单的问题，比如密封圈老化、水箱漏水、风扇皮带松动等，可以直接进行更换和调整。
对于一些较为复杂的问题，比如发动机故障码出现、缸体磨损、活塞环失效等，则需要进行更为详细和复杂的维修工作，可能需要对发动机进行全面的拆解和检修。
2.2、变速箱维修工程自卸车的变速箱是车辆的换挡和传动装置，是整个车辆的关键部件之一。
在进行变速箱维修时，首先要对变速箱进行全面的检查和测试，了解变速箱的故障情况。
在检查中发现有故障或损坏的部件，需要进行及时的更换和调整。
对于一些常见的问题，比如变速箱漏油、齿轮磨损、换挡不顺畅等，可以通过更换密封件、齿轮、调整离合器等方式进行维修。
而对于一些较为复杂的问题，比如变速箱内部结构损坏、离合器失效等，则需要进行更为详细和复杂的维修工作，可能需要对变速箱进行全面的拆解和检修。
2.3、悬挂系统维修工程自卸车的悬挂系统是支撑车辆重量和缓解路面颠簸的关键部件之一。
在进行悬挂系统维修时，首先要对悬挂系统进行全面的检查和测试，了解悬挂系统的故障情况。
重型自卸汽车常见故障原因的分析
重型自卸汽车常见故障原因的分析方法如下： 1.取力器故障。
重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。
重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。
这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。
电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。
在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。
传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。
当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。
另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。
2.油泵传动轴故障。
重型自卸汽车油泵传动轴变形或损坏能使倾卸机构完全失去效能，其原因一般有以下几种情况：在车辆行驶时取力器未脱开。
因液压油泵长时间高速运转，使液压油油温上升很快，一方面会造成油泵油封烧损，油泵“烧死”,另一个严重后果就是油泵齿轮离心力加大,油泵传动轴会在这种过大的离心力作用下导致变形、损坏；车辆满载举升时，操作过猛。
如果用力猛抬离合器踏板，由于系统突然接合而使取力器、油泵传动轴、油泵本身引起很大的冲击载荷，最易造成传动轴受损。
而在发动机高速运转，冬季气温较低的时候，液压缸内油的粘度较大，所造成的损失更为突出；传动轴安装间隙过小、油泵动平衡差、油路受阻以及严重超载时，也会造成传动轴变形、损坏。
当油泵传动轴发生变形或损坏时，应及时检修更换，工作中应随时注意避免引起传动轴受损的情况发生，如卸载完毕准备行车时，脱开并确认取力器已经脱开后再行车；满载举升开始，操纵手柄提到举升位置时，操作要平稳，动作不宜粗暴，应缓慢放开离合器踏板，使油泵运转，让车厢徐徐升起；在车厢带载下落过程中,切忌将分配阀扳到举升位置,这样极易引起强烈冲击,造成传动轴过早损坏；除此之外,还应经常检查传动轴安装间隙是否符合要求，传动轴与万向节叉啮合长度是否适宜。
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自卸车故障及检修方法及保养
专用汽车在使用过程中，难免出现故障，正确的检修方法不仅能快速排除故障，也能提高整车的使用寿命！
1、自卸车车厢举升困难
其原因有以下几方面：
①．油箱中油量不足；
②．油箱滤网或管路严重堵塞；
③．油泵有故障，不供油；
④．举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；
⑤．溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；
⑥．举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；
⑦．储气筒气压不足；
⑧．取力器、油泵齿轮工作不良；
⑨．液压油不清洁，杂质卡死分配阀。
2、自卸车车厢升举缓慢有窜动
其原因一般如下：
①．回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大；
②．举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足；
③．齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量；
④．管路严重堵塞或存在泄漏。
3、自卸车重载举升不起
有以下原因：
①．严重超载；
②．车辆停在向前严重倾斜的坡道上；
③．油液粘度太低；
④．管路、阀、缸均存在泄漏故障。
4、自卸车车厢举起后自行下落
原因如下：
①．单向阀卡滞；
②．举升缸密封圈密封不良；
③．分配阀卡滞，没有完全到位；
④．管路有泄漏。
5、自卸车车厢不下落
主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。
6、自卸车车厢举升不能停在任意位置
多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。
自卸车故障检修
首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。
查看取力器操纵机
构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。
检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举升缸是否密封良好，必要时予以修复。
操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。
液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。
油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。
自卸车液压传动系统的检修
油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。
轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化，造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移，工作中容易产生径向跳动，并且使部分区域变大，部分区域变小。
间隙大的引起泄漏，油泵流量和压力下降；而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦，泵腔引起损坏。
齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力和流量下降。
发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。
液压系统检修要点总成拆开分解后，零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净，切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。
严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁；使用中系统应无渗漏现象。
维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形。
一、自卸车保养基本小常识
1、经常擦洗，开车的时候注意点，别磕磕碰碰的，保持车内的卫生清洁。
最好是放些空气清洗剂什么的。
2、下雪天别把它放在外面，最好是放在有空调的车库里，每月多做几次保养。
3、建议在不用自卸车的时候经常给车打打黄油，特别是液压缸要勤打。
4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。
这样可以保护你的车厢不被砸变形。
5、车上有点小毛病要赶快解决。
二、自卸车的新车检查
1、检查液压油箱中的油量是否充足，否则须按规定油料牌号要求加足油量。
同时检查手动操纵阀、气路是否漏气，液压系统的油路是否有渗漏。
2、在空载情况下，按倾卸机构升降的操作程序进行升降试验。
3、在升降过程中，注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时有否卡滞、窜动。
弹跳及异响等。
4、经过空载8-10次升降试验后，认为工作正常，在无渗漏油、气的情况下可视为倾卸性能良好。
三、新车巧养护，加油油技巧
第一次加油一定要加到“跳枪”在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。
此举是为了检验新车油表是否准确。
除第一次外，加油不要加满
为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。
要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。
加油时间最好选择在早上加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内大量气体，
导致加油量少。
当油表提示灯亮起应立即加油，否则可能因为油箱内柴油太少无法为柴油泵散热导致柴油泵而烧毁。