汽车构造课件车桥和车轮资料重点
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汽车结构第21章车桥和车轮课件
2024/4/7
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第27页
3、对开式轮辋
▪ 这种轮辋由内外两部分组成， 其内外轮辋的宽度可以相等， 也可以不等，两者用螺栓连成 一体。拆装轮胎时，拆卸螺母 即可。如图所示挡圈3是可拆的。 有的无挡圈，而由与内轮辋制 成一体的轮缘代替挡圈的作用， 内轮辋与辐板焊接在一起。
现有轮辋以下列方式表示：
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第31页
2024/4/7
轮辋名义宽度和名义直径代号的数值是以in(英寸)表示（当新设计轮 胎以mm表示直径时，轮辋直径用mm表示）。直径数字前面的符号表示轮辋 结构形式代号，符号“×”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“－”表示该 轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字 母表示轮圆的轮廓（E、F、J、JJ、KB、L、V等）。有些类型的轮辋（如 平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最 后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号
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第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥
第二节 车轮与轮胎
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第1页
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车桥
▪ 车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两 端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方 向的作用力及其力矩。
▪ 根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种 。 ▪ 根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第35页
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目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是子午胎 的应用最为广泛。
（1）普通斜交轮胎
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉且 与胎中心线呈小于90角排列的充气轮 胎，称为普通斜交轮胎。
汽车构造讲课21车桥和车轮
使转向轮能自动 回正，以保证汽车直线 行驶的稳定性。
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车构造讲课21车桥和车轮
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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汽车构造讲课21车桥和车轮
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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汽车构造讲课21车桥和车轮
•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
第二十一章 车桥与车轮PPT课件
作用：
当车空载时，轮胎外缘与路 面接触，当车载货时，在车重 的作用下车轮垂直于路面，使 轮胎能够均匀磨损。
17
18
调节横拉杆来调 节车轮前束
（A～B） 称为前束 值 一般前 束值为0～ 12mm
19
§ 21.2 车轮与轮胎
作用
支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间 存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行 驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
You Know, The More Powerful You Will Be
33
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
第二十一章 车桥与车轮
本章讲述内容： 1、车桥的分类； 2、转向桥的结构、转向驱动桥的特点； 3、车轮的组成； 4、轮胎的组成、结构与标记。 重点： 1、转向桥的定位； 2、子午线轮胎的结构特点。 课时：2节
1
2
1、功用：
利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转 向，且承受一定的载荷。
胎肩
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
帘布层（双数）和缓冲 层各相邻层帘线交叉排列， 并与子午断面成52～54° 的交角。帘布层数越多， 强度越大，但弹性降低。
24
（2）普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层
帘线交叉，且与胎中心线呈小 于90°角排列的充气轮胎，称 为普通斜交轮胎。
帘布层是外胎的骨架，用 以保持外胎的形状和尺寸，通 常由成双数的多层帘布用橡胶 贴合而成。帘布的帘线与轮胎 子午断面的交角（胎冠角）一 般为52°～54°，相邻层帘线 相交排列。帘布层数愈多，强 度愈大，但弹性降低。在外胎 表面上注有帘布层数。
当车空载时，轮胎外缘与路 面接触，当车载货时，在车重 的作用下车轮垂直于路面，使 轮胎能够均匀磨损。
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调节横拉杆来调 节车轮前束
（A～B） 称为前束 值 一般前 束值为0～ 12mm
19
§ 21.2 车轮与轮胎
作用
支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间 存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行 驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
You Know, The More Powerful You Will Be
33
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
第二十一章 车桥与车轮
本章讲述内容： 1、车桥的分类； 2、转向桥的结构、转向驱动桥的特点； 3、车轮的组成； 4、轮胎的组成、结构与标记。 重点： 1、转向桥的定位； 2、子午线轮胎的结构特点。 课时：2节
1
2
1、功用：
利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转 向，且承受一定的载荷。
胎肩
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
帘布层（双数）和缓冲 层各相邻层帘线交叉排列， 并与子午断面成52～54° 的交角。帘布层数越多， 强度越大，但弹性降低。
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（2）普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层
帘线交叉，且与胎中心线呈小 于90°角排列的充气轮胎，称 为普通斜交轮胎。
帘布层是外胎的骨架，用 以保持外胎的形状和尺寸，通 常由成双数的多层帘布用橡胶 贴合而成。帘布的帘线与轮胎 子午断面的交角（胎冠角）一 般为52°～54°，相邻层帘线 相交排列。帘布层数愈多，强 度愈大，但弹性降低。在外胎 表面上注有帘布层数。
汽车学习课件 第21章 车桥和车轮
➢球面弹簧垫 圈7防止螺母1
自行松脱。
第二十一章 车桥和车轮
辐条式车轮
➢轮辐是钢丝辐条或是和轮毂铸成一体的铸造辐条。 ➢前者仅用于赛车和高级轿车，后者应用于轿车和重型汽车。
第二十一章 车桥和车轮
现代轿车轮辐
➢现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个 整体，对整车起到了很好的装饰作用。
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
➢转向节臂与转向杆系 共同运动，实现汽车的 转向； ➢梯形臂和转向横拉杆 实现另一侧车轮转向。
➢润滑：转向桥的运动 部件之间的润滑，一般 采用润滑脂润滑。
转向节臂
转向横拉杆 梯形臂
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
特点：两端拳形部分通过焊接与前梁中部为无缝钢管，转向节臂与梯 形臂一起连在转向节下耳上。
➢前轮前束通过调整转向横拉杆来实现。 ➢前轮前束也可通过角度即前束角表示。
第二十一章 车桥和车轮
后轮外倾角与前束
➢后轮前束的作用：汽车行驶 时后轮产生前张，为消除此 现象后轮设置前束。
➢后轮一般采用负外倾。
后轮外倾角的作用
➢增加车轮接地跨度，提高车 辆的横向稳定性。
➢抵消高速行驶且驱动力较大 时车轮出现负的前束（即前 张），减小轮胎的磨损。
侧向力FY。
➢FY对主销形成一个
转矩（稳定力矩）， 该转矩具有使前轮回 正的作用。
➢主销后倾角的作用：偏转时汽车离心力的地面反力产生回正的 稳定力矩。
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
➢对稳定力矩的要求：稳定力矩不能太大，否则将导致转向沉重。
➢主销后倾角的范 围：2°~3°
《车轮与车桥》课件
车轮的构造
轮辋
固定轮胎和车轮的边缘部分，通 常由金属制成。
轮毂
连接车轮和车轴的部分，通常由金 属制成。
轮胎
充气的橡胶制品，用于支撑汽车重 量、吸收路面冲击和提供摩擦力。
车轮的材料
01
02
03
钢制车轮
具有较高的强度和耐久性 ，常用于商用车和载重车 辆。
铝合金车轮
轻量化、美观，常用于轿 车和运动型车辆。
《车轮与车桥》 ppt课件
目 录
• 车轮与车桥的概述 • 车轮的构造与工作原理 • 车桥的构造与工作原理 • 车轮与车桥的应用与发展
01
CATALOGUE
车轮与车桥的概述
车轮与车桥的定义
车轮
车轮是车辆与道路接触的部分， 通常由金属材料制成，用于支撑 车辆重量并传递驱动力。
车桥
车桥是连接车辆两个车轮的部件 ，通常由金属材料制成，用于支 撑车辆重量并传递驱动力。
车轮与车桥的种类
车轮种类
钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮 等。
车桥种类
整体式车桥、断开式车桥、转向节臂 式车桥等。
车轮与车桥的作用
车轮的作用
支撑车辆重量、传递驱动力和制动力、改变车辆行驶方向等 。
车桥的作用
连接两个车轮、传递驱动力和制动力、支撑车辆重量等。
02
CATALOGUE
车轮的构造与工作原理
，实现车辆的减速和停车。
车桥的材料
高强度钢
高强度钢是制造车桥的主要材料，具 有较高的强度和刚性，能够承受较大 的载荷和冲击。
铝合金
不锈钢
不锈钢材料具有较好的耐腐蚀性，能 够提高车桥的使用寿命。
铝合金材料相对较轻，能够降低车桥 的重量，提高车辆的燃油经济性。
汽车构造与设计汽车行驶系统车架、车轮与轮胎培训PPT(共 94张)
2019/8/30
汽车构造与设计
15
二、车架
优点：有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角；使车轮有较大的运 动空间，便于采用独立悬架；与同吨位的载货汽车相比，其车 架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好；脊梁 还能起封闭传动轴的防尘罩作用。
缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理不方便， 故目前应用较少。
两根纵梁：用低合金钢板冲压而成，支承部件，承受弯矩和横向载荷。 若干根横梁：用钢板冲压成槽形，保证扭转刚度，承受纵向载荷，支
承的主要部件。
2019/8/30
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二、车架
近代轿车车架的设计： 从保证汽车有良好的整车性能出发考虑。 车架的中部较平低，以降低汽车的重心，满足了高速轿 车行驶稳定性和乘坐舒适的要求。 车架前端做得较窄，以允许转向轮有较大的偏转角度。 车架后端向上弯曲，保证了悬架变形时车轮的跳动空间。
车的桁架式车架。
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汽车构造与设计
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二、车架
平台式车架
组成： 平台式车架是一种将底板从车身中分出来，而与车架组成一 个整体的结构，车身通过螺栓与车架相连接。
特点：以中梁式车架为基体，在脊骨车架两侧连接车身底板而成 的复合式车架，是中梁式车架的一种变型。
2019/8/30
汽车构造与设计
美军二战 M2A1 半履带装甲车
2019/8/30
汽车构造与设计
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一、概述
前后桥都用履带称为全履带式。
2019/8/30
汽车构造与设计
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一、概述
前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。
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汽车构造与设计
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二、车架
汽车构造讲课21车桥和车轮.pptx
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥 一、功用和要求
1. 功用 安装车轮，在车架与车轮之间传力。 2. 类型 按结构分 断开式：配独立悬架
整体式：配非独立悬架 按功用分
转向桥（从动桥）、驱动桥、转向驱 动桥、支承桥
二、转向桥 （一）组成 前梁 、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆 转向桥的支承： 通过悬架弹簧与车架连接；
有效的降低汽车的非簧载质量成；
广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
纵拉杆
主转向臂
中臂
转
转
向
向
梯
梯
形
形
臂
转向横拉杆
臂
三、转向轮定位参数
功能：
汽车底盘构造之车桥和车轮.pptx
和侧向力； （3）保证汽车通过性； （4）承受汽车重力；
2．轮胎的类型和结构
（1）按组成结构不同分 ： （2）按胎内气压大小分：
有内胎轮胎 无内胎轮胎 高气压胎 0.5～0.7Mpa 低气压胎 0.15～0.45 Mpa 超低压胎 0.15Mpa以下
（3）、按胎体中帘线排列的 方向不同分：
普通斜交胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为52º~54º 子午线胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为 0º
我们，还在路上……
3 、国产轮辋规格的表示方法：
数值
字母 × 或 -- 数值
字母
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义
轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式）
（或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
深槽 深槽宽 半深槽 平底 平底宽 全斜底 对开式
DC WDC
第二十二 车桥和车轮
孟庆雨
第一节 车桥
1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车
身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用
传递车架（或承载式车身）与车轮 之间各方向的作用力及其力矩。
3．车桥类型
1）按悬架结构的不同可分为整体式 和断开时两种；
2）按车轮所起作用的不同可分为转 向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
4．前轮外倾α 前轮外倾角的作用是：
（1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防
止轮胎向外滑脱；
（3）便于与拱形路面接触；
5．前轮前束
从俯视图看，两侧前轮最前端的距
离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮
前束。
前轮前束的作用是消除前轮外倾造 成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损 。
2．轮胎的类型和结构
（1）按组成结构不同分 ： （2）按胎内气压大小分：
有内胎轮胎 无内胎轮胎 高气压胎 0.5～0.7Mpa 低气压胎 0.15～0.45 Mpa 超低压胎 0.15Mpa以下
（3）、按胎体中帘线排列的 方向不同分：
普通斜交胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为52º~54º 子午线胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为 0º
我们，还在路上……
3 、国产轮辋规格的表示方法：
数值
字母 × 或 -- 数值
字母
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义
轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式）
（或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
深槽 深槽宽 半深槽 平底 平底宽 全斜底 对开式
DC WDC
第二十二 车桥和车轮
孟庆雨
第一节 车桥
1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车
身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用
传递车架（或承载式车身）与车轮 之间各方向的作用力及其力矩。
3．车桥类型
1）按悬架结构的不同可分为整体式 和断开时两种；
2）按车轮所起作用的不同可分为转 向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
4．前轮外倾α 前轮外倾角的作用是：
（1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防
止轮胎向外滑脱；
（3）便于与拱形路面接触；
5．前轮前束
从俯视图看，两侧前轮最前端的距
离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮
前束。
前轮前束的作用是消除前轮外倾造 成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损 。
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2020/10/16
承载时前轮外倾角的工作过程
11
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(d)前轮前束 汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮 前端略向内偏。左右两车轮间距离之差（A-B）称为前轮前束值。 前轮前束的作用是消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外 张开的不利影响。
平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β为主销内倾角。
主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便，减小转向盘上的冲击力。
主 销 内 倾 示 意 图
2020/10/16
10
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(c)前轮外倾 前轮安装在车桥上，其旋转平面上方相对于纵向平面略向外倾斜。前轮 旋转平面与纵向平面垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。 前轮外倾角的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
挡圈 锁圈 轮辋
2020/10/16
平底轮辋结构图
21
2020/10/16
汽车驱动桥与悬架的连接
3
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
（2）分类 按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种，断开式车桥为活动关节 式结构，与独立悬架配用。
按车桥上车轮的运动方式和所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支持桥4种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。
轿车辐板式车轮
2020/10/16
载货汽车辐板式车轮
18
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)辐条式车轮 高级轿车、竞赛汽车及重型载货汽车多采用辐条式车轮。
辐条式车轮结构图
1-轮辋；2-衬块；3-螺栓；4-辐条；5-轮毂；6-配合锥面
2020/10/16
19
AUTOMOBILE STRUCTURE
越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥 。挂车上的车桥都是支持桥。
2020/10/16
4
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
2、转向桥
转向桥利用转向节使车轮偏转一定角度以实现汽车的转向，同时还承受和
传递车轮与车架之间的垂直载荷、纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩
。转向桥通常位于汽车的前部，常称为前桥。
2020/10/16
驱动力作用在后轴上的示意图
(左)低速行驶时； (右)高速行驶时
15
AUTOMOBILE STRUCTURE
19.2 车轮与轮胎
1、车轮 （1）功用 支承汽车总质量。 吸收和缓和路面传来的冲击和振动。 保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性 和通过性。 在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩 ，使汽车保持直线行驶。 （2）组成 车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，由轮毂、轮辐（轮 盘）和轮辋组成。
2020/10/16
前轮前束（俯视图）
12
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
3、转向驱动桥 能实现车轮转向和驱动的车桥称为转向驱动桥。
1 主减速器 2 主减速器壳 3 差速器 4 内半轴 5 半轴套管 6 万向节 7 转向节轴颈
2020/10/16
转向驱动桥示意图
13
8 外半轴 9 轮毂 10 轮毂轴承 11 转向节壳 12 主销 13 主销轴承 14 球形支座
主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转向后的前轮 自动回正。
2020/10/16
8
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
2020/10/16
主销后倾示意图
9
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(b)主销内倾 主销安装到前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜。在横向垂直
汽车构造
AUTOMOBILE STRUCTURE
机械与汽车工程学院 汽车工程系
主讲人：孔胜利 kongsl@
AUTOMOBILE STRUCTURE
第19章 车桥和车轮
➢ 车桥 ➢ 车轮与轮胎
2020/10/16
2
AUTOMOBILE STRUCTURE
19.1 车桥
1、功用与分类 （1）功用 传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
车桥
2020/10/16
汽车整体式转向桥
7
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
（2）转向轮定位 为了保持汽车直线行驶的稳定性和转向的轻便性，以及减小轮胎与机件间 的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置 ，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 (a)主销后倾 主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜。在纵向垂直平 面内，主销轴线与垂线之间的夹角为主销后倾角。
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
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深槽轮辋结构图
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车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
（1）转向桥的结构前轴Fra bibliotek转向节
主销
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转向桥结构
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车桥
1 钢板弹簧座
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前轴
3 转向节臂
4 转向横拉杆
5 推力轴承
6 限位螺钉
7 前轴拳形件
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主销
9 转向节
北京BJ1040型汽车转向桥（前桥）
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AUTOMOBILE STRUCTURE
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车桥
上海桑塔纳轿车转向驱动桥
1-减震弹簧；2-齿轮齿条式转向装置；3-减振器支柱；4-驱动车轮；5-传动轴
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车桥
4、后轮定位 后轮定位指的是后轮外倾与后轮前束，目的是使车轮在路面上作纯滚动时 前、后轮胎的行驶轨迹重合。
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车轮与轮胎
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桑塔纳2000车轮及轮胎
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车轮与轮胎
（3）车轮的类型 车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式。目前，普通级轿车和轻、中 型载货汽车多采用辐板式车轮。 (a)辐板式车轮