基于UG的车轮三维建模
UG软件在铝合金轮毂建模中的应用

1 UG 软件建模的优点
UG 的实体建模除了可以采用自上而下、自下而上、
收稿日期:2021-01-15 修定日期:2021-03-17 作者简介:张保军(1983-),男,满族,毕业于燕山大学机 械设计制造及自动化专业,工程师,目前主要从事差压、高压 铸件产品项目管理工作。
54 2021 年第 4 期
数字智能技术
图 3 轮辐的实体化模型 Fig.3 Solid model of rim contour
3 结语
介绍了使用UG 软件进行铝合金轮毂建模的过程。 针对轮毂的形状比较复杂,曲面曲线比较多,并且倒角 小的集合特征比较多,在导入ANSYS 中进行有限分析 及优化时可能引起网格无法划分,或划分的有限元模型
图 1 UG 工作流程 Fig.1 Flow chart of UG design
混合使用自上而下和自下而上三种基本类型外,还具有 以下基本优点:
(1)采用复合建模技术,可将实体建模、曲线建模、 线框建模、显示几何模型与参数化建模融为一体。
(2)曲面设计采用非均匀有理 B 样条线作基础,可 用多种方法生成复杂曲面,特别适合于汽车外形等复杂 曲面造型。
0 UG 软件概述
UG(Unigraphics) 是功能强大的CAD/CAM/CAE 软件,可应用在产品开发的全过程,包括产品的概念设 计、 建 模、 分 析 和 制 造 过 程, 可 对 产 品 进 行 设 计( 包 括零件设计和装配设计)、工程分析、绘制工程图、编 制数控加工程序等。随着版本的不断更新和功能的不断 扩充,UG 扩展了软件的应用范围,面向专业化和智能 化方向发展,例如各种模具设计模块(冷冲模、注塑模 等)、钣金加工模块和管路布局等。
UG小汽车建模实例

UG小汽车建模实例介绍在UG软件中,小汽车的建模是一项常见的任务。
本文将介绍如何使用UG软件来进行小汽车的建模,包括车身、轮胎和其他细节的建模。
步骤一:创建车身为了开始建模小汽车,我们首先需要创建车身的3D模型。
下面是一些创建车身的步骤:1.打开UG软件,并新建一个零件文件。
2.使用线条、曲面和曲线工具来创建车身的主要外形。
可以使用绘制、拉伸、旋转等功能来细化细节。
3.可以通过裁剪、剪切、旋转等操作来修改和调整已创建的曲线和曲面,以使车身的外形更加真实。
4.添加车窗、车灯、引擎盖等细节,以使车身的模型更加完善。
步骤二:创建轮胎接下来,我们需要创建车辆的轮胎。
下面是一些创建轮胎的步骤:1.打开一个新的零件文件,并使用圆形工具来创建轮胎的简单形状。
2.使用拉伸、旋转等工具来调整轮胎的大小和形状。
3.添加轮胎的花纹和纹理,使其更加真实。
步骤三:组装车身和轮胎一旦车身和轮胎的模型都完成了,我们需要将它们组装在一起来完成整个小汽车的建模。
下面是一些组装车身和轮胎的步骤:1.打开一个新的装配文件,并将车身和轮胎的模型导入到该文件中。
2.使用拖动、旋转、缩放等功能来将车身和轮胎放置在正确的位置。
3.使用连接和组合等操作来将车身和轮胎完全组合在一起,使其成为一个实体。
步骤四:细节完善一旦车身和轮胎都组装在一起,我们可以继续添加一些细节来使小汽车的模型更加完善。
下面是一些细节完善的步骤:1.添加车灯、后视镜、车牌等细节部件。
2.调整车身的颜色和纹理,以使其更加真实。
3.添加车门、车窗的开启效果,使整个模型更加逼真。
结论通过以上步骤,我们可以在UG软件中完成一个小汽车的建模。
当然,建模的过程中可能会遇到一些问题和挑战,但通过不断的学习和实践,你将能够掌握这项技能,并创建出更加精确和真实的小汽车模型。
希望本文对你的UG小汽车建模实例有所帮助!。
基于UG软件的机车车轮设计、加工及装配过程三维工程化

学术论坛/ A c a d e mi c F o r u m基于U G软件的机车车轮设计、加工及装配过程三维工程化张鹏(四川工程职业技术学院,四川德阳618000)摘要:随着我国科学技术的不断发展,计算机技术在工业生产中得到了广泛应用。
计算机技术在工业生产中的 应用优势主要体现在,不仅能够事先对相关元件进行相应的设计,而且能够进行仿真模拟,确保在工业元件生 产完成以后,对其尺寸规格以及后期的使用流程进行合理的模拟,这样既能够提高元件的使用效率和使用质量,又能够保证在工业加工的过程中更加具备准确性,从而提高工厂的生产效率。
基于此,文章通过分析在机车车 轮设计过程中,使用U G软件的具体设计流程和建模流程,探究在U G软件技术的使用中,如何实现机车车轮 设计、加工及装配的三维工程化。
关键词:U G软件;机车;车轮设计;加工及装配;三维工程化1通过U G软件进行机车车轮的设计为了保证在机车车轮设计的流程中,能够更加顺利地使用U G软件,首先要明确U G软件的相关概念。
目前在工业设计和生产过程中所使用的U G软件,主 要集合了传统的C A D制图软件、C A M软件和C A E 软件中的相关功能,并目.将所有的功能进行了合理的优化,因此可以保证在工业产品的设计流程到后期装配使用流程中,进行全方位的覆盖,并且通过U G软 件还可以保证在汽车车轮的设计过程中能够提高设计的合理性和准确性,确保在后期加工和装配时,尽量 降低机车车轮生产的淘汰率,既提高了工厂的生产效益,又确保工厂在加工过程中能够有更高的生产效率。
通过U G软件,不仅能够确保在针对工业产品进行设计的过程中,可以结合后期的装配流程及加工流程进行数据链的检测,还可以保证在设计及工艺制造的过程中尽量缩短车轮的设计时间,并且提高车轮的生产质量,从而降低相应的投资成本。
在使用U G软件对汽车的车轮进行设计的过程中,主要分为三种设计模式,第1种设计模式为参数化建模设计,通过参数化建模设计,可以有效地实现车轮的设计图纸建设。
UG汽车轮毂的设计

数控加工工艺综合实践论文大纲目录绪论 (2)MASTERCAM软件的介绍 (2)UG软件介绍 (2)1.零件设计思路 (3)2.ABS材料性能介绍 (3)3.汽车轮毂外形曲线曲面设计 (4)4.输出文件IGES (13)5.1传入文件并加工 (15)5.2外形加工 (16)5.3曲面挖槽粗加工 (22)5.4使用3D等距精加工 (24)6.后处理 (25)7.结论 (26)8.总结 (26)9、谢辞 (27)参考文献 (27)绪论Mastercam软件介绍Mastercam是美国CNC公司开发的基于PC平台的CAD/CAM软件。
该软件自1984年问世以来,就以其强大的三维造型于加工功能闻名于世。
根据国际CAD/CAM领域的权威调查公司最新数据显示,它的装机数量居世界第一。
基于PC平台的Mastercam软件,虽然不如工作站级软件功能全、模块多,但就其性价比来说更具有灵活性。
它对硬件的要求不高,且操作灵活,易学易用,能使企业很快创造效益。
伴随着全世界范围内机械加工技术的发展和计算机技术的进步,“面向产品”设计的三维设计软件系统日益完善,它们的发展大大超出了设计师们的预想。
目前,Mastercam软件被广泛应用于航天、机械、电子、汽车、家电、玩具、模具等多种行业中。
Mastercam采用图形交互方式自动编程。
交互式编程是一种人机对话的编程方法,编程人员根据屏幕提示的内容于计算机对话,选择菜单目录或回答计算机的提问,直至将所有问题回答完毕,然后即可自动生成NC程序。
NC 程序的自动产生是受软件的后置处理功能控制的,不同的加工模块(如车削、铣削、线切割等)和不同的数控系统对应于不同的后处理文件。
软件当前使用哪一个后处理文件,是在软件安装时设定的,而在具体应用软件进行编程之前,一般还需要对当前的后处理文件进行必要的修改和设定,以使其符合系统要求和使用者的编程习惯。
UG4.0软件介绍Unigraphics NX 4.0中文版(简称UG/NX4.0),其功能覆盖了整个产品的开发过程,即覆盖了从概念设计、功能工程、工程分析、加工制造到产品发布的全过程,在航空、汽车、机械、电器电子等各工业领域中应用非常广泛。
UG的车轮三维建模

JIANGSU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 汽车专业课程设计基于UG的车轮三维建模设计学院名称:汽车与交通工程学院专业:汽车服务工程班级:10东汽服2学号:10801411姓名:潘强指导教师姓名:范鑫二〇一三年十月基于UG的车轮三维建模设计摘要:UG(Unigraphics)是一款集CAD/CAE/CAM于一体的三维机械设计软件,它的功能覆盖了产品的全生命周期过程,在家电航空航天、汽车、机械、模具等工业领域应用十分广泛。
而其中的UG NX 7是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件,在机械设计中占据重要地位。
本文主要介绍了利用三维建模软件UG NX 7设计一个车轮的过程,主要内容包括车轮各个部件的三维模型的详细建立步骤、各零部件的组装以及各部件的工程图,对于建模过程中的关键步骤配以图片说明,最终获得一个车轮的三维建模。
关键字:三维建模;车轮;草图UG-based three-dimensional modeling of the wheel Abstract:UG (Unigraphics) is a set of CAD / CAE / CAM in one of the three-dimensional mechanical design software, its function covers the entire product life cycle, in the appliance aerospace, automotive, machinery, molds, and other industries widely used.And one of UG NX 7 is the world's most advanced computer-aided design, analysis and manufacturing software, mechanical design occupies an important position.This paper describes the use of three-dimensional modeling software UG NX 7 design process of a wheel, the main contents include various components of the wheel a detailed three-dimensional model building steps, the assembly of the various components as well as drawings of the components, for modeling process key step instructions with pictures and, ultimately, a three-dimensional modeling of the wheel.Keywords:Three-dimensional modeling , Wheel , Sketch目录序言 (1)第1章建模流程图 (2)第2章相关知识点 (4)2.1 “扫掠”工具 (4)2.2 “管道”工具 (4)第3章具体建模步骤 (5)第4章课程设计总结和体会 (28)参考文献 (29)致谢 (29)基于UG的车轮三维建模设计序言UG NX 7是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件,同以往使用较多的AutoCAD等通用绘图软件比较,UG直接采用统一的数据库、矢量化和关联性处理、三维建模同二维工程图相关联等技术,大大节省了零件设计时间,从而提高了工作效率。
基于UG的端面轮体三维建模

关 键 词 :UG NX; 建 模 ;快 速 成 型 ;粗 精 建 模 中 图 分 类 号 :T P 3 9 1 . 9 文 献 标 识 码 :A d o i : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 2 - 6 6 7 3 . 2 0 1 7 . 0 1 . 0 2 7
第3 0卷 第 1期
2 0 1 7年 1月
D e v e l o p me n t &I n n o v a t i o n o f Ma c h i n e r y& E l e c t r i c a l P r o d u c t s
机 电 产 品 开 发与 新
Vo 1 . 30 , No. 1 J a n. , 2 01 7
程提供 了数 字化造型和验证手段 。 属 于一交互式 C A D / C A M
的系统 , 功 能强 大 , 可 以 轻 松 实 现 各 种 复 杂 实 体 及 造 型 的
建 构 。它 在诞 生之 初主要 基 于工作 站 , 但 随着 P C硬件 的
发展 和个 人用 户 的迅速 增长 . 在 P C上 的应 用取 得 了迅猛 的增长 , 已经成 为模 具行 业 三维设 计 的一个 主流 应用 。
修 稿 日期 :2 0 1 6 — 1 2 — 1 4 项 目来 源 : 2 0 1 6年 聊 城 职 业技 术 学 院 学生 科 研 项 目( 自由 曲面 的 c A D/ c A M/ cNc一 2 0 1 5 XS K Y 0 1 4 ) ; 聊 城 职 业 技 术 学 院 科 研 项 目( 自由 曲 面数 控 加 工 策 略 的研 究- 2 0 1 3 L Z Y0 8 )
Abs t r a c t : Th e d e v e l o p me nt of t he t i me s de ma nd t he pr o g r e s s , s o me o f t he mor e s c i e nt i ic f r e s e a r c h a l s o ra g d u a l l y po p u l a r i z a t i o n o f c ut t i n g— e d g e t e c h no l o g y, i n t he p r oc e s s o f t h e po p ul a r i z a t i o n o f t h e t e c hn o l o y , g t he t i me o f t e n be c a me a me a s u r e o f a n i n d us t r y or a wo r k e r s of t wa r e pr o ic f i e n c y s t a nd a r d s . An d r a p i d, a c c ur a t e, z e r o e r r o r be e a c h wor ke r i s y e a r n i n g . Ke y wor ds: U G NX ; mo d e h n g; r a pi d p r o t o p i ng; c oa r s e i f n e mo d e l i n g
基于UG的轮盘三维建模与仿真加工数控技术毕业论文

毕业论文课题名称基于UG的轮盘三维建模及仿真加工分院/专业机械工程学院/数控班级学号学生姓名指导教师:2013年6月1日摘要UG是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统,它功能强大,可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。
它在诞生之初主要基于工作站,但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长,在PC上的应用取得了迅猛的增长,目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。
UG的目标是用最新的数学技术,即自适应局部网格加密、多重网格和并行计算,为复杂应用问题的求解提供一个灵活的可再使用的软件基础。
本文使用UG软件的建模模块完成产品的三维造型设计,并使用UG的制造模块对其进行了数控模拟加工并生成程序。
关键词:UG 造型设计模拟加工自动编程AbstractUG is an interactive CAD/CAM (computer aided design and computer aided manufacturing) system, it is powerful, can easily construct various complex entity and modeling. It is at the beginning of the birth is mainly based on the workstation, but with the rapid growth in the development of PC hardware and individual users, its application in PC has achieved rapid growth, has become a mainstream application of three-dimensional design of mold industry.The goal of UG is to use mathematical technology, namely the local adaptive mesh refinement, multigrid and parallel computing, provide a flexible and reusable software base for solving complicated practical problems.Model module using UG software complete the 3D product modeling design, Manufacture module and UG for NC simulation machining and production procedure of.Keywords:UG design Machining simulation automatic programming目录第1章绪论 (1)1.1 CAD/CAM与数字化制造 (1)1.2 CAD/CAM系统的功能使用方法及应用过程 (1)第2章基于UG的三维造型设计 (4)2.1 几何造型技术 (4)2.2 结构形状分析与造型思路 (6)2.3 轮盘的三维建模造型设计 (7)第3章轮盘的数控仿真加工 (12)3.1工艺方案分析 (12)3.2仿真加工 (13)3.3生成NC文件 (17)致 (18)参考文献 (20)第1章绪论1.1 CAD/CAM与数字化制造CAD/CAM(计算机辅助设计及制造)与PDM(产品数据管理)构成了一个现代制造型企业计算机应用的主干。
基于UG的凤舞汽车轮毂三维建模及有限元应力分析

华侨大学本科毕业设计论文摘要题目:基于UG的“凤舞”汽车轮毂三维建模及有限元应力分析摘要现今的汽车车轮设计是汽车造型设计中一个不可遗漏的重点,车轮不仅要满足承重、通风(制动器散热)的需要,而且车轮造型直接关系着汽车车身设计的品位和档次。
因此,如何进行车轮的造型设计,如何设计出有风格特色和审美情趣的车轮已成为车轮制造厂和设计者们最关心的问题,眼下越来越多的新技术正逐渐被应用到车轮的设计和开发上来。
轮毂是车辆行驶系的主要部件之一,是汽车与地面之间的传力元件,起着承载、转向、驱动、制动等作用。
近年来,随着车速的提高,轮毂的性能成为直接影响汽车制动安全性、操纵稳定性、行驶平顺性等重要指标的关键因素.美国一份关于卡车事故的研究报告指出:在1588 起事故中,有33 .5%是“车轮、轴承和轮胎”组件的失效所造成的,其中轮毂紧固件又占了很大的比额。
事故原因归于轮毂的部分是如此之大,因此就有必要对轮毂的强度和刚度进行研究。
本课题通过对中国传统文化的研究,归纳轮毂造型设计的要素,原则及其方法;并将其融合到汽车轮毂的造型设计中,从汽车造型的基本特征入手,结合视知觉心理学及工业设计美学,融入中国传统文化元素,进行具有中国特色的轮毂造型设计;运用UG三维建模及有限元分析技术,分析结构,进行模拟实验,以期设计出造型与结构一体化的具有中国特色的汽车轮毂。
本课题主要研究课题如下:1.模拟车轮径向疲劳试验,确定合适的载荷及边界条件。
2.模拟车轮弯曲疲劳试验,确定合适的载荷及边界条件。
综上所述,本课题对车轮的造型结构设计及其结构的应力分析方面进行了研究,为设计出具有中国特色的轮毂并检验其性能提供了依据。
关键词:中国元素UG 有限元疲劳仿真AbstractThe modern automobile wheel design is a missing focus in automotive design , the wheel not only to meet the needs of load-bearing , ventilation (brake cooling), and the wheel shape is directly related to the quality and grade of the car body design . Therefore, how the design of the wheel , how to design a unique style and aesthetic appeal of the wheel has a wheel manufacturing plant, and the designers are most concerned about , and now more and more new technologies are gradually being applied to the design of the wheel up and development .Wheel vehicle department one of the main components of the force transfer between the components in the car with the ground, and plays a role in carrying, steering, drive, brake. In recent years, as the speed increases, the performance of the wheel has become the key factor of a direct impact on automotive braking safety, handling and stability, an important indicator of driving and ride comfort. The study reported that the U.S. with a truck accident: in the 1588 accident, 33.5% is caused by the failure of the wheels, bearings and tire components, wheel fasteners accounted for a large scale . The cause of the accident is attributed to the part of the wheel is so large, so it is necessary to study the strength and stiffness of the wheelThis issue through the study of traditional Chinese culture , summed up the wheel design elements , principles and methods ; and integrated into the design of the car wheels , starting from the basic characteristics of the automotive styling,combined with the visual perception psychology and industrial design aesthetics, into the elements of traditional Chinese culture with Chinese characteristics for the wheel designing ; using UG three-dimensional modeling and finite element analysis technology to analyze the structure, conducting simulation experiments in order to design the car wheels.with the integration of style and structure with Chinese characteristics,.The main subject of research topics are as follows:1. Analog wheel radial fatigue tests to determine the appropriate load and boundary conditions .2. Analog wheel bending fatigue test to determine the appropriate load and boundary conditions.In summary, the wheel shape structure design and stress analysis of the structure, the subject of study for the design of the wheels with Chinese characteristics and provides a basis to test its performance.Keywords : Chinese elements UG Finite element Fatigue Simulation目录第一章绪论 (1)1.1课题的研究目的和意义 (1)1.2国内外研究的现状及发展趋势 (2)1.3研究内容 (5)1.3.1研究内容 (5)1.3.2. 课题创新点 (6)第二章理论基础与软件介绍 (7)2.1有限元法原理 (7)2.1.1有限元法概述 (7)2.1.2 弹性力学基本方程 (7)2.2.3结构有限元分析过程 (8)2.2 UG NX软件简介 (10)2.3本章小结 (11)第三章凤舞汽车轮毂的结构设计 (12)3.1凤舞汽车轮毂的结构设计 (12)3.1.1整体造型 (12)3.1.2轮辋 (12)3.1.3轮辐 (15)3.2 汽车轮毂模型的建立 (176)3.3本章小结 (15)第四章凤舞汽车轮毂的径向疲劳分析 (12)4.1 UG NX7.5静态结构分析 (18)4.2车轮径向疲劳试验 (19)4.2.1车轮径向疲劳试验简介 (19)4.2.2车轮径向载荷计算 (20)4.3 凤舞汽车轮毂径向疲劳仿真过程 (21)4.3.1材料参数 (21)4.3.2网格划分 (21)4.3.3载荷和约束 (22)4.4轮毂有限元结构结果分析 (24)4.5本章小结 (29)第五章凤舞汽车轮毂的弯曲疲劳分析 (30)5.1车轮弯曲疲劳试验 (30)5.1.1车轮弯曲疲劳试验简介 (30)5.1.2车轮弯曲载荷计算 (31)5.2车轮弯曲疲劳试验模型的建立 (31)5.2.1建立车轮弯曲疲劳试验几何模型 (31)5.2.2建立车轮弯曲疲劳试验有限元模型 (31)5.2.3施加边界条件及载荷 (32)5.3求解计算及结果分析 (34)5.4本章小结 (37)第六章结论与展望 (38)6.1主要结论 (38)6.2工作展望 (38)参考文献 (40)致谢 (42)附录:凤舞汽车轮毂CAD图 (43)第一章绪论1.1课题的研究目的和意义本课题研究的目的是:(1)学习和掌握UG软件的3D建模、有限元分析功能;(2)针对实际工程结构,完成其3D几何建模、网格划分、强度分析,熟悉UG软件的相关功能;(3)综合运用所学专业知识,独立完成工程结构件的强度分析。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
JIANGSU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 汽车专业课程设计基于UG的车轮三维建模设计学院名称:汽车与交通工程学院专业:汽车服务工程班级:10东汽服2学号:*********名:**指导教师姓名:范鑫二〇一三年十月基于UG的车轮三维建模设计摘要:UG(Unigraphics)是一款集CAD/CAE/CAM于一体的三维机械设计软件,它的功能覆盖了产品的全生命周期过程,在家电航空航天、汽车、机械、模具等工业领域应用十分广泛。
而其中的UG NX 7是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件,在机械设计中占据重要地位。
本文主要介绍了利用三维建模软件UG NX 7设计一个车轮的过程,主要内容包括车轮各个部件的三维模型的详细建立步骤、各零部件的组装以及各部件的工程图,对于建模过程中的关键步骤配以图片说明,最终获得一个车轮的三维建模。
关键字:三维建模;车轮;草图UG-based three-dimensional modeling of the wheel Abstract:UG (Unigraphics) is a set of CAD / CAE / CAM in one of the three-dimensional mechanical design software, its function covers the entire product life cycle, in the appliance aerospace, automotive, machinery, molds, and other industries widely used.And one of UG NX 7 is the world's most advanced computer-aided design, analysis and manufacturing software, mechanical design occupies an important position.This paper describes the use of three-dimensional modeling software UG NX 7 design process of a wheel, the main contents include various components of the wheel a detailed three-dimensional model building steps, the assembly of the various components as well as drawings of the components, for modeling process key step instructions with pictures and, ultimately, a three-dimensional modeling of the wheel.Keywords:Three-dimensional modeling , Wheel , Sketch目录序言 (1)第1章建模流程图 (2)第2章相关知识点 (4)2.1 “扫掠”工具 (4)2.2 “管道”工具 (4)第3章具体建模步骤 (5)第4章课程设计总结和体会 (28)参考文献 (29)致谢 (29)基于UG的车轮三维建模设计序言UG NX 7是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件,同以往使用较多的AutoCAD等通用绘图软件比较,UG直接采用统一的数据库、矢量化和关联性处理、三维建模同二维工程图相关联等技术,大大节省了零件设计时间,从而提高了工作效率。
本次设计是创建一个车轮三维建模。
车轮由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分(称轮辐)所组成。
车轮按照轮辐形状不同分为两类:1、辐板式车轮的构造由挡圈,轮辋,辐板和气门嘴伸出口组成。
2、辐条式车轮的构造轮辐是钢丝辐条或是和轮辋铸造成一体的铸造辐条。
本次建模的车轮为辐条式车轮。
本文一共分为四章,主要介绍了利用三维建模软件UG NX 7设计一个车轮的过程,主要内容包括车轮各个部件的三维模型的详细建立步骤、各零部件的组装以及各部件的工程图,对于建模过程中的关键步骤配以图片说明,最终获得一个车轮的三维建模。
辐条式车轮的建模基本过程主要包括:(1)在工作区中以XZ基准平面为草图平面,绘制回转体截面草图。
(2)创建轮毂的基本形状。
(3)创建轮毂上的辐孔和圆角。
(4)创建轮胎。
(5)创建轮胎上的斑纹。
(6)剪切出轮胎上的回转槽。
第1章建模流程图创建车轮三维建模时,可以先利用“回转”工具创建出轮毂的基本形状,并利用“拉伸”、“圆形阵列”、“边倒圆”工具创建出轮毂上的辐孔和圆角。
然后,利用“回转”工具创建出轮胎,并利用“草图”、“投影曲线”、“管道”、“圆形阵列”工具创建出轮胎上的斑纹。
最后,利用“回转”工具剪切出轮胎上的回转槽,即可完成车轮建模的创建。
建模流程图如图1-01所示。
(1)创建轮毂形状(2)创建辐孔1(3)创建辐孔2 (4)创建辐孔3(5)创建辐孔4 (6)创建轮胎(7)创建斑纹(8)创建回转槽图1-01 车轮建模流程图第2章相关知识点2.1 “扫掠”工具扫掠特征是指将一个截面图形沿指定的引导线运动,从而创建出三维实体或片体,其引导线可以是直线、圆弧、样条等曲线。
在创建具有相同截面轮廓形状并具有曲线特征的实体模型时,可以先在两个相互垂直或成一定角度的基准平面内分别创建具有实体截面形状特征的草图轮廓线和具有实体曲率特征的扫掠路径曲线,然后利用“扫掠”工具即可创建出所需的实体。
单击“曲面”工具栏中的“扫掠”按钮,在打开的“扫掠”对话框中需要指定扫掠的截面曲线和扫掠的引导线,其中截面曲线只能选择一条,而引导线最多可以指定3条。
当截面曲线为封闭的曲线时,扫掠生成实体特征,如图所示。
当截面曲线为不封闭的曲线时,扫掠生成曲面特征。
依次选取图中的两条曲线分别作为截面曲线和引导曲线,创建扫掠曲面特征,创建方法如图所示。
扫掠操作与拉伸的差别:利用“扫掠”和“拉伸”工具拉伸对象的结果完全相同,只不过扫掠轨迹线可以是任意的空间链接曲线,而拉伸轴只能是直线;而且拉伸既可以从截面处开始,也可以从起始距离处开始,而扫掠只能从截面处开始。
因此,在轨迹线为直线时,最好采用拉伸方式。
2.2 “管道”工具管道是以圆形截面为扫掠对象,沿曲线扫掠生成的实心或空心的管子。
创建管道时需要输入管子的外径和内径参数,若内径为0,则生成的是实心的管子。
单击“管道”按钮,打开“管道”对话框,然后选取图中曲线为引导线,并设置好管道的外径和内径参数,即可完成管道的创建,创建方法如图2-21所示。
图2-21 创建管道特征第3章具体建模步骤Step01:绘制回转体截面。
在“特征”工具栏中单击“草图”图标,打开“创建草图”对话框,在工作区中选择XZ基准平面为草图平面,绘制如图3-01所示的草图。
图3-01 绘制回转体截面Step02:创建回转体1。
在“特征”工具栏中单击“回转”图标,在工作区中选择上步骤绘制的草图为截面,选择Z轴为回转中心轴,如图3-02所示。
图3-02 创建回转体1Step03:创建拉伸体1。
单击“特征”工具栏中“拉伸”图标,在“拉伸”对话框中单击“草图”图标,选择XY基准平面为草图平面,绘制草图后返回“拉伸”对话框,设置“限制”选项卡中的参数,并设置布尔运算为求差,如图3-03所示。
图3-03 创建拉伸体1Step04:圆形阵列拉伸体1。
单击“特征操作”工具栏的“实例特征”图标,单击“实例”对话框中的“圆形阵列”按钮,在工作区中选择上步骤创建的拉伸体1,设置阵列的数量为5、角度为72,选择回转体的Z轴为阵列中心轴,如图3-04所示。
图3-04 圆形阵列拉伸体1Step05:创建拉伸体2。
单击“特征”工具栏中“拉伸”图标,在“拉伸”对话框中单击“草图”图标,选择XY基准平面为草图平面,绘制草图后返回“拉伸”对话框,设置“限制”选项卡中的参数,并设置布尔运算为求差,如图3-05所示。
图3-05 创建拉伸体2Step06:圆形阵列拉伸体2。
单击“特征操作”工具栏的“实例特征”图标,单击“实例”对话框中的“圆形阵列”按钮,在工作区中选择上步骤创建的拉伸体2,设置阵列的数量为9、角度为40,选择回转体的Z轴为阵列中心轴,如图3-06所示。
图3-06 圆形阵列拉伸体2Step07:创建拉伸体3。
单击“特征”工具栏中“拉伸”图标,在“拉伸”对话框中单击“草图”图标,选择XY基准平面为草图平面,绘制草图后返回“拉伸”对话框,设置“限制”选项卡中的参数,并设置布尔运算为求差,如图3-07所示。
图3-07 创建拉伸体3Step08:圆形阵列拉伸体3。
单击“特征操作”工具栏的“实例特征”图标,单击“实例”对话框中的“圆形阵列”按钮,在工作区中选择上步骤创建的拉伸体3,设置阵列的数量为9、角度为40,选择回转体的Z轴为阵列中心轴,如图3-08所示。
完成叶轮的创建。
图3-08 圆形阵列拉伸体3Step09:创建圆角1。
在“特征操作”工具栏中单击“边倒圆”图标,打开“边倒圆”对话框,在对话框中设置边倒圆半径为0.3,在工作区中选择拉伸体1与回转体1的相交线,如图3-09所示。
按同样方法创建圆角2,如图3-10所示。
图3-09 创建圆角1图3-10 创建圆角2Step10:创建拉伸体4。
单击“特征”工具栏中“拉伸”图标,在“拉伸”对话框中单击“草图”图标,选择XY基准平面为草图平面,绘制草图后返回“拉伸”对话框,设置“限制”选项卡中的参数,并设置布尔运算为求差,如图3-11所示。
图3-11 创建拉伸体4Step11:圆形阵列拉伸体4。
单击“特征操作”工具栏的“实例特征”图标,单击“实例”对话框中的“圆形阵列”按钮,在工作区中选择上步骤创建的拉伸体4,设置阵列的数量为5、角度为72,选择回转体的Z轴为阵列中心轴,如图3-12所示。
图3-12 圆形阵列拉伸体4Step12:创建圆角3。
在“特征操作”工具栏中单击“边倒圆”图标,打开“边倒圆”对话框,在对话框中设置边倒圆半径为0.3,在工作区中选择回转体最外围的边缘线,如图3-13所示。
按同样方法创建圆角4,如图3-14所示。
图3-13 创建圆角3图3-14 创建圆角4Step13:创建圆角5。
在“特征操作”工具栏中单击“边倒圆”图标,打开“边倒圆”对话框,在对话框中设置边倒圆半径为0.2,在工作区中选择回转体外围最内侧的边缘线,如图3-15所示。
按同样方法创建圆角6,如图3-16所示。
图3-15 创建圆角5图3-16 创建圆角6Step14:创建拉伸体5。