SH32合成汽轮机油在离心式压缩机上的应用研究
汽轮机-离心压缩机组共用润滑油路系统分析
摘
要：通过 对 汽轮 机 一 离心 压 缩机 共 用润 滑 油路 系统 进行 统计 分 析 ， 对 润滑 油 系统 实 际设 置情 况与ＡＰ Ｉ
６ １ ４ 标 准 对润 滑 油路 系统 的要 求 比较 ， 并 对 国 内 曾 出现 的 类似 油路 系统 故 障案 例 进行 剖 析 ，列 出油路 系
选用了螺杆泵 的机组 ，如对二 甲苯装置的循环氢压缩
机 、催 化装置 的富气压缩机等 ，大多选用了螺杆泵 的
机组系统所需 润滑油流量在 ４ ０ ｍ ／ ｈ以下 。 ２ ． ２ 容积泵 出口安全 阀的配置
图１ 容 积 泵 典 型 压 力 控 制 油 路
Ｆｉ ｇ． １ Ｐｒ ｅ ｓ ｓ ｕｒ ｅ ｃ ｏ ｎｔ ｒ ｏｌ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｌ ｕｂｒ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｎｇ ｏｉ ｌ ｓ ｙｓ ｔ ｅ ｍ ｕｓ ｉ ｎｇ
路系统统计 发现 ，润滑油泵选用离心泵的为 ５台 ，选 用 回转 式容积泵 的 占 ２ ３台 ，回转泵 除 １ 台选用 了齿 轮泵 ，其他 ２ ２台都选用 了螺杆泵 。统计 还发现选用
离心泵 的机组 润滑油流量一般 在 ４ ０ １ Ｔ Ｉ ／ ｈ以上 ，系统
润滑油需求量相对较 大，如 乙烯裂解气压缩机、化肥 空压机等 ，也 有个别流量在 ５ ０ １ Ｔ Ｉ ／ ｈ以上较大流量 而
汽轮机 一 离心压 缩机共用润滑油路系统不仅为汽 轮机、压缩 机组轴承提供润滑油 ，还为汽轮机调节 系
１ 油 路 系 统 主 要风 险
润滑 油 系 统 一般 由油 箱 、润滑 油 泵 及驱 动 机 、
统、速关 阀油路 系统提供 控制油 。这些机组 在炼油 、 化 工装 置 中的地位如人 的心脏般重要 ，机组 的停运会 直接造成装置停工 。国内外不 同炼油 、化工企业 出现 了类 似机 组 因为润 滑油 系统 故 障导致 机组 停运 的情
32号汽轮机油用途
32号汽轮机油用途1.润滑和减少摩擦：32号汽轮机油具有良好的润滑性能，可以有效减少设备运转时的金属部件之间的摩擦。
它能形成一层润滑膜，阻挡金属表面之间的直接接触，从而降低摩擦系数，延长设备的使用寿命。
2.冷启动保护：在汽轮机冷启动时，32号汽轮机油能够迅速润滑各个部件，减少因冷启动引起的磨损和损伤。
它的低温流动性良好，能够在低温下快速形成润滑膜，确保设备在启动之后能够正常运转。
3.清洁和防止积炭：32号汽轮机油具有优异的清洁性能，能够有效清除发动机内的积炭和杂质，减少沉积物的产生。
它还能防止氧化和腐蚀，避免润滑系统出现堵塞和阻力增大的问题。
4.热稳定性和氧化稳定性：32号汽轮机油在高温下也能保持较好的润滑性能，具有良好的热稳定性和氧化稳定性。
它能够稳定地工作在高温和高压的环境下，保护设备免受热应力和氧化损伤的影响。
5.涡轮增压器保护：32号汽轮机油适用于各种涡轮增压器，它的润滑性能能够减少涡轮轴承的磨损，提高涡轮增压器的工作效率和寿命。
它还能够有效降低涡轮增压器的温度，防止过热引起的故障。
6.降低噪音和振动：32号汽轮机油能够减少设备运转时的噪音和振动，提高设备的稳定性和工作效率。
它能够在摩擦部位形成弹性膜，减少金属之间的直接碰撞，降低噪音和振动的产生。
综上所述，32号汽轮机油是一种功能强大的润滑剂，可以用于各种涡轮机、汽轮机和涡轮增压器等设备的润滑和保护。
它具有润滑和减少摩擦、冷启动保护、清洁和防止积炭、热稳定性和氧化稳定性、涡轮增压器保护以及降低噪音和振动等多种用途。
在使用32号汽轮机油时，需要根据设备的规格和工作条件选择合适的使用量和更换周期，以确保设备的正常运转和延长设备的使用寿命。
离心式压缩机油系统常见故障及事故处理
（1）缓慢开旁路的同时，缓慢关自力阀的前截 止阀，严密监控自力阀后压力表压力，保持压力稳 定为 0.35 MPa。
（2）自力阀阀前截止阀全关后，润滑油压力的 稳定依靠旁路阀门手动调节，要保持系统的稳定。
（3）确定自力阀阀前截止阀全关后，关其后截
2011 年 4 月 17 日，某煤化工企业在切换油过滤
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河北化工
Hebei Chemical Industry
第 34卷
器的过程中，导致润滑油压低连锁，引起跳车。当 过程中，事故油泵转子在同一点长时间处于静止状
从主控画面发现 07 机组过滤器压差超过 150 kPa、 态，加上平时保养不到位，事故油泵无法正常启动
1 油系统工艺流程[1]
油系统是压缩机组中最基础的辅助系统，也是 公用工程投用之后最先建立的系统。在油系统运 行 中 ，会 出 现 一 些 常 见 故 障 ，如 处 理 不 当 ，会 造 成 工艺系统不稳定，甚至发生机组跳车等事故，如何 正 确 处 理 这 些 故 障 ，对 机 组 安 全 稳 定 运 行 有 很 重 要 的 意 义 。 以 合 成 气 压 缩 机（型 号 3BCL609）为 例 ，由 抽 汽 凝 气 式 汽 轮 机 带 动 。 其 油 系 统 工 艺 流 程 为 ：润 滑 油 箱 内 的 油 经 油 泵 升 压 ，并 通 过 PCV07305 调节，送至油系统总管。经油冷却器冷 却 和 油 过 滤 器 过 滤 后 分 为 3 路: 一 路 经 调 压 阀
PCV07308 调 节 到 0.35 MPa, 作 为 压 缩 机 和 汽 轮 机 润 滑 油 ，对 其 轴 承 部 位 进 行 润 滑 ，润 滑 过 的 油 进 入集油管返回油箱；第二路油压约为 0.9 MPa，可 作 为 汽 轮 机 的 控 制 油 ，去 汽 轮 机 的 调 速 控 制 系 统 和 紧 急 跳 车 系 统 ，回 油 进 入 润 滑 油 油 箱 ，或 作 为 盘 车 油 泵 提 供 盘 车 油 ，对 机 组 进 行 盘 车 ； 第 三 路 油 是 通 过 节 流 孔 板 ，向 高 位 油 槽 输 送 小 股 润 滑 油 ，当 事 故 油 箱 达 到 设 定 液 位 后 ，多 余 的油通过油箱顶部溢流孔回流到油槽。当油泵 故障时为机组提供短期润滑用油。其工艺流程 图见附图。
如何选用离心式压缩机的润滑油品牌
如何选用离心式压缩机的润滑油品牌润滑油品品种繁多，性能各异，因此，用户应根据离心式压缩机的轴承类别、运行速度、载荷大小以及工艺环境等情况适当选择，其选择原则和依据主要有如下几点：一、工作载荷工作载荷是轴承（或摩擦副）直接承受的静载和动载两个方面的负荷，在选用润滑油品时应全面考虑，在液体润滑条件下，润滑油的粘度越大，其承载能力越大；处于边界润滑状况时，粘度对改善润滑作用不大，其油性和抗极压性能显得不可缺少，此时应选用抗极压性能较好的润滑油品；对于冲击载荷，往复运动或油膜形成困难的场合，应选用润滑脂或固体润滑剂为宜。
离心式压缩机轴承一般为径载轴承。
二、运动速度相对运动速度是轴承（或摩擦副）结构设计的重要参数，也是润滑油品选择的考虑因素，一般相对运动速度低的轴承适宜选用粘度较大的润滑油，以利于油膜的形成和维持；离心式压缩机一般转速较高，有的达10000r/min 以上，所以宜选用粘度较小的润滑油。
三、工作温度工作温度系指轴承工作时所处的环境温度，以及对此有影响的温度，如果所处的环境温度较低，应选用粘度小，凝点低的润滑油品；环境温度较高时，则应选用粘度大，闪点高的润滑油品；当轴承所处的工作环境温度变化较大时，还应选用粘温性能好，粘度指数高的润滑油品。
总之，在选用润滑油品时，要根据轴承工作环境温度的高低，使其搭配合理，工作可靠。
四、润滑方式间隙式加油润滑或润滑油易流失部位，应选用附着力好，粘度大的润滑油品；离心式压缩机一般采用连续、强制润滑，所以应选用相对粘度较小、抗氧化稳定性好、防锈、防泡以及润滑性能好的润滑油品。
五、运行环境如压缩机的压缩介质对润滑油品有特殊要求，还应选用相应的具有对介质有抵抗性能的润滑油，如氨气压缩机用抗氨润滑油等。
另外选油时还应参照设备制造商推荐的润滑油品。
综上所述，在选用润滑油品时，一是要考虑设备的工作和环境条件，满足设备运行的需要；二是要尽量减少润滑油品的品种，以便于润滑油品的管理。
离心式合成气压缩机功能结构分析
离心式合成气压缩机功能结构分析曹 栋(泸天化股份有限公司,四川泸州,646300)摘要 对大型化肥、化工装置离心式合成气压缩机的功能结构进行论述,推荐当今离心式压缩机的先进实用技术。
关键词 离心式合成气压缩机 主体结构 轴封结构 辅助系统收稿日期:2007 04 27。
作者简介:曹 栋,男,1989年7月毕业于西安交通大学能源与动力工程系热力涡轮机专业。
现为泸天化股份有限公司生产部主任工程师。
联系电话:0830 *******。
随着我国化肥、化工行业的不断发展,目前的合成氨、甲醇装置均以大型化发展为主,关键设备压缩机普遍采用离心式压缩机组。
在系统装置各大机组中,无论从压缩机还是驱动汽轮机来分析,合成气压缩机组都是最具有技术难度和工艺复杂性的。
本文结合泸天化股份有限公司2套合成氨装置中合成气压缩机技改情况和新400kt/a 大甲醇机组引进工作,及在设备管理维护工作中的一些体会,对大型离心式合成气压缩机组的一些实用功能结构进行讨论分析。
1 合成气压缩机主体结构1 1 合成气压缩机气缸现在的大型离心式合成气压缩机由新鲜气部分和循环段构成,再细化可根据新鲜合成气的加压过程分成低、中、高压缸几部分,通常高压缸和循环段共用1个缸,离心式合成气压缩机需要1个离心叶轮,实现循环段压缩过程。
高压缸新鲜气部分与循环段循环气的气体接入,有缸内混合和缸外混合两种方式,对应缸外混合方式高压缸要多1个气体出口法兰。
特别地,对双甲(合成氨和甲醇)联醇生产装置,需将新鲜气部分和循环气部分完全分开,防止新鲜气成分对合成塔催化剂的污染。
图1 垂直剖分气缸端部结构合成气压缩机缸体结构普遍采用垂直剖分筒型结构,强度高,刚性好,泄漏面小,气密性好。
现在的合成气压缩机缸体封头采用剪力环结构是合理的,便于装配检修,如图1所示。
1 2 合成气压缩机叶轮工作特点单个离心压缩机叶轮所能提供的有效能量头,根据简单公式表达为:h = u 22; 为能量头系数,u 2是叶轮的出口圆周速度。
汽轮机在石化工业中的应用案例研究
汽轮机在石化工业中的应用案例研究石化工业作为现代工业的重要组成部分，对能源的需求量不断增长。
随着科技进步和技术创新，汽轮机作为一种高效、可靠的能源转换设备，正被广泛应用于石化工业中。
本文将介绍几个汽轮机在石化工业中的应用案例，探讨其优势和适用性。
案例一：炼油厂的汽轮机发电系统炼油厂是石化工业的重要组成部分，其生产过程需要大量的能源支持。
在某炼油厂中，通过引入一套汽轮机发电系统，能够利用原料气和燃气排放，将其高温高压能量转化为电能供应给炼油过程，从而降低了能源消耗和环境污染。
该汽轮机发电系统的优势在于其高效率和灵活性，能够根据炼油厂的运行需求进行灵活调整和控制，满足不同负荷的电能需求。
案例二：石化装置的压缩机驱动在石化装置中，常常需要使用大量的压缩机进行气体循环和压缩处理。
传统上，常采用电动机作为压缩机的驱动装置。
然而，由于电动机在高负荷和高压条件下效率较低，同时由于电网的稳定性问题，容易产生停电的风险。
因此，在某石化装置中，采用了汽轮机作为压缩机的驱动装置。
汽轮机具有较高的效率和较好的负荷适应性，能够满足装置的高压高负荷运行需求，并具有较好的稳定性和可靠性。
案例三：裂化装置的燃气发电系统在石化工业中，裂化装置常用于石油的催化裂化和热裂化等工艺过程。
随着裂化装置的不断发展和规模扩大，对能源的需求也越来越大。
为了满足裂化装置的能源需求，某炼化厂引入了一套燃气发电系统，其中包括一台汽轮机和燃气锅炉。
燃气锅炉首先将裂化装置废气进行燃烧，然后将燃烧产生的热能转化为蒸汽，最后由汽轮机进行能量转换，产生电能供应给裂化装置。
这个系统的优势在于充分利用了废气和余热，并且能够满足裂化装置的能源需求，大大提高了能源利用效率。
总结起来，汽轮机在石化工业中的应用有着广泛的适用性和优势。
它能够将石化工业过程中产生的高温高压能量转化为电能供应、驱动压缩机、满足裂化装置的能源需求等。
这种能源转换方式不仅能够降低能源消耗和环境污染，还能提高能源的利用效率和设备的稳定性。
合成油在压缩机中的应用
合成油在压缩机中的应用通常压缩机采用石蜡基、环烷基矿物油作润滑剂。
近年来压缩机在材料和设计方面得到很大发展，对润滑材料提供了日益苛刻的要求。
由于矿物油与烃气接触时互溶造成粘度损失；化工原料气将矿物油携带入加工过程中引起催化剂中毒；矿物油在压缩机内易形成积炭等，矿物油已不能适应条件更苛刻的压缩机应用。
合成润滑油的性能明显优于矿物油，如高粘度指数、低倾点、防止烃稀释、低挥发性、好的热安定性、水解安定性、抗乳化性、化学稳定性及与橡胶和金属的相容性。
合成润滑油的选择范围宽，所以必须考察各种不同的合成油的特点，为改进的压缩机正确选择合适的润滑剂。
1 压缩机的类型及其润滑要求压缩机按压缩气体方式的不同，分为容积式和速度式两大类。
容积式压缩机是依赖气缸内作往复运动的活塞或作旋转运动的转子来改变气体容积，从而压缩气体，提高压力。
速度式压缩机则是借助于高速旋转叶轮的作用，使气体得到很高的速度，然后又在扩压器中急剧降速，使气体的动能变为位能，即压力能。
两种压缩机按其结构和压缩气体方式的不同，可分为以下几种型式：压缩机棗容积式棗往复式棗活塞式膜片式回转式棗叶片式螺杆式液环式转子式速度式棗离心式轴流式此外，按压缩介质和用途不同，压缩机又可分为动力用压缩机和工艺用压缩机两种。
前者压缩介质为空气，主要用于驱动气动机械、工具和物料输送；后者压缩介质为所有气体，用于工艺流程中气体的压缩和输送。
目前广泛应用的各种气体压缩机有离心式、活塞式、叶片式、螺杆式等几种，由于润滑条件相对苛刻，需要使用合成油，一些以特殊气体为介质的压缩机也需要使用具有特殊性能的合成油。
2 合成油的类型及其性能酯类油(双酯和多元醇酯)、聚?烯烃(PAO)、聚烷撑二醇(PAG)和氟化硅油能满足大多数气体压缩机的应用要求，是目前气体压缩机使用最广泛的合成润滑剂。
新近发现加氢裂解饱和烃是压缩机可接受的润滑剂。
合成油具有独特的物理性能，在温度极限、粘温特性和挥发性方面明显优于矿物油。
昆仑L-TSA汽轮机油（清净型）32安全技术说明书
安全技术说明书（MSDS）昆仑L-TSA汽轮机油（清净型）版本号：A2版发布日期：2018年4月22日产品名称：L-TSA汽轮机油（清净型）32产品分类：汽轮机油商品名称：昆仑L-TSA汽轮机油（清净型） 32推荐用途：适用于汽轮机及部分离心式压缩机的润滑。
服务电话：400-810-3000 800-810-3001网址：https:///制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A座17层传真号码：0086-10-63592290企业应急电话：0086-10-63592217本产品为精炼润滑油基础油与添加剂混合物，组成含量均为重量百分数。
成分含量数（WT%） CAS 号精炼基础油≥95添加剂 <5需要披露的有害物质：烷基苯酚0.1-0.5 128-37-0根据国家标准《石油化工企业设计防火规范》，本产品属于丙B类可燃液体。
查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。
在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的危险。
物理/化学危险性类别：不归为危险物质健康危险性类别：无明显危害健康危害：本产品在某些应用场合可能会产生油雾，过度暴露于液体和油雾时可能会引起皮肤及眼睛刺激，可能导致呼吸系统刺激与损伤,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。
不慎大量食入严重损害消化系统，应及时采取抢救措施。
环境危害：对环境有危害，应防止对土壤、水体的污染。
吸入时：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。
如果出现头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。
食入时：饮足量温水，催吐，大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。
皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量流动清水洗净被污染的部分。
如果产品被注入皮下或者人体任何部位,无论伤口的外观或大小,必须立即送医院进行外科检查治疗。
压缩机的润滑油
压缩机的压缩介质有空气、烃类气体、化学加工气体、惰性气体和工业气体及制冷剂气体。
不同压缩介质需用不同类型的合成油。
合成油在空气压缩机中的应用（1）离心式空气压缩机合成和加氢裂解饱和烃用于离心式空气压缩机的密封件、齿轮和轴承的润滑．此类压缩机使用合成油的主要目的是节能。
某些工业气体生产厂中使用大功率(高达5.88Mw)离心式空气压缩机，总动力消耗达4 3 8万美元/月。
PAO具与有长的水解安定性和优良的水分离性，使用PAO一年的节能费用可以抵偿9个月因使用合成油增加的费用，此外能延长换油周期，延长油过滤器的使用寿命和检修间隔，减少停工时间，炸药厂基于安全因素选择合成油，特殊配置的PAO化学稳定性好，可阻止硝化，使压缩机使用安全。
(2) 回转叶片式空气压缩机ISO68粘度级多元醇酯可用于高温问转叶片式空气压缩机，这类压缩机往低压、315 6℃下连续操作。
润滑油的工作温度为148 9℃．（3) 螺杆式空气压缩机工作条件为0.689MPa、82℃的螺杆空气压缩机使用PAO优于双酯．因为PAO长期水解安定性较好．并且与压缩机中的橡胶和塑料材料相容，与空气压缩系统配伍。
是注油式螺杆压缩机用的各种润滑油的加速寿命试验结果。
试验使用25HP螺杆压缩机．在104 .4一110℃下操作(通常为7l-82℃)。
高粘度指数（Hvl)润滑油的加速寿命和双酯相等(1800h)．大大超过两种溶剂精制的矿物油．HvI润滑油在正常操作下(单级螺旋杆空气压缩机，0.689MPa．7l-82℃，相对清洁的空气)的工作寿命长得多。
用食品级PA0基础油配制与食品接触的符合美国食品和药品管理法规21CFR178.3570的空气压缩机润滑油。
原来食品级螺旋空气压缩机润滑油的寿命为4000h。
加入符合FDA添加剂后，食品级ＰＡＯ在压缩机的使用寿命高达８０００ｈ。
对于工作温度高于９３度，连续符合的多级高压杆空气压缩机来说使用多远脂比ＰＡＯ好，使用工作寿命可延长１倍。
离心压缩机在化工和石油公艺领域的应用
离心压缩机在化工和石油公艺领域的应用离心压缩机，这个名字听起来挺高大上的，但它其实和我们日常生活中的一些“工具”没啥区别，只不过它做的事儿有点儿“专业”。
你说它到底是干啥的呢？简单来说，它就是用来压缩气体的。
想象一下，你用吸尘器吸尘的时候，吸尘器吸入的空气被压缩，变得更密集，最后通过管道排出去。
而离心压缩机，正是通过这种方式，利用旋转的“离心力”把气体压缩进更小的空间。
咋一听，是不是觉得有点儿像魔术？其实就是借助旋转让空气“乖乖”听话，朝着一个方向流动，最终达到我们想要的压力。
别看离心压缩机这么“高大上”，它在咱们的化工和石油工业中可真是不可或缺的“老司机”。
在这些行业里，气体的压缩几乎无处不在，反正要想“搞事情”就得有它。
举个简单的例子，咱们常听到石油精炼过程中的“分馏塔”，它是把原油分成不同组分的“神器”。
这个过程需要大量的气体流动和压缩，离心压缩机就是这个过程中的大功臣。
没有它，咱们想要把油从原油中提炼出来，简直就是“天方夜谭”！再比如，化工行业里，很多反应需要气体进行参与。
气体的压力、温度控制非常讲究，稍微“差之毫厘”，就可能导致反应不完全，甚至整个过程失败。
这时候，离心压缩机就成了压气体的得力助手。
它的效率高，运转平稳，能够在各种苛刻的环境下稳定工作，保障整个反应过程顺利进行。
咱们也得说说离心压缩机的优点。
它不仅能在大流量下工作，还特别适合高压环境。
这对于化工和石油工业来说，简直就是“量体裁衣”。
很多时候，气体的压力需要达到上百个大气压，想想看，如果没有离心压缩机，根本不可能达到这么高的压强。
而且它的结构简单，操作也不复杂，基本上算是“傻瓜式”设计，使用起来几乎没有什么门槛。
就算你不是搞机械的，也能轻松上手。
离心压缩机的效率高，能够稳定工作，但这也得依赖于它的“保养”。
就像咱们车子需要定期保养，离心压缩机也不例外。
虽然它运行起来看似简单，但要保持它的长期稳定工作，就得像对待心爱宝贝一样，定期检查。
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直链烷 烃和环 烷烃组 成 。 在使 用过程 中 ． 发现压 缩机 润 滑油 的黏 度有逐 步增 加 的趋 势 ， 第一 个运 行周 期
（ ２ ９个 月 ） ， 压缩 机润 滑油 的黏 度上 升 了 ４ ． ０ １ ｍｍ ２ ／ ｓ 。 装置 大检修后 第二个 运行周期 。 系统更 换新 油 ， 运行 ２ ７个 月 ， 压 缩机 润滑 油 的黏度 上升 ２ ． ５ ｍ ｍ ２ ／ ｓ 左右。 该进 口压 缩机 润 滑油 没有 添加 抗 氧 、 抗 磨 等添 加剂 ， 其 抗 氧 化性 能 、 黏 温 性 能 和抗 磨 性 能等 均 较 差。 尽管 采 取 了在 油箱 顶 部 加氮 气 密封 ， 但 压 缩机
润 滑状 况 的 好坏 直 接关 系到 压 缩机 组 的安 全 长 周 期稳 定运 行 。 合适 的压缩 机润 滑油 要根 据压 缩机 的 类型 、 操作 条件 、 压缩 介质 和气 体 的纯度 来选 择 。 目 前 国 内石 化 企业 很 多 大 型压 缩机 组 使 用 的是 进 口 压缩 机 润 滑油 ， 运 行 成本 很 高 。 若 能用 优 质 国产 的
压缩 机润 滑油 替代 进 口压缩 机 润滑 油 ， 将 会 降低 压
缩 机 组 安 全 运 行 的成 本 ， 具 有 十 分 明 显 的 经 济 效 益。 针对 某石 化公 司烯 烃部 聚 乙烯 装置 循 环气压 缩 机 Ｋ ４ ０ ０ ３在 运 行 中存 的润 滑 问 题 。 通 过 实 验 室 试 验 和现场 应用 ， 将 国产压 缩机 润 滑油 与 进 口压缩 机
关键词 ： 聚 乙烯 装 置 离心 式 压 缩 机 合 成 汽 轮 机 油 国产 化 中 图分 类 号 ： ＴＥ ６ ２ ６ ． ３ ＋ ７ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ４ ３ ６ ４（ ２ ０ １ ５） ０ １ — ０ ０ ３ ２ — ０ ３
大型 压缩机 组 是石 化企 业 的核心 设 备 ， 压缩 机
３ ２
合 成 润 滑 材 料 Ｓ ＹＮ Ｔ ＨＥ Ｔ Ｉ Ｃ Ｌ Ｕ Ｂ Ｒ Ｉ Ｃ ＡＮ Ｔ Ｓ
２ ０ １ ５年 ４ ２卷 第 １ 期
Ｄ ＯＩ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ０． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ２ － ４ ３ ６ ４ ． ２ ０ １ ５ ． ０ １ ． ０ １ １
Ｓ Ｈ ３ ２合成汽轮机油在 离心式压缩机上 的应 用研 究
屈 世 栋
（ 中围 石 油 化工 股 份 有 限 公 司 天 津 分 公 司 装备 研 究 院 ， 天津 ３ ０ ０ ２ ７ １ ）
摘要 ： 分析 了 Ｓ Ｈ ３ ２合 成 汽轮 机 油 替 代 进 口润 滑 油 用 于 离心 式 压 缩 机 润 滑 的 可行 性 。 实际 应 用表 明 ， Ｓ Ｈ３ ２合 成汽 轮 机 油 能够 满 足 聚 乙烯 装 置循 环 气压 缩 机 组 的 润 滑要 求 ， 实现 了润 滑 油 的 国产 化 。
成功， 按照设备的使用要求 ． 对 长城 Ｓ Ｈ ３ ２合 成 长 寿命 极 压 汽轮 机 油 与在 用 的进 口压 缩 机 润 滑 油进
行 了理 化性 能对 比分 析及 相容性 试 验 。
３ ． １ 理 化 性 能
润 滑油 的酸 值 、 黏 度增 加 成为 影 响聚 乙烯 装置 循环
气 压缩 机 长 周期 运 行 的瓶 颈 。 此外 ， 该 进 口压 缩机 润 滑 油 的 价格 是其 他 润 滑 油 的 ２倍 ～ ３倍 ． 运 行 成
按 照机 组运 行要 求 ， 对在 用 的进 口压 缩 机润 滑 油 与 长城 Ｓ Ｈ３ ２合 成 长 寿命 极 压 汽 轮机 油 进 行 了
润 滑 油 进 行 全 面 的 性 能 比较 ． 并 进 行 了 进 口压 缩 机
矿 物润 滑油 才能保 证 聚 乙烯 的产 品质 量 。 聚 乙烯 装
置循环气压缩机 Ｋ ４ ０ ０ ３在 ２ ０ ０ ２年 １ ０月 检 修 中 ， 已经 将机 械 密 封更 换 为 由鼎名 密 封 有 限公 司制 造 的Ｔ Ｍ０ ２ Ａ型 双端 面 干 气 密 封 ． 采 用 氮 气 作 为 主 密 封气 ， 将 润 滑 油 与缓 冲乙 烯气 彻 底 隔离 ， 因 此 润滑
压缩 机润 滑油 。 ２ 替 代 的 可 行 性 分 析
聚 乙烯 装 置 的循 环 气 压缩 机 Ｋ ４ ０ ０ ３的轴 封 原 为 机械 密 封 ， 密封 冲洗 液 为 润 滑油 ， 其进 入 机 械 密 封腔 的压 力高 于缓 冲气 压 力 ， 微 量 润滑 油进 入缓 冲 气 腔 并返 回脱 气 槽 。因此 ， 机 械 密封 泄漏 的润 滑油 是 与缓 冲气 相接触 的 ， 而生 产 工艺 要求 必须 使用 没 有 添 加抗 氧 剂 和其 它 添 加 剂 的优 质 药 用及 食 品级
润 滑油 的 国产 化取 代应 用及 效果 评价 工作 。 １ 循环气 压 缩机 组润 滑油使 用情 况 某 石 化 公 司 聚 乙 烯 装 置 的 循 环 气 压 缩 机 Ｋ ４ ０ ０ ３使 用 的是 进 口压缩 机 润 滑油 ． 该 进 口压缩 机 润滑 油 为优 质药 用级 和 食 品级矿 物 油 ． 主要 由 存在 。 完 全可 以用润 滑性 能 更 好 和抗 老 化 能力 更 强 的 润滑 油 代 替 目前 使 用
的 进 口压 缩 机 润 滑 油 。
３ 长城 Ｓ Ｈ３ ２合 成汽 轮机 油 的性能 分析 根 据 压 缩 机 组 的 运行 要 求 ， 对照 Ｋ ４ ０ ０ ３机 组 原 使用 的进 口压 缩机 润 滑油各 项 理化 指标 ． 经 过调 研 和 比对 ． 选 择 了国产 长 城 Ｓ Ｈ ３ ２合成 长寿 命 极压 汽 轮机 油替 代进 口压 缩机 润滑 油使用 。 为保证 替代