公路建设项目对环境影响分析及保护措施
高速公路建设的环境影响分析及控制对策
高速公路建设的环境影响分析及控制对策近年来，随着我国经济的快速发展和城乡交通的日益繁忙，高速公路建设已成为我国交通发展的重要组成部分。
然而，在快速推进高速公路建设的过程中，环境问题逐渐凸显，给人们的生活和生态环境带来了重大影响。
一、高速公路建设对环境的影响1. 生态环境影响高速公路建设往往需要占用土地、抛弃山水和破坏动植物栖息地等行为，这会直接导致生态环境的破坏和生物多样性的损失。
同时，高速公路建设还会导致地下水位下降、土壤侵蚀等问题，使得周边的生态系统发生了明显的变化。
2. 大气环境影响高速公路建设及运营需要大量的机动车辆，排放废气会对周边大气环境产生负面影响。
排放的废气污染物会导致空气质量变差，并可能对人体健康带来危害。
3. 声环境影响高速公路建设及运营会产生大量的噪音污染，对周边居民和动物带来的影响不可忽视。
高速公路建设导致了周边居民的生活环境受到了破坏，为居民的身心健康带来了诸多困扰。
二、高速公路建设的环境控制对策1. 资源环境综合评估在开展高速公路建设前，必须开展资源环境综合评估，分析路段所处的生态环境和资源状况，以便对可能带来的环境污染和自然资源消耗进行预测和规划。
2. 生态修复与保护在高速公路建设完成后，应根据建设环节对生态环境和生物多样性的影响，采取相应的生态修复和保护措施。
例如，在高速公路建设中，可以通过种植树木、绿化带、生态池等方式来修复周边生态系统、恢复生态平衡。
3. 污染治理与减排高速公路运营中，应严格控制和减少机动车辆排放的有害气体和颗粒物，可采取提高尾气排放标准、推广环保型车辆、加快清洁能源车辆推广等方案，确保高速公路运营对大气环境的影响得到控制。
4. 噪音控制高速公路建设及运营中，应根据噪声影响分区，对高速公路路段进行噪声隔离带、噪声屏障等增加隔音的建筑物进行建设和绿化带、生态池等保护环境的措施进行建设，为周边居民保障宁静、幸福的生活环境。
三、结论高速公路作为国家决策者和广大人民推动经济发展的重要基础设施，其建设及运营带来的生态环境问题不容忽视。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着我国经济的快速发展，山区公路建设日益重要。
山区公路的建设对生态环境产生了不可忽视的影响。
在建设过程中，往往会对山体、水源、植被等自然资源造成破坏，进而影响生态环境的平衡。
为了保护山区的生态环境，必须采取相应的环保措施来减轻公路建设对生态环境带来的影响。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面：1. 水土流失严重：在山区公路建设中，往往需要大量开挖土石方，导致大量的裸露土地。
一旦遇到暴雨天气，容易造成水土流失，严重影响山区的植被覆盖和水源的保护。
2. 植被破坏：建设公路需要清理道路两侧的植被，这种破坏了植被覆盖不仅会导致土壤侵蚀加剧，还会破坏山区生态平衡，影响野生动植物的生存环境。
3. 动植物栖息地破坏：山区公路建设会改变动植物的栖息地，导致大量生物流失甚至灭绝。
这对山区生态系统的平衡带来了极大的冲击。
根据以上问题，针对山区公路建设对生态环境带来的影响，需要采取相应的环保措施，以减轻公路建设对生态环境的影响，保护山区的生态环境。
下面是几种应对措施：1. 水土保护措施：在山区公路建设中，应采取有效的措施防止水土流失，如加强地质勘测，采取适当的植被恢复措施、开展水土保护工程等。
2. 植被恢复与保护：在公路建设中，应尽量保留道路两侧的植被，对于因建设而破坏的植被，应及时进行植被恢复，以恢复山区生态平衡。
3. 动植物保护：在公路建设过程中，要对动植物多样性进行调查及时采取相应的保护措施，避免对动植物造成不可逆转的影响。
可以通过建立野生动植物过街通道、特定区域管控等措施来减少动植物的死亡和迁徙问题。
4. 废弃物处理：山区公路建设会产生大量的固体废弃物，如淤泥、建筑渣石等。
必须对这些废弃物进行妥善处理，避免对生态环境带来二次污染。
5. 生态补偿措施：对于建设公路过程中破坏的自然环境，应采取相应的生态补偿措施。
对于因建设公路而破坏的水源地，可以进行水源保护和恢复工程。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着经济的快速发展和人口的增加，山区公路建设在我国各个山区地区得到了快速推进。
山区公路建设在给山区经济带来发展机遇的也对生态环境造成了一定的影响。
本文将就山区公路建设对生态环境的影响以及相应的环保措施进行简要探讨。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面：1. 土地破坏：山区公路建设通常需要在山体上开挖，导致土地破坏和植被破坏。
土地破坏会导致山体的裸露，加大水土流失的风险，造成泥石流等自然灾害的发生。
2. 植被破坏：山区公路建设需要清除道路两侧的植被，包括树木、灌木和草地等。
植被的破坏将对山区的生态系统产生负面影响，降低生态多样性，破坏山区生态的平衡。
3. 水体污染：山区公路建设过程中，往往需要对山区的水体进行工程处理，包括河道的整治和水库的建设等。
这些工程可能会引起水体的污染，其中包括土壤和沉积物的排放，以及施工过程中产生的废水和废弃物等。
4. 建筑垃圾：山区公路建设需要大量的原材料和建筑材料，如石料、沙子和水泥等，这些材料的采集和使用会产生大量的建筑垃圾。
如果这些垃圾未经合理处理，将对周边的土壤和水体造成污染。
针对上述问题，我们应采取相应的环保措施来减小山区公路建设对生态环境的负面影响：1. 合理规划和设计：在山区公路建设之前，需要进行详细的环境评估和规划设计，充分考虑山区生态环境的保护和恢复。
将公路线路规划在对生态影响较小的区域，避免对重要生态功能区的破坏。
2. 植被保护和恢复：在公路建设过程中，要尽量保留道路两侧的植被，通过植树种草等措施，加强道路两侧的植被保护和恢复，减少植被破坏对生态环境的影响。
3. 防治水土流失：采取有效的措施来防治水土流失，如适时种植护坡植物、修建挡土墙等。
在公路施工过程中，加强施工现场的排水处理和泥石流防治。
4. 废弃物的合理处理：规范公路建设中产生的废弃物的处理，建立废弃物分类处理系统，将可回收的材料进行回收利用，非可回收的废弃物进行无害化处理。
公路施工环境保护措施
公路施工环境保护措施随着社会的发展和进步，公路建设在改善交通状况、促进经济发展方面发挥着重要作用。
然而，公路施工过程中不可避免地会对周边环境造成一定的影响，如水土流失、生态破坏、噪声污染、大气污染和水污染等。
为了实现可持续发展，减少公路施工对环境的负面影响，采取有效的环境保护措施至关重要。
一、公路施工对环境的影响（一）生态破坏公路施工需要占用大量土地，这可能导致植被破坏、动物栖息地丧失以及生物多样性减少。
在施工过程中，挖掘、填方等作业会改变地形地貌，破坏原有的生态平衡。
（二）水土流失施工过程中的土方开挖、填方以及弃土等活动，如果不采取有效的防护措施，容易引发水土流失。
大量的土壤流失不仅会降低土地肥力，还可能堵塞河道、影响水利设施。
（三）噪声污染施工中的机械设备运转、车辆运输以及施工人员作业等都会产生噪声。
长期处于高强度噪声环境中，会对周边居民的生活和健康造成不良影响，如干扰睡眠、引发听力损伤等。
（四）大气污染施工中的土方作业、物料运输和堆放等会产生扬尘，机械设备运行会排放废气。
这些污染物会降低空气质量，对周边居民的呼吸健康造成威胁。
（五）水污染施工过程中产生的废水，如施工机械冲洗废水、混凝土养护废水以及施工人员生活污水等，如果未经处理直接排放，会污染周边水体，影响水质和水生生物的生存。
二、公路施工环境保护措施（一）规划与设计阶段的环保措施1、线路优化在公路规划和设计阶段，应充分考虑环境因素，尽量避开生态敏感区、自然保护区和水源保护区等。
通过优化线路走向，减少对生态环境的破坏。
2、环境影响评价进行全面的环境影响评价，分析施工可能对环境造成的影响，并提出相应的预防和减轻措施。
3、生态恢复设计在设计中制定生态恢复方案，包括植被恢复、动物通道设置等，以促进生态系统的恢复和重建。
（二）施工过程中的环保措施1、水土保持（1）合理安排施工顺序，先做好边坡防护和排水工程，再进行土方开挖和填方作业。
（2）对施工中的挖方和填方边坡采取有效的防护措施，如种草、植树、设置挡土墙等，防止水土流失。
公路工程施工对环境的影响及管理措施
公路工程施工对环境的影响及管理措施公路工程对环境的影响主要包括土地破坏、水土流失、野生动植物栖息地破坏、空气和水质污染等。
针对这些环境影响，需要采取一系列的管理措施来减轻和控制其影响。
首先是土地破坏的管理措施。
公路施工过程中对土地进行挖掘和填埋，容易导致土壤物理和化学性质的变化，进而影响土壤质量和生态系统功能。
为了减轻这种影响，需要采取土地保护措施，包括进行地形保护、土壤保护和植被保护。
地形保护可以通过挖土和填埋过程中的合理规划和操作来减少地表裸露和地形变化。
土壤保护可以采取覆盖和措施来减少土壤侵蚀和水土流失。
植被保护可以通过采取种植、保护和修复植被的措施来减轻土地破坏。
其次是水土流失的管理措施。
公路施工对周围土壤的破坏和植被的破坏容易导致水土流失。
为了减轻水土流失的影响，需要采取水土保持措施，包括建立防护设施、采用适当的排水系统和种植植被等。
防护设施可以包括挡土墙、护坡、护坡网等，能有效减少坡面的负荷、稳定土壤和减少水土流失。
适当的排水系统可以防止水流积聚和过度渗透，保持土壤的稳定性。
种植植被可以通过增加土壤覆盖和根系保护来减少水土流失。
再次是野生动植物栖息地的管理措施。
公路施工可能导致野生动植物栖息地的破坏和分离。
为了保护野生动植物的栖息地，需要采取保护措施，包括在施工前进行对野生动植物栖息地的调查和评估，对重要栖息地进行保护和规划合理的通道、桥梁或隧道来减少野生动物被隔离和伤害。
最后是空气和水质污染的管理措施。
公路施工过程中产生的尘埃、废水和废弃物可能对空气和水质造成污染。
为了减少这种污染，需要采取污染防治措施，包括采用防尘措施、污水处理设备和废弃物管理措施。
防尘措施可以包括湿化处理、覆盖和风帘等，能有效减少尘埃的产生和扩散。
污水处理设备可以采用化学物理和生物处理等方法，去除废水中的有害物质，净化水质。
废弃物管理措施可以包括垃圾分类、正确处理和合理地回收利用，减少废弃物对环境造成的负面影响。
公路工程施工对环境的影响及管理措施
公路工程施工对环境的影响及管理措施1. 引言1.1 公路工程施工对环境的影响及管理措施公路工程的施工不可避免地会对周边环境造成一定程度的影响，包括噪音污染、大气污染、水土流失等问题。
因此，针对这些环境问题，需要有效的管理措施来减少对环境的负面影响，保护周围的生态环境。
在进行公路工程施工时，施工阶段对环境的影响是无法忽视的。
施工过程中产生的噪音、粉尘和废水等污染物都会对周边居民和生态系统造成影响。
因此，需要采取相应的管理措施来减少这些负面影响。
比如通过使用隔音设备、合理安排施工时间等方式来控制噪音污染；通过喷洒抑尘剂、设置围挡等措施来减少粉尘污染；通过建立废水处理设施来净化废水，避免对水体的污染。
另外，在公路工程施工过程中，也需要注重大气污染的控制。
车辆尾气排放、挖掘作业等都会产生大量的气体污染物，对大气环境造成不良影响。
因此，需要采取相关措施来减少大气污染的排放。
比如，使用清洁能源车辆、严格控制施工车辆的排放标准等方式来降低大气污染。
此外，水土保持工作也是公路工程施工中需要重点关注的环境问题之一。
施工现场的裸露土地易造成水土流失，对周边的水体和土壤造成污染和破坏。
因此，需要采取水土保持措施来减少水土流失，保护水资源和土壤。
这包括设置植被覆盖、设置固定植被、进行坡面保护等措施。
另外，为了保护周围的生态环境，也需要采取一系列生态环境保护措施。
比如，对施工现场周围的植被进行保护；合理利用水资源，避免对水体造成污染；保护野生动植物的栖息地等方式来保护生态环境。
综上所述，公路工程施工对环境造成的影响是不可避免的，但通过科学合理的管理措施，可以减少对环境的破坏，保护周围的生态环境。
因此，加强对公路工程施工对环境的管理是十分必要的，同时也需要提高环保意识，重视环境保护工作，为未来的环境保护工作打下良好的基础。
2. 正文2.1 施工阶段对环境的影响公路工程施工对环境的影响主要体现在施工阶段。
在施工过程中，常常会出现土地破坏、植被破坏、水土流失等问题。
公路建设环境问题分析及建议
公路建设环境问题分析及建议公路建设在现代交通中起着至关重要的作用，然而，它也带来了一系列的环境问题。
本文将分析公路建设所带来的环境问题，并提出相应的建议。
一、公路建设对水环境的影响公路建设过程中，大量土地被开垦，土壤裸露，导致水土流失加剧。
土壤和建筑垃圾的挖掘和堆放也会污染附近的水源。
此外，公路建设过程中施工车辆和机械设备可能会泄漏燃油、机油等有害物质，进一步污染水环境。
为解决这一问题，应采取以下措施：1. 在公路建设之前，进行环境评估，确保建设的可行性并提前制定环境保护方案；2. 合理规划水源保护区，建立防护带，减少公路对水体的直接影响；3. 加强监测，对施工过程中的污染源进行密切监控，确保污染物的及时处理和安全处理。
二、公路建设对空气质量的影响公路建设过程中产生的粉尘、挥发性有机物以及尾气排放等都会对周围的空气质量产生负面影响。
此外，建设过程中所需要的大量能源也会导致二氧化碳等温室气体的排放。
为改善空气质量，请采取以下措施：1. 采用封闭施工工艺，减少粉尘产生；2. 使用低挥发性有机物作为材料；3. 推广使用清洁能源，如太阳能和风能。
三、公路对生物多样性的影响公路建设切割了原本连续的生物栖息地，破坏了野生动植物的迁徙通道，导致生物多样性的丧失。
公路上的车辆和人类活动也会对周围的生物环境造成干扰。
为保护生物多样性，请采取以下措施：1. 在公路建设之前，进行充分的生物多样性评估和濒危物种保护规划，确保野生动植物的生存环境；2. 建立动植物通道，恢复迁徙通道，减少生物栖息地的破碎化；3. 制定和执行相关法规，限制在公路周围的开发和人类活动。
四、公路噪音污染问题公路交通的噪音会对附近的居民和野生动物产生负面影响，影响到人们的工作、学习和生活质量，同时噪音还会干扰野生动物的栖息和繁殖。
为减少噪音污染，请采取以下措施：1. 在设计和建设公路时，采用声屏障、降噪墙等技术措施，减少交通噪音的传播；2. 严格控制超载和超速现象，减少机动车辆产生的噪音；3. 加强道路维护管理，减少路面噪音。
公路工程建设存在的问题及环境保护措施
公路工程建设存在的问题及环境保护措施公路工程建设作为交通基础设施建设的重要部分，是实现经济发展和社会进步的必要条件。
然而，在公路建设过程中，也存在着一些问题。
同时，公路工程建设也会对环境造成一定程度的影响。
因此，本文将围绕公路工程建设存在的问题及环境保护措施展开讨论。
存在的问题1. 过度开发在公路建设过程中，有些地方存在着过度开发的情况。
这种情况下，会占用大量的土地资源，破坏生态环境，给人们的生存带来很大的问题。
因此，在公路建设过程中，必须合理地规划和使用土地资源，在保证交通建设的前提下，减少土地资源的浪费。
2. 非法采石在公路建设过程中，需要用到石料等建材，但是有一些不法分子会进行非法采石。
这样一来，会破坏山体环境，破坏山体的地理形态，影响水土保持等问题。
因此，在公路建设过程中，需要加强对非法采石的管理和监管，保障生态环境的稳定。
3. 道路噪音公路建设会给周围居民带来一定程度的噪音污染。
特别是在高速公路等路段，由于车辆高速行驶带来的噪音更大。
因此，在公路建设中，需要采取相应的噪音治理措施，在保障生活环境的前提下，提高人们的生活质量。
环境保护措施为了保证公路建设过程中的环境保护工作，需要采取以下措施：1. 合理规划在公路建设过程中，必须合理规划和利用土地资源，避免对土地资源的浪费。
尤其是对于生态建设等方面，要严格按照相关法律规定和国家标准进行建设。
2. 加强监督在公路建设过程中，对于非法采石、道路噪音等情况，需要进行加强监督。
如果发现非法采石等行为，要及时制止，保护生态安全。
对于道路噪音等问题，要采取相应的措施，例如在高速公路两侧植树增加屏障等，减少噪音对周围生活环境的影响。
3. 提高技术含量在公路建设过程中，需要采取先进的交通建设技术和设备，更好地保护生态环境。
采用绿色交通建设技术，例如绿化建设和生物技术等，来降低公路建设对生态环境带来的影响。
同时，还可以采用尽量少占用山地的方式进行道路建设，保障山体的稳定。
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公路建设项目对环境影响分析及保护措施
【摘要】公路的建设往往对环境造成一定的不利影响，因此，这就需要对公路建设造成的环境影响进行科学分析，进而采取相关的保护措施。
本文结合具体公路建设项目，对项目在设计期、施工期及营运期的环境影响进行了分析，并制定出了有效的保护措施，使得公路建设与区域环境实现可持续协调发展。
【关键词】公路建设；环境影响；设计期；施工期；营运期；保护措施
0 前言
近年来，随着我国国民经济的蓬勃发展以及汽车保有量的不断增加，我国公路建设步伐越来越快。
公路工程的建设，对地区的经济将生产显著的影响，具有明显的社会效益。
但公路建设对生态环境、声环境、水环境、环境空气、社会环境等的负面影响突显。
因此，公路建设的环境保护工作越来越引起人们的关心和高度重视。
这就要求结合实际情况，对公路建设项目环境影响进行深入的评价研究和分析，找寻可行方案，并采取有力保护措施减少或杜绝公路环境污染。
1 项目概况
某公路干线，随着交通量的快速增长，客流量也将大幅度增加，迫切需要将其升级改造成一级标准公路，以适应现有交通量发展的需求，有效补充高速公路运输网服务地方经济的功能。
通过路网改造，可以相对较少地占地，大幅提升路网的通行能力，实现对土地资源的集约利用，充分发挥存量交通资源的使用效率，完善干线公路和城乡公路网。
本项目改造完成后，将形成我市与相邻市区联系的便捷通道，加快快速通道建设。
2 环境影响分析
2.1 设计期
本项目线路均沿原路线位进行升级改造，在利用现有绿化平台和填筑边沟基础上进行双侧拓宽改造，无新占地，路线走向已最大程度地避让了对环境有特殊要求的自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等。
2.2 施工期
2.2.1 生态环境
公路建设项目属于线性工程，将永久占用大量耕地资源，尤其是基本农田。
本项目利用现有绿化平台和填筑边沟进行双侧拓宽改造，不需新增征地；由于路基填筑，需要外借大量土石方，将加剧对取土困难的平原区耕地资源的占用；施工场地、临时料场等临时用地也将占用部分耕地，破坏现有农作物等植被；扰动
区域范围内的植被易遭到破坏，导致地表裸露，土壤变得疏松，在雨水冲刷作用下不可避免地造成一定程度的水土流失；工程施工占地，施工机械碾压、人员踩踏，使土壤理化结构发生改变，导致临时占地在施工结束后的一定时期内无法复耕，使沿线地区的局部生态结构发生变化。
2.2.2 声环境
在施工中主线用地范围内分布的压路机、推土机、沥青混凝土摊铺机、平地机等筑路机械，桥梁区域的打桩机、装载机等，搅拌站的搅拌机，取土场的挖掘机等产生的这些突发性非稳态噪声源会对现有道路两侧居民生活产生影响；施工过程中伴有建筑材料的运输车辆所带来的辐射噪声，建材运输道路会不可避免地选择一些敏感点附近的现有道路，运输车辆发出的辐射噪声也将对沿线的声环境敏感点产生一定影响。
2.2.3 水环境
桥梁施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染；施工营地尤其是跨河流桥段施工营地的生活污水、生活垃圾将对周围水域产生一定的污染；施工场地的砂石材料冲洗废水，堆放的建筑材料被雨水冲刷对水体的污染，以及路基、排水设施对原有地表径流破坏产生的水体污染等。
2.2.4 大气环境
施工过程大气污染源主要为扬尘污染和沥青烟气污染。
其中，扬尘污染主要来源于筑路材料的运输、装卸、堆放过程以及物料的搅拌过程；沥青烟气主要来源于路面施工阶段的沥青熔融、搅拌、摊铺过程，产生以THC、TSP和BaP为主的污染物。
2.3 营运期
2.3.1 声环境
主要指车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生非稳态源噪声；车辆行驶中引起的气流湍动，以及排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声等。
2.3.2 环境空气
拟改建项目沿线不设服务区等大型辅助设施，营运期主要的大气污染源是汽车尾气污染物，主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为一氧化碳和氮氧化物等，对公路两侧环境空气质量有一定影响。
2.3.3 水环境
水环境污染主要为服务区等辅助设施产生的生活污水对周围环境的污染，以及路基、路面、桥面冲刷对周围环境的影响等。
本项目不设服务区等辅助设施，营运期对水环境产生的影响较小。
3 环保措施
3.1 设计期
改扩建项目设计路线走向应避让自然保护区、水源保护区、地质公园等特殊敏感保护目标，消除了法律障碍的环境制约；最大程度地避开人口密集区如城镇、村庄、学校、医院等敏感点，减少工程拆迁量；详细调查沿线的土地状况，尽量少占或不占耕地，尤其是基本农田；加强对文物的调查，合理避让各级文物保护单位和自然风景区，尽量减小公路建设对文物古迹和自然景区的影响及干扰；合理避让沿线水体，不占用集中饮用水源，切实保护水质免受污染；靠近辅助设施路段的施工场地和营地等临时占地尽量选择在服务区等永久占地范围内，以有效保护沿线的耕地；由于本项目处于平原区，取土方案应结合替代土源、浅层地下水埋深状况、取土方式及恢复方向灯进行综合设计，防止破坏耕地资源、产生大面积水土流失及土壤潜育化等现象，并充分考虑对沿线防洪、灌溉等基础设施的影响，注意保持原有排灌系统，改善现有水利状况的同时方便群众的生产生活等。
3.2 施工期
3.2.1 生态保护
开工前，在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，加强生态保护宣传，制定奖惩措施，严格控制施工占地范围，严禁砍伐征地范围以外的树木；注意保护桥梁下的自然植被，施工后补种一定数量的当地乔灌木，并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观；取土路段应严格控制取土深度，取土前将表层耕作层土壤堆至一旁，取土后再以表层土壤覆盖，及时设置排水沟、截水沟，取土时平行作业，边开挖、边平整、边绿化，及时恢复并进行景观再造。
3.2.2 大气保护
预制场、堆场应尽量远离环境空气敏感点下风向200m以上，并采取全封闭作业；运输筑路材料表面应进行覆盖；各标段应配置洒水车，定期洒水；搅拌站应设置在敏感点的下风向，距离敏感点200m以外，并采用集中搅拌方式。
3.2.3 声环境保护
尽量采用低噪声机械，施工过程中应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而导致噪声增强现象的发生；施工场地应选择在距离敏感点300m以外的区域；施工物料运输时间安排在白天，并选择周边敏感场所少的运输路线；此外，途经村镇、学校等区域时应减速慢行、禁止鸣笛，同时加强管理，杜绝超载、超速。
3.2.4 水环境保护
桥梁施工尽量选择枯水期；钻孔过程中产生的废泥浆进行沉淀处理，废水沉淀后用于绿化；检查施工机械，防止油料泄漏；施工材料如沥青、油料等严禁堆放于民用水井及河流水体附近，并备有临时遮挡的帆布，必要时设围栏，并设防雨棚；尽量租用当地民房，无法避免新建的施工营地应设置化粪池；搅拌站的洗涤污水，设置三级防渗沉淀池、沉砂池，污水集中排至池中，经沉淀后用于搅拌站场区和施工便道降尘及沿线绿化，沉淀后的固体成分定期清理。
3.2.5 文物保护
施工前对线位走廊带内可能涉及到的文物点进行勘探和考古发掘；施工中发现未知文物，应立即停止施工并向当地文物部门报告，进行抢救性挖掘后再重新开工。
3.3 营运期
3.3.1 生态环境保护
对用地范围进行绿化，包括中央分隔带、路基及平交路口绿化；搞好边坡防护，种植草皮或采取其他生物措施，稳定边坡；调整作物布局，道路两侧30m 范围内不宜种植蔬菜瓜果等作物，并调整公路两侧近距离范围内的农业结构。
3.3.2 噪声污染防治
沿线敏感保护目标如学校、医院、养老院等周围，可设置声屏障；距离较近的村庄可采用种植隔声林带、加高院墙与安装隔声窗相结合等方式。
同时，加强车辆管理，对噪声监测达不到国家规定标准的车辆不得上路；敏感保护路段夜间禁止鸣喇叭；并加强道路养护，保持路面平整。
3.3.3 其他环保措施
加强村镇规划建设，并提出防护距离的控制要求，如道路两侧200m范围内不再新设居民点、学校、医院等敏感点；如有服务区、收费站应设污水处理设施，污水经处理后集中考虑进暂存池，用于沿线绿化浇灌；辅助设施采用清洁能源，锅炉设除尘设施，使锅炉排放的烟尘浓度达到国家排放标准；及时清运生活垃圾并妥善处理。
3.3.4 风险事故应急处理
一旦发生事故，及时通报有关部门，立即启动应急预案，采取相应措施处理；禁止车辆超载，运载有毒、有害、易燃、易爆等危险品的车辆须持有公安、消防、交通等部门审验签发的准运证明；遇雨、雪、路面结冰、大雾、风沙等情况应限速行驶；加强对公路行驶车辆的动态监控和管理，加强巡视。
4 结论
综上所述，公路建设项目在设计期、施工期及营运期过程中，应根据不同的保护对象、保护时段，采取相应有效的环保措施，确保对公路沿线生态环境、大气环境、声环境、社会环境、自然景观等产生的不利影响降到最小。
【参考文献】
[1]曾昆，曾晟.公路建设项目声环境影响的评价[J].交通标准化，2012（01）.
[2]罗彦斌.连松岭浅谈农村公路建设对环境的影响[J].技术与市场，2011（08）.。