地下车库施工方案

今日家园二期

地

下

人

防

工

程

施

工

方

案

苏州市吴中区吴中建设实业总公司

二00四年十月

●工程概况

本工程为六级人防工程，主要有三个防护单元，可采取三个防护单元同时施工，由于最北边9#楼主体尚未结束，最北边的防护单元，要在下个月中旬开工，其余在本月底开工。

●施工顺序

定位放线→土方开挖及基坑排水→梁底垫层及其砖模砌筑→板底垫层及其周边侧模安装→地梁、底板、墙板钢筋及内柱插筋绑扎→墙板施工缝钢板止水带及其吊模安装→底板结构混凝土浇筑→顶板模支承架搭设→墙板钢筋整理及内柱钢筋绑扎→墙、柱模及其顶梁板模安装→墙、柱混凝土浇筑→顶梁板钢筋绑扎→顶梁板混凝土浇筑→结构验收（后浇带部位除外）→墙板外侧土方回填→后浇带封闭施工→整体结构验收→顶板面土方回填→室内墙体砌筑→室内装饰施工→扫尾、验收。

●基坑土方开挖施工方案

●土方开挖

地下汽车库设计顶板面标高北单元为-0.60m（相当于黄海高程5.10m），中单元为-1.40ｍ(相当于黄海高程4.30ｍ),南单元为-2.20ｍ(相当于黄海高程 3.50ｍ)。其基础采用有梁筏板结构形式，板底面标高北单元为-4.15m；中单元为-4.95ｍ；南单元为-5.75ｍ（板厚400），最深处板底面标高为-7.30m（板厚均为400），地梁底面标高北单元为-4.95m；中单元为-5.75ｍ；南单元为-6.55ｍ（地梁高800），

局部的地梁底面标高为-5.15m、-5.95和-6.75m（地梁高1000），板底和梁底均设有200厚碎石垫层和100厚混凝土垫层；而本工程拟建场地的自然地面标高约为黄海高程2.80m左右；故汽车库的实际开挖深度北单元约为2.00m左右；中单元约为2.8ｍ左右；南单元约为3.50ｍ左右，地梁部位的实际开挖深度北单元约为2.40m左右；中单元约为3.20ｍ左右；南单元约为3.9ｍ左右。

●开挖步序及开挖方式：

●第一步：采用机械大开挖,深度预留200厚土层由人工修

挖，然后测放出各地梁、地坑等的位置边线。

●第二步：采用人工开挖及修整各地梁、地坑至设计标高。

●第三步：采用人工修挖底板部位至设计标高。

●开挖顺序由西至东连继进行。

●基坑边坡式形确定：

地下汽车库的实际开挖深度北单元约为1.30m左右，地梁部位的实际开挖深度约为1.70m左右（局部为1.90m）；中单元开挖深度约为2.0ｍ左右（局部为2.40m）；南单元开挖深度约为2.80ｍ左右（局部为3.20m）。而拟建工程场地的土层分布由上至下为：

北单元：1＃杂填土层，层厚为1.10～0.20m左右。

2＃素填土层，层厚为2.30～0.40m左右。

3＃粘土层，层厚为3.50～1.40m左右。

中单元：1＃杂填土层，层厚为1.10～0.20m左右。

2＃素填土层，层厚为2.30～0.40m左右。

3＃粘土层，层厚为3.50～1.40m左右。

南单元：1＃杂填土层，层厚为1.10～0.20m左右。

2＃素填土层，层厚为2.30～0.40m左右。

3＃粘土层，层厚为3.50～1.40m左右。

拟建工程场地之下的地下水位在黄海高程2.00m左右处。

故考虑基坑边坡采用自然放坡形式，边坡坡度按1:0.7测放

另：基坑开挖的坡脚线应与基础外边线预留0.50m工作面以利于模板支撑及排水沟的开设。

图:基坑边坡形式示意

●土方堆放：

由于本工程拟建场地自然地面的黄海高程在为2.80m左右，而设计±0.000＝黄海高程5.70m，而所有楼号±0.00与汽车库相差不大,故考虑汽车库所挖出土方全部外运。

●降、排水施工方案

●基坑明沟排水方案

●地下汽车库的实际开挖深度北单元约为1.30m左右；中单元约为

2.0ｍ左右；南单元约为 2.80ｍ左右，地梁部位的实际开挖

深度北单元约为1.70m左右；中单元约为2.40ｍ左右；南单

元约为 3.2ｍ左右。，而拟建工程场地的土层分布由上至下

为：

1＃杂填土层，层厚为1.10～0.20m左右。

2＃素填土层，层厚为2.30～0.40m左右。

3＃粘土层，层厚为3.50～1.40m左右。

4# 粉质粘土层，层厚度为3.0～0.9ｍ左右。

●拟建工程场地之下的地下水位在黄海高程2.00m左右处。

●而持力层主要为3＃粘土层。

●故汽车库基坑降、排水方案考虑如下：

因排水对象主要为地下潜水及地表水（包括雨水），故其基坑排水考虑采用明排水沟→集水井→抽水泵三位一体的排水方法。即沿基坑底部周边开设截面尺寸为400（上口）×250（下口）×400（深）的排水明沟，并在基坑角设置直径为Φ500、深为600的砖盘集水井，集水井内设置潜水泵抽排之基坑外边的排水沟内排出（经沉淀后排入市政管网中），以保证基底基本干燥。

●盲沟排水方案

由于本地下汽车库的体量较大，其平面面积为79.00m×35.00m，为消除以后微承压水对地下汽车库造成向上的托浮力（指地下汽车库顶板面800厚土层末回填之前），考虑在梁底和板底设置排水沟，其具体方法为：

●梁底原200厚碎石垫层（上铺一层油毡），使其成为一较大的排

水盲沟。

●板底为碎石垫层所有积水可直接排入明沟，地梁二端设直径为Φ

500、深为600的砖盘集水井，集水井内设置潜水泵，将盲沟

内的微承压水抽排之基坑外边的排水沟内（注：地梁二端的

砖盘集水井要随以后的回填而盘砌上来，以确保抽水工作在

汽车库顶板面800厚土层回填完成之前不停止）。

●为确保抗浮的有效性，在基坑土方回填之前，还应将基坑内原有

的排水明沟内清理干（并将该明沟与地梁二端的集水井勾

通），并在其内填4、6、8碎石垫层（上铺草帘），然后方

可进行土方的回填施工。

●地基处理

地下汽车库的坡道部位的底板底标高为变化尺寸，而设计要求基础持力层为3＃粘土层，但在基坑开挖及放坡施工中，坡道底之下的持力层的部分要被搅动，故需要对被搅动的土层进行地基处理（即采用级配砂石垫层分层振夯密实填至基底标高）；其具体的施工方法及要求如下：

●地基持力层处理部位应以台阶式放坡（即砂石垫层宽度应比基础

结构每边增放300，每落深500mm，砂石垫层每边应宽100），

开挖后应及时进行基槽验收及及时施工砂石垫层。

●砂石垫层的级配比为（建议配比）：粗砂：瓜子片：2、4、6石

子＝1：0.5：0.5，上述材料中的砂石上不得含有垃圾、草屑、

或有机物质，含泥量小于3％；施工时，其砂石级配要严格

按设计图所要求的比例进行配料，并用拌和机充分搅拌均匀。

●每层砂垫层铺填时要在同一标高上，如有局部因超挖而不在同一

标高上时，应按先深后浅的原则进行施工。

●砂石垫层采用重型平板振动机按搭边（搭边宽为振动机底板宽的

1/3）分层振夯在6遍以上（边角处用蛙夯补足），每层砂石

铺设厚度控制在250mm以内），并应分层检测，每层不超过

1m，要求密实度λc≥0.96，在其密实度检测合格后，方可再

施工上一层砂石垫层。

●考虑到砂石垫层可能要采用分段施工法，故每一层砂垫层铺设时

要将其上下搭接部位按斜面错开0.50～1.00m，施工时要将

搭接接头部位充分振捣密实。

●砂石垫层的放坡应保证基础能全部座落在砂石垫层上，且砂石垫

层应自基础每边放出300mm。

●具体的施工方法及要求应严格按GBJ202－83（地基与基础工程施

工及验收规范）第三章中的第二节和DB32/294－1999（施工

技术操作规程—地基与基础工程）第二章中的第一节中的方

法及要求去组织工。

●另：其它需要作地基处理的部位可按本方案施工。

图（一）：砂石垫层分层及搭接方式示意

图（二）：砂石垫层坡度比测放示意

●碎石垫层及混凝土垫层施工方案

●碎石垫层施工

汽车库底板底部碎石垫层施工前，应先将其基层的浮土清铲干除，并排干基底积水，钉设控制标高的竹桩（间距@2000×@2000），然后再铺设碎石层，并用蛙式夯实机按搭边（搭边宽为蛙夯机底板宽的1/3）夯6遍以上，确保其密实度达o.96以上。

●混凝土垫层施工

混凝土垫层采用100厚C15素混凝土，施工可根据土方工程的施工的进度穿插施工。浇筑垫层前，要设置标高基准，以控制基础垫层的标高。浇筑时，基坑要保持无积水，排水措施到位。

●地下汽车库钢筋施工方案

●车库钢筋制作、绑扎顺序

审阅图纸及钢筋翻样→钢筋制作→地梁钢筋绑扎→底板底层筋绑扎→墙板钢筋及内柱插筋绑扎→底板面层筋绑扎→底板结构混凝土浇筑→顶模板支承架搭设→墙板钢筋整理及内柱钢筋绑扎→墙、柱、顶模板安装及墙、柱浇筑混凝土→顶梁板钢筋绑扎→顶板结构混凝土浇筑。

●车库钢筋制作

●钢筋考虑安排在现场的钢筋车间制作，钢筋制作必须经钢筋翻样

详细放样，经复核无误后，将料单交付车间进行制作，并将

按构件号仔细编号，分类堆放。

●钢筋翻样应细心认真，应严格按设计图纸要求的规格数量及几何

形状、尺寸精心制作。如在结构局部钢筋过密，难以保证施

工质量，应事先请设计部门作相应的代换修改，以确保施工

质量。钢筋制作应严格按施工规范要求设置接头。

●所用钢筋应具有出厂质量保证书和钢筋接头试验合格证明，对各

种规格不同的材料均应进行抽样试验，并应附有抽样试验报

告，不得未经试验盲目使用。

●车库钢筋绑扎

●钢筋绑扎前应按施工进度，分阶段向施工班组进行施工交底，内

容包括绑扎次序、钢筋规格、间距位置、保护层垫块、接头

型式与错开位置以及弯钩形式等。在钢筋绑扎过程中，如发

现钢筋与埋件或其他设施相碰时，应会同有关人员研究处理，

不得任意弯、割、拆、移。

●为满足设计规定的保护层厚度要求，应按设计规定的厚度事先用

与混凝土强度等级相同的水泥砂浆垫块，墙板两侧应使用带

有铅丝的垫块，设置间距一般为每平方米1～2块。地梁、底

板及墙、柱等每侧面主筋保护层的厚度必须满足设计和规范

所规定的要求。地梁及底板底筋可用C35细石混凝土预制，

其他可预制成与设计要求相应的与混凝土强度等级相同的水

泥砂浆垫块，垫层的强度必须能满足承受钢筋和上部施工荷

载。

●钢筋连接：梁、板钢筋采用闪光对焊和10d搭接焊，墙板钢筋采

用闪光对焊和搭接绑扎，柱钢筋采用闪光对焊和电渣压力焊；

焊接接头的质量必须符合国家现行标准《砼结构工程施工质

量验收规范》GB50204－2002的要求，并事先应做好焊接或

连接试件。

●车库地梁、底板、墙板钢筋及柱插筋绑扎：

●地梁及底板钢筋绑扎前，其底部混凝土垫层及底板周边侧

模安装应己施工结束；钢筋绑扎前，根据控制轴线弹出

柱、墙位置线及各部位钢筋间距线，并按线部署钢筋绑

扎与安装工作。

●地梁钢筋为通长钢筋，钢筋连接接头采用闪光对焊焊接接

头和搭接单面焊10d。同一截面内的接头率小于50％，

相邻接头间距不小于36倍钢筋直径，并应尽量避开受

拉区，地梁箍筋的加密区和非加密区部位要严格按设图

（包括图纸会审记录）施工。

●地梁及底板底层钢筋绑扎完毕后，应及时绑扎墙板钢筋和

柱插筋。柱、墙钢筋按设计图纸间距留设，并应保证接

头位置正确。柱、墙钢筋绑扎完成后再绑扎底板的板面

钢筋。

●柱子及内墙插筋绑扎。应按预先弹放在垫层上的柱位线插

入，在校正其位置后将根部与地梁或底板底钢筋绑扎固

定，在底板面层筋部位设置定位柱箍筋和墙定位筋，并

筋点焊固定，同时在柱插筋上应绑扎3只柱箍和墙插筋

上绑扎3道水平筋（墙二侧水平筋之间采用“S”形拉

筋固定）。

●外墙板竖向钢筋统长一次绑扎到顶，墙水平筋一次绑扎到

位（利用外圈模板支撑架）。内外二层之间设置S形拉

筋，配置量为ф8＠400×400（双向）梅花形布置。竖

向钢筋除底部应按垫层上弹出的尺寸线准确放置并于

以固定外，在底板顶面处应再次复核平面尺寸，并增加

限位钢筋，与底板顶面钢筋网点焊牢固，防止移位。并

用钢管扣件支架相互拉结，支撑稳固。

●底板钢筋为ф6@150双向双层设置。考虑到上层钢筋和施

工作业荷载重量，同时考虑到底板厚度较大，为保证上

层钢筋位置的正确，采取在底层钢筋上面设置ф20钢筋

马凳，且设置间距@1000×@1000，以保证底板上部钢筋

位置的正确性和施工作业的安全。

●车库内墙柱钢筋绑扎：

●内墙柱筋在施工缝以上一次绑扎至顶，钢筋连接接头采用

电渣压力焊接接头。柱子的箍筋应按设计要求注意在加

密区设置加密箍筋。内墙钢筋的绑扎要求同外墙。

图：外墙竖向钢筋定位、扶正示意

●车库结构顶板的钢筋绑扎

结构顶板钢筋绑扎的方法及要求同底板钢筋。

●地下汽车库模板施工方案

●车库模板制作、安装顺序

审阅图纸及模板翻样→模板制作及定位放线→地梁底砼垫层及其砖模砌筑→底板底混凝土垫层其周边侧模安装→底板、墙板钢筋及内柱插筋绑扎→钢板止水带及墙板吊模安装→底板结构混凝土浇筑→顶模板支承架搭设→墙板钢筋整理及内柱钢筋绑扎→外墙板内侧模、内墙板一侧模及顶板梁底模安装、校整→外墙板外侧模、内墙板另一侧模、内柱模及顶板梁侧模、板模安装、校整→墙、柱浇筑混凝土→顶梁板钢筋绑扎→顶板结构混凝土浇筑。

●模板及支承体系的选择

●竖向结构模板：即底板侧模、墙板模、柱模及梁侧模板等采用18

厚木胶合板模板；水平结构模板：即顶板模板等采用12厚木

胶合板模板；地梁侧模等不可拆模板采用240厚砖砌模。●胶合模板的板后拼挡和楞木采用@300 50×100木方，楞木外竖

向钢楞采用@300单根ф48×3.5钢管，水平围檩采用@600双

根ф48×3.5钢管，柱围檩采用≤@600双根ф48×3钢管（第

一道离地≤300）。

●外墙模板采用M14止水穿墙对拉螺栓，内墙、柱模采用M14非止

水穿墙对拉螺栓（螺栓外穿套ф18～20PVC管），对拉螺栓

间距为@600×@600。

●对螺栓在墙两侧设置20×50×50木制垫块（垫块套在螺杆上，与

混凝土面平，即垫块凹入墙面20mm，拆模后再将木用垫块凿

去，并用微膨胀水泥砂浆封填。

●由于车库顶板混凝土厚度以400为主，梁截面以800×800为主，

故其模板支撑体系考虑全部采用Φ48×3钢管扣件支撑体

系，支承立杆间距应≤@800×@800。

●模板安装及拆除的原则要求

●模板制作前应预先认真阅读图纸，细心翻样，并严格按模板翻图

进行模板的制作。

●模板安装前应预先认真学习施工图，并按施工图将轴线、标高引

测到己浇筑好的混凝土垫层上，在复核无误后，再按图把各

部位模板的控制边线（如底板边线、内外墙柱边线及顶板梁

边线等）弹测在相应部位的混凝土垫层上（即按图放实样），

在经过仔细的复核无误后，方可进行支模施工。

●模板安装完毕后必须派专职技术人员对各部位轴线、标高、几何

尺寸进行仔细、认真的复核、验收，同时对支承系统的扣件

螺栓是否紧固，模板拼缝是否平整，接口是否严密等等进行

检查，在确认无误后方可进行下道工序的施工。

●模板与混凝土接触面应涂刷隔离剂，隔离剂必须钢筋绑前涂刷完

毕。

●模板安将结束后，其拼接缝要用胶带全部封贴；对于模板于结构

混凝土的交接面，且采用2mm×25～30单面泡沫粘胶带预先

粘贴在模板于结构混凝土的交接面处的砼面上，然后再安装

模板；以防混凝土浇筑时漏浆和确保混凝土表面平整。

●墙、柱模封闭前，其钢筋必需己验收合格，施工缝处理达标并冲

洗干净。

●予埋件：模板工程中涉及到预留孔及预埋螺栓等应事先相互联系、

按其专业要求进行预埋或预留，不得遗漏，且安装牢固、位

置准确。

●跨度大于4m的梁、板模板应按1～3‰跨长起拱。

●模板拆除时，注意不得硬橇、猛敲，以免损伤混凝土及其棱角，

外墙模板必须在一周后方可拆模。

●底模跨度小于8m的大梁，混凝土强度达到设计强度的75%时可进

行拆模，跨度大于8m的的大梁，混凝土强度必须达到设计强

度的100％方可拆除。

●跨度小于2m的悬臂构件，混凝土强度达到设计强度的75％时可

进行拆模，大于2m的悬臂构件，混凝土强度必须达到100％

强度后方可拆除。

●地梁等侧面砖模砌筑

车库底板地梁下翻部分的侧模采用240砖实心粘土砖、M5水泥砂浆砌筑。砖模砌筑前，应先将各梁位轴线测弹混凝土垫层上，然后再以轴线为基线按图示尺寸将各梁宽线测弹在砼垫层上，并在复核无误后，再按线砌筑砖模。砖模外侧与基槽土壁之间用砂石回填实。

图：地梁等砖模做法示意

●车库底板周边模板及翻边吊模安装

●车库底板四周外侧模采用18厚胶合板模板，板后楞木采用@300 50

×100木方，楞木外竖向钢楞采用@600单根ф48×3.5钢管

（钢管打入土内的深度应于500），水平围檩采用@600双根

ф48×3.5钢管，因墙板施工缝考虑留设在底板面以上300

处，故墙板施工缝以下的外墙考虑采用吊模形式。

●模板安装前，应先将主控轴线网测弹在砼垫层上，然后再以主控

轴线为基线按图示尺寸将底板边线及各墙位线（包括墙宽线）

测弹在砼垫层上，并在复核无误后，再按线安装模板。

图：底板周边模板及翻边吊模安装示意

●车库墙板模板安装

●内外墙模板采用18厚胶合板模板，板后楞木采用@300 50×100

木方，楞木外竖向钢楞采用@300单根ф48×3.5钢管，水平

围檩采用@600双根ф48×3.5钢管。

●外墙模板采用M14止水穿墙对拉螺栓，内墙模采用M14非止水穿

墙对拉螺栓（螺栓外穿套ф18～20PVC管），对拉螺栓间距

为@600×@600（外墙第一道离底板面面450～500，内墙第一

道离底板面面250～300）。

●对螺栓在外墙的两侧设置20×50×50木制垫块（垫块套在螺杆上，

与砼面平，即垫块凹入墙面20mm，拆模后再将木用垫块凿去，

并用微膨胀水泥砂浆封填。

●墙模板的侧向稳定依靠梁板支承排架体系，即墙模（外墙指其内

侧模，内墙指其先安装的一侧模）的水平围檩钢管应与支承

排架体系连扣固定，并按＠3000间距设斜撑杆（斜撑杆均与

支承排架体系连扣固定）。

●墙模安装应按：顶梁板模支承架搭设及加固→外墙板内侧模、

内墙板一侧模安装、校整→墙板钢筋验收及施工缝处理、清洁→外墙板外侧模、内墙板另一侧模安装、校整的顺序进行。

●模板安装前，应先将主控轴线网测弹在底板面上，然后再以主控

轴线为基线按图示尺寸将各墙位线（包括墙宽线）测弹在砼

垫层上，并在复核无误后，再按线安装模板。

●模板安将结束后，其拼接缝要用胶带全部封贴；对于模板于结构

混凝土的交接面，且采用2mm×25～30单面泡沫粘胶带预先

粘贴在模板于结构混凝土的交接面处的混凝土面上，然后再

安装模板；以防混凝土浇筑时漏浆和确保混凝土表面平整。图见下页:

●车库柱子模板支撑

●柱模采用制作定型的18厚胶合板模板，板后楞木采用@300 50×

100木方，柱箍采用双根Φ48×3.5钢管间距≤@600，第一道

离地250～300，由于柱边长为600×600，故应设置M14对拉

螺栓（螺栓外穿套ф18～20PVC管），其间距与柱箍同步。

●模板安装前，应先将主控轴线网测弹在砼垫层上，然后再以主控

轴线为基线按图示尺寸将各柱边线测弹在底板面上，并在复

核无误后，再按线安装模板。

●柱模板的侧向稳定依靠梁板支承排架体系，即柱模的每道柱箍均

应与支承排架体系连扣固定。

●柱模安装应按：顶梁板模支承架搭设及加固→梁底模安装、

校整→柱钢筋验收及柱底清洁→柱模安装、校整的

顺序进行。

●柱模板底部与结构混凝土的交接面，且采用2mm×25～30单面泡

沫粘胶带预先粘贴在模板于结构混凝土的交接面处的砼面

上，然后再安装模板；以防混凝土浇筑时漏浆和确保混凝土

表面平整。

图6.3.7.7：柱子模板安装示意

●车库顶板结构模板安装

●顶板梁模板采用18厚胶合板模，顶板模板采用12厚胶合板模板，

板后楞木采用@300 50×100木方；因梁高度大于800，故应

在梁高的h/2部位增设M14对拉螺栓（螺栓外穿套ф18～

20PVC管）。

●车库顶板厚以400为主，梁截面以550×1200为主，故对其支承

排架的搭设要求相对较高。经计算，顶板结构模支承立杆间

距应控制在@800×@800间（立杆与承重横杆的节点应采用双

扣件）；梁结构模的支承立杆应采用三立杆，其纵横立杆间

距应控制在@800×（@450＋@450）间（立杆与承重横杆的节

点应采用双扣件）；上下排水平杆的间距应控制在1.6～1.8m

间，扫地杆离地250～300，且纵横互相牵通；同时沿主梁支

承二侧设对称剪刀撑（角度小于或等于450），以确保支撑架

的强度、刚度和稳定性。

●模板安装前，应先将主控轴线网测弹在砼垫层上，然后再以主控

轴线为基线按图示尺寸将各梁的中心线测弹在底板面上，并

在复核无误后，再按线搭设支承排架及安装梁的底模板。

●顶板结构梁板模安装应按：顶梁板模支承架搭设及加固→梁

底模安装、校整→梁侧模安装、校整→顶板模安装、

校整的顺序进行。

●支承排架的立杆间距应根据实放在地面上梁板的位置控制线进行

搭设，纵横水平管的竖向间距应控制在1.6～1.8m间（其接

头应采用绑接式，搭接长度大于500，且用双扣件），沿主

梁支承二侧必须设对角度小于或等于450称剪刀撑（其接头

应采用绑接式，搭接长度大于500，且用双扣件）；必需注

意的是：在墙、柱及顶梁、板模安装前，支承架的上述各管

件（立杆、纵横水平管及剪刀撑）必须己按要求安装到位，

且支承架己校整、加固完成（立杆、纵横杆的间距，标高等

等），然后方可进行各部位的模板安装。

●支模施工时，由专人从同一水准点引测统一水平标高，并用红漆

标注在各梁、板支承架的立杆上，再根据各梁、板的底板底

模标高，用钢尺分别丈量到位，上水平及横愣杆按照标高设

置。按装梁底模及板模时要仔细逐一复核各梁、板模下的水

平杆及横楞杆标高，以便及时纠正误差。安装梁侧模时应逐

一复核梁底模的轴线位置及几何尺寸，在确保无误后方可支

撑侧模。

●模板安将结束后，其拼接缝要用胶带全部封贴；以防混凝土浇筑

时漏浆和确保混凝土表面平整。

图6.3.7.8：顶板及高大梁模板支撑示意

●车库后浇带模板安装

●底板后浇带：

●后浇带侧模采用双层小孔钢板网，钢板网后设Ф16@150竖

向加强肋，肋的上下二端头与板内上下层钢筋电焊。

●为便于以后后浇带内清水、清浆，后浇带底部的混凝土垫