第九章 交通运输计划与运输调度工作
交通调度工作计划范文参考
交通调度工作计划范文参考一、前言交通调度工作是指根据交通运输需求的变化，合理安排交通资源，保障交通运输的顺畅和安全。
交通调度工作包括交通运输组织管理、交通信号控制、交通安全监控等方面的工作。
本文将围绕交通调度工作的重点任务和工作计划进行阐述，以期达到科学合理地安排交通资源，提高交通效率，提高交通安全，满足市民出行需求的目的。
二、交通调度工作任务：1、交通组织管理：合理安排交通资源，包括道路、停车位、公共交通工具等，以满足不同时间、不同地点的交通需求。
2、交通信号控制：根据不同时间段和路口交通流量，合理设置交通信号灯，提高交通效率。
3、交通安全监控：通过交通摄像头、传感器等设备，及时监测交通情况，及时发现交通事故隐患，并采取措施予以解决。
4、应急救援：在交通异常情况发生时，实施现场交通疏导和事故处理，提高交通运输适应能力和抗风险能力。
5、交通信息发布：为市民和游客提供及时准确的交通信息，方便出行安排。
三、2019年交通调度工作计划1、交通组织管理：a. 优化道路交通资源配置，合理规划交通流向，提高交通效率。
b. 加强地铁、公交、自行车等公共交通工具的管理和推广，鼓励市民选用公共交通工具出行。
c. 加强道路交通资源调查研究工作，及时掌握交通需求变化趋势，为交通资源配置提供科学依据。
2、交通信号控制：a. 完善交通信号系统，提高信号灯设备的智能化水平，提高交通信号控制的精准度。
b. 根据实际交通流量情况，调整路口交通信号时长和灯色，提高交通流畅度。
c. 加强对交通信号系统的检修和维护，确保交通信号设备的正常运行。
3、交通安全监控：a. 增加交通摄像头和传感器设备的布设密度，提高监测精度和范围。
b. 设立交通监控中心，对交通监控设备进行统一管理和监控，及时发现交通事故隐患。
c. 加强与交通警察的协作，发现交通违法行为，及时查处。
4、应急救援：a. 建立应急救援队伍，提高应急救援能力，降低交通事故损失。
b. 制定交通事故应对预案，做好交通事故的现场处理和疏导工作。
运输计划编制及调度安排
路线规划
确定目的地和起点
01
根据运输需求，确定合理的运输起点和目的地，优化运输路径。
选择运输方式
02
根据货物的性质、数量、目的地等因素，选择合适的运输方式
（如公路、铁路、水路等）。
设计最佳路线
03
结合实际交通状况、运输要求等因素，设计出最佳的运输路线，
提高运输效率。
成本效益分析
成本估算
根据运输计划，估算各项成本，如车辆费用、人力成本、燃油费 等。
大数据分析
运用大数据分析技术，对历史运输数 据进行分析，找出最优的运输计划方
案。
人工智能方法
运用人工智能技术，如遗传算法、模 拟退火算法等，对运输计划进行优化。
系统仿真技术
通过建立系统仿真模型，对不同的调 度方案进行仿真测试，找出最优的调 度方案。
PART 04
运输计划的执行与监控
执行过程
制定运输计划
按运输需求
货运计划、客运计划
运输计划的重要性
提高运输效率
通过合理的计划安排，可以减少运输过程中 的等待和延误时间，提高运输效率。
优化资源配置
通过运输计划的编制，可以对各种运输资源 进行合理配置，提高资源利用效率。
降低运输成本
合理的运输计划可以优化资源配置，减少空 驶和超载现象，从而降低运输成本。
提高客户服务水平
根据客户需求、货物特性、运输路线和运输资源等因素，制定合理 的运输计划。
调度安排
根据运输计划，合理安排车辆、人员和时间，确保运输任务按时完 成。
装载与发运
确保货物按照计划装载，并及时发运。
监控与调整
实时监控
通过GPS、信息系统等手段，实时监控运输车辆的位置、速度、 货物状态等信息。
交通运输生产计划与运输调度工作课件
交通运输生产计划与运输调度工作课件一、引言交通运输生产计划与运输调度工作是交通运输业务中非常重要的环节。
通过科学合理的生产计划和高效精准的运输调度，可以提高交通运输业务的效率和服务质量，降低成本，促进社会经济的发展。
本课件将介绍交通运输生产计划与运输调度工作的基本概念、流程和方法，帮助大家更好地理解和应用。
二、交通运输生产计划1. 生产计划的概念和作用生产计划是在交通运输业务中，根据市场需求、资源条件和运输能力等因素制定的一种组织措施，用于完成交通运输任务。
其作用包括：•合理调配交通运输资源，提高资源利用效率；•确保交通运输服务的及时性和优质性；•降低运输成本，提高经济效益；•保证运输安全，提高运输可靠性。
2. 生产计划的制定流程生产计划的制定需要经过以下几个阶段：•收集基础数据：包括市场需求、资源情况、运输能力等信息；•分析和预测需求：通过数据分析和市场研究，预测未来的交通运输需求；•制定生产计划：根据需求预测结果和资源情况，制定合理的生产计划；•完善生产计划：根据实际情况进行调整和修改，确保计划的可行性和合理性；•审批和发布：经过相关部门的审批后，将生产计划发布给相关单位和个人。
3. 生产计划的具体内容生产计划包括以下几个方面的内容：•运输任务的确定：根据需求和资源情况，确定需要完成的运输任务的性质、数量和时限；•运输线路的规划：根据起点、终点和途经地点，规划运输线路，确保运输的高效性和经济性；•运输方式的选择：根据运输任务的性质和资源条件，选择适合的运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输等；•运输车辆和设备的配置：根据运输任务的需求，配置适当的运输车辆和设备，确保运输的顺利进行；•运输人员的调配：根据运输任务的需求，调配合适的运输人员，确保运输的安全和可靠。
三、运输调度工作1. 调度的概念和作用调度是指根据交通运输任务和资源情况，合理安排和组织运输车辆、设备和人员进行运输的工作。
其作用包括：•确保运输任务的按时完成；•提高运输效率和安全性；•保证运输资源的合理利用；•解决运输过程中的突发问题。
交通运输工作计划
交通运输工作计划一、引言交通运输是国家经济发展和社会进步的重要支撑，对于保障人民群众的出行需求、促进经济的发展、加强地区间的联系和交流具有重要意义。
因此，制定一份科学合理的交通运输工作计划，对于提升交通运输的效率和质量具有重要作用。
二、背景分析当前，我国交通运输领域面临着一系列挑战和问题。
首先，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和货物运输造成了很大的不便。
其次，交通事故频发，安全问题亟待解决。
再次，交通设施建设不平衡，一些地方交通基础设施滞后，影响了地区经济的发展。
最后，交通运输效率亟需提升，以满足人们对出行和物流的需求。
三、目标设定为了解决上述问题并提升交通运输的质量和效益，制定以下目标：1. 提高交通运输的安全性，减少交通事故发生率；2. 加强交通设施建设，提升交通运输的便利性；3. 优化交通组织和管理，提高交通运输的效率；4. 推动交通运输的绿色发展，减少环境污染；5. 加强交通运输的信息化建设，提升服务水平。
四、具体措施1. 加强交通安全管理（1）加大交通执法力度，严厉打击交通违法行为，提高交通秩序；（2）推广智能交通系统，提升交通监控和管理水平；（3）加强交通事故调查和处理，提高事故处理的效率。
2. 加强交通设施建设（1）加大对交通基础设施的投资，提高交通网络的覆盖率和连通性；（2）优化交通设施布局，合理规划交通线路和站点；（3）推动新能源交通工具的发展和应用，减少能源消耗和环境污染。
3. 优化交通组织和管理（1）加强交通规划和调度，提高交通运输的效率和组织性；（2）推行交通运输一体化管理，加强各部门之间的协作和配合；（3）建立交通运输信息共享平台，提供实时的交通信息和服务。
4. 推动交通运输的绿色发展（1）加强对交通尾气排放的监管，减少车辆污染；（2）鼓励公共交通的发展，减少私家车使用；（3）推广低碳出行方式，鼓励步行、骑行等绿色出行方式。
5. 加强交通运输的信息化建设（1）推进交通运输大数据的应用，提升交通运输的智能化水平；（2）建设互联网+交通运输服务平台，提供便捷的交通信息查询和预订服务；（3）推广电子支付方式，方便人们的出行支付。
第九章 交通运输计划与运输调度工作
第九章交通运输计划与运输调度工作第一节概述日常运输生产管理的内容从运输种类上看从组织机构上看从办理业务方式上看从管理内容上看不同运输方式运输日常管理的特点日常运输生产管理机构我国日常运输生产管理方式的发展趋势管理方式上管理手段上一、日常运输生产管理的内容日常运输生产计划：一定时间段内具体的技术经济指标—数量指标：各种工作量指标—质量指标：工作效率指标近期运输工作的具体安排日常运输生产调度：使运输生产控制在正常状态而对生产过程进行的调控对生产过程所进行的必要的调控称为调度其可调控的对象：运载工具的使用计划和调整运输通道的占用计划和调整技术作业顺序的计划和调整货物装卸作业的计划和调整二、不同运输方式运输日常管理的特点从运输种类上：货运系统（计划和调整复杂程度高）—铁路、水运、公路货运企业、高附加值的航空货物运输客运系统（计划和调整过程简单）—航空、公路客运企业、铁路、水运从组织机构上看：完全集中、统一指挥—铁路系统单独设置、相互协调—航空、水运少数大规模企业才拥有简单调度系统—公路从办理业务方式上看:提前申报运输计划-审批-执行（计划性强）—水运、铁路生产计划简单（计划性弱）—公路、航空从管理内容上看:运输企业控制方面复杂（运输通道能力紧张、运载工具情况复杂）—铁路运输企业运输企业控制方面简单（运载工具相对简单）—水运、航空、公路总结：在各种交通方式中，铁路生产计划和调度工作是最全面的，内容也是最丰富的；水运在货物运输调度指挥方面管理上也较为细致；航空和公路则更主要地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。
三、日常运输生产管理机构不同运输方式由于特点的不同，调度部门的设置也有所不同铁路：实行集中统一指挥的管理原则，全路建立三级调度指挥机构，各级调度在上级调度的统一指挥下实行分级管理。
其调度系统组织机构和分工是最完备、也是最严密的航空、水运和公路的运营过程不是通过一个统一的运输企业来完成，尽管也存在着相互分工和协调，但一般情况下港站与运输公司之间基本独立，各运输公司间也存在着较高的独立性。
铁道交通的运输管理与调度
铁道交通的运输管理与调度铁道交通作为一种重要的交通运输方式，在现代社会中发挥着至关重要的作用。
为了保证铁道交通的安全、高效和可持续发展，运输管理和调度成为不可或缺的环节。
本文将针对铁道交通的运输管理与调度进行探讨，并提出相应的解决方案。
一、铁道运输管理铁道运输管理涉及规划、组织和监督铁路运输系统。
在运输管理中，我们需要考虑以下几个关键因素：1. 运输需求预测与优化：运输需求预测是指通过对历史数据和市场趋势的分析，准确预测未来的运输需求。
基于需求预测，我们可以优化车次、线路和站点等资源分配，提高运输效率。
2. 运输线路设计与规划：铁道线路的设计与规划需要考虑地理条件、市场需求和运输效益等因素。
通过合理规划线路，可以减少运输距离和时间，提高运输效率。
3. 车辆和设备管理：铁道运输管理还需要关注车辆和设备的管理和维护。
定期检修、维护和更新车辆和设备，可以确保其正常运行和安全性。
4. 安全管理与应急响应：铁道运输的安全管理是至关重要的。
建立完善的安全管理体系，加强事故防范和应急响应能力，可以最大程度地减少事故发生，并及时采取应对措施。
二、铁道运输调度铁道运输调度是指根据运输需求和资源条件，合理安排车辆、线路和人员，确保铁道交通的正常运行。
在铁道运输调度中需要注意以下几个方面：1. 车辆调度：根据客流情况和运输需求，合理安排车辆的运行计划和车次间隔。
通过车辆调度，可以平衡运载量和运输时间，保证铁道交通的高效运行。
2. 线路调度：针对每条线路的运输能力和交通流量，进行合理的线路调度。
通过合理选择运行线路和调整列车速度，可以最大化地提高线路利用率。
3. 人员调度：铁道运输中的人员调度主要包括驾驶员、乘务员和站务员等。
合理安排人员的工作时间和轮班制度，提高人员工作效率，确保铁道交通的正常运行。
4. 应急调度：对于突发事件或不可预测的交通状况，需要及时进行应急调度。
通过合理调度运力和采取相应措施，及时处理交通堵塞和事故等问题，保证铁道交通的安全和畅通。
铁路行车规章-运输调度工作
行车组织
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5.当得到现场关于列车、线路等出现危及行车 安全的报告时，应及时指示有关人员立即停车，查 明情况，妥善处理。
6.双线反方向行车，必须确认区间空闲。
1.熟悉有关站段及列车的技术设备、作业过程、 各项技术作业标准及各站接发列车的有关规定，正确 地指挥列车运行。
2.值班中要精力集中、坚守岗位、严格遵守规章 制度，及时正确处理问题。
行车组织
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3.遇有施工慢行、设备故障、“天窗”施工、区 间装卸、天气不良、铁路交通事故等情况和对区间封锁、 开通的处理，列车调度员要严格遵守有关规定，值班主 任（值班副主任）应加强检查，调度台监控人员要加强 监控。
技术站值班调度设值班站长、车
站调度员（设调度室的技术站应设室 主任、副主任）。
根据分级管理、集中统一指挥的
原则，铁路总公司、铁路局、技术站 调度分别代表铁路总公司经理、铁路 局局长、车站站长，分别负责全国铁 路、铁路局和车站的日常运输组织指 挥工作。
各级调度组织机构的设置 1
铁路总公司值班处长、铁路局值班主任、 车站值班站长分别领导一班工作。
3.注意列车在车站到发及区间内的运行情况，正确、 及时地处理临时发生的问题。
日常运输组织工作
六、运行调整阶段计划
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列车运行调 整计划是列车 调度员组织列 车运行调整的 综合部署，也 是实现列车运 行图、列车编 组计划、运输 方案和日班计 划的具体行动 计划。
日常运输组织工作
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六、运行调整阶段计划
各级调度人员必须精心组织，科学调度指挥，努力增 运增收、节支降耗。凡与行车组织有关日常生产活动都必 须在运输调度的统一组织指挥下进行。
铁路运输调度指挥操作规程
铁路运输调度指挥操作规程第一章铁路运输调度指挥概述 (3)1.1 调度指挥的定义与作用 (3)1.1.1 调度指挥的定义 (3)1.1.2 调度指挥的作用 (3)1.1.3 调度指挥的原则 (3)1.1.4 调度指挥的任务 (4)第二章调度组织结构 (4)1.1.5 调度机构设置 (4)1.1.6 调度机构职责 (4)1.1.7 调度人员配备 (5)1.1.8 调度人员培训 (5)第三章调度指挥流程 (6)1.1.9 接收调度指令 (6)1.1.10 编制调度计划 (6)1.1.11 下达调度命令 (6)1.1.12 执行调度计划 (6)1.1.13 总结与反馈 (6)1.1.14 突发事件处理 (7)1.1.15 线路故障处理 (7)1.1.16 人员伤亡处理 (7)1.1.17 恶劣天气应对 (7)1.1.18 设备故障处理 (7)第四章列车运行计划编制 (7)1.1.19 依法制定原则 (7)1.1.20 科学合理原则 (8)1.1.21 均衡运输原则 (8)1.1.22 安全优先原则 (8)1.1.23 便捷高效原则 (8)1.1.24 列车运行计划的编制 (8)1.1.25 列车运行计划的调整 (8)第五章调度命令发布与执行 (9)1.1.26 调度命令的制定 (9)1.1.27 调度命令的审批 (9)1.1.28 调度命令的发布 (9)1.1.29 调度命令的执行 (9)1.1.30 调度命令的监督 (9)第六章调度指挥通信 (10)1.1.31 通信设备配置 (10)1.1.32 通信设备使用 (10)1.1.33 通信纪律 (11)1.1.34 调度指挥通信规范 (11)第七章调度指挥应急处置 (11)1.1.35 迅速响应原则 (11)1.1.36 保证安全原则 (11)1.1.37 信息畅通原则 (12)1.1.38 协同作战原则 (12)1.1.39 灵活应变原则 (12)1.1.40 突发事件报告 (12)1.1.41 现场救援 (12)1.1.42 交通管制 (12)1.1.43 信息发布 (12)1.1.44 善后处理 (12)第八章调度信息管理 (13)1.1.45 信息收集 (13)1.1 信息收集范围 (13)1.2 信息收集方式 (13)1.2.1 信息处理 (13)2.1 信息筛选与分类 (13)2.2 信息分析 (13)2.3 信息整合 (13)2.4 信息反馈 (13)2.4.1 信息上报 (13)3.1 上报对象 (13)3.2 上报内容 (14)3.3 上报频率 (14)3.3.1 信息共享 (14)4.1 共享对象 (14)4.2 共享内容 (14)4.3 共享方式 (14)4.4 共享原则 (14)第九章调度指挥安全管理 (14)4.4.1 目的与意义 (14)4.4.2 安全风险识别 (14)4.4.3 安全风险预防 (15)4.4.4 安全处理 (15)4.4.5 安全整改 (15)第十章调度指挥绩效评估与改进 (16)4.4.6 目的与意义 (16)4.4.7 绩效评估指标体系构成 (16)4.4.8 绩效评估方法与流程 (16)4.4.9 绩效改进措施 (16)4.4.10 绩效改进实施 (17)第一章铁路运输调度指挥概述1.1 调度指挥的定义与作用1.1.1 调度指挥的定义铁路运输调度指挥是指在铁路运输生产过程中，对运输车辆、线路、信号、车站、货物等进行统一管理和协调，以保证铁路运输安全、高效、顺畅进行的综合性工作。
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第一节 概述
公路运输企业的性质也较为单一，客、货运企 业、长途、城市交通、公共交通与出租汽车公 司、包括城市轨道交通都设有完全独立的调度 体系。 较大的长途客货运企业设置一般设有少量的调 度人员，其中货运企业调度的工作相对复杂一 些，可能涉及到货物的配装与车辆的调度等方 面的工作；
第一节 概述
2、生产计划的内容 各种运输方式日常生产计划的形式尽管有很大 不同，其组成部分可以主要归纳有两部分，一 是规定一定时间段内（一般按月或旬）具体的 技术经济指标；二是对近期（一般按日或班） 的运输工作作出具体安排。 技术经济指标一般包括数量指标和质量指标。
第一节 概述
数量指标一般指各种工作量指标，规定了各生产 部门在计划时间段内需完成的工作任务，为保证 顺利完成运输任务，往往需要进一步规定部门内 各系统或各个方面的生产任务，构成工作量指标 群。 质量指标一般指工作效率指标，规定了各生产部 门在运营中应达到的生产效率，其内容既包括生 产活动中的单位生产率，也包括实际生产活动的 计划兑现率。与工作量指标相同，其构成往往也 不是唯一的，而是一系列运输生产计划所规定的运输生产 任务及有关技术指标是按一段时间内的日平均 数制定的，而运输生产过程由于受各种因素的 影响，每日的运输状态均不相同，经常偏离规 定标准。为使运输生产控制在正常状态，必须 经常分析运输生产指标完成情况，根据具体的 运输工作条件，对运输生产过程进行调整，预 防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难， 保证运载工具的正常分布，经济合理地使用运 输设备，完成或超额完成运输生产计划。这种 对生产过程进行必要的调控，称之为调度。
第一节 概述
3、调度调控对象： 运载工具的使用计划和调整：这是各种交通 方式中最重要的调控手段，也是提高工作效 率最关键的因素； 运输通道的占用计划和调整； 技术作业顺序的计划和调整； 货物装卸作业的计划和调整；
第一节 概述
二、不同运输方式运输日常管理特点
（1）从运输种类上，运输系统可以分为货运系 统和客运系统，其中客运系统由于其服务对象 是人，组织的时效性强，调整的余地较小，其 生产计划和调整过程也较为简单；而货运系统 的运输方式多样，调整的范围、手段和方式都 较多，其生产计划和调整复杂程度也较高，大 部分的日常计划和调度体系都是为货运服务的。
第一节 概述
• 运输生产计划是具体的工作计划，基本上由各种 运输方式中的日常指挥部门编制，这些部门一般 称为调度部门。 • 制定时间段各种交通方式有所不同，总体上包括 月、旬、日、班（一般指12小时）等计划周期， 其中，月、旬工作计划往往是仅规定具体的技术 经济指标，而日、班工作计划则基本上是日常生 产活动的具体安排。 • 制定方法则较多地采用了图表作业的方式，通过 若干专门设计的图表对具体作业进行推算和控制。
第一节 概述
（2）从组织机构上看，目前，只有铁路系统在 运营指挥采取完全集中统一指挥的方式，其调 控的面较广，其指标体系、调度系统的设置和 日常调度指挥的复杂性是最高的，且无论是客 货运部门还是车站，都是在同一管理体系中， 都要受共同的上级调度部门指挥；
第一节 概述
水运虽仍有部分计划经济的性质，但各港 口间、各运输公司间基本上是相互独立的， 业务上虽仍受交通部指导，其调度系统基本 上是按运输企业单独设置，各企业间、港口 与运输企业间需要很好的协调；
第一节 概述
运输计划按其编制期限分为长远计划、年度计 划和月度计划。 长远计划是较长时期的运量规划，通常为五年 或十年，它根据国民经济发展的远景制定，一 般规定运输企业所要达到的运量规模和货物周 转量等基本经济指标预期达到的目标，并作为 其发展规划和技术装备发展的根据。 年度计划直接反映计划年度运输企业应完成的 运输任务，作为当年度运输生产计划的编制依 据。月度计则属于生产计划，是根据需求确定 的具体工作指标和工作办法，它既是年度计划 在计划周期内的具体安排，又是组织日常运输 生产活动的依据。
第一节 概述
公路运输则随着市场化的逐步深入，原有的管 理体系基本崩溃，情况则最为复杂，其运输企 业数量庞大，规模一般较小，甚至有的企业仅 有几台、一台汽车，运营组织上各自都有自己 的调度系统，由于规模小，生产计划与调度调 整很难实现优化的目标，所以只有少数规模较 大的企业拥有简单的调度系统，其岗位设置也 非常简单。
第一节 概述
航空由于以客运为主，运输组织相对简单，但 其各企业间、运输企业与航空站间也是基本独 立的，也需要相互的协调，一般各运输企业往 往需要在各航空站设置相应的调度人员，与机 场调度共同完成对飞机的飞行指挥工作。此外， 由于空域的管理在我国的最高的管理部门是空 军，故运输企业尚需与相应的空军的飞行管制 部门搞好协调工作；
第一节 概述
一、日常运输生产管理的内容
1、概念 日常运输生产管理包括日常生产计划的制定和 日常运输生产调度工作两部分。 运输生产过程中，各运输企业为完成年度计划 规定的运输任务必须对其进行有效管理和控制， 以使运输生产经常处在正常状态下。为了对动 态的运输生产过程进行控制，必须制定较完善 的运营指标系统，以确定一段时间内运载工具、 运输通道、其它运输设备和人员的合理使用办 法，我们称之为交通运输的日常生产计划。
第九章 交通运输生产计划与运输调度工作
第一节 概述 第二节 港站运输生产计划和调度工作 第三节 运输企业交通运输生产计划 与调度工作 第四节 交通运输统计与分析
第一节 概述 一、日常运输生产管理的内容 二、不同运输方式运输日常管理特点 三、日常运输生产管理机构 四、我国日常运输生产管理方式的发展趋势
第一节 概述
铁路、水运的运输产品构成中，货运占有极为 重要的地位，其相应的针对货运系统的生产计 划也较为完备，调度机构的设置也较为完善； 航空运输主要以客运为主，货运仅集中在少量 的高附加值且对运输时间要求较高的产品上， 其生产计划和调整相对简单简单，一般仅主要 对运输通道和设备维修进行必要的管理；公路 运输客货运企业分工较为明确，但由于一般企 业的规模不大，不论客运企业还是货运企业， 运输计划和调整往往都比较简单。