铁路及房屋建筑常用桩基试桩和检测办法及要求
一、规范规定
（一）、《铁路工程基桩检测技术规程》
1.铁路桥梁桩基检测采用原铁道部行业标准：《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218—2008、J808—2008）
2.该规程适用于铁路工程基桩的桩身完整性和承载力的检测与评定（1.0.2条）。该规程对检测单位的资质（1.0.4条）、对各类检测方法的使用范围、仪器设备、现场操作、数据分析判定均有详细规定与要求（全文）。
3.目前铁路桥梁桩基检测桩身完整性的常用方法为“4低应变反射波法”、“5声波透射法”，用于检测。其中“4低应变反射波法”适用于桩径小于2m、桩长不大于40m（
4.1.2条）；“5声波透射法”适用于桩径大于等于2m或桩长大于40m或复杂地质条件（
5.1.2条）。
4.“7单桩竖向抗压静载试验”适用于检测单桩的竖向抗压承载力，并宜采用慢速维持荷载法（7.1.1条）。对工程桩质量验收抽样检测时，最大有效加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍（7.3.1条）
5.静载试验的详细规定见7.1.1条~7.4.5条。
6.静载试验的数量见3.1.5条：基桩完整性及承载力检测数量应符合铁路工程设计和相关验收标准的要求。（条文说明：本规程未作出检测数量规定，检测数量应符合各类工程验收标准中的规定。）
（二）、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2014）
（二）、路基专业采用的规范系列
桩身完整性、均匀性、桩身强度、单桩或复合地基承载力等采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）和浙江省工程建设标准《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB33/1016-2004）。
1.水泥土搅拌桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第1
2.4节；
2.旋喷桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第1
3.4节；
3.管桩质量检测采用浙江省工程建设标准《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB33/1016-2004）第7.3.3条和《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）15.
4.4条。
4.钻孔灌注桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第16.4.1、16.4.2、1
5.4.4条。
二、各专业方案
1、结构专业：
（1）施工前应进行试桩，具体位置图中已明确。
（2）施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。
承载力检测：1）当设计等级为甲级的桩基，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测。检测数量不应少于同一条件下同一桩基分项工程总桩数的1%，且不应小于3根，当总桩数少于50根时，
检测数量不应少于2根。2）除设计等级为甲级外的桩基，采用高应变法对工程桩进行承载力检测，抽检数量不小于总桩数的5%，且不应小于5根。
桩身完整性检测：工程桩的桩身完整性检测采用钻芯法、高应变法或其它可靠的基桩检测方法（嵌岩灌注桩采用钻芯法，其它情况可采用高应变法），抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根。且每个柱下承台检测桩数不应少于1根。
2、隧道专业：
（1）施工前应进行试桩，因全线区间桩基分布均匀（纵向间距6m，双线区间横向三根），地质分层相对均匀，试桩数量根据设计文件确定，试桩位置建议分标段均匀布置。
（2）施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。承载力检测：区间隧道桩基设计等级为甲级，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测。检测数量不应少于同一条件下同一桩基分项工程总桩数的1%，且不应小于3根，当总桩数少于50根时，检测数量不应少于2根。
桩身完整性检测：工程桩的桩身完整性检测采用高应变法检测，抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根。
3、桥梁专业：
（1）施工完成后的所有工程桩应进行桩身完整性检测；
（2）对于单桩承载力检测，由于《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）中并未明确规定需进行检测的桩基类型及数量，
建议可参照《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2014）相关要求，即采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测，检测数量不应少于同一条件下同一桩基分项工程总桩数的1%，且不应小于3根；当总桩数少于50根时，检测数量不应少于2根。也可结合本项目特点，由质监部门、参建各方等共同研究确定。
（3）对具体实施方案的建议：可结合各施工单位的工程进度、场地条件以及不同的地质情况、桩基类型等因地制宜进行；如果采用“自平衡法”检测，则需要在桩身下部（或底部）预埋加载箱等测量元件；也可比照国内其他国铁、轻轨、地铁项目的工程实例执行。
4、路基专业：
（1）管桩检测
管桩在现场预制时，应对原材料、钢筋骨架、混凝土强度进行检查；采用工厂生产的成品桩时，桩进场后应进行外观及尺寸检查；符合规范要求的方准进场。
管桩施工中需根据相关要求对桩体垂直度、沉桩情况、桩顶完整状况、接桩质量等进行检查，对电焊接桩，应做10%的焊缝探伤检查。
施工结束后，应对承载力及桩体质量做检验，检测频率及要求如下：
①桩基础采用低应变动测、静载荷试验等方法进行质量检测。
②采用低应变动测检测桩身结构完整性，检测数量为总桩数的20%，且不应少于10根。
③采用单桩载荷试验检测单桩承载力，单桩载荷试验检测数量不少于总桩数的2‰，且不少于3根；当工程桩总数在50根以内时不应少于2根。
（2）钻孔灌注桩检测
①成桩28天后进行低应变反射波法对全部基桩进行成桩质量检测，桩长大于40m或复杂地质条件下的桩，应采用声波透射法进行检测。
②特殊条件下的摩擦桩，施工完成28天后进行单桩载荷试验，抽检率为总桩数的2‰，且不少于3根。
三、建议
建议依据设计文件及《铁路工程基桩检测技术规程》、《建筑基桩检测技术规范》、《铁路工程地基处理技术规程》等进行桩基检测事宜。
桩基检测方法
基桩检测主要有动测和静测 动测主要是高、低应变，高应变测试承载力，低应变测试桩身完整性 一般来说，在对本地区地质情况比较熟悉的情况下，有一定实际经验的技术人员采用高应变（实测曲线拟合法）能比较准确的测定桩身承载力。低应变（反射波法）对于基桩桩身完整性检测是一种很直观很经济的方法。 静测当然是指静载荷试验（包括竖向抗压、水平、抗拔）。 对于灌注桩（或地下连续墙）测定完整性还可以有预埋声测管超声波检测和抽芯检测。 比较复杂一些的还有预埋钢筋计桩身侧摩阻及桩端阻力测试。 动测方法是高应变和低应变，高应变可检测桩身的完整性还有桩的承载力。低应变主要检测桩身完整性，有效范围为50d(桩的直径)，高应变比低应变贵，但低应变基本上只能检测桩身质量，承载力检测是不准的。 小应变的主要有基桩检测的仪器，再就是常见的大、小锤和接头的传感器。
大应变除了检测仪器外，传感器外，还要有吊车重锤。 另外还可以用静载试验来检测单桩承载力。它比高应变更直接和准确。但现在很多地方在进行高应变和静载的对比试验，以使高应变更加准确。 堆载法静载试验： 锚桩横梁反力装置法
超声波检测仪进行灌注桩桩身的检测 单桩竖向抗压静载试验 单桩竖向抗压静载试验0 C.0.1 试验目的:采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外，其余试桩均应加载至破坏。 C.0.2 试验加载装置：一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一： C.0.2.1 锚桩横梁反力装置（图C-1）： 锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2-1.5倍。 采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少于4根，并应对试验过程锚桩上拔量进行监测。 C.0.2.2 压重平台反力装置：压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍；压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上； C.0.2.3 锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，可在横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。
桩基检测施工方案
桩基础工程检测方案 一、工程概况 华南师范大学西区学生公寓工程基础设计采用泥浆护壁成孔灌注桩基础。其中桩径0.8米灌注桩8条，桩径1.2米灌注桩5条，桩径1.4米灌注桩2条，桩端持力层为中风化石灰岩。 根据广东省建设厅文件“粤建科字[2000]137”及《广东省桩基质量检测技术规定》要求，桩基质量检测包括成桩质量检测和承载力检测。本工程基础采用预应力管桩，成桩质量检测采用低应变反射波法，承载力检测采用高应变动力试桩法。 二、检测方法、目的和依据 检测的规范依据为：低应变反射波法执行广东省标准《基桩反射波法检测规程》DBJ15-27-2000，高应变动力试桩法执行《基桩高应变动力检测规程》JGJ106-97。 检测原理是：通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面（如断裂、裂缝、桩身损坏等缺陷）和桩底面时，将产生反射波，检测分析反射波的传播时间、幅值和波形特征，判断桩的完整性。 检测目的是普查桩身结构完整性，并为高应变动力试桩和载荷试验确定桩位提供依据。
三、检测数量 按规定，低应变反射波法检测抽检数量不应少于总桩数的10%；高应变法抽检数量不少于总桩数的2%，且不少于5根。四、检测仪器 检测仪器采用美国桩动力学公司（PDI）制造的PIT桩完整性测试仪,配加速度传感器。 五、检测条件 低应变反射波法检测前的准备工作为：将桩头挖出，露出桩面，当桩头破损、不平或有裂纹时，应将桩面锯平；高应变法检测前的准备工作为：将检测桩桩头出露，桩周开挖一个 1.8m×1.8m、深1.0m的坑，并保证检测时坑内干净无水；将桩头凿平；桩头破损、不平或有裂纹时，应将损坏部分凿掉，使桩顶平整。检测时均应收取以下资料：桩径、桩长（有效桩长）、混凝土强度等级、设计承载力、施工记录、标注了桩号的桩位图、工程地质勘察报告等资料 六、进场和工期 目前该工程打桩施工已完成，根据工程需要，我方计划于2017年5月10日进场进行检测（请业主及监理提前进行确认）。 在现场条件已按上述要求准备好时，预计可分两批完成现场
铁路路基工程的现场试验检测
铁路路基工程的现场试验检测 摘要：这些年以来，进行铁路工程的发展工作是我国在经济飞速发展的时候非 常重要的一股推动力量。所以需要积极进行相关的铁路路基试验工作，保障整个 实验在检测方面具有一定的真实性和可靠性，积极进行路基工程的质量控制，在 我国的广大铁路实验过程中是非常重要的一点。本文对在进行铁路工程检测的过 程中路基现场的试验情况进行相关的分析和研究，从而可以科学有效地对铁路路 基的总体质量进行控制。 关键词：铁路；路基工程；现场试验检测；手段；质量控制；措施 1 路基检测前准备工作 首先，需要依照相关的国家及铁道部工程检测法规、标准情况，对试验检测计划以及作 业指导书进行编制工作。其次，积极做好检测前仪器和设备的调试工作，确认设备的标定情 况符合要求，并且是有效的，保证仪器设备可以进行正常的使用。其三，在检测前需要对相 关信息进行收集：（1）对被检路基填料的土工试验报告进行检查、核实填料的名称，对检 测项目进行确认。（2）依照待检路基的部位对检测频率、数量及指标情况进行确认。（3） 明确报检过程中的路基里程情况还有被检施工标段的具体细节。 2 路基现场试验检测方法 2.1 现场检测 （1）依照测试要求对测点位置进行合理选择（2）进行场地的平整度情况测试：需要注 意把承载板在测试地面上进行放置，需要让承载板和地面之间进行良好的接触，必要的时候 可进行2 ～ 3mm薄干砂的铺设。需要注意保证试验的主体在原始过程中的状态，防止出现 比较大的颗粒的碎石或石块松动的情况，安装的过程中不得压实测点表面，当测试面在斜坡 上的时候，需要把承载板的支撑面做成水平的状态。（3）进行加载装置和测量装置的安装：先进行承载板的放置，通过承载板上的水准泡或是通过水平尺来进行承载板水平的调整工作，把反力装置的承载部位在承载板的上方进行设置，并进行一定的制动工作，然后进行现场检 测的工作。 2.2 CBR值 很多工程师在实际操作的过程中发现，铁路的负荷非常大的条件下，其路基里面的碎石 有被压到地基下的土层里面的可能性，造成路基出现抗压性下降的情况。对此，美国某公司 首先在加州进行了承载比的试验（CBR）。这个试验的手段主要是，把试验探头在测试土层 当中进行布设，再根据土层的情况来做好荷载程度和CBR的基准情况的比较工作，根据这些 数据来进行地基最大负荷值的计算工作。从铁路路基的情况来分析，因为其路基达到试验和 普通公路相同的情况，所以把CBR试验当成铁路路基在施工过程中质量检测的手段是非常科 学有效的。 2.3 地基系数K30 地基的沉降情况和该点的受力情况是相关的，和其他的受力点负荷情况是无关的。依照 当前的理论，地基系数是表面弹性层状地基刚度和变形性质中一个比较普通的参数。但是该 系数不单单会被土地地质的因素影响到，而且还和受力面的情况、承载手段具有非常直接的 联系。一旦把受力点的情况、负荷大小情况和受力面积情况明确了以后，就能够把受力点的 地基系数值计算出来。 2.4 动弹性模量E 动态变形模量的测试仪在工作原理上是这样的，首先需要把重锤从相当的高度从上到下 进行自由下落运行，到弹簧阻尼的相关装置上，在承载板上出现与列车在进行正常运行过程 中路基出现相同的动应力，对路基的沉降情况进行分析。利用模拟列车在运行的过程中对路 基的沉降力，来进行路基土层的动弹性模量E的计算。沉陷的值情况越大，被测点的承载力 情况就越小，这样动弹性模量E的值就越小；反之，沉陷的值越是小，被测点出现的承载力 就越大，那动弹性模量的值E就越大。 3 影响路基压实质量及稳定性的主要因素 3.1 填料含水率
《建筑基桩检测技术规范2014》
修订内容 1 进一步明确基桩检测方法选择原则及抽检数量的规定； 3.1.1 基桩检测可分为施工前为设计提供依据的试验桩检测和施工后为验收提供依据的工程桩检测。基桩检测应根据检测目的、检测方法的适应性、桩基的设计条件、成桩工艺等，按表3.1.1合理选择检测方法。当通过两种或两种以上检测方法的相互补充、验证，能有效提高基桩检测结果判定的可靠性时，应选择两种或两种以上的检测方法。 3.3.1 为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3根；当预计工程桩总数小于50根时，检测数量不应少于2根。 3.3.3 混凝土桩的桩身完整性检测方法选择，应符合本规范第3.1.1条的规定；当一种方法不能全面评价基桩完整性时，应采用两种或两种以上的检测方法，检测数量应符合下列规定： 1 建筑桩基设计等级为甲级，或地基条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩工程，检测数量不应少于总桩数的30%，且不应少于20根；其他桩基工程，检测数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根； 2 除符合本条上款规定外，每个柱下承台检测桩数不应少于1根； 3 大直径嵌岩灌注桩或设计等级为甲级的大直径灌注桩，应在本条第1～2款规定的检测桩数范围内，按不少于总桩数10%的比例采用声波透射法或钻芯法检测； 4 当符合本规范第3.2.6条第1～2款规定的桩数较多，或为了全面了解整个工程基桩的桩身完整性情况时，宜增加检测数量。 对干作业挖孔桩和单节预制桩，数量可减半。——取消 3.3.4 当符合下列条件之一时，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测： 1 设计等级为甲级的桩基； 2 施工前未按本规范第3.3.1条进行单桩静载试验的工程； 3 施工前进行了单桩静载试验，但施工过程中变更了工艺参数或施工质量出现了异常； 4 地基条件复杂、桩施工质量可靠性低； 5 本地区采用的新桩型或新工艺； 6 施工过程中产生挤土上浮或偏位的群桩。
桩基检测工程施工设计方案
桩基检测方案 一、工程概况 （一）工程名称： （二）工程地点： （三）委托单位： （四）单桩竖向承载力极限值： （五）检测数量： （六）桩型： 二、检测目的及原理 1、静载荷试验 静载荷试验是确定桩基承载力最直接的方法，它直接模拟将来桩基受力条件，旨在检测试桩的极限承载力是否满足。试验时，利用反力装置，采用油压千斤顶加载，用连于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定系数换算荷载，试验桩的沉降采用百分表测量。 2、低应变试验 低应变桩基动测技术以应力波理论为基础，利用低能量的瞬态或稳态激振法，在桩身顶部进行竖向激振产生弹性波，弹性波沿桩身向下传播，当桩身阻抗存在明显差异的界面（如桩底、断桩和严重离析
等）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将发生反射波，经接收放大、滤波和数据处理可以识别来自桩身不同部位的反射信息，据桩长计算桩身波速，以判断桩身完整性及估计砼强度等级并校核桩的实际长度。 3、声波透射法 利用混凝土强度（f）和声速（c）之间的相关性 f=acb （ a、b均为回归系数） 检测混凝土质量。 4、高应变试验 高应变动测是以应力波理论为基础发展起来的。此方法是采用瞬态激振，使桩土发生相对位移，利用波动理论揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能，评价桩身质量，分析桩的极限承载力。 三、检测规 1、静载荷试验 试验参照按中华人民国行业标准《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003）中第4节“单桩竖向抗压静载试验”进行。 试验采用慢速维持荷载法加载，即按一定要求将荷载分级加到试桩上，每级荷载维持不变至试桩顶部下沉量达到某一规定的相对稳定标准，然后继续加载，当达到规定的试验终止条件时，便停止加载，再分级卸载至零。 a.试桩的最大堆载不小于预估最大试验荷载的1.2倍。 b.试验分级：采用逐级加载，每级加载量为极限承载力1/10。 c.沉降观测：每级加载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。 d.沉降相对稳定标准：每一小时的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连
建筑基桩检测技术规范钻芯法
目录 1.适用范围 (3) 2.设备 (3) 2.1 (3) 2.2 (3) 2.3 (3) 2.4 (3) 2.5 (3) 2.6 (3) 3.现场操作 (4) 3.1 (4) 3.2 (4) 3.3 (4) 3.4 (4) 3.5 (4) 3.6 (4) 3.7 (5) 3.8 (5) 3.9 (5) 3.10 (5) 4.芯样试件截取与加工 (5) 4.1 (5) 4.2 (5) 4.3 (6) 5.芯样试件抗压强度试验 (6) 5.1 (6)
5.2 (6) 5.3 (6) 5.4 (6) 5.5 (7) 6.检测数据的分析与判定 (7) 6.1 (7) 6.2 (7) 6.3 (7) 6.4 (7) 6.5 (7) 6.6 (8) 6.7 (9) 附图表： 名称编号 建筑物与勘探点平面位置图No.01
1.适用范围 本方法适用于检测混凝土灌注桩的桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性，判定或鉴别桩端持力层岩土性状。 2.设备 2.1 钻取芯样宜采用液压操纵的钻机。钻机设备参数应符合以下规定： （1）额定最高转速不低于790r/min。 （2）转速调节范围不少于4档。 （3）额定配用压力不低于1.5Mpa。 2.2 钻机应配备单动双管钻具以及相应的孔口管、扩孔器、卡簧、扶正稳定器和捞取松软渣样的钻具。钻杆应顺直，直径宜为50mm。 2.3 钻头应根据混凝土设计强度等级选用合格粒度、浓度、胎体硬度的金刚石钻头，且外径不宜小于100mm。钻头胎体不得有肉眼可见的裂纹、缺边、少角、倾斜及喇叭口变形。 2.4 水泵的排水量应为50～160L/min，泵压应为1.0～2.0Mpa。 2.5 钻切芯样试件用的锯切机应具有冷却系统和牢固夹紧芯样的装置，配套使用的金刚石圆锯片应有足够刚度。 2.6 芯样试件端面的补平器和磨平机应满足芯样制作的要求。
工程试验检测方案72505
工程试验检测方案 1、工程概况 1.1车站工程概况 关庄站为地铁15号线一期工程中间站，车站位于规划北关庄路和关庄西路交叉路口东侧，沿北关庄路东西向布置。 关庄站为地下三层岛式车站，总长143.9m，标准段宽20.7m，高21.93m，站台宽12m,有效站台中心里程为K12+416.000，轨顶高程为16.13m，有效站台中心里程处覆土约3.58m，基坑开挖深度约为25.63m。本站提供盾构接收条件。关庄站~望京西站区间采用盾构法施工，本站提供盾构始发条件。 1.2区间工程概况 本段区间线路从关庄站出发向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站，后向南下穿小营北路，下穿北湖渠西路。线路向东南先后下穿北辰高尔夫球场，沥青厂南路，京承高速，13号线望京西站后到达15号线望京西站。本段区间起止里程为K12+494.85~K14+349.172。本段区间设计长度为1854.322米。本区间正线标高约为14.75-16.15m，地面标高为40m左右。在区间隧道平面里程K13+730.000处结合区间排水泵站设置区间防灾联络通道。K13+043.007处设置一区间风井。 2、编制依据 《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204—2002 《建筑结构检测技术标准》GB/T50344—2004 《混凝土结构试验方法标准》GB50152—92 《地下铁路工程施工及验收规范》GB50299—1999 《砌体工程检测技术标准》GB/T50315—2000 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—2003 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003 《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〖2005〗157号 《超声波检测混凝土缺陷技术规程》CECS21：2000 3、试验检测方案
关于建筑工程桩基检测技术的研究分析
关于建筑工程桩基检测技术的研究分析 发表时间：2019-02-13T15:22:35.687Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：石钟康[导读] 摘要：桩基工程质量是建设工程结构安全的重要保证，桩基检测是判定桩基工程是否满足设计和规范要求的重要手段，由于桩基施工具有高度的隐蔽性，且其施工过程存在众多的不确定因素。 广东科德检测技术有限公司 511431 摘要：桩基工程质量是建设工程结构安全的重要保证，桩基检测是判定桩基工程是否满足设计和规范要求的重要手段，由于桩基施工具有高度的隐蔽性，且其施工过程存在众多的不确定因素。因此，保证桩基检测工作质量和检测判定结果的可靠性，对确保建设工程结构安全有着重要的意义。本文主要探究了桩基质量检测的内容、技术方法以及结合具体案例进行分析，以供参考。 关键词：建筑工程；桩基；检测技术 引言：建筑工程桩基的作用是将上层结构的负荷有效传输到地下深层稳定的土层中去，从而很大程度上减少建筑物基础沉降与不均匀沉降现象的发生，所以桩基在各类住宅、高层建筑、工业厂房、基础设施建设中被大量应用。桩基工程属于建筑工程中的隐蔽工程，它的质量好坏直接影响到建筑物的安全，一旦桩基工程的质量得不到保障，对其进行加固等处理的困难很大。因此，桩基的检测技术就成了检测桩基施工质量的重要手段。 一、桩基质量检测的内容 1、桩基完整性检测 从理论上讲，建筑工程基桩质量检测实际上是对桩顶施加较低的激振能量，从而使桩身和周围的土体产生微幅的振动。与此同时，要通过仪表量测与记录桩顶的振动速度与加速度，并通过波动理论和机械阻抗理论等，对检测的记录结果进行分析和处理，以便完成对检验桩基施工质量的检测，对桩身的完整性做出准确的判断，对基桩承载力给出一个合理的评估值等。当然，在一般情况下，声波在正常混凝土中传播的速度是有限制的。但是，只要声波的播路径恰遇混凝土的缺陷时，声波的传播路径和传播速度就会发生改变。比如，声波会逐渐衰减，声波的传播时间更长。这些参数都能够作为利用超声波判断桩身混凝土质量的依据。 2、成孔质量和承载力检测 在建筑工程的灌注桩施工过程中，成孔质量的优劣将直接影响混凝土浇注后的成桩质量。这是因为，如果桩孔的孔径偏小会减少成桩的侧摩阻力和桩尖端的承载能力，这样一来，整桩的承载能力就会随之降低；而桩孔上部的扩径还会知识成桩上部的侧阻力明显增加，但是其下部侧阻力却难以得到全面的发挥，当然这也会增加单桩混凝土的浇注量；另外，当桩孔偏斜到一定程度时，桩竖向承载受力特性将会产生偏移，这会明显降低基桩的承载力，其效用难以得到有效的发挥。而在桩的承载力方面，它和加荷速率之间的关联十分密切。可是和其他动荷载试验进行比较后发现，它所施加的荷载速率是最接近工程实际的。因此，所得到的试验结果也与实际桩的承载力最为接近。 二、桩基检测技术方法 1、超声波检测法 超声波检测法是建筑工程中桩基检测技术的重要方法，其在建筑工程中桩基检测技术是应用的最早的一种桩基检测法。超声波检测法的原理是在对桩基灌注混凝土之前，在桩基内首先注入多根检测声音的检测管，并把检测管作为超声脉冲发射与接收检测探头的甬道，然后通过使用超声波检测仪器对超声脉冲穿过的声波参数进行逐点测量，并根据逐点测量得出的数据结果采用多种特定的方法对数值判定进行相应的处理，通过对被检测到的桩基内的各种材料的缺陷类型给出建筑工程混凝土的均匀性指标和强度，超声波检测时是桩基检测中完整性无损的检测方法。在建筑工程中应用超声波检测能够有效的检测出注入的声测雷管的缺陷性质以及范围，从而判定出基桩混凝土的质量等级，对建筑工程的实施具有一定的作用。 2、低应变反射波法 低应变反射波法是建筑工程中桩基检测技术的关键方法。低应变反射波法是桩基检测技术方法中的小应变检测法。在所选取的工程桩基检测技术施工案例中，对桩基检测工程项目采取低应变反射波法，首先使用小锤子敲击基桩的顶部，在基桩的顶部粘有传感器，通过传感器接受敲击后来源于基桩中的感应波信号，然后采取感应波理论对其信号反映的动态响应进行分析，最后反演分析实测速度信号以及频率信号，以此获得被检测基桩的可实施性和完整性。通过低应变反射波检测方法能够有效检测出基桩本身的缺陷及其存在的问题和位置，从而有效判定基桩本身的完整性和类别，提高桩基检测技术在建筑工程实施过程中的应用。 3、钻孔抽芯法 钻孔抽芯法是建筑工程中桩基检测技术的必要方法。对所选取的工程桩基检测技术施工案例中采用的桩基检测方法主要是采用转孔抽芯法，在该方法实施过程中，通常采用带有10mm内径钻头的钻孔机，对所需要检测的基桩内部进行抽芯取样，根据所选取出的桩芯样本，对桩基的长度、混凝土结构强度、持力层情况以及桩基局部缺陷情况等方面进行深入的分析判断。但是由于钻孔抽芯方法在一定程度上具有一孔之见的局限性，只能够对极小部分桩基进行判断，因此在对桩基优劣等级评判时，仍应该以无损检测即超声波检测方法为主。通过钻孔抽芯法能够有效的检测出桩基本身的长度以及桩身混凝土结构的强度等，从而对桩基本身的岩土性状进行鉴别，进而达到评定基桩混凝土等级质量的目的。但通过在具体实践中的建筑工程表明，钻孔抽芯法一般情况下是针对桩基本身存在较大缺陷时采用的。 三、案例分析 某建筑工程桩基采用Ф1000、长23～26m的钻孔灌注桩，通过检测桩基的质量，从中找出1、2、3、4、5号桩各自存在的问题。其中，1号桩完整无缺，有效反射桩底信号，芯样也保持完整性，强度符合要求。但是，2号桩在13.5m、6.8m和3.5m等多处都发生离析的状况，在经过钻孔取芯之后，明显的发现在3～14m的地方离析比较严重，特别是经过高压灌浆补强后，这种现象更明显，经过第二次动测，大大降低了缺陷反射。和1号桩类似，3号桩也没有受到损坏，保持良好的完整度，然而，在钻孔抽芯之后，两个钻孔芯样在6.3m和8m都有岩层，而且也发现在芯样中有钢筋。面对这种情况，接着钻取了一个长度为6.6m的芯样，且在距离6.3m长的芯样孔0.2m处，这个芯样也出现了钢筋。由此可见，这个桩出现了位置出现偏离，在有关部门的检测下，最终判断这个桩是偏桩。4号桩也保持了完整性，然而，经过钻孔抽芯后，距离桩心5～6m的地方没有发现芯样，初步可以判断其为断桩或者离析较为严重，接着在桩心0.3m的位置钻了两个对称的孔，两孔都没有出现离析，且都是完整桩，也没有出现压水现象，因此，判定这个桩出现局部离析的现象。5号桩距离桩心1.5m处发生严重的缩径，可是，在钻孔取芯的过程中都没有发现这个严重问题。
建筑基桩检测技术规范
执行《基桩检测技术规范》和贯彻 《安徽省建筑基桩检测管理规定》情况介绍安徽省建筑工程质量监督检测站王晓泉一．JGJ 106—2003 《建筑基桩检测技术规范》介绍 1．规范的出台 工业与民用建筑中的质量问题和重大质量事故多与基础工程质 量有关，其中有不少是由于桩基工程的质量问题，而直接危及主体结构的正常使用与安全。我国每年的用桩量超过400万根，其中沿海地区和长江中下游软土地区占70%左右，我省近年来桩基的应用呈现增加的趋势，如：芜湖，马鞍山，安庆，蚌埠，淮南，宣城，巢湖，黄山等地桩基的应用随着城市的发展明显增多。如此大的用桩量，如何保证质量，一直倍受建设、施工、设计、勘察、监理各方以及建设行政主管部门的关注。桩基工程除因受岩土工程条件、基础与结构设计、桩土体系相互作用、施工以及专业技术水平和经验等关联因素的影响而具有复杂性外，桩的施工还具有高度的隐蔽性，发现质量问题难，事故处理更难。因此，基桩检测工作是整个桩基工程中不可缺少的重要环节，只有提高基桩检测工作的质量和检测评定结果的可靠性，才能真正做到确保桩基工程质量与安全。
80年代以来，我国基桩检测的标准初步形成系列，但这些标准只针对一类检测方法单独制订，有关设计规范对基桩检测的规定比较原则，主要侧重于为桩基设计提供依据。在实施中主要存在以下问题： 1 各方法之间在某些方面（如抽检数量、桩身完整性类别划分及判据、测试仪器主要性能指标、复检规则等）缺乏统一的标准（至少是能被共同接受的一个低限原则），使检测人员在方法应用、检测数据采用及评判时显得无所适从，容易造成桩基工程验收工作的混乱。 2 由于技术上的原因，各检测方法都有其一定的适用范围，若将检测能力和适用范围不适宜的扩大，容易引起误判。 3 基桩检测通常是直接法与半直接法配合，多种方法并用。当需要对整个桩基质量做出评定时，单独的方法无法覆盖，各个标准（包括地方标准）并用时又出现主次不分或不一致。 因此，统一基桩检测方法、使基桩检测技术标准化、规范化，才能促进基桩检测技术进步，提高检测工作质量，为设计和施工验收提供可靠依据，确保工程质量。 为此根据建设部建标[2000]284号文的要求，建设部2000年上半年开始组织专家进行规范的编制，规范编制组经过广泛调查研究，认真总结国内外桩基工程基桩检测的实践经验和科研成果，并在广泛征求意见的基础上，建设部于2003年3月21日发布第133号公告批准了《建筑基桩检测技术规范》（以下简称新规范）为行业标准，编号为JGJ106—2003，自2003年7月1日起实施。
桩基检测方法及目的
冲孔桩检测方法及检测依据 一、低应变反射波法； 1低应变动力检测方法原理 反射波法是建立在一维弹性杆波动理论基础上，在桩身顶部进行竖向激振，弹性波沿桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗差异界面时（如桩底断桩和严重离析部位、缩径、扩径）将产生反射现象，经接收放大滤波和数字处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，利用波在桩体内传播的速度和相位变化判定桩身质量和缺陷位置。 2测试系统包括激振设备（手锤）、磁电式速度传感器、信号采集分析仪（RS-1616K(S)高低应变基桩动测仪），该系统经检定在有效检定期内。 3保证措施： ①桩头位置：桩顶面平整、密实，并与桩轴线基本垂直。 ②传感器安装应与桩顶面垂直，用耦合剂粘结时，具有足够的粘结强度。 ③激振位置：实心桩的激振点位置应选择在桩中心，测量传感器安装位 置为距桩中心2/3半径处。 ④激振方式为锤击方式。 4现场测试步骤：桩头处理－>用黄油安装传感器－>调试动测仪参数（采样间隔、增益等）－>激振、接收信号－>重复激振，直至信号一致性良好－>进行下一根桩检测。 二、高应变检测； 高应变原理为：用重锤(重量大于预估单桩极限承载力的 1.0～1.5%)锤击桩顶，检波器测出桩顶的力和速度随时间变化的曲线，利用实测的力(或速度)曲线作为输入的边界条件，通过波动方程数学求解，反算桩顶的
速度(或力)曲线。如果计算的曲线与实测的曲线不吻合，说明假设的模型及参数不合理，应有针对性地调整桩土模型及参数，再行计算，直至计算曲线与实测曲线的吻合程度良好，且难以进一步改善为止。利用假设的模型及参数计算基桩的竖向承载力。 三、单桩竖向抗压静载试验 1）工艺流程；选桩→裁桩→桩头处理→试验设备安放→加载→卸载 2）桩头处理； 2.1与地坪标高大致相同的桩无需进行裁桩处理； 2.2高于地坪标高的桩，应在施工方裁桩后打磨平整； 3）试验设备安放 试验设备安装时遵循先下后上、先中心后两侧的原则，安放承压板，然后放置千斤顶于其上，再安装反力系统，最后安装观测系统。设备安装时的几个要点： 3.1要求压板底高程与基础底面设计高程大致相同，压板下铺放纸板。3.2安放承压板或千斤顶时平置轻放，尽量一次置于桩中心； 3.3确保反力系统、加荷系统和承压板传力重心在一条垂线上，各部件牢固连接； 3.4安装观测系统的观测支架和仪表等部件时，保证各部件之间有足够的连接强度。 4）反力；本次试验采用锚桩作为反力。 5）加载和卸载 本次单桩竖向抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003执行，采用慢速维持荷载法，用液压千斤顶进行加载，荷载大小由0.4级
桩基础工程质量检测方案
目录 一、工程概况 (1) 二、检测目的 (2) 三、检测依据 (2) 四、成桩工艺、控制及技术措施 (2) 五、桩基施工中异常情况及处理 (3) 六、检测规程 (3) 七、桩检测、抽检频率确定 (5) 八、桩基检测准备工作 (5) 九、各责任主体审核及签章 (6) 附表 (7) 桩基检测施工方案 一、工程概况 由中山市盛派厨卫用品有限公司投资兴建的中山市盛派厨卫用品有限公司工业厂房、办公楼工程位于中山市西区隆平社区。勘察单位与设计单位均由中山市第二建筑设计院有限公司负责，施工总承包单位由江西省建筑安装工程公司负责，桩基础由江西省第十建筑工程有限公司分包负责。监理单位由广东建浩工程项目管理有 限公司负责。 场地总用地面积15788.50m2，拟新建1层工业厂房1栋，建筑面积10462.76m2、1-4层办公楼1栋，建筑面积4955.11m2；工业厂房采用排架结构，办公楼采用框架结构，根据设计图纸要求，本工程工业厂房总桩数为241根、办公楼总桩数为92根，均采用D400（壁厚95）预应力高强砼（PHC管桩），类型为A型管桩，设计桩长为21m，桩身砼为C80，桩端以强风化砂岩层为持力层；单桩承载力特征值为 Ra=1300KN。 地基基础设计等级为乙级，建筑工程抗震设防类别为丙类，场地抗震设防烈度
为7度。 二、检测目的 为确保工程质量。根据国家、省现行技术规范、规程及规定，结合本工程场地 实际情况，制定本检测方案。 三、检测依据 1、中山市盛派厨卫用品有限公司工业厂房、办公楼工程施工图纸。 2、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106－2003。 3、《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008。 4、《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2002。 四、成桩工艺、控制及技术措施 采用锤击法沉桩工艺，投入柴油打桩机2台。打桩过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合，当桩身倾斜率超过0.8%时，应找出原因并设法纠正。当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。接桩焊接时要由两人同时对称施焊，焊缝应连续、饱满，不得有施工缺陷，如咬边、夹渣、焊瘤等。烧焊至少有两层或两层以上，焊渣应用小锤敲掉。烧焊完成后，应冷却8分钟以上。焊接用 的电焊条需选用E43或以上的焊条。 质量控制，以下为过程质量执行程序流程图： ) 在正式打桩之前，要认真检查打桩设备各部份的性能，以保证正常运作。另外，打桩前应在桩身一面标上每米标记，以便打桩时记录。第一节桩起吊就位插入地面
建筑工程桩基检测分析
建筑工程桩基检测分析 发表时间：2018-01-09T15:16:16.600Z 来源：《防护工程》2017年第23期作者：叶洁明[导读] 随着社会经济的不断发展，建筑工程的建设规模逐渐扩大，桩基础在建筑工程中的应用越来越广泛。 广东天信电力工程检测有限公司 510670 摘要：随着社会经济的不断发展，建筑工程的建设规模逐渐扩大，桩基础在建筑工程中的应用越来越广泛。当前在对桩基进行检测的过程中，依然存在着一些问题，使得桩基检测的质量受到影响。因此，在实际的施工过程中，应当重视桩基的检测工作，对桩基检测过程中存在的问题及时的解决，保证桩基施工的有效性。关键词：建筑工程；桩基检测；存在问题；对策 1建筑工程桩基检测的基本内容 1.1桩基检测的准备工作 在桩基检测过程中，落实相关准备工作有利于检测工作的顺利进行。相关的人员应当做好地质、地形的研究，使得桩基检测结果的真实性能够从根本上得到控制。在采取超声波技术进行检测的过程中，需要使用一根比较长的钢筋绑在测绳上面，并且要保证其牢固性。一般情况下，超声波技术应用在桩基的堵管检测当中，如果在孔径当中出现堵管的情况，应当安排专门的人员来进行疏通，使得检测管当中有清水灌满。在对堵管进行检测之前，需要保证桩头清理赶紧，并且要保证桩顶的标高具有适用性。适用专控抽芯检测技术的时候，需要先对钻机的施工平台进行搭设，并且保证通水通电。 1.2检测频率与数量 一般情况下，如果桩长超过了50m，桩径超过2m的话，不适合选择钻孔抽芯的方法，在进行桩基检测的过程中，桩长径比越大的话，就会产生较大的阻力波，就会对低应变反射波桩基检测中的应用效果降低，因此，相关的人员应当对这一点加以重视。在对桩基进行检测之前，对所使用的桩基的桩径与桩长进行严格的测量，使得桩基检测方法的选择能够与装测阻力相适应，从而保证桩基检测技术的应用效果。除此之外，相关工作人员还应当对桩基检测效果的影响因素加以注意，这些因素的存在会对桩基检测的应用产生阻碍。 1.3对于成孔的检测 在检测成桩的过程中，主要包含沉渣厚度、孔深位置、垂直度以及桩基位置等。桩基对建筑物所形成的约束力主要分布会受到桩孔位置分布的影响，所以需要保证桩孔分布的合理性，防止在建筑物当中出现受力不均的情况，对过程的整体结构产生不良的影响。在对孔深进行检测的过程中，需要保证孔深与设计目标的一致性，要深入到土层当中。对于建筑物而言，其是否会有附加力矩的出现会受到孔的垂直度的影响，如果有附加力矩产生的话，就会使得建筑整体质量发生变化。沉渣的厚度对桩长会产生决定作用，沉渣厚度越厚，就会使得桩长越小，从而大大的降低桩基的力学性能。孔径的大小会对建筑物的承载性能才生影响，孔径如果较小，那么建筑物的承载能力就比较差，但是也不能将孔径再增加，以免降低侧面的摩擦阻力，对建筑物的性能产生影响。 1.4对于成桩的检测 检测成桩是对成孔合格的表示。在对成桩进行检测的过程中，应当对桩的完整性与承载性进行检测。首先，对于桩承载性能的检测。在桩基承载性能的检测当中，主要是在工程的设计基础以及荷载基础上来进行的，桩基应当与整个建筑物的荷载相符，在对桩基检测的过程中，主要可以使用高应变动检测法与静载法两种。桩基的承载性能与加载速率之间也有关系，在桩基检测中适合应用静载法，主要原因是它与桩基的正常受力状态相接近。其次，检测桩基的完整性。在进行桩基的检测时，加强完整性的检测也是一个重要的内容。在实际施工过程中，桩基有可能会有断桩、空洞、夹泥等问题出现，一旦这些问题不能很好地控制，就会对建筑物的质量产生很大的影响。所以，可以使用超声波技术对桩基的完整性进行检测。超声波检测当中，其具有各方面的优点，主要有精确性高、定期准确、仪器轻便以及抗干扰性强等等。 2建筑工程桩基检测中存在的问题 2.1建筑桩基工程质量检测报告不规范 现阶段我国建筑桩基工程质检人员编写的检测报告不规范，桩基检测报告中呈现的内容也不够准确和具体，导致桩基检测报告不能符合国家要求。桩基质量检测报告应该反映很多信息，但是有些质检人员编写的检测报告较为简单，数据不够准确，导致相关质检部门不能根据检测报告进行桩基施工质量进行评估。 2.2建筑桩基工程质量检测市场运行系统不标准 虽然我国相继颁布了很多建筑桩基工程施工质量检测的规范和标准，但是有些不具备检测能力的企业和中介检测单位因为利益输送关系，没有按照国家标准和规范进行桩基施工质量检测工具，甚至有些权威质检单位因为得到建筑施工方的利益好处，也没有按照桩基相关施工检测规定进行检测，从而导致部分建筑工程后续存在一定的安全隐患。 2.3检测人员专业水平较低 由于我国各个地区的地貌和地质都不相同，使建筑桩基工程的施工技术和施工工艺较为复杂，因此，桩基工程的质量检测就需要较高的检测水平。但是现阶段我国桩基工程少部分的质量检测人员没有职业道德，甚至有一些检测人员没有责任心，在质量检测过程中总是敷衍了事，使桩基质量检测工作不能保质保量完成，影响建筑工程的施工质量。 2.4建筑桩基质量检测机构制度不完善 我国对桩基质量检测有统一的国家标准、行业标准、地方标准等，同时设备都是依据检测标准进行采购、验收的。但是我国各地区的经济水平都不一样，使用的质检设备型号不同、原理不同、加上建筑桩基检测机构管理机制不完善，没有相应的法律法规制度，导致检测人员填写的检测报告缺乏准确性，降低检测结果的真实性，从而影响建筑工程施工作业的整体质量。 3提高建筑工程桩基检测的对策 3.1完善各项规章制度
桩基检测方案模版
工程桩承载力和完整性检测方案 备案表 工程名称：汉寿县新合作商贸物流中心1-22#新建工程 申报单位（建设）：汉寿新合作商贸物流园置业有限公司 施工单位：湖南浩宇建设有限公司 检测单位：长沙宏宇建筑工程检测有限公司 申报时间： 2017.4.20 工程基桩检测方案备案前，检测单位不得进行检测。以下检测方案在质监站委派的监督工程师具体监督下实施，监督工程师未到位的检测报告质监站不予认可 （本表一式四份：备案后施工、监理、检测、监督站各一份）
工程桩基桩检测方案责任主体审查表
基桩检测技术方案 （适用基桩静载试验、完整性检测） （1）承载力现场检测设备表 （2）完整性现场检测设备表
3、现场检测 （1）检测准备： 静载检测现场准备 1、本工程做静载荷试验桩 24 根，反力装置：堆载法□√。 2 、受检桩身强度：静载桩的混凝土龄期达到28d或预留同条件养护试件强度达到设计强度。 3 、静载试桩桩顶标高应根据设计要求、场地情况、利于试验的原则确定，桩顶要求无浮浆、砼新鲜密实、平整，试桩桩顶的处理详见《建筑桩基技术规范》JGJ106-2014附录B。 4、要求检测环境无强烈振源，并采取防雨、排水措施。 5、现场电源满足设备运行及照明。 6、试验前检查仪器设备，确保其正常工作。 7、场地内道路要满足车辆进退场、调头及仪器设备安装的要求。 8、钢架结构、支墩搭建应牢固可靠，荷载堆码应整齐、美观、安全。主、次梁应严格对中，主梁、千斤顶预留适当。 9、在准备工作完成后，自委托方通知进场之时起，24小时内开始进场安装。 10、试验开始前技术负责人向公司现场检测人员进行技术交底。 低应变完整性现场准备 1、抽检数量不应少于工程桩总数20%的基桩进行检测；且对于柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。 2、动测宜在基槽开挖至设计底标高凿去桩头浮浆或松散、破损部分，并露出坚硬的混凝土表面后在基础垫层浇捣前进行。 3、受检桩的混凝土强度至少达到设计强度的70%，且不少于15MPa。 4、桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本等同。 5、桩顶面应平整干净密实并与桩轴线基本垂直且无积水，妨碍正常测试的桩顶外露主筋应割掉。 （2）检测方法：本次基桩检测试验方法依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）单桩竖向抗压承载力检测 本次静载试验采用堆载法□√，由工字钢和跳出板搭成堆载平台，上面均匀堆放砼块构
桩基检测技术投标文件
长影环球100老艺术家创作中心A、B区 工程桩检测工程 投 标 文 件 项目名称：长影环球100老艺术家创作中心A、B区（Z08、06地块）工程桩检测工程 招标文件内容：投标文件资格审查和技术部分 日期：2017年09月01日
一、拟用于本招标工程项目的主要施工设备情况 （加盖公章） 注: 投标人应结合本招标工程的施工特点，并结合施工组织设计(如有)，从保证基础和主体结构施工，保证工程质量和安全的角度，配置、配足本招标工程项目的主要施工设备。所配置拟用于本招标工程的主要施工设备应基本满足本招标工程在工程施工中的使用，否则，招标人有权拒绝其投标。
二、施工组织设计 （一）计划开、竣工日期和施工进度网络 1、投标人应提交的施工进度网络或施工进度表，说明按招标文件要求的工期进行施工的各个关键日期。中标的投标人还应按合同条件有关条款的要求提交详细的施工进度计划。 2、施工进度表可采用网络图（或横道图）表示。 3、施工进度计划应与施工组织设计相适应。 施工进度横道图（Z08地块） 施工进度横道图（Z06地块）
（二）确保工期的技术组织措施 1）组织管理服务措施 我单位如能中标本项目的检测工作，我们将进行规范、科学的管理，保质保量按期完成本次工作。 ⑴本工程一旦我单位中标，将列为单位重点工程，为确保工程的工期，我单位确保在人力、物资、设备、资金等方面的调度和供给。并组建有丰富经验的班子进行管理，发挥精干高效的管理能力。 ⑵制定合理的技术组织措施计划，每天定期进行检评，并及时修正施工计划，找出工程进度滞后原因，采取针对性措施，倒排工期计划，确保总体工期计划的实现。 ⑶合理配置劳动力，按施工组织计划安排劳动力数量，并配备一些工种辅助人员。 ⑷提供充足的设备机具并保持其完好率，并备配有备用机械。 ⑸建立健全工每日现场协调会制度，解决施工时遇到的难点，协调各分项（各专业）工作的配合，提高效率。 ⑹根据总工期和施工进度，对工程的关键工作，及早采取有效措施，如人员、适当延长作业时间和实施经济奖罚等。 ⑺抓好安全生产工作，以安全保进度，注重安全生产管理，保证现场正常开工。 ⑻坚持“质量第一”的方针，对技术交底、检查、验收等环节严格把关，每个专业都要制定执行检查验收制度，把存在的问题及早解决，使施工正常进行，以质量保进度。 2）前期准备和对外协调工作保证措施 为确保本工程检测工作按期、保质顺利完成任务，在前期准备工作中，我单位将采取一系列措施，保证外业工作尽快开展。 ⑴为争取时间，保证有较充足的时间进行室内资料整理和成果分析，在接到中标通知或开工通知后，根据工期计划和实施进程需要，成立前期工作组，专门负责对外协调，与各有关部门、单位和个人取得联系，在最短的时间内办理施工场地清理、水电、占地施工等事宜，确保外业作业能按期开工，并按期完成。 ⑵在办理施工准备的同时，派出技术人员在各工点进一步踏勘，并积极与有关单位和个人取得联系，认真做好宣传工作，争取得到各工点用地有关单位和个人的大
建筑桩基检测规范
建筑桩基检测规范 附录A 桩身内力测试 基桩内力测试适用于混凝土预制桩、钢桩、组合型桩，也可用于桩身断面尺寸基本恒定或已知的混凝土灌注桩。 对竖向抗压静载试验桩，可得到桩侧各土层的分层抗压摩阻力和桩端支承力；对竖向抗拔静荷载试验桩，可得到桩侧土的分层抗拔摩阻力；对水平力试验桩，可求得桩身弯矩分布，最大弯矩位置等；对打入式预制混凝土桩和钢桩，可得到打桩过程中桩身各部位的锤击压应力、锤击拉应力。 基桩内力测试宜采用应变式传感器或钢弦式传感器。根据测试目的及要求，宜按表中的传感器技术、环境特性，选择适合的传感器，也可采用滑动测微计。需要检测桩身某断面或桩底位移时，可在需检测断面设置沉降杆。 表传感器技术、环境特性一览表 传感器设置位置及数量宜符合下列规定： 1 传感器宜放在两种不同性质土层的界面处，以测量桩在不同土层中的分层摩阻力。在地面处应设置一个测量断面作为传感器标定断面。传感器埋设断面距桩顶和桩底的距离不应小于1倍桩径。 2 在同一断面处可对称设置2~4个传感器，当桩径较大或试验要求较高时取高值。
应变式传感器可视以下情况采用不同制作方法： 1 对钢桩可采用以下两种方法之一： 1）将应变计用特殊的粘贴剂直接贴在钢桩的桩身，应变计宜采用标距 3~6mm的350Ω胶基箔式应变计，不得使用纸基应变计。粘贴前应将贴片区表面除锈磨平，用有机溶剂去污清洗，待干燥后粘贴应变计。粘贴好的应变计应采取可靠的防水防潮密封防护措施。 2）将应变式传感器直接固定在测量位置。 2 对混凝土预制桩和灌注桩，应变传感器的制作和埋设可视具体情况采用以下三种方法之一： 1）在600~1000mm长的钢筋上，轴向、横向粘贴四个应变计组成 全桥，经防水绝缘处理后，到材料试验机上进行应力-应变关系标定。标定时的最大拉力宜控制在钢筋抗拉强度设计值的60%以内，经三次重复标定，应力-应变曲线的线性、滞后和重复性满足要求后，方可采用。传感器应在浇筑混凝土前按指定位置焊接或绑扎在主筋上，并满足规范对钢筋锚固长度的要求。固定后带应变计的钢筋不得弯曲变形或有附加应力产生。 2）直接将电阻应变计粘贴在桩身指定断面的主筋上，其制作方法及要求同 本条第1款钢桩上粘贴应变计的方法及要求。