汉莎航空介绍【德文】
Airlines
Canada，原中文译为枫叶 航空），简称加航，是加拿大的国家航空公 司，总部设在加拿大魁北克省的蒙特利尔。 加拿大航空提供客运及货运定期及包机服务， 同时也为其它航空公司提供维修、地勤及训 练服务。 加拿大航空是星空联盟成员，并且是联盟的 五个创始航空公司之一。加航将多伦多皮尔 逊国际机场、蒙特利尔特鲁多国际机场和温 哥华国际机场作为枢纽机场。
港龙航空有限公司（Dragonair，
全称Hong Kong Dragon Airlines Limited）是香港第二大航空公司， 以香港国际机场作为枢纽。港龙 航空每星期提供约四百班航班， 客运航点包括亚洲各地，以中国 大陆为主要市场；货运路线则更 涵盖欧洲、中东及北美地区。
达美航空成立于1928年(as
合国的一个专门机构，1994年为促进 全世界民用航空安全、有序的发展而 成立。民航组织总部设在加拿大蒙特 利尔，制订国际空运标准和条例，是 185个缔约国在民航领域中开展合作的 媒介。
星空联盟（Star
Alliance）是1997年5月14 日正式成立的一个国际性航空联盟，总部位 于德国法兰克福。联盟藉由共享软硬件资源 与航线等方式，强化联盟各成员的竞争力。 自成立以来，星空联盟发展迅速，已成为了 世界最大的航空公司联盟。星空联盟的标志 代表了最初的五个航空公司成员，联盟标语 为“地球连结的方式”（The way the Earth connects）。
阿联酋航空公司 总部
阿拉伯联合酋长国迪拜 枢纽：迪拜国际机场 飞行常客奖励计划Skywards IATA(国际航空运输协会International Air Transport Association，简称IATA）代码：EK ICAO(国际民航组织International Civil Aviation Organization）代码：UAE 呼号：EMIRATES 成立时间：1985年
德国汉莎航空公司专题分析报告
德国汉莎邵丹叶110545B 110545230一、汉莎——世界级航空公司汉莎航空公司是德国最大的国际航空公司，也是世界著名的大航空公司之一。
德国汉莎航空公司(以下简称“汉莎航”)于1926年1月6日在柏林成立，公司的前身是劳埃德和容克两家航空公司。
汉莎航成立之初，拥有飞机18架，经营8条航线。
早在1929午，汉莎航就进行了泛大西洋航行。
1934年，汉莎航又开展了欧洲与南美间的航空邮递业务。
1939年，汉莎航的机队已扩展到150架飞机，率先开通了世界主要城市的航线，拥有8万公里航程的航线网，占当时世界空运份额的7.5%，第一年的客运量达5.5万人次。
1945年，随着第二次世界大战的结束，汉莎航的历史也随之告一段落。
1953年，汉莎航重振旗鼓在科隆再次成立，国家拥有该公司85%的股份，其他股份为德国铁道部门和其他私人投资者所有。
1955年，汉莎航恢复航空运输，4月1日起，进行国际国内定期航班运营。
至此，汉莎航以她那早已为人们所熟悉的黄蓝色标志再次展现在世人面前。
至1955年底，汉莎航仅拥有10架飞机，12个通航城市，航线里程1.3万公里。
1964年汉莎航首次盈利，1969年起公司开始分红。
汉莎的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。
除航空运输外，汉莎还向客户提供一系列的整体服务方案。
集团旗下拥有“汉莎”和其它品牌，所有的品牌都彰显汉莎秉承一贯为客人提供安全、可信、守时、高品质、极具技术竞争力和灵活创新的服务理念。
1997年，汉莎与其它四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟－“星空联盟”。
今天，“星空联盟”已成为全球最大的航空联盟，拥有14家成员航空公司，每天提供11,000个航班飞往124个国家的729个航空目的港。
得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客奉上灵活的旅行选择。
二、众多子公司成为总公司的坚强后盾作为总公司业务的支持和补充，汉莎航空集团目前已有100多家子公司，这些子公司不仅为本国的航空公司提供与航空有关的服务，而且也为其他国家的航空公司提供同样的服务。
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
精心整理
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
（引言）“将飞行做到完美，一切精益求精。
”德国汉莎航空公司中国区首席代表文德（GregorWende）说，这是汉莎简单但执着的理想。
升超过
秘诀1
90保养维护的费用占总开支的10%。
汉莎认为，与机器相比，人在保障飞行安全方面所起的作用更大。
经过多年实践，汉莎已经形成了一整套较为完善的飞行员和空乘人员招聘、培训及上岗制度。
为了保证飞行安全，汉莎航空制定了一些安全规章，并设立了独立的飞行安全检查部门，允许机组人员和乘客采取匿名的方式，举报在飞行过程出现的不按安全规定办事的行为。
秘诀2：延伸价值链
汉莎更是在1997年就联合其他四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟——星空联盟。
汉莎不仅为乘客提供了顺畅便捷的飞行服务，也带给乘客灵活的旅行选择。
正如汉莎所言，“只有走联合发展的道路才能有效降低成本，找到出路。
”
秘诀3：从自己身上寻找突破口
2003年汉莎亏损9.8亿欧元，其中包括由于关闭了汉莎航空餐食服务有限公司在北
美地区的一些工厂所造成的一次性项目支出8亿欧元。
“为在困难阶段维持下去，公司主要采取的手段是严格控制成本。
各航站根据情况，
如在
汉莎在。
汉莎发展史
1958年首次采用波音707喷气式飞机执行飞行 Erster Boeing 707 Jet Flug um 1958 zu fliegen
1968汉莎成为四个首次启用波音737的航空公司之一 1968 Lufthansa wird als eine der ersten vier Fluggesellschaften die Boeing 737 aktivieren
空难
Flugzeugabsturz
1993年9月14日，德国汉莎航空公司的一架A320客机在波兰华沙机 场因顺风降落滑出跑道，1名机组人员和1名乘客遇难 Am 14. September 1993 flog ein A320-Passagierflugzeug der Lufthansa Lufthansa wegen Flaute auf dem Flughafen in Warschau, Polen, wobei ein Besatzungsmitglied und ein Passagier getö tet wurden.
位于科隆的总部 HAUPTSITZ IN KÖLN
位于法兰克福的航空基地 LUFTWAFFENSTÜTZPUNKT IN FRANKFURT
汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员 Lufthansa wurde 1997 Grü ndungsmitglied der Star Alliance
2015年3月24日，一架德国之翼航空公司的A320客机在法国南部坠毁 Am 24. Mä rz 2015 stü rzte ein A320-Passagierflugzeug von German Wings Airline in Sü dfrankreich ab
德国汉莎航空发展历程
德国汉莎航空发展历程汉莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了德意志劳埃德航空和Luftverkehr 两家公司，该公司的原来的名字是德意志汉莎航空股份公司。
自1933年以后改名为德国汉莎航空公司。
1927年12月9日，德国汉莎航空代表德国政府设立了一个协议，西班牙政府批准了汉莎航空服务两国之间。
并且汉莎投资建立一家航空公司，这就是后来的伊比利亚航空公司。
在第二次世界大战爆发前，汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋，使用的机型其中多数是多尼克，亨克尔，伍尔夫和其他德国设计的飞机。
在1939年战争爆发后，德国汉莎航空公司是唯一能够保持到达中立国家的航空公司。
然而德国战败后，汉莎航空公司停止了所有的航线服务。
1953年1月6日德国汉莎航空公司更名为德国汉莎航空股份公司。
在1955年4月1日德国汉莎航空公司恢复德国国内航班。
而在1955年5月15日开始国际航班，主要往返欧洲城市，而1956年6月8日开始使用洛克希德超级星座客机往返纽约。
南大西洋航线在1956年8月恢复。
东德试图建立自己的航空公司，也使用德国汉莎航空公司的名称，但是这导致争端。
后来东德的国家航空公司改名为Interflug ，在1991年停业。
德国汉莎航空公司被禁止飞入东柏林直至德国合并。
1958年德国汉莎航空公司订购4架波音707飞机，用于启动喷气服务从法兰克福前往纽约。
在1961年2月，远东航线延长到泰国曼谷，香港和东京。
在1962年又增加了飞往尼日利亚拉各斯和南非约翰内斯堡航线。
德国汉莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服务。
同年开始了极地航线，从法兰克福到东京。
1965年2月，汉莎航空订购了21架波音737中程客机，并在1968年投入服务。
德国汉莎航空公司是购买波音737客机最多的航空公司，并且还成为仅有的4个波音737 - 100型买家 (美国航天局、马来西亚航空新加坡航空和阿维安卡-美国航天局的前身) 。
世界十大航空公司
英国航空公司的全球航班网络覆盖75个国家的150多个目的地。它是全球最大 的国际航空公司之一，每年乘载约3600万名乘客。英国航空公司自1980年起 为中国提供服务。目前每周有7个航班由北京直飞伦敦(冬季为每周6班)，同时 每周有6个航班从上海直飞伦敦。英国航空公司专属的伦敦希思罗机场第五航 站楼于2008 年3月 27日投入服务。航站楼每年可以吞吐3000万名旅客
英航的777
Hale Waihona Puke 英航的波音767 英航的波音747 737
1924年，英国航空的前身—“帝国航空”成立，负责营运英国以东的航线，其后设立 不少分公司，包括英国海外航空(BOAC，1936年创立)和英国欧洲航空(BEA，1946年创 立)等。 1974年，英国海外航空和英国欧洲航空及其关联的公司合并，组成了英国航空，于 1974年4月成立，是英国国营航空公司。 1976年，英国航空引进了当时世界上最快的民航客机－ 协和式客机，是全球两家曾 拥有协和式超音速客机的航空公司之一。 英国航空公司（British Airways）自1987年开始进行了私有化。 1999年，英国航空公司与美国航空公司、原加拿大航空公司（Canadian Airlines， 现已被Air Canada收购）、国泰航空公司及澳洲航空公司组成"寰宇一家"航空联盟。 2006年，英国航空获Skytrax选为年度全球最佳航空公司。 2008年，由英国航空独自拥有的伦敦希思罗国际机场的五号客运大楼正式启用,耗资 43亿英镑，占地约250公顷，位于跑道27L/09R及27R/09L之间，由女王伊莉莎伯二世于 2008年3月14日开幕并于同年3月27日开放予乘客使用。现时，并非所有英航航班均使用 五号客运大楼，如往曼谷、新加坡及悉尼的航班使用四号客运大楼。
汉莎航空公司案例详解
THUNDERBIRDTHE AMERICAN GRADUATE SCHOOLOP INTERNATIONAL MANAGEMENT 德国汉莎航空公司1986年2月14日，德国汉莎航空公司的董事长鲁诺先生被召唤到董事会，这次董事会的任务是决定是否结束鲁诺先生的任期。
鲁诺先生已经被德国交通部部长召见，并对他在汉莎航空公司购买波音公司飞机一事中所面临的风险头寸所做的投机性风险管理进行解释。
在鲁诺先生的领导下，汉莎航空公司在1985年1月从美国波音公司购买了20架737喷气式飞机。
协定价格是5亿美元，在1986年1月货到付款。
美元的汇价从1980年起一直在持续稳定上涨，在1985年1月已经高达将近每美元兑换3.2德国马克。
对于汉莎航空公司来说，假如美元继续升值，那么到付款时喷气式飞机的购买成本将会大幅度上升。
鲁诺先生对外汇市场的走势有自己的观点和判断。
就像当时许多人一样，他也认为美元已经升至其最高点，并且有可能在1986年1月左右开始贬值。
但是就像以往一样，他不能拿这笔钱作为赌注，他妥协了。
他在每美元3.2德国马克的价格上卖了一半的风险头寸，即买进2.5亿美元，余下的2.5亿美元则不做处理。
对于各种保值方法的评价汉莎航空公司和鲁诺先生与许多公司一样，拥有差不多的基本保值方法：1．不抛补（不用任何避险工具）2．以购买远期合约的方式避免所有的风险头寸3．对一定比例的风险头寸进行避险，剩余的不采用任何手段避险4．以购买外汇期权的方式避免所有的风险头寸5．立即将所有的兑换成美元，持有美元直到付款期来临虽然每种保值方法的最终成本事先并不可能知道，但是各种保值方法的结果却可以通过一系列的可能性最终汇率来进行模拟。
图1通过一系列将来可能出现的外汇汇率，阐明了前四种保值方法最终的净成本。
当然公司一种常用的避免外国货币风险头寸的办法就是创造可以互相抵补的现金流的组合，其中不使用远期或是期权等任何金融合约。
汉莎航空公司确实有美元的现金流，这主要是来源于在美国出售飞机票的收入。
关于德国汉莎航空公司案例的分析报告(online)
关于德国汉莎航空公司案例的分析 报告
小组成员：
Contents
1. 德国汉莎航空公司情况简介 2.80年代中期美元汇率情况
3.鲁诺先生汇率风险规避策略分析
1.不抛补 风险最大，最大的潜在收益和最高昂的潜在成本。 2.全部用远期抛补 消除所有的风险头寸，但一刀切的做法存在巨大的业务风险。 3.部分远期抛补 折中的做法，这种方式或多或少有一些靠主观臆断，因为很 少有客观方法用来确定合适的抛补和不抛补比例。 4.外汇期权 购买看跌期权，理论上是两种可能性下的最大收益方案，但 需要承担约9600万元的期权费用，在常规情况下是一种高昂 的避险成本。 5. 即刻买入美元 可以消除货币的风险头寸，但是汉莎需要即刻持有大量资金, 不利于平衡财务状况，有违财务制度。
谢谢！
4.对案例问题的回答
指责4：
购买波音的飞机。德国以及其他欧共体的国家都是空
中客车联合体的既得利益者。在制造大型长途民用飞 机领域，空中客车的主要竞争对手就是波音公司。
辩护：首先，汉莎和波音有着长久的合作历史，许多
配套服务和管理是与波音挂钩的。其次，汉莎已经开 始减少了波音飞机在机队中的比例，但是购买波音的 客机仍不可回避。再次，波音公司当时推出的737系列 是当时实际上最大和最先进的大型客机，对于国际航 线的经营，选择波音仍是最有利的。
价值最高的时候。
辩护：汉莎正值业务扩张时期，且一批飞机即将退
役，必须及时购买新客机。
4.对案例问题的回答
指责2：
在预期美元会贬值的情况下选择对一半进行保值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• Bei der Gründung liegt das Aktienkapital von 6 Millionen DM (3,1 Millionen Euro) fast vollständig in öffentlicher Hand. Neben der Bundesrepublik Deutschland sind das Land NordrheinWestfalen und die Bundesbahn beteiligt. Damals haben Wirtschaft und Privatanleger kaum Interesse am Lufthansa Papier.
• Das bislang weitgehend im Besitz der Öffentlichen Hand befindliche Unternehmen wird in mehreren Schritten vollprivatisiert.
• 1997Lufthansa, Air Canada, SAS(Scandinavian Airlines ), Thai Airways und United Airlines schaffen mit "Star Alliance" das erste multilaterale Bündnis im Weltluftverkehr, dem sich weitere Fluggesellschaften anschließen.
• 1939-1945:beschränkt sich der Kriegsluftverkehr auf einige europäische Länder.
• 解散） der Lufthansa
• 6.1.1953. entsteht in Köln die "Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf" (Luftag), die 1954 den Traditionsnamen "Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft" übernimmt. Am 1. April 1955 wird der Linienluftverkehr wieder aufgenommen.
Deutsche Lufthansa AG Internetadresse:
• Geschichte • Geschäftsfelder • Strategisches Leitbild
Geschichte
• 6.1.1926.entsteht durch den Zusammenschluss des Deutschen Aero Lloyd (DAL) 劳埃德航空公司 mit dem Junkers Luftverkehr die “Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft” (ab 1933 “Lufthansa” in einem Wort). Der Liniendienst beginnt am 6. April. Herausragendes Ereignis des Jahres ist eine Flugexpedition nach China.
• 1990:Die Wiedervereinigung Deutschlands ermöglicht Lufthansa 45 Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, erstmals wieder Berlin anzufliegen
• 1992-1997:Lufthansa überwindet ihre größte wirtschaftliche Krise mit einem umfangreichen Sanierungsprogramm.
• seit 2001:Lufthansa gewinnt auch in Krisenzeiten an Höhe: Die regionalen Märkte werden im Rahmen des Programms „Zukunft Kont“ reorganisiert, während neue Partner das globale Netz der Star Alliance erweitern. Reisende erwartet eine völlig neugestaltete Business Class und mit „FlyNet“ gibt es künftig sogar BreitbandInternet an Bord.
• Für das Jahr 1969 schüttet das Unternehmen erstmals eine Dividende aus（分红）
• Am 13. Oktober 1997 ist Lufthansa voll privatisiert :51 Prozent der Platzierung geht in private Hände, 48 Prozent an institutionelle Anleger. Ein Prozent ist den Lufthanseaten vorbehalten（保留） .
• 1964 erwirtschaftet das Unternehmen erstmals einen Gewinn
. • 1965 beginnt der Privatisierungsprozess Bei einer
Kapitalerhöhung um 150 Millionen DM (76,7 Millionen Euro) verzichtet die Bundesregierung auf einen Teil ihrer Bezugsrechte, Privataktionäre erhalten so Gelegenheit, Lufthansa Aktien zu erwerben（买到）. Der Anteil des Staates an der Lufthansa sinkt auf 74,31 Prozent auf.